stringtranslate.com

ناوشکن یوگسلاوی دوبرونیک

دوبرونیک یک رهبر ناوگان دریایی بود که توسط کشتی‌سازان Yarrow در گلاسکو در سال‌های 1930 و 1931 برای نیروی دریایی سلطنتی یوگسلاوی ساخته شد . او یکی از بزرگترین ناوشکن‌های زمان خود بود. دوبرونیک که شبیه طرح‌های معاصر بریتانیا بود،یک کشتی سریع بود که دارای تسلیحات اصلی چهار اسلحه 140 میلی‌متری اشکودا (5.5 اینچ) ساخت چکسلواکی در تک پایه‌ها بود. او قرار بود اولین نفر از سه رهبر ناوگانی باشد که برای یوگسلاوی ساخته شده بودند، اما تنها یکی از آنها تکمیل شد. دوبرونیک در طول خدمت خود با نیروی دریایی سلطنتی یوگسلاوی،چندین سفر دریایی در زمان صلح از طریق دریای مدیترانه ، تنگه ترکیه و دریای سیاه انجام داد . در اکتبر 1934، او پادشاه اسکندر را برای یک دیدار دولتی به فرانسه منتقل کرد و جسد او را پس از ترور وی در مارسی به یوگسلاوی بازگرداند.

در طول تهاجم محور آلمان به یوگسلاوی در آوریل 1941، دوبرونیک توسط ایتالیایی ها تصرف شد. پس از یک تعمیر، که شامل تعویض برخی از سلاح‌های او و کوتاه کردن دکل اصلی و قیف‌هایش بود، به عنوان پرمودا به نیروی دریایی سلطنتی ایتالیا اعزام شد . در خدمات ایتالیایی او عمدتاً به عنوان اسکورت و حمل و نقل نیرو استفاده می شد. در ژوئن 1942، او بخشی از نیروی ایتالیایی بود که به کاروان عملیات هارپون متفقین که در تلاش برای رهایی جزیره مالت بود، حمله کرد . در ژوئیه 1943، او خراب شد و برای تعمیر و تعمیر به جنوا آورده شد. پرمودا مهمترین و موثرترین کشتی جنگی ایتالیایی در جنگ جهانی دوم بود .

در زمان تسلیم ایتالیا به متفقین در سپتامبر 1943، پرمودا هنوز در جنوا لنگر انداخته بود و توسط آلمان تصرف شد. برنامه‌های تبدیل او به رادار برای جنگنده‌های شب کنار گذاشته شد. در آگوست 1944، پس از جایگزینی تسلیحات او، او به عنوان یک Torpedoboot Ausland (قایق اژدری خارجی) با نام TA32 به نیروی دریایی آلمان اعزام شد . این کشتی شاهد گلوله باران مواضع متفقین در سواحل ایتالیا و مین گذاری نیروی دریایی بود . در مارس 1945، او در نبرد دریای لیگوریا علیه دو ناوشکن نیروی دریایی سلطنتی شرکت کرد که در طی آن آسیب جزئی به او وارد شد. او در ماه بعد با عقب نشینی آلمانی ها از جنوا از بین رفت.

توسعه

پس از فروپاشی امپراتوری اتریش-مجارستان و متعاقب آن ایجاد پادشاهی صرب ها، کروات ها و اسلوونی ها (KSCS)، اتریش-مجارستان کشتی های نیروی دریایی سابق اتریش-مجارستان را به کشور جدید منتقل کرد. پادشاهی ایتالیا از این امر ناراضی بود و متفقین را متقاعد کرد که کشتی های اتریش-مجارستانی را در میان قدرت های پیروز تقسیم کنند. در نتیجه، تنها کشتی‌های مدرن دریایی که برای KSCS باقی مانده بودند، 12 قایق اژدر بودند ، [1] و آنها مجبور بودند نیروهای دریایی خود را تقریباً از ابتدا بسازند. [2]

در طول دهه 1920، بسیاری از نیروی دریایی به دنبال مفهوم رهبر ناوگان بودند و ناوشکن های بزرگی مشابه ناوشکن های سلطنتی نیروی دریایی جنگ جهانی اول و کلاس W ساختند . [3] در نیروی دریایی فرانسه بین دو جنگ ، این کشتی‌ها به عنوان contre-torpilleur شناخته می‌شدند و قرار بود با ناوشکن‌های کوچک‌تر یا به‌عنوان نیمه ناوگان سه کشتی عمل کنند. ایده این بود که چنین نیمه ناوگانی بتواند یک رزمناو سبک ایتالیایی از کلاس Condottieri را شکست دهد . [4] نیروی دریایی KSCS تصمیم به ساخت سه رهبر این ناوگان گرفت، کشتی هایی که توانایی رسیدن به سرعت بالا و استقامت طولانی را داشته باشند. الزامات استقامت طولانی منعکس کننده برنامه های یوگسلاوی برای استقرار کشتی ها در مدیترانه مرکزی بود ، جایی که آنها می توانستند در کنار کشتی های جنگی فرانسوی و بریتانیایی عملیات کنند. [5]

در زمان اتخاذ این تصمیم، کارخانه های کشتی سازی فرانسه به شدت متعهد به تولید کشتی برای نیروی دریایی فرانسه بودند. بنابراین، علیرغم قصد خود برای توسعه یک مفهوم فرانسوی، KSCS کشتی‌سازان Yarrow را در گلاسکو ، اسکاتلند، برای ساخت کشتی‌ها درگیر کرد. برخلاف فرانسوی‌ها که ترجیح می‌دادند اسلحه‌های ساخت خودشان را نصب کنند، یارو خوشحال بود که اسلحه‌ها را به شرکت چکسلواکی اشکودا سفارش داد . طرح اولیه بومادران بر اساس نسخه بزرگ شده کلاس شکسپیر بریتانیایی با پنج اسلحه دریایی 14 سانتی متری اشکودا/56 بود . وزن بیش از حد بالا منجر به حذف یکی از اسلحه ها شد تا با نصب هواپیمای دریایی جایگزین شود . نسخه نهایی تسلیحات ضدهوایی بهبود یافته را جایگزین نصب هواپیمای دریایی کرد . [5]

قصد ساخت سه سرنشین ناوگان با این واقعیت نشان داده شد که یارو در مجموع 12 اسلحه 140 میلی‌متری اشکودا (5.5 اینچ) سفارش داد، چهار اسلحه برای هر کشتی. [5] در ژوئیه یا اوت 1929، KSCS (که در 3 اکتبر به پادشاهی یوگسلاوی تبدیل شد) قراردادی را با یارو برای یک ناوشکن به نام دوبرونیک امضا کرد . [6] این تنها کشتی ساخته شده بود. رکود بزرگ از ساخت بقیه نیمه ناوگان برنامه ریزی شده جلوگیری کرد. [5]

توضیحات و ساخت

دوبرونیک از بسیاری جهات شبیه به ناوشکن‌های بریتانیایی بود که در همان زمان ساخته می‌شدند و دارای یک پل جعبه‌مانند مربع، پیش‌قلعه‌ای بلند و ساقه‌ای تیزی شبیه به کلاس قبیله بریتانیایی بعدی بود . استرن گرد او برای مین گذاری اقتباس شده بود . [5] طول کلی او 113.2 متر (371 فوت 5 اینچ)، با پرتو 10.67 متر (35 فوت) ، میانگین پیش نویس 3.58 متر (11 فوت 9 اینچ) و حداکثر آب خور 4.1 متر (13) بود. فوت 5 اینچ). جابجایی استاندارد او 1880 تن بلند (1910 تن)، [7] و 2400 تن بلند (2439 تن) در بار کامل بود. [8]

دوبرونیک دارای دو توربین بخار دنده ای پارسونز بود که هر کدام یک محور پروانه را به حرکت در می آوردند. بخار برای توربین ها توسط سه دیگ بخار لوله آب Yarrow ، واقع در اتاق های دیگ بخار مجزا ، [9] و توربین ها در 48000  shp (36000 کیلووات) رتبه بندی شدند. همانطور که طراحی شده بود، کشتی حداکثر سرعت 37 گره دریایی (69 کیلومتر در ساعت؛ 43 مایل در ساعت) داشت. [7] در سال 1934، تحت شرایط ایده آل، او به حداکثر سرعت 40.3 گره (74.6 کیلومتر در ساعت؛ 46.4 مایل در ساعت) دست یافت. [9] یک توربین کورتیس مجزا با توان 900 اسب بخار (670 کیلووات) برای کروز نصب شده بود که با آن می‌توانست بردی معادل 7000 مایل دریایی (13000 کیلومتر؛ 8100 مایل) با سرعت 15 گره دریایی (28 کیلومتر در ساعت؛ 17) بدست آورد. مایل در ساعت). [9] او 470 تن (460 تن طولانی) نفت کوره حمل کرد . [7]

تسلیحات اصلی کشتی شامل چهار اسلحه 140 میلی متری (5.5 اینچی) L/56 [a] اشکودا در پایه های تکی، دو اسلحه در جلوی روبنا و دو اسلحه در عقب بود . او همچنین به دو لوله اژدر 533 میلی‌متری (21 اینچی) برادران سه‌گانه در خط مرکزی خود مجهز بود. [10] برای دفاع هوایی، دوبرونیک دارای تفنگ های L/35 83.5 میلی متری اشکودا (3.29 اینچ) دوتایی بود که در خط مرکزی بین دو مجموعه لوله اژدر، [10] و شش اشکودا 40 میلی متری (1.6 اینچ) نیمه اتوماتیک قرار داشت. اسلحه های ضدهوایی L/67 که در دو پایه دوقلو و دو پایه تک قرار گرفته اند. [11] [12] پایه‌های دوقلو بین دو قیف قرار داشتند، با پایه‌های تکی روی عرشه اصلی در کنار ایستگاه کنترل عقب. او برای کار ضد زیردریایی مجهز به دو پرتابگر عمقی و دو ریل شارژ عمقی بود و ده بار عمقی حمل می کرد. [10] او همچنین دو مسلسل Česká zbrojovka 15 میلی متری (0.59 اینچ) و 40 مین را حمل کرد . خدمه او شامل 20 افسر و 220 درجه بندی بود . [11] [12] او در 10 ژوئن 1930 به خاک سپرده شد و در 11 اکتبر 1931 توسط پرنسس اولگا ، همسر شاهزاده نایب السلطنه یوگسلاوی، شاهزاده پل ، راه اندازی شد . نام او از شهر-دولت سابق و بندر یوگسلاوی دوبرونیک گرفته شد . [11] [13]

سابقه خدمات

دوبرونیک

پادشاه الکساندر در دوبرونیک در اکتبر 1934 قبل از سفر به فرانسه.

دوبرونیک در سال 1932 در کارخانه کشتی سازی Yarrow در گلاسکو تکمیل شد و در آن زمان اسلحه های اصلی و ضد هوایی سبک او نصب شده بود. پس از سفر به خلیج کوتور در جنوب آدریاتیک ، اسلحه های ضد هوایی سنگین خود را به او مجهز کردند. [9] او در ماه مه 1932 به نیروی دریایی سلطنتی یوگسلاوی مأمور شد. [10] کاپیتان او آرمین پاویچ بود. [9]

در اواخر سپتامبر 1933، کشتی خلیج کوتور را ترک کرد و از طریق تنگه ترکیه به کنستانسا در سواحل دریای سیاه بلغارستان رفت و در آنجا پادشاه اسکندر و ملکه ماریا یوگسلاوی را سوار کرد . او سپس از Balcic در رومانی و وارنا در بلغارستان بازدید کرد و سپس از طریق استانبول و جزیره یونانی کورفو در دریای Ionian بازگشت و در 8 اکتبر به خلیج کوتور بازگشت. [14] در 6 اکتبر 1934، پادشاه اسکندر خلیج کوتور را با کشتی دوبرونیک برای یک دیدار دولتی به فرانسه ترک کرد و در 9 اکتبر به مارسی رسید. او در همان روز توسط یک قاتل بلغاری کشته شد و دوبرونیک جسد او را با اسکورت کشتی های فرانسوی، ایتالیایی [15] و بریتانیایی به یوگسلاوی منتقل کرد . [16] بلافاصله پس از آن، ولادیمیر شاشکیویچ جایگزین پاویچ به عنوان کاپیتان شد. [15] در اوت 1935، دوبرونیک از کورفو و بیزرته در تحت الحمایه فرانسه تونس بازدید کرد . [17] در آگوست 1937، دوبرونیک از استانبول و بنادر یونانی Mudros در شمال دریای اژه و Piraeus در نزدیکی آتن بازدید کرد . [18]

علیرغم تلاش برای بی طرف ماندن در مراحل اولیه جنگ جهانی دوم ، یوگسلاوی در آوریل 1941 وارد درگیری شد، زمانی که توسط نیروهای محور به رهبری آلمان مورد تهاجم قرار گرفت . در آن زمان، دوبرونیک هنوز تحت فرماندهی شاشکیویچ بود و به عنوان گل سرسبد لشکر 1 اژدر، همراه با ناوشکن‌های کوچکتر کلاس Beograd ، بلگراد و زاگرب منصوب شد . [15] در 6 آوریل، تاریخی که تهاجم آغاز شد، دوبرونیک در خلیج کوتور بود. [19]

پرمودا

ایتالیایی ها دوبرونیک را در خلیج کوتور در 17 آوریل 1941 تصرف کردند. او قبل از تصرف توسط غیرنظامیان یوگسلاوی آسیب دیده بود. دوبرونیک در 21 مه به تارانتو در جنوب ایتالیا رفت و در آنجا تحت تعمیر و بازسازی قرار گرفت. او پس از جزیره دالماسی که در ژوئن 1918 در نزدیکی آن یک قایق اژدر موتوری ایتالیایی، کشتی ترسناک اسنت ایستوان اتریش-مجارستان را غرق کرده بود، به پرمودا تغییر نام داد . عرشه عقب و پل اضطراری او برداشته شد و با یک سکوی ضد هوایی جایگزین شد، و دکل اصلی او و قیف ها کوتاه شدند چهار اسلحه L/56 اشکودا 140 میلی‌متری (5.5 اینچ) تک پایه او با چهار اسلحه تک پایه 135 میلی‌متری L/45 جایگزین شد و اسلحه‌های دوقلوی اشکودا 83.5 میلی‌متری L/55 با یک اسلحه ضدهوایی 120 میلی‌متری جایگزین شدند. (4.7 اینچ) گلوله های ستاره پرتاب هویتزر L/15 برای روشنایی، در حالی که شش گلوله ضد هوایی اشکودا 40 میلی متری (1.6 اینچی) L/67 با چهار مسلسل Breda مدل 35 20 میلی متری (0.79 اینچ) L/65 جایگزین شدند. پایه‌های تکی، [15] فضایی برای دومی با حذف نورافکن‌های او در دسترس قرار می‌گیرد. یک مدیر جدید نیز روی پل او نصب شد. [20] بعداً در خدمت ایتالیایی، هویتزر 120 میلی‌متری (4.7 اینچی) با یک پایه تفنگ ضدهوایی L/54 بردا 37 میلی‌متری (1.5 اینچی) جایگزین شد. [15] تحت پرچم ایتالیا، خدمه او متشکل از 13 افسر و 191 درجه بندی شده بود. [9]

پرمودا در فوریه 1942 در نیروی دریایی ایتالیا ( به ایتالیایی : Regia Marina ) مأموریت یافت. [15] در اواخر همان ماه، او اسیران جنگی بریتانیایی را که از غرق شدن SS Ariosto جان سالم به در بردند، نجات داد، یک کشتی ایتالیایی که آنها را از طرابلس به سیسیل می برد . [21] در اوایل ژوئن، زیردریایی ایتالیایی  آلاگی اژدرهایی را به سمت پریمودا شلیک کرد و به دلیل شباهت‌هایش با یک ناوشکن کلاس H انگلیسی، او را با یک ناوشکن انگلیسی اشتباه گرفت . حمله پرمودا را از دست داد و به ناوشکن کلاس ناویگاتوری آنتونیوتو اوسودیماره برخورد کرد و او را غرق کرد. [22] طی 12 تا 16 ژوئن 1942، پرمودا در عملیات علیه کاروان عملیات هارپون متفقین که تلاش می کرد از جبل الطارق به جزیره محاصره شده مالت برسد ، شرکت کرد . به عنوان بخشی از دهمین ناوگروه ناوشکن، پرمودا از اسکادران هفتم رزمناو ایتالیایی، متشکل از رزمناوهای سبک Eugenio di Savoia و Raimondo Montecuccoli پشتیبانی کرد . نیروی دریایی متفقین دو ناوشکن و چهار کشتی تجاری را در اثر ترکیبی از گلوله های دریایی، اژدرها، حملات هوایی و مین های دریایی از دست دادند. [23] ناوشکن کلاس ناویگاتوری اوگولینو ویوالدی توسط یک ناوشکن انگلیسی مورد اصابت قرار گرفت و پرمودا مأمور شد تا او را در بندر پانتلریا ، جزیره‌ای در تنگه سیسیل ، تحت اسکورت ناوشکن Lanzerotto Malocello به امن بکشاند . [15]

در 6 تا 7 ژانویه 1943، پریمودا و 13 ناوشکن ایتالیایی دیگر نیروها را به بندر تونس تحت کنترل محور در شمال آفریقا منتقل کردند . [15] آنها دو مأموریت دیگر را بین 9 فوریه و 22 مارس تکمیل کردند. [24] در 17 ژوئیه، پرمودا مشکلات جدی موتور را در دریای لیگوریا در نزدیکی La Spezia ایجاد کرد . [25] او متعاقباً برای تعمیر اساسی دیگ بخار و موتور به جنوا آورده شد . [26] تصمیم گرفته شد که او را در امتداد خطوط کلاس ناوبری بازسازی کنند ، از جمله یک پرتو عریض تر برای بهبود ثبات او. از آنجایی که گلوله های اسلحه های اصلی ساخت اشکودا کمبود داشتند، تصمیم گرفته شد که آنها را با تفنگ های 135 میلی متری (5.3 اینچ) / L45 ساخت ایتالیا در پایه های تکی جایگزین کنند. [25] بازسازی همچنین شامل تسلیحات 37 میلی‌متری و 20 میلی‌متری بود، احتمالاً با استفاده از فضایی که با برداشتن لوله‌های اژدر پشتی او در دسترس بود. [20] بازسازی کامل نشده بود که ایتالیا به متفقین تسلیم شد، و پرمودا در 8 یا 9 سپتامبر 1943 توسط آلمان در جنوا تصرف شد. [20] [25] پرمودا مهمترین و موثرترین کشتی جنگی ایتالیایی جهان بود جنگ دوم. [26]

TA32

اسلحه های جدید پریمودا زمانی که توسط آلمانی ها دستگیر شد تکمیل نشده بود. برنامه‌های اولیه آن‌ها بر این بود که این کشتی به‌عنوان ایستگاه راداری برای جنگنده‌های شبانه ، با سه توپ ضدهوایی L/45 105 میلی‌متری (4.1 اینچی) در پایه‌های تک، رادار هشدار اولیه Freya ، رادار اسلحه‌گذاری وورزبورگ و یک FuMO خدمت کند. 21 سیستم کنترل حریق سطحی . این طرح‌ها به زودی کنار گذاشته شد زیرا آلمانی‌ها فاقد ناوشکن و قایق‌های اژدر در مدیترانه بودند و تصمیم گرفته شد که او را به‌عنوان یک Torpedoboot Ausland (قایق اژدری خارجی) با رادار DeTe به‌جای مجموعه‌های رادار Freya و Würzburg به خدمت بگیرند. [25] [26] تسلیحات او با چهار اسلحه دریایی 105 میلی متری (4.1 اینچ) L/45، هشت اسلحه ضد هوایی 37 میلی متری (1.5 اینچ) و بین سی و دو تا سی و شش 20 میلی متری (0.79 اینچ) جایگزین شد. اسلحه های ضد هوایی در پایه های چهارگانه و دوقلو. تعداد لوله های اژدر از 6 به 3 کاهش یافت. تعداد توپ‌های ضدهوایی 37 میلی‌متری (1.5 اینچ) بعداً به 10 قبضه در چهار پایه دوقلو و دو پایه تکی افزایش یافت. [25] در خدمت آلمان، کل خدمه او 220 افسر و مرد بود. [9]

عکس سیاه و سفید از یک کشتی جنگی در دریا
HMS Meteor (تصویر) و HMS Lookout در طول نبرد دریای لیگوریا در مارس 1945 از TA32 و همراهانش پیشی گرفتند .

این کشتی در 18 اوت 1944 در نیروی دریایی آلمان ( به آلمانی : Kriegsmarine ) به عنوان TA32 به فرماندهی Kapitänleutnant Emil Kopka راه اندازی شد . او در دریای لیگوریا با دهمین ناوگان قایق اژدر خدمت کرد و بلافاصله متعهد شد که مواضع متفقین را در سواحل ایتالیا گلوله باران کند و سپس به جستجوی و مین گذاری در خلیج غربی جنوا بپردازد . [25] در 2 اکتبر 1944، TA32 ، همراه با TA24 و TA29 ، برای مین گذاری به سمت Sanremo حرکت کردند و در آنجا با ناوشکن USS  Gleaves مواجه شدند . پس از تبادل آتش، سه کشتی بدون اصابت به جنوا بازگشتند. [27] تا اواسط مارس 1945، TA32 ، TA24 و TA29 تنها کشتی‌های ناوگان قایق اژدر دهم بودند که عملیاتی شدند. [25] در شب 17/18 مارس 1945، TA32 76 مین دریایی را در نزدیکی Cap Corse ، نوک شمالی کورس ، در یک عملیات مین‌ریزی تهاجمی به همراه TA24 و TA29 قرار داد . [28] پس از شناسایی توسط یک رادار مستقر در ساحل، کشتی‌ها توسط ناوشکن‌های HMS  Lookout و HMS  Meteor درگیر شدند که به نبرد دریای لیگوریا معروف شد . [28] [29] TA24 و TA29 غرق شدند، در حالی که TA32 پس از شلیک چند گلوله و انجام یک حمله اژدری نافرجام، توانست با آسیب جزئی به سکان خود فرار کند. [25] [28] TA32 در 24 آوریل 1945 با عقب نشینی آلمانی ها در جنوا منهدم شد . [25] کشتی وی در سال 1950 بزرگ شد و شکسته شد . [26]

همچنین ببینید

یادداشت ها

  1. ^ L/56 نشان دهنده طول تفنگ است. در این مورد، اسلحه L/56 کالیبر 56 است ، به این معنی که طول اسلحه 56 برابر قطر سوراخ آن بود.

پاورقی ها

  1. ^ Chesneau 1980, p. 355.
  2. ↑ نواک 2004، ص. 234.
  3. ^ Freivogel 2014, p. 83.
  4. ^ Freivogel 2014، صفحات 83-84.
  5. ^ abcde Freivogel 2014, p. 84.
  6. ^ ژرمن 1997، ص. 183.
  7. ^ abc Chesneau 1980, p. 357.
  8. ^ لنتون 1975، ص. 105.
  9. ^ abcdefg Freivogel 2014، ص. 85.
  10. ^ abcd Whitley 1988, p. 313.
  11. ^ abc Freivogel 2014، صفحات 84-85.
  12. ^ ab Freivogel 2020، ص. 44.
  13. ↑ British Pathé 1931.
  14. ^ ژرمن 1997، ص. 453.
  15. ^ abcdefgh Freivogel 2014, p. 86.
  16. ^ نیلسن 2014، ص. 239.
  17. ^ ژرمن 1997، ص. 641.
  18. ^ ژرمن 1997، ص. 838.
  19. ↑ Freivogel & Rastelli 2015، ص. 93.
  20. ^ abc Whitley 1988, p. 186.
  21. ↑ بیرمنگام پست 14 مه 2003.
  22. ↑ سادکوویچ 1994، ص. 252.
  23. ^ وودمن 2003، ص. 345-55.
  24. ↑ Rohwer & Hümmelchen 1992, p. 193.
  25. ^ abcdefghi Freivogel 2014, p. 87.
  26. ^ abcd Brescia 2012, p. 134.
  27. ^ اوهارا 2013، ص. 250.
  28. ^ abc O'Hara 2011، صفحات 245-246.
  29. ^ تامبلین 2004، ص. 462.

مراجع

کتاب ها

نشریات و فیلم ها

لینک های خارجی