stringtranslate.com

نیروی هوایی و فضایی فرانسه

نیروی هوایی و فضایی فرانسه ( به فرانسوی : Armée de l'air et de l'espace ، به معنای ' ارتش هوا و فضا ' ) نیروی هوایی و فضایی نیروهای مسلح فرانسه است . [1] در سال 1909 به عنوان Service Aéronautique ، بازوی خدماتی ارتش فرانسه ، تشکیل شد و در سال 1934 به عنوان نیروی هوایی فرانسه به یک شاخه نظامی مستقل تبدیل شد. در 10 سپتامبر 2020، نام فعلی خود، نیروی هوایی و فضایی فرانسه را به خود گرفت تا "تکامل ماموریت خود" را در منطقه فضای بیرونی منعکس کند . [2] 

تعداد هواپیماهای در خدمت نیروی هوایی و فضایی فرانسه بسته به منبع متفاوت است. وزارت نیروهای مسلح رقم 658 هواپیما را در سال 2014 ارائه می دهد. [3] [4] طبق داده های سال 2018، این رقم شامل 210 هواپیمای جنگی است: 115 داسو میراژ 2000 و 95 داسو رافال . [ 5] از سال 2021، نیروی هوایی و فضایی فرانسه در مجموع 40500 پرسنل معمولی را استخدام می کند که در سال 2014 دارای 5187 نفر است .

رئیس ستاد نیروی هوایی و فضایی فرانسه (CEMAAE) زیرمجموعه مستقیم رئیس ستاد دفاع (CEMA) است، یک افسر عالی رتبه نظامی که به نوبه خود به وزیر غیرنظامی نیروهای مسلح پاسخ می دهد . [7]

تاریخچه

در آغاز

تأسیسخدمات Aéronautique

تأسیس سرویس Aéronautique در سال 1909 آغاز شد، زمانی که وزیر جنگ فرانسه خرید هواپیمای رایت دوبال را تأیید کرد . سال بعد، یک هواپیمای دوبال رایت دیگر، یک بلریوت و دو فرمان به خرید تنها اضافه شدند. در 22 اکتبر 1910، ژنرال پیر روکز به عنوان بازرس کل چیزی که به عنوان Cinquieme Arme یا سرویس پنجم شناخته می شد، منصوب شد . [8]

در مارس 1912، پارلمان فرانسه قانونی را برای ایجاد بازوی هوایی تصویب کرد. پیش‌بینی می‌شد که از سه شاخه مجزا بر اساس مأموریت‌های هواپیما تشکیل شود - شناسایی، بمباران یا مقابله با سایر هواپیماها. [8]

اختراع هواپیمای جنگنده

فرانسه یکی از اولین کشورهایی بود که ساخت هواپیما را آغاز کرد. در آغاز جنگ جهانی اول ، فرانسه در مجموع دارای 148 هواپیما (هشت هواپیما از هوانوردی دریایی فرانسه ( Aéronautique Navale )) و 15 کشتی هوایی بود . [9] در آگوست 1914، همزمان با ورود فرانسه به جنگ جهانی اول، نیروی هوایی فرانسه متشکل از 24 اسکادران ( اسکادریل ) بود که از نیروهای زمینی پشتیبانی می کردند، از جمله سه اسکادران اختصاص داده شده به واحدهای سواره نظام. تا 8 اکتبر، توسعه به 65 اسکادران در حال برنامه ریزی بود. تا دسامبر، برنامه ها شامل 70 اسکادران جدید بود. [8]

در همین حال، حتی با افزایش تلاش‌های تدارکاتی، هوانوردان مبتکر در تلاش بودند تا از سلاح‌های سبک مختلف علیه هواپیماهای مخالف استفاده کنند. رولند گاروس روشی خام برای شلیک مسلسل از طریق قوس ملخ با پوشاندن پروانه خود با گوه های فلزی اختراع کرد که گلوله های اشتباه را منحرف می کرد. پس از انهدام سه هواپیمای آلمانی، گاروس در 18 آوریل 1915 پشت خطوط دشمن سقوط کرد. بنابراین سلاح مخفی او فاش شد و آنتونی فوکر با تجهیزات هماهنگ سازی که در 1 ژوئیه 1915 هواپیماها را به سکوهای تفنگ پرنده تبدیل کرد، آمد . [10]

«شرکت هوانوردان»، سپتامبر 1914، اثر ژول جروا-کورتلمون
هواپیماهای فرانسوی در طول جنگ جهانی اول ، پرواز بر فراز قلمرو تحت کنترل آلمان (1915)
جنگنده Nieuport-Delage NiD.29 C.1 در اوایل دوره پس از جنگ جهانی اول استفاده شد.

تأسیس تشکیلات جنگنده

در 21 فوریه 1916، حمله وردون آغاز شد. سلاح های جدید تاکتیک های جدیدی می طلبید. فرمانده چارلز دو تریکورن د رز خلبان اصلی فرانسوی بود که در مارس 1911 پرواز را آموخته بود. این خلبان باتجربه برای انتخاب خلبانان و هواپیماها برای واحد جدیدی که وظیفه نگهداری از کشتی های رصد آلمانی را از فراز خطوط فرانسه داشت، آزاد بود. این واحد موقت تمام موران-سالنیرها و نیوپورت 11های موجود و همچنین 15 خلبان برتر را بدون توجه به پست کردن، فرماندهی کرد. این واحد موقت که در آسمان بر فراز وردون گشت زنی می کرد، اولین گروه فرانسوی Chasse بود . Groupement با وجود مرگ Tricornet در یک حادثه موفق بود . تحت رهبری فرمانده جدید کاپیتان آگوست دو ریوران، تیس های پروازی مانند ژرژ گینمر ، چارلز نانگسر و آلبرت دولین کار خود را آغاز کردند. [11]

فرانسوی ها که از موفقیت گروه اصلی خود تشویق شدند، چندین اسکادران را برای نبرد سام جمع کردند . موجودی رو به رشد هواپیماهای فرانسوی باعث تشکیل گروه مبارزه دو لا سام تحت فرماندهی کاپیتان فلیکس بروکارد شد. گروه در 1 ژوئیه 1916 با اعزام چهار اسکادران نیوپورت تشکیل شد: اسکادران N.3 ، N.26 ، N.73 ، و N.103 . سه اسکادران دیگر - اسکادران N.37 ، N.62 و N.65 به طور موقت در زمان‌های مختلف متصل شدند. [11]

در 19 اکتبر 1916، سه گروه ثابت جنگی ایجاد شد که هر کدام متشکل از چهار اسکادران بود. آنها با شماره های 11 ، 12 و 13 تنها سه گروه اول بودند . [11]

تمرکز نیروی هوایی

در ماه مارس 1917، گروه مبارزه 14 و گروه مبارزه با 15 تشکیل شد. مجدداً به هر گروه جدید چهار اسکادران جنگنده نیوپورت اختصاص داده شد. مجدداً، هر یک برای حمایت از ارتش میدانی فرانسوی متفاوتی فرستاده شد . [11]

در 10 ژانویه 1918، گروه مبارزه 16 از چهار اسکادران SPAD تشکیل شد . در فوریه، پنج گروه دیگر از گروه‌های رزمی SPAD تأسیس شد: گروه‌های مبارزه با شماره 17، 18، 19، 20 و 21. مدل‌های مختلف نیوپورت اکنون در حال حذف شدن بودند، زیرا SPAD‌های جدید موجودی فرانسوی‌ها را پر می‌کردند. [12]

با موفقیت گروه ، فرانسوی ها تشویق شدند تا نیروی هوایی را در واحدهای تاکتیکی بزرگتر جمع آوری کنند. در 4 فوریه 1918، Escadre de Combat No. 1 از Groupe de Combat 15 ، Groupe de Combat 18 و Groupe de Combat 19 ایجاد شد . به دنبال آن Escadre de Combat No. 2 که در 27th از Groupe de Combat 11 , Groupe de Combat 13 و Groupe de Combat 17 تشکیل شد . هر گروه دارای 72 جنگنده بود. [13]

این فرارها پایان انباشت نیروی هوایی فرانسه نبود. در 14 مه 1918، آنها در بخش Aerienne گروه بندی شدند . از آنجایی که هواپیماهای بمباران نیز در واحدهای بزرگتر متمرکز می شدند، بخش جدید شامل اسکادر بمباران شماره 12 و اسکادر بمباران شماره 13 نیز می شد . واحدهای بمباران هر دو به 45 بمب افکن Breguet 14 مجهز بودند . آخرین افزوده شده به لشکر جدید پنج اسکادران حفاظتی بود که 75 فروند جنگنده Caudron R.11 را برای پرواز اسکورت برای Breguets به کار بردند. [13]

در 25 ژوئن 1918، Groupe de Combat 22 تاسیس شد. گروه مبارزه با 23 به زودی پس از آن دنبال شد. چند گروه بمباران شبانه نیز تأسیس شد. [14]

ارتکاب بهدیویژن ایرین

سپس، در 15 ژوئیه 1918، لشکر به دومین نبرد مارن متعهد شد . [15] از آن زمان به بعد، چه به طور کامل یا جزئی، لشگر Aerienne تا پایان جنگ جنگید. در زمان نبرد سنت میهیل ، فرانسوی ها می توانستند 27 اسکادران جنگنده را به همراه اسکادران های شناسایی و بمباران به این تلاش اختصاص دهند. 1137 هواپیمای اختصاص داده شده به این نبرد، پرتعدادترین هواپیماهایی بودند که در نبردهای جنگ جهانی اول استفاده شدند. [16]

هنگامی که آتش بس 11 نوامبر 1918 فرا رسید، نیروی هوایی فرانسه به 336 اسکادران افزایش یافت که 74 اسکادران جنگنده SPAD بودند. فرانسه 3608 هواپیما در خدمت داشت. [9] ادعاهای تایید شده در مورد 2049 هواپیمای منهدم شده دشمن شامل 307 فروند که در خطوط فرانسوی سرنگون شده بودند. هوانوردان فرانسوی همچنین 357 بالون رصدی را منهدم کردند . [16] با این حال، 5500 خلبان و ناظر از 17300 درگیر در درگیری کشته شدند که بالغ بر 31٪ است. [17] مقاله ای در روزنامه در سال 1919 گزارش داد که نیروی هوایی فرانسه 61 درصد خسارت دیده است. [18]

دوره بین جنگ

جنگنده های تک هواپیمای Dewoitine D.510 از اواسط دهه 1930

هوانوردی نظامی به عنوان یک "بازوی ویژه" توسط قانون 8 دسامبر 1922 تاسیس شد. [19] تحت نظارت ارتش فرانسه باقی ماند . در 2 ژوئیه 1934 بود که "بازوی ویژه" به یک سرویس مستقل تبدیل شد و کاملاً مستقل شد. [20]

بازوی هوایی اولیه مهد چتربازی نظامی فرانسوی بود که مسئول اولین تشکیل گروه های پیاده نظام هوایی ( Groupements de l'Infanterie de l'Air ) در دهه 1930 بود که از آن ها کماندوهای چتر نجات هوایی ( Commando Parachutistes de l') . هوا ) فرود آمد.

نیروی هوایی فرانسه به ویژه از دهه 1920 تا 1943 حضور مستمری در سراسر امپراتوری استعماری فرانسه داشت. [21] [22]

جنگ جهانی دوم

نیروی هوایی فرانسه نقش مهمی را در جنگ جهانی دوم ایفا کرد، به ویژه در طول نبرد فرانسه در سال 1940. نیروی هوایی ویشی فرانسه بعداً حضور چشمگیری در شام فرانسه داشت .

درگیری نیروی هوایی آزاد فرانسه از سال 1940 تا 1943 و سپس درگیری هوانوردان ارتش آزادیبخش فرانسه نیز از قسمت های مهم تاریخ نیروی هوایی فرانسه بود. فداکاری فرمانده رنه موشوت و ستوان مارسل بو نشان دهنده فداکاری آنها بود.

1945–اکنون

یک تروجان T-28 آمریکای شمالی که در طول جنگ الجزایر علیه چریک ها استفاده شد

پس از سال 1945، فرانسه صنعت هواپیماسازی خود را بازسازی کرد. نیروی هوایی فرانسه در چندین جنگ استعماری در طول امپراتوری مانند هندوچین فرانسه پس از جنگ جهانی دوم شرکت کرد. از سال 1945، نیروی هوایی فرانسه به طور مشخص در هندوچین (1945-1954) مشغول بود. [23] [24] [25]

نیروی هوایی فرانسه از سال 1952 تا 1962 در الجزایر و سوئز (1956)، بعدها موریتانی و چاد ، [26] [27] [28] خلیج فارس (1990-1991)، [29] یوگسلاوی سابق [30] فعال بود. [31] و اخیراً در افغانستان ، مالی و عراق . [32] [33] [34] [35] [36] [37]

از سال 1964 تا 1971 نیروی هوایی فرانسه مسئولیت منحصر به فرد بازوی هسته ای فرانسه را از طریق داسو میراژ IV یا موشک های بالستیک پایگاه هوایی 200 آپت سنت کریستول در فلات آلبیون بر عهده داشت.

Mirage IIIC EC 2/10 "Seine" در تصویر در سال 1980 مسلح به Matra R.530

بر این اساس، از سال 1962، رهبری سیاسی فرانسه تأکید نظامی خود را به بازدارندگی هسته‌ای تغییر داد و با ایجاد چهار منطقه هوایی و هفت فرماندهی تخصصی عمده، از جمله فرماندهی نیروی هوایی استراتژیک ، COTAM، سازماندهی مجدد کامل نیروی هوایی را اجرا کرد . فرماندهی هوایی نیروهای دفاع هوایی ( Commandement Air des Forces de Défense Aérienne ، CAFDA) و تاکتیک نیروی هوایی (FATac). [38] در سال 1964، دومین فرماندهی هوایی تاکتیکی در نانسی ایجاد شد تا فرماندهی یگان‌های هوایی مستقر در فرانسه را برعهده بگیرد، اما به ناتو واگذار نشده بود . فرماندهی حمل و نقل هوایی نظامی قبلاً در فوریه 1962 از Groupement d'Unités Aériennes Spécialisées تشکیل شده بود . همچنین در سال 1964 Escadron des Fusiliers Commandos de l'Air (EFCA) ایجاد شد که ظاهراً همه واحدهای FCA را گروه بندی می کند. Dassault Mirage IV ، بمب افکن استراتژیک اصلی فرانسه، برای حمله به مواضع شوروی به عنوان بخشی از سه گانه هسته ای فرانسه طراحی شده بود .

در سال 1985، نیروی هوایی دارای چهار فرماندهی اصلی پرواز بود، فرماندهی نیروی هوایی استراتژیک ، فرماندهی نیروی هوایی تاکتیکی، فرماندهی حمل و نقل هوایی نظامی و CAFDA (دفاع هوایی). [39]

نمایی 1986 از یک Mirage F1 از Escadron de Chasse 2/30 Normandie-Niemen و دیگری از Escadron de Chasse 3/30 Lorraine که هر دو مجهز به موشک های Matra R.530 هستند . علائم اسکادران روی این دو هواپیما قابل مشاهده است.

CFAS دارای دو اسکادران S2 و S-3 IRBM در Plateau d'Albion، شش اسکادران Mirage IV As (در Mont de Marsan ، Cazaux، Orange، Istres، St Dizier، و EB 3/94 در Luxeuil - Saint-Sauveur) بود . پایگاه هوایی )، و سه اسکادران C-135F ، و همچنین یک واحد آموزشی/تجسسی، CIFAS 328، در بوردو . فرماندهی هوایی تاکتیکی شامل بال های EC 3، EC 4، EC 7، EC 11، EC 13 و ER 33، با مجموع 19 اسکادران میراژ III، جگوار، دو اسکادران پرواز با Mirage 5 F (EC 2/13 و EC 3/13، هر دو در کولمار )، و یک اسکادران پرواز با Mirage F.1 CR. CoTAM 28 اسکادران را شمارش کرد که 10 اسکادران ترابری بال ثابت و بقیه اسکادران های هلیکوپتر و رابط بودند که حداقل پنج اسکادران آن خارج از کشور بودند. CAFDA دارای 14 اسکادران بود که عمدتاً با Mirage F.1 C پرواز می کردند. دو فرماندهی دیگر دارای واحدهای پرواز بودند، فرماندهی آموزش نیروی هوایی و فرماندهی انتقال نیروی هوایی، با چهار اسکادران و سه واحد آزمایشی.

Dassault Aviation عمدتاً با طراحی‌های بال دلتا پیشتاز بود که پایه و اساس سری جت‌های جنگنده Dassault Mirage III را تشکیل داد . میراژ توانایی های خود را در جنگ های شش روزه ، جنگ یوم کیپور ، جنگ فالکلند و جنگ خلیج فارس نشان داد و به یکی از محبوب ترین جت های جنگنده روز خود تبدیل شد و به طور گسترده به فروش رسید.

در سال 1994، فرماندهی Fusiliers Commandos de l'Air با شکلی متفاوت مجدداً تأسیس شد.

میراژ 2000 در حال پرواز
لوگو بین 1989 و 2010

نیروی هوایی فرانسه وارد مرحله جایگزینی و گسترش موجودی شد. نیروی هوایی هواپیمای ترابری نظامی ایرباس A400M را سفارش داد که در آن زمان در حال توسعه بود. تا نوامبر 2016، 11 فروند قبلاً به ET00.061 در Orleans-Bricy تحویل داده شده بود و ادغام جنگنده جدید جت چند منظوره Dassault Rafale در حال انجام بود. اولین اسکادران 20 هواپیما در سال 2006 در سنت دیزیه عملیاتی شد .

در سال 2009، فرانسه دوباره به ساختار فرماندهی نظامی ناتو پیوست ، که از سال 1966 غایب بود . محافظ )، استقرار 20 هواپیمای جنگنده به بنغازی برای دفاع از مواضع تحت کنترل شورشیان و جمعیت غیرنظامی. [41]

آخرین اسکادران باقیمانده داسو میراژ اف 1 هواپیما را در جولای 2014 بازنشسته کرد و داسو رافالز را جایگزین آنها کرد . [42]

لوگو بین 2010 و 2020

در 13 ژوئیه 2019، رئیس جمهور امانوئل مکرون ایجاد یک فرماندهی فضایی را اعلام کرد که تا سپتامبر 2019 در نیروی هوایی فرانسه ایجاد می شود و نیروی هوایی فرانسه به نیروی هوایی و فضایی فرانسه تبدیل می شود. [43] به گفته وزیر دفاع فلورانس پارلی ، فرانسه این حق را برای خود محفوظ می دارد که ماهواره های فرانسوی را با لیزر برای اهداف دفاعی مسلح کند. [44]

تغییر نام رسمی در 24 ژوئیه 2020 اتفاق افتاد و آرم جدید نیروی هوایی و فضایی در 11 سپتامبر 2020 رونمایی شد. [2]

در 26 جولای 2023، FASF اولین رزمایش جنگنده مشترک خود را با ژاپن انجام داد و به روابط دفاعی خود بین دو کشور ادامه داد. [45]

ساختار

ژنرال d'armée aérienne آندره لاناتا ، رئیس سابق ستاد نیروی هوایی فرانسه

رئیس ستاد نیروی هوایی و فضایی فرانسه (CEMAAE) کاربرد دکترین نیروی هوایی و فضایی فرانسه را تعیین می کند و به رئیس ستاد دفاعی (CEMA) در مورد استقرار، نحوه و استفاده از نیروی هوایی و فضایی مشاوره می دهد. آنها مسئول آماده سازی و پشتیبانی لجستیکی نیروی هوایی و فضایی فرانسه هستند. CEMAA توسط یک معاون رئیس، سرلشکر ارتش هوانوردی کمک می کند . در نهایت، CEMAA توسط بازرسی نیروی هوایی و فضایی فرانسه (IAA) و بازرسی خدمات بهداشتی نیروی هوایی و فضایی فرانسه (ISSAA) کمک می‌شود.

نیروی هوایی و فضایی مطابق با فصل 4، عنوان دوم، کتاب دوم از بخش سوم قانون دفاع فرانسه ( به فرانسوی : code de la Défense )، که جایگزین فرمان شماره 91-672 مورخ 14 ژوئیه 1991 شد، سازماندهی شده است.

تحت اختیار رئیس ستاد نیروی هوایی و فضایی فرانسه (CEMAAE) در پاریس ، نیروی هوایی و فضایی شامل موارد زیر است:

ستاد نیروی هوایی و فضایی با 150 پرسنل در کنار دفاتر رئیس ستاد دفاع (EMA) و ستاد ارتش و نیروی دریایی در مجتمع نیروهای مسلح بالارد در پاریس واقع شده است. سایت جدید جایگزین پایگاه هوایی سابق پاریس (BA 117) شد که تا 25 ژوئن 2015 به عنوان مقر کارکنان هوایی خدمت می کرد.

دستورات

نیروی هوایی و فضایی فرانسه سه فرماندهی داشته است: دو فرماندهی عملیاتی بزرگ (CDAOA و CFAS) و یک فرماندهی ارگانیک (CFA).

این دو تیپ آخر تا سال 2013 متعلق به فرماندهی پشتیبانی نیروی هوایی (CSFA) بود که سیستم‌های تسلیحاتی، تجهیزات، اطلاعات و سیستم‌های ارتباطی (SIC) و همچنین زیرساخت‌ها را نگهداری می‌کرد. CSFA از عنصر انسانی، لجستیک نظامی (تامین و حمل و نقل)، هر جا که قبلاً نیروهای نیروی هوایی و فضایی فرانسه عمل می کردند یا آموزش می دیدند، پشتیبانی می کرد. این دو تیپ اکنون زیرمجموعه CFA هستند.

نام رسمی این سرویس در جولای 2019 از ارتش هوایی ( Armee de l'Air ) به ارتش هوایی و فضایی ( Armee de l'air et de l'espace ) تغییر کرد، زمانی که فرماندهی فضایی مشترک قبلی ( فرماندهی) interarmées de l'espace ( CIE )) زیر نظر ستاد کل فرانسه به فرماندهی فضایی ( Commandement de l'espace ( CDE )) تبدیل شد و به عنوان چهارمین فرماندهی آن در نیروی هوایی و فضایی جذب شد.

همه مناطق هوایی در 1 ژانویه 2008 منحل شدند. در دهه 1960، پنج منطقه هوایی (RA) وجود داشت. سپس با انحلال منطقه پنجم هوایی ( فرانسه شمال آفریقا ) طی فرمانی در 30 ژوئن 1962، این تعداد به چهار نفر کاهش یافت. فرمان 14 جولای 1991 مناطق هوایی را به سه منطقه کاهش داد: «آتلانتیک RA»، «RA مدیترانه» و «RA شمال شرقی». در 1 ژوئیه 2000 سازمانی متشکل از "RA North" (RAN) و "RA South" (RAS) به اجرا درآمد. تقسیم ارضی با فرمان n°2007-601 از 26 آوریل 2007 لغو شد. [56] [57]

از سال 2008 تا 2010 نیروی هوایی فرانسه تحت فرآیند ساده سازی "Air 2010" قرار گرفت. اهداف اصلی این پروژه ساده‌سازی ساختار فرماندهی، سازماندهی مجدد کلیه عملکردهای نیروی هوایی نظامی و غیرنظامی و منطقی‌سازی و بهینه‌سازی تمامی واحدهای نیروی هوایی بود. پنج فرماندهی اصلی به جای 13 فرماندهی سابق تشکیل شد و چندین فرماندهی و واحد منحل شدند. [58]

خدمات پشتیبانی

اداره منابع انسانی نیروی هوایی و فضایی (DRH-AAE) پرسنل نیروی هوایی و فضایی را استخدام، آموزش، مدیریت، مدیریت و تبدیل می کند. از ژانویه 2008، DRH-AAE اداره سابق پرسنل نظامی نیروی هوایی (DPMMA) و برخی وظایف فرماندهی آموزش نیروی هوایی سابق را گروه بندی می کند . این اداره مسئول جذب نیروی هوایی و فضایی از طریق دفتر استخدام است.

سازمان های خدمات دفاعی مشترک فرانسه که از نیروی هوایی و فضایی حمایت می کنند عبارتند از: [46]

بال

Escadre که توسط یک سرهنگ یا سرهنگ فرماندهی می شود، تشکیلاتی است که واحدها و پرسنل مختلفی را که برای همان مأموریت اختصاص داده شده اند جمع آوری می کند. در سال 1932، نام "هنگ" با "Escadre" جایگزین شد، که تا سال 1994 واحدی متشکل از موارد زیر بود:

اسکادرها ( بالها ) از سال 1993 به عنوان بخشی از سازماندهی مجدد Armées 2000 منحل شدندو در سال 2014 مجدداً تأسیس شدند . [60] مشکلات ناشی از عدم مسئولیت واحدهای تعمیر و نگهداری هواپیما در قبال اسکادران های پروازی که آنها پشتیبانی می کردند، در نهایت باعث تغییر شد.

چهار اسکادر در مرحله اول اصلاح شد: [60]

در مرحله دوم، نیروی هوایی فرانسه در آگوست 2015 ایجاد شش بال اضافی را اعلام کرد: [60]

همچنین Escadre Aérienne de Commandement et de Conduite Projetable در پایگاه هوایی Évreux-Fauville در 27 اوت 2015 تأسیس شد .

نیروی هوایی و فضایی فرانسه در آگوست 2015 اعلام کرد که شماره گذاری واحدها، حرکت هواپیماهای آسیب دیده و انتقال مواد تاریخی (پرچم ها، سنت ها و نام ها) در سال 2016 تکمیل خواهد شد. [60]

یک بال نیروی هوایی دیگر در 5 سپتامبر 2019 اضافه شد:

اسکادران و پرواز

اسکادرون که توسط یک سرهنگ سرهنگ فرماندهی می شود، واحد عملیاتی پایه است. این اصطلاح از سال 1949 با هدف استاندارد کردن استفاده با متحدان ناتو که از اصطلاح "اسکادران" استفاده می کردند، جایگزین واژه گروه شد. با این حال، اصطلاح Group به طور کامل ناپدید نشد: این اصطلاح برای Aerial Group 56 Mix Vaucluse، متخصص در عملیات ویژه یا گروه - Groupe de Ravitaillement en Vol 02.091 Bretagne ( فرانسوی : Groupe de Ravitaillement en Vol 02.091 Bretagne ) حفظ شد که هنوز هم وجود دارد. از سال 2004 به همین عنوان نامگذاری شده است . [ نیازمند منبع ]

یک اسکادران جنگنده ( اسکادران ) می تواند حدود بیست ماشین داشته باشد که به طور کلی در سه اسکادریل پخش می شود. یک اسکادر حمل و نقل ( Escadron de Transport ) از نظر تئوری می تواند یک دوجین Transall C-160 را شمارش کند ، با این حال، اعداد معمولاً برای هواپیماهای سنگین تر بسیار کمتر است (سه ایرباس A310-300 و دو ایرباس A340-200 برای حمل و نقل Escadron 3/60 Esterel ( فرانسه). : Escadron de Transport 3/60 Esterel )). [ نیازمند منبع ]

این اسکادران ها نام اسکادرهای سابق را که در دهه 1990 منحل شده بودند، حفظ کرده اند. به عنوان مثال: Transport Escadron 1/64 Béarn ( فرانسوی : escadron de transport 1/64 Béarn ) (به طور خاص تر Transport Escadron 01.064 Béarn) که به شصت و چهارمین اسکادر حمل و نقل ( فرانسوی : 64 e Escadre de Transport ) در زمان انحلال تعلق داشت. بعداً (بازآفرینی در آگوست 2015). همه اسکادرها (اسکادران ها) لزوماً به یک اسکادر متصل نیستند. [ نیازمند منبع ]

اسکادریل (پرواز) هم عملکرد اداری و هم عملیاتی دارد، حتی کنترل عملیاتی ضروری در سطح Esacdron انجام می شود. یک خلبان به اسکادریل اختصاص داده شده است، اما تجهیزات و وسایل مواد، از سوی دیگر، به اسکادرون اختصاص داده شده است. از زمانی که ESTA (اسکادران های پشتیبانی فنی هوانوردی) به وجود آمد، دستگاه های مواد و مکانیک ها مستقیماً به پایگاه اختصاص داده شدند و سپس در اختیار اسکادرون های مبتنی بر قرار گرفتند. [ نیازمند منبع ]

اسکادریل ها سنت های واحدهای معتبری را پذیرفتند که بیشتر آنها (SPA و SAL)، [یادداشت 1] آن سنت های جنگ جهانی اول هستند. [ نیازمند منبع ]

Fusiliers Commandos de l'Air

Fusiliers Commandos de l'Air شامل: [61]

اسکادران های حفاظتی از پایگاه های هوایی در داخل و خارج از قلمرو ملی و همچنین در عملیات های خارجی محافظت می کنند.

CPAها مأموریت های مشترک و همچنین وظایف تخصصی از جمله مداخله و تقویت حفاظت را به نفع نقاط معقول "هوا" در داخل و خارج از قلمرو ملی انجام می دهند.

پایگاه های هوایی

پایگاه های هوایی در متروپولیتن فرانسه

فعالیت های پروازی در فرانسه توسط شبکه ای از پایگاه ها، سکوها و سامانه های رادار دفاع هوایی و فضایی فرانسه انجام می شود . توسط پایگاه هایی پشتیبانی می شود که توسط کارکنان، مراکز عملیاتی، انبارها، کارگاه ها و مدارس نظارت و نگهداری می شوند. هم در فرانسه و هم در خارج از کشور، پایگاه ها زیرساخت های مشابهی برای ارائه پشتیبانی استاندارد دارند.

نیروی هوایی و فضایی فرانسه از اول اوت 2014:

یک داسو رافال B نیروی هوایی و فضایی فرانسه در RIAT در سال 2009
پرتابگرهای موشک Crotale اسکادران دفاع هوایی زمین به هوا نیروی هوایی و فضایی فرانسه

برخی از پایگاه های هوایی فرانسه دارای واحدهای راداری (مانند لیون، مونت-وردون، دراخنبرون، سینک-مارس-لا-پایل، نیس، مونت آگل) هستند تا نظارت راداری دفاع هوایی و کنترل ترافیک هوایی را انجام دهند. برخی دیگر انبارهای مواد یا پست های فرماندهی را در خود جای داده اند. استقرار موقت و نیمه دائم خارجی شامل هواپیماهای ترابری در دوشنبه ( تاجیکستان ، عملیات هراکلس ) و هواپیماهای جنگنده در N'Djamena ( Tchad ، عملیات Épervier ) و غیره است.

همانطور که نیروی هوایی و فضایی فرانسه سریع عمل می کند، بسته شدن پایگاه های هوایی ثابت تر و فوری تر است، زیرا از دهه 1950 شتاب شدیدی داشت. یک فرمانده پایگاه هوایی بر تمامی واحدهای مستقر در پایگاه خود اختیار دارد. بسته به وظایف واحدها، این بدان معناست که تقریباً 600 تا 2500 پرسنل را بر عهده دارند.

به طور متوسط، یک پایگاه، متشکل از حدود 1500 پرسنل (نزدیک به 3500 نفر از جمله خانواده)، یک رونق اقتصادی سالانه را برای منطقه خود در حدود 60 میلیون یورو فراهم می کند. در نتیجه، تعیین مکان برای پایگاه های هوایی بخش عمده ای از برنامه ریزی منطقه ای را تشکیل می دهد. [62]

پایگاه هوایی Orange-Caritat

خارج از کشور

پایگاه هوایی Brétigny-sur-Orge

بیش از ده پایگاه از سال 2009 بسته شده است. تولوز - پایگاه هوایی فرانکازال (BA 101)، در 1 سپتامبر 2009 بسته شد. پایگاه هوایی Colmar-Meyenheim (BA 132) در 16 ژوئن 2010 بسته شد. پایگاه هوایی Metz-Frescaty (BA 128) در 30 ژوئن 2011 بسته شد. پایگاه هوایی Brétigny-sur-Orge (BA 217)، بسته در 26 ژوئن 2012؛ کامبرای - پایگاه هوایی Épinoy (BA 103)، در 28 ژوئن 2012 بسته شد. ریمز – پایگاه هوایی شامپاین (ژوئن 2012)؛ پایگاه هوایی دراخنبرون (BA 901) در 17 ژوئیه 2015 بسته شد. پایگاه هوایی دیژون (BA 102)، در 30 ژوئن 2016 تخلیه شد. [64] پایگاه هوایی کریل (BA 110) در 31 اوت 2016 تخلیه شد. و پایگاه هوایی تاورنی (DA 921)، مقر فرماندهی نیروی هوایی استراتژیک سابق .

موجودی

هواپیما

داسو رافال بی
داسو میراژ 2000
بوئینگ E-3F Sentry
ایرباس A330 MRTT Pénix
اطلس ایرباس A400M
هواپیمای ریاست جمهوری ایرباس A330-200
داسو فالکون 2000EX
ایرباس H225M کاراکال
مربی تبدیل Dassault Mirage 2000B
پهپاد General Atomics MQ-9 Reaper

ماهواره ها

ماکت یک ماهواره CSO
ماکت ماهواره Pléiades
ماکت ماهواره CERES
ماکت دو ماهواره Syracuse IV

پدافند هوایی

یک ماژول راه اندازی SAMP/T مستقر شده است
کروتال NG

سیستم های نظارتی

نیروی هوایی و فضایی طیف گسترده ای از سیستم های نظارت هوایی و فضایی را اداره می کند. از جمله :

پرسنل

Fusiliers Commandos de l'Air در افتتاحیه یکیادبود جنگ
کلاهک جانبی پرسنل نیروی هوایی و فضایی فرانسه

از زمان پایان جنگ الجزایر ، نیروی هوایی و فضایی فرانسه حدود 17 تا 19 درصد از نیروهای مسلح فرانسه را تشکیل می دهد . [99] در سال 1990، در پایان جنگ سرد ، تعداد پرسنل نظامی تحت قرارداد به 56400 نفر رسید که از این تعداد 36300 نفر بخشی از خدمت اجباری و 5400 غیرنظامی بودند. [100]

در سال 2008، پیش بینی ها برای پرسنل نیروی هوایی فرانسه به 50000 نفر می رسید که از این تعداد 44000 هوانورد در افق در سال 2014 بودند.

در سال 2010، تعداد پرسنل نیروی هوایی فرانسه به 51100 مرد و زن (20%) کاهش یافت که از این تعداد: 13% افسران ; 55% سوس افسر ; 29٪ تکنسین های نظامی هوایی (MTA)؛ 3 درصد داوطلبان خدمت ملی و داوطلبان داوطلب ؛ 6500 غیرنظامی (14 درصد). آنها چندین عملکرد را تشکیل می دهند:

پرسنل غیر پروازی

پرسنل غیر ناوبری نیروی هوایی و فضایی فرانسه عبارتند از: سیستم‌های مکانیک هوایی ( فرانسوی : mécanicien système aéronautique )، کنترل‌کننده‌های هوایی ( فرانسوی : contrôleur aérien )، هواشناسان ( فرانسوی : météorologue )، پرسنل اداری هوایی، کماندوها ( به فرانسوی : Commandos parachutistes de l'air )، در انفورماتیک، در زیرساخت ها، در اطلاعات، کمیسر ارتش ( فرانسوی : Commissaire ) (وظیفه مدیر).

پرسنل پرواز

خلبانان، افسر ناوبری مکانیکی ( فرانسوی : Mécanicien Navigant )، افسر سیستم تسلیحات ناوبری ( به فرانسوی : Navigateur Officier Système d'Armes ) (NOSA)، پزشکی هوایی رزمی ( فرانسوی : Convoyeur de l'Air ) (CVA).

آموزش پرسنل

دانش آموزان École de l'air (مدرسه هوایی) در رژه نظامی 14 جولای 2007 در شانزه لیزه

افسران ، در چارچوب استخدام و تخصص آینده خود، در موارد زیر آموزش می بینند:

افسران نیروی هوایی و فضایی فرانسه در سه سپاه تقسیم شده اند:

افسران درجه دار (Sous-Officiers) در موارد زیر آموزش می بینند:

تکنسین های هوایی نظامی ( فرانسوی : militaires techniciens de l'air ) که تا 1 ژوئیه 2015 در مرکز تشکیلات نظامی ابتدایی ( به فرانسوی : "Centre de formation militaire élémentaire" ) مدرسه آموزش فنی نیروی هوایی و فضایی فرانسه آموزش دیده اند. ( فرانسوی : École d'enseignement technology de l'Armée de l'air ) از Saintes. از 1 ژوئیه 2015، آموزش در پایگاه هوایی Orange-Caritat، در "مرکز آمادگی رزمی عملیاتی نیروی هوایی" ( فرانسوی : Center de préparation opérationnelle du combattant de l'Armée de l'air ) برگزار می شود.

کنترل‌کننده‌های ترافیک هوایی در مرکز کنترل دستورالعمل و دفاع هوایی ( به فرانسوی : Center d'Instruction du Contrôle et de la Défense Aérienne ) آموزش می‌بینند. [102]

رتبه ها

افسران
دانشجو
  • Aspirant élève de l'École de l'air (EA) (نامزد افسری، آکادمی نیروی هوایی)
    Aspirant élève de l'École de l'air (EA)
    (نامزد افسری، آکادمی نیروی هوایی)
  • Aspirant élève de l'École militaire de l'air (EMA) (نامزد افسر، مدرسه پرواز نظامی)
    Aspirant élève de l'École militaire de l'air (EMA)
    (نامزد افسر، مدرسه پرواز نظامی)
  • Élève officier de l'École de l'air (EA) (افسر افسر، آکادمی نیروی هوایی)
    Élève officier de l'École de l'air (EA)
    (افسر افسر، آکادمی نیروی هوایی)
  • Eleve officier du personnel navigant (EOPN) (کادت افسر ناوبری)
    Eleve officier du personnel navigant (EOPN)
    (کادت افسر ناوبری)
نام نویسی کرد

همچنین ببینید

یادداشت ها

  1. ^ نامگذاری اسکادریل ها متشکل از تعداد شناسایی وسایل مواد (به عنوان مثال SPA برای اسکادریل مجهز به SPAD، N برای Nieuport، SAL برای Salmson و غیره) و یک شماره سفارش.

مراجع

نقل قول ها
  1. ↑ «Armée de l'Air et de I'Espace». Defense.gouv.fr . بازبینی شده در 2 ژوئن 2024 .
  2. ^ ab "فرانسه: خداحافظ نیروی هوایی، سلام نیروی هوایی و فضایی". 12 سپتامبر 2020.
  3. ↑ «Annuaire statistique de la défense 2013–2014» (به فرانسوی) . 10 جولای 2014.
  4. ↑ «Annuaire statistiques de la défense 2012–2013». بایگانی شده در 1 اکتبر 2013 در Wayback Machine (به زبان فرانسوی) . 4 ژوئن 2013.
  5. ^ ab "گروه هوانوردی Dassault: دریافت سفارش، تحویل و عقب ماندگی در واحدها از 31 دسامبر 2018" (PDF) . داسو هوانوردی 7 ژانویه 2019. بایگانی شده (PDF) از نسخه اصلی در 10 ژانویه 2019 . بازیابی شده در 10 ژانویه 2019 .
  6. ↑ «ارقام کلیدی دفاع 2014» (PDF) (به زبان فرانسوی). Defense.gouv.fr. بایگانی شده از نسخه اصلی (PDF) در 13 دسامبر 2014.
  7. ↑ «سازمان ارتش هوایی و فضایی». Defense.gouv.fr . بازبینی شده در 2 ژوئن 2024 .
  8. ^ abc Over the Front: The Complete Record of the Fighter Aces and Units of the United States and French Air Services, 1914-1918 , p. 84
  9. ↑ ab تاریخچه هوانوردی سبک ارتش فرانسه 1794–2008 ، Lavauzelle، مجموعه تاریخ، حافظه و میراث، ژنرال آندره مارتینی، 2005، پاریس، صفحات 36،42، ISBN 2-7025-1277-1 . 
  10. ↑ بر فراز جبهه: سوابق کامل نیروهای جنگنده و واحدهای ایالات متحده و خدمات هوایی فرانسه، 1914-1918 ، صفحات 84-85
  11. ^ abcd Over the Front: The Complete Record of the Fighter Aces and Units of the United States and French Air Services, 1914-1918 , p. 85
  12. ↑ بر فراز جبهه: سوابق کامل نیروهای جنگنده و واحدهای ایالات متحده و خدمات هوایی فرانسه، 1914-1918 ، صفحات 85-86
  13. ^ ab Over the Front: The Complete Record of the Fighter Aces and Units of the United States and French Air Services, 1914-1918 , p. 86
  14. ↑ بر فراز جبهه: سوابق کامل نیروهای جنگنده و واحدهای ایالات متحده و خدمات هوایی فرانسه، 1914-1918 ، صفحات 86-87
  15. ↑ «1918: la deuxième bataille de la Marne (27 مای – 6 août)». Chemins de Momoire . بازبینی شده در 2 ژوئن 2024 .
  16. ^ ab Over the Front: The Complete Record of the Fighter Aces and Units of the United States and French Air Services, 1914-1918 , p. 87
  17. ↑ Les hydravions Georges Lévy بایگانی شده در ۵ اکتبر ۲۰۱۸ در Wayback Machine ، Hydroplanes Georges Lévy، Gérard Hartmann، ۲۰۱۱، جام اشنایدر و هواپیماهای آبی کهنه کار.
  18. ↑ «هواپیماهای فرانسوی بیشترین آسیب را دیدند». واشنگتن هرالد کتابخانه کنگره. 21 دسامبر 1919 . بازیابی شده در 21 دسامبر 2019 .
  19. ↑ Journal Officiel de la République Française از 9 دسامبر 1922 بایگانی شده در 31 دسامبر 2017 در Wayback Machine ، قانون ایجاد بازوی هوانوردی در 8 دسامبر 1922 منتشر شده در JO در 9 دسامبر 1922، BNF-Gallica، gallica.bnf.
  20. ↑ «کتاب: «تاریخ جدید نیروی هوایی فرانسه»». داسولت هوانوردی . 21 مه 2021 . بازیابی شده در 1 ژوئن 2024 .
  21. ↑ «Les soldats colonisés de I'Empire français (19e–20e siècles)». Chemins de Mèmoire . بازیابی شده در 1 ژوئن 2024 .
  22. ↑ «نظامی فرانسوی، ۱۹۱۹–۱۹۴۰». بیوگرافی های آکسفورد 29 نوامبر 2018 . بازیابی شده در 1 ژوئن 2024 .
  23. ^ داگلاس، جان. "نیروی هوایی فرانسه در جنگ اقیانوس آرام". خرابه های اقیانوس آرام . بازبینی شده در 2 ژوئن 2024 .
  24. ↑ «در این روز: ایالات متحده نیروهای فرانسوی را در جنگ اول هندوچین منتقل می کند». یونایتد پرس بین المللی 21 آوریل 2024 . بازبینی شده در 2 ژوئن 2024 .
  25. ↑ «هفتاد سال پس از جنگ اول هندوچین، اقوام فرانسوی هنوز در جستجوی خلبان گمشده هستند». France24.com ​2 ژوئن 2024 . بازبینی شده در 2 ژوئن 2024 .
  26. ↑ والاد، کارول (17 اکتبر 2023). ارتش فرانسه که از نیجر رانده شده، به چاد، آخرین متحد پاریس در ساحل پناه می برد. لیموناد .fr . بازبینی شده در 2 ژوئن 2024 .
  27. ↑ «حمله هوایی فرانسه کاروانی را که از لیبی وارد چاد می شد هدف قرار داد». france24.com ​2 آوریل 2019 . بازبینی شده در 2 ژوئن 2024 .
  28. ↑ «نیروهای فرانسوی در چاد می مانند: فرستاده مکرون». پست دفاع 8 مارس 2024 . بازبینی شده در 2 ژوئن 2024 .
  29. ↑ «La France Dans la Gurre du Golfe». Chemins de Mémoire . بازبینی شده در 2 ژوئن 2024 .
  30. ↑ کشیش، دانا (20 سپتامبر 1999). «فرانسه نسبت به حملات کوزوو بدبین بود». واشنگتن پست . بازبینی شده در 2 ژوئن 2024 .
  31. ↑ «La France dans les Balkans». Chemin de Memoire . بازبینی شده در 2 ژوئن 2024 .
  32. ↑ اشمیت، الیور (10 سپتامبر 2018). "به یاد جنگ فرانسه در افغانستان". جنگ روی صخره ها بازیابی شده در 1 ژوئن 2024 .
  33. ↑ «مأموریت ارزیابی هوایی فرانسه در افغانستان». sldinfo.com . 16 آگوست 2021 . بازیابی شده در 1 ژوئن 2024 .
  34. ↑ کلی، فرگوس (17 ژانویه 2019). فرانسه در مالی و جمهوری آفریقای مرکزی عملیات هوایی انجام می دهد. پست دفاع بازیابی شده در 1 ژوئن 2024 .
  35. ↑ «تحقیقات سازمان ملل نشان می‌دهد که حمله هوایی فرانسه غیرنظامیان مالی را کشته است». اخبار بی بی سی . 30 مارس 2021 . بازیابی شده در 1 ژوئن 2024 .
  36. ↑ هلو، اگنس (11 فوریه 2022). عراق به دنبال پهپادها و جت های فرانسوی و تانک های روسی اضافی است. اخبار دفاعی . بازیابی شده در 1 ژوئن 2024 .
  37. ↑ داغر، منقیث (23 سپتامبر 2021). "راز پشت علاقه فرانسه به عراق: تحلیل ژئواستراتژیک". csis.org ​بازیابی شده در 1 ژوئن 2024 .
  38. ^ یانگ (ویرایش)، "فرماندهی در ناتو پس از جنگ سرد"، 96.
  39. ^ ایسبی، دیوید؛ کمپس، چارلز (1985). ارتش های جبهه مرکزی ناتو لندن: شرکت انتشارات جین. صص 168-170. شابک 978-0-7106-0341-8.
  40. ↑ "سارکوزی تایید کرد که فرانسه به زودی به فرماندهی یکپارچه ناتو بازخواهد گشت" 17 ژوئن 2008
  41. ↑ «Report Hubert Védrine» ۱۲ نوامبر ۲۰۱۲ (به انگلیسی)
  42. ↑ «فرانسه آخرین میراژهای F1 را بازنشسته کرد». پرواز جهانی 18 ژوئن 2014 . بازبینی شده در 2 ژوئن 2024 .
  43. ↑ «امانوئل مکرون، رئیس جمهور فرانسه، ایجاد نیروی فضایی فرانسه را اعلام کرد». USA Today . بایگانی شده از نسخه اصلی در ۱ ژوئن ۲۰۲۳.
  44. ↑ «ممکن است نیرو با قدرت باشد»: فرانسه از طرح تسلیحات فضایی رونمایی کرد
  45. ↑ دومینگز، گابریل (23 ژوئیه 2023). فرانسه و ژاپن روابط دفاعی خود را با اولین رزمایش مشترک جت های جنگنده گسترش می دهند. ژاپن تایمز . بازبینی شده در 2 ژوئن 2024 .
  46. ^ ab Légifrance، پایه CDEF(R)، شماره R3224-8، Code de la Défense، Art. R.3224-8
  47. ↑ «فرمانده مرکز دائمی نظارت بر فضای هوایی فرانسه از مرکز عملیات هوایی ترکیبی تورژون بازدید کرد». emad.defensa.gob.es . 17 نوامبر 2021 . بازبینی شده در 15 ژانویه 2024 .
  48. ↑ «CFIAR». بایگانی شده از نسخه اصلی در 3 دسامبر 2018.
  49. ↑ «Défense Aérienne: Création d'une Brigade PPS». Air et Cosmos (به فرانسوی). 29 سپتامبر 2020 . بازبینی شده در 2 فوریه 2023 .
  50. ↑ "Chammal: visite du commandant de la brigade aérienne de l'aviation de chasse". Defense.gouv.fr . بایگانی شده از نسخه اصلی در 21 ژانویه 2018 . بازیابی شده در 21 ژانویه 2018 .
  51. ↑ «Création de la Brigade des Forces Séciales Air». هوانورد (به فرانسوی) . بازبینی شده در 2 فوریه 2023 .
  52. ↑ «L'armée de l'Air et de l'Espace crée une brigade des pompiers de l'air». Armée de l'Air et de l'Espace (به فرانسوی). 10 سپتامبر 2021 . بازبینی شده در 2 فوریه 2023 .
  53. ^ dit, Le 25e Génie de l'Air sur les Champs-Elysées avec un soldat de métier (8 مارس 2014). "Les Bâtisseurs de la Brigade aérienne d'appui à la manœuvre aérienne". soldat de métier (به فرانسوی) . بازبینی شده در 2 فوریه 2023 .{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  54. ↑ «Les Operations Spatiales Militaires». CDE (به زبان فرانسوی). 9 آگوست 2022 . بازبینی شده در 2 فوریه 2023 .
  55. ↑ «CDE: passation de commandement de la FA 101 à Toulouse». Armée de l'Air et de l'Espace (به فرانسوی). 5 سپتامبر 2022 . بازبینی شده در 2 فوریه 2023 .
  56. ↑ مصوبه شماره 2007-601 در 26 آوریل 2007، اصلاح‌کننده اولین حزب کد دفاعی (پارتی réglementaire)، بایگانی‌شده در 1 ژانویه 2018 در Wayback Machine , Légifrance, Jacques Chirac, 27 آوریل
  57. ↑ Décret du 26 آوریل 2007 بایگانی شده در 1 ژانویه 2018 در Wayback Machine
  58. ↑ «موازنه نظامی 2013». بایگانی‌شده در 1 اکتبر 2018 در Wayback Machine ، 14 مارس 2013.
  59. ^ [1] بایگانی شده در 8 آوریل 2015 در Wayback Machine ، Métiers et expertise du SCA، Defense.gouv.fr، 11 فوریه 2015.
  60. ↑ abcd Nouvelles escadres Aériennes: une cohérence opérationnelle accrue, des valeurs renforcées بایگانی شده در 26 اوت 2015 در Wayback Machine . Site de l'Armée de l'air قابل دسترسی در 16 نوامبر 2015.
  61. ^ [2] بایگانی شده در 28 ژوئن 2015 در Wayback Machine , Les fusiliers commandos, 10 فوریه 2015, 2 اوت 2010, Defense.gouv.fr; Officier Commando de l'air بایگانی شده در 5 اکتبر 2018 در Wayback Machine
  62. ↑ «فرانسه با تحولات در زمینه بین‌المللی و استراتژیک مواجه شد» بایگانی‌شده در 3 نوامبر 2012 در Wayback Machine 3 آوریل 2012 (به زبان انگلیسی)
  63. ↑ «Le ministère commande la renovation à mi-vie des Mirage 2000 D». بایگانی شده از نسخه اصلی در 24 جولای 2016 . بازبینی شده در 22 جولای 2016 .
  64. ↑ Scramble بایگانی شده در 19 ژانویه 2013 در Wayback Machine . Scramblemagazine.nl. بازبینی شده در 2013-08-16.
  65. ↑ «کنفرانس مطبوعاتی» (PDF) . بایگانی شده (PDF) از نسخه اصلی در 20 ژوئیه 2018 . بازبینی شده در 20 جولای 2018 .
  66. ↑ رویتنبرگ، رودی (12 ژانویه 2024). فرانسه 42 جت رافال را به قیمت بیش از 5.5 میلیون دلار خریداری می کند. اخبار دفاعی . بازبینی شده در 14 ژانویه 2024 .
  67. ↑ مانوئل، روژف (26 مارس 2024). موشک‌های %2C و سیستم‌های تسلیحاتی اضافی را تحویل گرفته است/ "داسو دو جت رزمی رافال را به فرانسه تحویل می‌دهد". پست دفاع بازبینی شده در 2 ژوئن 2024 . {{cite web}}: بررسی |url=مقدار ( راهنما )
  68. ↑ هویل، کریگ (18 ژانویه 2022). داسو قرارداد تعمیر و نگهداری 14 ساله Mirage 2000 را برای نیروی هوایی فرانسه تضمین می کند. پرواز جهانی بازبینی شده در 14 ژانویه 2024 .
  69. ↑ تبر، دیوید (2 فوریه 2024). "فرانسه جنگنده بمب افکن های میراژ اضافی دارد، اوکراین آنها را می خواهد". فوربس ​بازبینی شده در 2 ژوئن 2024 .
  70. ↑ کولا، جیووانی (14 ژوئن 2023). "دفاع از فضای هوایی فرانسه: عملیات داخلی میراژ 2000-5 از Luxeuil". کی ایرو بازبینی شده در 14 ژانویه 2024 .
  71. ↑ «فرانسه سیم‌های جدیدی برای هواپیمای E-3 Sentry AWACS خود می‌خرد». Shephardmedia.com . 20 مارس 2023 . بازبینی شده در 14 ژانویه 2024 .
  72. ↑ «نیروی هوایی فرانسه اولین هواپیمای ارتقا یافته E-3F AWACS را از بوئینگ دریافت کرد». فناوری نیروی هوایی . 22 جولای 2014 . بازبینی شده در 2 ژوئن 2024 .
  73. ↑ «فرانسه: فالکون آرچنج مورد انتظار وارد مرحله آزمایشی شد». هوش آنلاین 5 نوامبر 2023 . بازبینی شده در 14 ژانویه 2024 .
  74. ↑ هوبردو، امانوئل (20 اکتبر 2020). اولین هواپیمای شناسایی سبک فرانسوی که در سال 2021 عملیاتی می شود. Janes.com ​بازبینی شده در 14 ژانویه 2024 .
  75. ↑ اب مک نیل، هری (23 اکتبر 2023). ایرباس قراردادهای 1.2 میلیارد یورویی برای تغییر ناوگان A330 MRTT فرانسه منعقد می کند. فناوری نیروی هوایی . بازبینی شده در 14 ژانویه 2024 .
  76. ↑ «نیروی هوایی فرانسه دو فروند سوخت‌رسان KC-130J Super Hercules دریافت کرد». فناوری نیروی هوایی . 10 فوریه 2020 . بازبینی شده در 14 ژانویه 2024 .
  77. ↑ Powis, Gaétan (19 دسامبر 2023). "Mise à la retraite du dernier C-135FR, mais pas avant une dernière partie de poker". هوا و کیهان . بازبینی شده در 19 دسامبر 2023 .
  78. ↑ ریول، پیتر دبلیو. "لیست تولید کامل ایرباس A400M". abcdlist.nl . بایگانی شده از Defense.net%2Fforum%2Findex.php%3Fapp%3Dcoremodule%3Dsystemcontroller%3Dembedurl%3Dhttps%3A%2F%2Ftwitter.com%2FAirbusDefence%2Fstatus%2F1747187964692631565% 00mf/a400mf.html اصلی در 22 دسامبر 2017 . بازبینی شده در 20 دسامبر 2017 . {{cite web}}: بررسی |url=مقدار ( راهنما )
  79. ↑ ماچی، ویوین (۲ سپتامبر ۲۰۲۱). فرانسه و آلمان اسکادران هوایی تاکتیکی و مرکز آموزشی مشترک راه اندازی کردند. اخبار دفاعی . بازبینی شده در 15 ژانویه 2024 .
  80. ↑ جونز، کولتون (6 مه 2021). لاکهید مارتین 51 میلیون دلار از هواپیمای C-130 نیروی هوایی فرانسه دریافت می کند. Defence-Blog.com . بازبینی شده در 15 ژانویه 2024 .
  81. ↑ Dubois, Gastón (13 ژانویه 2023). "نیروی هوایی فرانسه برای نوسازی ناوگان CASA CN-235". aviacionline.com . بازبینی شده در 15 ژانویه 2024 .
  82. ↑ مانوئل، رابرت (۲۰ ژانویه ۲۰۲۳). تالس و سابنا ناوگان حمل و نقل فرانسه CN-235 را ارتقا می دهند. پست دفاع . بازبینی شده در 2 ژوئن 2024 .
  83. ↑ «فرانسه با هواپیمای داسو فالکون ۷ ایکس به یونان را رایگان تحویل می‌دهد». یونان سیتی تایمز 21 اکتبر 2021 . بازبینی شده در 15 ژانویه 2024 .
  84. ↑ «داسو فالکون 900: ارتقای تعالی هوانوردی فرانسه به ارتفاعات جدید». fort.aero . 23 جولای 2023 . بازیابی شده در 1 ژوئن 2024 .
  85. ↑ قایق‌ران، جولی (۸ نوامبر ۲۰۲۱). "تجدید قرارداد ارتش فرانسه با داهر برای ناوگان TBM 700". مجله پرواز . بازبینی شده در 2 ژوئن 2024 .
  86. ↑ «فرانسه 8 هلیکوپتر H225M Caracal اضافی سفارش می‌دهد». Airrecognition.com. 16 آوریل 2021 . بازبینی شده در 26 فوریه 2022 .
  87. ↑ واستنیج، جاستین (31 اوت 2006). جوهرهای EADS با Grob برای 18 مربی G-120 برای برنامه آموزشی 10 ساله نیروی هوایی فرانسه معامله می کند. پرواز جهانی بازبینی شده در 2 ژوئن 2024 .
  88. ↑ «هواپیمای سیروس برای نیروی هوایی فرانسه انتخاب شد». PR Newswire . 23 آگوست 2012 . بازبینی شده در 2 ژوئن 2024 .
  89. ↑ «نیروی هوایی فرانسه ناوگان H225M خود را تقویت می کند». ایرباس دات کام . 14 ژوئن 2019 . بازبینی شده در 2 ژوئن 2024 .
  90. ↑ «فرانسه از داسو آلفا جت به عنوان هواپیمای آموزشی جنگنده خداحافظی کرد». Aerotime.aero . 20 مارس 2023 . بازبینی شده در 2 ژوئن 2024 .
  91. ↑ «نیروی هوایی فرانسه اولین پرواز هواپیمای بدون نام MQ-9 Reaper را انجام داد». فناوری نیروی هوایی . 10 جولای 2017 . بازبینی شده در 31 مه 2024 .
  92. ↑ ریس، هرکول (25 اوت 2021). «پهپاد MQ-9 Reaper Block 5 فرانسوی اولین حمله هوایی را اجرا کرد». پست دفاع بازبینی شده در 2 ژوئن 2024 .
  93. ↑ «ماهواره رصد زمین نظامی فرانسوی CSO-2 ساخت ایرباس با موفقیت پرتاب شد». Airbus.com ​28 دسامبر 2020 . بازبینی شده در 14 ژانویه 2024 .
  94. ↑ «آریان 5 رئوسی، پسر درنیه، اوانت د لنسر و تلسکوپ جیمز وب». Ciel & espace (به فرانسوی). 25 اکتبر 2021 . بازبینی شده در 21 فوریه 2022 .
  95. ↑ رابلین، سباستین (23 ژوئن 2023). «فرانسه و آلمان بر باتری‌های دفاع هوایی کار می‌کنند». مکانیک محبوب بازبینی شده در 14 ژانویه 2024 .
  96. ↑ «فرانسه 2 سامانه دفاع هوایی Crotale NG را تحویل می‌دهد». آینه دفاعی 23 نوامبر 2022 . بازبینی شده در 14 ژانویه 2024 .
  97. ↑ ماچی، ویوین (28 آوریل 2023). گروه تالس، CS برای ساخت سیستم‌های ضد پهپاد جدید برای ارتش فرانسه متحد می‌شوند. اخبار دفاعی . بازبینی شده در 14 ژانویه 2024 .
  98. ↑ تران، پیر (8 ژوئن 2018). پهپاد کوادکوپتر شما ممکن است بعد از مشاهده ارتش فرانسه زنده نماند. اخبار دفاعی . بازبینی شده در 14 ژانویه 2024 .
  99. ↑ Michel L. Martin، Le déclin de l'armée de masse en France. Note sur quelques paramètres organisationnels، Revue française de sociologie، جلد 22، شماره 22-1، سال 1981، صفحات 87-115 0035-2969 1981 شماره 22 1 3390
  100. ↑ Bilan social 90، ویراستار: Direction de la fonction militaire et du personnel civil، 1990، کل صفحات 62، قطعه 6 تا 8 فرمت = PDF ذخیره شده در 24 سپتامبر 2015 در Wayback Machine
  101. ↑ «تاریخ و سنت‌ها». English-version.ecole-air-espace.fr . بازبینی شده در 14 ژانویه 2024 .
  102. ↑ «بریتانیا و فرانسه آموزش مشترک تاکتیکی کنترل ترافیک هوایی را برگزار می کنند». نیروی هوایی سلطنتی . 3 آگوست 2021 . بازبینی شده در 31 مه 2024 .
  103. ^ ab "Les grades" (PDF) . Defense.gouv.fr (به فرانسوی). وزارت نیروهای مسلح (فرانسه) . بازبینی شده در 4 ژوئن 2021 .

در ادامه مطلب

لینک های خارجی

در ویکی‌انبار پرونده‌هایی مربوط به نیروی هوایی و فضایی فرانسه وجود دارد .