stringtranslate.com

فرودگاه بین المللی جان اف کندی

فرودگاه بین‌المللی جان اف کندی [a] ( یاتا : JFK ، ایکائو : KJFK ، FAA LID : JFK ) یک فرودگاه بین‌المللی بزرگ است که به شهر نیویورک و منطقه شهری آن در ایالات متحده خدمات رسانی می‌کند . این فرودگاه در شهر کوئینز ، شهر نیویورک واقع شده است. این فرودگاه شلوغ ترین از هفت فرودگاه در سیستم فرودگاه نیویورک ، ششمین فرودگاه شلوغ در ایالات متحده ، و شلوغ ترین فرودگاه تجاری بین المللی در آمریکای شمالی است. [5] این فرودگاه که 5200 هکتار (2104 هکتار) را پوشش می دهد، بزرگترین فرودگاه در کلان شهر نیویورک است. [6] [7]

بیش از 90 شرکت هواپیمایی از فرودگاه با پروازهای بدون توقف یا مستقیم به مقصدهای هر شش قاره مسکونی کار می کنند. [8] [9]

JFK در محله جامائیکا در کوئینز ، [10] 16 مایلی (26 کیلومتری) جنوب شرقی میدتاون منهتن واقع شده است . این فرودگاه دارای پنج ترمینال مسافربری و چهار باند است. عمدتاً از طریق اتومبیل، اتوبوس، شاتل یا سایر وسایل نقلیه ترانزیت از طریق بزرگراه JFK یا بین ایالتی 678 ( بزرگراه Van Wyck ) یا قطار قابل دسترسی است . JFK مرکز خطوط هوایی امریکن و دلتا ایر لاین و همچنین پایگاه عملیاتی اولیه جت بلو است . [11]

JFK همچنین یک مرکز سابق برای برانیف , شرقی , ببرهای پرنده , ملی , شمال شرقی , شمال غربی , Pan Am , Seaboard World , Tower Air و TWA است .

این مرکز در سال 1948 به عنوان فرودگاه بین المللی نیویورک [12] [13] [14] افتتاح شد و معمولاً به عنوان فرودگاه Idlewild شناخته می شد . [15] پس از ترور جان اف کندی در سال 1963، فرودگاه به عنوان ادای احترام به سی و پنجمین رئیس جمهور ایالات متحده به فرودگاه بین المللی جان اف کندی تغییر نام داد. [16] [17] [18]

تاریخچه

نقشه ای که شهر نیویورک و مکان فرودگاه های
JFK (1)،
LaGuardia (2)،
Newark (3) را نشان می دهد.

ساخت و ساز

فرودگاه بین‌المللی جان اف کندی در اصل فرودگاه Idlewild ( IATA : IDL , ICAO : KIDL , FAA LID : IDL ) پس از زمین گلف ساحلی Idlewild که جابجا شد نامیده می‌شد . این بنا برای تسکین میدان لاگاردیا ، که پس از افتتاح آن در سال 1939 بیش از حد شلوغ شده بود، ساخته شد. [19] : 2  در اواخر سال 1941، شهردار Fiorello La Guardia اعلام کرد که شهر به طور آزمایشی منطقه وسیعی از باتلاق را در خلیج جامائیکا انتخاب کرده است که شامل زمین گلف Idlewild و همچنین یک هتل تابستانی و یک باند فرود به نام دریای جامائیکا است. فرودگاه، برای یک فرودگاه جدید. [ 19] : 2  [ 20] عنوان زمین در پایان دسامبر 1941 به شهر منتقل شد . [19] : 2-3 

حدود 60 میلیون دلار در ابتدا با بودجه دولتی هزینه شد، اما تنها 1000 هکتار (400 هکتار) از سایت زمین گلف Idlewild برای استفاده در نظر گرفته شد. [23] این پروژه در سال 1943 به نام فرودگاه سرلشکر الکساندر ای اندرسون به نام یکی از ساکنان کوئینز که فرماندهی یک واحد گارد ملی فدرال شده در جنوب ایالات متحده را بر عهده داشت و در اواخر سال 1942 درگذشت. تغییر نام توسط شهردار لا گاردیا وتو شد و توسط شهردار لاگاردیا مجدداً اجرا شد. شورای شهر نیویورک ؛ در عرف رایج، فرودگاه هنوز "Idlewild" نامیده می شد. [24] در سال 1944، هیئت برآورد شهر نیویورک اجازه محکومیت 1350 هکتار (550 هکتار) دیگر برای Idlewild را صادر کرد. [25] اداره بندر نیویورک (در حال حاضر اداره بندر نیویورک و نیوجرسی ) ملک Idlewild را از شهر نیویورک در سال 1947 اجاره کرد [19] : 3  و این اجاره نامه را امروز حفظ می کند. [1] در مارس 1948، شورای شهر نام رسمی را به فرودگاه بین المللی نیویورک، اندرسون فیلد تغییر داد ، اما نام رایج تا 24 دسامبر 1963 "Idlewild" باقی ماند. [17] [26] این فرودگاه به عنوان فرودگاه جهانی در نظر گرفته شد. بزرگترین و کارآمدترین، با "بدون سردرگمی و بدون تراکم". [19] : 3  [27]

عملیات های اولیه

پرزیدنت ترومن با فرماندار دیویی در فرودگاه Idlewild دست می دهد
پرزیدنت ترومن (چپ) با فرماندار دیویی (راست) در فرودگاه Idlewild

اولین پرواز از Idlewild در 1 ژوئیه 1948، با مراسم افتتاحیه با حضور رئیس جمهور ایالات متحده هری ترومن و فرماندار نیویورک توماس ای. دیویی ، [23] [28] که هر دو نامزد ریاست جمهوری در آن سال بودند، انجام شد. انتخابات . اداره بندر مجوزهای خطوط هوایی خارجی را برای استفاده از LaGuardia لغو کرد و آنها را مجبور کرد طی چند سال آینده به Idlewild بروند. [29] Idlewild در آن زمان یک ساختمان ترمینال به مساحت 79280 فوت مربع (7365 متر مربع ) داشت. [19] : 3  در سال 1949، ساختمان ترمینال به 215501 فوت مربع (20021 متر مربع ) گسترش یافت. [30] توسعه‌های بیشتر در سال‌های بعد، از جمله برج کنترل در سال 1952، [31] و همچنین ساختمان‌ها و تاکسی‌راه‌های جدید و توسعه‌یافته صورت گرفت . [32] [33]

Idlewild با شش باند و هفتمین باند در حال ساخت افتتاح شد. [34] باندهای 1L و 7L در رزرو نگهداری شدند و هرگز به عنوان باند مورد استفاده قرار نگرفتند. باند 31R (در اصل 8000 فوت یا 2438 متر) هنوز در حال استفاده است. باند 31L (در اصل 9500 فوت یا 2896 متر) بلافاصله پس از بقیه فرودگاه افتتاح شد و هنوز در حال استفاده است. باند 1R در سال 1957 بسته شد و باند 7R در حدود سال 1966 بسته شد. باند 4 (در ابتدا 8000 فوت، اکنون باند 4L) در ژوئن 1949 افتتاح شد و باند 4R ده سال بعد اضافه شد. یک باند کوچکتر 14/32 پس از بسته شدن باند 7R ساخته شد و تا سال 1990 [35] توسط هوانوردی عمومی ، STOL و پروازهای مسافربری کوچکتر مورد استفاده قرار گرفت.

Avro Jetliner اولین هواپیمای جتی بود که در 16 آوریل 1950 در Idlewild فرود آمد. نمونه اولیه Sud Aviation Caravelle هواپیمای جت بعدی بود که در Idlewild در 2 مه 1957 فرود آمد. بعداً در سال 1957، اتحاد جماهیر شوروی برای دو جت درخواست تأیید کرد. -پروازهای Tupolev Tu-104 که دیپلمات ها را به Idlewild می بردند. اداره بندر به آنها اجازه نداد و گفت ابتدا باید آزمایش های نویز انجام شود. (کاراول در پاریس آزمایش شده بود.)

در سال 1951، فرودگاه به طور متوسط ​​73 عملیات روزانه خطوط هوایی (برخاست به علاوه فرود) را انجام داد. راهنمای خطوط هوایی اکتبر 1951 روزانه 9 پرواز داخلی را در نشنال و شمال غربی نشان می دهد. بیشتر ترافیک فرودگاه نیوآرک به Idlewild منتقل شد (که میانگین 242 عملیات روزانه خطوط هوایی در سال 1952 بود) زمانی که نیوآرک به طور موقت در فوریه 1952 پس از یک سری سه سانحه هوایی در دو ماه قبل در الیزابت بسته شد، که همه آنها منجر به مرگ شدند. پروازها به Idlewild و La Guardia منتقل شدند که می‌توانستند هواپیماها را بر فراز آب بلند کرده و فرود بیاورند، نه بر فراز مناطق پرجمعیت اطراف فرودگاه نیوآرک. [36] فرودگاه تا نوامبر 1952 در نیوآرک بسته بود، با الگوهای پروازی جدید که هواپیماها را از الیزابت دور کرد. [37] صورت فلکی L-1049 و DC-7 ها بین سال های 1951 و 1953 ظاهر شدند و برای چندین سال اول از LaGuardia استفاده نکردند و ترافیک بیشتری را به Idlewild آوردند. راهنمای هواپیمایی آوریل 1957 در مجموع به 1283 پرواز در هفته اشاره می کند که حدود 250 پرواز از خطوط هوایی شرقی ، 150 پرواز از خطوط هوایی ملی و 130 پرواز از پان امریکن است . [ نیازمند استناد کامل ]

پایانه های مجزا

تا سال 1954، Idlewild بالاترین حجم ترافیک هوایی بین‌المللی را در بین فرودگاه‌های جهان داشت. [19] : 3  [38] اداره بندر نیویورک در ابتدا یک پایانه 55 دروازه ای را برنامه ریزی کرد، اما خطوط هوایی بزرگ با این طرح موافقت نکردند، زیرا این ترمینال برای ترافیک آینده بسیار کوچک خواهد بود. [39] معمار والاس هریسون سپس طرحی را برای هر شرکت هواپیمایی بزرگ در فرودگاه طراحی کرد تا فضای مخصوص به خود را برای توسعه ترمینال خود در نظر بگیرد. [40] این طرح ساخت و ساز را کاربردی تر کرد، ترمینال ها را قابل کشتیرانی تر کرد و مشوق هایی را برای خطوط هوایی برای رقابت با یکدیگر برای بهترین طراحی ایجاد کرد. [39] طرح تجدید نظر شده با تصویب خطوط هوایی در سال 1955، با هفت پایانه در ابتدا برنامه ریزی شده بود. پنج ترمینال برای خطوط هوایی منفرد، یک ترمینال برای سه ایرلاین و یک ترمینال برای ورود بین المللی بود (ایرلاینز ملی و بریتیش ایرویز دیرتر وارد شدند). [26] علاوه بر این، یک برج مراقبت 11 طبقه، جاده ها، پارکینگ ها، تاکسی وی و یک تالاب بازتابی در مرکز وجود خواهد داشت. [19] : 3  فرودگاه برای هواپیماهایی با وزن ناخالص تا 300000 پوند (140000 کیلوگرم) طراحی شده بود [41] فرودگاه در اواخر دهه 1960 برای سازگاری با وزن بوئینگ 747 باید اصلاح می شد . [42]

ساختمان بین المللی ورود، یا IAB، اولین ترمینال جدید در فرودگاه بود که در دسامبر 1957 افتتاح شد. [43] ساختمان توسط SOM طراحی شد . [19] : 3  ترمینال نزدیک به 2300 فوت (700 متر) کشیده شد و موازی با باند 7R بود. ترمینال دارای پایه های "انگشتی" در زوایای قائم به ساختمان اصلی بود که به هواپیماهای بیشتری اجازه پارک می داد که در آن زمان یک نوآوری بود. [26] این ساختمان در سال 1970 برای جا دادن جت وی گسترش یافت. با این حال، در دهه 1990 ساختمان بیش از حد شلوغ قدمت خود را نشان می داد و فضای کافی برای پست های بازرسی امنیتی فراهم نمی کرد. در سال 2000 تخریب شد و ترمینال 4 جایگزین شد.

یونایتد ایرلاینز و دلتا ایر لاین [44] ترمینال 7 را افتتاح کردند (که بعداً ترمینال 9 شماره گذاری شد)، یک طرح SOM شبیه به IAB، [19] : 3–4  در اکتبر 1959. [45] در سال 2008 تخریب شد.

خطوط هوایی شرقی ترمینال 1 خود را که توسط Chester L. Churchill طراحی شده بود [19] : 4  در نوامبر 1959 افتتاح کرد . [ 46] ترمینال در سال 1995 تخریب شد و با ترمینال 1 فعلی جایگزین شد .

خطوط هوایی امریکن ترمینال 8 را در فوریه 1960 افتتاح کرد. [48] این ترمینال توسط کان و جاکوبز [19] : 3  [26] طراحی شد و دارای نمای شیشه ای رنگی 317 فوتی (97 متری) بود که توسط رابرت ساورز طراحی شده بود، [49 ] بزرگترین نصب شیشه ای رنگی در جهان تا سال 1979. نما در سال 2007 با تخریب ترمینال برای ایجاد فضا برای ترمینال جدید 8 برداشته شد. امریکن به هزینه گزاف حذف نصب هنگفت اشاره کرد. [50]

پان امریکن ورلد ایرویز ورلدپورت (بعدها ترمینال 3) را در سال 1960 افتتاح کرد که توسط تیپتز-اببت-مک کارتی-استراتن طراحی شد. [19] : 4  [51] دارای یک سقف بزرگ و بیضی شکل بود که توسط 32 مجموعه از ستون ها و کابل های شعاعی معلق بود. سقف 114 فوت (35 متر) فراتر از پایه ترمینال گسترش یافته است تا منطقه بارگیری مسافران را پوشش دهد. این یکی از اولین پایانه های خطوط هوایی در جهان بود که دارای جت وی هایی بود که به ترمینال متصل می شد و می توان آن را جابجا کرد تا مسیری آسان برای مسافران از ترمینال به هواپیماهای لنگر انداخت. Jetways نیاز به سوار شدن به هواپیما را در خارج از منزل از طریق پله‌های هوایی که از هواپیما پایین می‌آیند، پله‌های متحرک روی کامیون یا پله‌های چرخدار جایگزین کرد. [52] ورلدپورت در سال 2013 تخریب شد.

خطوط هوایی Trans World مرکز پرواز TWA را در سال 1962 افتتاح کرد که توسط Eero Saarinen با شکل متمایز پرنده بالدار طراحی شده بود. [53] [54] با از بین رفتن TWA در سال 2001، پایانه تا سال 2005 خالی ماند تا زمانی که JetBlue و اداره بندر نیویورک و نیوجرسی (PANYNJ) بودجه ساخت یک ترمینال جدید 26 دروازه ای را که بخشی از ساختمان سارینن را احاطه کرده بود، پرداخت کردند. . ترمینال جدید که ترمینال 5 (اکنون T5) نامیده می شود، در 22 اکتبر 2008 افتتاح شد. T5 از طریق لوله های اولیه خروج مسافر که ساختمان را به دروازه های بیرونی متصل می کرد، به ساختمان مرکزی سارینن متصل می شود. ترمینال اصلی Saarinen که به عنوان خانه اصلی نیز شناخته می شود، از آن زمان به هتل TWA تبدیل شده است . [55]

Northwest Orient ، Braniff International Airways و Northeast Airlines یک ترمینال مشترک را در نوامبر 1962 افتتاح کردند (بعدها ترمینال 2). در سال 2023 تخریب شد. [52] [56]

خطوط هوایی ملی در سال 1969 ساندروم (بعدها ترمینال 6) را افتتاح کرد. [57] ترمینال توسط IMPei طراحی شد . این به دلیل استفاده از ملون های تمام شیشه ای که بخش های پنجره را تقسیم می کردند، منحصر به فرد بود که در آن زمان بی سابقه بود. [58] در 30 اکتبر 2000، خطوط هوایی یونایتد و اداره بندر نیویورک و نیوجرسی برنامه هایی را برای توسعه مجدد این ترمینال و مرکز پرواز TWA به عنوان یک ترمینال جدید یونایتد اعلام کردند. [59] ترمینال 6 از سال 2001 توسط JetBlue مورد استفاده قرار گرفت تا اینکه JetBlue در سال 2008 به ترمینال 5 منتقل شد. ساندروم در سال 2011 تخریب شد.

عملیات بعدی

این فرودگاه در 24 دسامبر 1963، یک ماه و دو روز پس از ترور رئیس جمهور جان اف کندی، به فرودگاه بین المللی جان اف کندی تغییر نام داد . [60] شهردار رابرت اف. واگنر جونیور تغییر نام را پیشنهاد کرد. [61] کدهای IDL و KIDL از آن زمان به فرودگاه شهری ایندیانولا در می سی سی پی تخصیص داده شد و به فرودگاه کندی که اکنون تغییر نام داده است، کدهای JFK و KJFK، حروف اول رئیس جمهور سقوط کرده، داده شد. [62]

خطوط هوایی در سال‌های 1958-1959 برنامه‌ریزی جت‌ها را به مقصد Idlewild آغاز کردند. LaGuardia تا سال 1964 جت دریافت نکرد و JFK شلوغ ترین فرودگاه نیویورک شد . این فرودگاه بین سال‌های 1962 تا 1967 تعداد برخاست و فرودهای خطوط هوایی بیشتر از مجموع لاگواردیا و نیوآرک بود و دومین فرودگاه شلوغ کشور بود که در سال 1967 به 403981 پرواز رسید. اواسط دهه 1970، دو فرودگاه تقریباً دارای ترافیک هوایی برابر بودند (بر اساس تعداد پروازها). نیوآرک تا دهه 1980 در جایگاه سوم قرار داشت، به جز در زمان بازسازی لاگواردیا. کنکورد که توسط ایرفرانس و بریتیش ایرویز اداره می‌شود، از 22 نوامبر 1977 تا زمان بازنشستگی توسط بریتیش ایرویز در 24 اکتبر 2003، پروازهای مافوق صوت مافوق اقیانوس اطلس را به JFK انجام داد . [63] [64] ایرفرانس هواپیما را بازنشسته کرده بود. می 2003.

ساخت سیستم جابجایی افراد AirTrain JFK در سال 1998 و پس از دهه ها برنامه ریزی برای اتصال مستقیم ریلی به فرودگاه آغاز شد. [65] [66] اگرچه در ابتدا قرار بود این سیستم در سال 2002 افتتاح شود، [67] در 17 دسامبر 2003 پس از تاخیرهای ناشی از ساخت و ساز و یک تصادف مرگبار افتتاح شد. [68] شبکه راه آهن هر پایانه فرودگاه را به مترو شهر نیویورک و جاده راه آهن لانگ آیلند در هاوارد بیچ و جامائیکا متصل می کند . [69] [70]

ترمینال 1 جدید فرودگاه در 28 می 1998 افتتاح شد. ترمینال 4 ، جایگزین 1.4 میلیارد دلاری برای ساختمان ورودی های بین المللی، در 24 می 2001 افتتاح شد . مرکز خطوط هوایی آمریکا هیئت کمیسیون های اداره بندر یک مطالعه برنامه ریزی 20 میلیون دلاری را برای توسعه مجدد ترمینال های 2 و 3، مرکز خطوط هوایی دلتا ، در سال 2008 تصویب کرد. [73]

در 19 مارس 2007، JFK اولین فرودگاه در ایالات متحده بود که یک پرواز مسافربری ایرباس A380 را دریافت کرد . این مسیر، با ظرفیت بیش از 500 مسافر، توسط لوفت‌هانزا و ایرباس انجام شد و به ترمینال 1 رسید. در 1 اوت 2008، اولین پرواز تجاری A380 به ایالات متحده را دریافت کرد (در امارات ، نیویورک- مسیر دبی) در ترمینال 4. [74] اگرچه این سرویس در سال 2009 به دلیل تقاضای ضعیف به حالت تعلیق درآمد، [75] این هواپیما در نوامبر 2010 مجددا معرفی شد. خطوط هوایی که A380s به JFK را اداره می کنند شامل خطوط هوایی سنگاپور (در نیویورک- فرانکفورت- سنگاپور) می شود. مسیر)، [76] لوفت‌هانزا (در مسیر نیویورک- فرانکفورت )، کره‌ای ایر (در مسیر نیویورک- سئول )، خطوط هوایی آسیانا (در مسیر نیویورک-سئول)، هواپیمایی اتحاد (در مسیر نیویورک-ابو ). مسیر دابی)، و امارات (در مسیرهای نیویورک – میلان – دبی و نیویورک – دبی). [77] در 8 دسامبر 2015، JFK اولین فرودگاه ایالات متحده بود که پرواز تجاری ایرباس A350 را دریافت کرد ، زمانی که قطر ایرویز شروع به استفاده از این هواپیما در یکی از مسیرهای نیویورک - دوحه کرد . [78]

این فرودگاه در حال حاضر میزبان طولانی ترین پرواز جهان ، پروازهای خطوط هوایی سنگاپور 23 و 24 (SQ23 و SQ24) است. این مسیر در سال 2020 بین سنگاپور و نیویورک JFK راه اندازی شد و از ایرباس A350 -900ULR استفاده می کند.

سرقت های بزرگ

دزدی ایرفرانس در آوریل 1967 زمانی رخ داد که همکاران خانواده جنایتکار لوچس 420000 دلار (معادل تقریباً 3.8 میلیون دلار در سال 2023) از ترمینال باری ایرفرانس در فرودگاه به سرقت بردند. این بزرگترین سرقت پول نقد در ایالات متحده در آن زمان بود. این توسط هنری هیل ، رابرت مک ماهون، تامی دسیمون و مونتاگ مونتمورو بر اساس اطلاعات مک ماهون انجام شد . هیل معتقد بود این دزدی از ایرفرانس بود که او را نزد مافیا محبوب کرد . [79]

ایرفرانس برای انتقال ارز آمریکایی که در جنوب شرق آسیا برای سپرده گذاری در ایالات متحده مبادله شده بود، قرارداد بسته شد. هواپیماهای آنها به طور مرتب سه یا چهار بسته 60000 دلاری را در یک زمان تحویل می دادند. هیل و همکارانش کلید یک اتاق محکم بلوک سیمانی را به دست آوردند که در آن پول ذخیره می شد. آنها وارد ترمینال باری غیر ایمن شدند و بدون هیچ چالشی وارد اتاق قوی شدند. آنها هفت کیسه را در یک چمدان بزرگ بردند. این سرقت تا دوشنبه بعد کشف نشد. [80]

سرقت لوفت هانزا در 11 دسامبر 1978 در فرودگاه اتفاق افتاد. این سرقت حدود 5.875 میلیون دلار آمریکا (معادل 27.4 میلیون دلار در سال 2023)، شامل 5 میلیون دلار پول نقد و 875،000 دلار جواهرات به دست آورد. این بزرگترین سرقت پول نقد در خاک آمریکا در آن زمان بود. [81] [82]

اعتقاد بر این بود که جیمز برک ، یکی از اعضای خانواده جنایی لوچس در نیویورک، مغز متفکر این سرقت بوده است، اما هرگز متهم به این جنایت نشد. همچنین گفته می شود که برک یا مرتکب یا دستور قتل بسیاری از افراد در این سرقت را داده است، هم برای اینکه در دزدی دخالت نداشته باشد و هم برای اینکه سهم آنها از پول را برای خود نگه دارد. [83] تنها فردی که در سرقت لوفت هانزا محکوم شد، لوئیس ورنر، یک کارگر فرودگاه بود که در برنامه ریزی شرکت داشت. [83]

پول و جواهرات هرگز پیدا نشد. بزرگی این سرقت آن را به یکی از طولانی‌ترین جنایات تحقیق شده در تاریخ ایالات متحده تبدیل کرد. آخرین دستگیری مرتبط با این سرقت در سال 2014 انجام شد که منجر به تبرئه شد .

دسترسی داشته باشید

راه آهن

تمام خطوط AirTrain JFK ، شبکه ریلی اختصاصی فرودگاه، در هر پایانه مسافربری توقف می کنند. این سیستم همچنین به فدرال سیرکل ، پارکینگ بلندمدت JFK و دو ایستگاه حمل و نقل سریع چندوجهی خدمات می‌دهد : هاوارد بیچ و جامائیکا . در حالی که سفر AirTrain در داخل املاک فرودگاه رایگان است، ترانسفر خارجی در دو مکان اخیر از طریق OMNY یا MetroCard پرداخت می‌شود و دسترسی به مترو شهر نیویورک ، جاده راه آهن لانگ آیلند ، و خدمات اتوبوس MTA را فراهم می‌کند .

اتوبوس

از سال 2022 ، تنها اتوبوس Q3 به ترمینال 8 سرویس می دهد. Q6 ، Q7 به پایانه های باربری JFK خدمات رسانی می کنند. Q10 و B15 به ایستگاه بلوار Lefferts در AirTrain خدمت می کنند و شامل ترانسفر رایگان می شود. اتوبوس های B15، Q3 و Q10 به دلیل ساخت و ساز در سال 2026 به ترمینال 5 بازخواهند گشت. کرایه اتوبوس از طریق OMNY یا MetroCard پرداخت می‌شود و ترانسفر رایگان به خدمات مترو شهر نیویورک ارائه می‌شود.

وسیله نقلیه

وسایل نقلیه عمدتاً از طریق بزرگراه Van Wyck (I-678) یا بزرگراه JFK به فرودگاه دسترسی دارند ، که هر دو به پارک وی کمربند و خیابان های سطحی مختلف در پارک اوزون جنوبی و باغ های اسپرینگفیلد متصل هستند . فرودگاه دارای امکانات پارکینگ متشکل از گاراژهای ترمینال چند سطحی، فضاهای سطحی در منطقه ترمینال مرکزی و یک پارکینگ طولانی مدت با مجموع اسکان بیش از 17000 وسیله نقلیه است. [84] یک میدان مسافرتی در املاک فرودگاه همچنین شامل یک فودکورت، پمپ بنزین و در اصل چهار سوپرشارژر تسلا است . [85] 4 سوپرشارژر اصلی تسلا بعداً با یک ایستگاه جدید با 12 غرفه جایگزین شدند. [86]

تاکسی‌ها و سایر وسایل نقلیه اجاره‌ای (FHV) که به JFK خدمت می‌کنند، دارای مجوز کمیسیون تاکسی و لیموزین شهر نیویورک هستند . در سال 2019، PANYNJ اجرای "هزینه دسترسی به فرودگاه" را در سفرهای FHV و تاکسی تصویب کرد که درآمد آن برای حمایت از برنامه های سرمایه آژانس اختصاص داده شده بود. [87]

پایانه ها

نمای کلی

نمای هوایی از پایانه ها در سال 2021

JFK دارای پنج پایانه فعال است که در مجموع شامل 130 گیت است. ترمینال ها 1 تا 8 شماره گذاری شده اند، اما ترمینال های 2 (تخریب شده در سال 2023)، 3 (تخریب شده در سال 2013) و 6 (تخریب شده در سال 2011) وجود دارد.

ساختمان های ترمینال، به جز ترمینال سابق تاور ایر ، در یک الگوی موجی U شکل تغییر شکل یافته در اطراف یک منطقه مرکزی شامل پارکینگ، یک نیروگاه، و سایر امکانات فرودگاه چیده شده اند. پایانه ها توسط سیستم AirTrain و جاده های دسترسی به یکدیگر متصل می شوند. تابلوهای راهنمایی در سراسر پایانه ها توسط Paul Mijksenaar طراحی شده است . [88] یک نظرسنجی در سال 2006 توسط JD Power and Associates در رابطه با هفته هوانوردی نشان داد که JFK در رتبه دوم رضایت کلی مسافران در میان فرودگاه‌های بزرگ ایالات متحده، پس از فرودگاه بین‌المللی هری رید ، که به منطقه شهری لاس وگاس خدمات می‌دهد، قرار دارد . [89]

تا اوایل دهه 1990، هر ترمینال به جز ترمینال 4، که به عنوان ساختمان ورود بین المللی شناخته می شد، توسط خطوط هوایی اصلی که به آن سرویس می داد، شناخته می شد. در اوایل دهه 1990، به همه ترمینال ها شماره داده شد به جز ترمینال تاور ایر، که خارج از منطقه ترمینال های مرکزی قرار داشت و شماره گذاری نمی شد. مانند سایر فرودگاه های تحت کنترل اداره بندر، پایانه های JFK گاهی اوقات توسط اپراتورهای پایانه مستقل مدیریت و نگهداری می شوند. در JFK، تمام پایانه‌ها توسط خطوط هوایی یا کنسرسیوم‌های خطوط هوایی که به آنها خدمات ارائه می‌دهند، مدیریت می‌شوند، به جز ترمینال 4 که توسط گروه Schiphol اداره می‌شود.

بیشتر اتصالات بین ترمینال ها به مسافران نیاز دارند که از امنیت خارج شوند، سپس پیاده روی کنند، از اتوبوس شاتل استفاده کنند، یا از AirTrain JFK برای رسیدن به ترمینال دیگر استفاده کنند، سپس امنیت را دوباره پاک کنند.

ترمینال 1

ترمینال 1

ترمینال 1 در سال 1998، 50 سال پس از افتتاح JFK، به دستور ترمینال وان گروپ، کنسرسیومی متشکل از چهار شرکت هواپیمایی کلیدی: ایرفرانس ، ژاپن ایرلاینز ، کره ای ایر ، و لوفت هانزا افتتاح شد . [90] این مشارکت پس از اینکه چهار شرکت هواپیمایی به توافق رسیدند مبنی بر اینکه امکانات حمل‌ونقل بین‌المللی موجود در آن زمان برای نیازهای آنها ناکافی بود، تأسیس شد. ترمینال خطوط هوایی شرقی در محل ترمینال 1 امروزی قرار داشت. [91]

ترمینال 1 توسط شرکت های هواپیمایی اسکای تیم ایرفرانس , خطوط هوایی چین شرقی , آیتا ایرویز , کره ای ایر , عربستان سعودی و خطوط هوایی اسکاندیناوی ارائه می شود . خطوط هوایی Star Alliance Air China ، Air New Zealand ، Asiana Airlines ، Austrian Airlines ، Brussels Airlines ، Egyptair ، EVA Air ، Lufthansa ، Swiss International Air Lines ، TAP Air Portugal و Turkish Airlines . و شرکت هواپیمایی Oneworld Royal Air Maroc . سایر خطوط هوایی که در ترمینال 1 خدمات رسانی می کنند عبارتند از ایر صربستان ، آزور ایرلاینز ، کیمن ایرویز ، فلیر ایرلاینز ، نئوس ، فیلیپین ایرلاینز ، ویواآروبوس و ولاریس . [92]

ترمینال 1 توسط William Nicholas Bodouva + Associates طراحی شده است. [93] این و ترمینال 4 دو ترمینال در فرودگاه JFK با قابلیت جابجایی هواپیمای ایرباس A380 هستند که کره ای ایر در مسیر سئول-اینچئون و لوفت هانزا از مونیخ پرواز می کند . ایرفرانس تا سال 2003 در اینجا Concorde را اداره می کرد . [94] ترمینال 1 دارای 11 دروازه است. [95]

ترمینال 4

ترمینال 4 در می 2001 جایگزین ساختمان ورودی های بین المللی سابق شد.

ترمینال 4 که توسط شرکت LCOR توسعه یافته است، توسط JFKIAT (IAT) LLC، یکی از شرکت های تابعه Schiphol Group مدیریت می شود و اولین ترمینال در ایالات متحده است که توسط یک اپراتور فرودگاه خارجی مدیریت می شود. ترمینال 4 در حال حاضر دارای 48 گیت در دو میدان است و به عنوان هاب خطوط هوایی دلتا در JFK عمل می کند.

خطوط هوایی که به ترمینال 4 خدمات رسانی می کنند شامل شرکت های هواپیمایی SkyTeam Aeromexico ، Air Europa ، China Airlines ، Delta Air Lines ، Kenya Airways ، KLM ، Virgin Atlantic و XiamenAir می باشد . شرکت های هواپیمایی Star Alliance Air India , Avianca , Copa Airlines و Singapore Airlines . و شرکت‌های غیراتحادی Caribbean Airlines ، El Al ، Emirates ، Etihad Airways ، Airlines هاوایی ، JetBlue (فقط ورودی‌های بین‌المللی اواخر شب)، LATAM Brasil ، LATAM Chile ، LATAM پرو ، ازبکستان ایرویز ، و WestJet . [92] مانند ترمینال 1، این تسهیلات با ایرباس A380 سازگار با خدماتی است که در حال حاضر توسط امارات به دبی (هم بدون توقف و هم یک توقف از طریق میلان ) و خطوط هوایی اتحاد به ابوظبی ارائه می‌شود .

تاسیسات 1.5 میلیون فوت مربعی (140000 متر مربع ) که در اوایل سال 2001 افتتاح شد و توسط SOM طراحی شد ، [96] با قیمت 1.4 میلیارد دلار ساخته شد و جایگزین ساختمان قدیمی بین‌المللی ورودی‌های بین‌المللی JFK (IAB) شد که در سال 1957 افتتاح شد و توسط آن طراحی شد. همان شرکت معماری ساخت و ساز جدید شامل یک ایستگاه ترن هوایی در سطح نیم طبقه ، یک سالن پذیرش گسترده، و یک منطقه خرده فروشی به طول چهار بلوک بود. [97]

ترمینال 4 در طول سال ها شاهد توسعه های متعدد بوده است. در 24 مه 2013، تکمیل یک پروژه 1.4 میلیارد دلاری، بازرسی مکانیزه چمدان های بازرسی، یک ایست بازرسی متمرکز امنیتی (ادغام دو ایست بازرسی در یک مکان جدید در طبقه چهارم)، 9 دروازه بین المللی، بهبود امکانات گمرک و حفاظت از مرز ایالات متحده و در آن زمان، بزرگترین سالن اسکای کلاب در شبکه دلتا بود. [98] [99] [100] [101] بعداً در همان سال، توسعه همچنین اتصال مسافران را با ترمینال 2 با تقویت سرویس اتوبوس شاتل JFK Jitney بین ترمینال و ساخت یک اتاق نگهداری اتوبوس اختصاصی 8000 فوت مربعی در مجاورت دروازه B20 بهبود بخشید. . [102] همچنین در سال 2013، دلتا، JFKIAT و اداره بندر موافقت کردند [103] با 175 میلیون دلار توسعه فاز دوم، که خواستار 11 گیت جت منطقه ای جدید برای جانشینی ظرفیت ارائه شده توسط ترمینال به زودی تخریب شد. 2 سختی و ترمینال 3. دلتا به دنبال بودجه از آژانس توسعه صنعتی شهر نیویورک بود، [103] و کار روی فاز دوم در ژانویه 2015 به پایان رسید.

تا سال 2017، برنامه‌هایی برای گسترش ظرفیت مسافری ترمینال 4 همراه با یک پیشنهاد نوسازی مهم‌تر JFK مطرح شد. در اوایل سال 2020، فرماندار کومو اعلام کرد که اداره بندر و Delta/IAT با شرایط تمدید Concourse A با 16 دروازه داخلی، بازسازی سالن های ورود/خروج، و بهبود جاده های کنار زمین به مبلغ 3.8 میلیارد دلار موافقت کرده اند. [104] تا آوریل 2021، این طرح در نتیجه مشکلات مالی ناشی از همه‌گیری کووید-19 به 1.5 میلیارد دلار بهبود یافته بود . طرح تجدید نظر شده شامل نوسازی سالن ورود/خروج و فقط ده دروازه جدید در کنکور A بود. تجمیع عملیات دلتا در T4 در اوایل سال 2023 همراه با باز شدن دروازه های جدید رخ داد. [105] [106] دلتا همچنین یک Sky Club جدید در Concourse A افتتاح کرد. این شرکت هواپیمایی قصد دارد تا ژوئن 2024 یک سالن استراحت اختصاصی برای مشتریان دلتا وان باز کند. این بزرگترین در شبکه خطوط هوایی خواهد بود. [107]

در سال 2019، امریکن اکسپرس ساخت سالن استراحت Centurion را آغاز کرد که متعاقباً در اکتبر 2020 افتتاح شد. [108] ساختار اضافی، سرخانه بین برج کنترل و دروازه A2 را گسترش می‌دهد و شامل 15000 فوت مربع غذاخوری، بار، و امکانات تناسب اندام است.

در سال 2024، ترمینال 4 گسترش برنامه هنر و فرهنگ [109] خود را با یک نمایشگاه عکاسی دیجیتال و ایستا با همکاری موزه گهواره هوانوردی اعلام کرد . نقاشی دیواری به نمایندگی از کوئینز توسط هنرمند محلی Zeehan Wazed. مجموعه‌ای از عکس‌های کارمندان ترمینال 4 و اولین دستگاه هولوگرام مستقل در یک فرودگاه با مشارکت پروتو هولوگرام که حیوانات باغ‌وحش برانکس را نشان می‌دهد و در کمدین هووی مندل به عنوان هولوگرام زنده برای غافلگیری مسافران استفاده شده است . [110]

ترمینال 5

ترمینال 5

ترمینال 5 در سال 2008 برای JetBlue ، مدیر و مستأجر اصلی ساختمان افتتاح شد و به عنوان پایگاه عملیاتی آن در JFK عمل می کند. این ترمینال توسط کیپ ایر نیز استفاده می شود . [92] در 12 نوامبر 2014، JetBlue کنفرانس بین المللی ورود (T5i) را در ترمینال افتتاح کرد. [111]

این ترمینال توسط Gensler دوباره طراحی شد و توسط Turner Construction ساخته شد و در پشت ترمینال حفاظت شده Eero Saarinen قرار دارد که در ابتدا با نام TWA Flight Center شناخته می شد ، که اکنون به ساختار جدید متصل است و بخشی از ترمینال 5 محسوب می شود. [112 ] 113] [114] مرکز پرواز TWA به عنوان هتل TWA در ماه مه 2019 بازگشایی شد. ساختمان ترمینال 5 فعال دارای 29 گیت است: 1 تا 12 و 14 تا 30، با گیت های 25 تا 30 پروازهای بین المللی را که از قبل پاکسازی نشده اند انجام می دهد. دروازه های 28–30 در نوامبر 2014 افتتاح شد. [115]

Aer Lingus یک سالن فرودگاه را در سال 2015 افتتاح کرد. [116] ترمینال در سال 2015 یک سالن استراحت روی پشت بام باز کرد، T5 Rooftop & Wooftop Lounge، واقع در نزدیکی دروازه 28. [117] [118] در آگوست 2016، Fraport USA انتخاب شد. توسط JetBlue به‌عنوان توسعه‌دهنده امتیازات برای کمک به جذب و مدیریت مستاجران امتیازی که با دیدگاه JetBlue برای ترمینال 5 هماهنگ هستند . [120]

ترمینال 7

ترمینال 7 - سطح خروج

ترمینال 7 توسط GMW Architects [121] طراحی شد و برای شرکت British Overseas Airways ( BOAC) و ایر کانادا در سال 1970 ساخته شد . یک حامل خارجی بریتیش ایرویز تا سال 2003 در اینجا از Concorde بهره می برد . ترمینال 7 اکنون توسط کنسرسیومی از شرکت های هواپیمایی خارجی که به ساختمان خدمات می دهند اداره می شود.

خطوط هوایی خارج از ترمینال 7 شامل شرکت هواپیمایی Oneworld Alaska Airlines است . خطوط هوایی Star Alliance Air Canada Express ، All Nippon Airways ، Ethiopian Airlines و LOT Polish Airlines . و شرکت‌های غیراتحادی Aer Lingus ، Condor ، Frontier Airlines ، HiSky ، Icelandair ، Kuwait Airways ، Norse Atlantic Airways ، و Sun Country Airlines . [92]

در سال 1989، ترمینال به مبلغ 120 میلیون دلار بازسازی و توسعه یافت. [122] توسعه توسط William Nicholas Bodouva + Associates, Architects طراحی شد. [93] در سال 1997، اداره بندر برنامه های بریتیش ایرویز برای بازسازی و گسترش ترمینال را تأیید کرد. پروژه 250 میلیون دلاری [123] توسط Corgan Associates [124] طراحی شد و در سال 2003 تکمیل شد. [125] ترمینال بازسازی شده دارای 12 دروازه است. [123]

در سال 2015، بریتیش ایرویز اجاره ترمینال خود را تا سال 2022 تمدید کرد، با گزینه ای برای سه سال دیگر. [126] BA همچنین قصد داشت 65 میلیون دلار برای بازسازی ترمینال هزینه کند. [127] علیرغم اینکه ترمینال 7 توسط بریتیش ایرویز، اپراتور اصلی A380، در حال حاضر قادر به رسیدگی به نوع هواپیما نیست. در نتیجه، بریتیش ایرویز نتوانست هواپیماهای A380 را در پروازهای پرسود لندن-هیترو به نیویورک اجرا کند، حتی اگر در سال 2014، یک کمپین تبلیغاتی وجود داشت که بریتیش ایرویز قصد انجام این کار را داشت. [127] بریتیش ایرویز قصد داشت به شرکای Oneworld خود در ترمینال 8 بپیوندد، [128] ، اما از گزینه های اجاره خود در ترمینال 7 استفاده نکرد. ترمینال اکنون توسط JFK Millennium Partners، کنسرسیومی شامل JetBlue ، RXR Realty، و گروه فرودگاه Vantage ، که در نهایت ترمینال فعلی را تخریب خواهد کرد. در همان زمان، ترمینال 6 جدید برای جایگزینی مستقیم شروع به ساخت خواهد کرد. [129]

در اواخر سال 2020، خطوط هوایی یونایتد اعلام کرد که پس از یک وقفه 5 ساله در فوریه 2021 به JFK بازخواهند گشت. از 28 مارس 2021، یونایتد سرویس بین قاره‌ای بدون توقف را از ترمینال 7 به قطب‌های ساحل غربی خود در سانفرانسیسکو و لس آنجلس اجرا کرد . [130] با این حال، در 29 اکتبر 2022، یونایتد یک بار دیگر خدمات خود به JFK را به حالت تعلیق درآورد.

ترمینال 8

نمای هوایی از ترمینال 8
منطقه ورود به ترمینال 8
میدان هوایی

ترمینال 8 یک هاب بزرگ Oneworld است که مرکز آمریکا در اینجا کار می کند. در سال 1999، امریکن ایرلاینز یک برنامه هشت ساله را برای ساخت بزرگترین ترمینال مسافربری در JFK آغاز کرد که توسط DMJM Aviation برای جایگزینی ترمینال 8 و ترمینال 9 طراحی شده بود. ترمینال جدید در چهار فاز ساخته شد که شامل ساخت یک هافبک جدید بود. مجتمع و تخریب ترمینال‌های قدیمی 8 و 9. طی مراحلی بین سال 2005 و افتتاح رسمی آن در آگوست 2007 ساخته شد . ترمینال سایر خطوط هوایی Oneworld که خارج از ترمینال 8 فعالیت می کنند عبارتند از: British Airways ، Cathay Pacific ، Finnair ، Iberia ، Japan Airlines ، Qantas ، Qatar Airways ، و Royal Jordanian . شرکت هواپیمایی غیراتحادی China Southern Airlines نیز از این ترمینال استفاده می کند. [92]

در سال 2019، اعلام شد که بریتیش ایرویز و ایبریا قبل از تخریب ترمینال 7 به ترمینال 8 منتقل خواهند شد و این ترمینال برای جا دادن هواپیماهای پهن پیکر بیشتری که بریتیش ایرویز، ایبریا و سایر خطوط هوایی Oneworld به طور منظم به JFK می فرستند، گسترش و تغییر خواهد کرد. در 7 ژانویه 2020، ساخت و ساز شروع به گسترش و بهبود ترمینال 8 با ساخت و ساز در سال 2022 کرد. این ساخت و ساز اولین مرحله در توسعه فرودگاه را نشان داد. ترمینال دارای همان تعداد گیت قبلی بود، به اضافه چهار پایه سخت. [ 132] بریتیش ایرویز برخی از پروازها را از ترمینال 8 در 17 نوامبر 2022 آغاز کرد، در حالی که همه پروازها از ترمینال 7 در 1 دسامبر 2022 منتقل شدند . ، در حالی که خطوط هوایی ژاپن در 28 مه 2023 به ترمینال منتقل شد. [135]

اندازه ترمینال دو برابر مدیسون اسکوئر گاردن است . ده‌ها فروشگاه خرده‌فروشی و غذا، 84 باجه بلیط، 44 کیوسک سلف‌سرویس، ده خط پست بازرسی امنیتی و یک مرکز گمرک و حفاظت از مرز ایالات متحده را ارائه می‌کند که می‌تواند بیش از 1600 نفر را در ساعت پردازش کند. ترمینال 8 ظرفیت سالانه 12.8 میلیون مسافر را دارد. [136] دارای یک باشگاه دریاسالار خطوط هوایی آمریکا و سه سالن برای مسافران کلاس ممتاز و همچنین پروازهای مکرر (سالن های گرینویچ، سوهو، و چلسی). [137]

ترمینال 8 دارای 31 گیت است: 14 گیت در کنکور B (1-8، 10، 12، 14، 16، 18، و 20) و 17 گیت در Concourse C (31-47). [138] دسترسی مسافران به و از Concourse C توسط یک تونل است که شامل مسیرهای متحرک است.

بازسازی

در 4 ژانویه 2017، دفتر فرماندار وقت نیویورک، اندرو کومو، برنامه ای را برای بازسازی بیشتر زیرساخت های موجود فرودگاه به مبلغ 7 تا 10 میلیارد دلار اعلام کرد. پنل مشاوره طرح جامع فرودگاه گزارش داده بود که JFK که در رتبه 59 در بین 100 فرودگاه برتر جهان توسط Skytrax قرار دارد ، انتظار می‌رود محدودیت‌های ظرفیت شدید ناشی از افزایش استفاده را تجربه کند. [139] [140] انتظار می رفت این فرودگاه در سال 2020 به حدود 75 میلیون مسافر سالانه و تا سال 2050 به 100 میلیون مسافر خدمات رسانی کند که در زمان انتشار این گزارش 60 میلیون مسافر افزایش داشت. [139] این هیئت چندین توصیه داشت، از جمله بزرگ کردن پایانه های جدیدتر. جابجایی پایانه های قدیمی؛ پیکربندی مجدد رمپ های بزرگراه و افزایش تعداد خطوط در بزرگراه Van Wyck . طولانی کردن مجموعه قطارهای AirTrain JFK یا اتصال خط به سیستم حمل و نقل شهر نیویورک، و بازسازی ایستگاه جامائیکا با اتصال مستقیم به جاده راه آهن لانگ آیلند و متروی شهر نیویورک. [141] هنوز هیچ تاریخی برای شروع پروژه پیشنهاد نشده است. [140] در ژوئیه 2017، دفتر کومو شروع به پذیرش طرح های اصلی برای بازسازی فرودگاه کرد. [142] [143] هنگامی که تمام ساخت و ساز به پایان رسید، فرودگاه دارای 149 دروازه خواهد بود: 145 با جت وی و چهار پایه. قابل ذکر است، برنامه های قبلی شامل اضافه کردن اتومبیل به مجموعه قطارهای AirTrain بود. گسترش رمپ اتصال بین بزرگراه Van Wyck و Grand Central Parkway در Kew Gardens. و افزودن یک مسیر دیگر در هر جهت به Van Wyck با هزینه مجموع 1.5 میلیارد دلار. [144] [145] مشخص نیست که چه تعداد از آن پیشنهادات هنوز در حال بررسی است.

ترمینال 1 جدید

در اکتبر 2018، کومو جزئیات یک طرح 13 میلیارد دلاری برای بازسازی تاسیسات مسافربری و رویکردهای فرودگاه JFK را منتشر کرد. دو پایانه بین المللی کاملاً جدید ساخته خواهد شد. یکی از پایانه ها، یک سازه 7 میلیارد دلاری، 2.8 میلیون فوت مربع (260 هزار متر مربع)، ساختار 23 دروازه ای که جایگزین ترمینال های 1، 2 و فضای خالی ترمینال 3 می شود. به ترمینال 4 متصل می شود. و با مشارکت گروه فرودگاه مونیخ , لوفت هانزا , ایرفرانس , کره ای ایر و خطوط هوایی ژاپن , تامین مالی و ساخته خواهد شد . از این 23 دروازه، همه دروازه‌های بین‌المللی، 22 گیت پهن پیکر (4 گیت می‌توانند ایرباس A380 را در خود جای دهند )، و 1 دروازه باریک است. این همچنین مستلزم پیکربندی مجدد جاده های جدید برای قرار دادن ترمینال جدید است. [144] [146]

در 13 دسامبر 2021، کتی هوچول، فرماندار نیویورک، به روز رسانی بیشتری در مورد برنامه های ساخت ترمینال 1 جدید ارائه کرد که در شکل توسعه یافته بیشتر 9.5 میلیارد دلار هزینه خواهد داشت. تسهیلات جدید از ترمینال B جدید در فرودگاه لاگواردیا الهام گرفته شده است . ترمینال جدید دارای آثار هنری الهام گرفته از شهر نیویورک است، مشابه ترمینال B در LGA. ترمینال جدید 1 ساخت و ساز را در 8 سپتامبر 2022 آغاز کرد و در فازهایی با 14 دروازه اول در ضلع شرقی آن به همراه سالن خروج و ورود که قرار است در سال 2026 در محل ترمینال تخریب شده 2 افتتاح شود، افتتاح خواهد شد. [147] ترمینال 1 فعلی پس از آن تخریب خواهد شد و به جای آن، پنج دروازه بعدی در ضلع غربی ترمینال در سال 2028 باز خواهند شد و چهار دروازه نهایی در سال 2030 باز خواهند شد. گسترش اضافی ترمینال در ضلع غربی آن با چهار گیت دیگر (با یک گیت A380 اضافی) در صورت ترافیک اضافی پیشنهاد شده است.

ترمینال 4 گسترش یافته

در 11 فوریه 2020، کومو و اداره بندر، همراه با خطوط هوایی دلتا، برنامه ای 3.8 میلیارد دلاری برای اضافه کردن شانزده دروازه داخلی و منطقه ای به سمت "A" ترمینال 4 و جایگزینی ترمینال 2 اعلام کردند. این فرودگاه برای پذیرایی از مسافران اضافی گسترش یافت و در سال 2022 افتتاح شد. ساخت فرودگاه بر اساس طرحی کوچک در سال 2023 به پایان رسید و امکان تخریب ترمینال 2، تجمیع پروازها برای دلتا، و توانایی ساخت ترمینال 1 جدید را فراهم کرد. یک جاده بزرگ ایجاد خواهد شد. در سال 2025 تکمیل شد. [148] دلتا در ژانویه 2023، عملیات خود را در ترمینال 4، همراه با باز کردن 10 دروازه جدید در ترمینال 4 Concourse A، ادغام کرد. انتظار می‌رفت که توسعه اضافی برای Concourse B تا پاییز 2023 تکمیل شود. [106]

ترمینال جدید 6

ساخت ترمینال 6 جدید در فوریه 2023 آغاز شد. [149] [150] ترمینال توسط کورگان طراحی شد و دارای ده دروازه خواهد بود که 9 تای آن گیت های پهن بدنه خواهند بود. [151] ترمینال در چند فاز باز خواهد شد. انتظار می رود فاز اول تا سال 2026 تکمیل شود و از نوامبر 2022 ، هزینه ای معادل 4.2 میلیارد دلار پیش بینی شده است. [152] انتظار می رود پایانه کامل در سال 2028 افتتاح شود. [152] ترمینال جدید به ترمینال 5 متصل خواهد شد. ترمینال 7 پس از اتمام مرحله اول ساخت ترمینال جدید 6 تخریب خواهد شد. ساخت و ساز تحت یک مشارکت عمومی و خصوصی بین اداره بندر و کنسرسیومی به نام JFK Millennium Partners ساخته خواهد شد که شامل JetBlue، RXR Realty و Vantage Airport Group است .

پایانه های سابق

فرودگاه JFK در ابتدا با ده ترمینال ساخته شد، در مقایسه با پنج ترمینال امروزی. ده پایانه تا اواخر دهه 1990 باقی ماندند، سپس 9 ترمینال تا اوایل دهه 2000 باقی ماندند، پس از آن هشت ترمینال تا سال 2011، هفت پایانه تا سال 2013 و شش پایانه تا سال 2023 باقی ماندند.

ترمینال 1 (1959–1995)

ترمینال اولیه 1 در نوامبر 1959 برای خطوط هوایی شرقی افتتاح شد . توسط Chester L. Churchill طراحی شده است. شرقی تا زمان فروپاشی آن در 19 ژانویه 1991 مستأجر اصلی این ترمینال بود. اندکی پس از فروپاشی شرقی، پایانه خالی شد تا اینکه در نهایت در سال 1995 تخریب شد. [153] در محل ترمینال 1 امروزی قرار داشت که افتتاح شد. در سال 1998

ترمینال 2 (1962–2023)

ترمینال 2 در نوامبر 1962 به عنوان خانه خطوط هوایی نورث ایست ، خطوط هوایی بین المللی برانیف و شمال غربی اورینت افتتاح شد و آخرین بار توسط خطوط هوایی دلتا اشغال شد . این تاسیسات شامل 11 دروازه مجهز به جت پل (C60-C70) و یک باشگاه هواپیمایی در سطح نیم طبقه بود و قبلاً چندین جایگاه سخت برای هواپیماهای مسافربری منطقه‌ای کوچکتر قرار داشت. این ترمینال دارای تسهیلات پردازش گمرک و حفاظت مرزی ایالات متحده نبود و نمی‌توانست پروازهای بین‌المللی را بپذیرد مگر اینکه مشروط به ترخیص از پیش گمرک ایالات متحده باشد . این بنا توسط شرکت معماری White & Mariani طراحی شده است. [91]

دلتا پس از ادغام با خطوط هوایی Northeast به ترمینال 2 نقل مکان کرد و جای خود را با برانیف عوض کرد، Pan Am پروازهای داخلی خود را در سال 1986 به این ترمینال منتقل کرد. پس از اتمام ترمینال 4، دروازه های T2 با حرف C و شاتل در فرودگاه معرفی شد. اتوبوس ها اتصال مسافران را بین پایانه ها فراهم می کردند. قبل از سال 2013، ترمینال 2 میزبان بیشتر عملیات دلتا همراه با ترمینال 3 بود. با این حال، توسعه ترمینال 4 در سال های 2013 تا 2015 به این شرکت هواپیمایی اجازه داد تا بیشتر فعالیت های خود را در تاسیسات جدید بزرگتر، از جمله پروازهای بین المللی و بین قاره ای، ادغام کند. [154] در اواسط سال 2020، به دنبال کاهش شدید برنامه در پی همه‌گیری کووید-19 ، دلتا تمام عملیات ترمینال 2 را به حالت تعلیق درآورد. ترمینال در ژوئیه 2021 دوباره به روی پروازها باز شد. [155] ترمینال 2 برای پروازها در 10 ژانویه 2023 به طور دائم بسته شد و برای ورود در 15 ژانویه 2023. ترمینال 2 تخریب شد تا جا برای ترمینال 1 جدید باز شود. [105] ] [156]

ترمینال 3 (1960–2013)

ترمینال 3 به عنوان ورلدپورت در 24 مه 1960 برای شرکت هواپیمایی پان امریکن ورلد ایرویز (Pan Am) افتتاح شد. پس از معرفی بوئینگ 747 در سال 1971 گسترش یافت. پس از مرگ پان ام در سال 1991، خطوط هوایی دلتا مالکیت ترمینال را بر عهده گرفت و تا زمان بسته شدن آن در 23 می 2013 تنها ساکن آن بود. ترمینال دیگر دلتا که عمدتاً برای پروازهای داخلی استفاده می شود. ترمینال 3 دارای 16 گیت مجهز به جت وی بود: 1-10، 12، 14-18 با دو دروازه سخت (دروازه 11) و یک سکوی هلیکوپتر در Taxiway KK.

یک پروژه 1.2 میلیارد دلاری در سال 2013 تکمیل شد که بر اساس آن ترمینال 4 توسعه یافت و دلتا متعاقباً عملیات T3 خود را به T4 منتقل کرد.

در 23 می 2013، آخرین حرکت از ترمینال، پرواز 268 دلتا ایر لاین ، یک بوئینگ 747-400 به فرودگاه بن گوریون تل آویو ، از دروازه 6 در ساعت 23:25 به وقت محلی حرکت کرد. [157] این ترمینال در 24 مه 2013، [157] دقیقاً پنجاه و سه سال پس از افتتاح، فعالیت خود را متوقف کرد. [158] تخریب بلافاصله پس از آن آغاز شد و تا تابستان 2014 تکمیل شد. محلی که ترمینال 3 در آن قرار داشت، اکنون برای پارک هواپیما توسط خطوط هوایی دلتا استفاده می شود.

در مورد تخریب ورلدپورت، به ویژه در کشورهای دیگر، اعتراض رسانه ای بزرگی به راه افتاده است. چندین طومار آنلاین با درخواست بازسازی بشقاب پرنده اصلی محبوبیت پیدا کرد. [159] [160] [161] [162]

ساختمان ورودی های بین المللی

ساختمان ورودی های بین المللی (IAB) در دسامبر 1957 افتتاح شد و در سال 2001 با ترمینال جدید 4 جایگزین شد. این ساختمان توسط SOM طراحی شد . [91]

مرکز پرواز TWA

مرکز پرواز TWA در سال 1962 افتتاح شد و در سال 2001 پس از پایان کار مستاجر اصلی آن، Trans World Airlines ، بسته شد. ترمینال در سال های قبل با مشکلات افزایش ظرفیت مواجه شده بود. [163] توسط معمار مشهور Eero Saarinen طراحی شد ، با الحاقات طراحی شده توسط Roche-Dinkeloo که در سال 1970 افتتاح شد. [91] [164]

مرکز پرواز TWA پس از بسته شدن تخریب نشد، [ 165] زیرا در سال 1994 به عنوان یک نقطه عطف تعیین شده در شهر نیویورک نامگذاری شده بود . سپس به هتل TWA با موضوع Jet Age تبدیل شد که در سال 2019 افتتاح شد. [168]

ترمینال 6 (1969–2011)

ترمینال 6 به عنوان ساندروم در 30 نوامبر 1969 برای خطوط هوایی ملی افتتاح شد . نشنال مستاجر این ترمینال بود تا اینکه در 7 ژانویه 1980 به طور کامل توسط Pan American World Airways (Pan Am) خریداری شد. ترمینال 6 دارای 14 دروازه بود. این توسط معمار IM Pei طراحی شده است .

پرواز JetBlue با آسمان شهر نیویورک که در دوردست قابل مشاهده است

خطوط هوایی ترانس ورلد (TWA) سپس به ترمینال گسترش یافت و از آن به عنوان ضمیمه ترمینال TWA یاد کرد که بعدها ترمینال داخلی TWA نامیده شد. در نهایت به مرکز پرواز TWA متصل شد . بعداً، پس از کاهش پروازهای TWA در JFK، ترمینال 6 توسط خطوط هوایی یونایتد (پروازهای بین قاره‌ای SFO و LAX)، خطوط هوایی ATA ، Pan Am II ، Carnival Air Lines ، Vanguard Airlines و America West Airlines مورد استفاده قرار گرفت .

در سال 2000، JetBlue خدمات خود را از ترمینال 6 آغاز کرد و بعداً یک مجتمع موقت در سال 2006 افتتاح کرد که با افزودن هفت دروازه، ظرفیت خود را افزایش داد. تا سال 2008، JetBlue مستاجر ترمینال 6 بود. در 22 اکتبر 2008، زمانی که JetBlue به ترمینال 5 منتقل شد و در نهایت در سال 2011 تخریب شد، این مکان خالی شد . ، و بقیه سایت برای پارکینگ هواپیما توسط JetBlue استفاده می شود، اما توسط ترمینال جدید 6 اشغال خواهد شد، ضمیمه ترمینال 5، که برنامه ریزی شده است تا سال 2027 به طور کامل افتتاح شود. [129]

ترمینال 8 (1960–2008)

ترمینال اولیه 8 در فوریه 1960 افتتاح شد. نمای شیشه ای رنگی آن در آن زمان بزرگترین نمای آن بود. این ترمینال همیشه توسط American Airlines استفاده می شد و در سال های بعد توسط سایر خطوط هوایی Oneworld که از ترمینال 7 استفاده نمی کردند استفاده می شد. این ترمینال به همراه ترمینال 9 در سال 2008 تخریب شد و ترمینال 8 فعلی جایگزین شد.

ترمینال 9 (1959–2008)

ترمینال 9 در اکتبر 1959 به عنوان خانه خطوط هوایی یونایتد [26] و خطوط هوایی دلتا افتتاح شد . [44] [170] برانیف اینترنشنال ایرویز در سال 1972 پس از تعویض ترمینال با دلتا پس از خرید خطوط هوایی شمال شرقی توسط دلتا، به ترمینال 9 نقل مکان کرد . این ترمینال تا زمان فروپاشی آن در 12 مه 1982 از ترمینال 9 استفاده می کرد . از سال 1986 تا 1991. [172] [173] ترمینال 9 محل عملیات داخلی خطوط هوایی امریکن و پروازهای امریکن ایگل تا پایان عمر خود شد. این ترمینال به همراه ترمینال 8 اصلی در سال 2008 تخریب شد و ترمینال 8 فعلی جایگزین آن شد. [131]

ترمینال تاور ایر

ترمینال تاور ایر ، بر خلاف سایر ترمینال‌های فرودگاه JFK، خارج از منطقه ترمینال‌های مرکزی در ساختمان 213 در منطقه بار A قرار داشت. در اصل تا زمان گسترش Worldport (ترمینال 3) توسط Pan Am مورد استفاده قرار می‌گرفت و بعداً توسط تاور ایر مورد استفاده قرار گرفت. و شاتل TWA تا زمانی که این ایرلاین توسط American Airlines در سال 2001 خریداری شد. ساختمان 213 از سال 2000 مورد استفاده قرار نگرفته است.

باند و تاکسی وی

مساحت این فرودگاه 5200 هکتار یا 21 کیلومتر مربع (8.1 مایل مربع) است. [6] [174] بیش از 25 مایل (40 کیلومتر) تاکسی وی آسفالت به هواپیما اجازه می دهد تا در اطراف فرودگاه حرکت کند. [ نیاز به منبع ] عرض استاندارد این تاکسی‌وی‌ها 75 فوت (23 متر)، با شانه‌های سنگین 25 فوت (7.6 متر) و روسازی کنترل فرسایش 25 فوت (7.6 متر) در هر طرف است. تاکسی وی ها عموماً از ترکیب بتن آسفالتی به ضخامت 15 تا 18 اینچ (380 تا 460 میلی متر) هستند. نشانه‌های رنگ‌شده، تابلوهای چراغ‌دار ، و روشنایی پیاده‌روی تعبیه‌شده، از جمله چراغ‌های وضعیت باند ، اطلاعات موقعیت و جهت را برای هواپیماهای در حال حرکت فراهم می‌کنند. چهار باند (دو جفت باند فرودگاه موازی) در اطراف منطقه ترمینال مرکزی فرودگاه وجود دارد. [2]

امکانات عملیاتی

نگاهی به باند 4L/22R و به خلیج جامائیکا

ناوبری هوایی

برج کنترل ترافیک هوایی ، طراحی شده توسط Pei Cobb Freed & Partners و ساخته شده در رمپ ترمینال 4، عملیات کامل FAA را در اکتبر 1994 آغاز کرد. [180] یک واحد رادار تشخیص سطح فرودگاه (ASDE) در بالای برج قرار دارد. در زمان تکمیل، برج JFK با ارتفاع 320 فوت (98 متر)، بلندترین برج کنترل جهان بود. [180] متعاقباً توسط برج‌های موجود در فرودگاه‌های دیگر در ایالات متحده و خارج از آن، از جمله برج‌های فرودگاه بین‌المللی هارتسفیلد-جکسون آتلانتا ، که در حال حاضر بلندترین برج در هر فرودگاه ایالات متحده است، با ارتفاع 398 فوت (121 متر) و در KLIA2 در کوالالامپور ، مالزی، در حال حاضر بلندترین برج کنترل جهان با ارتفاع 438 فوت (134 متر). [181] [ منبع نامعتبر؟ ]

یک ایستگاه VOR-DME با نام JFK در فرودگاه بین باندهای 4R/22L و 4L/22R قرار دارد. [2]

گیاه فیزیکی

برق JFK توسط نیروگاه بین المللی فرودگاه کندی که متعلق به شرکت Calpine و اداره می شود، تامین می شود . [182] تأسیسات تولید همزمان برق با سوخت گاز طبیعی از دو موتور توربین گازی جنرال الکتریک LM6000 برای تأمین مجموع 110 مگاوات استفاده می کند که توسط اداره بندر برای عملیات فرودگاه خریداری می شود. انرژی اضافی نیز به اپراتور سیستم مستقل نیویورک فروخته می شود . تسهیلات 45000 فوت مربعی (4200 متر مربع ) در سال 1990 مجاز شد، [183] ​​توسط RMJM طراحی شد ، [184] و اولین بار در فوریه 1995 وارد خدمات تجاری شد. [185]

گرمایش و سرمایش تمام پایانه‌های مسافربری JFK توسط یک نیروگاه گرمایش و تبرید مرکزی (CHRP) همراه با یک سیستم توزیع حرارتی (TDS) که در آگوست 1994 وارد خدمت شد، ارائه می‌شود . ژنراتورهای بخار بازیابی و یک توربین بخار 25 مگاواتی که به نوبه خود چیلرهایی را برای تولید 28000 تن تبرید یا مبدل های حرارتی برای تولید 225 میلیون Btu در ساعت کار می کنند. [185]

خدمات زمینی هوانوردی

امکانات خدمات هواپیما شامل هفت آشیانه هواپیما، یک ساختمان تعمیرات اساسی موتور، یک مرکز ذخیره سوخت هواپیما با 32 میلیون گالن (120000 متر مکعب ) و یک گاراژ کامیون است. خدمات عملیاتی پایگاه ثابت برای پروازهای هوانوردی عمومی توسط هوانوردی مدرن [186] ارائه می‌شود که دارای بالگرد منحصر به فرد فرودگاه است.

امکانات دیگر

این فرودگاه میزبان مجموعه گسترده ای از ساختمان های اداری، دولتی و پشتیبانی بار هوایی است. در سال 2002، کلان شهر نیویورک 18 درصد از واردات (و بیش از 24 درصد کل) حجم محموله هوایی در این کشور را به خود اختصاص داد. در آن زمان، JFK خود دارای 4.5 میلیون فوت مربع (418064 متر مربع ) فضای انبار با 434000 فوت مربع (40300 متر مربع ) دیگر در دست ساخت بود. [187]

سه نمازخانه، از جمله نمازخانه بانوی آسمان ها ، نیازهای مذهبی مسافران خطوط هوایی را تامین می کند. [207]

در ژانویه 2017، آرک در فرودگاه JFK، یک ترمینال لوکس برای حیوانات خانگی، با قیمت 65 میلیون دلار افتتاح شد. آرک ظاهراً برای این ساخته شده است که افرادی که حیوانات خانگی و سایر حیوانات را حمل می‌کنند بتوانند اقامتگاه‌های مجللی برای این حیوانات فراهم کنند. در آن زمان، قرار بود این تنها چنین تأسیساتی در ایالات متحده باشد [208] در ژانویه 2018، مالک Ark از اداره بندر به دلیل نقض ماده ای که به Ark حق انحصاری برای بازرسی همه حیواناتی که از JFK به JFK می رسند شکایت کرد. کشورهای دیگر در دعوی قضایی، مالک اظهار داشت که آرک متحمل خسارات عملیاتی قابل توجهی شده است زیرا حیوانات زیادی در عوض به تأسیسات وزارت کشاورزی ایالات متحده در نیوبرگ منتقل می شدند . [209]

هتل های فرودگاه

چندین هتل در مجاورت فرودگاه JFK قرار دارند، از جمله Courtyard by Marriott و Crowne Plaza . هتل سابق رامادا پلازا JFK ساختمان 144، [210] [211] است و قبلاً تنها هتل محل در فرودگاه JFK بود. [212] قبلاً بخشی از هتل های فورته و قبلاً Travelodge New York JFK بود. [213] به دلیل نقشی که در اسکان دوستان و اقوام قربانیان سقوط هواپیما در دهه‌های 1990 و 2000 داشت، این هتل به «هتل شکستگی» معروف شد. [214] [215] در سال 2009 PANYNJ در بودجه اولیه خود در سال 2010 اعلام کرد که هتل را به دلیل "کاهش فعالیت های هوانوردی و نیاز به بازسازی اساسی" می بندد و انتظار می رود ماهانه 1 میلیون دلار صرفه جویی کند. [216] هتل در 1 دسامبر 2009 بسته شد. تقریباً 200 کارمند شغل خود را از دست دادند. [217]

در 27 ژوئیه 2015، فرماندار اندرو کومو در یک کنفرانس مطبوعاتی اعلام کرد که ساختمان مرکز پرواز TWA توسط هتل TWA ، یک هتل 505 اتاق با 40000 فوت مربع (3700 متر مربع ) فضای کنفرانس، رویداد یا جلسه مورد استفاده قرار خواهد گرفت . . هزینه ساخت هتل جدید 265 میلیون دلار برآورد شده است. این هتل دارای یک سکوی دید با مساحت 10000 فوت مربع (930 متر مربع ) با استخر بی‌نهایت است. [218] پیشگامی برای هتل در 15 دسامبر 2016 رخ داد و در 15 مه 2019 افتتاح شد. [219]

خطوط هوایی و مقاصد

مسافر

بار

هنگامی که بر اساس ارزش محموله های عبوری از آن رتبه بندی می شود، JFK دروازه حمل و نقل شماره سه در ایالات متحده (پس از بندر لس آنجلس و بندر نیویورک و نیوجرسی ) و شماره یک دروازه حمل و نقل هوایی بین المللی در ایالات متحده است. ایالات متحده [5] تقریباً 21٪ از کل حمل و نقل هوایی بین المللی ایالات متحده از نظر ارزش و 9.6٪ بر حسب تناژ از طریق JFK در سال 2008 جابجا شد. [334]

مجتمع بار هوایی JFK یک منطقه تجارت خارجی است که به طور قانونی در خارج از محدوده گمرکی ایالات متحده قرار دارد. [335] JFK یک مرکز اصلی برای حمل و نقل هوایی بین ایالات متحده و اروپا است. لندن، بروکسل و فرانکفورت سه مسیر تجاری برتر JFK هستند. [336] با این حال، فرودگاه‌های اروپایی عمدتاً حلقه‌ای در زنجیره تأمین جهانی هستند. برترین بازارهای مقصد برای محموله های پروازی از JFK در سال 2003، توکیو، سئول و لندن بودند. به طور مشابه، بازارهای اصلی برای واردات در JFK سئول، هنگ کنگ، تایپه و لندن بودند. [336]

20 شرکت هواپیمایی باری خارج از JFK، [336] از جمله: Air ACT ، Air China Cargo ، ABX Air ، Asiana Cargo ، Atlas Air ، CAL Cargo Air Lines ، Cargolux ، Cathay Cargo ، China Airlines ، EVA Air Cargo ، Emirates SkyCargo ، Nippon Cargo Airlines ، FedEx Express ، DHL Aviation ، Kalitta Air ، Korean Air Cargo ، Lufthansa Cargo ، UPS Airlines ، Southern Air و سابقاً World Airways . 5 شرکت برتر با هم 33.1٪ از کل حمل و نقل بار در سال 2005 را حمل کردند: American Airlines (10.9٪ از کل)، FedEx Express (8.8٪)، Lufthansa Cargo (5.2٪)، باربری کره ای (4.9٪) و هواپیمایی چین (4.9٪) 3.8 درصد. [337]

همچنین برخی از خدمات چارتر باری درخواستی به JFK وجود دارد که خطوط هوایی Silk Way West یکی از فعال ترین خطوط هوایی چارتر باری به این مقصد است.

بیشتر امکانات حمل و نقل و نگهداری در JFK در شمال و غرب منطقه ترمینال اصلی واقع شده است. DHL ، FedEx Express ، Japan Airlines ، Lufthansa ، Nippon Cargo Airlines و United Airlines دارای امکانات باربری در JFK هستند. [336] [338] در سال 2000، Korean Air Cargo ترمینال باری 102 میلیون دلاری جدیدی را در JFK با مساحت کل 81124 فوت مربع (7536.7 متر مربع ) و قابلیت جابجایی 200000 تن در سال افتتاح کرد. در سال 2007، امریکن ایرلاینز یک مرکز خدمات بسته اولویتی جدید را در ترمینال 8 خود افتتاح کرد که شامل تحویل و تحویل 30 دقیقه ای برای ارسال بسته های اولویت دار در داخل ایالات متحده بود. [339]

آمار

شماره مسافران

مقاصد برتر

سهم بازار هواپیمایی

سهام شرکت مخابراتی (دسامبر 2022 - نوامبر 2023)

  دلتا , 18,379,843 (29.6%)
  JetBlue , 16,345,561 (26.3%)
  آمریکایی , 7,960,709 (12.8%)
  آلاسکا ، 1286076 (2.1%)
  بریتانیا , 1,267,705 (2.0%)
  ایرفرانس , 1,042,816 (1.7%)
  ویرجین آتلانتیک ، 1,018,928 (1.6%)
  Avianca , 917,955 (1.5%)
  امارات , 888,446 (1.4%)
  Aer Lingus , 634,305 (1.0%)
  سایر شرکت‌های مخابراتی (20.0%)

دیگر

خدمات اطلاعاتی

در مجاورت فرودگاه، پارکینگ و سایر اطلاعات را می توان با تنظیم ایستگاه رادیویی مشاوره بزرگراه در ساعت 1630 صبح به دست آورد . [365] ایستگاه دوم در ساعت 1700 صبح اطلاعاتی در مورد نگرانی های ترافیکی برای رانندگانی که فرودگاه را ترک می کنند ارائه می دهد.

فرودگاه کندی، همراه با سایر فرودگاه‌های اداره بندر ( لاگواردیا و نیوآرک )، از یک سبک علامت‌گذاری یکنواخت در سراسر املاک فرودگاه استفاده می‌کند. علائم زرد مسافران را به سمت دروازه های خطوط هوایی، بلیط و سایر خدمات پرواز هدایت می کند. تابلوهای سبز مسافران را به سمت خدمات حمل و نقل زمینی هدایت می کند و تابلوهای سیاه به سرویس بهداشتی، تلفن و سایر امکانات رفاهی مسافران منجر می شود. علاوه بر این، اداره بندر "مراکز استقبال" و غرفه های اعزام تاکسی را در هر پایانه خطوط هوایی راه اندازی می کند، جایی که کارکنان اطلاعات تاکسی، لیموزین، سایر حمل و نقل زمینی و هتل ها را به مشتریان ارائه می دهند.

برنی واگنبلاست ، گزارشگر سابق ترافیک شهر نیویورک، صدای ایستگاه های رادیویی فرودگاه و پیام های شنیده شده در هواپیمای AirTrain JFK و ایستگاه های آن را ارائه می دهد. [366]

کارکنان قابل توجه

استفان آبراهام ، که در زبان عامیانه با نام کندی استیو شناخته می‌شود، بین سال‌های 1994 تا 2017 یک کنترل‌کننده ترافیک هوایی در JFK بود. [367] آبراهام به دلیل لحن «غیررسمی» متمایز و سبک کنترلی خود در هنگام مدیریت ترافیک زمینی در فرودگاه شهرت داشت. بسیاری از تعاملات او با خلبانان در پلتفرم های مختلف رسانه های اجتماعی از جمله کانال های مختلف یوتیوب ضبط و نمایش داده شد . در سال 2017، به آبراهام جایزه دیل رایت توسط انجمن ملی کنترلرهای ترافیک هوایی (NATCA) برای حرفه ای بودن و خدمات شغلی استثنایی به NATCA و سیستم ملی فضای هوایی اهدا شد . [368] [369] در سال 2019، او به عنوان Airside Operations استخدام شد. و مدیر Ramp در ترمینال 1 JFK. [370]

حوادث و حوادث

همچنین ببینید

یادداشت ها

  1. ^ در عامیانه به عنوان JFK نامیده می شود .

مراجع

  1. ↑ ab "فرماندار پاتاکی و شهردار بلومبرگ بسته شدن توافقنامه چند میلیارد دلاری برای تمدید اجاره فرودگاه ها را اعلام کردند" (بیانیه مطبوعاتی). اداره بندر نیویورک و نیوجرسی. 30 نوامبر 2004. بایگانی شده از نسخه اصلی در 24 سپتامبر 2015 . بازبینی شده در 30 اوت 2015 . اداره بندر Idlewild و LaGuardia را برای بیش از 55 سال اداره کرده است. اجاره نامه اولیه 50 ساله [با شهر نیویورک] در سال 1947 امضا شد و طبق قراردادی در سال 1965 تا سال 2015 تمدید شد.
  2. ^ abc "AirNav: فرودگاه بین المللی جان اف کندی". بایگانی شده از نسخه اصلی در 14 نوامبر 1999 . بازبینی شده در 16 ژوئیه 2020 .
  3. ↑ «اطلاعات عمومی». اداره بندر نیویورک و نیوجرسی. می 2022 . بازبینی شده در 9 مه 2022 .
  4. ↑ "JFK (KJFK): جان اف کندی بین المللی، نیویورک، نیویورک - ایالات متحده". خدمات اطلاعات هوانوردی . اداره هوانوردی فدرال 27 فوریه 2020 . بازیابی شده در 2 مارس 2020 .
  5. ^ ab "25 دروازه حمل و نقل برتر ایالات متحده، رتبه بندی شده بر اساس ارزش حمل و نقل: 2008". اداره آمار حمل و نقل . وزارت حمل و نقل ایالات متحده آمریکا . 2009. بایگانی شده از نسخه اصلی در 24 سپتامبر 2015 . بازبینی شده در 30 اوت 2015 .
  6. ↑ ab FAA Airport Form 5010 for JFK PDF , لازم الاجرا در 13 ژوئن 2024.
  7. ↑ «داده‌های فرودگاه بین‌المللی JFK در skyvector.com». skyvector.com . بازبینی شده در 20 ژوئن 2024 .
  8. ↑ «ایرلاین ها». فرودگاه بین المللی جان اف کندی . اداره بندر نیویورک و نیوجرسی . بازبینی شده در 27 ژوئن 2013 .
  9. ↑ «دایرکتوری: خطوط هوایی جهان». پرواز بین المللی 3 آوریل 2007. ص. 86.
  10. ↑ «ارائه دهندگان خدمات – فرودگاه JFK – بار هوایی – اداره بندر نیویورک و نیوجرسی». Panynj.gov . بایگانی شده از نسخه اصلی در 4 دسامبر 2019 . بازبینی شده در 22 فوریه 2022 .
  11. ↑ رادکا، ریکی (۲۳ دسامبر ۲۰۲۱). "راهنمای مرکز هواپیمایی: کدام شهرهای ایالات متحده مراکز اصلی هستند و چرا مهم است". airfarewatchdog.com . بازبینی شده در 28 فوریه 2022 .
  12. ↑ جیمز، نانسی (3 اکتبر 2023). "بهترین فرودگاه نیویورک - مقایسه JFK، LaGuardia و Newark". خط مشی خطوط هوایی بازبینی شده در 5 اکتبر 2023 .
  13. ↑ «به راهنمای فرودگاه JFK خوش آمدید». راهنمای فرودگاه JFK . بازبینی شده در 27 ژوئن 2013 .
  14. ↑ «فرودگاه JFK: فرودگاه بین‌المللی کندی نیویورک و پروازهای اداره بندر». 17 ژانویه 2024 . بازبینی شده در 17 ژانویه 2024 .
  15. ↑ «فرودگاه نیویورک مشکلاتی دارد». خواندن عقاب . ریدینگ، پنسیلوانیا آسوشیتدپرس. 4 آگوست 1949. ص. 31 . بازبینی شده در 30 اوت 2015 .
  16. ↑ «ایدلویلد کندی می شود». عصر . ملبورن، استرالیا 6 دسامبر 1963. ص. 1 . بازبینی شده در 30 اوت 2015 .
  17. ^ ab "فرودگاه نیویورک نام کندی را دارد". تیغ تولدو . تولدو، اوهایو آسوشیتدپرس. 25 دسامبر 1963. ص. 2 . بازبینی شده در 30 اوت 2015 .
  18. ↑ «کد جدید Idlewild JFK است». نیویورک تایمز . یونایتد پرس بین المللی 1 ژانویه 1964. ص. 40. کد FAA در آغاز سال 1964 به JFK تبدیل شد. راهنمای خطوط هوایی از JFK استفاده کرده است و به نظر می رسد خطوط هوایی نیز از این کار استفاده کرده اند. خطوط هوایی باید میلیون ها برچسب بار جدید با حروف اول JFK چاپ کنند
  19. ^ abcdefghijklm "مرکز پرواز خطوط هوایی ترانس ورلد (در حال حاضر ترمینال A TWA) در فرودگاه بین المللی نیویورک" (PDF) . کمیسیون حفظ اماکن دیدنی نیویورک 9 جولای 1994. بایگانی شده (PDF) از نسخه اصلی در 2 آوریل 2015 . بازبینی شده در 11 ژوئن 2020 .
  20. ↑ «مکان آزمایشی فرودگاه شهر ۱۲۰۰ هکتاری توسط شهردار Idlewild، Queens انتخاب شده است». نیویورک تایمز . 6 اکتبر 1941. ISSN  0362-4331 . بازیابی شده در 1 ژوئیه 2020 .
  21. ↑ «سایت جدید فرودگاه که توسط سیتی به دست آمده است؛ عنوان زمین برای میدان دفاعی در منطقه Idlewild of Queens منتقل شده است». نیویورک تایمز . 31 دسامبر 1941. ISSN  0362-4331 . بازیابی شده در 1 ژوئیه 2020 .
  22. ↑ گروت، مارنیکس (۲۸ فوریه ۲۰۱۹). "تاریخچه فرودگاه JFK - طراحی بزرگ". Airporthistory.org ​بازبینی شده در 5 اکتبر 2023 .
  23. ^ ab Amon, Rhonda (13 مه 1998). "فرودگاه های اصلی برخاسته". روز خبر . بایگانی شده از نسخه اصلی در 16 اکتبر 2015 . بازیابی شده در 7 جولای 2012 .
  24. ↑ «شورای وتوی نام فرودگاه را لغو کرد؛ با رای 19 به 6 بر تعیین میدان Idlewild به افتخار ژنرال اندرسون اصرار دارد». نیویورک تایمز . 25 ژوئن 1943. ISSN  0362-4331 . بازیابی شده در 1 ژوئیه 2020 .
  25. ↑ «افزودن به فرودگاه Idlewild تأیید شد؛ 5,054,000 دلار برای آماده کردن سایت رأی داده شده است». نیویورک تایمز . 21 ژوئن 1944. ISSN  0362-4331 . بازیابی شده در 1 ژوئیه 2020 .
  26. ^ abcdef مرکز پرواز خطوط هوایی ترانس ورلد (در حال حاضر ترمینال A TWA) در فرودگاه بین المللی نیویورک (PDF) . کمیسیون حفظ آثار تاریخی (گزارش). 14 جولای 1994. بایگانی شده از نسخه اصلی (PDF) در 18 فوریه 2012 . بازیابی شده در 7 جولای 2012 .
  27. ↑ Cullman, Howard S. (8 ژوئن 1947). "فرودگاه فردا - یک نمایشگاه جهانی؛ هاوارد کولمن برنامه خود را برای یک ترمینال عالی، یک نمایش عالی (و بدون جوهر قرمز) ارائه می دهد." نیویورک تایمز . ISSN  0362-4331 . بازیابی شده در 1 ژوئیه 2020 .
  28. ↑ «فرودگاه Idlewild رسما افتتاح شد؛ شش هواپیمای حامل پرچم خارجی و دو هواپیمای دیگر به مدت یک هفته فعالیت خود را آغاز نخواهند کرد». نیویورک تایمز . 1 جولای 1948. ISSN  0362-4331 . بازیابی شده در 1 ژوئیه 2020 .
  29. ↑ «هوایی: مرکز جهان». مجله تایم . 12 جولای 1948. بایگانی شده از نسخه اصلی در 25 سپتامبر 2009 . بازیابی شده در 7 جولای 2012 .
  30. ↑ «IDLEWILD در حال گسترش؛ از 79280 فوت مربع به 245501 افزایش خواهد یافت». نیویورک تایمز . 20 اکتبر 1949. ISSN  0362-4331 . بازیابی شده در 1 ژوئیه 2020 .
  31. ↑ «برج کنترل جدید برای Idlewild». نیویورک تایمز . 20 فوریه 1952. ISSN  0362-4331 . بازیابی شده در 1 ژوئیه 2020 .
  32. ↑ «ظرفیت Idlewild افزایش خواهد یافت». نیویورک تایمز . 19 مارس 1952. ISSN  0362-4331 . بازیابی شده در 1 ژوئیه 2020 .
  33. ↑ «تاسیسات توسعه یافته در Idlewild برنامه ریزی شده است». نیویورک تایمز . 28 ژانویه 1953. ISSN  0362-4331 . بازیابی شده در 1 ژوئیه 2020 .
  34. ↑ «عکس هوایی به دنبال WSW». آرشیو ایالت نیویورک 31 دسامبر 1949. بایگانی شده از نسخه اصلی در 13 جولای 2012 . بازیابی شده در 2 ژوئن 2012 .
  35. ↑ «باند گمشده جی اف کی؟». NYCaviation.com ​21 جولای 2007. بایگانی شده از نسخه اصلی در 7 مارس 2014 . بازبینی شده در 27 ژوئن 2013 .
  36. ↑ «فرودگاه نیوارک بسته می‌ماند تا نتایج بررسی‌ها؛ گروه ایمنی به سرپرستی Rickenbacker که توسط ایالات متحده و خطوط هوایی راه‌اندازی شده است - پروازها از روی آب در La Guardia، Idlewild تعهد شده‌اند؛ فرودگاه بسته شده است در انتظار بررسی»، نیویورک تایمز ، 13 فوریه، 1952. دسترسی در 27 مارس 2023. "با توجه به اینکه فرودگاه‌های بین‌المللی لاگاردیا و نیویورک (Idlewild) در کوئینز فعلاً بخش عمده پروازهای سابق نیوآرک را بر عهده گرفته‌اند، همچنین موافقت شد که از باند فرودگاه‌های آنها برای فعال کردن هواپیماها برای بلند شدن استفاده شود. آب یا بیش از مناطقی که کمترین سکونت را دارند تا آنجا که ممکن است... توافقات در هتل کومودور پس از یک کنفرانس پشت درهای بسته به مدت پنج ساعت و نیم، که توسط اداره بندر نیویورک در نتیجه سه هواپیما فراخوانده شد، اعلام شد. تصادفات در الیزابت، نیوجرسی، که در دو ماه گذشته جان 116 نفر را گرفت و باعث بسته شدن فرودگاه نیوآرک در اوایل صبح دوشنبه شد.
  37. ↑ شارکی، جان بی. "فرودگاه بین المللی لیبرتی نیوارک، تاریخچه پستی"، انجمن تاریخ پست نیوجرسی، مه 2021. بازدید در 27 مارس 2023. "فرودگاه در 15 نوامبر 1952 بازگشایی شد، اما تنها پس از ساخت باند جدید باند فرودگاه الیزابت برای همیشه بسته شد.
  38. ↑ هادسون، ادوارد (۶ دسامبر ۱۹۵۵). "ساختارهای جدید در Idlewild برمی‌خیزند؛ ساختمان‌های موقت در حالی که فرودگاه رونق می‌گیرد جای خود را می‌دهند." نیویورک تایمز . ISSN  0362-4331 . بازیابی شده در 1 ژوئیه 2020 .
  39. ^ آب گوردون، آلستر (2014). فرودگاه برهنه: تاریخ فرهنگی انقلابی ترین ساختار جهان. انتشارات دانشگاه شیکاگو شابک 978-1-4668-6911-0.
  40. ↑ پیرمن، هیو (2004). فرودگاه ها: یک قرن معماری انتشارات لارنس کینگ شابک 978-1-85669-356-1. بازبینی شده در 30 اوت 2015 .
  41. ↑ فرودگاه ها و شرکت های هواپیمایی آگوست 1948.
  42. ↑ «سازمان بندر، فرودگاه بین‌المللی جان اف کندی را برای نسل بعدی هواپیماهای ساکت‌تر و کارآمدتر آماده می‌کند» (نسخه مطبوعاتی). اداره بندر نیویورک و نیوجرسی. 1 آوریل 2004. بایگانی شده از نسخه اصلی در 27 مه 2010 . بازیابی شده در 6 مارس 2010 .
  43. ↑ Friedman, Paul J. c Friedlandersy (8 دسامبر 1957). "Idlewild Transformed؛ ساختمان های ترمینال جدید به فرودگاه قدیمی کلاس، راحتی و سبک مرکز ورود می دهند". نیویورک تایمز . ISSN  0362-4331 . بازیابی شده در 1 ژوئیه 2020 .
  44. ↑ ab "فرودگاه بین المللی جان اف کندی، یونایتد و ساختمان خطوط هوایی دلتا". CardCow.com​
  45. ↑ «ترمینال جدید بزرگ در IDLEWILD باز شد؛ ساختار خطوط هوایی متحد با هزینه 14،500،000 دلار، بخشی از پروژه گسترده». نیویورک تایمز . 14 اکتبر 1959. ISSN  0362-4331 . بازیابی شده در 1 ژوئیه 2020 .
  46. ↑ هادسون، ادوارد (30 اکتبر 1959). خطوط هوایی ایسترن ترمینال خود را افتتاح کرد؛ مسافر تنها ساختمان جدیدی به ارزش 20،000،000 دلار در Idlewild به بهره برداری رساند. نیویورک تایمز . ISSN  0362-4331 . بازیابی شده در 1 ژوئیه 2020 .
  47. ↑ «بزرگتر از گراند سنترال». مجله تایم . 9 نوامبر 1959. بایگانی شده از نسخه اصلی در 15 جولای 2009 . بازیابی شده در 7 جولای 2012 .
  48. ↑ هادسون، ادوارد (10 فوریه 1960). "بیکار برای افتتاح جدیدترین ترمینال؛ دفاتر خطوط هوایی امریکن، با نمای غیرمعمول، برای استفاده امروز". نیویورک تایمز . ISSN  0362-4331 . بازیابی شده در 1 ژوئیه 2020 .
  49. ↑ ناکس، سانکا (۲۶ دسامبر ۱۹۵۹). "پنجره فرودگاه یک بلوک طولانی است؛ اثر هنری ویترای در ترمینال آمریکایی در Idlewild نصب شده است". نیویورک تایمز . ISSN  0362-4331 . بازیابی شده در 1 ژوئیه 2020 .
  50. ↑ فورد، روث (23 ژوئیه 2006). "تخریب دیوار شیشه ای مشهور". نیویورک تایمز . بازیابی شده در 16 سپتامبر 2009 .
  51. ↑ ناکس، سانکا (3 ژوئن 1960). "Idlewild Skyline اضافه می شود؛ ترمینال جدید Pan Am برای رانندگانی که به فرودگاه نزدیک می شوند شبیه چتر به نظر می رسد". نیویورک تایمز . ISSN  0362-4331 . بازیابی شده در 1 ژوئیه 2020 .
  52. ^ ab "چتر برای هواپیما". مجله تایم . 13 ژوئن 1960. بایگانی شده از نسخه اصلی در 25 سپتامبر 2009 . بازیابی شده در 7 جولای 2012 .
  53. ↑ کلیمک، کریس (18 اوت 2008). "نمایشگاه سارینن در موزه ملی ساختمان". واشنگتن اگزمینر بازیابی شده در 1 ژوئیه 2020 .
  54. ↑ Risen, Clay (7 نوامبر 2004). "قیام سارینن: یک مدرنیست بسیار بدخواه سرانجام به حق خود رسید". بوستون گلوب . بازیابی شده در 1 ژوئیه 2020 .
  55. ↑ "JetBlue – تاریخچه ترمینال 5". JetBlue Airways . 22 اکتبر 2008. بایگانی شده از نسخه اصلی در 17 دسامبر 2010 . بازیابی شده در 2 ژوئن 2012 .
  56. ^ "Idlewild برای افتتاح ترمینال در 18 نوامبر؛ سه خطوط هوایی 10،000،000 دلار به اشتراک خواهند گذاشت مراحل ساختاری ذخیره شده در سقف الگوی وافل". نیویورک تایمز . 9 نوامبر 1962. ISSN  0362-4331 . بازیابی شده در 1 ژوئیه 2020 .
  57. ↑ فاول، فارنسورث (۲۹ نوامبر ۱۹۶۹). "ترمینال سوپرجت باز خواهد شد". نیویورک تایمز . ISSN  0362-4331 . بازیابی شده در 1 ژوئیه 2020 .
  58. ↑ "IM Pei's JFK". روزنامه معمار . بایگانی شده از نسخه اصلی در 19 ژوئن 2010 . بازبینی شده در 16 ژوئن 2010 .
  59. ↑ «سازمان بندر، خطوط هوایی یونایتد بازسازی عمده ترمینال‌های 5 و 6 را در JFK راه‌اندازی می‌کند - پروژه کل هزینه بازسازی رکورد فرودگاه کندی را به 10 میلیارد دلار می‌رساند» (نسخه مطبوعاتی). اداره بندر نیویورک و نیوجرسی. 30 اکتبر 2000. بایگانی شده از نسخه اصلی در 2 اکتبر 2006 . بازیابی شده در 1 می 2009 .
  60. ↑ بنجامین، فیلیپ (۲۵ دسامبر ۱۹۶۳). "Idlewild دوباره به عنوان فرودگاه جان اف کندی اختصاص داده شده است". نیویورک تایمز . بازبینی شده در 13 مه 2010 .
  61. ↑ مورگان، ریچارد (۲۱ نوامبر ۲۰۱۳). "برای JFK، پادشاه Camelot، فرودگاهی در کوئینز". وال استریت ژورنال . نیویورک . بازبینی شده در 24 دسامبر 2013 .
  62. ^ فرم 5010 فرودگاه FAA برای IDL PDF . اداره هوانوردی فدرال لازم الاجرا در 15 نوامبر 2012.
  63. ↑ ویتکین، ریچارد (۲۳ نوامبر ۱۹۷۷). "Concordes از لندن و پاریس زمین در کندی به عنوان خدمات آزمایشی 16 ماهه مسافران آغاز شد". نیویورک تایمز . بازیابی شده در 20 مارس 2010 .
  64. ↑ کیلگانون، کوری (25 اکتبر 2003). "آخرین بار برای کنکورد گوش هایشان را پوشانده اند". نیویورک تایمز . بازیابی شده در 20 مارس 2010 .
  65. ↑ چان، سیول (12 ژانویه 2005). "برای کسب امتیازات JFK با فلایرز، اما نه با کارگران فرودگاه، آموزش دهید". نیویورک تایمز . بازبینی شده در ۲۲ جولای ۲۰۱۶ .
  66. ↑ «پروفایل پروژه؛ ایالات متحده آمریکا؛ قطار هوایی نیویورک» (PDF) . مدرسه برنامه ریزی بارتلت UCL . 6 سپتامبر 2011. ص. 22. بایگانی شده (PDF) از نسخه اصلی در 17 اوت 2016 . بازبینی شده در ۲۳ جولای ۲۰۱۶ .
  67. ↑ دنچ، کورتنی (18 آوریل 2002). "سیستم AirTrain برای تاریخ شروع اکتبر فیلمبرداری می شود". تایمز لجر . بازبینی شده در 1 سپتامبر 2017 .
  68. ↑ استلین، سوزان (14 دسامبر 2003). "مشاوره سفر؛ قطاری به سمت هواپیما، در نهایت". نیویورک تایمز . ISSN  0362-4331 . بازبینی شده در 21 دسامبر 2016 .
  69. ↑ «به و از JFK». اداره بندر نیویورک و نیوجرسی . بازبینی شده در 2 فوریه 2017 .
  70. ↑ «JFK Airport AirTrain». Jfk-airport.net . بازبینی شده در 19 مه 2014 .
  71. ↑ ووگل، کارول (22 مه 1998). "هنر درون". نیویورک تایمز . بازیابی شده در 20 مارس 2010 .
  72. ↑ «ترمینال 4 جدید در فرودگاه JFK افتتاح شد - یک عنصر کلیدی در برنامه توسعه 10.3 میلیارد دلاری JFK Port Authorit» (نسخه مطبوعاتی). اداره بندر نیویورک و نیوجرسی. 24 مه 2001. بایگانی شده از نسخه اصلی در 27 می 2010 . بازیابی شده در 20 مارس 2010 .
  73. ↑ «سازمان بندر گام مهمی در تعمیرات اساسی دروازه‌های داخلی و بین‌المللی در فرودگاه کندی برمی‌دارد» (نسخه مطبوعاتی). اداره بندر نیویورک و نیوجرسی. 22 مه 2008. بایگانی شده از نسخه اصلی در 27 می 2010 . بازیابی شده در 6 مارس 2010 .
  74. ↑ "Amirates A380 Lands at JFK New York". Airwise News . رویترز . 1 آگوست 2008. بایگانی شده از نسخه اصلی در 6 آگوست 2008 . بازیابی شده در 7 جولای 2012 .
  75. ↑ «Amirates Airline A380 Emirates پروازهای A380s به نیویورک را متوقف می کند». eTurboNews. 18 مارس 2009. بایگانی شده از نسخه اصلی در 10 جولای 2011 . بازیابی شده در 11 مارس 2010 .
  76. ↑ گونزالس، مانی (17 ژانویه 2012). «عکس‌ها: خطوط هوایی سنگاپور خدمات JFK نیویورک را به ایرباس A380 Super Jumbo ارتقا داد». NYCAviation.com ​بازبینی شده در 16 اوت 2013 .
  77. ↑ Salvioli, L. (23 ژوئن 2015). "Dentro l'Airbus A380, il gigante dei cieli che vola tra Milano e New York: tra lussi e doccia a bordo". Il Sole 24 Ore (به ایتالیایی) . بازبینی شده در 25 اوت 2019 .
  78. ↑ «ایرباس A350 قطر به مقصد آمریکا برمی‌خیزد». هیمالیا تایمز سرویس خبری هیمالیا. 9 دسامبر 2015 . بازبینی شده در 9 دسامبر 2015 .
  79. ↑ پیلگی، نیکلاس (1986). Wiseguy: زندگی در یک خانواده مافیایی . سیمون و شوستر. شابک 0-671-44734-3.
  80. ↑ «420000 دلار از اتاق قفل شده فرودگاه کندی گم شده است» (PDF) . نیویورک تایمز . نیویورک. 12 آوریل 1967. بایگانی شده از نسخه اصلی در 22 دسامبر 2019 . بازبینی شده در 21 دسامبر 2019 .
  81. ↑ «بزرگترین سرقت در تاریخ نیویورک». نشوا تلگراف . (نیوهمپشایر). آسوشیتدپرس. 12 دسامبر 1978. ص. 2.
  82. ↑ Maitland، Leslie (14 دسامبر 1978). "غارت نقدی فرودگاه 5 میلیون دلار بود؛ ون راهزنان در کاناریسی پیدا شد". نیویورک تایمز . ص A1. بایگانی شده از نسخه اصلی در 15 فوریه 2021 . بازیابی شده در 26 اوت 2009 .
  83. ^ آب یانوس، آدام. "قتل های دزدی لوفت هانزا: چگونه پارانویا منجر به مرگ 6 اوباش شد". A& E بایگانی شده از نسخه اصلی در 9 دسامبر 2020 . بازبینی شده در 15 فوریه 2021 .
  84. ↑ «حقایق و اطلاعات». اداره بندر نیویورک و نیوجرسی. بایگانی شده از نسخه اصلی در 29 ژوئیه 2008 . بازیابی شده در 30 جولای 2008 .
  85. ^ میدان فرودگاه. "AP با تسلا موتورز برای نصب یک سوپرشارژر 4 پستی در JFK International Airport Plaza - Airport Plazas به توافق رسید." بایگانی شده از نسخه اصلی در ۱۴ اوت ۲۰۱۴.
  86. ^ شرکت تسلا (5 ژوئیه 2022). "نیویورک JFK سوپرشارژر".
  87. ↑ موکر، گرگ (26 سپتامبر 2019). «سازمان بندری افزایش کرایه و عوارض، از جمله هزینه جدید برای سفرهای فرودگاهی را تأیید می‌کند». PIX 11 . نیویورک: Nexstar Media Group. آسوشیتدپرس . بازیابی شده در 29 اکتبر 2021 .
  88. ↑ «فرودگاه های نیویورک و نیوجرسی». 18 مه 2009. بایگانی شده از نسخه اصلی در 24 می 2009 . بازیابی شده در 18 مه 2009 .
  89. ↑ «نظرسنجی: JetBlue بهترین شرکت ارزان‌قیمت است». NBC News . آسوشیتدپرس. 30 ژوئن 2006 . بازیابی شده در 16 سپتامبر 2009 .
  90. ↑ «وب سایت ترمینال وان گروپ». Jfkterminalone.com . بایگانی شده از نسخه اصلی در ۲۴ فوریه ۲۰۱۲ . بازیابی شده در 2 ژوئن 2012 .
  91. ^ abcd "تاریخ فرودگاه JFK: تولد ترمینال سیتی - تاریخچه بصری فرودگاه های بزرگ جهان". Airporthistory.org ​بازبینی شده در 5 اوت 2022 .
  92. ^ abcde "ایرلاینز". نیویورک: اداره بندر نیویورک و نیوجرسی . بازبینی شده در 26 مارس 2018 .
  93. ^ ab "پروژه های هوانوردی". ویلیام نیکلاس بودوا و همکاران . بازبینی شده در 13 ژوئن 2012 .
  94. ↑ «پرواز نهایی کنکورد». اخبار سی بی اس 24 اکتبر 2003 . بازیابی شده در 2 اکتبر 2018 .
  95. ↑ «فرودگاه JFK – ترمینال ۱». Airport-jfk.com ​بازیابی شده در 2 اکتبر 2018 .
  96. ↑ «فرودگاه بین المللی جان اف کندی». SOM . بایگانی شده از نسخه اصلی در 30 مه 2012 . بازبینی شده در 13 ژوئن 2012 .
  97. ↑ Smothers، Ronald (21 مه 2001). "ساخت "زمان سکونت" فقط کمی سریعتر پرواز کند؛ 1.4 میلیارد دلار جدید. با هدف تسهیل انتظار برای مسافران". نیویورک تایمز . ISSN  0362-4331 . بازبینی شده در 13 مه 2021 .
  98. ↑ «دلتا هاب جدید ترمینال 4 JFK را باز می کند». کوئینز کرونیکل. 30 مه 2013 . بازبینی شده در 31 مه 2013 .
  99. ↑ کوپر، پیتر (24 نوامبر 2010). "فرودگاه جان اف کندی در نیویورک پروژه توسعه ترمینال 4 را آغاز می کند". اخبار WIDN بایگانی شده از نسخه اصلی در 28 نوامبر 2010 . بازیابی شده در 24 نوامبر 2010 .
  100. ↑ هاگنی، کریستین (10 ژانویه 2012). "نگاهی به سفر آسان تر در ترمینال 4 کندی". نیویورک تایمز . ISSN  0362-4331 . بازبینی شده در 13 مه 2021 .
  101. ↑ «دلتا الحاقیه ترمینال 4 جدید را در JFK نیویورک باز کرد». ایرلاین ریپورتر . 29 مه 2013 . بازبینی شده در 13 مه 2021 .
  102. ↑ «دلتا ایر لاین، اداره بندر نیویورک و نیوجرسی و ترمینال هوایی بین‌المللی JFK از برنامه‌های فاز بعدی توسعه ترمینال 4 در فرودگاه JFK رونمایی کردند». ir.delta.com . بازبینی شده در 13 مه 2021 .
  103. ^ ab Minutes (PDF) (گزارش). اداره بندر نیویورک و نیوجرسی. 6 فوریه 2013. بایگانی شده از نسخه اصلی (PDF) در 26 نوامبر 2013 . بازبینی شده در 30 اوت 2015 .
  104. ↑ «فرماندار کومو پروژه بازسازی ترمینال 4 اصلی را اعلام کرد که تحول فرودگاه بین‌المللی JFK را به پیش می‌برد». Governor.ny.gov . بایگانی‌شده از نسخه اصلی در ۱۳ مه ۲۰۲۱ . بازبینی شده در 13 مه 2021 .
  105. ^ ab "هیئت مقام بندر پروژه بازنگری ترمینال 4 JFK را تایید می کند و مراحل تکمیلی تغییر فرودگاه بین المللی JFK را پیش می برد." Panynj.gov . بازبینی شده در 13 مه 2021 .
  106. ^ ab "تحول در مرکز شهر نیویورک دلتا ادامه دارد". مرکز خبری دلتا . 17 ژانویه 2023 . بازبینی شده در 18 ژانویه 2023 .
  107. ↑ «دلتا برنامه‌های خود را برای سالن‌های «پرمیوم» اعلام می‌کند و جایگزین جدیدی برای باشگاه‌های آسمان ارائه می‌دهد». سفر + اوقات فراغت . بازبینی شده در 24 آوریل 2024 .
  108. ^ پالینی، توماس. "من از سالن جدید American Express Centurion Lounge در فرودگاه JFK بازدید کردم و دیدم که چرا هزینه سالانه 550 دلاری دارنده کارت ارزش آن را دارد - داخل آن را ببینید." بیزینس اینسایدر . بازبینی شده در 14 مه 2021 .
  109. ↑ «PANYNJ و JFKIAT از نصب‌های هنری هنرمندان محلی در JFK T4 رونمایی کردند». اخبار فرودگاه متروپولیتن . 7 فوریه 2024 . بازبینی شده در 11 ژوئن 2024 .
  110. ↑ «چرا فرودگاه آینده شامل چت با هولوگرام افراد مشهور می‌شود». FastCompany . 1 ژوئن 2024 . بازبینی شده در 11 ژوئن 2024 .
  111. ↑ «JetBlue Airways کانکس ورودی های بین المللی را در ترمینال 5 برنده جایزه خود در فرودگاه بین المللی جان اف کندی باز کرد». مارکت وایر
  112. ↑ «هتل TWA در JFK پرواز می کند» نیویورک تایمز . 15 مه 2019 . بازبینی شده در 18 مه 2019 .
  113. ↑ «هتل TWA در JFK افتتاح می‌شود». اخبار روزانه نیویورک . 16 مه 2019 . بازبینی شده در 18 مه 2019 .
  114. ↑ «آنچه قدیمی است دوباره جدید است: هتل TWA در فرودگاه JFK افتتاح می شود». اخبار سی بی اس نیویورک. 15 مه 2019 . بازبینی شده در 18 مه 2019 .
  115. ↑ «JetBlue Airways کانکس ورودی‌های بین‌المللی را در ترمینال 5 برنده جایزه خود در فرودگاه بین‌المللی جان اف کندی باز کرد» (آزادی مطبوعاتی). نیویورک: ارتباطات شرکتی جت بلو. MarketWired. 12 نوامبر 2014 . بازبینی شده در 13 نوامبر 2014 .
  116. ↑ "Aer Lingus تجربیات جدیدی ارائه می دهد". نگهبان . 20 دسامبر 2014 . بازبینی شده در 23 فوریه 2015 .
  117. ↑ «جت بلو».
  118. ↑ «JetBlue سالن استراحت روی پشت بام در فضای باز را با پیاده روی سگ ها در فرودگاه JFK نیویورک باز می کند». USA Today .
  119. ↑ «پیام یاهو درباره T5». یاهو امور مالی بایگانی شده از نسخه اصلی در 3 سپتامبر 2016 . بازبینی شده در 31 اوت 2016 .
  120. ↑ "JetBlue به T5 در مرکز JFK نیویورک خود تغییر می دهد". USA Today . بازیابی شده در 7 ژانویه 2018 .
  121. ↑ «فرودگاه JFK». معماران GMW بایگانی شده از نسخه اصلی در 11 اکتبر 2012 . بازبینی شده در 13 ژوئن 2012 .
  122. ^ گزارش ترافیک فرودگاه (PDF) . اداره بندر نیویورک و نیوجرسی (گزارش). 1998. بایگانی شده از نسخه اصلی (PDF) در 18 ژوئن 2012 . بازبینی شده در 13 ژوئن 2012 .
  123. ^ ab "حقایق و تاریخ JFK". اداره بندر نیویورک و نیوجرسی . بایگانی شده از نسخه اصلی در 19 مارس 2007 . بازیابی شده در 7 جولای 2012 .
  124. ↑ دانلپ، دیوید دبلیو (۲۶ اکتبر ۱۹۹۷). "فرودگاه "جدید" کندی بال می گیرد. نیویورک تایمز . بازبینی شده در 13 ژوئن 2012 .
  125. ↑ «دقایق» (PDF) . اداره بندر نیویورک و نیوجرسی. 22 مه 2008. بایگانی شده از نسخه اصلی (PDF) در 27 می 2010 . بازبینی شده در 13 ژوئن 2012 .
  126. ↑ «به‌روزرسانی: BA طرح نوسازی و خرده‌فروشی JFK T7 نیویورک را نشان می‌دهد». dfnionline.com . 25 آوریل 2017 . بازبینی شده در 2 سپتامبر 2018 .
  127. ^ ab "BA قصد دارد 65 میلیون دلار ترمینال JFK را ارتقا دهد، اما آیا این کافی است؟ - دختر باند". دختر باند . 27 نوامبر 2016 . بازبینی شده در 2 سپتامبر 2018 .
  128. ↑ اب "بریتیش ایرویز انتقال به ترمینال 8 نیویورک جی اف کی را اعلام کرد". بریتیش ایرویز (اطلاعات مطبوعاتی). لندن: گروه خطوط هوایی بین المللی . بازبینی شده در 24 فوریه 2020 .
  129. ^ ab "JFK Millenium Partners – ترمینال 6 بررسی اجمالی پروژه توسعه مجدد". بازسازی فرودگاه بین المللی JFK بازبینی شده در 5 ژوئیه 2020 .
  130. ↑ "ما برگشتیم! یونایتد بازگشت به فرودگاه JFK نیویورک را اعلام کرد". یونایتد هاب . 10 نوامبر 2020.
  131. ↑ اب بلسون، کن (22 فوریه 2008). "پنجره ای که بازتاب دوران طلایی در فرودگاه کندی پایین می آید". نیویورک تایمز . بازبینی شده در 3 آوریل 2014 .
  132. ↑ «آمریکن ایرلاینز و بریتیش ایرویز کار خود را در ترمینال 8 JFK آغاز می کنند». فناوری فرودگاهی 7 ژانویه 2020 . بازیابی شده در 9 ژانویه 2020 .
  133. ^ کول، فرگوس. "بریتیش ایرویز در ماه نوامبر به ترمینال 8 JFK منتقل می شود". مسافر تجاری ایالات متحده آمریکا . ویلمینگتون : انتشارات جوهر . بازبینی شده در 18 نوامبر 2022 .
  134. ↑ «آمریکن ایرلاینز و بریتیش ایرویز از طرح‌های هیجان‌انگیزی برای بهبود تجربه مشتری در کلاس جهانی در ترمینال 8 JFK رونمایی کردند» (نسخه مطبوعاتی). فورت ورث : گروه خطوط هوایی آمریکا . بازبینی شده در 25 ژانویه 2022 .
  135. ↑ «[نیویورک] فرودگاه بین‌المللی جان اف کندی» . بازبینی شده در ۲۵ مه ۲۰۲۳ .
  136. ↑ «اخبار فرودگاه – ترمینال 8 در JFK باز می‌شود» (نسخه مطبوعاتی). نیویورک: اداره بندر نیویورک و نیوجرسی. 1 اکتبر 2007. بایگانی شده از نسخه اصلی در 18 ژوئن 2012 . بازیابی شده در 2 ژوئن 2012 .
  137. ↑ «American Airlines و British Airways Joint Premium Loungs» (PDF) . فورت ورث : گروه خطوط هوایی آمریکا. 29 نوامبر 2022. بایگانی شده (PDF) از نسخه اصلی در 30 نوامبر 2022 . بازبینی شده در 30 نوامبر 2022 .
  138. ↑ «نقشه فرودگاه». نیویورک: اداره بندر نیویورک و نیوجرسی. بایگانی شده از نسخه اصلی در 30 ژوئن 2012 . بازیابی شده در 7 جولای 2012 .
  139. ^ اب وینسنت، بارون (4 ژانویه 2017). «کومو از طرحی برای دمیدن جانی تازه به فرودگاه JFK رونمایی کرد». نیویورک هستم بازبینی شده در 6 ژانویه 2017 .
  140. ↑ اب کربی، جن (5 ژانویه 2017). "دومین فرودگاه بدترین شهر نیویورک نیز ممکن است ارتقا یابد". نیویورک . نیویورک . بازیابی شده در 6 ژانویه 2017 - از طریق Daily Intelligencer.
  141. ↑ طرح چشم انداز فرودگاه بین المللی جان اف کندی (PDF) (گزارش). آلبانی: دفتر فرماندار ایالت نیویورک. 4 ژانویه 2017. بایگانی شده (PDF) از نسخه اصلی در 5 ژانویه 2017 . بازیابی شده در 5 ژانویه 2017 .
  142. ↑ «نیویورک مرحله بعدی تعمیرات اساسی فرودگاه JFK را آغاز کرد». دویچه وله . بن. رویترز و بلومبرگ 19 جولای 2017 . بازبینی شده در 1 سپتامبر 2017 .
  143. ↑ "فرماندار کومو RFP را برای شرکت برنامه ریزی و مهندسی برای اجرای طرح چشم انداز فرودگاه JFK اعلام کرد" (نسخه مطبوعاتی). آلبانی: دفتر فرماندار ایالت نیویورک. 18 جولای 2017. بایگانی شده از نسخه اصلی در 1 سپتامبر 2017 . بازبینی شده در 1 سپتامبر 2017 .
  144. ↑ ab McGeehan, Patrick (4 اکتبر 2018). "راه حل 13 میلیارد دلاری Cuomo برای آشفتگی که فرودگاه JFK است" . نیویورک تایمز . نیویورک . بازبینی شده در 5 اکتبر 2018 .
  145. ↑ «کومو: بازسازی فرودگاه JFK شامل هاب مرکزی، ۲ ترمینال جدید است». روز خبر . بازبینی شده در 5 اکتبر 2018 .
  146. ↑ Warerkar, Tanay (4 اکتبر 2018). نگاهی جدید به تعمیرات اساسی 13 میلیارد دلاری فرودگاه JFK. محدود NY . نیویورک: Vox Media . بازبینی شده در 5 اکتبر 2018 .
  147. ↑ اندرو سیف (۸ سپتامبر ۲۰۲۲). "ترمینال 1 جدید فرودگاه JFK پس از چندین سال توقف در پروژه، زمین را شکست." اخبار NBC . نیویورک: ایستگاه های تلویزیونی متعلق به NBC . بازبینی شده در 9 سپتامبر 2022 .
  148. ↑ پارسونز، جیم (17 فوریه 2020). "توسعه ترمینال 3.8 میلیارد دلاری تایید شده به ارتقا فرودگاه JFK اضافه می شود". Enr.com ​بازبینی شده در 18 ژوئن 2020 .
  149. ↑ «فاز اول پروژه ترمینال ۶ در فرودگاه کندی آغاز شد». اخبار سی بی اس 23 فوریه 2023 . بازبینی شده در 17 آوریل 2023 .
  150. ↑ بهادورسینگ، ناتانیل (۲۷ فوریه ۲۰۲۳). "توسعه جدید 4.2 میلیارد دلاری ترمینال 6 JFK رسما شروع به کار کرد." آرشینکت . بازبینی شده در 17 آوریل 2023 .
  151. ↑ «طراحی ترمینال جدید ۶ در فرودگاه بین‌المللی جان اف کندی». digitaladmin.bnpmedia.com .
  152. ^ ab "فرماندار هوچول اعلام کرد ساخت ترمینال جدید 4.2 میلیارد دلاری 6 در JFK در اوایل سال آینده آغاز خواهد شد زیرا قطعات نهایی پروژه در حال انجام است" (نسخه مطبوعاتی). آلبانی، نیویورک : فرماندار کتی هوچول . 17 نوامبر 2022 . بازبینی شده در 20 ژانویه 2023 .
  153. ↑ پرز-پنا، ریچارد (14 ژوئیه 1994). "4 خطوط هوایی قرارداد کندی را برای ترمینال امضا کردند". نیویورک تایمز . بازیابی شده در 2 اکتبر 2018 .
  154. ↑ «اطلاعات ترمینال 2 JFK». Airport-jfk.com ​بازبینی شده در 14 آگوست 2017 .
  155. ↑ «نقشه ترمینال دلتا». آتلانتا: خطوط هوایی دلتا بازبینی شده در 15 آوریل 2021 .
  156. ↑ «ترمینال ۲ در فرودگاه JFK برای همیشه بسته شود». کوئینز، NY پچ . 10 ژانویه 2023 . بازبینی شده در 12 ژانویه 2023 .
  157. ^ ab Issler، Mackenzie (5 ژوئیه 2013). ترمینال نمادین Pan Am فرودگاه JFK در حال تخریب است. روز خبر . بازبینی شده در 9 اکتبر 2023 .
  158. ↑ «Worldport» در فرودگاه بین‌المللی جان اف کندی چه اتفاقی می‌افتد؟». سی بی اس نیویورک . 9 مه 2013 . بازبینی شده در 9 اکتبر 2023 .
  159. ↑ «سازمان بندری ساخت فضای ترمینال جدید پیشرفته برای خطوط هوایی دلتا در فرودگاه JFK را تأیید کرد» (نسخه مطبوعاتی). اداره بندر نیویورک و نیوجرسی. 5 آگوست 2010. بایگانی شده از نسخه اصلی در 28 آگوست 2010 . بازیابی شده در 5 آگوست 2010 .
  160. ↑ «طرح های جدید برای گسترش ترمینال 4 در فرودگاه JFK» (نسخه مطبوعاتی). شهر نیویورک، دفتر شهردار. 5 آگوست 2010. بایگانی شده از نسخه اصلی در 22 دسامبر 2011 . بازیابی شده در 5 آگوست 2010 .
  161. ↑ «دلتا ایر لاین، اداره بندر نیویورک و نیوجرسی و ترمینال هوایی بین‌المللی JFK از برنامه‌های توسعه و گسترش ترمینال 4 در فرودگاه JFK رونمایی کردند» (نسخه مطبوعاتی). خطوط هوایی دلتا 11 آگوست 2010 . بازیابی شده در 11 اوت 2010 .
  162. ↑ «جزئیات بهبودهای JFK – انجمن هواپیمایی کشوری». Airliners.net ​5 آگوست 2010 . بازیابی شده در 11 اوت 2010 .
  163. ↑ کیتی کانالز در 6T:00Z به روز شد. "ترمینال TWA در JFK قبل از تبدیل شدن به هتل TWA چگونه بود". Businessinsider.com ​بازبینی شده در 5 اوت 2022 .{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  164. ↑ «تاریخچه فرودگاه JFK: رونق ترافیک در کندی - تاریخچه بصری فرودگاه های بزرگ جهان». Airporthistory.org ​بازبینی شده در 5 اوت 2022 .
  165. ↑ کندی، رندی (4 آوریل 2001). "رشد فرودگاه ترمینال شاخص TWA را فشرده می کند". نیویورک تایمز . ISSN  0362-4331. بایگانی شده از نسخه اصلی در 3 ژوئیه 2020 . بازبینی شده در 2 ژوئیه 2020 .
  166. ↑ دانلپ، دیوید دبلیو (۲۰ ژوئیه ۱۹۹۴). "TWA's Hub یک نقطه عطف اعلام شده است". نیویورک تایمز . ISSN  0362-4331. بایگانی‌شده از نسخه اصلی در ۲۷ مارس ۲۰۲۲ . بازبینی شده در 26 مه 2010 .
  167. ↑ مینارد، میشلین (22 اکتبر 2008). "JetBlue ترمینال جدید خود را توییتر می کند". Lede . نیویورک تایمز. بایگانی‌شده از نسخه اصلی در ۴ اوت ۲۰۲۲ . بازیابی شده در 1 ژوئیه 2020 .
  168. ↑ «بالا، بالا و دور در هتل TWA». اخبار سی بی اس 12 مه 2019. بایگانی شده از نسخه اصلی در 15 مه 2019 . بازبینی شده در 14 مه 2019 .
  169. ↑ رومئو، جیم (19 اکتبر 2008). ترمینال جدید JetBlue T5 در فرودگاه JFK. تجهیزات ساختمانی . بازیابی شده در 7 جولای 2012 .
  170. ↑ «آمار و حقایق». خطوط هوایی دلتا بایگانی شده از نسخه اصلی در 19 ژوئن 2015.
  171. ↑ «نتایج 1973». گزارش سالانه بین المللی برانیف 1973 : 14. 1973.
  172. ↑ «JFK89». www.departedflights.com . بازبینی شده در 22 ژانویه 2024 .
  173. ↑ «JFK91». www.departedflights.com . بازبینی شده در 22 ژانویه 2024 .
  174. ↑ «اطلاعات فرودگاه JFK در skyvector.com». skyvector.com . بازبینی شده در 22 اوت 2022 .
  175. ↑ "JFK بسته شدن به اعصاب جغجغه ای، کیف پول". NBC News . آسوشیتدپرس. 2 مارس 2010 . بازبینی شده در 30 اوت 2015 .
  176. ↑ میراندا، ماریا یوجنیا (۲۹ ژوئن ۲۰۱۰). "بازگشایی طولانی ترین باند JFK". اخبار NBC . نیویورک: ایستگاه های تلویزیونی متعلق به NBC.
  177. ↑ «سازمان بندر بازسازی 355 میلیون دلاری باند فرودگاه بین‌المللی جان اف کندی را آغاز کرد» (آزادی مطبوعاتی). اداره بندر نیویورک و نیوجرسی . 3 آوریل 2019. بایگانی شده از نسخه اصلی در 25 ژوئن 2022 . بازبینی شده در 25 ژوئن 2022 .
  178. ↑ «باند فرود بسته JFK ساکنان را به لرزه درآورده است». کوئینز کرونیکل . 6 ژوئن 2019. 13L قرار است در 16 نوامبر بازگشایی شود
  179. ↑ «سازمان بندر بازگشایی باند فرودگاه JFK را پس از مدرن‌سازی بزرگ اعلام کرد» (نسخه مطبوعاتی). اداره بندر نیویورک و نیوجرسی . 28 سپتامبر 2015. بایگانی شده از نسخه اصلی در 25 ژوئن 2022 . بازبینی شده در 25 ژوئن 2022 .
  180. ^ ab "برج کنترل ترافیک هوایی FAA، فرودگاه بین المللی JFK". Pei Cobs Freed & Partners, Architects . بازیابی شده در 7 جولای 2012 .
  181. ↑ «10 بلندترین برج کنترل ترافیک هوایی در جهان». Airport-Technology.com . 11 دسامبر 2013 . بازبینی شده در 30 اوت 2015 .
  182. ↑ "کالپین | نیروگاه فرودگاه بین المللی کندی". Calpine.com ​بازبینی شده در 27 مه 2021 .
  183. ^ گزارش سالانه −1990. اداره بندر نیویورک و نیوجرسی . 11 آوریل 1991. ص. 15.
  184. ↑ «کارخانه تولید مشترک فرودگاه بین المللی JFK». RMJM . بازبینی شده در 27 مه 2021 .
  185. ^ ab "یک سیستم تولید همزمان بزرگ در فرودگاه بین المللی JFK وارد می شود". مجله تولید همزمان و توان رقابتی . 13 (1): 62-79. 16 ژانویه 1998 . بازبینی شده در 26 مه 2021 .
  186. ↑ «Aviowiki».
  187. ^ abc McHugh, Mark (فوریه 2002). "تغییر با زمان" (PDF) . ارسال کننده آمریکایی . 44 (2): 63-64 . بازبینی شده در 26 مه 2021 .
  188. ↑ «Korean Air با خیال راحت بازی می‌کند» (PDF) . ارسال کننده آمریکایی . 44 (2): 64. فوریه 2002 . بازبینی شده در 26 مه 2021 .
  189. ↑ "مرکز لجستیک بار هوایی کره ای: نیویورک" (PDF) . اکتبر 2002. بایگانی شده (PDF) از نسخه اصلی در 27 مه 2021 . بازبینی شده در 26 مه 2021 .
  190. ^ "چگونه با ما تماس بگیرید". تاور ایر . بایگانی شده از نسخه اصلی در 10 مه 2000 . بازیابی شده در 28 مه 2009 . دفتر مرکزی شرکت Hangar شماره 17 JFK International Airport Jamaica, NY 11430
  191. ↑ هالر، ورا (12 ژوئن 2016). آشیانه ای در JFK به مقبره 11 سپتامبر تبدیل شد. اکنون تقریباً خالی است، کارش تمام شده است». لس آنجلس تایمز . نیویورک . بازبینی شده در 26 مه 2021 .
  192. ↑ «جزئیات ایستگاه باربری لوفت هانزا: JFK» . بازبینی شده در 26 مه 2021 .
  193. ↑ «Qantas Freight: Terminals – JFK» . بازبینی شده در 26 مه 2021 .
  194. ↑ «Swissport: Network Detail – New York (JFK)» . بازبینی شده در 26 مه 2021 .
  195. ↑ «مکان (دفاتر، GSA)». CAL Cargo Airlines . بایگانی شده از نسخه اصلی در 25 اوت 2015 . بازبینی شده در 30 اوت 2015 . New York CAL Cargo Airlines Ltd C/O Lufthansa Building 23 JFK Jamaica, New York 11430
  196. ↑ «تاسیسات باربری NCA: آمریکا (نیویورک)» . بازبینی شده در 26 مه 2021 .
  197. ^ abcd "جان اف کندی - بار هوایی - ارائه دهندگان خدمات". اداره بندر . بازبینی شده در 26 مه 2021 .
  198. ↑ «جت بلو در مجتمع آشیانه جدید JFK شکسته می‌شود». mediaroom.jetblue.com . 8 آگوست 2003. بایگانی شده از نسخه اصلی در 31 دسامبر 2019 . بازبینی شده در 27 مه 2021 .
  199. ↑ رابینوویتز، جیسون (15 اکتبر 2013). "تور عکس از آشیانه تعمیر و نگهداری JetBlue در JFK". ایرلاین ریپورتر . بازبینی شده در 27 مه 2021 .
  200. ^ ab "Annex To Aviation HS در JFK باز می شود". اخبار روزانه (نیویورک) . 26 اکتبر 2000 . بازبینی شده در 13 سپتامبر 2011 .
  201. ↑ مک کینلی، جیمز سی جونیور (۹ ژوئیه ۱۹۹۴). مجروح شدن افسر اداره بندر در درگیری فرودگاهی نیویورک تایمز . بازبینی شده در 13 سپتامبر 2011 .
  202. ↑ «ساختمان اختصاص داده شده به پیشکسوتان هوانوردی و برندگان مسابقه مدارس اعلام شد» (نسخه مطبوعاتی). اداره بندر نیویورک و نیوجرسی. 17 دسامبر 2003. بایگانی شده از نسخه اصلی در 9 نوامبر 2011 . بازبینی شده در 13 سپتامبر 2011 .
  203. ↑ «Sheltair JFK». بایگانی شده از نسخه اصلی در 19 ژانویه 2022 . بازبینی شده در 26 مه 2021 .
  204. ↑ اپستین، کرت (22 مه 2012). Sheltair اولین FBO خصوصی را در JFK افتتاح کرد. اخبار بین المللی هوانوردی بایگانی شده از نسخه اصلی در 4 سپتامبر 2014 . بازبینی شده در 23 ژوئن 2014 .
  205. ↑ «دایرکتوری خطوط هوایی جهانی». پرواز بین المللی 30 مارس 1985 . بازیابی شده در 17 ژوئن 2009 . دفتر مرکزی: ساختمان 178، فرودگاه بین المللی JFK، نیویورک 10430، ایالات متحده
  206. ↑ رودریگز، لنیس (۱۹ آوریل ۲۰۱۹). "ایمنی فرودگاه با یک مته آتش نشانی شروع می شود". نمونه کارها . PANYNJ . بازبینی شده در 26 مه 2021 .
  207. ↑ Mayerowitz، Scott (26 نوامبر 2013). "کشیبان فرودگاه به پروازها کمک می کنند تا به بهشت ​​برسند". دنور پست بایگانی شده از نسخه اصلی در 25 مه 2014 . بازبینی شده در ۲ اوت ۲۰۱۶ .
  208. ↑ لوور، جین ال. (۲۱ مارس ۲۰۱۷). "حیوانات خانگی جت ست مکان جدیدی برای نوازش در فرودگاه کندی پیدا می کنند". نیویورک تایمز . ISSN  0362-4331 . بازبینی شده در 24 ژانویه 2018 .
  209. ↑ باگلی، چارلز پنجم (2018). «ترمینال حیوانات 65 میلیون دلاری در فرودگاه کندی خالی است». نیویورک تایمز . ISSN  0362-4331 . بازبینی شده در 24 ژانویه 2018 .
  210. ↑ دانفورد، مارتین (2009). راهنمای خشن برای شهر نیویورک. پنگوئن. شابک 978-1-84836-826-2. بازبینی شده در 30 اوت 2015 . Ramada Plaza JFK Building 144, Van Wyck Expressway S, Queens
  211. ^ جلسات موفق جلد 51. بیل ارتباطات. 2002. ص. 188. هتل رامادا پلازا 477 واحد JFK Int. ساختمان فرودگاه 144
  212. ↑ «فرودگاه بین المللی JFK هتل رامادا پلازا». CHM (مدیریت هتل پایتخت) املاک . مدیریت هتل پایتخت. بایگانی شده از نسخه اصلی در 22 مه 2013 . بازبینی شده در 4 نوامبر 2012 .
  213. ↑ World Hotel Directory 1998 (ویرایش بیست و سوم). انتشارات پیتمن. 1997. ص. 459 . بازبینی شده در 30 اوت 2015 . Ramada Plaza 2267 بخشی از Ramada Franchise Canada. قبلا Travelodge نیویورک JFK. قبلا بخشی از هتل های فورته بود . آدرس فرودگاه بین‌المللی JFK، بزرگراه Van Wyck، جامائیکا، NY 11430
  214. ↑ آدامسون، آوریل (4 سپتامبر 1998). "229 قربانی می دانستند که جت در مشکل است مسافرخانه فرودگاه دوباره تبدیل به هتل دلخراش می شود". فیلادلفیا اینکوایرر بازیابی شده در 9 مارس 2014 .
  215. ↑ «هتل نزدیک فرودگاه JFK با تراژدی خطوط هوایی آشناست». سی ان ان . 17 نوامبر 2011. بایگانی شده از نسخه اصلی در 29 دسامبر 2014 . بازیابی شده در 9 مارس 2014 .
  216. ↑ «سازمان بندر بودجه اولیه سال 2010 را منتشر کرد» (نسخه مطبوعاتی). اداره بندر نیویورک و نیوجرسی. 3 دسامبر 2009. بایگانی شده از نسخه اصلی در 1 می 2013 . بازبینی شده در 4 نوامبر 2012 . تعطیلی هتل رامادا پلازا در فرودگاه بین‌المللی JFK به دلیل کاهش فعالیت هوانوردی و نیاز به بازسازی اساسی. بسته شدن آژانس باعث صرفه جویی 1 میلیون دلاری در ماه می شود
  217. ↑ یونگ، میشل (13 فوریه 2020). "هتل دل شکسته"، پلازای متروک رامادا در فرودگاه JFK . بازبینی شده در 5 اکتبر 2023 .
  218. ↑ دفتر مطبوعاتی استانداری (۲۷ ژوئیه ۲۰۱۵). "فرماندار کومو از چشم انداز بازطراحی متحول کننده فرودگاه لاگاردیا رونمایی کرد" (آزادی مطبوعاتی). ایالت نیویورک. بایگانی شده از نسخه اصلی در 29 اوت 2015 . بازبینی شده در 18 اوت 2015 .
  219. ↑ پلیت، امی (15 مه 2019). "هتل TWA اکنون باز است". محدود NY . نیویورک: Vox Media . بازبینی شده در 19 مه 2019 .
  220. ↑ «جدول زمانی». Aer Lingus . دوبلین: گروه خطوط هوایی بین المللی . بازیابی شده در 2 سپتامبر 2020 .
  221. ↑ «Aeromexico مسیرهای اضافی ایالات متحده را در NW24 برنامه‌ریزی می‌کند». مسیرهای هوایی بازبینی شده در 9 سپتامبر 2024 .
  222. ↑ «برنامه پرواز». ایرومکسیکو بایگانی شده از نسخه اصلی در ۶ آوریل ۲۰۱۷ . بازبینی شده در 5 آگوست 2018 .
  223. ↑ «برنامه‌های پرواز».
  224. ↑ «شرکت‌های حامل چینی در سپتامبر/اکتبر ۲۰۲۳ عملیات ایالات متحده - ۲۳ اوت ۲۳». 24 آگوست 2023 . بازبینی شده در 28 اوت 2023 .
  225. ↑ «نقشه ایر اروپا». بایگانی شده از نسخه اصلی در 5 آگوست 2018 . بازبینی شده در 5 آگوست 2018 .
  226. ↑ «وضعیت و برنامه پرواز ایرفرانس». ایرفرانس . پاریس: Air France-KLM.
  227. ↑ «جدول زمان». ایر ایندیا . دهلی نو: گروه تاتا . بازبینی شده در 5 آگوست 2018 .
  228. ↑ «ایر نیوزلند تاریخ جدیدی را برای پروازهای بدون توقف نیویورک اعلام کرد». 22 مارس 2022.
  229. ↑ «برنامه پرواز | جدول زمانی» . بازبینی شده در 5 آگوست 2018 .
  230. ↑ «هواپیمایی آلاسکا پروازهای بدون توقف جدیدی از آنکوریج به شهر نیویورک و سن دیگو اضافه می کند». اخبار خطوط هوایی آلاسکا 20 اکتبر 2023 . بازبینی شده در 20 اکتبر 2023 .
  231. ↑ "آلاسکا ایرلاینز گزینه های سفر زمستانی را با 18 مسیر جدید آفتاب و اسکی مهیج گسترش می دهد". اخبار و داستان های خطوط هوایی آلاسکا . 10 جولای 2024 . بازبینی شده در 10 جولای 2024 .
  232. ^ خطوط هوایی، آلاسکا. "جدول زمان پرواز". خطوط هوایی آلاسکا بازبینی شده در 5 آگوست 2018 .
  233. ↑ «جدول زمانی [مسیرهای بین المللی]» . بازبینی شده در 5 آگوست 2018 .
  234. ↑ «American Airlines خدمات باربادوس را در 4 Q24 گسترش می دهد». AeroRoutes . 21 فوریه 2024.
  235. ↑ «آمریکن ایرلاینز برای راه اندازی مجدد نیویورک - پرواز لاس وگاس با ۷۳۷». 21 جولای 2024.
  236. ↑ «American Airlines تعلیق پروازهای خود به اسرائیل را تا اواخر مارس 2025 تمدید کرد». تایمز اسرائیل بازبینی شده در 31 اوت 2024 .
  237. ↑ «آمریکن ایرلاینز نیویورک را از سر گرفت – توکیو هاندا در اواخر ژوئن 2024». AeroRoutes . 25 فوریه 2024.
  238. ↑ «آمریکن ایرلاینز پروازهای بدون توقف نیویورک را به سنت لوسیا بازگرداند». سنت لوسیا تایمز بازبینی شده در 17 مه 2024 .
  239. ^ ab "American Airlines برنامه زمستانی خود را با 8 مسیر جدید هیجان انگیز به آمریکای لاتین و کارائیب افزایش می دهد". جهانگردی و سفر . بازبینی شده در 17 مه 2024 .
  240. ^ ab "برنامه های پرواز و اعلان ها". فورت ورث: گروه خطوط هوایی آمریکا . بازبینی شده در 5 آگوست 2018 .
  241. ↑ «مسیرها». خطوط هوایی آسیانا سئول: گروه Kumho Asiana.
  242. ↑ «جدول زمانی اتریش». خطوط هوایی اتریش بایگانی شده از نسخه اصلی در 31 مارس 2019 . بازبینی شده در 5 آگوست 2018 .
  243. ^ ab "بررسی برنامه های سفر" . بازبینی شده در 5 آگوست 2018 .
  244. ↑ "Avianca اتصال از آمریکای مرکزی را با بهره برداری از مسیرهای ایالات متحده تقویت می کند". Periódico Digital (به زبان اسپانیایی). سپتامبر 2021. بایگانی شده از نسخه اصلی در 2 مارس 2022 . بازبینی شده در 8 سپتامبر 2021 .
  245. ↑ «Itinerario de Vuelos». آویانکا (به اسپانیایی) . بازبینی شده در 6 سپتامبر 2021 .
  246. ↑ «Azores Airlines Plans Porto – North America Launch from June 2024». مسیرهای هوایی بازبینی شده در ۶ اوت ۲۰۲۳ .
  247. ↑ «مادیریا، پرتغال برای اولین بار از پرواز مستقیم از نیویورک به فونچال در 29 نوامبر استقبال می کند». PR Newswire. 1 نوامبر 2021 . بازبینی شده در 4 نوامبر 2021 .
  248. ↑ «جدول زمانی». بریتیش ایرویز . لندن: گروه خطوط هوایی بین المللی.
  249. ↑ «جدول زمانی». خطوط هوایی بروکسل . بروکسل: گروه لوفت هانزا . بازبینی شده در 5 آگوست 2018 .
  250. ↑ «خدمات از Nantucket، Martha's Vineyard و Hyannis به JFK در تمام طول سال و با پروازهای روزانه». 29 جولای 2019 . بازبینی شده در ۷ اوت ۲۰۱۹ .
  251. ↑ «نقشه مسیر خطوط هوایی کارائیب» . بازبینی شده در 5 آگوست 2018 .
  252. ↑ «جدول زمانی پرواز». کاتای اقیانوس آرام.
  253. ↑ «برنامه پرواز». Caymanairways.com ​بازبینی شده در 5 آگوست 2018 .
  254. ↑ «جدول زمانی | خطوط هوایی چین». China-airlines.com ​بازبینی شده در 5 آگوست 2018 .
  255. ↑ «ایرلاینز شرقی چین و خطوط هوایی شانگهای 22 سرویس بین‌المللی را در فوریه 2022 انجام می‌دهند | CAPA». Centreforaviation.com ​بازبینی شده در 21 فوریه 2022 .
  256. ↑ «جدول زمانی» . بازبینی شده در 5 آگوست 2018 .
  257. ^ condor.com - برنامه پرواز (آلمانی) بازیابی شده در 3 نوامبر 2021
  258. ↑ «برنامه پرواز». خطوط هوایی کوپا
  259. ↑ «دلتا محور دو مسیر بین‌المللی». AirlineGeeks . بازبینی شده در 17 اکتبر 2024 .
  260. ↑ «یونایتد، هواپیمایی دلتا پروازهای خود به اسرائیل را از روز پنجشنبه متوقف می‌کند». جروزالم پست. 31 جولای 2024 . بازبینی شده در 2 اوت 2024 .
  261. ^ ab "اضافه‌های شبکه دلتا NW24 کارائیب". مسیرهای هوایی بازبینی شده در 8 مه 2024 .
  262. ↑ «Delta زمستان آینده ۴ مسیر دیگر به مکزیک، سواحل کارائیب اضافه می‌کند». 2 فوریه 2024.
  263. ↑ «دلتا خدمات بوزمن را در NW24 گسترش می‌دهد؛ خدمات سیاتل – سان سیتی را از سر می‌گیرد». مسیرهای هوایی بازیابی شده در 1 اکتبر 2024 .
  264. ↑ «دلتا با اولین پروازهای بدون توقف به کاتانیا در اروپا گسترش می‌یابد». مسافر تجاری 20 سپتامبر 2024 . بازبینی شده در 20 سپتامبر 2024 .
  265. ↑ «دلتا پروازهای JFK-Lagos را از سر می گیرد، خدمات دیگر ایالات متحده به آفریقا را ارتقا می دهد». AeroTime . 29 آوریل 2024.
  266. ↑ ab "تابستان در اروپا: دلتا به بزرگترین برنامه زمانبندی فرا اقیانوس اطلس پرواز می کند". مرکز خبری دلتا . بازبینی شده در 22 سپتامبر 2023 .
  267. ↑ «دلتا خدمات نیویورک – پالم اسپرینگز را از دسامبر 2024 اضافه می کند». مسیرهای هوایی بازبینی شده در 12 اوت 2024 .
  268. ^ ab "برنامه پرواز". آتلانتا: خطوط هوایی دلتا بازبینی شده در 14 مارس 2022 .
  269. ↑ ab "Delta Resume New York LaGuardia – Chattanooga Service در اکتبر 2024". مسیرهای هوایی بازبینی شده در ۷ اوت ۲۰۲۴ .
  270. ↑ «جدول زمانی». مصر ایر . بازبینی شده در 5 آگوست 2018 .
  271. ↑ «برنامه پرواز». ال ال.
  272. ↑ «برنامه‌های پرواز». دبی: امارات
  273. ↑ «تغییر خدمات خطوط هوایی اتیوپی NW24 آمریکای شمالی / اروپا – 30 AUG24». مسیرهای هوایی بازبینی شده در 30 اوت 2024 .
  274. ↑ «ایرلاین اتیوپی پروازهای نیویورک را از ژوئن ۲۰۲۳ گسترش می‌دهد». مسیرهای هوایی بازبینی شده در 28 دسامبر 2022 .
  275. ↑ «جدول زمانی پرواز». ابوظبی: اتحاد ایرویز.
  276. ↑ «جدول زمانی». EVA Air . تایپه: گروه همیشه سبز.
  277. ↑ «جدول زمانی پرواز Finnair». هلسینکی: Finnair . بازبینی شده در 5 آگوست 2018 .
  278. ↑ «جایی که پرواز می کنیم». خطوط هوایی فلیر . بازبینی شده در 12 فوریه 2022 .
  279. ↑ «Frontier Airlines پرواز مستقیم جدیدی از فرودگاه بین‌المللی جان اف کندی به آتلانتا از 13 اوت آغاز می‌کند». جهانگردی و سفر . بازبینی شده در 27 ژوئن 2024 .
  280. ↑ «فرانتیر ایرلاینز مسیرهای جدیدی را در 9 فرودگاه اعلام کرد». جهانگردی و سفر . بازبینی شده در 13 ژوئن 2024 .
  281. ↑ ab "Frontier Airlines از مسیرهای جدیدی برای پاییز رونمایی کرد". نبض سفر . بازبینی شده در 27 اوت 2024 .
  282. ↑ «Frontier سرویس جدیدی به نیویورک-JFK اضافه می کند، پروازهای نیوآرک را از سر می گیرد». گیک های هواپیمایی . بازبینی شده در 19 مارس 2024 .
  283. ↑ «نقشه مسیر».
  284. ↑ «مقصد» . بازبینی شده در 5 آگوست 2018 .
  285. ↑ «HiSky رومانی برای اتصال بخارست به نیویورک با اولین مسیر ایالات متحده». شبکه هفته هوانوردی . 22 دسامبر 2023 . بازبینی شده در 22 دسامبر 2023 .
  286. ↑ «مقصد». HiSky . بازبینی شده در 22 دسامبر 2023 .
  287. ↑ «زمان پرواز – ایبریا». بایگانی شده از نسخه اصلی در 17 مارس 2018 . بازبینی شده در 5 آگوست 2018 .
  288. ↑ «برنامه پرواز». ایسلندایر
  289. ↑ "ITA Airways WORLD". Itaspa.com ​بازبینی شده در 22 فوریه 2022 .
  290. ↑ «جدول زمانی خطوط هوایی ژاپن» . بازبینی شده در 5 آگوست 2018 .
  291. ^ ab "JetBlue New York – Bonaire / St. Vincent in 4Q24 را اضافه می کند". www.aeroroutes.com/ .
  292. ↑ «تغییرات شبکه JetBlue NW24 – 24JUL24». مسیرهای هوایی بازبینی شده در ۲۵ ژوئیه ۲۰۲۴ .
  293. ^ abcd "JetBlue 2024 Suspended Routes Suspended Routes – 21JAN24". مسیرهای هوایی بازبینی شده در 23 ژانویه 2024 .
  294. ↑ «زمستان در راه است: JetBlue هفت ایستگاه را می‌بندد، منچستر، NH را در سرویس تغییر می‌دهد» . بازبینی شده در ۲۴ ژوئیه ۲۰۲۴ .
  295. ↑ «JetBlue خدمات مکزیک را با پروازهای نیویورک به تولوم در حال فروش گسترش می‌دهد». 14 دسامبر 2023 . بازبینی شده در 14 دسامبر 2023 .
  296. ↑ «JetBlue پروازهایی به دوبلین، ادینبورگ از سال آینده ارائه می‌کند و مسیرهای فرا اقیانوس اطلس را گسترش می‌دهد». CNBC. 25 اکتبر 2023 . بازبینی شده در 25 اکتبر 2023 .
  297. ↑ «JetBlue سرویس لندن، پاریس و نیویورک-لاگاردیا را کاهش می‌دهد؛ در سن خوان دو برابر می‌شود». MSN. 8 مه 2024 . بازبینی شده در 9 مه 2024 .
  298. ↑ «جدول زمانی خطوط هوایی جت بلو». بایگانی شده از نسخه اصلی در ۱۳ ژوئیه ۲۰۱۳ . بازبینی شده در 5 آگوست 2018 .
  299. ↑ «کنیا ایرویز در نوامبر 2020 عملیات بین المللی از 19 اکتبر 20». مسیر هوایی. 20 اکتبر 2020 . بازبینی شده در 20 اکتبر 2020 .
  300. ↑ «مشاهده جدول زمانی». KLM . آمستردام: Air France-KLM.
  301. ↑ «نقشه مسیر». کره ای ایر . سئول: گروه هانجین.
  302. ↑ «نقشه پرواز» . بازبینی شده در 5 آگوست 2018 .
  303. ^ ab "وضعیت پرواز - خطوط هوایی LATAM" . بازبینی شده در 5 آگوست 2018 .
  304. ↑ «تغییرات عملیات LATAM پرو NS23 ایالات متحده – 23NOV22». مسیرهای هوایی بازبینی شده در 24 نوامبر 2022 .
  305. ↑ «مقصدهای ما». Flylevel.com​
  306. ↑ «جدول زمانی». LOT Polish Airlines . ورشو: گروه هوانوردی لهستان.
  307. ↑ «جدول زمانی». کلن: گروه لوفت هانزا. بایگانی شده از نسخه اصلی در ۱۱ اکتبر ۲۰۱۸ . بازبینی شده در 3 آگوست 2022 .
  308. ↑ «Neos apre il volo diretto Palermo-New York da giugno». Travelnonstop (به ایتالیایی) . بازبینی شده در 6 نوامبر 2023 .
  309. ↑ «نئوس ایتالیا پروازهای میلان به نیویورک را راه اندازی می کند». یک مایل در یک زمان . 16 مه 2021 . بازبینی شده در 22 فوریه 2022 .
  310. ↑ «NORSE ATLANTIC CHEDULES ATHENS – NEW YORK اواخر-مه 2024 راه اندازی». مسیرهای هوایی بازبینی شده در 21 دسامبر 2023 .
  311. ↑ «جایی که پرواز می کنیم». نورس آتلانتیک ایرویز .
  312. ↑ «FlightTimetable» . بازبینی شده در 5 آگوست 2018 .
  313. ^ فاکس، آلیسون. "Qantas پروازهای نیویورک به سیدنی را پس از 3 سال توقف از سر می گیرد." سفر + اوقات فراغت . نیویورک: Dotdash Meredith . بازبینی شده در 26 اوت 2022 .
  314. ↑ «جدول زمانی پرواز» . بازبینی شده در 5 آگوست 2018 .
  315. ↑ «برنامه‌های پرواز». بایگانی شده از نسخه اصلی در 5 آگوست 2018 . بازبینی شده در 5 آگوست 2018 .
  316. ↑ «نقشه مسیر». خطوط هوایی سلطنتی اردن بایگانی شده از نسخه اصلی در 5 آگوست 2018 . بازبینی شده در 5 آگوست 2018 .
  317. ↑ «برنامه پرواز». بایگانی شده از نسخه اصلی در 3 آگوست 2018 . بازبینی شده در 5 آگوست 2018 .
  318. ↑ «SAS NS25 COPENHAGEN NETWORK EXPANSION». AeroRoutes . 18 سپتامبر 2024.
  319. ↑ «مقصد». flysas.com . بازبینی شده در 21 ژوئن 2022 .
  320. ↑ «برنامه‌های پرواز». Singaporeair.com ​بازبینی شده در 5 آگوست 2018 .
  321. ↑ «نقشه مسیر». بایگانی شده از نسخه اصلی در 15 اوت 2018 . بازبینی شده در 25 ژانویه 2021 .
  322. ↑ «جدول زمانی» . بازبینی شده در 5 آگوست 2018 .
  323. ↑ «همه مقاصد». TAP پرتغال بایگانی شده از نسخه اصلی در 12 مه 2017 . بازبینی شده در 5 آگوست 2018 .
  324. ↑ «برنامه پرواز آنلاین». ترکیش ایرلاینز.
  325. ↑ «ازبکستان ایرویز فرکانس JFK تاشکند نیویورک را در اوایل آوریل 2019 افزایش می‌دهد» . بازبینی شده در ۶ اوت ۲۰۱۹ .
  326. ↑ «ازبکستان ایرویز پروازهای نیویورک را از سه ماهه بیست و چهارم افزایش داد». AeroRoutes . 10 ژانویه 2024 . بازیابی شده در 11 ژانویه 2024 .
  327. ↑ «نقشه پرواز تعاملی». بایگانی شده از نسخه اصلی در ۲۴ آوریل ۲۰۱۸ . بازبینی شده در 5 آگوست 2018 .
  328. ↑ «مقصد ما | VivaAerobus» . بازبینی شده در 5 آگوست 2018 .
  329. ↑ «برنامه پرواز Volaris». بایگانی شده از نسخه اصلی در 27 فوریه 2017 . بازبینی شده در 5 آگوست 2018 .
  330. ↑ «نقشه مسیر» . بازبینی شده در 10 آوریل 2018 .
  331. ↑ «برنامه‌های پرواز» . بازبینی شده در 5 آگوست 2018 .
  332. ↑ «خدمات هوایی XIAMEN از اواخر ماه مه 2024 در فوژو - خدمات نیویورک از سر گرفته می شود». AeroRoutes . بازبینی شده در 19 آوریل 2024 .
  333. ↑ «XiamenAir». بایگانی شده از نسخه اصلی در 3 سپتامبر 2018 . بازبینی شده در 5 آگوست 2018 .
  334. ↑ «ارزش و وزن حمل کالای بین‌المللی ایالات متحده: 2008». وزارت حمل و نقل ایالات متحده آمریکا . 2009. بایگانی شده از نسخه اصلی در 31 ژوئیه 2013 . بازبینی شده در 26 ژوئیه 2013 .
  335. ↑ «وضعیت منحصر به فرد منطقه تجارت خارجی». اداره بندر نیویورک و نیوجرسی. بایگانی شده از نسخه اصلی در 18 مه 2009 . بازیابی شده در 7 جولای 2012 .
  336. ^ abcd اداره آمار حمل و نقل (2004). "دروازه های حمل و نقل بار آمریکا" (PDF) . وزارت حمل و نقل آمریکا بایگانی شده (PDF) از نسخه اصلی در 27 سپتامبر 2006 . بازیابی شده در 18 فوریه 2007 .
  337. ↑ «خلاصه ماهانه فعالیت های فرودگاهی». اداره بندر نیویورک و نیوجرسی. بایگانی شده از نسخه اصلی در 10 ژوئیه 2007 . بازیابی شده در 2 آگوست 2007 .
  338. ↑ «تسهیلات بار هوایی در فرودگاه بین‌المللی جان اف کندی». اداره بندر نیویورک و نیوجرسی. بایگانی شده از نسخه اصلی در 6 سپتامبر 2015 . بازبینی شده در 30 اوت 2015 .
  339. ↑ «American Airlines Cargo تأسیسات خدمات بسته اولویت‌دار جدیدی را در فرودگاه بین‌المللی کندی نیویورک افتتاح کرد» (آزادی مطبوعاتی). خطوط هوایی آمریکا . 16 اکتبر 2007. بایگانی شده از نسخه اصلی در 8 ژوئیه 2014 . بازیابی شده در 5 فوریه 2010 .
  340. ↑ «مسیرهای بار هوایی چین». باربری ایر چین. بایگانی شده از نسخه اصلی در 30 مه 2013 . بازبینی شده در 26 ژوئن 2013 .
  341. ↑ «برنامه باربری آسیانا». باربری آسیانا . بازبینی شده در 28 ژوئن 2013 . [ لینک مرده دائمی ]
  342. ↑ «TNT Flights به JFK». نقشه‌بردار پرواز. 6 جولای 2013 . بازبینی شده در 6 جولای 2013 .
  343. ↑ «برنامه هوایی اطلس». اطلس ایر . بازبینی شده در 19 دسامبر 2023 .
  344. ↑ «AeroUnion JFK-MEX». AeroUnion. 24 سپتامبر 2020. بایگانی شده از نسخه اصلی در 25 ژوئیه 2021 . بازیابی شده در 10 دسامبر 2020 .
  345. ↑ «برنامه کارگولوکس: JFK-LUX». کارگولوکس. بایگانی شده از نسخه اصلی در 27 سپتامبر 2013 . بازبینی شده در 6 جولای 2013 .
  346. ↑ «برنامه زمان بندی بار کاتای اقیانوس آرام». باربری کاتای اقیانوس آرام . بازبینی شده در 1 می 2013 .
  347. ↑ «برنامه باربری خطوط هوایی چین» (PDF) . باربری خطوط هوایی چین. بایگانی شده از نسخه اصلی (PDF) در 16 مه 2013 . بازبینی شده در 1 می 2013 .
  348. ↑ «شبکه جهانی SkyCargo امارات». SkyCargo امارات. بایگانی شده از نسخه اصلی در 16 فوریه 2013 . بازبینی شده در 28 ژوئن 2013 .
  349. ↑ «عملیات باربری SkyCargo امارات برای حرکت DWC آماده می‌شوند» (آزادی مطبوعاتی). SkyCargo امارات. 2 آوریل 2014 . بازبینی شده در 30 اوت 2015 .
  350. ↑ «جدول زمانی پرواز» (PDF) . باربری هوایی EVA . بایگانی شده (PDF) از نسخه اصلی در 18 مه 2022.
  351. ↑ «FedEx Express». FedEx Express . بازبینی شده در 28 ژوئن 2013 .
  352. ↑ «برنامه باربری کره ای». کره ای ایر. بایگانی شده از نسخه اصلی در 27 دسامبر 2011 . بازبینی شده در 1 می 2013 .
  353. ↑ «برنامه باربری لوفت هانزا (CSV)». باربری لوفت هانزا. بایگانی شده از نسخه اصلی در 16 ژوئن 2013 . بازبینی شده در 1 می 2013 .
  354. ↑ «MNG پروازهای باری JFK-Cologne را اضافه می کند». aircargonews.net . 24 نوامبر 2021.
  355. ↑ «برنامه پرواز NCA» (PDF) . خطوط هوایی نیپون کارگو 28 ژوئن 2013. بایگانی شده (PDF) از نسخه اصلی در 14 جولای 2014 . بازبینی شده در 28 ژوئن 2013 .
  356. ↑ «Qantas Freight: اطلاعات پرواز». کانتاس . 1 می 2013 . بازبینی شده در 1 می 2013 .
  357. ↑ O'Sullivan، Matt (7 مارس 2013). خرید 747 کشتی باری کانتاس مولز. Sydney Morning Herald . سیدنی : نه سرگرمی . بازیابی شده در 7 مارس 2013 .
  358. ↑ «باربری قطر ایرویز خدمات هلیفاکس را از جولای ۲۰۱۶ اضافه می‌کند». 3 ژوئن 2016 . بازبینی شده در 4 ژوئن 2016 .
  359. ↑ «Saudia Cargo از سپتامبر 2015 خدمات نیویورک را از سر می گیرد». Airlineroute.net. 23 سپتامبر 2015 . بازبینی شده در 23 سپتامبر 2015 .
  360. ↑ «Turkish Cargo در ژانویه 2018 7 مقصد اضافه می کند». Routesonline.com . بازبینی شده در 31 دسامبر 2017 .
  361. ↑ «گزارش ترافیک هوایی 2022». اداره بندر نیویورک و نیوجرسی .
  362. ↑ «نیویورک، نیویورک: جان اف کندی بین المللی (JFK)». واشنگتن: اداره آمار حمل و نقل . بازبینی شده در 22 مارس 2024 .
  363. ↑ «گزارش_بین المللی_مسافران». واشنگتن: وزارت حمل و نقل ایالات متحده . بازبینی شده در 2 فوریه 2023 .
  364. ↑ اداره بندر نیویورک و آمار ترافیک فرودگاه نیوجرسی (گزارش). نیویورک: اداره بندر نیویورک و نیوجرسی . بازبینی شده در 17 ژانویه 2024 .
  365. ↑ «سازمان بندر آماده برای سفر آخر هفته روز کارگر» (آزادی مطبوعاتی). اداره بندر نیویورک و نیوجرسی. 25 آگوست 2003. بایگانی شده از نسخه اصلی در 27 مه 2010 . بازیابی شده در 8 مارس 2010 .
  366. ↑ «درباره خدمات من». خدمات صوتی Bernie Wagenblast . بازیابی شده در 8 مارس 2010 .
  367. ↑ آبراهام، استفان (۲۰ مارس ۲۰۱۰). "یک کنترل کننده ترافیک هوایی با استرس رشد می کند". نیویورک تایمز . ISSN  0362-4331 . بازیابی شده در 10 فوریه 2021 .
  368. ↑ آرشیو شده در Ghostarchive and the Wayback Machine: NATCA, CFS 2017: ارائه جایزه دیل رایت به استیو آبراهام (JFK) ، بازیابی شده در 10 فوریه 2021
  369. ↑ «برندگان جایزه دیل رایت برای خدمات شغلی ممتاز، حرفه ای و استثنایی به NATCA و سیستم ملی فضای هوایی». انجمن ملی کنترل ترافیک هوایی بازیابی شده در 10 فوریه 2021 .
  370. ↑ «استفان آبراهام، کنترل ترافیک هوایی: اجازه دهید تأخیرهایتان را توضیح دهم، اتاق اجتماع». kohresweb.org . بایگانی شده از نسخه اصلی در 29 نوامبر 2020 . بازبینی شده در 15 مارس 2021 .

در ادامه مطلب

لینک های خارجی

در ویکی‌انبار رسانه‌های مرتبط با:
فرودگاه بین‌المللی جان اف کندی (رده) موجود است
ویکی‌سفر یک راهنمای سفر برای فرودگاه بین‌المللی جان اف کندی دارد .