stringtranslate.com

نیروی هوایی یونان

نیروی هوایی یونان ( HAF ؛ یونانی : Πολεμική Αεροπορία ، به زبان رومی :  Polemikí Aeroporía ، روشن.  «هوایی نظامی»، گاهی اوقات به اختصار ΠΑ ) نیروی هوایی یونان است ( هلنی در زبان یونانی مخفف یونانی است ) . این کشور به عنوان یکی از بزرگترین نیروهای هوایی ناتو در نظر گرفته می شود و در بین 139 کشور در رتبه هجدهم قرار دارد. [3] [4] تحت پادشاهی یونان از 1935 تا 1973، قبلاً به عنوان نیروی هوایی سلطنتی یونان ( RHAF ) ( Ἑλληνικὴ Βασιλικὴ Ἀεροπορία ) شناخته می شد .

نیروی هوایی یونان یکی از شاخه های سه گانه نیروهای مسلح یونان است و ماموریت آن حفاظت و حفاظت از حریم هوایی یونان، ارائه کمک های هوایی و پشتیبانی از ارتش یونان و نیروی دریایی یونان و ارائه کمک های بشردوستانه در یونان و اطراف آن است. جهان نیروی هوایی یونان شامل تقریباً 33000 سرباز فعال است که از این تعداد 11750 افسر حرفه ای، 14000 سرباز حرفه ای (EP.OPP.)، 7250 سرباز وظیفه داوطلب و 1100 زن هستند. شعار نیروی هوایی یونان عبارت یونانی باستان Αἰὲν Ὑψικρατεῖν ( Aièn Hypsikrateîn ، 'همیشه بر ارتفاعات تسلط داشته باش') است، و نشان HAF نشان دهنده یک عقاب در حال پرواز در مقابل حلقه گرد نیروی هوایی یونان است . ستاد کل هوایی (GEA) در کمپ پاپاگو در شهرداری فیلوتهی - روانی در استان آتیکا مستقر است.

تاریخچه

ریشه ها

در سال 1911، دولت یونان متخصصان فرانسوی را برای تشکیل سرویس هوانوردی یونان منصوب کرد . شش افسر یونانی برای آموزش به فرانسه اعزام شدند، در حالی که اولین چهار فروند از نوع فرمان دستور داده شد. هر شش نفر از مدرسه فرمان در اتامپس در نزدیکی پاریس فارغ التحصیل شدند ، اما تنها چهار نفر پس از آن در هوانوردی خدمت کردند. اولین هوانورد غیرنظامی یونانی که درجه نظامی دریافت کرد امانوئل آرگیروپولوس بود که با یک هواپیمای Nieuport IV.G پرواز کرد. هواپیمای «آلکیون» در 8 فوریه 1912. اولین پرواز نظامی در 13 مه 1912 توسط ستوان دیمیتریوس کامبروس انجام شد . در ماه ژوئن، کامبروس با هواپیمای Daedalus، یک هواپیمای شرکت هوانوردی فرمان که به یک هواپیمای دریایی تبدیل شده بود ، پرواز کرد و میانگین سرعت جهانی جدید را با سرعت 110 کیلومتر در ساعت (68 مایل در ساعت) به ثبت رساند. در سپتامبر همان سال، ارتش یونان اولین اسکادران خود، "شرکت هوانوردان" ( به یونانی : Λόχος Αεροπόρων ) را به میدان فرستاد.

جنگ های بالکان و پیامدهای آن (1912-1930)

هوانوردان یونانی در فرودگاه سن استفانو ، پس از آتش بس مودروس .

در 5 اکتبر 1912، کامبروس اولین ماموریت جنگی را انجام داد، یک پرواز شناسایی بر فراز تسالی . این در روز اول جنگ های بالکان بود . در همان روز مأموریت مشابهی توسط مزدوران آلمانی در خدمت عثمانی بر فراز جبهه تراکیا علیه ارتش بلغارستان انجام شد . مأموریت‌های یونان و عثمانی که تصادفاً در یک روز انجام شد، اولین مأموریت هوانوردی نظامی در تاریخ جنگ‌های متعارف بود. در واقع، تمام کشورهای بالکان در طول جنگ های بالکان از هواپیماهای نظامی و مزدوران خارجی استفاده کردند.

24 ژانویه 1913، اولین مأموریت همکاری دریایی در تاریخ، که بر فراز داردانل انجام شد، مشاهده شد . با کمک نیروی دریایی سلطنتی یونان ، ناوشکن RHNS Velos ، ستوان اول مایکل موتوسیس و پرچمدار Aristeidis Moraitinis هواپیمای هیدرولیک فرمان را به پرواز درآوردند و نموداری از مواضع ناوگان ترکیه ترسیم کردند که در مقابل آن چهار بمب پرتاب کردند. این اولین حمله هوا به زمین در تاریخ نظامی نبود، زیرا نمونه ای در جنگ ترکیه و ایتالیا در سال 1911 وجود داشت، اما اولین حمله ثبت شده علیه کشتی ها از هوا بود.

در ابتدا، ارتش یونان و نیروی دریایی سلطنتی یونان واحدهای هوانوردی ارتش و نیروی دریایی ارتش را اداره می کردند. در طول جنگ های بالکان از انواع هواپیماهای فرانسوی هنری و موریس فرمان استفاده شد. سرویس هوایی نیروی دریایی یونان به طور رسمی در سال 1914 توسط فرمانده وقت نیروی دریایی سلطنتی یونان، دریاسالار بریتانیایی مارک کر، تأسیس شد . واحدهای هوانوردی یونان در جنگ جهانی اول و کمپین آسیای صغیر شرکت کردند که توسط متفقین به انواع طرح های فرانسوی و انگلیسی مجهز شدند.

بنیاد، جنگ جهانی دوم و جنگ داخلی (1930-1950)

خلبانان یونانی اسکادران جنگنده 335 در مصر، 1942.

در سال 1930، وزارت هوانوردی تأسیس شد و نیروی هوایی را به عنوان سومین شاخه از نیروهای مسلح یونان تأسیس کرد . سرویس هوایی ارتش یونان و خدمات هوایی نیروی دریایی یونان در یک سرویس واحد به نام نیروی هوایی سلطنتی یونان ادغام شدند. در سال 1931، آکادمی نیروی هوایی یونان ، مدرسه ایکاروس ( یونانی : Σχολή Ικάρων ) تأسیس شد.

در پایان سال 1936، یونان 36 هواپیمای جنگنده PZL P.24 لهستانی را سفارش داد که با اسکادران تعقیب 21، 22 و 23 وارد خدمت شد و پس از تکمیل تحویل در سال 1938، هسته اصلی نیروی جنگنده RHAF را تشکیل داد. هواپیماها به خوبی مسلح بودند. 12 فروند از نسخه P.24F دارای 2 مسلسل و 2 توپ 20 میلی متری بودند، 24 هواپیمای باقی مانده از نسخه P.24G دارای 4 مسلسل بودند.

در سال 1939، سفارش 24 فروند هواپیمای جنگنده Marcel Bloch MB.151 داده شد، اما تنها 9 فروند از آن به یونان رسیدند، زیرا شروع جنگ جهانی دوم مانع از تکمیل سفارش فرانسوی ها شد. این هواپیما در اسکادران تعقیب 24 (MD – Moira Dioxis ) نیروی هوایی وارد خدمت شد.

در طول تهاجم ایتالیا به یونان (1940-1941) در جنگ جهانی دوم، اگرچه RHAF به شدت بیشتر بود و تنها 79 هواپیما در مقابل 380 جنگنده و بمب افکن ایتالیایی Regia Aeronautica داشت ، [5] RHAF موفق شد با موفقیت در برابر حمله مقاومت کند. در 30 اکتبر، دو روز پس از شروع جنگ، اولین نبرد هوایی رخ داد. برخی از Henschel Hs126 از 3/2 Flight of 3 Observation Mira برای یافتن ستون های ارتش ایتالیا به پرواز درآمدند. اما آنها توسط Fiat CR.42 Falcos از 393 a Squadriglia رهگیری و مورد حمله قرار گرفتند . اولین هنشل مورد اصابت قرار گرفت و سقوط کرد و ناظر آن، افسر خلبان اوانگلوس جیاناریس، اولین خلبان یونانی که در جنگ جان باخت، کشته شد. دومین Hs126 بر فراز کوه اسمولیکا سرنگون شد و افسر خلبان لازاروس پاپامیخیل و گروهبان کنستانتین یمنتسیس کشته شدند. [6] در 2 نوامبر 1940، Breguet 19 لشکر 3 Alpine Julia را در حالی که در حال نفوذ به رشته کوه پیندوس در تلاش برای اشغال متسوو بود ، رهگیری کرد . در همان روز ستوان دوم مارینوس میترالکسیس با تمام شدن مهمات، دماغه PZL P.24 خود را درست به سمت دم بمب افکن دشمن CANT Z.1007bis نشانه رفت، سکان را شکست و هواپیما را از کنترل خارج کرد. [7]

پس از 65 روز جنگ، RHAF 31 افسر، هفت مجروح، به علاوه چهار افسر کشته و پنج زخمی را از دست داده بود. در همین حال، تعداد هواپیماهای جنگی به 28 جنگنده و 7 بمب افکن قابل جنگ کاهش یافته بود. [8] تا مارس 1941، تهاجم ایتالیا به هوا و زمین با کمک کمک حیاتی RHAF به پیروزی یونان، با موفقیت به عقب رانده شد. در طول جنگ یونان و ایتالیا، نیروی هوایی سلطنتی یونان 68 فروند هواپیمای دشمن (سوابق رسمی) را سرنگون کرد و 24 فروند دیگر را از آن خود کرد. نیروی هوایی بریتانیا 150 پیروزی هوایی دیگر را علیه هواپیماهای ایتالیایی اعلام کرد. با این حال، نیروی هوایی ایتالیا تنها 65 فروند هواپیما را در طول عملیات علیه یونانی‌ها و بعداً انگلیسی‌ها از دست داد و 495 هواپیمای دیگر نیز آسیب دیده بودند. [9]

در آوریل 1941، ورماخت آلمان برای کمک به حمله ایتالیایی به یونان حمله کرد. در جریان این موج دوم تهاجم خارجی، لوفت وافه در نهایت موفق شد بیشتر نیروی هوایی سلطنتی یونان را نابود کند. با این حال، برخی از هواپیماها موفق به فرار به خاورمیانه شدند، [7] از جمله پنج Avro Anson ، یک Dornier Do 22 ، یک Arado 196 و سه Avro 626 .

در طول اشغال یونان توسط آلمان، نیروی هوایی زیر نظر وزارت نیروی هوایی یونان مقیم قاهره بازسازی شد . سه اسکادران ساخته شد که تحت فرماندهی RAF بریتانیا عمل می کردند . این اسکادران ها سیزدهمین اسکادران بمباران سبک بودند که با Avro Ansons ، Bristol Blenheims و Martin Baltimores پرواز می کردند ، و اسکادران های جنگی 335 و 336 که از نوع هاوکر Hurricane I و IIs و Spitfire V پرواز می کردند . اسکادران های RHAF در خاورمیانه مأموریت های مختلفی از جمله گشت زنی کاروان، جستجوی ضد زیردریایی، گشت تهاجمی، شناسایی، حمله و رهگیری هواپیماهای دشمن را انجام دادند. در تابستان 1943، اسکادران های یونانی در حمله به ورماخت آلمان در جزیره کرت و سپس از مه تا نوامبر 1944 در ایتالیا شرکت کردند. در آن سالها هفتاد خلبان یونانی گم شدند. [10]

در طول جنگ جهانی دوم ، خلبانان یونانی که با RAF پرواز می کردند، به پیروزی های زیادی دست یافتند. جان آگوراستوس پلگیس، فرمانده جناح رودزیایی، 16 هواپیمای دشمن را بر فراز مالت و اروپای غربی سرنگون کرد. ستوان واسیلیوس مایکل واسیلیادیس با 11.5 هواپیمای دشمن بر فراز اروپای غربی قبل از کشته شدن در عملیات در 15 مارس 1945 بر فراز آلمان اعتبار داشت. استیو پیسانوس ، یک مهاجر به ایالات متحده در سال 1938، به اسکادران عقاب از داوطلبان آمریکایی در RAF پیوست و بر فراز اروپای غربی جنگید. او بعداً به USAAF پیوست و تابعیت ایالات متحده را به دست آورد و با همان اسکادران به پرواز ادامه داد که اکنون بخشی از FG 4 USAF است . او تا سال 1944 ده پیروزی با USAAF به دست آورده بود.

پس از آزادی یونان در سال 1944، RHAF به یونان بازگشت و متعاقباً نقش تعیین کننده ای در جنگ داخلی یونان ایفا کرد که تا سال 1950 ادامه یافت. تا آن زمان، دوباره به جنگنده های Supermarine Spitfire Mk.IX، Spitfire Mk.XVI و Curtiss مجهز شد. بمب افکن های SB2C Helldiver .

تحولات پس از جنگ (1950-1970)

RF-84F Thunderflash نیروی هوایی یونان در سال 1988.

پس از پایان جنگ داخلی یونان در نوامبر 1950، یونان هفت فروند هواپیمای ترابری داگلاس سی-47 داکوتا از اسکادران هواپیماهای ترابری سیزدهم را برای کمک به سازمان ملل به کره جنوبی فرستاد . هواپیماهای یونانی در بسیاری از نبردها از جمله نبرد چوسین شرکت کردند و تا می 1955 در کره عملیات کردند. خلبانان یونانی هزاران مأموریت از جمله تخلیه هوایی، حمل و نقل پرسنل، جمع آوری اطلاعات و پروازهای تدارکاتی را انجام دادند. در سال 1952 یونان به ناتو پیوست و نیروی هوایی بر اساس استانداردهای ناتو بازسازی و سازماندهی شد. هواپیماهای جدید از جمله جت ها معرفی شدند.

اولین جت جنگنده ای که توسط RHAF پرواز کرد جمهوری F-84G Thunderjet در سال 1955 بود. همچنین توسط اولین تیم هوازی نیروی هوایی 337 SQ 'Hellenic Flame' ( یونانی : Ελληνική Φλόγα) پرواز کرد . RF-84F در سال 1956 با اسکادران شناسایی تاکتیکی 348 وارد خدمت شد. اگرچه F-84G در سال 1954 و 1955 پس از بازنشستگی صد یگان از نیروی هوایی سلطنتی کانادا و ارتقاء آن در بریتانیا با Canadair Saber 2 جایگزین شد. قبل از ورود به خدمت با RHAF، RF-84F تا سال 1991 در خدمت ماند .

در اواخر دهه 1960، RHAF هواپیماهای جت جدیدی به دست آورد. اینها عبارتند از Convair F-102 Delta Dagger (در خدمت 1969-1975)، لاکهید F-104G Starfighter و Northrop F-5 Freedom Fighter . F-104 و F-5 تا اواسط تا اواخر دهه 1980 در خدمت ماندند.

در اواسط دهه 1970، نیروی هوایی یونان با تحویل ناوگان Dassault Mirage F1 CG، Vought A-7 Corsair II (شامل تعدادی TA-7H) و اولین دسته از McDonnell-Douglas F- مدرن شد. 4 عدد فانتوم II .

در سال 1993، نیروی هوایی ایالات متحده شصت و دو فروند A-7E و TA-7C اضافی تحویل داد که باعث افزایش بیشتر قابلیت های هوا به زمین HAF شد. این هواپیماها تا سال 2011 در خدمت باقی ماندند. [11]

مدرنیزاسیون (1980-1997)

پرواز میراژ 2000 نیروی هوایی یونان .

تا اواخر دهه 1980، نیروی هوایی با استفاده از LTV TA-7C Corsair II، موشک های مجهز به کلاهک هسته ای ایالات متحده را مستقر می کرد . در نتیجه تنش یونان و ترکیه ناشی از تهاجم ترکیه به قبرس در سال 1974 ، ایالات متحده تسلیحات هسته ای خود را از واحدهای هشدار یونان و ترکیه به انبار خارج کرد. یونان این اقدام را یکی دیگر از اقدامات طرفدار ترکیه از سوی ناتو دانست و نیروهای خود را از ساختار فرماندهی نظامی ناتو از سال 1974 تا 1980 خارج کرد.

در مارس 1985، دولت یونان خرید سی و چهار F-16C و شش نوع F-16D Block 30 را در برنامه نوسازی "Peace Xenia I" اعلام کرد. در همان ماه، یونان سی و شش فروند Mirage 2000 EG تک سرنشین و چهار Mirage 2000 BG دو سرنشینه را به عنوان بخشی از برنامه نوسازی «Talos» سفارش داد.

پس از آن، در سال 1989، اولین جت های جنگنده نسل چهارم معرفی شدند که نشان دهنده آغاز عصر جدیدی بود: اولین هواپیمای Mirage 2000 EG/BG به بال رزمی 114 در پایگاه نیروی هوایی تاناگرا تحویل داده شد و 331 و 332 را تجهیز کرد. اسکادران ها در ژانویه 1989، اولین F-16C/D بلوک 30 وارد بال رزمی 111 در پایگاه نیروی هوایی نیا آنکیالوس شد و به اسکادران های رهگیر 330 'تندر' و 346 'جیسون' در پایگاه نیروی هوایی لاریسا اختصاص یافت . [12] [13]

در 29 مارس 1991، RF-84F پس از 34 سال و 7 ماه عمر عملیاتی از خدمت بازنشسته شد. در نوامبر 1992، RF-4E های بیشتری به اسکادران شناسایی تاکتیکی 348 "Eyes" تحویل داده شد.

در سال 1993، برنامه نوسازی "Peace Xenia II" آغاز شد. یونان سی و دو F-16C و هشت F-16D، نوع Block 50 سفارش داد . اولین بلوک 50 در 25 جولای 1997 تحویل شد. این هواپیماها مجهز به غلاف ناوبری و هدف گیری LANTIRN به همراه موشک های AIM-120 AMRAAM و AGM-88 HARM به اسکادران های 341 Arrow و 347 Perseus اختصاص یافتند. در پایگاه نیروی هوایی Nea Anchialos . ماموریت اصلی اسکادران 341 Arrow سرکوب پدافند هوایی دشمن (SEAD) است. نقش اسکادران 347 پرسئوس، ماموریت های هوا به زمین است.

ورود به قرن 21 (1998-2007)

C-27J Spartan نیروی هوایی یونان در لوکزامبورگ.
پهپاد پگاسوس II MALE نیروی هوایی یونان، پس از آزمایش حسگرهای جدید در فرودگاه Chios فرود آمد .

در سال 1998، یونان تصمیم گرفت، با همکاری صنعت هوافضای آلمان (DASA) و صنعت هوافضای یونان (HAI/EAB) ، سی و نه جنگنده F-4E Phantom II را ارتقا دهد . اولین هواپیما در پایگاه هوایی آندراویدا در دسامبر 2002 تحویل شد. این هواپیما که شاهزاده خانم آندراویدا ( s/n 72-01523) نام داشت ، منحصر به فرد بود زیرا اسلحه M61 Vulcan را در آن نصب نکرده بود . همه اف-4های ارتقا یافته مجهز به رادار جدید AN/APQ-65YG مشابه رادار F/A-18 هورنت ، یک رایانه جدید کنترل ماموریت (MCC)، یک نمایشگر هدآپ (HUD) و یک دستگاه شناسایی بودند. یا بازجوی دشمن (IFF)، نمایشگرهای چند منظوره و همچنین قادر به حمل انواع موشک های پیشرفته هوا به هوا و هوا به زمین بودند . اینها شامل AIM-120 AMRAAM (اگرچه فقط نسخه -B)، موشک AIM-9M ، سیستم هدایت خودکار پرواز (AFDS) و کل خانواده بمب های هدایت لیزری Paveway (I, II و III) بود. . این هواپیماها انواع F-4E Peace Icarus 2000 (PI2000) یا F-4E Phantom II AUP (برنامه ارتقای اویونیک) بودند. اگرچه بازنشستگی تدریجی یگان‌های F-4 در سال 2017 آغاز شد، اما همچنان در مأموریت‌های چند منظوره با اسکادران 338 «آرس» و اسکادران 339 «آژاکس» مستقر در پایگاه نیروی هوایی آندراویدا عملیاتی هستند . [14] F-4E Phantom II PI2000 (AUP) برای استفاده از بمب‌های هدایت‌شونده لیزری GBU-27 Paveway III گواهینامه دریافت کرده است ، که این هواپیما را به یک پلت فرم عالی و مدرن برای حملات دقیق تبدیل می‌کند.

در سال 2000، یونان تصمیم به خرید تعداد زیادی جنگنده برای جایگزینی باقیمانده F-4E Phantoms ارتقاء نیافته، تعدادی A-7 Corsair و ناوگان Mirage F1CG گرفت. سفارش شصت F-16 Block 52 Plus انجام شد. [15] سفارش پنجاه دستگاه تک نفره از نسخه C و ده دستگاه دو نفره از نسخه D بود.

تا سال 2001، یونان با استفاده از A-7 Corsair II برای استقرار کلاهک های هسته ای تاکتیکی B61 از پایگاه نیروی هوایی آراکسوس ، در به اشتراک گذاری تسلیحات هسته ای ناتو شرکت می کرد . یونان سپس به طور استراتژیک تصمیم گرفت تمام تسلیحات هسته‌ای را که در یونان ذخیره می‌شد حذف کند و دیگر هواپیمای با قابلیت نصب هسته‌ای خریداری نکرد.

در سپتامبر 2004، یونان همچنین تصمیم گرفت تمام میراژ 2000 موجود خود را به استاندارد Mirage 2000-5F (Mk2) ارتقا دهد و پانزده هواپیمای جدید Mirage 2000-5Mk2 را سفارش دهد. [15] این پروژه توسط Dassault Aviation و صنعت هوافضای یونان (HAI/EAB) انجام شد . میراژ 2000-5Mk2 دارای رادار جدید و قدرتمندتر، قابلیت‌های هوا به زمین با برد بلند بهبود یافته است که شامل موشک کروز SCALP EG ، یک سیستم جدید محافظت از خود (SPS)، یک سیستم ناوبری اینرسی جدید (INS) است. کابین شیشه ای ، و افزودن قابلیت سوخت گیری هوایی .

در نهایت در سال 2005، HAF رسما اولین نیروی هوایی در جهان بود [16] که F-16 Block 52 Plus را از زمان تحویل اولین هواپیما به موجودی خود اضافه کرد. این نوع پیشرفته F-16 یک نسخه بهبود یافته از Block 50 است که دارای رادار قوی تر، مخازن سوخت منسجم برای برد عملیاتی بیشتر ، سیستم های ارتباطی پیشرفته، موتور ارتقا یافته، سیستم تعبیه شده روی کلاه مشترک (JHMCS) است و قادر به حمل سلاح های پیشرفته تر، از جمله موشک هوا به هوا IRIS-T . سه اسکادران با این نوع F-16 در حال عملیات هستند. این اسکادران ها عبارتند از 337 'Ghost' در پایگاه هوایی لاریسا ، 340 'Fox' و 343 'Star' در پایگاه هوایی سودا . [17]

در سال 2007، دولت یونان 30 فروند جنگنده اف-16 دیگر را سفارش داد. بیست تک نفره و ده نفر دو نفره. با این حال، این بار، نوع هواپیما F-16C/D Block 52+ Advanced بود که به طور خاص برای نیروی هوایی یونان اصلاح شده بود و به دلیل قدرت محاسباتی بهبود یافته ماموریت داخل هواپیما به عنوان F-16 52M توسط لاکهید مارتین ارائه شد. کامپیوتر (MMC). [18] تفاوت بین Block 52+ و Block 52+ Advanced، سیستم ارتباطی LINK 16 نسخه پیشرفته، و همچنین یک کامپیوتر کنترل ماموریت قدرتمندتر، یک نمایشگر چند منظوره اضافی با ناوبری نقشه متحرک است. سیستم توصیفی پیشرفته و قابلیت حمل غلاف شناسایی RECCE. اولین هواپیما در می 2009 تحویل داده شد و توسط اسکادران 335 "تایگر" در پایگاه هوایی آراکسوس عملیاتی شد. [19] [20]

سالهای بعد و بحران اقتصادی یونان (2007-2018)

با توجه به بازنشستگی و فرسودگی واحدهایی که چرخه عملیاتی خود را به پایان رسانده بودند (A-7E Corsair II و F-4 Phantom II)، نیروی هوایی ارتش مشتاقانه منتظر دستیابی به جنگنده های جدید نسل 4 ، 4.5 یا 5 بود و در عین حال، همچنین طبق برنامه ریزی عملیاتی شورای عالی نیروی هوایی 2007-2012 که در سال 2007 منتشر شد، تعداد کل سیصد جنگنده پیشرفته را حفظ کنید. نامزدهای هواپیمای نسل جدید Dassault Rafale ، F-35 Lightning II ، F/ A-18E/F Super Hornet ، MiG-35 و Sukhoi Su-35 . [21]

در طول بحران اقتصادی یونان (2008-2018)، کاهش بودجه باعث شد HAF بسیاری از F-16 های خود را به دلیل کمبود قطعات یدکی و تعمیر و نگهداری زمین گیر کند. سرانجام در سال 2015، یونان برای پشتیبانی از هواپیماهای F-16، F/RF-4E، C-130H/B، C-27J، T-6A/C و سایر هواپیماهای دارای سیستم/زیر، سفارش تهیه قطعات یدکی خود را صادر کرد. -سیستم های منشاء ایالات متحده هزینه تخمینی این سفارش 160 میلیون دلار بود. علاوه بر این، برخی از برنامه های مورد انتظار برای آینده مجدداً برنامه ریزی شدند. برنامه نوسازی HAF در سال 2007 برآورد کرد که خرید چهل و پنج هواپیمای آموزشی پیشرفته، پانزده هلیکوپتر جستجو و نجات (SAR) و چهل تا شصت جنگنده جدید ضروری است. برخی از این برنامه ها یا به تعویق افتاد و یا در نهایت لغو شد.

پس از بحران اقتصادی (2018-)

نیروی هوایی یونان در حال حاضر دارای چندین نوع جنگنده است و در حال دستیابی به انواع جدید است. F-4، F-16 در چندین نوع، Mirage 2000 و Rafales وجود دارد. همچنین F-35 به زودی تهیه خواهد شد. این برای نیروهای مسلح بسیار گران است و باید اصلاح شود. در مارس 2024، نیکوس دندیاس، وزیر دفاع، اعلام کرد که F-4 ها به زودی بازنشسته می شوند و F-16 های قدیمی تر و میراژ 2000 فروخته می شوند. این امر نیروی هوایی را ساده می کند.

این ساده سازی می تواند برای کشورهای دیگری مانند هند که ممکن است جت های Mirage را خریداری کنند مفید باشد. همچنین، F-16 های قدیمی ممکن است به اوکراین فروخته شوند که به شدت به هواپیماهای جدید نیاز دارد. [22]

در حال توسعه برنامه ها

SAAB GlobalEye

هشدار و کنترل اولیه هوابرد ( AEW&C) در ناوگان کنونی Embraer E-99 مجهز به رادار SAAB Erieye است . این بیش از بیست و پنج سال پیش معرفی شد و در حال پیر شدن است. SAAB رادار ارتقا یافته "Erieye ER" یا خرید GlobalEye جدید را به عنوان جایگزینی برای این هواپیماهای قدیمی پیشنهاد داده است. این هنوز تایید نشده است. [23]

F-16 Block70/72 Viper

در بخش آخر بحران اقتصادی یونان، نیروی هوایی ارتش پس از سال ها ریاضت اقتصادی تصمیم گرفت ناوگان جنگنده پیر را مدرن کند. این کشور منابعی را برای ارتقای ناوگان جنگنده های Mirage 2000 و F-16 اختصاص داد. در سال 2018، لاکهید مارتین قراردادی برای ارتقاء هشتاد و چهار F-16C/D Block 52+ و Block 52+ Advanced (Block 52M) به آخرین استاندارد F-16C/D Block 70/72 (F-16V Viper) منعقد کرد . 24] آوردن قابلیت ها به ناوگان فقط در جنگنده های نسل 5 مانند F-35 Lightning II . این ارتقا همچنین توسط HAF به عنوان اولین قدم ضروری برای سازگاری آینده با جنگنده F-35 در نظر گرفته شد. اگرچه HAF در ابتدا قصد داشت تمام 123 جنگنده پیشرفته Block 50/52+/52+ خود را ارتقا دهد [25] و بلوک 30 را برای دریافت بخشی از جنگنده های ارتقا یافته ترک کند، به دلیل کمبود بودجه، HAF تصمیم گرفت فقط با بلوک 52 ادامه دهد. +/52+ پیشرفته. پس از آن، به نظر می‌رسید که ستاد کل نیروی هوایی یونان تصمیم گرفته بود تا بلوک 50s را به بلوک 50Ms (برای مدرنیزاسیون)، با استفاده از تجهیزات ارتقا یافته، بدون هیچ نتیجه‌گیری نهایی از سپتامبر 2024، ارتقا دهد. [26] [27] برنامه ارتقا برنامه ریزی شده تا سال 2027 تکمیل شود و به طور انحصاری در یونان توسط هلنیک هوافضا (HAI) انجام شود. تا جولای 2024، 20 هواپیما ارتقا یافته است. [28] [29] [30]

علاوه بر این، بلوک 30 تصمیم گرفت که هیچ نوع مدرنیزه ای دریافت نکند. پیشنهادهای مختلفی در مورد فروش آنها در کرواسی، لاکهید مارتین، USAF/USN یا امارات ارائه شد. [31] [32] [33] [34] از سپتامبر 2024، هیچ تغییری در وضعیت آنها وجود نداشت، اما همچنان فعال هستند، اگرچه وزیر دفاع نیکوس دندیاس اظهار داشته است که دولت یونان علاقه مند به فروش آنها است. [35]

آخرین تصمیمات در مورد 38 Block 50s نشان می دهد که آنها به استاندارد Viper ارتقا داده می شوند و در مجموع 121 Viper را به جای نوسازی داخلی که از تجهیزات یدکی Block52+/52+ Advanced برنامه ریزی شده بود ارائه می دهند. دولت یونان قبلاً نامه ای درخواستی ارسال کرده است و در انتظار پاسخ حتی در سپتامبر 2024 برای هزینه و در دسترس بودن است. یکی از نکات مهم توافق این است که ارتقا انجام خواهد شد. HAF پیشنهادهایی برای ارتقاء در پایگاه در بال رزمی 111 در پایگاه نیروی هوایی Nea Anchialos و همچنین در صنعت هوافضای یونان (HAI) در تاناگرا در میان هواپیماهای دیگر دارد. مقامات ادعا می کنند که ارتقاء 111 Combat Wing هزینه کمتری خواهد داشت، به علاوه دو خط تولید وجود خواهد داشت که باعث می شود تبدیل Block 50 به Block 70 Vipers سریعتر شود. [36] [37] [38]

F-35 Lightning II

در آوریل 2019، به عنوان بخشی از فرآیند انتخاب جنگنده جدید HAF نسل 5 ، یونان لاکهید مارتین F-35 را به عنوان جایگزینی برای F-16 Block 30s یا F-4 Phantom های قدیمی خود و به عنوان مکمل F- انتخاب کرد. برنامه ارتقا 16 ولت جدول زمانی برای دستیابی به هواپیمای جدید عمدتاً به برنامه های مالی کشور و توانایی واشنگتن برای ارائه چارچوب پرداخت بلندمدت بستگی داشت. [39] [40] در همان زمان، پنتاگون ایالات متحده یونان را به عنوان یکی از پنج کشوری که به عنوان مشتریان جدید بالقوه در نظر گرفته می شود تأیید کرد. [41]

در ژانویه 2020، یونان رسماً علاقه خود را برای خرید و مشارکت در برنامه F-35، پس از بازدید نخست وزیر یونان، کیریاکوس میتسوتاکیس از کاخ سفید ، ابراز کرد . تعداد 20 فروند هواپیما در ابتدا شناور بود که پس از تکمیل موفقیت آمیز ارتقاء ناوگان F-16 یونان در سال 2027 به دست آمد. [42] [43]

با این حال، گزارش ها در سپتامبر و اکتبر 2020، ادعا کردند که یونان می تواند حداقل 6 جت F-35 را خیلی زودتر دریافت کند، که در اصل برای ترکیه قبل از خروج از برنامه ساخته شده بود، پس از آن که ترکیه سیستم های موشکی اس-400 خریداری شده از روسیه را انجام داد. . [44] در اواخر اکتبر 2020، علنی شد که ایالات متحده و یونان در جریان سفر مایک پمپئو، وزیر امور خارجه ایالات متحده به آتن در اوایل همان ماه ، درباره فروش هجده تا بیست و چهار جت F-35 به یونان بیشتر بحث کردند. . در ماه بعد، یونان رسماً نامه ای از قصد (LoI) به پنتاگون ایالات متحده ارسال کرد . [ 45] در آن LoI، یونان حتی به خرید جت های مستعمل USAF علاقه نشان داد، اگر این بدان معنا بود که تحویل اولیه می تواند در اوایل سال 2021 توافق شود . این بدان معناست که شش هواپیمای اول تنها تا سال 2022 می توانند وارد یونان شوند.

در 30 ژوئن 2022، نخست وزیر یونان تأیید کرد که این کشور درخواستی برای خرید 20 فروند F-35 به ایالات متحده ارسال کرده است و گزینه خرید گروه دوم جت نیز در حال بررسی است. تاریخ تحویل مورد انتظار 2027-2028 است. [47]

در 27 ژانویه 2024 اعلام شد که ایالات متحده با فروش 40 فروند F-35 به یونان موافقت کرده است. اینها جایگزین هواپیماهای قدیمی مانند F-4 خواهند شد. این در همان روزی بود که ترکیه با خرید 40 فروند F-16V و 79 کیت نوسازی برای F-16C خود موافقت کرد. [ 48] ​​خرید 20 هواپیما در 27 ژوئن 2024 توسط پارلمان یونان تصویب شد .

Embraer C-390 Millenium

انواع C-130B/H در حال پایان عمر خود هستند و به زودی باید تعویض شوند. همانطور که در ژانویه 2023 اعلام شد، نیروی هوایی یونان در حال مذاکره برای خرید احتمالی Embraer C-390 Millennium از سازنده هواپیمای برزیلی است. گزینه بالقوه C-130J های بازنشسته از نیروی هوایی سلطنتی یا نیروی هوایی سلطنتی استرالیا هیچ نتیجه ای نداشت، نه دو C-130H از USAF که توسط دیپلمات آمریکایی آنتونی بلینکن به عنوان بسته رایگان وعده داده شده بود. کمک از طریق EDA، زیرا هزینه های بازگشت به وضعیت پرواز بسیار بالا بود. [51] [52] [53]

با وجود این، هیچ انطباق خرید وجود ندارد و مذاکرات در حال انجام است. [54] [55]

داسو رافال F3-R

در آگوست 2020، یونان اعلام کرد که هجده هواپیمای چند منظوره رافال را از فرانسه خریداری کرده است . [56] [57] گزارش‌های اولیه بیان کردند که ده نسخه جدید Rafale F3-R ساخت C و هشت نسخه قدیمی‌تر F1 و F2 هستند که قبلاً در نیروی هوایی فرانسه مورد استفاده قرار می‌گرفتند و رایگان به یونان داده می‌شدند. رایگان [58] با این حال، گزارش‌های بعدی بیان کردند که تمام هجده هواپیما نسخه جدید F3-R خواهند بود و جایگزین تعداد مساوی از هواپیماهای قدیمی‌تر Mirage 2000EGM خواهند شد که قبلاً به نسخه Mk2 2000-5 ارتقاء داده نشده بودند. [59] سرانجام در ژانویه 2021، توافقنامه رسمی با داسو هوانوردی در پارلمان تصویب شد و شامل خرید شش فروند هواپیمای جدید ساخته شده و دوازده فروند F3-R «کمی استفاده شده» در خدمات قبلی با Armée de l'Air بود. هزینه کل 2.4 میلیارد یورو شامل تسلیحات و پشتیبانی زمینی آنها می باشد. [60] [61] [62] تئودوروس لاگیوس، مدیر کل تسلیحات و سرمایه گذاری وزارت دفاع یونان (MoD)، و اریک تراپیر، رئیس و مدیر عامل شرکت هوانوردی داسو، قراردادها را در 25 ژانویه در آتن امضا کردند. [63]

در ژوئن 2021، Dassault Aviation اولین عکس‌های Rafale F3R نیروی هوایی یونان را منتشر کرد که دارای فلاش گرد و باله HAF بود [64] و در ژوئیه اولین هواپیما رسماً به یونان تحویل داده شد. این هواپیما به اسکادران 332 «فالکون» در همه هوا راه اندازی شد که قبلاً با جت های Mirage 2000EGM/BGM کار می کرد.

در 11 سپتامبر 2021، نخست وزیر یونان در نمایشگاه بین المللی تسالونیکی 2021 از خرید شش رافال دیگر خبر داد و تعداد کل سفارش ها را به بیست و چهار می رساند. [65] یونان در 24 مارس 2022 قرارداد جدید را برای خرید شش هواپیمای جدید رافال به طور رسمی امضا کرد، که پس از خرید رافالس توسط یونان در ژانویه 2021، و افزایش تعداد رافال‌ها به بیست و چهار هواپیما افزایش یافت. [66] [67]

وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین (UAV)

در سال 2019، یونان با اسرائیل برای اجاره، با اختیار خرید، دو هواپیمای بدون سرنشین IAI Heron به توافق رسید . [68] این هواپیماها توسط HAF و نیروی دریایی یونان در مأموریت های گشت مرزی زمینی و دریایی مورد استفاده قرار خواهند گرفت . حواصیل یونانی شامل یک پیکربندی دریایی منحصر به فرد با حسگرها و ارتباطات است که برای نظارت بر مرزهای آبی گسترده یونان طراحی شده است.

علاوه بر این، در نوامبر 2020، شرکت چند ملیتی یونانی Intracom Defense Electronics (IDE) رئیس کنسرسیومی شد که شامل دانشگاه ارسطو تسالونیکی (AUT)، دانشگاه پاتراس و همچنین بسیاری از شرکت‌های یونانی و اروپایی دیگر از قبرس بود. ، اسپانیا و هلند ، برای طراحی و ساخت پهپادهای گروهی رادارگریز ، با نام رمز پروژه LOTUS (سیستم بدون سرنشین تاکتیکی قابل مشاهده کم). [69] [70] اشاره شد که دو نوع پهپاد به عنوان بخشی از پروژه LOTUS ساخته خواهد شد. اولین مورد "Mothership" خواهد بود، یک پهپاد بزرگ با ویژگی های پنهان کار، [71] که توسط AUT بر اساس HCUAV RX-1 و نمونه اولیه Delaer RX-3 طراحی شده توسط آزمایشگاه مکانیک سیالات و توربوماشینی دانشگاه (LFMT) طراحی خواهد شد. ). [72] بقیه هواپیماهای بدون سرنشین ازدحام کوچکتری خواهند بود که در تعداد زیادی ساخته شده و به کشتی مادر متصل شده و توسط آن پشتیبانی می شود. [73] این هواپیماهای درون زا عمدتاً در مأموریت های گشت مرزی و دریایی، شناسایی و نظارت اهداف با ارزش بالا مورد استفاده قرار خواهند گرفت، در حالی که از فناوری های همجوشی داده برای همکاری با جنگنده های نسل 4.5 و 5 آینده HAF استفاده می شود . به گفته IDE، نیروی هوایی می تواند نیازهای عملیاتی خود را در یک برنامه 5 ساله به طور کامل پوشش دهد. [74] در 9 ژوئن 2021، وزارت دفاع یونان این پروژه را برای توسعه، به عنوان بخشی از شانزده پروژه چند ملیتی و اروپایی دیگر که توسط کارکنان فنی وزارت دفاع مورد بررسی و تایید قرار گرفت، تصویب کرد. [75]

در ژوئیه 2022، نیروی هوایی یونان قراردادی را با جنرال اتمیکس برای دستیابی به سه پهپاد MQ-9B Sea Guardian با جنرال اتمیکس امضا کرد . اینها توانایی نظارت دریایی نیروی هوایی را افزایش می دهد، زیرا هر هواپیما می تواند چهل ساعت در هوا بماند، اگرچه تا سپتامبر 2024 هیچ خریدی انجام نشده است. [76]

پهپادهای ترکیه مکررا حریم هوایی یونان را نقض می کنند و می توانند پدافند هوایی یونان را زیر پا بگذارند. برای افرادی مانند F-16 یونانی دشوار است که با Baykar Bayraktar TB2 اگر چهار بار در روز وارد حریم هوایی یونان شود، درگیر شوند. به همین دلیل، سیستم‌های دفاع پیشرفته رافائل اسرائیل، گنبد بدون سرنشین، سیستمی از دستگاه‌های الکترونیکی را ارائه می‌کند. اینها می توانند ارتباطات و سیگنال های GPS TB2 را مختل کنند. این امر می تواند در صورت وقوع جنگ، حریم هوایی یونان را به هواپیماهای بدون سرنشین ترکیه منع کند و حتی آنها را با لیزر 10 کیلوواتی از بین ببرد. [77]

شرکت دفاعی Hellenic Aerospace Industry از پهپاد جدید Archytas در نمایشگاه بین‌المللی تسالونیکی در سپتامبر 2022 رونمایی کرد. این پهپاد با بال ثابت در پیکربندی هل‌کننده است، با چهار موتور اضافی که به هواپیما اجازه می‌دهد به صورت عمودی برخاسته و فرود آید. Archytas در درجه اول برای نظارت توسط نیروهای مسلح طراحی شده است. با این حال، می تواند توسط آژانس های دفاع غیرنظامی نیز استفاده شود و می تواند تا 14 کیلوگرم (31 پوند) سلاح مسلح شود. برد آن 300 کیلومتر (186 مایل)، حداکثر سرعت 120 کیلومتر در ساعت (75 مایل در ساعت) و استقامت پرواز چهار ساعته است. [78]

اعلام شده است که اولین UCAV یونانی با نام " گریپاس " به نام حیوان افسانه ای در دست توسعه است . این پروژه توسط HAI و با همکاری چندین دانشگاه مانند دانشگاه دموکریتوس تراکیه هدایت می شود. انتظار می رود تولید در مقیاس بزرگ در سال 2025 آغاز شود. [79]

نقش منطقه ای

ترکیه

در سیاست بین‌الملل، تضاد بین یونان و ترکیه حفظ برابری با نیروی هوایی ترکیه (TAF) را برای HAF ضروری کرده است. خلبانان HAF و TAF سال‌ها در جنگ‌های ساختگی بر فراز دریای اژه شرکت کرده‌اند که برخی از آنها مرگبار بوده است. مانند سرنگونی F-16 ترکیه در سال 1996 توسط میراژ 2000 یونانی و سقوط یک فروند F-16 یونانی در سال 2006 که در آن خلبان یونانی برای فرار از F-16 ترکیه تلاش کرد و متعاقباً در دریای اژه سقوط کرد. خلبان جان خود را از دست داد [80] [81]

توازن قدرت منطقه ای در شرق مدیترانه به ناچار در طول بحران بدهی دولت یونان تحت تأثیر قرار گرفت . [82] با این حال، متعاقباً بازسازی شد، تحت تأثیر تحولات منفی در برنامه F-35 ترکیه در سال 2019، [83] افزایش تنش‌های دیپلماتیک در روابط دوجانبه ترکیه و ایالات متحده در همان دوره، [84] و در همان زمان، تصمیم یونان برای هدایت بودجه به سمت ارتقاء ناوگان F-16 و Mirage 2000 موجود خود و در نهایت به دست آوردن جنگنده های نسل 4.5 جدید در سال 2020. تا سال 2023، چندین جت رافال تحویل داده شده است و همچنین ارتقاء F16 به نوع Viper

قبرس

نیروی هوایی قبرس همچنین وظیفه دفاع از حریم هوایی قبرس را بر عهده دارد، زیرا فرماندهی هوایی قبرس هیچ قابلیت جت جنگی ندارد. هواپیماهای HAF باید بتوانند به جزیره برسند و برای مدت طولانی و احتمالاً در شرایط جنگی بر فراز حریم هوایی قبرس باقی بمانند. فاصله بین نزدیکترین پایگاه هوایی یونان در جزیره کرت و قبرس حدود 700 کیلومتر (435 مایل) است. علاوه بر این، HAF به دنبال توانایی حمله در فواصل بیش از 1000 کیلومتر (621 مایل) از پایگاه های هوایی خود است . به همین منظور، در سپتامبر 2020، در جریان افزایش تنش بین یونان و ترکیه در شرق مدیترانه در میان تلاش‌های ترکیه برای انجام اکتشاف هیدروکربن در آب‌های مورد مناقشه، [85] جنگنده‌های F-16 یونانی که از کرت برخاسته بودند به جزیره قبرس رسیدند و فرود آمدند. برای اولین بار در تقریباً 20 سال، شرکت در رزمایش مشترک با قبرس و فرانسه و بازگشت موفقیت آمیز به پایگاه خود پس از آن. [86]

بالکان

در ماه مه 2019، وزرای دفاع یونان و وارداسکا یک توافقنامه نظامی برای نظارت و گشت زنی در حریم هوایی مقدونیه شمالی توسط یونان امضا کردند. [87] این قرارداد همچنین شامل حوزه‌های دیگری مانند فناوری نظامی، امنیت سایبری ، اطلاعات و کنترل ترافیک هوایی بود که همگی توسط نیروی هوایی یونان ارائه می‌شدند. [88] از سال 2017، یونان و ایتالیا نیز به صورت چرخشی، نظارت بر حریم هوایی آلبانی و مونته نگرو را انجام می دهند . علاوه بر این، به عنوان بخشی از تعهدات متعارف یونان در داخل ناتو ، هواپیماهای نیروی هوایی ارتش و نیروی هوایی ایالات متحده در انواع ماموریت ها، از گشت زنی هوایی گرفته تا نشانه گذاری اهداف زمینی، و ارائه آموزش دفاع هوایی به کشورهای متحد بالکان، همکاری می کنند. [89]

شمال آفریقا و خلیج فارس

به عنوان بخشی از ترتیبات چندجانبه، یونان همچنان در همکاری نظامی نزدیک با کشورهای منطقه مدیترانه شرقی و خلیج فارس از جمله اسرائیل ، مصر ، اردن ، امارات متحده عربی (امارات متحده عربی) و عربستان سعودی است . [90] در 14 سپتامبر 2021، نیروی هوایی یونان یک باتری کاملا مجهز از موشک های پاتریوت MIM-104 را به عنوان بخشی از مفهوم یکپارچه دفاع هوایی و موشکی در عربستان سعودی مستقر کرد. [91] بر اساس بیانیه های رسمی، آتن و ریاض در مورد استقرار نیروی یونانی عربستان سعودی (HFSA) متشکل از سامانه پاتریوت MIM-104 و 120 مرد با تجهیزات و زیرساخت های مربوطه برای مدت زمان نامشخصی توافق کردند. [92] برای محافظت از "زیرساخت های انرژی حیاتی". [93]

در سپتامبر 2020، یونان و امارات مانورهای مشترک برتری هوایی را در منطقه مدیترانه شرقی انجام دادند که تقریباً سه هفته به طول انجامید. [94] از آنجایی که دو نیروی هوایی انواع بسیار مشابهی از ناوگان را به اشتراک می گذارند، و به دنبال این رزمایش های مشترک، دو کشور یک توافق نامه دفاعی متقابل امضا کردند [95] که روابط نظامی و سیاسی دوجانبه را بیشتر تقویت می کند.

در دسامبر 2020، یونان و اسرائیل به توافق 1.4 میلیارد یورویی در طول بیست سال، [96] برای ایجاد مرکز بین‌المللی آموزش نیروی هوایی (IAFTC) در شهر یونانی کالاماتا نزدیک‌تر شدند . [97] [98] IAFTC آموزش های پیشرفته ای را برای خلبانان نظامی جدید یونانی و اسرائیلی و همچنین خدمات اجاره ای را به مشتریان نیروی هوایی بین المللی ارائه می دهد، با استفاده از مربی جت Master Alenia Aermacchi M-346 [99] که جایگزین هواپیمای آمریکای شمالی خواهد شد. T-2 Buckeye . شرکت اصلی اسرائیلی متعهد به سرمایه گذاری Elbit Systems است . مرکز آموزش نیروی هوایی بین‌المللی (IAFTC) در اکتبر 2022 با چهارده هواپیمای بیچکرافت T-6 تک موتوره توربوپراپ و M-346 و T-6 اضافی که در آینده نزدیک به آن ملحق می‌شوند، رسما افتتاح شد. [100]

تجهیزات

هواپیما

فرود F-16 در RIAT
یک ERJ-135LR در لوکزامبورگ
یک هلیکوپتر سوپر پوما برای ماموریت CSAR
یک T-6A از بال آموزشی در کالاماتا

بازنشسته

هواپیماهای قابل توجه قبلی سوپرمارین اسپیت فایر ، اف-86 سابرز ، داگلاس سی-47 ترن هوایی ، گرومن HU-16 آلباتروس ، سیکورسکی اچ-19 ، بل 47 ، داسو میراژ اف 1 ، لاکهید تی-33 ، جمهوری اف-84 اف بودند. -102 Delta Dagger ، لاکهید F-104 Starfighter ، Northrop F-5 ، A-7 Corsair II ، و RF-4E [131] [132] [133]

پدافند هوایی

سازمان

پرسنل

رتبه ها

درجات افسری
رتبه های دیگر

علامت گذاری و استتار هواپیما

طرح اصلی استتار مورد استفاده توسط نیروی هوایی یونان، طرح شبح اژه ( به یونانی : Φάντασμα του Αιγαίου ) است. این برای هر نوع هواپیما کمی اصلاح شده است، اما برای همه هواپیماهای جنگی و ترابری موجود در فهرست استاندارد است. برخی از هواپیماهای آموزشی، جستجو و نجات و اطفاء حریق برای شناسایی و مکان یابی آسان تر در صورت بروز حادثه، به طور جزئی یا کامل به رنگ هایی با دید بالا رنگ می شوند. نیروی هوایی همچنین اغلب از طرح‌های یادبود رنگارنگ برای بزرگداشت سالگردها و دیگر مناسبت‌های خاص یا برای اهداف نمایشی استفاده می‌کند. علامت‌های ملی برای همه هواپیماها اعمال می‌شود، با حلقه‌های ملی متشکل از حلقه‌های متحدالمرکز آبی، سفید و آبی، که در طرفین بدنه و سطوح بال‌ها نمایش داده می‌شود، و یک باله سه‌رنگ با نوارهای عمودی مشابه آبی، سفید و آبی در دم نمایش داده می‌شود. باله کلمات Πολεμική Αεροπορία (یا به سادگی مخفف ΠΑ ) به بدنه نیز اعمال می شود، اگرچه در طرح های فعلی کمتر رایج است. هواپیما در طرح Egean Ghost ممکن است دارای علائم دید کم باشد که در آن آبی با خاکستری تیره و سفید با خاکستری روشن جایگزین شده است.

در اصل، بسیاری از هواپیماهای در حال خدمت، طرح رنگ اصلی خود را حفظ کردند. قبل از جنگ جهانی دوم، به هواپیماهای جنگی طرحی سبز و قهوه ای با زیر سفید یا آبی آسمانی شبیه به نیروی هوایی سلطنتی داده می شد . پس از جنگ، هواپیماهای جنگنده جت مانند Saber و Starfighter در یک طرح فلزی صیقلی خدمت می کردند. بعداً، اکثر هواپیماها دوباره استتار سبز و قهوه‌ای دریافت کردند که مطابق با طرح نیروی هوایی ایالات متحده در جنوب شرق آسیا، که به عنوان استتار ویتنام در یونان نامیده می‌شود. A-7 Corsair II برخی از آخرین هواپیماهایی هستند که با این طرح پرواز می‌کنند و آن را تا زمان بازنشستگی خود حفظ می‌کنند، مدت‌ها پس از اینکه طرح‌های خاکستری همه‌جانبه به کاربرد عادی برای هواپیماهای یونانی تبدیل شده بود. ترابری C-130 Hercules که در اوایل کار خود در آسیای جنوب شرقی مورد استفاده قرار می گرفت، در یک تم کلی خاکستری رنگ آمیزی شد.

سوانح و حوادث هواپیما

بدترین حادثه در تاریخ نیروی هوایی یونان در 5 فوریه 1991 رخ داد، زمانی که Lockheed C-130H Hercules s/n: 748 در حین فرود به نئا آنکیالوس به کوه Othrys سقوط کرد . شصت و سه نفر کشته شدند. [ نیازمند منبع ]

آخرین حادثه در 30 ژانویه 2023 رخ داد، زمانی که یک فروند F-4E فانتوم دو سرنشینه ارتقا یافته نیروی هوایی یونان در حدود ساعت 10:30 صبح در دریای ایونی ، در 25 مایل دریایی (46.3 کیلومتر) جنوب پایگاه هوایی آندراویدا سقوط کرد . این هواپیما متعلق به اسکادران جنگنده بمب افکن 338 بال رزمی 117 مستقر در آندراویدا بود . این حادثه در حین تمرین آموزشی با یک F-4E دیگر رخ داد که با موفقیت به پایگاه بازگشت، هواپیمای سقوط کرد شماره 2 سازند پرواز بود. به گفته منابع اولیه، اندکی قبل از سقوط، دو خلبان سیگنال خطری مبنی بر رها کردن هواپیما و استفاده از صندلی های پرتابی ارسال کردند ، بعداً مشخص شد که هیچ یک از خلبانان از هواپیما خارج نشده اند. یک عملیات بزرگ جستجو و نجات شامل هلیکوپترها و کشتی‌های نیروی هوایی یونان، نیروی دریایی یونان و گارد ساحلی یونان برای یافتن و نجات خلبانان تنظیم شد. کشته شدن کمک خلبان تایید شد، در حالی که چند روز بعد اعلام شد که کاپیتان کشته شده است. هنوز مشخص نیست که چه چیزی باعث این سقوط شده است، اما برخی حدس می‌زنند که این تصادف به دلیل نقص فنی بوده است. [136] [137] [138] [139] [140]

همچنین ببینید

یادداشت ها

  1. ^ یونان فقط یک سطح از افسر ضمانت دارد. طبق شماره فعلی (2021) STANAG 2116، افسران ضمانت نامه یونانی در OR-9 گنجانده شده اند، اما امتیازات یک افسر به آنها داده می شود. به STANAG 2116 یادداشت 29، صفحه D-9 مراجعه کنید

مراجع

  1. ↑ «نیروی هوایی یونان – تاریخ». HAF.gr . نیروی هوایی یونان بایگانی شده از نسخه اصلی در 18 جولای 2009 . بازیابی شده در 29 جولای 2009 .
  2. ^ به عنوان یک شعبه خدمات جداگانه؛ هواپیمایی ارتش در سال 1911 تأسیس شد.
  3. ↑ «یونانی ها به بهترین خلبانان ناتو در جهان رای دادند - دوباره!». NEOS KOSMOS . 7 مارس 2019 . بازبینی شده در 25 فوریه 2021 .
  4. ↑ «خلبانان یونانی بهترین خلبانان ناتو در سال ۲۰۱۸ شدند». یونان سیتی تایمز 8 اکتبر 2018.
  5. ↑ پیکالکیویچ، یانوش؛ ون هورک، جان (1985). جنگ هوایی، 1939-1945. مطبوعات بلندفورد. شابک 978-0-918678-05-8. بازیابی شده در 25 مارس 2016 - از طریق Google Books.
  6. ^ کار 2012، ص. 4.
  7. ^ ab "تاریخ نیروی هوایی یونان - جنگ یونان و ایتالیا ... تهاجم آلمان". HAF.gr. بایگانی شده از نسخه اصلی در 12 دسامبر 2008 . بازبینی شده در 6 فوریه 2010 .
  8. ^ کار 2012، ص. 45.
  9. ^ کار 2012، ص. 171.
  10. ↑ «تاریخ نیروی هوایی یونان – خاورمیانه». HAF.gr. بایگانی شده از نسخه اصلی در 18 جولای 2009 . بازبینی شده در 6 فوریه 2010 .
  11. ↑ «335 مویرا بومباردیسم». HAF.gr . بایگانی شده از نسخه اصلی در 29 مه 2010 . بازیابی شده در 12 فوریه 2010 .
  12. ↑ «330 مویرا». HAF.gr . بایگانی شده از نسخه اصلی در 2 مه 2010 . بازیابی شده در 7 فوریه 2010 .
  13. ↑ «346 مویرا». HAF.gr . بایگانی شده از نسخه اصلی در 20 آوریل 2010 . بازیابی شده در 7 فوریه 2010 .
  14. ↑ "338 Μοίρα Δίωξης – Βομβαρδισμού;". HAF.gr . بایگانی شده از نسخه اصلی در 1 مارس 2009 . بازیابی شده در 29 جولای 2009 .
  15. ↑ ab "یونان 50 فروند F-16 و 15 فروند میراژ 2000 می خرد". AeroWorldNet. 3 مه 1999. بایگانی شده از نسخه اصلی در 24 اکتبر 2008 . بازیابی شده در 7 آگوست 2009 .
  16. ↑ «سلاح‌های نیروی هوایی یونان – F-16C/D Block 52+ Fighting Falcon». HAF.gr . بایگانی شده از نسخه اصلی در 16 مه 2009 . بازیابی شده در 29 جولای 2009 .
  17. ↑ «340 موίρα;». HAF.gr . بایگانی شده از نسخه اصلی در 14 ژوئن 2009 . بازیابی شده در 9 فوریه 2010 .
  18. ↑ «Παραλαβή جدید F-16 Block 52+ Advanced;». Anaxfiles.blogspot.com . 19 مارس 2009. بایگانی شده از نسخه اصلی در 11 اوت 2011 . بازبینی شده در 6 سپتامبر 2011 .
  19. ↑ «Παραλαβή جدید F-16 Block 52+ Advanced;». Anaxfiles.blogspot.com . بایگانی شده از نسخه اصلی در 11 اوت 2011 . بازیابی شده در 9 فوریه 2010 .
  20. ↑ «Oλοκληρώθηκαν οι اقلام F-16 Adv. در 335M;». DefenceNet.gr . بایگانی شده از نسخه اصلی در 2 فوریه 2010 . بازیابی شده در 9 فوریه 2010 .
  21. ↑ "Στην αφετηρία – و دوباره – برای برنامه ی جدیدي ماخویتی Αεροσκάφους 6 υποψηφιότητες (βίντεο)". DefenceNet.gr . بایگانی شده از نسخه اصلی در 10 فوریه 2011 . بازبینی شده در 6 فوریه 2011 .
  22. ^ ایدون، پل. یونان اف-16های قدیمی و میراژ 2000 خود را برای فروش می گذارد، اما آیا کشوری آنها را می خرد؟ فوربس ​بازبینی شده در 1 آوریل 2024 .
  23. ↑ «Polemic Aeroportia: Parusiase of unaeriou ολοκληρωμένی سیستم موفقیت GlobalEye از Saab». DefenceReview.gr . بررسی دفاعی. 3 ژوئن 2022 . بازبینی شده در 27 اوت 2023 .
  24. ↑ «F-16 یونان». LockheedMartin.com . 2 مارس 2018 . بازبینی شده در 13 دسامبر 2019 .
  25. ↑ «دولت یونان – ارتقاء هواپیماهای F-16 به پیکربندی F-16 Block V | آژانس همکاری امنیتی دفاعی». www.dsca.mil . بازبینی شده در 17 سپتامبر 2024 .
  26. ↑ "Αναβαθμίζονται & τα 38 F-16 C/D BLK 50 της 111ΠΜ ...هستند τα Μαχητικά που εμπλέκονται καθημερινά με τα Τούρκικα F-16 - veteranos |Εθνικά Θέματα" (به یونانی). 21 مه 2022 . بازبینی شده در 17 سپتامبر 2024 .
  27. ↑ «لاکهید مارتین برای ارتقای اف-۱۶های یونانی قرارداد بسته است». جینز | آخرین اخبار دفاعی و امنیتی بایگانی شده از نسخه اصلی در 21 دسامبر 2018 . بازبینی شده در 21 دسامبر 2018 .
  28. ↑ «یونان اولین اف-۱۶های ارتقا یافته را دریافت کرد». جینز | آخرین اخبار دفاعی و امنیتی 13 سپتامبر 2022.
  29. ↑ «HAF دهمین جت جنگنده F-16 Viper ارتقا یافته را دریافت کرد». eKathimerini.com . 2 آگوست 2023 . بازبینی شده در 3 اوت 2023 .
  30. ↑ Τσιλινίκου، ماریا (3 ژوئیه 2024). «Στους αιθέρες και το 20ο F-16 Viper». CNN.gr (به یونانی) . بازبینی شده در 9 ژوئیه 2024 .
  31. ↑ «کرواسی به زبان انگلیسی F-16 Block 30 از ایالات متحده آمریکا درخواست کرد، پس از آن نه از کشورهای اسرائیلی F-16». Hellasjournal.com . 17 آگوست 2019 . بازبینی شده در 17 سپتامبر 2024 .
  32. ↑ Νικήτας, Γιάννης (16 نوامبر 2019). "PA: Proposition of Lockheed Martin برای خارج از F-16 Block.30 در حالی که باید به این موضوع مربوط شود." بررسی دفاعی (به یونانی) . بازبینی شده در 17 سپتامبر 2024 .
  33. ↑ نیودیک، توماس (6 سپتامبر 2024). "نیروی دریایی تلاش کرد تا F-16های یونانی بخرد تا آنها را به دشمن تبدیل کند". منطقه جنگی . بازبینی شده در 17 سپتامبر 2024 .
  34. ^ ΠΤΗΣΗ (10 مارس 2019). "ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Πώληση 12 F-16C/D Block 30 در ΗΑΕ با آنتاλλαγμα τον εκσυγχρονισμό των Mirage 2000-5Mk2;". Πτήση (به یونانی) . بازبینی شده در 17 سپتامبر 2024 .
  35. ^ chtzanis (27 مارس 2024). «دی‌دیاس یونانی: نیروی هوایی برای فروش، بازنشستگی هواپیماهای جنگی قدیمی». tovima.com . بازبینی شده در 17 سپتامبر 2024 .
  36. ↑ «F-16 block 50: Anagradation in Viper در 111 Pteruga Machis η پیشنهاد της Polemic Aeroporia». OnAlert (به یونانی). 15 ژوئن 2024 . بازبینی شده در 17 سپتامبر 2024 .
  37. ↑ ««مپونوس» در تحلیل F-16: Η یونان می خواهد دیگر 38 Viper». Business Daily (به یونانی). 24 مارس 2024 . بازبینی شده در 17 سپتامبر 2024 .
  38. ↑ "انتخاب ماه این پاسخ از ایالات متحده برای بررسی هزینه‌های F-16 در Viper | اخبار، جدید برای BOLOS | Θεسالیا Τηλεόραση". www.thessaliatv.gr (به یونانی) . بازبینی شده در 17 سپتامبر 2024 .
  39. ↑ «یونان به خرید F-35 فکر می‌کند، Vassilis Nedos». eKathimerini.com . بازبینی شده در 16 ژوئن 2019 .
  40. ↑ «یونان به F-35 به عنوان جایگزین F-16 نگاه می کند». Flightglobal.com ​15 آوریل 2019 . بازبینی شده در 16 ژوئن 2019 .
  41. ↑ مقام آمریکایی: پنتاگون به فروش F-35 به یونان، رومانی و لهستان چشم دوخته است. رویترز .com 4 آوریل 2019 . بازبینی شده در 16 ژوئن 2019 .
  42. ^ "Το παρασκήνιο της تصمیمς για την απόκτηση των stealth machitics - Μια Μοίρα F-35 o هدف της Αθήνας". Newpost.gr . 8 ژانویه 2020.
  43. ↑ «Ikanation in the Government from the tet a tet Mitsotaki - Trab: Ta arsyes and fitims of Athens». ProtoThema.gr . 8 ژانویه 2020.
  44. ↑ «یونان هواپیماهای F-35 ترکیه را پس از آزمایش اس-400 دریافت خواهد کرد». DefenseWorld.net . بازبینی شده در 5 دسامبر 2020 .
  45. ^ ریم، گرت. ایالات متحده از علاقه یونان به خرید F-35 استقبال می کند. FlightGlobal.com ​بازبینی شده در 4 دسامبر 2020 .
  46. ↑ نیودیک، توماس (17 نوامبر 2020). یونان می گوید که مایل است F-35 های دست دوم را به عنوان بخشی از یک درخواست فوری: گزارش دریافت کند. TheDrive.com ​بازبینی شده در 18 نوامبر 2020 .
  47. ↑ «یونان با خرید 20 جت جنگنده لاکهید F-35 اقدام می کند». رویترز .com 30 ژوئن 2022 . بازبینی شده در 7 ژانویه 2022 .
  48. ^ فینرتی، رایان. ایالات متحده فروش F-16 به ترکیه در کنار F-35 برای یونان را تایید کرد. flightglobal.com . پرواز جهانی بازبینی شده در 27 ژانویه 2024 .
  49. ↑ «N.Dendias στη Βουλή: «تا دستیابی 20 هواپیمای F-35»». Pronews.gr (به یونانی). 27 ژوئن 2024 . بازبینی شده در 9 ژوئیه 2024 .
  50. ↑ تیم، ترکیبی (25 ژوئیه 2024). "N. Dendias: Dendias: Posted by the F-35". ertnews.gr (به یونانی) . بازبینی شده در 26 ژوئیه 2024 .
  51. » ​ Hellasjournal.com . 26 نوامبر 2022 . بازبینی شده در 17 سپتامبر 2024 .
  52. ↑ Νέδος، Βασίλης (8 ژوئیه 2024). "Exoplistic: Se adiexod to the free coles of "paketo Blinken"". Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ (به یونانی) . بازبینی شده در 17 سپتامبر 2024 .
  53. ↑ "Stratiotic sources از پوشش دو C-130 برای بازپرداخت، باید روی 110.000.000 یورو بازگردند!" (به یونانی). 31 ژانویه 2024 . بازبینی شده در 17 سپتامبر 2024 .
  54. ↑ مایر، ریکاردو (27 ژانویه 2023). امبرائر برای ارائه C-390 Millennium با وزارت دفاع یونان جلسه ای داشت. AirDataNews.com . اخبار داده های هوایی . بازبینی شده در 29 ژوئن 2023 .
  55. ^ Papandreou, Anastasios (30 دسامبر 2023). "Polemical Aeroporia: Stene rating of Embraer C-390 Millennium-Enallactic انتخاب در مقابل C-130J Super Hercules". بررسی دفاعی (به یونانی) . بازبینی شده در 17 سپتامبر 2024 .
  56. ↑ «یونان و رافال» (آزادی مطبوعاتی). Dassault Aviation، کیت های مطبوعاتی . بازیابی شده در 5 دسامبر 2020 .
  57. ^ والدرون، گرگ. "یونان 18 جنگنده رافال سفارش می دهد". FlightGlobal.com ​بازیابی شده در 5 دسامبر 2020 .
  58. ↑ «یونان برای خرید Rafales، گزارش ها می گویند». AviationWeek.com ​شبکه هفته هوانوردی.
  59. ↑ آستانا، منسیج (30 اکتبر 2020). F-35s + Rafales: چگونه ترکیبی از F-35s ایالات متحده و جت های رافال فرانسوی برای HAF می تواند "ویرانگری" در دفاع ترکیه ایجاد کند؟" EurAsianTimes.com ​اخبار اوراسیا بازیابی شده در 1 نوامبر 2020 .
  60. ↑ «خرید هواپیماهای جنگنده ساخت فرانسه از سوی یونان به ارزش ۲ میلیارد یورو». GreekCityTimes.com ​26 سپتامبر 2020 . بازبینی شده در 5 دسامبر 2020 .
  61. ↑ «یونان طرح نوسازی 5 ساله 14 میلیارد دلاری را برای دریافت Rafales در اواسط سال 2021 تصویب کرد». DefenseWorld.net .
  62. ↑ «Ψηφισθέντα Νομοσχέδια». HellenicParliament.gr .
  63. ↑ جنینگز، گرت (25 ژانویه 2021). نشانه های یونان برای هواپیمای جنگی رافال. Janes.com ​بازبینی شده در 26 مارس 2022 .
  64. ↑ «داسو هوانوردی عکس اولین رافال را برای یونان منتشر کرد». GlobalDefenseCorp.com ​11 جولای 2021 . بازیابی شده در 11 جولای 2021 .
  65. ↑ کلپوریس، دیمیتریس (9 نوامبر 2021). "ΕΚΤΑΚΤΟ: Συν 6 Rafale για την ΠΑ, το επιβεβαίωσε ο Μητσοτάκης στη ΔΕΘ" [خرید 6 رافال اضافی، میتسوتاکیس تایید می کند] (به یونانی) . بازبینی شده در 26 مارس 2022 .
  66. ↑ «یونان شش رافال جدید دیگر به دست می‌آورد» (نسخه مطبوعاتی). داسو هوانوردی 24 مارس 2022 . بازبینی شده در 26 مارس 2022 .
  67. ↑ هویل، کریگ (25 مارس 2022). یونان برای شش جنگنده دیگر رافال قرارداد امضا کرد. Flightglobal.com ​بازبینی شده در 25 مارس 2022 .
  68. ↑ فرانتزمن، ست (8 مه 2020). «یونان و اسرائیل مدل اجاره ویژه پهپادهای نظامی را پیشنهاد می‌کنند». DefenseNews.com . بازبینی شده در 6 دسامبر 2020 .
  69. ↑ «سیستم های بدون سرنشین». IntracomDefense.com ​اینتراکوم دیفنس الکترونیک . بازیابی شده در 27 دسامبر 2020 .
  70. ↑ «یونان اینتراکوم دیفنس برای توسعه پهپاد رادارگریز با بودجه اتحادیه اروپا - پروژه LOTUS». GeoPolitiki.com . 30 نوامبر 2020 . بازبینی شده در 6 دسامبر 2020 .
  71. ^ K. Yakinthos; P. Panagiotou; پی.کاپاروس. "طراحی آیرودینامیکی طرح‌بندی نوآورانه وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین با پشتیبانی از ابزارهای عددی با وفاداری بالا" (PDF) . beta-cae.com ​قبل از کنفرانس واقعیت بازیابی شده در 13 دسامبر 2020 .
  72. ↑ «Delaer-RX3». LFMT.gr . آزمایشگاه مکانیک سیالات و توربوماشین . بازیابی شده در 13 دسامبر 2020 .
  73. ↑ «یونان هواپیماهای بدون سرنشین پیشرفته با عملکرد «ازدحام» خواهد ساخت». GreekCityTimes.com ​بازبینی شده در 6 دسامبر 2020 .
  74. ↑ «LOTUS: نسل بعدی پهپاد تاکتیکی از Intracom Defense برای مأموریت‌های ISR» (PDF) . Intracom.com (نسخه مطبوعاتی). اینتراکوم دیفنس الکترونیک . بازبینی شده در 6 دسامبر 2020 .
  75. ↑ ""Prasino Light" از برنامه LOTUS برای اولین بار. Ptisidiastima.com (به یونانی). Πτήση & Διάστημα. 15 ژوئن 2021 . بازبینی شده در 17 ژوئن 2021 .
  76. ↑ سینگ بیشت، ایندر (8 ژوئیه 2022). پارلمان یونان خرید هواپیمای بدون سرنشین MQ-9B SeaGuardian به ارزش 400 میلیون دلار را تصویب کرد. TheDefensePost.com . پست دفاع بازبینی شده در 17 جولای 2022 .
  77. ^ ایدون، پل. یونان در حال استقرار سامانه های اسرائیلی برای مقابله با هواپیماهای بدون سرنشین ترکیه است. Forbes.com ​بازبینی شده در 17 جولای 2022 .
  78. ↑ گوسلین مالو، الیزابت (23 سپتامبر 2022). یونان از یک پهپاد جاسوسی جدید برای کنترل جزایر خود رونمایی کرد. DefenseNews.com . اخبار دفاعی . بازبینی شده در 26 سپتامبر 2022 .
  79. ↑ گوسلین مالو، الیزابت (24 ژانویه 2023). یونان اولین پهپاد جنگی خود را ساخت. DefenseNews.com . اخبار دفاعی . بازبینی شده در 11 فوریه 2023 .
  80. ↑ «۲۳ مه: بزرگداشت کاپیتان کنستانتینوس ایلیاکیس که در دفاع از کشورش جان باخت». GreekCityTimes.com ​یونان سیتی تایمز 23 مه 2020 . بازبینی شده در 22 ژوئن 2021 .
  81. ↑ «یونان از خلبان قهرمان ایلیاکیس یاد می کند که در دفاع از آسمان کشور جان باخت. GreekReporter.com ​23 مه 2020 . بازبینی شده در 22 ژوئن 2021 .
  82. ↑ «یونان و ترکیه: موازنه تهاجمی و دفاعی نیروی هوایی در سال 2012». Balkanalysis.com ​بایگانی شده از نسخه اصلی در 9 ژانویه 2018 . بازبینی شده در 8 ژانویه 2018 .
  83. ↑ مهتا، هارون (17 ژوئیه 2019). ترکیه به طور رسمی از برنامه F-35 با هزینه نیم میلیارد دلاری خارج شد. DefenseNews.com . اخبار دفاعی . بازبینی شده در 3 سپتامبر 2019 .
  84. ↑ «اردوغان: لغو قرارداد جت F-35 آمریکا با ترکیه دزدی است». الجزیره دات کام شبکه رسانه ای الجزیره بازبینی شده در 3 سپتامبر 2019 .
  85. ↑ «تنش‌های ترکیه و یونان بر سر طرح‌های حفاری ارتش ترکیه تشدید شده است». BBC.co.uk​ اخبار بی بی سی . 25 آگوست 2020 . بازبینی شده در 6 دسامبر 2020 .
  86. ↑ «شش F-16 یونانی در رزمایش مشترک واسیلیس ندوس در قبرس شرکت کردند». eKathimerini.com . بازبینی شده در 6 دسامبر 2020 .
  87. ↑ میکالوپولوس، سارانتیس (۲ آوریل ۲۰۱۹). یونان پس از بازدید تاریخی حریم هوایی مقدونیه شمالی را کنترل خواهد کرد. Euractiv.com ​بازبینی شده در 16 دسامبر 2020 .
  88. ↑ کامپوریس، نیک (21 مه 2019). جت های جنگنده یونانی حریم هوایی مقدونیه شمالی را آغاز کردند. GreekReporter.com ​بازبینی شده در 16 دسامبر 2020 .
  89. ↑ «اف-۱۶های یونانی هواپیمای بمب افکن آمریکایی را بر فراز اسکوپیه همراهی می‌کنند». GreekCityTimes.com ​30 مه 2020 . بازبینی شده در 16 دسامبر 2020 .
  90. ↑ «متحدان جدید دیپلماتیک یونان». SouthEUSummit.com ​3 ژانویه 2020. بایگانی شده از نسخه اصلی در 8 ژانویه 2021 . بازبینی شده در 16 دسامبر 2020 .
  91. ↑ «یونان باتری موشکی پاتریوت را در عربستان سعودی مستقر کرد». GreekCityTimes.com ​15 سپتامبر 2021 . بازبینی شده در 21 نوامبر 2021 .
  92. ↑ «یونان سامانه موشکی به عربستان می‌فرستد». eKathimerini.com . بازبینی شده در 17 سپتامبر 2021 .
  93. ↑ ترویتیک، جوزف (5 فوریه 2020). یونان در حال ارسال موشک های پاتریوت به عربستان سعودی برای محافظت از زیرساخت های انرژی حیاتی است. TheDrive.com ​بازبینی شده در 16 دسامبر 2020 .
  94. ↑ «امارات متحده عربی جت های F-16 را برای رزمایش مشترک با یونان به کرت می فرستد». JPost.com​ جروزالم پست . 24 آگوست 2020 . بازبینی شده در 16 دسامبر 2020 .
  95. ↑ «یونان و امارات با پیمان دفاعی متقابل موافقت کردند». UPI.com ​بازبینی شده در 16 دسامبر 2020 .
  96. ↑ «اسرائیل و یونان در حال مذاکره برای تأسیس مدرسه آموزش خلبانی 1.4 میلیارد یورویی هستند». DefenseWorld.net . بازبینی شده در 25 دسامبر 2020 .
  97. ↑ «یونان آکادمی جدید آموزشی نیروی هوایی را در کالاماتا، واسیلیس ندوس افتتاح می کند». eKathimerini.com . بازبینی شده در 25 دسامبر 2020 .
  98. ↑ آنتونوپولوس، پل (23 ژوئن 2020). «یونان مرکز آموزش پرواز بین‌المللی نیروی هوایی در کالاماتا ایجاد می‌کند». GreekCityTimes.com ​بازبینی شده در 25 دسامبر 2020 .
  99. ↑ «یونان مدرسه آموزشی بین‌المللی پرواز نظامی جدید در کالاماتا افتتاح می‌کند». BlogBeforeFlight.net . وبلاگ قبل از پرواز جولای 2020 . بازبینی شده در 25 دسامبر 2020 .
  100. ↑ کوکینیدیس، تاسوس (21 اکتبر 2022). "مدرسه پرواز باز یونان و اسرائیل در کالاماتا". GreekReporter.com ​بازبینی شده در 12 نوامبر 2022 .
  101. ↑ «یونان دو اسکادران از جت های جنگنده چند منظوره نسل پنجم F-35 را دریافت می کند». Armrecognition.com . شناسایی ارتش 11 آوریل 2024 . بازبینی شده در 14 آوریل 2024 .
  102. ^ abcdefg تعادل نظامی 2024 . IISS. 2024. شابک 978-1032780047.
  103. ↑ abcdefghijklmnop "نیروهای هوایی جهانی 2024". پرواز جهانی flightglobal.com. 2023 . بازبینی شده در 6 فوریه 2024 .
  104. ↑ «یونان بیستمین اف-۱۶ وایپر ارتقا یافته را دریافت کرد». دفاع اینجا 4 جولای 2024 . بازبینی شده در 16 اوت 2024 .
  105. ^ office_zzam (26 ژوئیه 2016). "هلنیک نیروی دریایی، لاکهید مارتین و HAI راه اندازی P-3B Orion Modernization a". www.armyrecognition.com . بازبینی شده در 7 سپتامبر 2024 .
  106. ^ Καραϊωσηφίδης, Φαίδων Γ (29 آوریل 2023). "سینمای تحول در Polemical Aeroportia: 2 +2 C-130 از ایالات متحده". Πτήση (به یونانی) . بازبینی شده در 7 سپتامبر 2024 .
  107. ↑ Νικήτας, جانس (27 ژانویه 2024). "تا موجودی برای این بسته منحصربفرد برای کشورهای انگلیسی Έنوپلیس Δυνάμεις-Η ماموریت آمریکا به پروثیپورگو کیریاکو میتسوتάκη". بررسی دفاعی (به یونانی) . بازبینی شده در 7 سپتامبر 2024 .
  108. ↑ Νικήτας, جانس (11 فوریه 2023). "Polemic Aeroporia: Άμεση προμήθεια جدید μεταγωγικών C-130J Super Hercules". بررسی دفاعی (به یونانی) . بازبینی شده در 7 سپتامبر 2024 .
  109. ↑ ««کارت کُککینی» و در ایالات متحده آمریکا C-130 لیست Μπλίνκεν». OnAlert (به یونانی). 19 جولای 2024 . بازبینی شده در 17 سپتامبر 2024 .
  110. ↑ «کالوتاکسیدو! پنتاپوستاگما (به یونانی). 19 اکتبر 2021.
  111. ↑ GDC (9 نوامبر 2021). "داسو هوانوردی جت فالکون 7 ایکس را به یونان تحویل می دهد". شرکت دفاع جهانی بازبینی شده در 17 سپتامبر 2024 .
  112. ^ ab "تجهیزات". وب سایت رسمی HAF . بازبینی شده در 23 فوریه 2019 .
  113. ^ HD، NEMESIS (2 سپتامبر 2022). ««Ένδειξη كύρου της Κυπριακής Δημοκρατίας» | NEMESIS HD (به یونانی) . بازبینی شده در 7 سپتامبر 2024 .
  114. ↑ ab Λάζος، Ευθύμιος (21 نوامبر 2023). "Polemical Aeroporia: Teletitive Hostings of the new airskafus from aeros eλέγχων Beechcraft KA-360 در 112 PM". بررسی دفاعی (به یونانی) . بازبینی شده در 7 سپتامبر 2024 .
  115. ↑ «یونان ۲ دستگاه آمبولانس هوایی جدید دریافت کرد». یونان سیتی تایمز بازبینی شده در 20 آوریل 2021 .
  116. ^ Ιωαννίδης، Σταύρος (15 مارس 2024). "Η "Κ" در جدید آموزش های لهستانی Αεροπορίας – اولین سری ایکارون στα Μ-346". Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ (به یونانی) . بازبینی شده در 3 آوریل 2024 .
  117. ↑ «وزیر دفاع ملی اوانجلوس آپوستولاکیس در مراسم پذیرش هواپیماهای آموزشی جدید [sic] [sic] توسط نیروی هوایی یونان». وزارت دفاع ملی . بازبینی شده در 13 آوریل 2020 .
  118. ↑ «یونان با خرید هفت هواپیمای آتش نشانی از کانادا موافقت کرد». رویترز .com رویترز . بازبینی شده در 23 مارس 2024 .
  119. » ​ Αθηναϊκό-Μακεδονικό πρακτορείο ειδήσεων (به یونانی) . بازبینی شده در 26 مارس 2024 .
  120. ↑ «نیروهای هوایی جهانی 2016» (PDF) . Flightglobal Insight. 2016. بایگانی شده از نسخه اصلی (PDF) در 10 اوت 2017 . بازبینی شده در 1 آوریل 2016 .
  121. ↑ "نیروی هوایی یونان دومین سانحه CL-215 خود را در سال متحمل شد. | به روز رسانی AgAir". سپتامبر 2016 . بازبینی شده در 24 ژانویه 2021 .
  122. ↑ ریدر، دیرک جان دی (24 ژوئن 2018). "همیشه اولین - یونانی M-18 Dromaders | دیرک جان د ریدر". Ridder.aero . بازبینی شده در 24 ژانویه 2021 .
  123. ↑ «سوما: تصمیم گرفته شد برای 4 نوع جدید الکترونیکی». OnAlert (به یونانی). 28 سپتامبر 2023 . بازبینی شده در 7 سپتامبر 2024 .
  124. ^ کوئنکا، الیور. «نیروی هوایی یونان برای دستیابی به AW139s». airmedandrescue.com . هوا پزشکی و نجات . بازبینی شده در 30 آوریل 2024 .
  125. ↑ «پایگاه اطلاعات انتقال تسلیحات». موسسه تحقیقات صلح بین المللی استکهلم بازبینی شده در 10 ژوئن 2022 .
  126. ↑ «Oplostasio, Aeroskάφη». Polemic Aeroporia .{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link)
  127. ↑ "Το Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος دωρίζει دو صفحه اصلی در محل او ΕΚΑΒ | LiFO". www.lifo.gr (به یونانی). 4 مارس 2021 . بازبینی شده در 7 سپتامبر 2024 .
  128. ^ "UAV MALE Πήγασος ΙΙ. To ελληνικό μη επανδρωμένο αεροσκάφος είναι آماده و επιχειρησιακό!". 27 مارس 2013 . بازبینی شده در 8 ژانویه 2018 .
  129. ↑ «یونان پهپادهای ردیابی هرون اسرائیل را اجاره می‌کند». www.defenseworld.net . بازبینی شده در 20 ژانویه 2022 .
  130. ↑ سینگ بیشت، ایندر (8 ژوئیه 2022). «پارلمان یونان خرید هواپیمای بدون سرنشین MQ-9B SeaGuardian 400 میلیون دلاری را تصویب کرد». thedefensepost.com . پست دفاع بازبینی شده در 13 جولای 2022 .
  131. ↑ «WAF 1955». flightglobal.com . بازبینی شده در 12 دسامبر 2017 .
  132. ↑ «WAF 1971». flightglobal.com . بازبینی شده در 12 دسامبر 2017 .
  133. ↑ «WAF 1975». flightglobal.com . بازبینی شده در 12 دسامبر 2017 .
  134. ^ abcde موسسه بین المللی مطالعات استراتژیک (IISS) (15 فوریه 2023). تعادل نظامی 2023 (1 ویرایش). لندن ، انگلستان: روتلج. doi :10.4324/9781003400226. شابک 978-1-003-40022-6.
  135. ^ ab "Διακριτικά" [رتبه ها]. haf.gr (به یونانی). نیروی هوایی یونان بازبینی شده در 26 مه 2021 .
  136. ↑ Σκουλαράκος, Βασίλης (30 ژانویه 2023). "Έπεσε F-4 Phantom της Polemic Aeroporia, νότια της Ανδραβίδας - Αγνοούνται οι χειριστές". Newsbomb.gr (به یونانی) . بازبینی شده در 30 ژانویه 2023 .
  137. ↑ "Polemic Aeroporia: Epese μαχητικό F4 در دریای νότια της Ανδραβίδας!". LawAndOrder.gr (به یونانی). 30 ژانویه 2023 . بازبینی شده در 30 ژانویه 2023 .
  138. ↑ "Eλλάδα: Πτώση μαχητικού F-4 Phantom - در تحقیقی که در حال توسعه برای آنها دست اندرکاران هستند". SigmaLive.com . بازبینی شده در 30 ژانویه 2023 .
  139. ↑ "Polemical Aeroportia - Andravda: Un Prolavan to install to F-4 the handists of his". ProtoThema.gr (به یونانی). 30 ژانویه 2023 . بازبینی شده در 30 ژانویه 2023 .
  140. ↑ Αεροπορία، لهستانی (30 ژانویه 2023). "Πτώση Αεροσκάφους F-4E Phantom II - ΑΤ003/2023". HAF.gr (به یونانی). Polemic Aeroporia . بازبینی شده در 30 ژانویه 2023 .

کتابشناسی

در ادامه مطلب

لینک های خارجی

در ویکی‌انبار رسانه‌هایی مربوط به نیروی هوایی یونان وجود دارد .