stringtranslate.com

کشتی جنگی

قدرت شلیک تسلیحات اصلی یک کشتی جنگی نشان داده شده توسط یو اس اس  آیووا در حال پرتاب یک رگبار گسترده ، که طی آن پوزه از تفنگ های اصلی 16 اینچی او منفجر می شود ، سطح اقیانوس اطراف را مختل می کند.

کشتی جنگی یک کشتی جنگی بزرگ و زره پوش سنگین با باتری اصلی متشکل از تفنگ های کالیبر بزرگ است که برای خدمت به عنوان کشتی های سرمایه ای با شدیدترین قدرت آتش طراحی شده است . قبل از ظهور ابرناوها ، کشتی‌های جنگی یکی از بزرگترین و مهیب‌ترین سیستم‌های تسلیحاتی بودند که تا کنون ساخته شده‌اند.

اصطلاح کشتی جنگی در اواخر دهه 1880 برای توصیف نوعی از کشتی های جنگی آهنین استفاده شد ، [1] که امروزه توسط مورخان به عنوان کشتی های جنگی پیش از dreadnought شناخته می شود . در سال 1906، راه اندازی HMS  Dreadnought به نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا ، انقلابی را در زمینه طراحی کشتی های جنگی نوید داد. طراحی‌های بعدی کشتی‌های جنگی، تحت تأثیر HMS Dreadnought ، به‌عنوان « درادناوت » شناخته می‌شدند ، اگرچه این اصطلاح در نهایت منسوخ شد زیرا دردنوت تنها نوع جنگ‌ناو رایج در استفاده بود.

کشتی‌های جنگی در اواخر قرن نوزدهم و اوایل قرن بیستم بر جنگ دریایی تسلط داشتند و نمادی از تسلط دریایی و قدرت ملی بودند و برای دهه‌ها عامل ارعاب اصلی برای طرح قدرت در دیپلماسی و استراتژی نظامی بودند . [2] یک مسابقه تسلیحاتی جهانی در ساخت ناوهای جنگی در اروپا در دهه 1890 آغاز شد و در نبرد سرنوشت ساز تسوشیما در سال 1905 به اوج خود رسید، [3] [4] [5] [6] که نتیجه آن به طور قابل توجهی بر طراحی HMS Dreadnought تأثیر گذاشت. . [7] [8] [9] پرتاب Dreadnought در سال 1906 یک مسابقه تسلیحاتی دریایی جدید را آغاز کرد. سه عملیات اصلی ناوگان بین کشتی‌های جنگی فولادی انجام شد: دوئل توپچی دوربرد در نبرد دریای زرد [10] در سال 1904، نبرد سرنوشت‌ساز سوشیما در سال 1905 (هر دو در طول جنگ روسیه و ژاپن ) و نبرد بی‌نتیجه یوتلند در سال 1916، در طول جنگ جهانی اول . یوتلند بزرگترین نبرد دریایی و تنها درگیری تمام عیار درگیری های جنگی بود، و این آخرین نبرد بزرگ در تاریخ نیروی دریایی بود که عمدتاً توسط کشتی های جنگی انجام شد. [11]

معاهدات دریایی دهه‌های 1920 و 1930 تعداد کشتی‌های جنگی را محدود کرد، اگرچه نوآوری فنی در طراحی کشتی‌های جنگی ادامه یافت. هر دو قدرت متفقین و محور در طول جنگ جهانی دوم کشتی های جنگی ساختند، اگرچه اهمیت فزاینده ناو هواپیمابر به این معنی بود که این جنگنده نقش مهمی کمتر از آنچه انتظار می رفت در آن درگیری ایفا می کرد.

ارزش کشتی جنگی حتی در دوران اوج آنها زیر سوال رفته است. [12] تعداد کمی از نبردهای تعیین کننده ناوگان وجود داشت که طرفداران کشتی های جنگی انتظار داشتند و از آنها برای توجیه منابع عظیم صرف شده برای ساخت ناوگان جنگی استفاده می کردند. حتی با وجود قدرت آتش و حفاظت عظیم خود، کشتی‌های جنگی به طور فزاینده‌ای در برابر سلاح‌های بسیار کوچک‌تر و نسبتا ارزان‌تر آسیب‌پذیر بودند: در ابتدا اژدر و مین دریایی ، و بعداً هواپیماهای تهاجمی و موشک‌های هدایت شونده . [13] گستره رو به رشد درگیری های دریایی منجر به این شد که ناو هواپیمابر جایگزین ناو جنگی به عنوان کشتی سرمایه ای پیشرو در طول جنگ جهانی دوم شود، با آخرین ناو جنگی که HMS  Vanguard در سال 1944 به آب انداخته شد. چهار ناو جنگی توسط نیروی دریایی ایالات متحده حفظ شد تا اینکه پایان جنگ سرد برای اهداف پشتیبانی آتش و آخرین بار در جنگ خلیج فارس در سال 1991 در نبرد مورد استفاده قرار گرفت و سپس در سال 2000 از فهرست کشتی های دریایی ایالات متحده مورد حمله قرار گرفت. بسیاری از کشتی های جنگی دوران جنگ جهانی دوم امروزه به عنوان کشتی های موزه باقی مانده اند .

تاریخچه

کشتی های خط

ناپلئون (1850)، اولین کشتی جنگی جهان با موتور بخار

کشتی خط یک کشتی بادبانی چوبی بزرگ و بدون زره بود که دارای باتری تا 120 تفنگ صاف و گلوله بود که با اتخاذ تاکتیک های خط نبرد در اوایل قرن هفدهم و پایان کار کشتی های جنگی قایقرانی برجسته شد. اوج شکوفایی در دهه 1830 از سال 1794، اصطلاح جایگزین «خط کشتی جنگی» (در ابتدا به طور غیر رسمی) به «کشتی جنگی» یا «ناو جنگی» منعقد شد. [14]

تعداد زیاد اسلحه های شلیک شده از طرف گسترده به این معنی بود که یک کشتی از خط می تواند هر دشمن چوبی را از بین ببرد، بدنه او را سوراخ کند، دکل ها را خراب کند ، دکل های او را خراب کند ، و خدمه اش را بکشد. با این حال، برد موثر اسلحه ها به اندازه چند صد یارد بود، بنابراین تاکتیک های جنگی کشتی های بادبانی تا حدی به باد بستگی داشت. [ نیازمند منبع ]

با گذشت زمان، کشتی های خط به تدریج بزرگتر شدند و اسلحه های بیشتری حمل کردند، اما در غیر این صورت کاملاً مشابه باقی ماندند. اولین تغییر عمده در مفهوم کشتی خط، معرفی نیروی بخار به عنوان یک سیستم رانش کمکی بود . نیروی بخار به تدریج در نیمه اول قرن نوزدهم در ابتدا برای کشتی های کوچک و بعداً برای ناوچه ها به نیروی دریایی معرفی شد . [ نیازمند منبع ] نیروی دریایی فرانسه در سال 1850 با ناپلئون 90 تفنگی بخار را به خط نبرد وارد کرد [15] - اولین کشتی جنگی بخار واقعی. [16] ناپلئون به عنوان یک کشتی معمولی مجهز بود، اما موتورهای بخار او می‌توانستند بدون توجه به باد، سرعتی معادل 12 گره (22 کیلومتر در ساعت) به او بدهند. این یک مزیت بالقوه تعیین کننده در یک درگیری دریایی بود. معرفی بخار رشد در اندازه کشتی های جنگی را تسریع کرد. فرانسه و بریتانیا تنها کشورهایی بودند که ناوگان‌های جنگنده‌های پیچ‌دار بخار چوبی را توسعه دادند ، اگرچه چندین نیروی دریایی دیگر تعداد کمی از کشتی‌های جنگی پیچ‌دار را اداره می‌کردند، از جمله روسیه (9)، امپراتوری عثمانی (3)، سوئد (2)، ناپل (1). ، دانمارک (1) و اتریش (1). [17] [2]

آهنی

فرنچ گلور (1859)، اولین کشتی جنگی آهنین اقیانوس پیما

استفاده از نیروی بخار تنها یکی از تعدادی از پیشرفت های تکنولوژیکی بود که در قرن نوزدهم طراحی کشتی های جنگی را متحول کرد. [ نیاز به نقل از ] کشتی خط توسط آهن‌پوش سبقت گرفت : با بخار نیرو می‌گرفت، با زره فلزی محافظت می‌شد و با تفنگ‌هایی که گلوله‌های انفجاری قوی شلیک می‌کردند مسلح بود . [ نیازمند منبع ]

گلوله های انفجاری

اسلحه هایی که گلوله های انفجاری یا آتش زا شلیک می کردند یک تهدید بزرگ برای کشتی های چوبی بودند و این سلاح ها به سرعت پس از معرفی تفنگ های گلوله ای 8 اینچی به عنوان بخشی از تسلیحات استاندارد کشتی های خط نبرد فرانسوی و آمریکایی در سال 1841 گسترش یافت . 18] در جنگ کریمه ، شش کشتی خط نبرد و دو ناوچه ناوگان دریای سیاه روسیه ، هفت ناوچه ترکیه و سه ناوچه را با گلوله‌های انفجاری در نبرد سینوپ در سال 1853 منهدم کردند . [19] بعداً در جنگ، فرانسوی‌ها باتری‌های شناور آهنی از سلاح‌های مشابهی در برابر دفاع در نبرد کینبرن استفاده کردند . [20]

با این وجود، کشتی‌های با بدنه‌ی چوبی نسبتاً به خوبی در مقابل پوسته‌ها ایستادند، همانطور که در نبرد لیسا در سال 1866 نشان داده شد ، جایی که کشتی مدرن اتریشی دو طبقه SMS  Kaiser در یک میدان نبرد گیج رفت، به یک آهن‌پوش ایتالیایی برخورد کرد و 80 ضربه از آهن‌دوستان ایتالیایی خورد. [21] که بسیاری از آنها پوسته بودند، [22] اما شامل حداقل یک شلیک 300 پوندی در محدوده نقطه خالی بود. علیرغم از دست دادن ستون کمان و پیشانی خود و به آتش کشیدن او، روز بعد دوباره آماده عمل بود. [23]

زره و ساخت و ساز آهنی

HMS  Warrior  (1860) ، اولین کشتی جنگی با بدنه آهنی اقیانوس پیمای نیروی دریایی سلطنتی

توسعه گلوله های انفجاری قوی استفاده از صفحه زره آهنی را در کشتی های جنگی ضروری کرد. در سال 1859 فرانسه Gloire ، اولین کشتی جنگی آهنی اقیانوس پیما را به آب انداخت . او مشخصات یک کشتی خط را داشت که به دلیل ملاحظات وزن به یک عرشه بریده شده بود. اگرچه گلور از چوب ساخته شده بود و در بیشتر سفرها به بادبان تکیه می کرد، اما گلویر دارای یک ملخ بود و بدنه چوبی او با لایه ای از زره ضخیم آهنی محافظت می شد. [24] گلور باعث نوآوری بیشتر نیروی دریایی سلطنتی شد ، که مشتاق جلوگیری از دستیابی فرانسه به پیشروی فنی بود. [ نیازمند منبع ]

ناوچه زرهی برتر Warrior تنها 14 ماه از Gloire پیروی کرد و هر دو کشور برنامه ای را برای ساختن کلاهک های آهنی جدید و تبدیل کشتی های پیچ دار موجود در خط به ناوچه های زرهی آغاز کردند. [25] در عرض دو سال، ایتالیا، اتریش، اسپانیا و روسیه همگی سفارش کشتی‌های جنگی آهنین داده بودند، و در زمان درگیری معروف USS  Monitor و CSS  ویرجینیا در نبرد جاده‌های همپتون، حداقل هشت نیروی دریایی کشتی‌های آهنی را در اختیار داشتند. [2]

کشتی فرانسوی Redoutable ، اولین کشتی جنگی که از فولاد به عنوان مصالح ساختمانی اصلی استفاده کرد [26]

نیروی دریایی با قرار دادن اسلحه ها، در برجک ها (مانند مانیتور USS )، باتری های مرکزی یا باربت ها ، یا با قوچ به عنوان سلاح اصلی آزمایش کردند. با توسعه فن آوری بخار، دکل ها به تدریج از طرح های کشتی های جنگی حذف شدند. در اواسط دهه 1870 فولاد به عنوان مصالح ساختمانی در کنار آهن و چوب مورد استفاده قرار گرفت. Redoutable نیروی دریایی فرانسه که در سال 1873 تأسیس شد و در سال 1876 به آب انداخته شد، یک کشتی جنگی با باتری مرکزی و باربت بود که اولین کشتی جنگی در جهان بود که از فولاد به عنوان مصالح ساختمانی اصلی استفاده کرد. [27]

ناو جنگی پیش از دردنوت

Pre- Dreadnought USS  Texas که در سال 1892 ساخته شد، اولین کشتی جنگی نیروی دریایی ایالات متحده بود. چاپ فتوکروم c.  1898 .

اصطلاح "کشتی جنگی" به طور رسمی توسط نیروی دریایی سلطنتی در طبقه بندی مجدد سال 1892 پذیرفته شد. در دهه 1890، شباهت فزاینده ای بین طرح های کشتی جنگی وجود داشت و نوعی که بعداً به عنوان "نبرد ناو پیش از dreadnought" شناخته شد ظاهر شد. اینها کشتی های زرهی سنگینی بودند که یک باتری ترکیبی از تفنگ ها را در برجک ها و بدون بادبان نصب می کردند. نبردناو کلاس اول معمولی دوران پیش از دردنوت، 15000 تا 17000  تن جابجا شد ، سرعت 16 گره دریایی (30 کیلومتر در ساعت) و تسلیحاتی از چهار تفنگ 12 اینچی (305 میلی متری) در دو برجک جلو و عقب داشت. با یک باتری ثانویه کالیبر مختلط در میان کشتی در اطراف روبنا. [1] طرح اولیه با شباهت سطحی به pre-dreadnought کلاس ویرانگری بریتانیا در سال 1871 است. [28] [29]

اسلحه‌های اصلی 12 اینچی (305 میلی‌متری) با شلیک آهسته، سلاح‌های اصلی برای نبرد رزم‌ناو به نبرد بودند. باتری های میانی و ثانویه دو نقش داشتند. در برابر کشتی‌های بزرگ، تصور می‌شد که «تگرگ آتش» از سلاح‌های ثانویه سریع شلیک می‌تواند با وارد کردن آسیب به روبنا، حواس خدمه سلاح‌های دشمن را منحرف کند و آنها در برابر کشتی‌های کوچک‌تر مانند رزمناوها مؤثرتر باشند . اسلحه های کوچکتر (12 پوندی و کوچکتر) برای محافظت از کشتی جنگی در برابر تهدید حمله اژدر ناوشکن ها و قایق های اژدر در نظر گرفته شده بود . [30]

آغاز دوران پیش از دردنوت مصادف شد با تثبیت مجدد تسلط بریتانیا بر نیروی دریایی خود. سال‌ها پیش، بریتانیا برتری دریایی را امری مسلم می‌دانست. پروژه های گران دریایی توسط رهبران سیاسی با هر گرایش مورد انتقاد قرار گرفت. [2] با این حال، در سال 1888 ترس از جنگ با فرانسه و ایجاد نیروی دریایی روسیه انگیزه بیشتری به ساخت نیروی دریایی داد و قانون دفاع دریایی بریتانیا در سال 1889 ناوگان جدیدی شامل هشت ناو جنگی جدید را تعیین کرد. این اصل که نیروی دریایی بریتانیا باید از مجموع دو ناوگان قدرتمند بعدی قدرتمندتر باشد، ایجاد شد. این سیاست برای بازدارندگی فرانسه و روسیه از ساخت ناوهای جنگی بیشتر طراحی شده بود، اما با این وجود، هر دو کشور ناوگان خود را با پیش‌دردنوت‌های بیشتر و بهتر در دهه 1890 گسترش دادند. [2]

نمودار HMS  Agamemnon (1908)، یک نبرد ناو معمولی اواخر قبل از دردنات

در سالهای پایانی قرن نوزدهم و سالهای اول قرن بیستم، تشدید ساخت ناوهای جنگی به مسابقه تسلیحاتی بین بریتانیا و آلمان تبدیل شد . قوانین نیروی دریایی آلمان در سال های 1890 و 1898 ناوگانی متشکل از 38 کشتی جنگی را مجاز کرد که تهدیدی حیاتی برای توازن قدرت دریایی بود. [2] بریتانیا با کشتی سازی بیشتر پاسخ داد، اما در پایان دوران پیش از ترسناکی، برتری بریتانیا در دریا به طور قابل توجهی ضعیف شده بود. در سال 1883، انگلستان 38 کشتی جنگی داشت که دو برابر فرانسه و تقریباً بیشتر از کل جهان بود. در سال 1897، به دلیل رقابت فرانسه، آلمان و روسیه، و همچنین توسعه ناوگان پیش از dreadnought در ایتالیا، ایالات متحده و ژاپن ، برتری بریتانیا بسیار کمتر بود . [31] امپراتوری عثمانی، اسپانیا، سوئد، دانمارک ، نروژ ، هلند ، شیلی و برزیل همگی دارای ناوگان درجه دو بودند که توسط رزمناوهای زرهی ، کشتی‌های دفاع ساحلی یا ناظران رهبری می‌شدند . [32]

Pre-dreadnoughts به نوآوری های فنی آهن آلات ادامه داد. برجک ها، صفحه زرهی و موتورهای بخار همه در طول سال ها بهبود یافتند و لوله های اژدر نیز معرفی شدند. تعداد کمی از طرح‌ها، از جمله کلاس‌های آمریکایی Kearsarge و ویرجینیا ، با تمام یا بخشی از باتری متوسط ​​8 اینچی که روی باتری اصلی 12 اینچی قرار گرفته بود، آزمایش کردند. نتایج ضعیف بود: عوامل پس زدن و اثرات انفجار منجر به غیرقابل استفاده بودن باتری 8 اینچی شد و ناتوانی در آموزش تسلیحات اولیه و میانی بر روی اهداف مختلف منجر به محدودیت‌های تاکتیکی قابل توجهی شد. حتی اگر چنین طرح‌های نوآورانه‌ای باعث صرفه‌جویی در وزن (یک دلیل کلیدی برای شروع آن‌ها) شود، در عمل بیش از حد دست و پا گیر بودند. [33]

دوران Dreadnought

در سال 1906، نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا HMS  Dreadnought انقلابی را راه اندازی کرد . HMS Dreadnought که در نتیجه فشار دریاسالار سر جان ("جکی") فیشر ایجاد شد، کشتی های جنگی موجود را منسوخ کرد. او با ترکیب تسلیحات "تمام تفنگ بزرگ" متشکل از ده تفنگ 12 اینچی (305 میلی‌متری) با سرعت بی‌سابقه (از موتورهای توربین بخار) و حفاظت، نیروی دریایی در سراسر جهان را بر آن داشت تا برنامه‌های ساخت کشتی جنگی خود را دوباره ارزیابی کنند. در حالی که ژاپنی ها در سال 1904 یک کشتی جنگی تمام تفنگ بزرگ به نام ساتسوما را به زمین گذاشته بودند [34] و مفهوم کشتی تمام تفنگ بزرگ برای چندین سال در گردش بود، هنوز در نبرد تایید نشده بود. Dreadnough یک مسابقه تسلیحاتی جدید را آغاز کرد ، عمدتاً بین بریتانیا و آلمان، اما در سراسر جهان منعکس شد، زیرا کلاس جدید کشتی‌های جنگی به عنصر حیاتی قدرت ملی تبدیل شد. [35]

توسعه فنی با تغییرات شدید در تسلیحات، زره ها و نیروی محرکه به سرعت در طول دوران ترسناک ادامه یافت. ده سال پس از راه اندازی Dreadnought ، کشتی های بسیار قوی تر، super-dreadnought ساخته می شدند.

مبدا

ویتوریو کونیبرتی

در سال‌های اول قرن بیستم، چندین نیروی دریایی در سراسر جهان ایده نوع جدیدی از کشتی‌های جنگی با تسلیحات یکنواخت از تفنگ‌های بسیار سنگین را آزمایش کردند.

دریاسالار ویتوریو کونیبرتی ، معمار ارشد نیروی دریایی ایتالیا، مفهوم یک کشتی جنگی تمام تفنگ بزرگ را در سال 1903 بیان کرد. زمانی که رجیا مارینا ایده های او را دنبال نکرد، کانیبرتی مقاله ای در جین نوشت و در آن آینده بریتانیایی "ایده آل" را پیشنهاد کرد. رزمناو، یک کشتی جنگی زرهی بزرگ 17000 تنی، مجهز به یک باتری اصلی تک کالیبر (دوازده تفنگ 305 میلی‌متری)، حامل زره کمربند 300 میلی‌متری (12 اینچ) و قادر به 24 گره (44 کیلومتر در) h). [36]

جنگ روسیه و ژاپن تجربه عملیاتی را برای اعتبار بخشیدن به مفهوم "تفنگ تمام بزرگ" فراهم کرد. در طول نبرد دریای زرد در 10 آگوست 1904، دریاسالار توگو از نیروی دریایی امپراتوری ژاپن تیراندازی عمدی با تفنگ 12 اینچی را به سمت پرچمدار روسی تزارویچ در ارتفاع 14200 یاردی (13000 متری) آغاز کرد. [37] در نبرد تسوشیما در 27 مه 1905، گل سرسبد دریاسالار روژستونسکی اولین تفنگ های 12 اینچی را به سمت ناو ژاپنی میکاسا در ارتفاع 7000 متری شلیک کرد. [38] اغلب گفته می‌شود که این درگیری‌ها اهمیت تفنگ 12 اینچی (305 میلی‌متری) را نسبت به همتایان کوچک‌تر خود نشان می‌دهد، اگرچه برخی از مورخان معتقدند که باتری‌های ثانویه به اندازه سلاح‌های بزرگ‌تر در برخورد با اسلحه‌های کوچک‌تر مهم هستند. اژدر متحرک. [2] چنین بود، هر چند ناموفق، زمانی که جنگنده روسی Knyaz Suvorov در Tsushima توسط اژدرهای ناوشکن به پایین فرستاده شد . [39] طراحی 1903-04 همچنین موتورهای بخار سنتی با انبساط سه گانه را حفظ کرد . [40]

یک طرح اولیه برای ساتسوما نیروی دریایی امپراتوری ژاپن یک طرح "همه بزرگ اسلحه" بود.

در اوایل سال 1904، جکی فیشر به نیاز به کشتی‌های سریع و قدرتمند با تسلیحات تماماً بزرگ متقاعد شده بود. اگر تسوشیما بر تفکر او تأثیر می‌گذاشت، برای متقاعد کردن او از نیاز به استانداردسازی تفنگ‌های 12 اینچی (305 میلی‌متری) بود. [2] نگرانی‌های فیشر زیردریایی‌ها و ناوشکن‌های مجهز به اژدر بود، و سپس تهدید می‌کردند که اسلحه‌های نبرد کشتی‌ها را از بین می‌بردند و سرعت را برای کشتی‌های سرمایه‌ای ضروری می‌کردند . [2] گزینه ترجیحی فیشر زاییده فکر او، رزمناو جنگی بود : زره پوش سبک اما به شدت مسلح به هشت تفنگ 12 اینچی و با سرعت 25 گره (46 کیلومتر در ساعت) توسط توربین های بخار . [41]

برای اثبات این فناوری انقلابی بود که Dreadnought در ژانویه 1905 طراحی شد، در اکتبر 1905 تأسیس شد و تا سال 1906 به سرعت تکمیل شد. او ده اسلحه 12 اینچی حمل کرد، یک کمربند زرهی 11 اینچی داشت و اولین کشتی بزرگی بود که نیرو می گرفت. توسط توربین ها او اسلحه های خود را در پنج برجک نصب کرد. سه تا در خط مرکزی (یکی به جلو، دوتا در عقب) و دوتا روی بالها ، که در هنگام پرتاب دوبرابر پهنای هر کشتی جنگی دیگری به او می‌دهد. او تعدادی تفنگ 12 پوندی (3 اینچی، 76 میلی متری) شلیک سریع را برای استفاده در برابر ناوشکن ها و قایق های اژدر در اختیار داشت. زره او به اندازه‌ای سنگین بود که می‌توانست با هر کشتی دیگری در یک جنگ تفنگی رودررو شود و به‌طور قابل‌توجهی پیروز شود. [42]

HMS  Dreadnought  (1906)

Dreadnough باید توسط سه رزمناو کلاس Invincible دنبال می شد که ساخت آنها به تعویق افتاد تا از درس های Dreadnough در طراحی آنها استفاده شود. در حالی که ممکن است فیشر در نظر داشته باشد که Dreadnought آخرین کشتی جنگی نیروی دریایی سلطنتی باشد، [2] این طراحی آنقدر موفق بود که از طرح خود برای تغییر به نیروی دریایی رزمناو پشتیبانی چندانی پیدا نکرد. اگرچه مشکلاتی در کشتی وجود داشت (برجک‌های بال دارای قوس‌های آتش محدود بودند و بدنه هنگام شلیک یک ضلع کامل فشار می‌آوردند، و بالای ضخیم‌ترین کمربند زرهی در زیر خط آب با بار کامل قرار داشت)، نیروی دریایی سلطنتی بی‌درنگ یکی دیگر را راه‌اندازی کرد. شش کشتی با طراحی مشابه در کلاس های بلروفون و سنت وینسنت . [ نیازمند منبع ]

یک طرح آمریکایی، کارولینای جنوبی ، که در سال 1905 مجاز شد و در دسامبر 1906 به اجرا درآمد، یکی دیگر از اولین طرح های ترسناک بود، اما او و خواهرش، میشیگان ، تا سال 1908 به بازار عرضه نشدند. باتری اصلی، از برجک های بال دردنات استفاده می کند . بنابراین آنها با وجود داشتن دو اسلحه کمتر، همان سطح گسترده را حفظ کردند. [43]

مسابقه تسلیحاتی

در سال 1897، قبل از انقلاب طراحی توسط HMS  Dreadnought ، نیروی دریایی سلطنتی دارای 62 کشتی جنگی در حال ساخت یا ساخت بود که 26 فروند از فرانسه و 50 فروند از آلمان پیشی گرفتند. [31] از راه اندازی Dreadnought در سال 1906 ، یک مسابقه تسلیحاتی با پیامدهای استراتژیک عمده آغاز شد. قدرت های بزرگ دریایی برای ساختن کشتی های ترسناک خود به رقابت پرداختند. در اختیار داشتن کشتی‌های جنگی مدرن نه تنها برای قدرت دریایی حیاتی تلقی می‌شد، بلکه مانند سلاح‌های هسته‌ای پس از جنگ جهانی دوم ، نشان دهنده جایگاه یک کشور در جهان بود. [2] آلمان ، فرانسه ، ژاپن ، [44] ایتالیا ، اتریش ، و ایالات متحده همگی برنامه های dreadnought را آغاز کردند. در حالی که امپراتوری عثمانی ، آرژانتین ، روسیه ، [44] برزیل و شیلی دستور ساخت dreadnoughs در محوطه های بریتانیا و آمریکا را دادند.

جنگ جهانی اول

ناوگان دریای آزاد آلمان در طول جنگ جهانی اول

به موجب جغرافیا، نیروی دریایی سلطنتی توانست از ناوگان جنگی و رزمناوهای جنگی خود برای تحمیل محاصره دریایی سخت و موفقیت آمیز آلمان استفاده کند و ناوگان جنگی کوچکتر آلمان را در دریای شمال در بطری نگه دارد : تنها کانال های باریک به اقیانوس اطلس منتهی می شد. اینها توسط نیروهای انگلیسی محافظت می شد. [45] هر دو طرف می‌دانستند که به دلیل تعداد بیشتر کشتی‌های دریایی بریتانیا، درگیری کامل ناوگان احتمالاً منجر به پیروزی بریتانیا می‌شود. بنابراین استراتژی آلمان این بود که بر اساس شرایط آنها درگیری را تحریک کند: یا بخشی از ناوگان بزرگ را وادار به ورود به نبرد به تنهایی کنند، یا در نبردی تنومند در نزدیکی خط ساحلی آلمان، جایی که میادین مین دوستانه، قایق‌های اژدر و زیردریایی‌ها می‌توانستند بجنگند. به احتمالات زوج استفاده شود [46] با این حال، این اتفاق نیفتاد، تا حد زیادی به دلیل لزوم حفظ زیردریایی‌ها برای عملیات آتلانتیک. زیردریایی‌ها تنها کشتی‌های نیروی دریایی امپراتوری آلمان بودند که توانستند به تجارت بریتانیا حمله کنند، اما با وجود اینکه بسیاری از کشتی‌های تجاری را غرق کردند، نتوانستند با موفقیت در مقابل محاصره بریتانیا بپردازند. نیروی دریایی سلطنتی با موفقیت تاکتیک‌های کاروانی را برای مقابله با محاصره زیردریایی آلمان اتخاذ کرد و در نهایت آن را شکست داد. [47] این در تضاد کامل با محاصره موفق آلمان توسط بریتانیا بود.

ناوگان بزرگ بریتانیا

در دو سال اول جنگ، کشتی‌های جنگی و رزمناوهای نیروی دریایی سلطنتی به طور منظم دریای شمال را جارو می‌کردند و مطمئن بودند که هیچ کشتی آلمانی نمی‌تواند وارد یا خارج شود. فقط چند کشتی آلمانی سطحی که قبلاً در دریا بودند، مانند رزمناو سبک معروف SMS  Emden ، توانستند به تجارت حمله کنند. حتی برخی از کسانی که موفق به خارج شدن شدند توسط رزمناوهای جنگی شکار شدند، مانند نبرد فالکلند ، 7 دسامبر 1914. نتایج اقدامات گسترده در دریای شمال، نبردهایی از جمله خلیج هلیگولند و داگر بانک و یورش آلمان ها بود. در سواحل انگلیس، همه اینها تلاش آلمانی ها برای فریب بخشی از ناوگان بزرگ در تلاش برای شکست دادن جزئیات نیروی دریایی سلطنتی بود. در 31 مه 1916، تلاش بیشتر برای کشاندن کشتی‌های بریتانیایی به نبرد با شرایط آلمانی منجر به درگیری ناوگان جنگی در نبرد یوتلند شد . [48] ​​ناوگان آلمانی پس از دو برخورد کوتاه با ناوگان بریتانیا به بندر عقب نشینی کرد. کمتر از دو ماه بعد، آلمانی ها بار دیگر تلاش کردند تا بخش هایی از ناوگان بزرگ را به نبرد بکشانند. اقدام حاصله در 19 اوت 1916 بی نتیجه بود. این عزم آلمان را برای عدم شرکت در نبرد ناوگان به ناوگان تقویت کرد. [49]

Warspite و Malaya در Jutland

در دیگر تئاترهای دریایی هیچ نبرد قاطعانه ای وجود نداشت. در دریای سیاه ، درگیری بین ناوهای جنگی روسیه و عثمانی به درگیری محدود شد. در دریای بالتیک ، اقدامات تا حد زیادی به حمله به کاروان‌ها و ایجاد میدان‌های مین دفاعی محدود می‌شد. تنها درگیری مهم اسکادران های رزمناو در آنجا نبرد صدای ماه بود که در آن یک پیش از دردنات روسی از دست رفت. دریای آدریاتیک به تعبیری آینه دریای شمال بود: ناوگان dreadnought اتریش-مجارستان توسط محاصره بریتانیا و فرانسه در بسته باقی ماند. و در دریای مدیترانه مهمترین استفاده از کشتی های جنگی در حمایت از حمله آبی خاکی به گالیپولی بود . [50]

در سپتامبر 1914، تهدیدی که توسط یوبوت های آلمانی برای کشتی های سطحی ایجاد می شد، با حملات موفقیت آمیز به رزمناوهای انگلیسی، از جمله غرق شدن سه رزمناو زرهی انگلیسی توسط زیردریایی SM  U-9 آلمان در کمتر از یک ساعت تأیید شد. کشتی بریتانیایی Super-dreadnought HMS  Audacious به زودی به دنبال مین قرار گرفت که توسط یک U-boat آلمانی در اکتبر 1914 برخورد کرد و غرق شد. تهدیدی که U-boat های آلمانی برای dreadnought های بریتانیا ایجاد می کردند کافی بود تا نیروی دریایی سلطنتی استراتژی و تاکتیک های خود را در دریای شمال تغییر دهد تا خطر حمله U-boat را کاهش دهد. [51] بیشتر از دست دادن حملات زیردریایی به کشتی های جنگی و تلفات در میان رزمناوها منجر به افزایش نگرانی در نیروی دریایی سلطنتی در مورد آسیب پذیری کشتی های جنگی شد.

با پایان یافتن جنگ، معلوم شد که در حالی که زیردریایی‌ها تهدیدی بسیار خطرناک برای کشتی‌های جنگی قدیمی‌تر پیش از دردنوت هستند، همانطور که نمونه‌هایی مانند غرق مسعودیه که توسط یک زیردریایی انگلیسی در داردانل گرفتار شد، نشان داده شد . 52] و HMS  Majestic و HMS  Triumph توسط U-21 و همچنین HMS  Formidable ، HMS  Cornwallis ، HMS  Britannia و غیره اژدر شدند . معلوم شد که HMS Audacious تنها dreadnought غرق شده توسط یک زیردریایی در جنگ جهانی اول است . HMS Dreadnought زیردریایی U-29 آلمان را در 18 مارس 1915 در نزدیکی موری فرث غرق کرد و غرق کرد. [47]

غرق شدن SMS  Szent István پس از اژدر شدن توسط قایق های موتوری ایتالیایی

در حالی که فرار ناوگان آلمانی از قدرت آتش برتر بریتانیا در یوتلند توسط رزمناوها و ناوشکن های آلمانی انجام شد که با موفقیت کشتی های جنگی بریتانیا را دور کردند، تلاش آلمان برای تکیه بر حملات قایق های زیرین به ناوگان بریتانیا شکست خورد. [53]

قایق‌های اژدر در جنگ جهانی اول موفقیت‌هایی در برابر کشتی‌های جنگی داشتند، همانطور که با غرق شدن کشتی انگلیسی HMS  Goliath توسط Muavenet-i Milliye در طول مبارزات داردانل و انهدام اس ام اس اس‌نت  ایستوان اتریش-مجارستان dreadnought Szent István توسط موتور ایتالیایی نشان داد. قایق‌های اژدر در ژوئن 1918. با این حال، در عملیات‌های ناوگان بزرگ، ناوشکن‌ها و قایق‌های اژدر معمولاً نمی‌توانستند به اندازه کافی به کشتی‌های جنگی نزدیک شوند تا به آنها آسیب برسانند. [ نیاز به ذکر منبع ] تنها کشتی جنگی که در یک عملیات ناوگان توسط قایق‌های اژدر یا ناوشکن غرق شد، کشتی قدیمی آلمانی پیش از dreadnought SMS  Pommern بود . او در مرحله شبانه نبرد جوتلند توسط ناوشکن ها غرق شد. [ نیازمند منبع ]

ناوگان دریای آزاد آلمان به نوبه خود مصمم بود که بدون کمک زیردریایی ها با بریتانیا درگیر نشود. و از آنجایی که زیردریایی ها بیشتر برای حمله به ترافیک تجاری مورد نیاز بودند، ناوگان در بسیاری از زمان های جنگ در بندر باقی ماندند. [54]

دوره بین جنگ

برای سال‌های متمادی، آلمان به سادگی هیچ کشتی جنگی نداشت. آتش بس با آلمان مستلزم آن بود که بیشتر ناوگان دریای آزاد خلع سلاح شده و در یک بندر بی طرف بازداشت شود. عمدتاً به دلیل یافتن هیچ بندر بی‌طرفی، کشتی‌ها در اسکاپا فلو اسکاتلند در بند بریتانیا باقی ماندند . معاهده ورسای تصریح کرد که کشتی ها باید به انگلیسی ها تحویل داده شوند. در عوض، بیشتر آنها توسط خدمه آلمانی خود در 21 ژوئن 1919، درست قبل از امضای معاهده صلح، نابود شدند. این معاهده همچنین نیروی دریایی آلمان را محدود کرد و آلمان را از ساخت و یا مالکیت هر گونه کشتی سرمایه ای منع کرد . [55]

طراحی مشخصات HMS  Nelson در سال 1927 سفارش داده شد

در دوره بین‌جنگ، کشتی جنگی تحت محدودیت‌های شدید بین‌المللی قرار گرفت تا از شروع یک مسابقه تسلیحاتی پرهزینه جلوگیری شود. [56]

اسقاط کشتی های جنگی در یارد نیروی دریایی فیلادلفیا، پنسیلوانیا، در دسامبر 1923

در حالی که پیروزها توسط معاهده ورسای محدود نشدند، بسیاری از قدرت های بزرگ دریایی پس از جنگ فلج شدند. در مواجهه با دورنمای یک مسابقه تسلیحاتی دریایی علیه بریتانیا و ژاپن، که به نوبه خود منجر به جنگ احتمالی اقیانوس آرام می شد ، ایالات متحده مایل بود پیمان دریایی واشنگتن در سال 1922 را منعقد کند. این معاهده تعداد و اندازه نیروهای دریایی را محدود می کرد. کشتی‌های جنگی که هر کشور بزرگ می‌توانست در اختیار داشته باشد، و از بریتانیا خواسته بود که برابری با ایالات متحده را بپذیرد و اتحاد بریتانیا با ژاپن را کنار بگذارد. [57] معاهده واشنگتن با مجموعه ای از معاهده های دریایی دیگر، از جمله اولین کنفرانس نیروی دریایی ژنو (1927)، اولین پیمان دریایی لندن (1930)، دومین کنفرانس دریایی ژنو (1932)، و سرانجام دومین نیروی دریایی لندن دنبال شد. معاهده (1936) که همگی محدودیت هایی را برای کشتی های جنگی بزرگ تعیین می کند. این معاهدات در 1 سپتامبر 1939، در آغاز جنگ جهانی دوم ، عملاً منسوخ شدند ، اما طبقه بندی کشتی ها که بر روی آنها توافق شده بود، همچنان اعمال می شود. [58] محدودیت‌های پیمان به این معنی بود که در سال‌های 1919-1939 تعداد کمتری از کشتی‌های جنگی جدید نسبت به سال‌های 1905-1914 به فضا پرتاب شدند. این معاهدات همچنین با اعمال محدودیت‌های بالاتر بر وزن کشتی‌ها، از توسعه جلوگیری کردند. طرح‌هایی مانند نبرد ناو کلاس N3 بریتانیایی ، اولین کلاس داکوتای جنوبی آمریکا، و کلاس Kii ژاپنی - که همگی روند را به سمت کشتی‌های بزرگ‌تر با تفنگ‌های بزرگ‌تر و زره‌های ضخیم‌تر ادامه می‌دادند - هرگز از تخته نقشه خارج نشدند. طرح هایی که در این دوره به کار گرفته شدند به عنوان کشتی های جنگی معاهده نامیده می شدند . [59]

افزایش نیروی هوایی

آزمایش های بمب گذاری که پیام کوتاه  Ostfriesland را غرق کرد (1909)، سپتامبر 1921

در اوایل سال 1914، دریاسالار بریتانیایی پرسی اسکات پیش بینی کرد که کشتی های جنگی به زودی توسط هواپیماها بی ربط خواهند شد . [60] در پایان جنگ جهانی اول، هواپیماها با موفقیت از اژدر به عنوان یک سلاح استفاده کردند. [61] در سال 1921، ژنرال ایتالیایی و نظریه پرداز هوایی، جولیو دوهت، رساله ای بسیار تأثیرگذار در مورد بمباران استراتژیک با عنوان فرماندهی هوا ، که تسلط نیروی هوایی بر واحدهای دریایی را پیش بینی می کرد، تکمیل کرد.

در دهه 1920، ژنرال بیلی میچل از نیروی هوایی ارتش ایالات متحده ، با اعتقاد به اینکه نیروی هوایی نیروی دریایی را در سراسر جهان منسوخ کرده است، در مقابل کنگره شهادت داد که "1000 هواپیمای بمباران را می توان با قیمت تقریباً یک ناو جنگی ساخت و عملیاتی کرد." و اینکه یک اسکادران از این بمب افکن ها می توانند یک ناو جنگی را غرق کنند و استفاده کارآمدتر از بودجه دولت را فراهم کنند. [62] این امر نیروی دریایی ایالات متحده را خشمگین کرد، اما با این وجود میچل مجاز به انجام یک سری آزمایش های دقیق بمباران در کنار بمب افکن های نیروی دریایی و دریایی بود . در سال 1921، او کشتی های متعددی از جمله کشتی جنگی آلمانی "غرق نشدنی" جنگ جهانی اول SMS  Ostfriesland و پیش از dreadnought آلاباما را بمباران کرد و غرق کرد . [63]

اگرچه میچل به «شرایط زمان جنگ» نیاز داشت، کشتی‌های غرق‌شده منسوخ، ثابت، بی‌دفاع بودند و هیچ گونه کنترل آسیبی نداشتند. غرق شدن Ostfriesland با نقض توافقی انجام شد که به مهندسان نیروی دریایی اجازه می داد تا اثرات مهمات مختلف را بررسی کنند: هوانوردان میچل قوانین را نادیده گرفتند و ظرف چند دقیقه در یک حمله هماهنگ کشتی را غرق کردند. این شیرین کاری به تیتر خبرها تبدیل شد و میچل اعلام کرد: "هیچ شناور سطحی نمی تواند وجود داشته باشد در جایی که نیروهای هوایی که از پایگاه های زمینی عمل می کنند قادر به حمله به آنها هستند." آزمایش میچل در حالی که کاملاً قطعی نبود، بسیار مهم بود زیرا طرفداران کشتی جنگی در برابر هوانوردی دریایی را در حالت تدافعی قرار داد. [2] دریاسالار عقب ویلیام آ. موفت از روابط عمومی علیه میچل برای پیشرفت به سمت توسعه برنامه ناو هواپیمابر نوپای نیروی دریایی ایالات متحده استفاده کرد. [64]

تسلیح مجدد

نیروی دریایی سلطنتی ، نیروی دریایی ایالات متحده و نیروی دریایی امپراتوری ژاپن به طور گسترده ای جنگنده های دوران جنگ جهانی اول خود را در طول دهه 1930 ارتقا و مدرنیزه کردند. از جمله ویژگی های جدید افزایش ارتفاع برج و پایداری تجهیزات فاصله یاب نوری (برای کنترل توپخانه)، زره بیشتر (به ویژه در اطراف برجک ها) برای محافظت در برابر آتش غوطه ور و بمباران هوایی و سلاح های ضد هوایی اضافی بود. برخی از کشتی های بریتانیایی یک روبنای بلوکی بزرگ به نام "قلعه ملکه آن" دریافت کردند، مانند در ملکه الیزابت و وارسپایت ، که در برج های جدید کشتی های جنگی سریع کلاس پادشاه جورج پنجم استفاده می شد . برآمدگی های خارجی برای بهبود شناوری برای مقابله با افزایش وزن و ایجاد حفاظت زیر آب در برابر مین ها و اژدرها اضافه شدند. ژاپنی‌ها تمام کشتی‌های جنگی خود را به‌علاوه کشتی‌های رزمی خود، با ساختارهای متمایز « بتکده » بازسازی کردند، اگرچه هیئی برج پل مدرن‌تری دریافت کرد که بر کلاس جدید یاماتو تأثیر گذاشت . برجستگی هایی از جمله آرایه های لوله فولادی برای بهبود حفاظت در زیر آب و عمودی در امتداد خط آب تعبیه شد. ایالات متحده با دکل های قفس و بعدها دکل های سه پایه آزمایش کرد ، اگرچه پس از حمله ژاپنی ها به پرل هاربر، برخی از کشتی هایی که به شدت آسیب دیده بودند (مانند ویرجینیای غربی و کالیفرنیا ) با دکل های برج بازسازی شدند، تا ظاهری شبیه به همنوعان کلاس آیووا داشته باشند. . رادار که فراتر از برد بصری و در تاریکی کامل یا آب و هوای نامساعد موثر بود، برای تکمیل کنترل آتش نوری معرفی شد. [65]

حتی زمانی که جنگ دوباره در اواخر دهه 1930 تهدید شد، ساخت ناوهای جنگی به سطح اهمیتی که در سال‌های قبل از جنگ جهانی اول داشت بازنمی‌گردد. «تعطیلات ساختمانی» که توسط معاهدات دریایی تحمیل شده بود به این معنی بود که ظرفیت اسکله‌ها در سراسر جهان کاهش یافته بود. موقعیت استراتژیک تغییر کرده بود. [66]

در آلمان ، برنامه بلندپروازانه Z برای تسلیح مجدد نیروی دریایی به نفع استراتژی جنگ زیردریایی که با استفاده از رزمناوهای جنگی و حملات تجاری (به ویژه توسط کشتی های جنگی کلاس بیسمارک ) تکمیل شد، کنار گذاشته شد. در بریتانیا، نیاز مبرم به پدافند هوایی و اسکورت کاروان برای محافظت از مردم غیرنظامی از بمباران یا گرسنگی بود، و طرح‌های ساخت مجدد تسلیحات شامل پنج کشتی از کلاس King George V بود . در دریای مدیترانه بود که نیروی دریایی بیشتر متعهد به جنگ کشتی های جنگی بود. فرانسه قصد داشت شش ناو جنگی از کلاس‌های دانکرک و ریشلیو بسازد و ایتالیایی‌ها چهار کشتی کلاس لیتوریو بسازند. هیچکدام از این دو نیروی دریایی ناو هواپیمابر قابل توجهی ساختند. ایالات متحده ترجیح می دهد بودجه محدودی را برای ناوهای هواپیمابر تا کلاس داکوتای جنوبی خرج کند . ژاپن، همچنین ناوهای هواپیمابر را در اولویت قرار داد، با این وجود کار بر روی سه ناو یاماتو ماموت را آغاز کرد (اگرچه سومین ناو، شینانو ، بعداً به عنوان یک ناو تکمیل شد) و چهارمین برنامه ریزی شده لغو شد. [13]

در آغاز جنگ داخلی اسپانیا ، نیروی دریایی اسپانیا فقط شامل دو کشتی جنگی کوچک به نام‌های اسپانیا و جیمی اول بود . اسپانیا (نام اصلی آلفونسو سیزدهم )، که در آن زمان در پایگاه دریایی شمال غربی ال فرول ذخیره شده بود ، در ژوئیه 1936 به دست ناسیونالیست ها افتاد . خدمه کشتی Jaime I به جمهوری وفادار ماندند، افسران خود را کشتند، که ظاهراً از کودتای کودتای فرانکو حمایت کردند. ، و به نیروی دریایی جمهوری خواه پیوست. بنابراین هر طرف یک ناو جنگی داشت. با این حال، نیروی دریایی جمهوری خواه عموماً فاقد افسران با تجربه بود. جنگنده‌های اسپانیایی عمدتاً خود را به محاصره متقابل، وظایف اسکورت کاروان و بمباران ساحلی محدود می‌کردند و به ندرت در نبرد مستقیم با سایر واحدهای سطحی بودند. [67] در آوریل 1937، اسپانیا به مین گذاشته شده توسط نیروهای دوست برخورد کرد و با تلفات کمی غرق شد. در ماه مه 1937، جیمی اول توسط حملات هوایی ناسیونالیست ها و یک حادثه زمین گیر آسیب دید. کشتی مجبور شد برای تعمیر به بندر برگردد. در آنجا دوباره مورد اصابت چندین بمب هوایی قرار گرفت. سپس تصمیم گرفته شد کشتی جنگی را به بندری امن‌تر بکشد، اما در حین حمل و نقل او دچار انفجار داخلی شد که باعث کشته شدن 300 نفر و از دست دادن کل او شد. چندین کشتی سرمایه ایتالیایی و آلمانی در محاصره غیر مداخله ای شرکت کردند. در 29 مه 1937، دو هواپیمای جمهوری خواه موفق به بمباران ناو جنگی آلمانی Deutschland در خارج از ایبیزا شدند که باعث خسارت شدید و تلفات جانی شد. دریاسالار Scheer دو روز بعد با بمباران آلمریا تلافی کرد و باعث ویرانی زیادی شد و حادثه آلمان و آلمان به معنای پایان مشارکت آلمان و ایتالیا در عدم مداخله بود. [68]

جنگ جهانی دوم

یاماتو نیروی دریایی امپراتوری ژاپن که در سال 1945 در زیر حمله هوایی دیده شد و کشتی خواهرش موساشی (1940) سنگین ترین کشتی های جنگی تاریخ بودند.
ناو جنگی پیشرو پنسیلوانیا کلرادو و رزمناوهای لوئیزویل ، پورتلند و کلمبیا به خلیج لینگاین ، فیلیپین ، ژانویه 1945

شلزویگ -هولشتاین - یک کشتی منسوخ پیش از ترسناک - اولین گلوله های جنگ جهانی دوم را با بمباران پادگان لهستانی در وسترپلات شلیک کرد . [69] و تسلیم نهایی امپراتوری ژاپن در کشتی جنگی نیروی دریایی ایالات متحده، USS  Missouri انجام شد . در بین این دو رویداد، مشخص شد که ناوهای هواپیمابر کشتی‌های اصلی جدید ناوگان هستند و اکنون جنگنده‌ها نقش فرعی را ایفا می‌کنند.

کشتی‌های جنگی در درگیری‌های عمده در تئاترهای اقیانوس اطلس، اقیانوس آرام و مدیترانه نقش داشتند. در اقیانوس اطلس، آلمانی ها از کشتی های جنگی خود به عنوان مهاجمان تجاری مستقل استفاده کردند. با این حال، درگیری بین کشتی های جنگی از اهمیت استراتژیک کمی برخوردار بود. نبرد اقیانوس اطلس بین ناوشکن ها و زیردریایی ها انجام شد و بیشتر درگیری های ناوگان سرنوشت ساز در جنگ اقیانوس آرام توسط ناوهای هواپیمابر تعیین شد .

در سال اول جنگ، کشتی‌های جنگی زرهی پیش‌بینی‌ها مبنی بر تسلط هواپیما بر جنگ دریایی را رد کردند. Scharnhorst و Gneisenau در ژوئن 1940 ناو هواپیمابر Glorious را در غرب نروژ غافلگیر کردند و غرق کردند . در حمله به مرس‌الکبیر ، جنگنده‌های بریتانیایی با اسلحه‌های سنگین خود به سمت ناوهای فرانسوی در بندر نزدیک اوران در الجزایر آتش گشودند. سپس کشتی های فرانسوی فراری توسط هواپیماها از ناوهای هواپیمابر تعقیب شدند.

سال‌های بعدی جنگ شاهد بسیاری از نمایش‌های بلوغ ناو هواپیمابر به عنوان یک سلاح استراتژیک دریایی و کارایی آن در برابر ناوهای جنگی بود. حمله هوایی بریتانیا به پایگاه نیروی دریایی ایتالیا در تارانتو یک ناو جنگی ایتالیایی را غرق کرد و به دو ناو دیگر آسیب رساند. همان بمب افکن های اژدر Swordfish نقش مهمی در غرق کردن کشتی جنگی آلمانی بیسمارک ایفا کردند .

در 7 دسامبر 1941، ژاپنی ها حمله غافلگیرانه ای را به پرل هاربر انجام دادند . در مدت کوتاهی، پنج کشتی از هشت ناو جنگی ایالات متحده غرق یا غرق شدند و بقیه آسیب دیدند. با این حال، هر سه ناو هواپیمابر آمریکایی به دریا رفتند و از نابودی فرار کردند. غرق شدن کشتی جنگی بریتانیایی Prince of Wales و رزمناو Repulse ، آسیب پذیری یک نبرد ناو را در برابر حملات هوایی در حالی که در دریا بدون پوشش هوایی کافی در دریا بود، نشان داد و بحثی را که میچل در سال 1921 آغاز کرد، حل کرد. هر دو کشتی جنگی در حال حرکت بودند و در مسیر حمله به نیروهای آبی خاکی ژاپنی که در 10 دسامبر 1941 توسط بمب افکن های زمینی ژاپنی و بمب افکن های اژدری به مالایا حمله کردند . [71]

حمله هارونا توسط هواپیماهای حامل نیروی دریایی ایالات متحده در حمله هوایی کور، 28 ژوئیه 1945

در بسیاری از نبردهای حیاتی اولیه اقیانوس آرام، به عنوان مثال دریای مرجانی و میدوی ، کشتی های جنگی یا غایب بودند یا تحت الشعاع قرار گرفتند زیرا ناوها موج پس از موج هواپیماها را به سمت حمله در برد صدها مایلی پرتاب کردند. در نبردهای بعدی در اقیانوس آرام، کشتی‌های جنگی عمدتاً بمباران ساحلی را برای پشتیبانی از فرودهای آبی خاکی انجام می‌دادند و دفاع ضد هوایی را به عنوان اسکورت برای ناوها فراهم می‌کردند. حتی بزرگ‌ترین کشتی‌های جنگی ساخته‌شده، کلاس یاماتو ژاپن ، که باتری اصلی 9 تفنگ 18 اینچی (46 سانتی‌متری) را حمل می‌کرد و به‌عنوان یک سلاح استراتژیک اصلی طراحی شده بود، هرگز فرصتی برای نشان دادن پتانسیل خود در اقدام قاطع ناو جنگی داده نشد. در برنامه ریزی ژاپن قبل از جنگ رقم خورد . [72]

آخرین رویارویی کشتی جنگی در تاریخ، نبرد تنگه سوریگائو در 25 اکتبر 1944 بود که در آن یک گروه رزمناو آمریکایی برتر از نظر عددی و فنی، یک گروه جنگی ژاپنی را که قبلاً توسط حملات اژدر ناوشکن ویران شده بود، با شلیک گلوله نابود کردند. همه جنگنده های آمریکایی در این رویارویی به جز یکی، قبلاً در جریان حمله به پرل هاربر غرق شده بودند و متعاقباً ترمیم و تعمیر شدند. می سی سی پی آخرین گلوله کالیبر اصلی این نبرد را شلیک کرد. [73] در آوریل 1945، در طول نبرد برای اوکیناوا ، قدرتمندترین ناو جنگی جهان، [74] یاماتو ، برای یک مأموریت انتحاری علیه یک نیروی عظیم ایالات متحده فرستاده شد و با فشار شدید هواپیماهای حامل غرق شد و تقریباً تمام دست‌هایش از دست رفت. . پس از آن، ناوگان ژاپنی باقی مانده در سرزمین اصلی نیز توسط نیروی هوایی نیروی دریایی آمریکا منهدم شد.

جنگ سرد

عملیات چهارراه

پس از جنگ جهانی دوم، چندین نیروی دریایی، کشتی‌های جنگی موجود خود را حفظ کردند، اما آنها دیگر از نظر استراتژیک دارایی نظامی غالب نبودند. به زودی مشخص شد که آنها دیگر ارزش هزینه قابل توجه ساخت و نگهداری را ندارند و تنها یک نبرد ناو جدید پس از جنگ به بهره برداری رسید، HMS  Vanguard . در طول جنگ، نشان داده شد که درگیری‌های رزمناو-نبرد مانند خلیج لیت یا غرق شدن HMS  Hood استثنا بوده و یک قاعده نیست، و با افزایش نقش برد هواپیماها طولانی‌تر و طولانی‌تر می‌شود و تسلیحات اسلحه‌های سنگین را ایجاد می‌کند. بی ربط زره یک کشتی جنگی در مواجهه با حمله اتمی به همان اندازه بی ربط بود زیرا موشک های تاکتیکی با برد 100 کیلومتر (60 مایل) یا بیشتر می توانستند روی ناوشکن کلاس Kildin شوروی و زیردریایی های کلاس Whisky نصب شوند . در پایان دهه 1950، کلاس‌های شناورهای کوچک‌تر مانند ناوشکن‌ها، که قبلاً مخالفت قابل‌توجهی با کشتی‌های جنگی نداشتند، اکنون می‌توانستند کشتی‌های جنگی را از خارج از برد اسلحه‌های سنگین کشتی حذف کنند.

نبرد ناوهای باقیمانده با اهداف مختلفی روبرو شدند. یو اس اس  آرکانزاس و ناگاتو در جریان آزمایش تسلیحات هسته ای در عملیات Crossroads در سال 1946 غرق شدند. هر دو کشتی جنگی در برابر انفجار هوای هسته ای مقاوم بودند اما در برابر انفجارهای هسته ای زیر آب آسیب پذیر بودند (در مورد آرکانزاس، به دلیل نزدیک بودن به له شدن بمب، "آسیب پذیر" بود. ، ورق زدن و غرق کردن او در کمتر از یک ثانیه). [75] جولیو سزار توسط شوروی به عنوان غرامت گرفته شد و به نووروسیسک تغییر نام داد . او در 29 اکتبر 1955 توسط یک مین آلمانی باقیمانده در دریای سیاه غرق شد. دو کشتی کلاس آندریا دوریا در سال 1956 از بین رفتند . بارت در سال 1970. [78]

ناوگان دریایی جنگی ایالات متحده در سال 1987، در طول جنگ سرد

چهار کشتی بازمانده از کلاس پادشاه جورج پنجم بریتانیا در سال 1957 از بین رفتند، [ 79] و در سال 1960 ونگارد دنبال شد . در سال 1953، پاریژسکایا کومونا در سال 1957 و اوکتیابرسکایا رولوتسیا (از سال 1942 با نام اصلی خود، گانگوت ، از سال 1942) [82] در 1956-1957 لغو شد. [82] کشتی میناس گرایس برزیل در سال 1953 در جنوا اسقاط شد، [83] و کشتی خواهرش سائوپائولو در طی طوفانی در اقیانوس اطلس در مسیر رسیدن به شکن در ایتالیا در سال 1951 غرق شد. [83]

آرژانتین دو کشتی کلاس Rivadavia خود را تا سال 1956 حفظ کرد و شیلی Almirante Latorre  ( قبلا HMS کانادا ) را  تا سال 1959 حفظ کرد . به آلمان رد شد. سوئد چندین ناو جنگی کوچک دفاعی ساحلی داشت که یکی از آنها به نام HSwMS Gustav V تا  سال 1970 زنده ماند . پس از مرگ ژوزف استالین در سال 1953. [86] سه ناو قدیمی آلمانی شلسویگ-هولشتاین ، شلزین و هسن همگی به اهداف مشابهی رسیدند. هسن توسط اتحاد جماهیر شوروی تصرف شد و به تسل تغییر نام داد . او در سال 1960 اسقاط شد. Schleswig-Holstein به Borodino تغییر نام داد و تا سال 1960 به عنوان یک کشتی مورد استفاده قرار گرفت. Schlesien نیز به عنوان یک کشتی هدف مورد استفاده قرار گرفت. او بین سال‌های 1952 و 1957 جدا شد. [87]

یو اس اس  میسوری در طی عملیات طوفان صحرا یک موشک تاماهاوک پرتاب کرد .

جنگنده های کلاس آیووا در نیروی دریایی ایالات متحده به عنوان کشتی های پشتیبانی آتش جان تازه ای به دست آوردند. تیراندازی با رادار و کامپیوتر کنترل شده را می توان با دقت دقیق هدف قرار داد. ایالات متحده هر چهار ناو جنگی کلاس آیووا را برای جنگ کره و نیوجرسی را برای جنگ ویتنام دوباره به خدمت گرفت . اینها عمدتاً برای بمباران ساحلی مورد استفاده قرار می گرفتند، نیوجرسی در طول سفر خود روی خط تفنگ، نزدیک به 6000 گلوله گلوله 16 اینچی و بیش از 14000 گلوله 5 اینچی شلیک کرد، [88] هفت برابر بیشتر از شلیک گلوله ها به اهداف ساحلی در ویتنام. جنگ جهانی دوم [89]

به عنوان بخشی از تلاش وزیر نیروی دریایی جان اف. لمان برای ساخت یک نیروی دریایی 600 کشتی در دهه 1980، و در پاسخ به راه اندازی کیروف توسط اتحاد جماهیر شوروی، ایالات متحده هر چهار ناو جنگی کلاس آیووا را مجدداً به خدمت گرفت . در موارد متعددی، کشتی‌های جنگی، کشتی‌های پشتیبانی در گروه‌های نبرد حامل بودند، یا گروه نبرد کشتی جنگی خود را رهبری می‌کردند . اینها برای حمل موشک‌های تاماهاوک (TLAM) مدرنیزه شدند و نیوجرسی شاهد عملیات بمباران لبنان در سال‌های 1983 و 1984 بود، در حالی که میسوری و ویسکانسین اسلحه‌های 16 اینچی (406 میلی‌متری) خود را به سمت اهداف زمینی شلیک کردند و موشک‌هایی را در طول عملیات طوفان صحرا در سال 1991 شلیک کردند . ویسکانسین به عنوان فرمانده ضربتی TLAM برای خلیج فارس خدمت کرد، و دنباله پرتاب هایی را که نشان دهنده افتتاح طوفان صحرا بود ، هدایت کرد و در مجموع 24 TLAM را در طول دو روز اول کارزار شلیک کرد. تهدید اولیه برای کشتی های جنگی موشک های زمین به زمین مستقر در ساحل عراق بود. میسوری هدف دو موشک کرم ابریشم عراقی قرار گرفت که یکی مفقود و دیگری توسط ناوشکن انگلیسی HMS  Gloucester رهگیری شد . [90]

پایان دوران جنگنده ها

تگزاس آمریکایی (1912) تنها نمونه حفظ شده از یک کشتی جنگی از نوع Dreadnought است که مربوط به زمان HMS Dreadnought اصلی است .

پس از ضربه زدن به ایندیانا در سال 1962، چهار کشتی کلاس آیووا تنها کشتی‌های جنگی در اختیار یا ذخیره در هر نقطه از جهان بودند. زمانی که چهار کشتی آیووا سرانجام در اوایل دهه 1990 از رده خارج شدند، بحث گسترده ای وجود داشت . USS  Iowa و USS  Wisconsin در استانداردی حفظ شدند که به موجب آن می‌توانستند به‌سرعت به عنوان کشتی‌های پشتیبانی آتش به خدمت بازگردانده شوند و در انتظار توسعه یک کشتی پشتیبانی آتش برتر باشند. این دو نبرد ناو آخر در نهایت در سال 2006 از فهرست کشتی های دریایی ایالات متحده حذف شدند. [91] [92] [93] تراز نظامی و بررسی نظامی خارجی روسیه بیان می کند که نیروی دریایی ایالات متحده یک ناو جنگی را در ذخیره فهرست کرده است (Naval Inactive Fleet/Reserve 2nd نوبت) در سال 2010. [94] [95] تراز نظامی بیان می کند که نیروی دریایی ایالات متحده هیچ کشتی جنگی را در سال 2014 فهرست نکرده است. [96]

هنگامی که آخرین کشتی کلاس آیووا در نهایت از فهرست کشتی های دریایی حذف شد ، هیچ کشتی جنگی در خدمت یا ذخیره در هیچ نیروی دریایی در سراسر جهان باقی نماند. تعدادی به عنوان کشتی های موزه ، شناور یا در حوض خشک نگهداری می شوند. ایالات متحده دارای هشت ناو جنگی است: ماساچوست ، کارولینای شمالی ، آلاباما ، آیووا ، نیوجرسی ، میسوری ، ویسکانسین و تگزاس . میسوری و نیوجرسی به ترتیب موزه‌هایی در پرل هاربر و کمدن، نیوجرسی هستند . آیووا به عنوان یک جاذبه آموزشی در ساحل لس آنجلس در سن پدرو، کالیفرنیا به نمایش گذاشته شده است . ویسکانسین اکنون به عنوان یک کشتی موزه در نورفولک، ویرجینیا خدمت می کند . [97] ماساچوست ، که وجه تمایز آن این است که هرگز مردی را در طول خدمت از دست نداده است، در موزه نیروی دریایی Battleship Cove در فال ریور، ماساچوست به نمایش گذاشته شده است . [98] تگزاس ، اولین کشتی جنگی که به موزه تبدیل شد، معمولاً در سایت تاریخی ایالتی سان جاسینتو ، نزدیک هیوستون به نمایش گذاشته می‌شود ، اما از سال 2021 برای تعمیرات بسته است. [99] کارولینای شمالی در ویلمینگتون، کارولینای شمالی به نمایش گذاشته شده است . آلاباما در موبایل، آلاباما نمایش داده می شود . لاشه آریزونا که در جریان حمله پرل هاربر در سال 1941 غرق شد، به عنوان یک بنای تاریخی و گور ملی شناخته شد. بقایای یوتا که در طول حمله نیز غرق شد، یک نقطه عطف تاریخی است.

تنها کشتی جنگی دیگر قرن بیستمی که به نمایش گذاشته شده است، میکاسا پیش از dreadnought ژاپنی است . ماکتی از کشتی جنگی Dingyuan توسط اداره بندر ویهای در سال 2003 ساخته شد و در ویهای چین به نمایش گذاشته شده است . [ نیازمند منبع ]

کشتی‌های جنگی سابق که قبلاً به عنوان کشتی‌های موزه مورد استفاده قرار می‌گرفتند شامل USS  Oregon  (BB-3) ، SMS Tegetthoff و SMS Erzherzog Franz Ferdinand بودند .

استراتژی و دکترین

دکترین

یو اس اس  آیووا در طول یک تمرین هدف، 9 اسلحه 16/50 و 6 اسلحه 5 اینچی/38 خود را شلیک می کند.

کشتی های جنگی مظهر قدرت دریایی بودند . برای افسر نیروی دریایی آمریکایی آلفرد تایر ماهان و پیروانش، یک نیروی دریایی قوی برای موفقیت یک ملت حیاتی بود، و کنترل دریاها برای نمایش نیرو در خشکی و خارج از کشور حیاتی بود. تئوری ماهان، که در اثر قدرت دریا بر تاریخ، 1660-1783 سال 1890 ارائه شد، نقش کشتی جنگی را جارو کردن دشمن از دریاها دیکته کرد. [100] در حالی که کار اسکورت، محاصره ، و حمله ممکن است توسط رزمناوها یا کشتی های کوچکتر انجام شود ، حضور کشتی جنگی یک تهدید بالقوه برای هر کاروانی بود که توسط هر کشتی دیگری غیر از کشتی های سرمایه اسکورت می شد. این مفهوم "تهدید بالقوه" را می توان به وجود صرف (در مقابل حضور) یک ناوگان قدرتمند که ناوگان مخالف را به هم می بندد تعمیم داد. این مفهوم به عنوان " ناوگان در هستی " شناخته شد - ناوگانی بیکار و در عین حال قدرتمند که دیگران را مجبور به صرف زمان، منابع و تلاش برای محافظت فعال در برابر آن می کند. [ نیازمند منبع ]

ماهان ادامه داد که پیروزی تنها با درگیری بین کشتی‌های جنگی حاصل می‌شود که در برخی از ناوگان دریایی به عنوان دکترین نبرد تعیین‌کننده شناخته می‌شود ، در حالی که هدف قرار دادن کشتی‌های تجاری ( حمله‌های تجاری یا جنگی ، همانطور که توسط Jeune École مطرح شده است ) هرگز نمی‌تواند به دست آید. موفق شدن [101]

ماهان در طول دوران نبرد ناو در محافل دریایی و سیاسی بسیار تأثیرگذار بود، [2] [102] خواهان ناوگان بزرگی از قدرتمندترین ناوهای جنگی ممکن بود. کار ماهان در اواخر دهه 1880 توسعه یافت و در پایان دهه 1890 نفوذ بین المللی زیادی بر استراتژی دریایی پیدا کرد. [2] در پایان، توسط بسیاری از نیروی دریایی بزرگ (به ویژه بریتانیا، آمریکا، آلمان و ژاپن) پذیرفته شد. قدرت عقاید ماهانیان در توسعه رقابت‌های تسلیحاتی کشتی‌های جنگی و به همان اندازه در توافق قدرت‌ها برای محدود کردن تعداد کشتی‌های جنگی در دوران بین‌جنگ مهم بود. [ نیازمند منبع ]

«ناوگان موجود» پیشنهاد کرد که کشتی‌های جنگی به سادگی می‌توانند منابع برتر دشمن را از بین ببرند. اعتقاد بر این بود که این به نوبه خود می تواند تعادل یک درگیری را حتی بدون نبرد کاهش دهد. این نشان می‌دهد که حتی برای قدرت‌های دریایی ضعیف، ناوگان جنگی می‌تواند تأثیر استراتژیک مهمی داشته باشد. [ نیازمند منبع ]

تاکتیک

در حالی که نقش کشتی های جنگی در هر دو جنگ جهانی منعکس کننده دکترین ماهانی بود، جزئیات استقرار کشتی های جنگی پیچیده تر بود. برخلاف کشتی‌های خط ، کشتی‌های جنگی اواخر قرن 19 و اوایل قرن 20 آسیب‌پذیری قابل‌توجهی در برابر اژدرها و مین‌ها داشتند - زیرا قبل از آن مین‌ها و اژدرهای کارآمد وجود نداشتند [103] - که می‌توانستند توسط کشتی‌های نسبتاً کوچک و ارزان استفاده شوند. دکترین Jeune École در دهه‌های 1870 و 1880 قرار دادن قایق‌های اژدر را در کنار کشتی‌های جنگی توصیه می‌کرد. آن‌ها پشت کشتی‌های بزرگ‌تر پنهان می‌شوند تا زمانی که دود اسلحه دید را به اندازه کافی مخفی کند تا بتوانند به بیرون پرتاب شوند و اژدرهایشان را شلیک کنند. [2] در حالی که این تاکتیک با توسعه پیشران بدون دود کمتر کارآمد شد، تهدید اژدرهای توانمندتر (بعداً شامل زیردریایی ها) همچنان پابرجا بود. در دهه 1890، نیروی دریایی سلطنتی اولین ناوشکن‌ها را توسعه داد که در ابتدا برای رهگیری و بیرون راندن قایق‌های اژدر مهاجم طراحی شده بودند. در طول جنگ جهانی اول و پس از آن، کشتی های جنگی به ندرت بدون صفحه محافظ ناوشکن مستقر می شدند. [104]

دکترین کشتی جنگی بر تمرکز گروه نبرد تأکید داشت. برای اینکه این نیروی متمرکز بتواند قدرت خود را بر روی یک حریف بی میل اعمال کند (یا برای جلوگیری از رویارویی با ناوگان دشمن قوی تر)، ناوگان های جنگی به وسایلی برای مکان یابی کشتی های دشمن در خارج از محدوده افق نیاز داشتند. این توسط نیروهای دیده بانی ارائه شد. در مراحل مختلف از رزمناوها ، رزمناوها ، ناوشکن‌ها، کشتی‌های هوایی ، زیردریایی‌ها و هواپیماها استفاده شد. (با توسعه رادیو، مسیریابی و تجزیه و تحلیل ترافیک نیز وارد عمل شد، بنابراین حتی ایستگاه های ساحلی، به طور کلی، به گروه نبرد ملحق شدند. [105] ) بنابراین در بیشتر تاریخ خود، کشتی های جنگی در محاصره اسکادران های ناوشکن فعالیت می کردند. و رزمناوها کمپین دریای شمال در جنگ جهانی اول نشان می‌دهد که چگونه، علی‌رغم این حمایت، تهدید حمله مین و اژدر، و شکست در ادغام یا قدردانی از قابلیت‌های تکنیک‌های جدید، [106] به طور جدی مانع از عملیات ناوگان بزرگ نیروی دریایی سلطنتی شد. ، بزرگترین ناوگان جنگی زمان خود.

تاثیر استراتژیک و دیپلماتیک

حضور ناوهای جنگی تأثیر روانی و دیپلماتیک زیادی داشت. مشابه داشتن تسلیحات هسته‌ای امروزی، مالکیت کشتی‌های جنگی برای تقویت قدرت پیش‌بینی یک کشور مفید است. [2]

حتی در طول جنگ سرد ، تأثیر روانی یک کشتی جنگی قابل توجه بود. در سال 1946، USS Missouri برای تحویل بقایای سفیر از ترکیه اعزام شد و حضور او در آب‌های ترکیه و یونان مانع از حمله احتمالی شوروی به منطقه بالکان شد . [107] در سپتامبر 1983، هنگامی که شبه‌نظامیان دروزی در کوه‌های شوف لبنان به نیروهای حافظ صلح تفنگداران دریایی ایالات متحده شلیک کردند، ورود یو اس اس نیوجرسی تیراندازی را متوقف کرد. تیراندازی از نیوجرسی بعدا باعث کشته شدن رهبران شبه نظامی شد. [108]

ارزش برای پول

کشتی‌های جنگی بزرگ‌ترین و پیچیده‌ترین و از این رو گران‌ترین کشتی‌های جنگی زمان خود بودند. در نتیجه، ارزش سرمایه گذاری در کشتی های جنگی همیشه مورد بحث بوده است. همانطور که اتین لامی سیاستمدار فرانسوی در سال 1879 نوشت: "ساخت کشتی های جنگی آنقدر پرهزینه، کارآیی آنها آنقدر نامشخص و مدت کوتاهی است که به نظر می رسد تلاش برای ایجاد ناوگان زرهی، استقامت مردم را بی ثمر می گذارد." [103] مکتب فکری Jeune École در دهه‌های 1870 و 1880 به دنبال جایگزین‌هایی برای هزینه‌های فلج‌کننده و کاربرد قابل بحث ناوگان جنگی متعارف بود. آن را پیشنهاد کرد که امروزه استراتژی انکار دریا نامیده می شود ، بر اساس رزمناوهای سریع و دوربرد برای حمله تجاری و ناوگان قایق های اژدر برای حمله به کشتی های دشمن که تلاش می کنند بنادر فرانسه را محاصره کنند. ایده های Jeune École از زمان خود جلوتر بودند. تا قرن بیستم بود که مین‌ها، اژدرها، زیردریایی‌ها و هواپیماهای کارآمد در دسترس بودند که امکان اجرای مؤثر ایده‌های مشابه را فراهم کردند. [103] عزم قدرت‌هایی مانند آلمان برای ایجاد ناوگان‌های جنگی برای رویارویی با رقبای بسیار قوی‌تر مورد انتقاد مورخان قرار گرفته است، که بر بیهودگی سرمایه‌گذاری در ناوگان جنگی که هیچ شانسی برای همتا شدن با حریف خود در یک نبرد واقعی ندارد، تأکید می‌کنند. [2]

اپراتورهای سابق

همچنین ببینید

یادداشت ها

  1. ^ ab Stoll، J. بخار در تاریکی؟ ، مجله حل تعارض جلد. 36 شماره 2 خرداد 92.
  2. ↑ abcdefghijklmnopq Sondhaus، L. Naval Warfare 1815–1914 ، ISBN  0-415-21478-5 .
  3. ↑ هرویگ ص 35، 41، 42.
  4. ↑ ماهان 1890/دوور 1987 ص 2، 3.
  5. ↑ پرستون 1982، ص. 24.
  6. ↑ کوربت (2015) جلد. دوم، ص 332، 333، «به این ترتیب شاید قاطع ترین و کامل ترین پیروزی دریایی در تاریخ به پایان رسید».
  7. ^ بریر ص. 115.
  8. ^ ماسی (1991) ص. 471.
  9. ^ فریدمن (2013) ص. 68، کاپیتان پاکنهام، ناظر بریتانیایی در تسوشیما . زمانی که تفنگ های 12 اینچی شلیک می شوند، تفنگ های 10 اینچی مورد توجه قرار نمی گیرند... همه چیز در این جنگ بر اهمیت گسترده یک کشتی تأکید دارد... حمل برخی از سنگین ترین و دورترین تفنگ های تیراندازی که می تواند باشد. وارد او شد."
  10. ↑ کوربت (2015) جلد. 1، ص 380، 381; روس ها پس از کشته شدن دریاسالار ویتگفت در کشتی پرچمدار خود، نبرد ناو تزارویچ ، به عقب برگشتند . در بندر آرتور، در انتظار ورود ناوگان بالتیک روسیه در سال 1905. به عنوان نبرد 10 اوت در روسیه شناخته می شود.
  11. ↑ جرمی بلک، "جایگاه جوتلند در تاریخ"، تاریخ دریایی (ژوئن 2016) 30#3 صفحات 16-21.
  12. ↑ اوکانل، رابرت جی (1993). کشتی های مقدس: فرقه کشتی جنگی و ظهور نیروی دریایی ایالات متحده . آکسفورد [آکسفوردشایر]: انتشارات دانشگاه آکسفورد. شابک 978-0-19-508006-3. [ صفحه مورد نیاز ]
  13. ^ ab Lenton، HT: Krigsfartyg بعد از 1860
  14. ↑ «نبرد کشتی» فرهنگ لغت انگلیسی آکسفورد. ویرایش دوم 1989. OED Online. انتشارات دانشگاه آکسفورد 4 آوریل 2000.
  15. ↑ «ناپلئون (۹۰ اسلحه)، اولین خط پیچی طراحی‌شده هدفمند کشتی‌های جنگی، بخار، فولاد و شلفایر ، تاریخ کشتی کانوی ، ص. 39.
  16. ↑ «به سرعت تکمیل شد ناپلئون در 16 می 1850 به فضا پرتاب شد تا به اولین کشتی جنگی بخار واقعی تبدیل شود» ، بخار، فولاد و شلفایر ، تاریخ کشتی کانوی، ص. 39.
  17. ↑ لامبرت، اندرو (1984). Battleships in Transition , Conway, ISBN 0-85177-315-X صفحات 144-47. علاوه بر این، نیروی دریایی کنفدراسیون آلمان شمالی (که شامل پروس نیز می‌شد) در سال 1870 HMS Renown را از بریتانیا برای استفاده به عنوان یک کشتی آموزشی توپچی خریداری کرد. 
  18. ↑ «تفنگ توپخانه‌ای [پوسته‌ای] که در اصل توسط سرهنگ پیخانس برای نیروی دریایی فرانسه ساخته شد... متعاقباً به عنوان توپ 80، شماره 1 در سال 1841 تعیین شد... قطر سوراخ 22 سانتی‌متر (8.65) است. اینچ)." از داگلاس، سر هاوارد ، رساله ای در مورد توپخانه دریایی 1855 (مطبوعات دریایی کانوی، 1982؛ چاپ مجدد 1855)، ص. 201 شابک 0-85177-275-7 . بریتانیایی‌ها آزمایشاتی را با اسلحه‌های پوسته‌ای در HMS Excellent انجام دادند که از  سال 1832 شروع شد . 198. برای معرفی اسلحه های پوسته 8 اینچی ایالات متحده به تسلیحات کشتی های خط نبرد در سال 1841، به اسپنسر تاکر، مسلح کردن ناوگان، مهمات نیروی دریایی ایالات متحده در دوران بارگیری پوزه نگاه کنید (انتظامات موسسه دریایی ایالات متحده، 1989) ، ص 149. شابک 0-87021-007-6 . 
     
  19. ↑ لامبرت، اندرو دی، جنگ کریمه، استراتژی بزرگ بریتانیا علیه روسیه، 1853–1856 ، انتشارات دانشگاه منچستر، 1990، ISBN 0-7190-3564-3 ، صفحات 60-61. 
  20. ↑ Lambert, Andrew: Battleships in Transition , pp. 92-96.
  21. ↑ Clowes, William Laird, Four Modern Naval Campaigns , Unit Library, 1902, republiced ​​Cornmarket Press, 1970, ISBN 0-7191-2020-9 , p. 68. 
  22. ↑ کلوز، ویلیام لِرد. چهار کمپین دریایی مدرن ، صص 54-55، 63.
  23. ↑ ویلسون، HW Ironclads in Action – جلد 1 ، لندن، 1898، ص. 240.
  24. ^ گیبون، تونی. The Complete Encyclopedia of Battleships , pp. 28-29.
  25. ↑ گیبون، ص 30-31.
  26. ^ گیبون، ص. 93.
  27. ↑ کانوی مارین، «بخار، فولاد و آتش سوزی»، ص. 96.
  28. ↑ Gibbons, Tony: The Complete Encyclopedia of Battleships , p. 101.
  29. ↑ بیلر، جان (2001). تولد کشتی جنگی: طراحی کشتی سرمایه بریتانیا 1870-1881. آناپولی، MD: انتشارات موسسه دریایی. ص 224 . بازبینی شده در 23 اکتبر 2015 .
  30. ^ هیل، ریچارد. جنگ در دریا در عصر آهنین ، ISBN 0-304-35273-X . [ صفحه مورد نیاز ] 
  31. ^ آب کندی 1983، ص. 209.
  32. ↑ پرستون 1989، ص.  [ صفحه مورد نیاز ] .
  33. ↑ پرستون، آنتونی (1972). کشتی های جنگی جنگ جهانی اول . نیویورک: کتاب گالاهاد. شابک 0883653001.[ صفحه مورد نیاز ]
  34. ^ گیبون، ص. 168.
  35. ^ برگس؛ هایلبرون، ادوین؛ مارگارت (11 ژانویه 2013). "دردنات: بریتانیا، آلمان و آمدن جنگ بزرگ". مجله کتابخانه . 138 (18): 53 . بازبینی شده در 23 اکتبر 2015 .{{cite journal}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  36. ↑ Cuniberti، Vittorio، "An Ideal Battleship for the British Fleet"، All The World's Fighting Ships ، 1903، صفحات 407-09.
  37. ↑ کوربت (2015) جلد. 1 ص 380، 381
  38. ^ کوربت (2015) جلد. II ص. 246
  39. ↑ کوربت (2015) جلد. II ص. 445.
  40. ↑ ایوانز و پیتی، کایگون ، ص. 159.
  41. ↑ بور، لارنس (2006). رزمناوهای نبرد بریتانیا 1914-1918 . آکسفورد: انتشارات Osprey. ص 4-7. شابک 978-1-84603-008-6.
  42. ↑ گیبون، ص 170-71.
  43. ↑ «The Battleship Dreadnough: Technological, Economic and Strategic Contexts»، The Dreadnought and the Edwardian Age , Routledge, pp. 179–196, 5 دسامبر 2016, doi :10.4324/978131521,0213- N . 9781315240213، بازیابی شده در 24 سپتامبر 2023
  44. ^ ab Ireland, Bernard Janes War at Sea , p. 66.
  45. ↑ گیلبرت، آدریان (2000). دایره المعارف جنگ: از زمان های اولیه تا امروز، قسمت 25. تیلور و فرانسیس. ص 224. شابک 978-1-57958-216-6. بایگانی‌شده از نسخه اصلی در ۲۶ ژوئیه ۲۰۲۰ . بازبینی شده در 17 آوریل 2012 .
  46. ^ کیگان، ص. 289.
  47. ^ abc "آیا کشتی های جنگی منسوخ شده اند؟". برادران ولز 2001. بایگانی شده از نسخه اصلی در 4 مارس 2016 . بازبینی شده در 15 ژانویه 2015 .
  48. ↑ ایرلند، برنارد: جنگ جین در دریا ، صفحات 88-95.
  49. ^ پدفیلد 1972، ص. 240.
  50. ↑ The Making of Modern Britain اپیزود 3 اندرو مار .
  51. ^ ماسی، رابرت. Castles of Steel , London, 2005. pp. 127-45.
  52. ↑ کامپتون هال، ریچارد (2004). زیردریایی ها در جنگ 1914-1918 . Periscope Publishing Ltd. pp. 155-62. شابک 978-1-904381-21-1.
  53. ^ ماسی، رابرت. Castles of Steel , London, 2005. pp. 675.
  54. ↑ کندی 1983، صفحات 247-249.
  55. ↑ ایرلند، برنارد: جنگ جین در دریا ، ص. 118.
  56. ^ فریدمن، نورمن. کشتی های جنگی ایالات متحده ، صفحات 181-82.
  57. ↑ کندی 1983، ص. 277.
  58. ↑ ایرلند، برنارد. جنگ جین در دریا ، صفحات 124-26، 139-42.
  59. ^ سامرال، رابرت. The Battleship and Battlecruiser ، در Gardiner, R: The Eclipse of the Big Gun . کانوی دریایی، لندن. شابک 0-85177-607-8 . صص 25-28. 
  60. ↑ کندی 1983، ص. 199.
  61. ↑ از کتاب حقایق و شاهکارهای هوایی گینس (ویرایش سوم، 1977): "اولین حمله هوایی با استفاده از اژدر پرتاب شده توسط هواپیما توسط فرمانده پرواز چارلز اچ کی ادموندز انجام شد که با یک هواپیمای دریایی Short 184 از HMS  Ben-my- پرواز کرد. Chree در 12 اوت 1915، در برابر یک کشتی 5000 تنی (5080 تنی) ترکیه ای در دریای مرمره ، اگرچه کشتی دشمن مورد اصابت قرار گرفت و غرق شد، کاپیتان یک زیردریایی انگلیسی ادعا کرد که یک اژدر را به طور همزمان شلیک کرده و کشتی را غرق کرده است. در ادامه گفته شد که زیردریایی E14 به کشتی حمله کرده و در 17 آگوست 1915 توسط یک اژدر که هیچ شکی در آن وجود ندارد غرق شد سی‌چ ادموندز که با هواپیمای شورت 184 پرواز می‌کرد، یک کشتی بخار ترکی را در چند مایلی شمال داردانل اژدر کرد. به آن رسید و اژدر خود را رها کرد. یدک کش منفجر شد و غرق شد. پس از آن، داکر توانست از زمین بلند شود و به بن مای کری بازگردد .
  62. ↑ بوین، والتر جی. "روح بیلی میچل" بایگانی شده در 20 ژوئن 2009، در ماشین راه برگشت . مجله نیروی هوایی، خرداد 96.
  63. ↑ «نایب دریاسالار آلفرد ویلکینسون جانسون، سرباز USN. آزمایشات بمباران دریایی: عملیات بمباران (1959)». History.navy.mil. بایگانی شده از نسخه اصلی در 9 آوریل 2010 . بازیابی شده در 31 ژانویه 2009 .
  64. ↑ جفرز، اچ پل (2006). بیلی میچل: زندگی، زمانه و نبردهای پیامبر نیروی هوایی آمریکا . پرس زنیت. شابک 0-7603-2080-2 . [ صفحه مورد نیاز ] 
  65. ↑ «CombinedFleet.com». Combinedfleet.com. بایگانی شده از نسخه اصلی در 3 فوریه 2009 . بازیابی شده در 31 ژانویه 2009 .
  66. ↑ فولر، جان (1945). تسلیحات و تاریخ؛ مطالعه تأثیر تسلیحات بر تاریخ از آغاز جنگ کلاسیک تا جنگ جهانی دوم [توسط] سرلشکر جی اف سی فولر. نیویورک: پسران اسکریبنر . بازبینی شده در 23 اکتبر 2015 .
  67. ^ گیبون، ص. 195.
  68. ^ گرگر، رنه. Schlachtschiffe der Welt ، ص. 251.
  69. ^ گیبون، ص. 163.
  70. ↑ گیبون، ص 246-47.
  71. ↑ اکسل، آلبرت: کامیکازه ، ص. 14.
  72. ↑ گیبونز، ص 262-63.
  73. ↑ ساموئل الیوت موریسون، تاریخ عملیات دریایی ایالات متحده در جنگ جهانی دوم جلد. 12، لیته ، ص. 226.
  74. ↑ جنتشورا، دیتر، میکل ص. 39.
  75. ↑ عملیات «تقاطع» – آزمایشات بمب بیکینی ، در ایرلند، برنارد (1996). کشتی های جنگی جین در قرن بیستم . نیویورک: هارپر کالینز. ص 186-87. شابک 978-0-00-470997-0.
  76. ↑ فیتسسیمونز، برنارد، ویرایش. (کمک فنی از بیل گانستون، آنتونی پرستون و ایان هاگ) دایره المعارف مصور سلاح ها و جنگ های قرن بیستم . لندن: فوبوس، 1978، جلد 2، ص. 114.
  77. ↑ فیتسسیمون، جلد 20، ص. 2213، " ریشلیو ". خبری از خواهرش، ژان بارت نیست .
  78. ^ گاردینر، رابرت (ویرایش)؛ (1980)؛ کشتی های جنگی کانوی همه جهان 1922–1946 ; شابک 0-85177-146-7 ; ص 260. 
  79. ↑ فیتسسیمون، جلد 15، ص. 1636، " شاه جورج پنجم "
  80. ↑ فیتسسیمون، جلد ۲۳، ص. 2554، " پیشروت "
  81. ^ گاردینر، ص 7، 14.
  82. ^ ab Fitzsimons، جلد 10، ص. 1086، " گانگوت "
  83. ^ ab Fitzsimons، جلد 17، ص. 1896، " میناس گرایس "
  84. ↑ فیتسسیمون، جلد ۱، ص. 84، " Almirante Latorre "
  85. ^ گاردینر، ص. 368.
  86. ↑ مک لافلین، استفن (2006). جردن، جان (ویرایشگر). پروژه 82: کلاس استالینگراد . کشتی جنگی 2006. لندن: کانوی. ص 117. شابک 978-1-84486-030-2.
  87. ^ گاردینر، ص. 222.
  88. ^ پولمار، ص. 129.
  89. ↑ تاریخچه نیروی دریایی جهان، برنارد برت، ISBN 0-603-03723-2 ، ص. 236. 
  90. ↑ «بررسی دفاعی جهانی: قدرت دفاعی». 26 آوریل 2009. بایگانی شده از نسخه اصلی در 26 آوریل 2009.
  91. ^ ثبت نام کشتی های دریایی برای BB61. نیروی دریایی ایالات متحده، 14 دسامبر 2009. بازیابی شده در 19 نوامبر 2013.
  92. ^ ثبت نام شناورهای دریایی برای BB64. نیروی دریایی ایالات متحده، 30 آوریل 2012. بازیابی در 19 نوامبر 2013.
  93. ↑ «ناو جنگی کلاس آیووا». فدراسیون دانشمندان آمریکایی بایگانی شده از نسخه اصلی در 31 مه 2009 . بازیابی شده در 18 مارس 2007 .
  94. ↑ The Military Balance 2010. Routledge برای موسسه بین المللی مطالعات استراتژیک. 2010. شابک 978-1857435573- از طریق Google Books.
  95. ↑ "TARGET&ZВО". بایگانی شده از نسخه اصلی در 3 دسامبر 2013 . بازبینی شده در 20 نوامبر 2013 .
  96. ↑ The Military Balance 2014. Routledge for The International The International Institute of Strategic Studies. 2014. شابک 978-1857437225. بایگانی‌شده از نسخه اصلی در ۲۶ ژوئیه ۲۰۲۱ . بازیابی شده در 26 ژوئیه 2021 - از طریق Google Books.
  97. ↑ «WCBC پرونده دعوی حقوقی» بایگانی شده در ۱۶ آوریل ۲۰۱۰، در Wayback Machine . آسوشیتدپرس. 14 آوریل 2010. بازبینی شده در 15 آوریل 2010.
  98. ↑ «Battleship Cove: Exhibits». کمیته یادبود USS Massachusetts . بایگانی شده از نسخه اصلی در 2 آوریل 2013 . بازبینی شده در 21 آوریل 2013 .
  99. ↑ «به‌روزرسانی‌های کشتی جنگی». بنیاد جنگی تگزاس . 9 اکتبر 1921. بایگانی شده از نسخه اصلی در 21 اکتبر 2021 . بازبینی شده در 21 اکتبر 2021 .
  100. ↑ Massie, Robert K. Castles of Steel , London, 2005. ISBN 1-84413-411-3 . [ صفحه مورد نیاز ] 
  101. ↑ ماهان، AT، کاپیتان، نیروی دریایی ایالات متحده. تأثیر قدرت دریا بر تاریخ، 1660-1783. بوستون: براون کوچولو، پاسیم.
  102. ↑ کندی 1983، ص 2، 200، 206.
  103. ^ abc Dahl, Erik J. (پاییز 2005). "Net-Centric قبل از زمان خود: Jeune École و درس های آن برای امروز". بررسی کالج جنگ دریایی . 58 (4). بایگانی شده از نسخه اصلی در 4 مارس 2016 . بازبینی شده در 29 ژوئن 2015 .
  104. ↑ «نبرد کشتی‌ها، مین‌ها و اژدرها». مجله کانادایی . 22 : 501-02. مارس 1904 . بازبینی شده در 23 اکتبر 2015 .
  105. ^ می تواند یک سورتی دشمن را پیش بینی کند، یا یک دشمن را در افق تعیین کند. بیزلی، پاتریک. اتاق 40 (لندن: همیش همیلتون)
  106. ^ زنبوری. [ صفحه مورد نیاز ]
  107. ↑ «USS Missouri». فرهنگ لغت کشتی های رزمی نیروی دریایی آمریکا . مرکز تاریخی نیروی دریایی. بایگانی شده از نسخه اصلی در 9 آوریل 2010 . بازیابی شده در 18 مارس 2007 .
  108. ↑ «USS New Jersey». فرهنگ لغت کشتی های رزمی نیروی دریایی آمریکا . بایگانی شده از نسخه اصلی در 3 فوریه 2007 . بازیابی شده در 18 مارس 2007 .

مراجع

در ادامه مطلب

لینک های خارجی