stringtranslate.com

هواپیمای فضایی

کاوش شاتل فضایی

هواپیمای فضایی وسیله‌ای است که می‌تواند مانند یک هواپیما در جو زمین پرواز کند و سر بخورد و مانند یک فضاپیما در فضای بیرونی مانور دهد . [1] برای انجام این کار، هواپیماهای فضایی باید ویژگی های هواپیما و فضاپیما را در خود جای دهند. هواپیماهای فضایی مداری بیشتر شبیه فضاپیماهای معمولی هستند، در حالی که هواپیماهای فضایی زیر مداری بیشتر شبیه هواپیماهای بال ثابت هستند . همه هواپیماهای فضایی تا به امروز برای برخاستن و صعود از موشک استفاده می‌کردند، اما سپس به‌عنوان گلایدرهای بدون نیرو به زمین نشستند .

چهار نوع از هواپیماهای فضایی با موفقیت به مدار پرتاب شدند، دوباره وارد جو زمین شدند و فرود آمدند : شاتل فضایی ایالات متحده ، بوران روسی ، ایالات متحده X-37 ، [2] و CSSHQ چین . یکی دیگر، Dream Chaser ، در حال توسعه در ایالات متحده از سال 2019، تمام وسایل نقلیه مداری گذشته، فعلی و برنامه ریزی شده به صورت عمودی بر روی یک موشک جداگانه پرتاب می شوند . پرواز فضایی مداری با سرعت‌های بالا انجام می‌شود و انرژی‌های جنبشی مداری معمولاً بیشتر از مسیرهای زیرمداری است. این انرژی جنبشی در طول ورود مجدد به عنوان گرما ریخته می شود . هواپیماهای فضایی زیادی پیشنهاد شده است ، اما هیچ کدام به وضعیت پرواز نرسیده اند.

حداقل دو هواپیمای زیرمداری با موتور راکتی قبل از پرتاب به فراسوی خط کارمان به صورت افقی به پرواز فضایی زیر مداری از یک هواپیمای حامل هوابرد پرتاب شده اند : X-15 و SpaceShipOne . [a]

اصول عملیاتی

فرود شاتل فضایی آتلانتیس ، یک هواپیمای فضایی مداری خدمه دار

هواپیماهای فضایی باید مانند فضاپیماهای سنتی در فضا عمل کنند ، اما همچنین باید مانند هواپیما قادر به پرواز در جو باشند . این الزامات پیچیدگی، خطر، جرم خشک و هزینه طراحی هواپیماهای فضایی را افزایش می دهد. بخش‌های زیر به شدت از شاتل فضایی ایالات متحده به‌عنوان بزرگ‌ترین، پیچیده‌ترین، گران‌ترین، پرپرونده‌ترین و تنها سرنشین‌دار فضاپیمای مداری استفاده می‌کنند، اما طرح‌های دیگر با موفقیت به پرواز درآمده‌اند.

پرتاب به فضا

مسیر پرواز مورد نیاز برای رسیدن به مدار منجر به بارهای آیرودینامیکی، ارتعاشات و شتاب های قابل توجهی می شود که همگی باید توسط ساختار خودرو تحمل شوند. [ نیازمند منبع ]

اگر وسیله پرتاب دچار نقص فاجعه‌آمیز شود، یک فضاپیمای کپسولی معمولی توسط یک سیستم فرار پرتاب به سمت امن هدایت می‌شود . شاتل فضایی بسیار بزرگ و سنگین بود که این رویکرد قابل دوام نبود، و در نتیجه تعدادی حالت سقط شد که ممکن است دوام بیاورند یا نباشند. در هر صورت، فاجعه چلنجر نشان داد که شاتل فضایی قابلیت بقا در هنگام صعود نداشت.

محیط فضایی

هنگامی که یک هواپیمای فضایی در مدار قرار می گیرد، باید با پنل های خورشیدی و باتری ها یا سلول های سوختی نیرو تامین شود ، در فضا مانور داده شود ، در تعادل حرارتی نگه داشته شود، جهت گیری شود و با آن ارتباط برقرار شود. محیط های حرارتی و رادیولوژیکی در مدار، تنش های بیشتری را تحمیل می کنند. این علاوه بر انجام وظیفه ای است که هواپیمای فضایی برای تکمیل آن پرتاب شده است، مانند استقرار ماهواره یا آزمایش های علمی.

شاتل فضایی از موتورهای اختصاصی برای انجام مانورهای مداری استفاده کرد. این موتورها از پیشرانه هایپرگولیک سمی استفاده می کردند که نیاز به اقدامات احتیاطی ویژه ای داشت. گازهای مختلف، از جمله هلیوم برای تحت فشار و نیتروژن برای حفظ حیات، تحت فشار بالا در مخازن تحت فشار کامپوزیت ذخیره می‌شوند .

ورود مجدد اتمسفر

هواپیمای فضایی بوران در عقب، نازل‌های موتور موشک، پیشرانه‌های کنترل وضعیت، سطوح آیرودینامیکی و محافظ حرارتی را نشان می‌دهد.

فضاپیمای مداری که دوباره وارد جو زمین می شوند باید سرعت قابل توجهی را از دست بدهند و در نتیجه گرمای شدید ایجاد کنند . به عنوان مثال، سیستم حفاظت حرارتی شاتل فضایی (TPS) از ساختار داخلی مدارگرد در برابر دمای سطحی که به 1650 درجه سانتیگراد (3000 درجه فارنهایت) می رسد، بسیار بالاتر از نقطه ذوب فولاد محافظت می کند. [3] هواپیماهای فضایی زیر مداری مسیرهای انرژی کمتری را پرواز می کنند که فشار زیادی بر سیستم حفاظت حرارتی فضاپیما وارد نمی کند.

فاجعه شاتل فضایی کلمبیا نتیجه مستقیم خرابی TPS بود .

پرواز آیرودینامیک و فرود افقی

سطوح کنترل آیرودینامیکی باید فعال شوند . ارابه فرود باید با هزینه جرم اضافی گنجانده شود.

مفهوم هواپیمای فضایی مداری تنفس هوا

یک هواپیمای فضایی مداری با تنفس هوا باید مسیری را به پرواز درآورد که به عنوان "مسیر افسرده" شناخته می شود، که وسیله نقلیه را برای مدت طولانی در رژیم پرواز مافوق صوت جو در ارتفاع بالا قرار می دهد. این محیط باعث ایجاد فشار دینامیکی بالا، دمای بالا و بارهای جریان گرمایی بالا به ویژه بر روی سطوح لبه جلویی هواپیما می شود، که نیاز به ساخت سطوح خارجی از مواد پیشرفته و/یا استفاده از خنک کننده فعال دارد . [ نیازمند منبع ]

هواپیماهای فضایی مداری

شاتل فضایی

دیسکاوری با شروع ماموریت STS-120 برمی‌خیزد.

شاتل فضایی یک سیستم فضاپیمای مداری پایین زمینی بازنشسته و قابل استفاده مجدد است که از سال 1981 تا 2011 توسط سازمان ملی هوانوردی و فضایی ایالات متحده (ناسا) به عنوان بخشی از برنامه شاتل فضایی استفاده می شود . نام برنامه رسمی آن سیستم حمل و نقل فضایی (STS) بود که از طرح سال 1969 به رهبری معاون رئیس جمهور ایالات متحده Spiro Agnew برای سیستمی از فضاپیماهای قابل استفاده مجدد گرفته شد که در آن تنها موردی بود که برای توسعه بودجه تأمین می شد. [4] : 163-166  [5] [6]

اولین ( STS-1 ) از چهار پرواز آزمایشی مداری در سال 1981 انجام شد که منجر به پروازهای عملیاتی ( STS-5 ) در سال 1982 شد. پنج وسیله نقلیه مدارگرد کامل شاتل فضایی در مجموع 135 ماموریت از سال 1981 تا 2011 ساخته و پرواز کردند. آنها از مرکز فضایی کندی (KSC) در فلوریدا پرتاب شدند . ماموریت های عملیاتی ماهواره های متعدد ، کاوشگرهای بین سیاره ای و تلسکوپ فضایی هابل (HST) را پرتاب کردند، آزمایش های علمی را در مدار انجام دادند، در برنامه شاتل- میر با روسیه شرکت کردند و در ساخت و سرویس ایستگاه فضایی بین المللی (ISS) شرکت کردند. کل زمان ماموریت ناوگان شاتل فضایی 1323 روز بود. [7]

اجزای شاتل فضایی شامل خودروی مدارگرد (OV) با سه موتور اصلی Rocketdyne RS-25 ، یک جفت تقویت کننده موشک جامد قابل بازیافت (SRB) و مخزن خارجی قابل مصرف (ET) حاوی هیدروژن مایع و اکسیژن مایع است . شاتل فضایی به صورت عمودی ، مانند یک موشک معمولی، با دو SRB که به موازات سه موتور اصلی مدارگرد ، که از ET سوخت می‌گرفتند، کار می‌کردند. SRB ها قبل از رسیدن وسیله نقلیه به مدار پرتاب شدند، در حالی که موتورهای اصلی به کار خود ادامه دادند، و ET پس از قطع موتور اصلی و درست قبل از قرار گرفتن در مدار ، که از دو موتور سیستم مانور مداری (OMS) مدارگرد استفاده می کرد، پرتاب شد. در پایان ماموریت، مدارگرد OMS خود را برای خروج از مدار و ورود مجدد به جو شلیک کرد . مدارگرد در هنگام ورود مجدد توسط کاشی‌های سیستم حفاظت حرارتی خود محافظت می‌شد و به عنوان یک هواپیمای فضایی به سمت باند فرود می‌رفت ، معمولاً به تأسیسات فرود شاتل در KSC، فلوریدا، یا به دریاچه خشک راجرز در پایگاه نیروی هوایی ادواردز ، کالیفرنیا. اگر فرود در ادواردز اتفاق می افتاد، مدارگرد به KSC بر فراز هواپیمای حامل شاتل (SCA)، یک بوئینگ 747 اصلاح شده ویژه که برای حمل شاتل در بالای آن طراحی شده بود، بازگردانده می شد.

اولین مدارگرد، Enterprise ، در سال 1976 ساخته شد و در تست های نزدیک و فرود (ALT) مورد استفاده قرار گرفت، اما هیچ قابلیت مداری نداشت. چهار مدارگرد کاملاً عملیاتی در ابتدا ساخته شد: کلمبیا ، چلنجر ، دیسکاوری و آتلانتیس . از این تعداد، دو مورد در تصادفات ماموریتی از دست رفتند: چلنجر در سال 1986 و کلمبیا در سال 2003 ، که در مجموع 14 فضانورد کشته شدند. پنجمین مدارگرد عملیاتی (و در مجموع ششمین) به نام Endeavor در سال 1991 ساخته شد تا جایگزین چلنجر شود . سه وسیله نقلیه عملیاتی زنده مانده پس از آخرین پرواز آتلانتیس در 21 ژوئیه 2011 از خدمت بازنشسته شدند. ایالات متحده به فضاپیمای روسی سایوز برای انتقال فضانوردان به ایستگاه فضایی بین المللی از آخرین پرواز شاتل تا پرتاب Crew Dragon Demo-2 متکی بود . ماموریت در ماه مه 2020. [8]

بوران

آنتونوف An-225 Mriya حامل یک مدارگرد بوران در سال 1989.
با استفاده از OpenStreetMap همه مختصات را نقشه برداری کنید

مختصات دانلود به صورت:

  • KML
  • GPX (همه مختصات)
  • GPX (مختصات اولیه)
  • GPX (مختصات ثانویه)

برنامه بوران ( به روسی : Буран ، IPA: [bʊˈran] ، " طوفان برفی"، "کولاک")، همچنین به عنوان "برنامه مدارگرد فضایی VKK" شناخته می شود ( روسی : ВКК «Воздушно-Космический Корабль» ، به روشنی  «هوا و فضا» Ship')، [9] یک پروژه فضاپیمای قابل استفاده مجدد شوروی و بعداً روسیه بود که در سال 1974 در موسسه مرکزی آیرودینامیک در مسکو آغاز شد و به طور رسمی در سال 1993 به حالت تعلیق درآمد . پروژه فضاپیمای بوران همچنین نامی بود که به مدارگرد 1K داده شد که یک پرواز فضایی بدون خدمه را در سال 1988 انجام داد و تنها فضاپیمای قابل استفاده مجدد شوروی بود که به فضا پرتاب شد. مدارگردهای کلاس بوران از موشک مصرفی انرژی به عنوان وسیله پرتاب استفاده کردند .

برنامه بوران توسط اتحاد جماهیر شوروی به عنوان پاسخی به برنامه شاتل فضایی ایالات متحده [11] آغاز شد و از جاسوسی گسترده ای که توسط KGB در برنامه شاتل فضایی طبقه بندی نشده ایالات متحده انجام شد، بهره مند شد، [12] که منجر به شباهت های سطحی و عملکردی بسیاری شد. طرح های شاتل آمریکایی و شوروی. [13] اگرچه کلاس بوران از نظر ظاهری شبیه به مدارگرد شاتل فضایی ناسا بود و می توانست به طور مشابه به عنوان یک هواپیمای فضایی با ورود مجدد عمل کند ، طراحی نهایی داخلی و عملکردی آن متفاوت بود. به عنوان مثال، موتورهای اصلی در حین پرتاب روی موشک Energia بودند و توسط فضاپیما به مدار منتقل نشدند. موتورهای موشکی کوچکتر روی بدنه سفینه، نیروی محرکه را در مدار و سوختگی های دور از مدار، مشابه غلاف های OMS شاتل فضایی، فراهم می کردند . برخلاف شاتل فضایی که اولین پرواز فضایی مداری آن در آوریل 1981 انجام شد، بوران که اولین و تنها پرواز فضایی آن در نوامبر 1988 انجام شد، قابلیت پرواز بدون خدمه و همچنین انجام فرودهای کاملاً خودکار را داشت. این پروژه بزرگترین و گرانترین پروژه در تاریخ اکتشافات فضایی شوروی بود . [10]

X-37

ششمین ماموریت X-37B با یک ماژول خدماتی که در داخل محفظه بار آن قرار گرفته است

بوئینگ X-37 که به عنوان خودروی آزمایش مداری (OTV) نیز شناخته می شود، یک فضاپیمای روباتیک قابل استفاده مجدد است . توسط یک پرتابگر به فضا پرتاب می شود ، سپس دوباره وارد جو زمین می شود و به عنوان یک هواپیمای فضایی فرود می آید. X-37 توسط دپارتمان دفتر قابلیت‌های سریع نیروی هوایی ، با همکاری نیروی فضایی ایالات متحده ، [14] برای مأموریت‌های فضایی مداری که برای نمایش فناوری‌های فضایی قابل استفاده مجدد انجام می‌شود، اداره می‌شود . این یک مشتق 120 درصدی از بوئینگ X-40 قبلی است . X-37 به عنوان یک پروژه ناسا در سال 1999 آغاز شد، قبل از اینکه در سال 2004 به وزارت دفاع ایالات متحده منتقل شود. تا سال 2019، این برنامه توسط فرماندهی فضایی نیروی هوایی مدیریت می شد . [15]

یک X-37 برای اولین بار در سال 2006 در طی آزمایش سقوط پرواز کرد. اولین ماموریت مداری آن در آوریل 2010 با موشک Atlas V پرتاب شد و در دسامبر 2010 به زمین بازگشت. پروازهای بعدی به تدریج مدت ماموریت را افزایش دادند و به 780 روز در مدار برای پنجمین ماموریت رسیدند، اولین ماموریتی که با موشک فالکون 9 پرتاب شد. . ششمین ماموریت در 17 مه 2020 در اطلس V پرتاب شد و در 12 نوامبر 2022 به پایان رسید و در مجموع به 908 روز در مدار رسید. [16] هفتمین ماموریت در 28 دسامبر 2023 با یک موشک فالکون هوی پرتاب شد و وارد مداری بسیار بیضوی در ارتفاعات زمین شد . [17] [18]

چونگفو شیونگ شیان هانگتیان چی

فضاپیمای آزمایشی قابل استفاده مجدد چینی ( چینی :可重复使用试验航天器؛ پینیین : Kě chóngfù shǐyòng shìyàn hángtiān qì ؛ روشن. «اولین فضاپیمای قابل استفاده مجدد آزمایشی توسط China. این موشک در 4 سپتامبر 2020 ماموریت مداری اولیه خود را آغاز کرد. [19] [20] [21] [22] طبق گزارش های رسانه ها، CSSHQ در یک پیکربندی عمودی به مدار زمین پرتاب می شود در حالی که در داخل محموله های محموله موشکی مانند محصور شده است. یک ماهواره یا کپسول فضایی سنتی، اما از طریق یک باند فرود مانند یک هواپیمای معمولی به زمین باز می گردد. فرود به صورت مستقل انجام می شود (برخلاف شاتل فضایی ). در غیاب هر گونه توصیف رسمی از فضاپیما یا تصاویر عکاسی از آن، برخی از ناظران حدس می زنند که CSSHQ ممکن است از نظر شکل و عملکرد شبیه هواپیمای فضایی X-37B ایالات متحده باشد. [23] [24]

هواپیماهای موشکی زیر مداری

یک X-15 در حال پرواز

دو هواپیمای خلبانی زیر مداری با موتور موشک به فضا رسیده اند: X-15 آمریکای شمالی و SpaceShipOne . سومی، SpaceShipTwo ، از مرزهای فضایی تعریف شده توسط ایالات متحده عبور کرده است، اما به مرز بین المللی شناخته شده بالاتر نرسیده است. هیچ یک از این شناورها قادر به ورود به مدار نبودند و همه ابتدا توسط یک هواپیمای حامل به ارتفاعات بالا برده شدند.

در 7 دسامبر 2009، Scaled Composites و Virgin Galactic از SpaceShipTwo به همراه سفینه مادر جوی آن "Eve" رونمایی کردند . در 13 دسامبر 2018، SpaceShipTwo VSS Unity با موفقیت از مرز تعریف شده توسط ایالات متحده عبور کرد (اگرچه با استفاده از تعریف شناخته شده بین المللی از این مرز که در ارتفاع بالاتری از مرز ایالات متحده قرار دارد به فضا نرسیده است). SpaceShipThree فضاپیمای جدید Virgin Galactic است که در 30 مارس 2021 به فضا پرتاب شد. همچنین به عنوان VSS Imagine شناخته می شود . [25] در 11 ژوئیه 2021 VSS Unity اولین ماموریت کاملاً خدمه خود از جمله سر ریچارد برانسون را به پایان رساند .

Mikoyan -Gurevich MiG-105 یک نمونه اولیه جوی از یک هواپیمای فضایی مداری مورد نظر بود، با خودروی آزمایشی سپر حرارتی زیرمقیاس BOR-4 با موفقیت قبل از لغو برنامه وارد جو شد . HYFLEX یک نمایشگر زیرمداری کوچک بود که در سال 1996 به فضا پرتاب شد و تا ارتفاع 110 کیلومتری پرواز کرد، به پرواز مافوق صوت رسید و با موفقیت دوباره وارد جو شد . [26] [27]

تاریخچه مفاهیم بدون پرواز

جمینی ایالات متحده استفاده از بال روگالو را به جای چتر نجات آزمایش کرد. آگوست 1964.

انواع مختلفی از هواپیماهای فضایی از اوایل قرن بیستم پیشنهاد شده است. طراحی های اولیه قابل توجه شامل یک هواپیمای فضایی مجهز به بال های ساخته شده از آلیاژهای قابل احتراق است که در طول صعود خود می سوزد و مفهوم بمب افکن Silbervogel . آلمان و ایالات متحده پس از جنگ جهانی دوم ، نسخه‌های بالدار موشک V-2 را در نظر گرفتند و در دهه‌های 1950 و 1960، طراحی موشک‌های بالدار الهام‌بخش هنرمندان علمی تخیلی ، فیلمسازان و عموم مردم بود. [28] [29]

ایالات متحده (دهه 1950-2010)

نیروی هوایی ایالات متحده تلاش هایی را برای مطالعه کاغذی روی انواع پروژه های هواپیماهای فضایی تحت تلاش های هواپیما فضایی خود در اواخر دهه 1950 انجام داد، اما بعداً دامنه پروژه را کاهش داد. نتیجه، Boeing X-20 Dyna-Soar بود که اولین هواپیمای فضایی مداری بود، اما در اوایل دهه 1960 [30] [31] به جای پروژه جمینی ناسا و برنامه پرواز فضایی خدمه نیروی هوایی ایالات متحده لغو شد. . [ نیازمند منبع ]

در سال 1961، ناسا در ابتدا قصد داشت فضاپیمای جمینی را به جای فرود در اقیانوس زیر چتر نجات، روی باند فرود [32] با بال روگالو فرود آورد . [ نیازمند منبع ] وسیله نقلیه آزمایشی به عنوان خودروی تحقیقاتی پاراگلایدر شناخته شد . کار توسعه بر روی هر دو چتر نجات و پاراگلایدر در سال 1963 آغاز شد. [33] تا دسامبر 1963، چتر آماده انجام آزمایشات استقرار در مقیاس کامل بود، در حالی که پاراگلایدر با مشکلات فنی مواجه شده بود. [33] اگرچه تلاش ها برای احیای مفهوم پاراگلایدر در ناسا و هوانوردی آمریکای شمالی ادامه یافت ، در سال 1964 توسعه به طور قطعی به دلیل هزینه های غلبه بر موانع فنی متوقف شد. [34]

مفاهیم STS ایالات متحده ، در حدود دهه 1970

شاتل فضایی در مرحله طراحی مفهومی خود دستخوش تغییرات زیادی شد . برخی از مفاهیم اولیه نشان داده شده است.

تصویر بلند شدن NASP

هواپیمای ملی هوافضای راکول X-30 (NASP) که در دهه 1980 آغاز شد، تلاشی برای ساخت یک وسیله نقلیه اسکرم جت با قابلیت عملکرد مانند یک هواپیما و رسیدن به مداری مانند شاتل بود . این مفهوم که در سال 1986 به عموم معرفی شد، قرار بود به 25 ماخ برسد و پروازهای بین فرودگاه دالس به توکیو را در مدت دو ساعت امکان‌پذیر کند، در حالی که می‌تواند در مدار پایین زمین نیز حرکت کند. [35] شش فن‌آوری حیاتی شناسایی شد که سه فناوری مربوط به سیستم محرکه بود که شامل یک جت اسکرام‌جت با سوخت هیدروژن می‌شد. [35]

برنامه NASP در اواخر سال 1994 به برنامه فناوری سیستم های مافوق صوت (HySTP) تبدیل شد. HySTP برای انتقال دستاوردهای انجام شده در پرواز مافوق صوت به برنامه توسعه فناوری طراحی شد. در 27 ژانویه 1995 نیروی هوایی به مشارکت در (HySTP) خاتمه داد. [35]

در سال 1994، یک کاپیتان USAF یک هواپیمای فضایی تک مرحله‌ای پراکسید/نفت‌سفید در اندازه F-16 به نام « اسب سیاه » را پیشنهاد کرد. [36] این هواپیما تقریباً خالی از زمین بلند می شد و قبل از پرتاب موشک به مدار، سوخت گیری هوایی انجام می شد . [37]

لاکهید مارتین X-33 یک نمونه اولیه در مقیاس 1/3 بود که به عنوان بخشی از تلاش ناسا برای ساخت یک هواپیمای فضایی SSTO با سوخت هیدروژنی VentureStar ساخته شد که زمانی که طراحی مخزن هیدروژن آنطور که در نظر گرفته شده بود، شکست خورد. [ نیازمند منبع ]

در 5 مارس 2006، Aviation Week & Space Technology داستانی را منتشر کرد که ادعا می‌کرد «خروج» یک سیستم هواپیمای فضایی دو مرحله‌ای به مدار نظامی بسیار طبقه‌بندی‌شده ایالات متحده با نام رمز Blackstar است . [38]

در سال 2011، بوئینگ X-37C را پیشنهاد کرد، X-37B در مقیاس 165 تا 180 درصد که برای حمل حداکثر شش مسافر به مدار پایین زمین ساخته شده بود . این هواپیمای فضایی همچنین برای حمل محموله با ظرفیت بالا و پایین در نظر گرفته شده بود . [39]

اتحاد جماهیر شوروی (1960-1991)

برنامه فضاپیماهای قابل استفاده مجدد شوروی ریشه در اواخر دهه 1950، در همان آغاز عصر فضا دارد. ایده پرواز فضایی قابل استفاده مجدد شوروی بسیار قدیمی است، اگرچه نه پیوسته بود و نه به طور مداوم سازماندهی شده بود. قبل از بوران، هیچ پروژه ای از برنامه به وضعیت عملیاتی نرسید.

اولین گام به سوی یک فضاپیمای شوروی قابل استفاده مجدد ، بوریا 1954 بود که نمونه اولیه هواپیمای جت/موشک کروز در ارتفاع بالا بود. قبل از لغو آن به دستور کمیته مرکزی، چندین پرواز آزمایشی انجام شد . هدف بوریا این بود که محموله هسته ای را احتمالاً به ایالات متحده تحویل دهد و سپس به پایگاه بازگردد. برنامه Burya توسط اتحاد جماهیر شوروی به نفع تصمیم برای توسعه ICBMها لغو شد . تکرار بعدی یک فضاپیمای قابل استفاده مجدد طرح Zvezda بود که به مرحله نمونه اولیه نیز رسید. چند دهه بعد، پروژه دیگری با همین نام به عنوان یک ماژول خدماتی برای ایستگاه فضایی بین المللی مورد استفاده قرار گرفت . پس از Zvezda، وقفه ای در پروژه های قابل استفاده مجدد تا بوران وجود داشت.

برنامه وسیله نقلیه مداری بوران در پاسخ به برنامه شاتل فضایی ایالات متحده ایجاد شد که نگرانی های قابل توجهی را در میان ارتش شوروی و به ویژه وزیر دفاع دیمیتری اوستینوف ایجاد کرد . یک وقایع نگار معتبر برنامه فضایی شوروی و بعداً روسیه، آکادمیک بوریس چرتوک ، چگونگی به وجود آمدن این برنامه را بازگو می کند. [40] طبق گفته چرتوک، پس از اینکه ایالات متحده برنامه شاتل فضایی خود را توسعه داد، ارتش شوروی مشکوک شد که می تواند برای مقاصد نظامی استفاده شود، زیرا بار بسیار زیاد آن، چندین برابر پرتابگرهای قبلی ایالات متحده بود. رسماً، وسیله نقلیه مداری بوران برای تحویل فضاپیماها، فضانوردان و تدارکات به مدار و بازگشت به زمین طراحی شد. هم چرتوک و هم گلب لوزینو-لوزینسکی (طراح عمومی و مدیر کل NPO Molniya ) پیشنهاد می کنند که از ابتدا، این برنامه ماهیت نظامی داشت. با این حال، قابلیت های دقیق نظامی، یا قابلیت های مورد نظر، برنامه بوران طبقه بندی شده باقی می ماند.

مانند همتای آمریکایی خود، وسیله نقلیه مداری بوران، هنگام انتقال از محل فرود خود به مجموعه پرتاب، در پشت یک هواپیمای جت بزرگ - هواپیمای ترابری Antonov An-225 Mriya که تا حدی برای این کار طراحی شده بود، منتقل شد. وظیفه و بزرگترین هواپیمای جهان بود که چندین بار پرواز کرد. [41] قبل از اینکه مریا آماده شود (پس از پرواز بوران)، Myasishchev VM-T Atlant ، نوع بمب افکن Myasishchev M-4 Molot (Hammer) شوروی (کد ناتو: Bison)، همان نقش را ایفا کرد.
خودروی آزمایشی آیرودینامیک سرنشین دار MiG-105

اتحاد جماهیر شوروی برای اولین بار در اوایل دهه 1960 یک طرح اولیه از هواپیمای فضایی کوچک پرتاب موشک لاپتوک را در نظر گرفت. سیستم فضایی اسپیرال با هواپیمای فضایی مداری کوچک و موشک به عنوان مرحله دوم در دهه 1960-1980 توسعه یافت. [ نیاز به نقل از ] Mikoyan-Gurevich MiG-105 یک وسیله نقلیه آزمایشی خدمه برای بررسی هندلینگ و فرود با سرعت کم بود. [42]

روسیه

در اوایل دهه 2000، هواپیمای کیهانی مداری ( روسی : космоплан ) توسط موسسه مکانیک کاربردی روسیه به عنوان یک حمل و نقل مسافر پیشنهاد شد. به گفته محققان، پرواز از مسکو به پاریس با استفاده از موتورهای هیدروژن و اکسیژن حدود 20 دقیقه طول می کشد. [43] [44]

انگلستان

تصویر یک هنرمند از HOTOL

دستگاه حمل و نقل و بازیابی فضایی چند واحدی (MUSTARD) مفهومی بود که توسط شرکت هواپیماسازی بریتانیا (BAC) در حدود سال 1968 برای پرتاب محموله هایی با وزن 2300 کیلوگرم (5000 پوند) در مدار مورد بررسی قرار گرفت. هرگز ساخته نشد. [45]

در دهه 1980، British Aerospace توسعه HOTOL را آغاز کرد ، یک هواپیمای فضایی SSTO با موتور انقلابی راکت تنفس هوا SABER ، اما این پروژه به دلیل عدم اطمینان فنی و مالی لغو شد. [46] مخترع SABER موتورهای واکنش را برای توسعه SABER راه اندازی کرد و یک هواپیمای فضایی دو موتوره SSTO به نام Skylon را پیشنهاد کرد . [47] یک تجزیه و تحلیل ناسا نشان داد که مشکلات احتمالی در مورد دودهای داغ خروجی موشک باعث گرم شدن ساختار دم با اعداد ماخ بالا می شود. [48] ​​اگرچه مدیر اجرایی Skylon Enterprises Ltd ادعا کرده است که بررسی های ناسا "کاملا مثبت" بوده است. [49]

هواپیماهای فضایی بریستول از زمان تأسیس آن توسط دیوید اشفورد در سال 1991، طراحی و نمونه سازی سه هواپیمای فضایی بالقوه را انجام داده است. آژانس فضایی اروپا این طرح ها را در موارد متعدد تأیید کرده است. [50]

آژانس فضایی اروپا (1985–تاکنون)

فرانسه بر روی هواپیمای فضایی هرمس که توسط موشک آریان در اواخر قرن بیستم پرتاب شد کار کرد و در ژانویه 1985 پیشنهاد کرد که توسعه هرمس را تحت نظارت ESA انجام دهد. [51]

در دهه 1980، آلمان غربی کار طراحی MBB Sänger II را با برنامه فناوری Hypersonic تامین مالی کرد. توسعه در MBB/Deutsche Aerospace Sänger II/HORUS تا اواخر دهه 1980 ادامه داشت که لغو شد. آلمان در ادامه به شرکت در موشک آریان، ایستگاه فضایی کلمبوس و هواپیمای فضایی هرمس متعلق به ESA ، آزمایشگاه فضایی ESA-NASA و ماموریت‌های Deutschland (پروازهای شاتل فضایی با بودجه غیر آمریکایی با Spacelab) شرکت کرد. Sänger II صرفه جویی در هزینه را تا 30 درصد نسبت به موشک های قابل مصرف پیش بینی کرده بود. [52] [53]

هاپر یکی از چندین پیشنهاد برای یک وسیله پرتاب قابل استفاده مجدد اروپایی (RLV) بود که قرار بود تا سال 2015 ماهواره‌ها را ارزان‌قیمت به مدار برساند . وسیله نقلیه مفهومی [55] هاپر زیرمداری یک طرح مطالعاتی سیستم برنامه تحقیقاتی حمل و نقل فضایی اروپا در آینده بود [56] یک پروژه آزمایشی، وسیله نقلیه آزمایشی متوسط ​​(IXV)، فن‌آوری‌های بازگشت مجدد را نشان داده است و تحت برنامه PRIDE توسعه خواهد یافت . [57]

ژاپن

HOPE یک پروژه آزمایشی هواپیمای فضایی ژاپنی بود که توسط مشارکت بین NASDA و NAL (هر دو در حال حاضر بخشی از JAXA ) طراحی شد و در دهه 1980 آغاز شد. در بیشتر عمر خود به عنوان یکی از کمک های اصلی ژاپنی ها به ایستگاه فضایی بین المللی قرار داشتو دیگری ماژول آزمایش ژاپنی بود . این پروژه در نهایت در سال 2003 لغو شد و در آن نقطه، پروازهای آزمایشی یک بستر آزمایشی در مقیاس فرعی با موفقیت انجام شد. [ نیازمند منبع ]

هندوستان

آواتار (خودروی هوازی برای حمل و نقل هوافضای مافوق صوت؛ سانسکریت : अवतार ) یک مطالعه مفهومی برای یک هواپیمای فضایی تک مرحله ای بدون خدمه با قابلیت استفاده مجدد و با قابلیت برخاستن و فرود افقی بود که به سازمان تحقیق و توسعه دفاعی هند ارائه شد . مفهوم ماموریت برای پرتاب ماهواره های نظامی و تجاری کم هزینه بود. [58] [59] [60]

برنامه های توسعه جاری

چین

شن‌لونگ ( چینی :神龙؛ پین‌یین : shén lóng ؛ روشن، «اژدهای الهی») یک هواپیمای فضایی روباتیک چینی پیشنهادی است که شبیه به بوئینگ X-37 است . [61] تنها چند تصویر از اواخر سال 2007 منتشر شده است. [62] [63] [64]

اتحادیه اروپا

یک پروژه آزمایشی، وسیله نقلیه آزمایشی متوسط ​​(IXV)، فناوری‌های ورود مجدد را نشان داده است و تحت برنامه PRIDE توسعه خواهد یافت . [57] FAST20XX Future High-Altitude Speed ​​Transport 20XX با هدف ایجاد پایه های تکنولوژیکی مناسب برای معرفی مفاهیم پیشرفته در حمل و نقل زیرمداری با سرعت بالا با وسیله نقلیه ALPHA از هوا به مدار است. [65]

دایملر-کرایسلر Aerospace RLV یک نمونه اولیه هواپیمای فضایی قابل استفاده مجدد برای برنامه آماده سازی پرتابگرهای آینده ESA / برنامه FLTP است. SpaceLiner جدیدترین پروژه است. [ نیازمند منبع ]

Space Rider (نمایشگر یکپارچه قابل استفاده مجدد فضایی برای بازگشت اروپا) یک هواپیمای فضایی بدون سرنشین مداری است که هدف آن فراهم کردن دسترسی مقرون به صرفه و معمولی به فضا برای آژانس فضایی اروپا (ESA) است. [66] [67] [68] قراردادهای ساخت زیرساخت وسیله نقلیه و زمینی در دسامبر 2020 امضا شد. [69] اولین پرواز آن در حال حاضر برای سه ماهه سوم سال 2025 برنامه ریزی شده است. [70]

توسعه Space Rider توسط برنامه ایتالیایی برای نمایشگر درون مداری قابل استفاده مجدد در اروپا (برنامه PRIDE) با همکاری ESA هدایت می شود و ادامه تجربه وسیله نقلیه آزمایشی متوسط ​​(IXV) است، [71] [72] که در تاریخ راه اندازی شد. 11 فوریه 2015. هزینه این مرحله، بدون احتساب پرتابگر، حداقل 36.7 میلیون دلار آمریکا است. [73] در شورای وزیران ESA که در نوامبر 2019 در سویل برگزار شد، توسعه Space Rider توسط کشورهای عضو شرکت کننده با اختصاص 195.73 میلیون یورو مشترک شد. [74]

هندوستان

از سال 2012 ، سازمان تحقیقات فضایی هند در حال توسعه یک سیستم پرتاب به نام وسیله نقلیه پرتاب قابل استفاده مجدد (RLV) است. این اولین گام هند برای تحقق یک سیستم پرتاب قابل استفاده مجدد دو مرحله ای به مدار است . یک هواپیمای فضایی به عنوان مرحله دوم عمل می کند. انتظار می رود این هواپیما دارای موتورهای اسکرام جت تنفس هوا و همچنین موتورهای موشک باشد. آزمایش‌هایی با هواپیماهای فضایی مینیاتوری و یک جت اسکرام‌جت کار توسط ISRO در سال 2016 انجام شده است. [75] در آوریل 2023، هند با موفقیت یک مأموریت فرود خودکار نمونه اولیه کوچک‌شده هواپیمای فضایی را انجام داد. [76] نمونه اولیه RLV از یک هلیکوپتر شینوک در ارتفاع 4.5 کیلومتری رها شد و به طور مستقل به یک باند پروازی ساخته شده در محدوده آزمایشی هوانوردی Chitradurga ، کارناتاکا ساخته شد. [77]

ژاپن

از سال 2018، ژاپن در حال توسعه موشک با قابلیت استفاده مجدد بالدار (WIRES) است که در صورت موفقیت، ممکن است به عنوان یک مرحله اول قابل بازیافت یا به عنوان یک هواپیمای فضایی زیر مداری خدمه استفاده شود. [78]

ایالات متحده

خودروی آزمایشی پرواز Dream Chaser در سال 2013

Dream Chaser یک هواپیمای فضایی قابل استفاده مجدد آمریکایی است که توسط Sierra Space ساخته شده است . سیستم فضایی Dream Chaser که در ابتدا به عنوان یک وسیله نقلیه خدمه در نظر گرفته شده بود، قرار است پس از عملیاتی شدن نوع بار سیستم باربری Dream Chaser تولید شود. این نوع خدمه برای حمل هفت نفر و محموله به مدار پایین زمین و از آن برنامه ریزی شده است . [79] سیرا قصد دارد ناوگانی از هواپیمای فضایی بسازد. [80]

Dream Chaser در ابتدا در سال 2004 به عنوان پروژه SpaceDev آغاز شد ، شرکتی که بعداً توسط شرکت Sierra Nevada (SNC) در سال 2008 خریداری شد . [81] در آوریل 2021 این پروژه توسط شرکت فضایی Sierra (SSC) در اختیار گرفت . ، از شرکت سیرا نوادا به عنوان شرکت کاملاً مستقل خود منشعب شد.

محموله Dream Chaser برای تامین مجدد ایستگاه فضایی بین المللی با محموله های تحت فشار و بدون فشار طراحی شده است. در نظر گرفته شده است که به صورت عمودی بر روی موشک Vulcan Centaur [82] پرتاب شود و به صورت افقی در باندهای معمولی فرود بیاید . [83] یک نسخه پیشنهادی که توسط آژانس فضایی اروپا (ESA) اداره می‌شود، روی یک وسیله نقلیه Arianespace پرتاب می‌شود .

مفهوم و طراحی Dream Chaser از نسل سیستم پرتاب پرسنل HL-20 ناسا است .

بین المللی

Dawn Mk-II Aurora یک هواپیمای فضایی زیر مداری است که توسط داون آئرواسپیس برای نشان دادن پروازهای زیرمداری متعدد در روز ساخته شده است. داون در هلند و نیوزلند مستقر است و از نزدیک با CAA آمریکا همکاری می کند. در 9 دسامبر 2020، سازمان هواپیمایی کشوری نیوزیلند ، با همکاری آژانس فضایی نیوزلند ، مجوزی صادر کرد که به وسیله نقلیه اجازه می داد از یک فرودگاه معمولی پرواز کند. [84] در 25 آگوست 2021، اولین کمپین پرواز آزمایشی از پنج پرواز موفق با استفاده از موتورهای جت جایگزین اعلام شد. [85] از 15 آگوست 2022، 35 پرواز آزمایشی کامل شده است، که آیرودینامیک وسایل نقلیه، اویونیک، استقرار سریع و حالت های مختلف خلبانی را تأیید می کند. [86] یک موتور 2.5 kN.s با پمپ HTP/نفت سفید واجد شرایط برای پروازهای با عملکرد بالا در ارتفاع بالا نصب شده است. Dawn Aerospace قبلاً چندین پرواز راکتی در ارتفاع پایین در روز را با وسیله نقلیه Mk-I خود نشان داده بود. [87]

همچنین ببینید

یادداشت ها

  1. ↑ در سال 2018، SpaceShipTwo تعریف فضای 80 کیلومتری ایالات متحده را تصویب کرد، اما نه از خط 100 کیلومتری کارمان.

مراجع

  1. ↑ چانگ، کنت (۲۰ اکتبر ۲۰۱۴). "25 سال پیش، ناسا "اورینت اکسپرس" خود را تصور کرد. نیویورک تایمز . بازبینی شده در 21 اکتبر 2014 .
  2. ↑ Piesing، Mark (22 ژانویه 2021). "سفینه های فضایی: بازگشت فضاپیمای قابل استفاده مجدد؟". بی بی سی بازبینی شده در 15 فوریه 2021 .
  3. ↑ «سیستم حفاظت حرارتی مدارگرد». ناسا/مرکز فضایی کندی 1989. بایگانی شده از نسخه اصلی در 9 سپتامبر 2006.
  4. ↑ ویلیامسون، ری (1999). "در حال توسعه شاتل فضایی" (PDF) . کاوش در ناشناخته: اسناد منتخب در تاریخ برنامه فضایی مدنی ایالات متحده، جلد چهارم: دسترسی به فضا . واشنگتن دی سی: ناسا. بایگانی شده (PDF) از نسخه اصلی در 31 مه 2020 . بازبینی شده در 23 آوریل 2019 .
  5. ↑ Launius، Roger D. (1969). "گزارش گروه وظیفه فضایی، 1969". ناسا. بایگانی شده از نسخه اصلی در 14 ژانویه 2016 . بازیابی شده در 22 مارس 2020 .
  6. ↑ «اولین پرواز شاتل فضایی: STS-1».
  7. ↑ مالک، تاریک (21 ژوئیه 2011). "شاتل فضایی ناسا بر اساس اعداد: نماد 30 سال از یک پرواز فضایی". Space.com بایگانی شده از نسخه اصلی در 16 اکتبر 2015 . بازبینی شده در 18 ژوئن 2014 .
  8. ↑ اسمیت، ایوت (1 ژوئن 2020). "دمو-2: راه اندازی به تاریخ". ناسا . بایگانی شده از نسخه اصلی در 21 فوریه 2021 . بازبینی شده در 18 فوریه 2021 .
  9. ^ Воздушно-космический Корабль [سفینه هوایی-فضایی] (PDF) (به روسی). بایگانی شده از نسخه اصلی (PDF) در 20 مارس 2006 . بازبینی شده در 2 ژوئن 2015 .
  10. ↑ اب هاروی، برایان (2007). تولد دوباره برنامه فضایی روسیه: 50 سال پس از اسپوتنیک، مرزهای جدید. اسپرینگر. ص 8. ISBN 978-0-38-771356-4. بایگانی شده از نسخه اصلی در 24 ژوئن 2016 . بازبینی شده در 9 فوریه 2016 .
  11. ↑ رویای شاتل روسی بر اثر سقوط شوروی بر باد رفت. YouTube.com​ روسیه امروز 15 نوامبر 2007. بایگانی شده از نسخه اصلی در 11 دسامبر 2021 . بازبینی شده در 16 جولای 2009 .
  12. ↑ ویندرم، رابرت (4 نوامبر 1997). «چگونه شوروی یک شاتل فضایی را دزدید». NBC News . بایگانی شده از نسخه اصلی در 30 مارس 2020 . بازبینی شده در 10 سپتامبر 2013 .
  13. ↑ بتز، اریک (4 دسامبر 2016). "سرکش یک زندگی واقعی: چگونه شوروی ها نقشه های شاتل ناسا را ​​دزدیدند". مجله کشف
  14. ↑ «وزارت نیروی هوایی برای پرتاب هفتمین مأموریت X-37B برنامه ریزی شده است». نیروی فضایی ایالات متحده 8 نوامبر 2023 . بازبینی شده در 30 نوامبر 2023 .
  15. ↑ کلارک، استفان (18 اوت 2020). پنتاگون قصد دارد هواپیمای فضایی X-37B را تحت مدیریت نیروی هوایی نگه دارد. اکنون پرواز فضایی بایگانی شده از نسخه اصلی در 30 مارس 2023.
  16. ↑ «خودروی آزمایشی مداری X-37B ششمین ماموریت موفقیت آمیز را به پایان رساند» (آزادی مطبوعاتی). نیروی فضایی آمریکا 12 نوامبر 2022. بایگانی شده از نسخه اصلی در 27 اکتبر 2023 . بازبینی شده در 12 نوامبر 2022 .
  17. ↑ کلارک، استفان (9 نوامبر 2023). در اقدامی غافلگیرانه، هواپیمای فضایی ارتش به سمت فالکون هوی پرتاب خواهد شد. Ars Technica .
  18. ↑ مک داول، جاناتان [@planet4589] (9 فوریه 2024). "به تومی سیمولا برای مکان یابی فضاپیمای مخفی X-37B تبریک می گویم. OTV 7 در مداری با ابعاد 323 x 38838 کیلومتر در 59.1 درجه است. ممکن است در حال آزمایش یک سنسور HEO IR جدید برای ماهواره های هشدار اولیه در آینده باشد - فقط یک حدس و گمان از طرف من اینجا" ( توئیت ) - از طریق توییتر .
  19. ↑ «چین فضاپیمای آزمایشی قابل استفاده مجدد را پرتاب کرد». شین هوانت جیوکوان . 4 سپتامبر 2020 . بازبینی شده در 19 سپتامبر 2020 . پس از یک دوره عملیات در مدار، فضاپیما به محل فرود برنامه ریزی شده در چین بازخواهد گشت. این هواپیما در طول پرواز خود فناوری‌های قابل استفاده مجدد را آزمایش می‌کند و پشتیبانی فناوری برای استفاده صلح‌آمیز از فضا ارائه می‌کند.
  20. ↑ "我国成功发射可重复使用试验航天器" [کشور ما با موفقیت یک فضاپیمای آزمایشی قابل استفاده مجدد را پرتاب کرد]. شین هوانت. 4 سپتامبر 2020. بایگانی شده از نسخه اصلی در 4 سپتامبر 2020 . بازبینی شده در 4 سپتامبر 2020 .
  21. ↑ «چین فضاپیمای مینی فضاپیمای قابل استفاده مجدد خود را با استفاده از موشک Long March 2F به فضا پرتاب کرد و دو روز بعد آن را فرود آورد». سراداتا. 6 سپتامبر 2020 . بازیابی شده در 10 سپتامبر 2020 .
  22. ↑ «چونگ فو شییونگ شیان هانگتیان چی (CSSHQ)». صفحه فضای گانتر
  23. ↑ «چین به تازگی یک «سفینه فضایی آزمایشی قابل استفاده مجدد» را به مدار زمین فرستاد». Space.com 4 سپتامبر 2020 . بازبینی شده در 4 سپتامبر 2020 .
  24. ↑ «سفینه فضایی آزمایشی قابل استفاده مجدد چین با موفقیت فرود آمد - شین هوا». رویترز . 6 سپتامبر 2020.
  25. ↑ گراش، لورن (13 دسامبر 2018). هواپیمای فضایی ویرجین گالاکتیک سرانجام برای اولین بار به فضا می‌رود. theverge.com . بازبینی شده در 13 دسامبر 2018 .
  26. ↑ «هایفلکس». Astronautix.com ​بایگانی شده از نسخه اصلی در 19 ژانویه 2011 . بازبینی شده در 15 مه 2011 .
  27. ↑ «HYFLEX». مرکز تحقیق و توسعه سیستم حمل و نقل فضایی، JAXA. بایگانی شده از نسخه اصلی در 25 نوامبر 2011 . بازبینی شده در 15 مه 2011 .
  28. ↑ "NOVA Online | Stationed in the Stars | با الهام از داستان های علمی تخیلی". www.pbs.org ​بازیابی شده در 31 دسامبر 2023 .
  29. ^ هپنهایمر، TA (1999). "فصل 1: ایستگاه های فضایی و موشک های بالدار". history.nasa.gov . بازیابی شده در 31 دسامبر 2023 .
  30. ↑ کاس، هریسون (21 ژوئن 2021). «X-20 Dyna-Soar بوئینگ هواپیمای فضایی نیروی هوایی بود که هرگز پرواز نکرد». توضیحات . بازیابی شده در 31 دسامبر 2023 .
  31. ↑ "USAF X-20 "Dyna-Soar" Program Draftees | Spaceline" . بازیابی شده در 31 دسامبر 2023 .
  32. ^ Hacker & Grimwood 1977, pp. xvi–xvii.
  33. ^ ab Hacker & Grimwood 1977، صفحات 145-148.
  34. ↑ Hacker & Grimwood 1977، صفحات 171-173.
  35. ↑ abc "X-30 National Aerospace Plane (NASP)". فدراسیون دانشمندان آمریکایی بایگانی شده از نسخه اصلی در 21 آوریل 2010 . بازیابی شده در 30 آوریل 2010 .
  36. ↑ «اسب سیاه». Astronautix.com ​بایگانی شده از نسخه اصلی در 22 ژوئیه 2008.
  37. ↑ زوبرین، رابرت ام. کلاپ، میچل برنزاید (ژوئن 1995). "اسب سیاه: یک توقف در مدار". آنالوگ علمی تخیلی و واقعیت . جلد 115، شماره 7.
  38. ↑ «سیستم دو مرحله‌ای به مدار «بلکس استار» در گروم لیک قفسه‌بندی شد؟ بایگانی‌شده در ۲۳ اکتبر ۲۰۰۶ در ماشین راه‌اندازی .» اسکات، W.، هفته هوانوردی و فناوری فضایی . 5 مارس 2006.
  39. ↑ لئونارد، دیوید (7 اکتبر 2011). هواپیمای فضایی مخفی ایالات متحده X-37B می تواند برای حمل فضانوردان تکامل یابد. Space.com ​بازبینی شده در 13 اکتبر 2011 .
  40. ↑ چرتوک، بوریس ای. (مه 2009). صدیقی، آصف ع (ویرایش). موشک ها و مردم، جلد 3: روزهای داغ جنگ سرد (PDF) . سری تاریخ ناسا. سازمان ملی هوانوردی و فضایی. شابک 978-0-16-081733-5. SP-2005-4110. بایگانی شده (PDF) از نسخه اصلی در 25 دسامبر 2017 . بازبینی شده در 12 جولای 2017 .
  41. ↑ «Antonov An-225 Mryia (قزاق)». theAviationZone.com ​2003. بایگانی شده از نسخه اصلی در 25 سپتامبر 2018 . بازبینی شده در 1 ژوئن 2015 .
  42. ^ گوردون، یفیم؛ گانستون، بیل (2000). هواپیماهای ایکس شوروی . لستر: ناشران میدلند. شابک 1-85780-099-0.
  43. ↑ «روسیه هواپیمای جدید – Cosmoplane را توسعه می‌دهد». روسیه-مرکز اطلاعات . 27 فوریه 2006 . بازبینی شده در 13 ژوئن 2015 .
  44. ↑ "Космоплан – самолет будущего". RusUsa.com ​3 نوامبر 2003. بایگانی شده از نسخه اصلی در 22 آوریل 2012 . بازبینی شده در 4 نوامبر 2011 .
  45. ↑ عزیزم، دیوید (2010). "MUSTARD (دستگاه حمل و نقل و بازیابی فضایی چند واحدی)" . بازیابی شده در 29 سپتامبر 2010 .
  46. ↑ «HOTOL History». Reaction Engines Limited. 2010. بایگانی شده از نسخه اصلی در 8 اوت 2010 . بازیابی شده در 29 سپتامبر 2010 .
  47. ↑ «سؤالات متداول Skylon». Reaction Engines Limited. 2010. بایگانی شده از نسخه اصلی در 28 اوت 2010 . بازیابی شده در 29 سپتامبر 2010 .
  48. ↑ Unmeel Mehta، Michael Aftosmis، Jeffrey Bowles و Shishir Pandya. Skylon Aerodynamics and SABER Plumes، NASA، بیستمین کنفرانس بین‌المللی هواپیماهای فضایی و سیستم‌های مافوق صوت و فناوری‌های AIAA، 6 تا 9 ژوئیه 2015، 2015،
  49. ↑ «آزمایش بزرگ برای مفهوم هواپیمای فضایی بریتانیا». Space.com ​18 آوریل 2011.
  50. ↑ «اطلاعات شرکت هواپیماهای فضایی بریستول». هواپیماهای فضایی بریستول 2014. بایگانی شده از نسخه اصلی در 4 جولای 2014 . بازبینی شده در 26 سپتامبر 2014 .
  51. ↑ بایر، مارتین (اوت 1995). "هرمس: درس گرفتن از اشتباهاتمان". سیاست فضایی 11 (3): 171-180. Bibcode :1995SpPol..11..171B. doi :10.1016/0265-9646(95)00016-6.
  52. ↑ «سنگر دوم». Astronautix.com ​بایگانی شده از نسخه اصلی در 1 اوت 2016 . بازبینی شده در 26 سپتامبر 2014 .
  53. ↑ «آلمان و مأموریت‌های فضایی خلبانی». پروژه سیاست فضایی فدراسیون دانشمندان آمریکایی بایگانی شده از نسخه اصلی در 2 آوریل 2015 . بازبینی شده در 26 سپتامبر 2014 .
  54. ↑ مک کی، مگی (10 مه 2004). شاتل فضایی اروپا آزمایش زودهنگام را پشت سر گذاشت. دانشمند جدید .
  55. ↑ «پرتاب نسل بعدی موشک ها». اخبار بی بی سی . 1 اکتبر 2004.
  56. ↑ Dujarric, C. (مارس 1999). "پرتابگرهای اروپایی احتمالی آینده، فرآیند همگرایی" (PDF) . بولتن ESA (97). آژانس فضایی اروپا: 11-19.
  57. ↑ اب هسو، جرمی (15 اکتبر 2008). "اروپا به دنبال ورود مجدد فضاپیما است". Space.com​
  58. ↑ «دانشمندان هندی از هواپیمای فضایی آواتار در آمریکا رونمایی کردند». شهر علم گجرات 10 جولای 2001. بایگانی شده از نسخه اصلی در 22 دسامبر 2015 . بازبینی شده در 22 اکتبر 2014 .
  59. ↑ «هند به مفهوم جدید هواپیمای فضایی نگاه می کند». اسپیس دیلی . 8 آگوست 2001 . بازبینی شده در 22 اکتبر 2014 .
  60. ↑ «AVATAR- Hyper Plane که توسط هند ساخته می شود». پیشرفت‌های فن‌آوری نظامی و غیرنظامی هند . 19 دسامبر 2011.
  61. ↑ دیوید، لئونارد (9 نوامبر 2012). "پروژه هواپیمای فضایی مرموز چین سوالاتی را برانگیخته است". Space.com ​بازبینی شده در 13 ژوئن 2015 .
  62. ↑ فیشر، ریچارد جونیور (3 ژانویه 2008). "...و در فضا مسابقه می دهد". مرکز بین المللی ارزیابی و استراتژی.
  63. ↑ فیشر، ریچارد جونیور (17 دسامبر 2007). "هواپیمای فضایی شن لانگ پتانسیل فضایی نظامی چین را پیش می برد". مرکز بین المللی ارزیابی و استراتژی. بایگانی شده از نسخه اصلی در 9 ژانویه 2008 . بازبینی شده در 12 فوریه 2015 .
  64. ↑ فاوست، جف (3 ژانویه 2008). "استناد به چین برای زنده نگه داشتن شاتل". سیاست فضایی
  65. ↑ «FAST20XX (آینده حمل و نقل با سرعت بالا در ارتفاع بالا 20XX) / مهندسی و فناوری فضا / فعالیت‌های ما / ESA». Esa.int. 2 اکتبر 2012.
  66. ↑ «اسپیس سوار». esa.int . ESA ​بازبینی شده در 19 دسامبر 2017 .
  67. ↑ کپسول Space RIDER قابل استفاده مجدد ESA تجهیزاتی را به مدار مایکل ایروینگ، نیو اطلس ۶ ژوئن ۲۰۱۹ حمل می کند
  68. ↑ "Space Rider: سیستم حمل و نقل فضایی قابل استفاده مجدد اروپا". ESA ​5 ژوئن 2019 . بازبینی شده در 9 آوریل 2022 .
  69. ↑ «ESA قراردادهایی را برای Space Rider قابل استفاده مجدد تا اولین پرواز امضا می کند». ESA 9 دسامبر 2020 . بازبینی شده در 9 آوریل 2022 .
  70. ↑ ریچاردز، بلا (26 اوت 2023). مدیر برنامه می گوید: «اسپیس رایدر ESA احتمالاً سه ماهه سوم سال 2025 را پرتاب خواهد کرد». NASASpaceFlight . بازبینی شده در 27 اوت 2023 .
  71. ↑ Space RIDER PRIDE مرکز تحقیقات هوافضای ایتالیا (CIRA) بازدید: 15 نوامبر 2018
  72. ↑ معاوضه آئروشکل و تحلیل آیرودینامیک خودروی فضایی RIDER M. Marini، M. Di Clemente، G. Guidotti، G. Rufolo، O. Lambert، N. Joiner، D. Charbonnier، MV Pricop، MG Cojocaru، D. Pepelea، C. Stoica، و A. Denaro، هفتمین کنفرانس اروپایی علوم هوانوردی و فضایی (EUCASS) 2017
  73. ↑ کپینگر، راب (11 آوریل 2017). "هواپیما فضایی قابل استفاده مجدد در داخل یک موشک پرتاب شد". بی بی سی بازبینی شده در 19 دسامبر 2017 .
  74. ↑ DLR (28 نوامبر 2019). "اشتراک برنامه لانچر" (PDF) . نسخه ویژه خبرنامه شمارش معکوس DLR : 43.
  75. ↑ «نمایشگر فناوری پرتاب قابل استفاده مجدد هند (RLV-TD)، با موفقیت در پرواز آزمایش شد». سازمان تحقیقات فضایی هند 23 مه 2016. بایگانی شده از نسخه اصلی در 14 سپتامبر 2016 . بازبینی شده در 27 دسامبر 2016 .
  76. ↑ «ماموریت فرود خودکار وسیله نقلیه قابل استفاده مجدد (RLV LEX)». www.isro.gov.in. ​بازبینی شده در 2 آوریل 2023 .
  77. ↑ «آزمایش فرود پرتاب‌کننده قابل استفاده مجدد Isro با موفقیت انجام شد؛ RLV به مأموریت ورود مجدد مداری نزدیک‌تر است». تایمز هند . 2 آوریل 2023. ISSN  0971-8257 . بازبینی شده در 2 آوریل 2023 .
  78. ^ کویچی، یونموتو؛ تاکاهیرو، فوجیکاوا؛ توشیکی، موریتو؛ جوزف، وانگ؛ احسان ر، چودوری (2018)، "توسعه موشک بالدار زیر مقیاس و کاربرد در حمل و نقل فضایی قابل استفاده مجدد در آینده"، بولتن اینکاها ، 10 : 161-172، doi : 10.13111/2066-8201.2018.10.1.15
  79. ↑ فاست، جف (14 ژانویه 2020). سیرا نوادا کاربردهای دیگر Dream Chaser را بررسی می کند. spacenews.com ​بازیابی شده در 11 جولای 2020 .
  80. ↑ «Sierra Space Dream Chaser® Spaceplane با موفقیت مرحله اول آزمایش قبل از پرواز را به پایان رساند». www.businesswire.com . 7 مارس 2024 . بازبینی شده در 15 مه 2024 .
  81. ↑ د کیارا، جوزپه (19 نوامبر 2012). "از HL-20 تا Dream Chaser داستان طولانی یک هواپیمای فضایی کوچک". NASASpaceflight.com. ص 26. ... هنگامی که برنامه HL-20 متوقف شد، به نظر می رسد که چنین هواپیماهای فضایی کوچکی را باید به سرعت فراموش کرد، مگر برای یک دسته از علاقه مندان به فضا در سراسر جهان. داستان HL-20 پایانی نداشت زیرا در اواسط سال 2004 جیم بنسون اعلام کرد که توسعه HL-20 توسط SpaceDev او به عنوان فضاپیمای Dream Chaser ادامه خواهد یافت. SpaceDev توسط Sierra Nevada Corporation در اواخر سال 2008 خریداری شد.
  82. ↑ «SNC ULA را برای پرتاب فضاپیمای Dream Chaser® انتخاب می‌کند». شرکت سیرا نوادا (نسخه مطبوعاتی). 14 آگوست 2019 . بازبینی شده در 14 آگوست 2019 .
  83. ↑ «مدل تعقیب‌کننده رویا در ناسا درایدن وارد می‌شود» (نسخه مطبوعاتی). مرکز تحقیقات پرواز درایدن: ناسا. 17 دسامبر 2010. بایگانی شده از نسخه اصلی در 6 ژانویه 2014 . بازبینی شده در 29 اوت 2012 .
  84. ↑ «Dawn Aerospace مجوز پروازهای زیرمداری را دریافت کرد». اسپیس نیوز 9 دسامبر 2020 . بازبینی شده در 19 اوت 2022 .
  85. ↑ «داون هوافضا پنج پرواز از هواپیمای فضایی زیرمداری خود را انجام می‌دهد». TechCrunch . 25 آگوست 2021 . بازبینی شده در 19 اوت 2022 .
  86. ↑ «پس از نزدیک به 40 پرواز با جت های جانشین، ما بسیار به استفان پاول در لینکدین نزدیک شده ایم». www.linkedin.com . بازبینی شده در 19 اوت 2022 .
  87. ↑ "وسیله نقلیه Mk-I: قدرت راکت در پرواز، چندین بار در ساعت". سپیده دم هوافضا . بازبینی شده در 19 اوت 2022 .

کتابشناسی

لینک های خارجی

در ویکی‌انبار رسانه‌های مربوط به هواپیماهای فضایی وجود دارد .