موشک هوا به هوا ( AAM ) موشکی است که از هواپیما به منظور انهدام هواپیمای دیگر (از جمله هواپیماهای بدون سرنشین مانند موشک های کروز ) شلیک می شود. AAM ها معمولاً توسط یک یا چند موتور موشک ، معمولا با سوخت جامد اما گاهی اوقات با سوخت مایع، تغذیه می شوند . موتورهای رم جت ، همانطور که در Meteor استفاده میشود ، به عنوان نیروی محرکهای در حال ظهور هستند که موشکهای میانبرد و دوربرد آینده را قادر میسازد تا سرعت متوسط بالاتری را در سراسر پوشش درگیری خود حفظ کنند.
موشک های هوا به هوا به طور کلی در دو گروه قرار می گیرند. موشک هایی که برای درگیری با هواپیماهای متخاصم در بردهای کمتر از 16 کیلومتر طراحی شده اند، به عنوان موشک های کوتاه برد یا "در برد بصری" (SRAAMs یا WVRAAMs) شناخته می شوند و گاهی اوقات موشک های " داگ فایت " نامیده می شوند زیرا برای بهینه سازی چابکی آنها طراحی شده اند تا برد. . اکثر آنها از هدایت مادون قرمز استفاده می کنند و موشک های جستجوگر حرارت نامیده می شوند. در مقابل، موشکهای میانبرد یا دوربرد (MRAAMs یا LRAAMs)، که هر دو در دسته موشکهای با برد فراتر از بصری (BVRAAMs) قرار میگیرند، به هدایت راداری متکی هستند که انواع مختلفی از آنها وجود دارد. برخی از موشکهای مدرن از هدایت اینرسی و/یا «بهروزرسانیهای اواسط دوره» استفاده میکنند تا موشک را به اندازهای نزدیک کنند که از یک سنسور خانگی فعال استفاده کند. مفاهیم موشک های هوا به هوا و موشک های زمین به هوا ارتباط نزدیکی با هم دارند و در برخی موارد ممکن است نسخه هایی از یک سلاح برای هر دو نقش مانند ASRAAM و Sea Ceptor استفاده شود .
موشک هوا به هوا از راکت های هوا به هوای هدایت نشده که در طول جنگ جهانی اول استفاده شد رشد کرد . راکتهای Le Prieur گاهی به پایههای هواپیماهای دوباله متصل میشدند و توسط خلبانهای اولیهای مانند آلبرت بال و AM Walters ، معمولاً علیه بالنهای مشاهدهکننده شلیک الکتریکی میشدند. [1] آلمان در جنگ جهانی دوم ، در مواجهه با برتری هوایی متفقین، تلاش محدودی را برای تحقیقات موشکی انجام داد و در ابتدا پرتابه سامانه موشکی 21 سانتی متری پیاده نظام 21 سانتی متری Nebelwerfer 42 را با موشک ضد هوایی BR 21 در سال 1943 تطبیق داد . منجر به استقرار راکت بدون هدایت R4M و توسعه نمونه های اولیه موشک های هدایت شونده مختلف مانند روهرستال X-4 شد .
نیروی دریایی ایالات متحده و نیروی هوایی ایالات متحده تجهیز موشک های هدایت شونده را در سال 1956 آغاز کردند و موشک های AIM-4 Falcon متعلق به USAF و AIM-7 Sparrow و AIM-9 Sidewinder متعلق به USAF را مستقر کردند . تحقیقات پس از جنگ باعث شد نیروی هوایی سلطنتی در سال 1957 Fairey Fireflash را وارد خدمت کند اما نتایج آنها ناموفق بود. نیروی هوایی شوروی K-5 خود را در سال 1957 وارد خدمت کرد. با ادامه پیشرفت سیستم های موشکی، جنگ هوایی مدرن تقریباً به طور کامل از شلیک موشک تشکیل شده است. استفاده از نبردهای خارج از برد بصری چنان در ایالات متحده فراگیر شد که انواع اولیه F-4 در دهه 1960 فقط به موشک مسلح شدند. میزان بالای تلفات در طول جنگ ویتنام باعث شد تا ایالات متحده تاکتیکهای توپهای خودکار و سنتی جنگ با سگها را دوباره معرفی کند، اما موشک سلاح اصلی در نبرد هوایی است.
در جنگ فالکلند ، بریتیش هاریرها با استفاده از موشک های AIM-9L توانستند مخالفان آرژانتینی سریعتر را شکست دهند. [2] از اواخر قرن بیستم، طرحهای جستجوی گرما همه جانبه میتوانند از زوایای مختلف به هدف متصل شوند ، نه فقط از پشت، جایی که امضای گرما از موتورها قویترین است. انواع دیگر بر هدایت راداری تکیه می کنند (چه روی هواپیما یا "نقاشی شده" توسط هواپیمای پرتاب کننده).
در سال 1999، موشکهای R-73 توسط نیروهای صرب برای موشکهای زمین به هوا اقتباس شدند. مرکز تحقیق و توسعه موشکی جنبش حوثی و نیروی موشکی تلاش کرده اند R-27/R-60/R-73/R-77 را علیه هواپیماهای سعودی شلیک کنند. استفاده از انبارهای موشک از ذخایر نیروی هوایی یمن . مشکل R-27 و R-77 عدم وجود رادار برای پشتیبانی از هدایت آنها به سمت هدف است. با این حال، R-73 و R-60 موشک های گرما یاب مادون قرمز هستند. آنها فقط به نیرو، نیتروژن مایع "برای خنک کردن سر جستجوگر" و یک دکل برای پرتاب موشک نیاز دارند. این موشک ها با "برجک های FLIR Systems ULTRA 8500 ساخت ایالات متحده" جفت شده اند. تنها یک مورد نزدیک به آن تایید شده است و آن یک R-27T بود که به سمت F-15SA نیروی هوایی سلطنتی عربستان شلیک شد . اما اشکال این است که این موشک ها برای شلیک از یک جت جنگنده علیه دیگری در نظر گرفته شده است. بنابراین موتورها و بار سوخت کوچکتر از یک موشک سطح به هوا است. [3]
برای غرب، NASAMS نروژی-آمریکایی را متکی به استفاده از موشک های AIM-9 Sidewinder ، IRIS-T و AMRAAM (نسخه ER) برای رهگیری اهداف کرد. هیچ یک از این موشک ها نیاز به اصلاح ندارند و از این رو می توانند موشک ها را مستقیماً از هواپیما بگیرند. [4] با این حال NASAMS مفهومی است که هنوز آزمایش نشده است، اما تنها با موفقیت یک موشک کروز شبیه سازی شده را درگیر کرده است. اگر این سامانه موشکی در اوکراین مستقر شود، اولین بار خواهد بود که در جنگ مورد استفاده قرار می گیرد. [5]
کلاهک انفجاری معمولی، سرجنگی تکه تکه یا سرجنگی میله ای پیوسته (یا ترکیبی از هر سه نوع کلاهک) معمولاً در تلاش برای از کار انداختن یا نابود کردن هواپیمای هدف استفاده می شود. کلاهکها معمولاً توسط یک فیوز مجاورتی یا در صورت برخورد مستقیم توسط فیوز برخوردی منفجر میشوند . به طور معمول، کلاهکهای هستهای بر روی تعداد کمی از انواع موشکهای هوا به هوا (مانند AIM-26 Falcon ) نصب شدهاند، اگرچه مشخص نیست که هرگز در جنگ مورد استفاده قرار نگرفته باشند.
موشکهای هدایتشونده با شناسایی هدف خود (معمولاً با روشهای راداری یا فروسرخ ، اگرچه به ندرت روشهای دیگر مانند هدایت لیزری یا ردیابی نوری )، و سپس «هدایت» روی هدف در مسیر برخورد عمل میکنند.
اگرچه موشک ممکن است از رادار یا هدایت مادون قرمز برای رسیدن به هدف استفاده کند، هواپیمای پرتاب کننده ممکن است قبل از پرتاب هدف را با روش های دیگر شناسایی و ردیابی کند. موشک های هدایت شونده مادون قرمز را می توان برای یافتن هدف در اختیار رادار تهاجمی قرار داد و موشک های هدایت شونده رادار را می توان به سمت اهدافی که به صورت بصری یا از طریق سیستم جستجو و ردیابی فروسرخ (IRST) شناسایی شده است پرتاب کرد، اگرچه ممکن است نیاز باشد. رادار حمله برای روشن کردن هدف در طول بخشی یا تمام رهگیری موشک.
هدایت رادار معمولاً برای موشکهای میانبرد یا دوربرد استفاده میشود، جایی که نشانه مادون قرمز هدف برای ردیابی آشکارساز فروسرخ بسیار ضعیف است. سه نوع اصلی موشک هدایت شونده با رادار وجود دارد - فعال، نیمه فعال و غیرفعال.
موشک های هدایت شونده رادار را می توان با مانور سریع (که ممکن است منجر به "شکستن قفل" آنها شود، یا ممکن است باعث پرتاب آنها شود)، استقرار کاه یا استفاده از اقدامات متقابل الکترونیکی مقابله شود .
موشک های هدایت شونده رادار فعال (AR) سیستم راداری خود را برای شناسایی و ردیابی هدف خود حمل می کنند. با این حال، اندازه آنتن رادار با قطر کوچک موشکها محدود میشود و برد آن را محدود میکند، که معمولاً به این معنی است که چنین موشکهایی در یک مکان پیشبینیشده در آینده از هدف پرتاب میشوند، که اغلب بر اساس سیستمهای هدایت جداگانه مانند سیستم موقعیتیابی جهانی ، هدایت اینرسی است. ، یا یک به روز رسانی در اواسط دوره از هواپیمای پرتاب کننده یا سیستم دیگری که می تواند با موشک ارتباط برقرار کند تا موشک را به هدف نزدیک کند. در یک نقطه از پیش تعیین شده (اغلب بر اساس زمان از زمان پرتاب یا رسیدن به نزدیکی محل هدف پیش بینی شده)، سیستم رادار موشک فعال می شود (گفته می شود موشک «فعال می شود»)، و موشک سپس روی هدف قرار می گیرد.
اگر برد از هواپیمای مهاجم تا هدف در محدوده سیستم راداری موشک باشد، موشک می تواند بلافاصله پس از پرتاب "فعال شود".
مزیت بزرگ یک سیستم راداری فعال این است که حالت حمله " آتش و فراموش کردن " را فعال می کند، که در آن هواپیمای مهاجم آزاد است تا اهداف دیگر را تعقیب کند یا پس از پرتاب موشک از منطقه فرار کند.
موشک های هدایت شونده رادار نیمه فعال (SARH) ساده تر و رایج تر هستند. آنها با شناسایی انرژی رادار منعکس شده از هدف عمل می کنند. انرژی رادار از سیستم رادار خود هواپیمای پرتاب کننده ساطع می شود.
با این حال، این بدان معنی است که هواپیمای پرتاب باید یک "قفل" روی هدف (به روشن کردن هواپیمای هدف با رادار خود ادامه دهد) تا زمانی که موشک رهگیری کند. این امر توانایی هواپیمای مهاجم را برای مانور محدود می کند، که ممکن است در صورت ظاهر شدن تهدیداتی برای هواپیمای مهاجم ضروری باشد.
یکی از مزیت های موشک های هدایت شونده SARH این است که آنها بر روی سیگنال رادار منعکس شده قرار می گیرند، بنابراین دقت در واقع با نزدیکتر شدن موشک افزایش می یابد زیرا انعکاس از یک "منبع نقطه ای" می آید: هدف. در مقابل، اگر چندین هدف وجود داشته باشد، هر یک سیگنال راداری یکسانی را منعکس میکنند و موشک ممکن است در مورد اینکه کدام هدف قربانی مورد نظرش است دچار سردرگمی شود. این موشک ممکن است نتواند هدف خاصی را انتخاب کند و بدون عبور از برد کشنده هواپیمای خاص، از میان یک سازند عبور کند. موشک های جدیدتر دارای مدارهای منطقی در سیستم های هدایت خود هستند تا از این مشکل جلوگیری کنند.
در عین حال، مسدود کردن قفل موشک آسانتر است، زیرا هواپیمای پرتاب کننده از هدف دورتر از موشک است، بنابراین سیگنال رادار باید بیشتر حرکت کند و در طول مسافت بسیار ضعیف میشود. این به این معنی است که موشک ممکن است توسط اقدامات متقابلی که سیگنالهای آن با نزدیکتر شدن موشک قویتر میشود، گیر کرده یا «جعلی» شود. یکی از مخالفان این قابلیت، قابلیت «خانه روی جم» در موشک است که به آن اجازه میدهد با سیگنال پارازیت وارد شود.
شکل اولیه هدایت راداری " پرتو سواری " (BR) بود. در این روش هواپیمای مهاجم پرتو باریکی از انرژی رادار را به سمت هدف هدایت می کند. موشک هوا به هوا به سمت پرتو پرتاب شد، جایی که حسگرهای پشت موشک، موشک را کنترل می کردند و آن را درون پرتو نگه می داشتند. تا زمانی که پرتو روی هواپیمای مورد نظر نگه داشته می شد، موشک تا زمان رهگیری بر روی پرتو سوار می شد.
اگرچه از نظر مفهومی ساده است، اما این حرکت به دلیل چالش حفظ همزمان پرتو روی هدف (که نمیتوان با پرواز مستقیم و همسطح برای همکاری به آن اعتماد کرد)، ادامه پرواز هواپیمای شخصی و نظارت بر اقدامات متقابل دشمن دشوار است.
یک عارضه دیگر این بود که با افزایش فاصله از هواپیمای مهاجم، پرتو به شکل مخروطی گسترش می یابد. این منجر به دقت کمتری برای موشک می شود زیرا ممکن است پرتو در هنگام رسیدن موشک بزرگتر از هواپیمای هدف باشد. موشک می تواند به طور ایمن در داخل پرتو قرار گیرد اما هنوز آنقدر نزدیک نیست که هدف را نابود کند.
موشکهای هدایتشونده مادون قرمز (IR) با گرمای تولید شده توسط هواپیما کار میکنند. آشکارسازهای اولیه مادون قرمز حساسیت ضعیفی داشتند، بنابراین فقط می توانستند لوله های اگزوز داغ هواپیما را ردیابی کنند. این بدان معناست که هواپیمای مهاجم باید قبل از شلیک موشک هدایت شونده مادون قرمز، در موقعیتی در پشت هدف خود مانور دهد. این همچنین برد موشک را محدود کرد زیرا امضای مادون قرمز به زودی با افزایش فاصله بسیار کوچک میشود و پس از پرتاب موشک در حال بازی کردن با هدف خود بود. جستجوگرهای اولیه فروسرخ در ابرها یا باران غیرقابل استفاده بودند (که هنوز هم تا حدی یک محدودیت است) و میتوانستند توسط خورشید، انعکاس خورشید از ابر یا شی زمینی یا هر جسم داغ دیگری که در دید آن باشد، حواسشان پرت شود. .
موشکهای هدایتشونده مادون قرمز مدرنتر میتوانند گرمای پوست هواپیما را که در اثر اصطکاک جریان هوا گرم میشود، بهعلاوه نشانههای حرارتی ضعیفتر موتور هنگامی که هواپیما از پهلو یا رو به رو دیده میشود، تشخیص دهند. این، همراه با قدرت مانور بیشتر، به آنها یک قابلیت " همه جنبه " می دهد و هواپیمای مهاجم دیگر مجبور نیست برای شلیک پشت هدف خود باشد. اگرچه پرتاب از پشت هدف احتمال اصابت را افزایش می دهد، هواپیمای پرتاب کننده معمولاً در چنین درگیری تعقیب و گریز باید به هدف نزدیکتر باشد .
یک هواپیما می تواند با پرتاب شعله هایی که گرمتر از هواپیما هستند در برابر موشک های مادون قرمز دفاع کند ، بنابراین موشک روی هدف روشن تر و داغ تر قرار می گیرد. به نوبه خود، موشکهای IR ممکن است از فیلترهایی استفاده کنند تا بتوانند اهدافی را که دمای آنها در محدوده مشخصی قرار ندارد نادیده بگیرد.
همچنین میتوان از طعمههای بکسلشده که گرمای موتور و پارازیتهای مادون قرمز را تقلید میکنند، استفاده کرد. برخی از هواپیماهای بزرگ و بسیاری از هلیکوپترهای جنگی از پارازیتهای مادون قرمز به اصطلاح «آجر داغ» استفاده میکنند که معمولاً در نزدیکی موتورها نصب میشوند. تحقیقات کنونی در حال توسعه دستگاههای لیزری است که میتوانند سیستمهای هدایت موشکهای هدایت شونده مادون قرمز را جعل یا نابود کنند. اقدامات متقابل مادون قرمز را ببینید .
در آغاز قرن بیست و یکم موشکهایی مانند ASRAAM از یک جستجوگر " تصویربرداری مادون قرمز " استفاده میکنند که هدف را میبیند (مثل یک دوربین فیلمبرداری دیجیتال)، و میتواند بین یک هواپیما و یک منبع گرمای نقطهای مانند شعلهها تمایز قائل شود. آنها همچنین دارای یک زاویه تشخیص بسیار گسترده هستند، بنابراین هواپیمای مهاجم برای قفل شدن موشک مجبور نیست مستقیماً به سمت هدف باشد. خلبان میتواند از یک دوربین نصب شده بر روی کلاه ایمنی (HMS) استفاده کند و با نگاه کردن به هواپیمای دیگر و سپس شلیک، آن را هدف قرار دهد. به این پرتاب "خارج از مرز " می گویند . به عنوان مثال، سوخو-27 روسی مجهز به سیستم جستجو و ردیابی مادون قرمز (IRST) با فاصله یاب لیزری برای موشکهای هدفگیری HMS است.
پیشرفت اخیر در هدایت موشک، تصویربرداری الکترواپتیکی است . پیتون-5 اسرائیلی یک جستجوگر الکترواپتیکال دارد که از طریق تصویربرداری نوری، منطقه تعیین شده را برای اهداف اسکن می کند. هنگامی که یک هدف به دست می آید، موشک برای کشتن روی آن قفل می شود. جستجوگرهای الکترواپتیکی را می توان طوری برنامه ریزی کرد که ناحیه حیاتی هواپیما مانند کابین خلبان را هدف قرار دهد. از آنجایی که به امضای حرارت هواپیمای هدف بستگی ندارد، می توان از آن در برابر اهداف کم حرارت مانند پهپادها و موشک های کروز استفاده کرد . با این حال، ابرها می توانند مانع حسگرهای الکترواپتیکی شوند. [6]
طراحیهای در حال تکامل هدایت موشک، طراحی موشک ضد تشعشع (ARM) را که در زمان ویتنام پیشگام بود و برای مقابله با سایتهای موشکهای زمین به هوا (SAM) استفاده میشد، به یک سلاح رهگیری هوایی تبدیل میکند. تصور میشود که توسعه موشکهای ضد تشعشع غیرفعال هوا به هوا، اقدام متقابلی برای هشدار و کنترل زودهنگام هوابرد (AEW&C – همچنین به نامهای AEW یا AWACS شناخته میشود) باشد که معمولاً رادارهای جستجوی قدرتمندی را نصب میکنند.
موشکهای ضد تشعشع غیرفعال به دلیل وابستگی به انتشارات رادار هواپیمای هدف، زمانی که در برابر هواپیماهای جنگنده استفاده میشوند، عمدتاً محدود به هندسه رهگیری جلو هستند. [7] برای مثال، Vympel R-27 و Brazo را ببینید .
یکی دیگر از جنبههای بازگشت غیرفعال ضد تشعشع، حالت «خانه روی جم» است که در صورت نصب، به یک موشک هدایتشونده رادار اجازه میدهد تا در صورت گیرکردن جستجوگر اولیه توسط اقدامات متقابل الکترونیکی هدف، بر روی مخزن هواپیمای هدف قرار گیرد. هواپیما
موشکهای هوا به هوا معمولاً سیلندرهای بلند و نازکی هستند تا سطح مقطع خود را کاهش دهند و در نتیجه در سرعتهای بالایی که با آن حرکت میکنند، نیروی پسا را به حداقل برسانند. موشک ها به پنج سیستم اصلی (حرکت به جلو به عقب) تقسیم می شوند: جستجوگر، هدایت، کلاهک، موتور موشک و محرک کنترل.
در جلو، جستجوگر، یا یک سیستم رادار، رادار هومر، یا آشکارساز مادون قرمز قرار دارد. در پشت آن هواپیماهای اویونیکی قرار دارند که موشک را کنترل می کنند. معمولاً بعد از آن، در مرکز موشک، کلاهک قرار دارد، معمولاً چندین کیلوگرم مواد منفجره قوی که توسط فلزی احاطه شده است که در هنگام انفجار (یا در برخی موارد، فلز از پیش تکه تکه شده) تکه تکه می شود.
قسمت عقبی موشک شامل سیستم پیشرانه است که معمولاً یک موشک از نوع خاصی است و سیستم تحریک کنترل یا CAS. موشکهای سوخت جامد با رانش دوگانه رایج هستند، اما برخی از موشکهای دوربردتر از موتورهای سوخت مایع استفاده میکنند که میتوانند برای افزایش برد خود و حفظ سوخت برای مانور نهایی پر انرژی از موتورهای سوخت مایع استفاده کنند. برخی از موشکهای سوخت جامد این تکنیک را با موتور موشک دوم تقلید میکنند که در مرحله فرود پایانه میسوزد. موشکهایی مانند MBDA Meteor در حال توسعه هستند که هوا را «نفس میکنند» (با استفاده از رم جت ، شبیه به موتور جت) تا برد خود را افزایش دهند.
موشکهای مدرن از موتورهای «کم دود» استفاده میکنند – موشکهای اولیه مسیرهای دود غلیظی تولید میکردند که به راحتی توسط خدمه هواپیمای هدف مشاهده میشد و به آنها هشدار میداد که حمله کنند و به آنها کمک میکرد تا نحوه فرار از آن را تعیین کنند.
CAS معمولاً یک سیستم تحریک الکترومکانیکی و سروو کنترل است که ورودی را از سیستم هدایت می گیرد و ایرفویل ها یا باله های عقب موشک را که سلاح را به سمت هدف هدایت یا هدایت می کند، دستکاری می کند.
امروزه، کشورها شروع به توسعه موشک های هوا به هوای مافوق صوت با استفاده از موتورهای اسکرام جت (مانند R-37 یا AIM-260 JATM ) کرده اند که نه تنها کارایی نبردهای BVR را افزایش می دهد ، بلکه شانس بقای هواپیمای هدف را نیز تقریباً کاهش می دهد. صفر
یک موشک در معرض حداقل بردی است که نمی تواند به طور موثر قبل از آن مانور دهد. به منظور مانور کافی از زاویه پرتاب ضعیف در بردهای کوتاه برای اصابت به هدف، برخی از موشکها از بردار رانش استفاده میکنند که به موشک اجازه میدهد قبل از اینکه موتور آن را تا سرعتهای کافی شتاب دهد، شروع به خاموش کردن ریل کند. سطوح آیرودینامیکی کوچک برای مفید بودن.
تعدادی از اصطلاحات اغلب در بحث های مربوط به عملکرد موشک هوا به هوا ظاهر می شوند.
موشک های هوا به هوای کوتاه برد مورد استفاده در " داگ فایتینگ " با توجه به پیشرفت های فنی تاریخی معمولا به پنج "نسل" طبقه بندی می شوند. بیشتر این پیشرفت ها در فناوری جستجوگر مادون قرمز (که بعداً با پردازش سیگنال دیجیتال ترکیب شد ) بود.
موشکهای کوتاهبرد اولیه مانند سایدویندرز اولیه و K-13 (موشک) ( AA-2 Atoll ) دارای جستجوگرهای فروسرخ با میدان دید باریک (30 درجه) بودند و مهاجم را ملزم میکرد تا خود را در پشت هدف قرار دهد ( جنبه عقب). نامزدی ). این بدان معناست که هواپیمای هدف فقط باید یک چرخش جزئی انجام دهد تا خارج از میدان دید جستجوگر موشک حرکت کند و باعث شود موشک مسیر هدف را از دست بدهد ("قفل شکسته"). [8]
نسل دوم موشکهای کوتاهبرد از جستجوگرهای مؤثرتری استفاده میکردند که نسبت به پیشینیان خود خنکتر بودند، در حالی که معمولاً «غیر قفس» بودند. منجر به بهبود حساسیت به علائم گرما، افزایش میدان دید و همچنین امکان هدایت موشک در داخل FOV آن برای افزایش احتمال کشتار علیه یک هدف در حال مانور می شود. در برخی موارد، حساسیت بهبود یافته به امضاهای حرارتی امکان ردیابی جانبی بسیار محدود و حتی همه جانبه را فراهم می کند، همانطور که در مورد موشک Red Top وجود دارد . در ارتباط با سطوح کنترلی بهبود یافته و موتورهای پیشران نسبت به نسل اول موشک های داگ فایت، پیشرفت های تکنولوژیکی موشک های کوتاه برد نسل دوم به آنها اجازه می دهد که نه تنها در بمب افکن های غیرمانور دهنده، بلکه در جنگنده های مانور فعال نیز استفاده شوند. به عنوان مثال می توان به مشتقات پیشرفته K-13 (موشک) و AIM-9 مانند K-13M ( R-13M , Object 380) یا AIM-9D/G/H اشاره کرد .
این نسل جستجوگران بسیار حساس تری را معرفی کرد که قادر به قفل کردن گرمای گرم تابش شده توسط پوسته هواپیما از جلو یا جانبی هستند، در مقایسه با نازل(های) موتور داغ تر از سمت عقب، که امکان یک همه چیز واقعی را فراهم می کند. -قابلیت جنبه این به طور قابل توجهی پاکت های حمله بالقوه را گسترش داد، و به مهاجم اجازه می داد به سمت هدفی شلیک کند که در سمت مقابل یا جلو به سمت خودش بود و نه فقط در عقب. در حالی که میدان دید هنوز به یک مخروط نسبتاً باریک محدود بود، حمله حداقل نباید پشت هدف باشد. [8]
همچنین برای نسل سوم موشکهای کوتاهبرد، چابکی بیشتر نسبت به نسل قبلی و همچنین توانایی آنها در راداری برد است. که داده های ردیابی را از رادار هواپیمای پرتاب کننده یا سیستم های IRST به دست می آورد و به مهاجمان این امکان را می دهد که قبل از هدایت موشک بدون اینکه دماغه هواپیما را به سمت دشمن بگیرند، موشک پرتاب کنند. نمونه هایی از این نسل از موشک های داگ فایت عبارتند از R-60M یا Python-3 .
R -73 (موشک) ( AA-11 Archer ) در سال 1985 وارد خدمت شد و نسل جدیدی از موشک های داگ فایت را نشان داد. میدان دید وسیعتری داشت و میتوانست با استفاده از دوربینی که روی کلاه ایمنی نصب شده بود، روی هدف قرار گیرد . این به آن اجازه داد تا به سمت اهدافی پرتاب شود که در غیر این صورت توسط موشک های نسل قدیمی که معمولاً در انتظار پرتاب به جلو خیره می شدند، دیده نمی شدند. این قابلیت، همراه با موتور قدرتمندتری که به موشک اجازه می دهد در برابر اهداف عبوری مانور دهد و در بردهای بیشتر پرتاب کند، به هواپیمای پرتاب کننده آزادی تاکتیکی بهبود یافته می دهد. [9]
سایر اعضای نسل چهارم از آرایههای سطح کانونی برای ارائه مقاومت در برابر اسکن و اقدامات متقابل (به ویژه در برابر شعلهها) استفاده میکنند. این موشکها همچنین بسیار چابکتر هستند، برخی از آنها با استفاده از بردار رانش (معمولاً رانش با گیمبال ).
آخرین نسل از موشکهای کوتاهبرد دوباره با پیشرفتها در فناوریهای جستجوگر تعریف میشود، این بار جستجوگرهای تصویربرداری الکترواپتیکی مادون قرمز (IIR) که به موشکها اجازه میدهد تصاویر را بهجای «نقطههای» تشعشعات فروسرخ (گرما) «ببینند». سنسورها همراه با پردازش سیگنال دیجیتال قدرتمندتر مزایای زیر را ارائه می دهند:
نمونه هایی از موشک های کوتاه برد نسل پنجم عبارتند از:
برای هر موشک، یادداشت های کوتاهی از جمله برد و مکانیسم هدایت آن ذکر شده است.
{{cite web}}
: CS1 maint: نام های عددی: فهرست نویسندگان ( پیوند )