سی تران (واشنگتن)

اپراتور حمل و نقل عمومی در شهرستان کلارک، واشنگتن

نوع قدیمی‌تر اتوبوس C-Tran (یک اتوبوس جنرال موتورز 1982 RTS ، نوعی که اکنون از ناوگان آژانس بازنشسته شده است) در مرکز حمل و نقل پارکروز-سامنر در پورتلند

C-Tran Gillig Phantom در طرح رنگ بعدی. این آژانس هنوز اتوبوس های طبقه بالا از این نوع را اداره می کند، اما به تدریج آنها را با مدل های طبقه پایین جایگزین می کند .

C-Tran (به شکل C-TRAN )، به طور رسمی تر ، اداره منطقه حمل و نقل عمومی شهرستان کلارک ، یک آژانس حمل و نقل عمومی است که به شهرستان کلارک، واشنگتن ، ایالات متحده، از جمله شهرهای Battle Ground ، Camas ، ونکوور ، Washougal و یاکلت . C-Tran که در سال 1981 تأسیس شد، خدمات اتوبوس مسیر ثابت را در شهرستان کلارک، و همچنین خدمات ترانزیت برای افراد دارای معلولیت واجد شرایط (C-Van) و یک سرویس شماره گیری را در Camas، Ridgefield ، و La Center (کانکتور) اجرا می کند. ). C-Tran همچنین خدمات رفت و آمد سریع بین شهرستان کلارک و مرکز شهر پورتلند، اورگان و خدمات منطقه‌ای به ایستگاه‌های راه‌آهن سبک Parkrose/Sumner و Delta Park MAX (در شمال شرقی و شمال پورتلند) و دانشگاه بهداشت و علوم اورگان ارائه می‌کند . ^[5] در سال 2023، این سیستم تا سه ماهه دوم سال 2024، 4،738،700 نفر یا حدود 16،000 نفر در روز هفته داشت.

C-Tran چهار مرکز حمل و نقل را اداره می کند: ونکوور مال ، فیشر لندینگ در شهرستان شرقی، خیابان 99 در استاکفورد ویلج، و میل پلین در نزدیکی کاماس، و همچنین سه پارک و راید: سالمون کریک، اورگرین، و اندرسن. ^[1] بیست و نه مسیر ترانزیت برای خدمت رسانی به حدود 350000 ساکن در شهرستان کلارک، در حالی که 108 اتوبوس حمل و نقل و 52 اتوبوس ترانزیت C-Tran روزانه بیش از 14،472 مایل را طی می کنند. ^{[ نیازمند منبع ]}

تاریخچه

قبل از 2000

منطقه مزایای حمل و نقل عمومی شهرستان کلارک توسط 55 درصد رأی دهندگان در 4 نوامبر 1980 به همراه 0.3 درصد مالیات بر فروش تأیید شد ^[6] و به طور رسمی در 1 ژانویه 1981 تأسیس شد. آژانس خود را با نام «سی تران» معرفی کرد. و سیستم حمل و نقل ونکوور را در 6 ژوئیه 1981 در اختیار گرفت. ^[7] سیستم ونکوور در ابتدا در ماه مه 1969 تأسیس شد و با سرویس سریع Tri-Met از پورتلند که در سال 1976 آغاز شد تکمیل شد. ^{[6] [8]} Tri- پس از تاسیس C-Tran و به تدریج از بین رفت، خدمات مت تحت قرارداد ادامه یافت. ^{[9] [10]}

افزایش خدمات و سازماندهی مجدد در سال 2000

در 1 ژوئیه 2000، سی ترن یک مرکز حمل و نقل را در فیشر لندینگ افتتاح کرد و جایگزین مرکز حمل و نقل همیشه سبز (اکنون پارک و راید همیشه سبز) به عنوان مرکز شهرستان شرقی آن شد. همراه با افتتاح مرکز ترانزیت فیشر لندینگ، بسیاری از خطوطی که به شرق شهرستان کلارک و منطقه مرکز خرید ونکوور خدمات می دهند تغییر مسیر داده و فرکانس آنها افزایش یافته است. مرکز ترانزیت فرود فیشر شرق ونکوور را به کاماس، واشوگال و پارکروز (در شمال شرقی پورتلند، اورگان ) متصل می کند. تقریباً در همان زمان، C-Tran طراحی انتقال خود را تغییر داد تا با TriMet مطابقت داشته باشد، و به سواران C-Tran این امکان را می داد تا از انتقال آن برای سوار شدن در هر مسیری در هر جهتی استفاده کنند (برخلاف قبلی، که در آن انتقال C-Tran با علامت مشخص شده بود. شماره مسیر برای جلوگیری از استفاده سوارکاران از آن برای رفت و برگشت یا توقف). "کد روز" در انتقال C-Tran (و امروز، C-Tran Day Pass) مشابه TriMet است که از دو حرف از مجموعه هشت حرفی تشکیل شده است: M، J، I، E، X، د، ب و ج.

پیشنهاد 1 شهرستان کلارک (2004)

در نوامبر 2004، طرح رای گیری معروف به پیشنهاد 1 با اکثریت ساده رای دهندگان شکست خورد. در حالی که 46.33 درصد از واجدین شرایط یا 73959 رای، این اقدام را برای افزایش مالیات فروش شهرستان کلارک به میزان 0.3 درصد (از 7.7 درصد فعلی) برای ادامه تأمین مالی حمل و نقل عمومی تأیید کردند، 53.67 درصد (85684 رأی) این پیشنهاد را رد کردند.

پیشنهاد 1 پس از لغو مالیات ثبت نام وسایل نقلیه موتوری واشنگتن در سراسر ایالت در سال 1998، ادامه منابع مالی را برای C-Tran فراهم می کرد.

به عنوان یک نتیجه از درآمد از دست رفته، از 25 سپتامبر 2005، C-Tran می توانست خدمات خود را تا 46٪ کاهش دهد و تقریباً نیمی از خدمات اتوبوس و ترانزیت فعلی را حذف کند. کاهش خدمات برنامه‌ریزی‌شده همه خدمات به شمال فراتر از سالمون کریک پارک و راید، از جمله خدمات رفت و آمد به ریجفیلد را حذف می‌کرد . تمام خدمات به شرق فراتر از مرکز ترانزیت فرود فیشر، قطع تمام خدمات Camas و Washougal از جمله اتصال. پایان دادن به کلیه خدمات اتوبوس سریع السیر ونکوور-سنترال پورتلند؛ و تعداد مسیرهای باقیمانده را به شدت کاهش داد (به جز 165-Parkrose Express که خدمات آن افزایش می یابد).

خطوط رفت و آمد ونکوور-سنترال پورتلند با 205 - شاتل بین ایالتی 5، 234 - شاتل سالمون کریک و 257 - شاتل BPA جایگزین می شد، که همگی در ایستگاه دلتا پارک/ونپورت MAX TriMet خاتمه می یافتند .

علاوه بر کوچک کردن خدمات، C-Tran پیشنهاد بسته شدن دو پارک و سواری، کاهش ساعات خدمات مرکز، پایان دادن به روز خدمات در ساعت 8 بعد از ظهر روزهای هفته و پایان دادن به اکثر برنامه‌های آخر هفته را ارائه کرد. در نتیجه، C-Tran قصد داشت تعداد زیادی از کارمندان را نیز اخراج کند.

برای جبران درآمدهای از دست رفته، هیئت مدیره C-Tran همچنین افزایش کرایه، حذف نقل و انتقالات رایگان و فسخ قرارداد متقابل کرایه با TriMet را در نظر گرفت.

اکثر این کاهش خدمات پس از تصویب یک قانون رای گیری ویژه در سپتامبر 2005 توسط C-Tran اجتناب شد .

ساختار جدید کرایه و کاهش خدمات در سال 2005

در می 2005، به عنوان اولین مرحله از استراتژی کاهش خدمات دو قسمتی، C-Tran یک ساختار جدید کرایه را معرفی کرد. بر اساس این طرح، خدمات رفت و آمدی که قبلاً در همه منطقه بین پورتلند، اورگان و شهرستان کلارک وجود داشت، به استثنای 165 - Parkrose Express، مسیرهای "Premium" تعیین شدند (یعنی مسیرهای 105، 114 که از پورتلند به عنوان "105-114" منشا می گیرند. "، 134، 157، 164، 177 و 190 همه خدمات Premium هستند). هیچ گذرنامه منظم ماهانه یا تمام روز از TriMet یا C-Tran در اتوبوس های Premium پذیرفته نمی شود، مگر اینکه مسافری یک گذرنامه Premium 105 دلاری خریداری کند (که به عنوان گذرنامه All Zone در C-Tran، Portland Streetcar و TriMet نیز معتبر است. ). کرایه یک بار اتوبوس پریمیوم 3 دلار شد. کرایه‌های اتوبوس‌های پریمیوم هنگام سوار شدن مسافران جمع‌آوری شد و سواری رایگان قبلاً مجاز در میدان فریلس پورتلند بین دانشگاه ایالتی پورتلند و منطقه پرل حذف شد.

C-Tran در صورت درخواست، نقل و انتقالات All Zone را صادر می کند و می پذیرد. مسافرانی که از کرایه C-Zone استفاده می کنند باید هر بار که سوار اتوبوس می شوند یا یک کارت روزانه خریداری می کنند، یا کارت روزانه C-Zone که فقط در مسیرهای محلی و محدود C-Tran معتبر است یا یک کارت GoAnywhere Express Day که در روز نیز معتبر است، پرداخت کنند. TriMet و تراموا پورتلند. بر اساس قرارداد متقابل کرایه، C-Tran و TriMet همچنان به ابزارهای کرایه منطقه ای یکدیگر احترام می گذارند.

سی تران مجبور می شد تقریباً نیمی از خدمات حمل و نقل خود را که از 25 سپتامبر 2005 آغاز شد حذف کند، اگر بودجه اضافی تأمین نمی شد. با این حال، دومین رای گیری تصویب شد که اجازه می داد سطوح خدمات فعلی (در آن زمان) حفظ شود و خدمات اضافی به شهرهای کوچکتر مانند ریجفیلد و لا سنتر اضافه شود. این تغییرات به بازگشت خدمات به سطح قبل از 2000 کمک کرد.

محدوده مجدد C-Tran و اندازه گیری جدید C-Tran منطقه منفعت رای گیری

در 1 ژوئن 2005، مرزهای منطقه سود حمل و نقل عمومی شهرستان کلارک از کل شهرستان کلارک به این منطقه که تنها شامل شهرهای ونکوور، کاماس، واشوگال، ریجفیلد، لا سنتر ، میدان نبرد و یاکلت و همچنین کاهش یافت. مناطق ثبت نشده اطراف ونکوور. این کار به این دلیل انجام شد که بر خلاف پیشنهاد 1 شکست خورده در سال 2004، فقط کسانی که از خدمات C-Tran بهره می‌برند، در مورد هر اقدام رأی‌گیری آینده برای تأمین بودجه جدید برای خدمات ترانزیت رأی خواهند داد.

C-Tran یک انتخابات ویژه را در سپتامبر 2005 پیشنهاد کرد تا تصمیم بگیرد که آیا ساکنان منطقه جدید مزیت C-Tran 0.2٪ اضافی (از 7.7٪ تا 7.9٪ در ونکوور) مالیات فروش را برای حفظ سطح خدمات فعلی C-Tran پرداخت کنند یا خیر. .

این اقدام با اکثریت گسترده تصویب شد. آژانس به فعالیت خود ادامه می دهد و اکنون با بودجه جدید، در حال گسترش است.

دهه 2010 تا امروز

مرکز حمل و نقل جدید ونکوور مال در سال 2017 افتتاح شد و جایگزین مرکز حمل و نقل قبلی در مرکز خرید شد.

پس از مطالعاتی که برای اولین بار در سال 2008 انجام شد، طرح هایی در سال 2012 برای ساخت یک خط ترانزیت سریع اتوبوس ، که در نهایت The Vine نام گرفت، تصویب و نهایی شد (به بخش زیر مراجعه کنید). در ژانویه 2017 برای خدمات افتتاح شد. ^[11] در سال های 2016-2017، سی تران یک مرکز حمل و نقل جدید در مرکز خرید ونکوور ساخت تا یک مرکز حمل و نقل موجود در سمت شمالی مرکز خرید (که در سال 1985 افتتاح شد) را با یک مرکز بزرگتر در مرکز خرید جایگزین کند. ضلع جنوبی مرکز خرید مرکز حمل و نقل جدید ونکوور مال در ژانویه 2017، در همان تاریخی که سرویس Vine شروع به کار کرد، افتتاح شد.

در ژوئن 2017، C-Tran، Shawn M. Donaghy را به عنوان مدیر اجرایی بعدی خود، تحت قراردادی که قرار بود تا ژوئن 2027 ادامه یابد، استخدام کرد. او جایگزین جف هام شد، که پس از بیش از 10 سال به عنوان مدیر اجرایی آژانس بازنشسته شد. ^{[12] این آژانس در سال 2019 توسط} انجمن حمل و نقل عمومی آمریکا به عنوان سیستم حمل و نقل سال آمریکای شمالی انتخاب شد . ^[13]

این آژانس در سال 2019 دفتر مرکزی خود را به یک ساختمان مستقل در NE 51st Circle در ونکوور منتقل کرد. این ساختمان قبلاً دفاتر ناظر جنگل ملی گیفورد پینچوت بوده است .

در ژوئن 2020، مرکز حمل و نقل همیشه سبز سابق به یک مکان پارکینگ امن برای افرادی که بی خانمانی را تجربه می کردند، تبدیل شد. ^[14]

در سپتامبر 2022، C-Tran دوباره توسط انجمن حمل و نقل عمومی آمریکا به عنوان سیستم حمل و نقل آمریکای شمالی سال انتخاب شد.

مرکز ترانزیت دشت میل در 1 اکتبر 2023 به عنوان پایانه خط قرمز تاک افتتاح شد. ^[15]

در فوریه 2024، هیئت مدیره C-Tran از اول مارس، Leann M. Caver را به عنوان ششمین مدیر اجرایی آژانس منصوب کرد. ^{[ نیاز به منبع ]} کاور قبلاً معاون مدیر اجرایی آژانس بود. او جایگزین Shawn Donaghy شد که پس از نزدیک به هفت سال به عنوان مدیر اجرایی آژانس از این آژانس کنار رفت.

خدمات

یک مینی بوس در سرویس ترانزیت «سی وان».

سی ترن هفت روز در هفته کار می کند. خدمات یکشنبه و تعطیلات کاهش می‌یابد، با سفرها به پورتلند و بازگشت کمتر، و برخی از مسیرهای سریع و محدود ممکن است انجام نشوند. خدمات محلی حدود ساعت 6:15 صبح شروع می شود و تقریباً نیمه شب به پایان می رسد. خدمات اکسپرس و محدود روزهای هفته به پورتلند از ساعت 5:20 صبح با آخرین سفر به ونکوور در ساعت 7 بعد از ظهر آغاز می شود. در تعطیلات آخر هفته، هیچ سرویسی به پورتلند وجود ندارد، به استثنای 60 (Delta Park Limited) به ایستگاه Delta Park/Vanport MAX و ساحل Jantzen و 65 (Parkrose Limited) به Parkrose/Sumner Transit Center . سرویس آخر هفته در مسیر 60 حدود ساعت 6:30 صبح شروع می شود و آخرین سفر از دلتا پارک/ونپورت در نیمه شب حرکت می کند. سرویس آخر هفته در مسیر 65 حدود ساعت 8:30 صبح شروع می شود و آخرین سفر به ونکوور در حدود ساعت 6:40 بعد از ظهر انجام می شود. کانکتور، یک سرویس شماره گیری ، از ساعت 5:30 صبح تا 7:30 بعد از ظهر در روزهای هفته کار می کند.

یک اتوبوس طبقه پایین Gillig BRT در طرح رنگ فعلی C-Tran (به جز سرویس Vine) در مرکز شهر در سال 2017

C-Tran 17 مسیر محلی را به همراه "C-Van" paratransit و The Connector، یک سرویس Dial-a-ride، اداره می کند. می توان انتظار داشت که بیشتر مسیرها هر 15 تا 70 دقیقه یکبار اجرا شوند. مسیرهای پر استفاده The Vine و 71 (بزرگراه 99) هستند.

سی ترن سه مسیر سریع السیر به مرکز خرید حمل و نقل پورتلند دارد . سوار شدن در همه این اتوبوس ها به کرایه اکسپرس نیاز دارد و ترانسفرهای صادر شده در این مسیرها برای سفر در تمام مسیرهای C-Tran و TriMet معتبر هستند. علاوه بر این، C-Tran سه مسیر با توقف محدود را اجرا می کند. 41 به مرکز حمل و نقل فیشر لندینگ و مرکز شهر ونکوور خدمات می دهد. مسیر 60 به ایستگاه دلتا پارک/ونپورت MAX تری‌مت خدمات می‌دهد، در حالی که مسیر 65 به مرکز ترانزیت پارکروز/سامنر تری‌مت متصل می‌شود.

ویژگی های عملیاتی سرویس مسیر ثابت فعلی

از ژانویه 2021 ^{[به روز رسانی][2] : 43–44}

تاک

اتوبوس Vine که به ایستگاه مرکز اجتماعی مارشال می رسد

واین یک سرویس حمل و نقل سریع اتوبوس در امتداد بلوار چهارم دشت و راه فورت ونکوور بین مرکز شهر ونکوور و مرکز خرید ونکوور است . ^[16] ده اتوبوس ترکیبی و طبقه پایین جدید هر 10 تا 15 دقیقه یک بار در ترافیک مختلط به ایستگاه‌های کنار خیابان خدمات ارائه می‌کنند. تاک جایگزین مسیرهای 4 و 44 شد که در مجموع روزانه بیش از 6000 سفر را انجام می دادند. ^[17] از جمله مزایای مورد انتظار پروژه این بود که اولویت سیگنال حمل و نقل و جمع آوری کرایه خارج از هواپیما سرعت اتوبوس را در مقایسه با سرویس موجود حدود ده دقیقه افزایش می دهد. مطالعات در مورد کریدور در سال 2008 آغاز شد و بودجه برای پروژه 53 میلیون دلاری در جولای 2014 با 80٪ پول فدرال، 6٪ ایالتی و 14٪ محلی تصویب شد. ^[18] یک قرارداد کمک مالی کامل به مبلغ 38.5 میلیون دلار از اداره حمل و نقل فدرال در 10 سپتامبر 2015 امضا شد. ^[19]

ساخت و ساز با مراسم افتتاحیه در پایانه مرکز شهر در 24 آگوست 2015 آغاز شد، ^[20] و در ژانویه 2017 به پایان رسید. مراسم افتتاحیه باشکوه در 7 ژانویه 2017 برگزار شد و در 8 ژانویه 2017 رسما افتتاح شد ^{. 21] [22]} خط اصلی در دشت چهارم بعداً به خط سبز تغییر نام داد . ^[23]

در سال 2018، C-Tran، Mill Plain BRT را پیشنهاد کرد ، یک خط اتوبوس جدید به سیستم Vine که مرکز شهر ونکوور را از طریق Mill Plain Blvd به مرکز ترانزیت میل دشت تازه ساخته شده متصل می کند. خدمات در 1 اکتبر 2023 به عنوان خط قرمز آغاز شد. ^{[23] [24]}

کرایه ها

از 1 ژانویه 2024، کرایه های نقدی C-Tran به شرح زیر است: ^[25]

• کرایه های محلی فقط در شهرستان کلارک معتبر است و واجد شرایط نقل و انتقال نیست.
• کرایه‌های منطقه‌ای برای همه اتوبوس‌های غیر اکسپرس C-Tran & TriMet، MAX Light Rail ، WES Commuter Rail و Portland Streetcar معتبر است و در صورت درخواست واجد شرایط انتقال هستند.
• کرایه های منطقه ای و اکسپرس برای سفرهای بین رودخانه ای به پارکروز، ساحل جانتزن و دلتا پارک مورد نیاز است.
• کرایه های اکسپرس علاوه بر مزایای منطقه ای، در مسیرهای Express C-Tran معتبر است. برای سفر به/از مرکز شهر پورتلند، Marquam Hill و Lloyd District در مسیرهای سریع السیر، کرایه های سریع السیر الزامی است و در صورت درخواست واجد شرایط انتقال هستند.
• استثناء کرایه اکسپرس: مسافران محترم (سالمندان و افراد دارای معلولیت) و دارندگان کارت مدیکر می توانند با سوار شدن بر 105 و 164 از ساعت 9 صبح تا 3 بعد از ظهر، فقط در روزهای هفته، 50٪ تخفیف در کرایه نقدی اکسپرس صرفه جویی کنند. هنگام سوار شدن باید کارت شناسایی ارائه شود.
• کارت روزانه منطقه ای فقط در اتوبوس C-Tran یا از طریق Tri-Met برای فروش در دسترس است.
• جوانان (18 سال و کمتر): از اول اکتبر 2022، هر فردی که 18 سال و کمتر باشد می‌تواند به صورت رایگان از خدمات محلی C-Tran استفاده کند، از جمله مسیر ثابت، C-Van paratransit (محدودیت‌های خاص)، The Current microtransit و خدمات Vanpool. در صورت انتقال به خدمات منطقه ای و اکسپرس یا سایر سیستم های حمل و نقل، هزینه های اضافی اعمال می شود.

قرارداد کرایه با TriMet

C-Tran دوباره در 1 سپتامبر 2007 شروع به صدور نقل و انتقالات کرد. به منظور آسان تر کردن سفر بین سیستم های C-Tran و TriMet، برخی از کرایه های C-Tran در TriMet معتبر هستند و بالعکس. در زیر ساده ترین کرایه های متقابل برای استفاده آورده شده است...

کرایه های C-Tran در TriMet

C-Tran برای کرایه های منطقه ای و اکسپرس خود ترانسفر صادر می کند. همه کرایه‌ها و ترانسفرهای معمولی یا تخفیف‌دار C-Tran Regional و Express به‌عنوان کرایه‌های منطقه‌ای در همه اتوبوس‌های TriMet، قطارهای MAX، WES و تراموا پورتلند معتبر هستند. کارت روزانه C-Tran Express به عنوان بلیط تمام روز TriMet معتبر است. WSUV / Clark College BackPASS در TriMet معتبر نیست. کرایه های سریع در تراموا هوایی پورتلند معتبر است .

کرایه های TriMet در C-Tran

کرایه‌های TriMet به‌عنوان کرایه‌های منطقه‌ای در C-Tran معتبر هستند، به‌جز برای کارت دانش‌آموزی مدارس دولتی پورتلند (می‌توان از آن به عنوان مدرک سن برای کرایه‌های جوانان استفاده کرد) یا TriMet Lift. بلیط تمام روزه TriMet به عنوان کارت یک روز C-Tran معتبر است.

بلیط ها و گذرنامه های TriMet در مسیرهای محلی و محدود C-Tran پذیرفته می شوند. کرایه های TriMet در مسیرهای C-Tran Express یا C-Van پذیرفته نمی شوند. کرایه های اعتبارسنجی نشده TriMet مانند پول نقد است و ارتقا در دسترس نیست.

TriMet بلیط های منطقه ای و اکسپرس C-Tran را می پذیرد و در تمام خدمات مسیرهای ثابت، WES و MAX می پذیرد. کرایه های C-Tran در آسانسور TriMet (پارترانزیت) معتبر نیستند.

فقط کرایه‌ها و گذرنامه‌های سریع C-Tran در مسیرهای سریع C-Tran به مرکز شهر پورتلند معتبر هستند.

کرایه های نامعتبر C-Tran/TriMet

از 1 سپتامبر 2014، C-Tran و TriMet دیگر بلیط های بدون اعتبار یکدیگر یا کارت های روزانه را قبول نمی کردند. مسافران باید سفر خود را از طریق سیستمی که کرایه نامعتبر آنها را صادر می کرد، شروع می کردند. ^[26]

کارت‌های پانچ اکسپرس با انتقال سریع ارائه شدند که امکان ادامه سفر در TriMet را از طریق تاریخ و زمان مشخص شده فراهم می‌کند. پس از تأیید اعتبار توسط اپراتور C-Tran، می‌توان از گذرنامه‌های روزانه منطقه‌ای و اکسپرس در TriMet استفاده کرد.

TriMet Hop Fastpass

از ژوئیه 2017، TriMet یک سیستم عبور مشترک به نام Hop Fastpass را اجرا کرد که برای کرایه های TriMet، C-Tran و Portland Streetcar معتبر است. ^[27] این سیستم از کارت های بدون تماس و پرداخت های تلفن هوشمند استفاده می کند.

ناوگان

C-Tran چندین "اتوبوس جامعه" دارد که در عکس ها و طرح هایی پیچیده شده اند تا جوامع محلی در شهرستان کلارک را منعکس کنند. آنها در سال 2019 شروع به کار کردند و شامل هفت مجموعه شهری و هشتمین مربوط به شهرستان کلارک ثبت نشده است. ^{[28] [29]}

ناوگان اتوبوسرانی مسیر ثابت فعلی

از ژانویه 2021 ^{[به روز رسانی][2] : 31–34}

ناوگان اتوبوس پارترانزیت C-Van فعلی

از ژانویه 2021 ^{[به روز رسانی][2] : 34–36}

مراجع

1. "مراکز حمل و نقل، پارک و راید، و دفاتر خدمات مشتری". سی تران . بازیابی شده در 30 ژانویه 2021 .
2. C-Tran 2020-2025 برنامه توسعه ترانزیت (PDF) (گزارش). سی تران. اکتبر 2020 . بازیابی شده در 30 ژانویه 2021 .
3. «گزارش سه ماهه دوم ترانزیت سواری 2024» (PDF) . انجمن حمل و نقل عمومی آمریکا 3 سپتامبر 2024 . بازبینی شده در 5 سپتامبر 2024 .
4. «گزارش حمل و نقل سواری سه ماهه چهارم 2023» (PDF) . انجمن حمل و نقل عمومی آمریکا 4 مارس 2024 . بازبینی شده در 5 سپتامبر 2024 .
5. «درباره سی ترن». سی تران . بازبینی شده در 30 می 2015 .
6. بخش برنامه ریزی، تحقیقات و حمل و نقل عمومی (اکتبر 1984). حمل و نقل عمومی در ایالت واشنگتن، 1984 (PDF) (گزارش). وزارت حمل و نقل ایالت واشنگتن ص 19، 53. بایگانی شده از نسخه اصلی (PDF) در 28 دسامبر 2016 . بازیابی شده در 17 ژانویه 2018 - از طریق کتابخانه ملی حمل و نقل .
7. «گزارش جامع سالانه مالی منطقه سود حمل و نقل عمومی شهرستان کلارک» (PDF) . سی تران. 14 ژوئن 2013. ص. 2 . بازیابی شده در 17 ژانویه 2018 - از طریق وزارت حمل و نقل ایالت واشنگتن.
8. «Tri-Met خدمات رسانی به ونکوور را افزایش خواهد داد». اورگونین . پورتلند، OR. 7 ژوئن 1977. ص. B11W. ISSN  8750-1317 . بازیابی شده در 25 ژانویه 2015 – از طریق نیوزبانک.
9. بخش برنامه ریزی و حمل و نقل عمومی (نوامبر 1982). حمل و نقل عمومی در ایالت واشنگتن، 1981 (PDF) (گزارش). وزارت حمل و نقل ایالت واشنگتن ص 9 . بازبینی شده در 17 ژانویه 2018 .
10. بخش حمل و نقل عمومی و راه آهن (سپتامبر 2001). سیستم های حمل و نقل عمومی در ایالت واشنگتن، خلاصه 2000 (PDF) (گزارش). وزارت حمل و نقل ایالت واشنگتن ص 40 . بازبینی شده در 17 ژانویه 2018 .
11. پسانتی، دامئون (9 ژانویه 2017). "C-Tran's The Vine در ونکوور شروع به چرخش می کند". کلمبیایی . بازبینی شده در 23 ژانویه 2017 .
12. سی ترن (7 ژوئن 2017). "C-Tran به طور رسمی Shawn M. Donaghy را به عنوان مدیر اجرایی/مدیرعامل استخدام می کند" (نسخه مطبوعاتی) . بازبینی شده در 26 ژوئن 2017 .^{[ لینک مرده دائمی ]}
13. «سی تران به عنوان سیستم حمل و نقل سال انتخاب شد». کلمبیایی . 9 جولای 2019. بایگانی شده از نسخه اصلی در 29 ژوئیه 2019 . بازبینی شده در 29 ژوئیه 2019 .
14. مو، کالی (12 مارس 2024). "برنامه منطقه ایمن پارکینگ ونکوور به مرکز حمل و نقل همیشه سبز C-Tran منتقل می شود". کلمبیایی . بایگانی شده از نسخه اصلی در 17 ژوئن 2020 . بازبینی شده در 15 مارس 2024 .
15. «C-TRAN روبان را بر روی The Vine on Mill Plain برید». حمل و نقل انبوه . 2 اکتبر 2023 . بازبینی شده در 15 مارس 2024 .
16. «سی ترن از «تک» پرده برداری کرد. منعکس کننده . میدان نبرد، WA. 22 آوریل 2015. ص. A3 . بازبینی شده در 30 می 2015 .
17. «خلاصه پروژه». تاک . سی تران. بایگانی شده از نسخه اصلی در 29 ژوئن 2017 . بازبینی شده در 30 می 2015 .
18. «برگه اطلاعات تاک» (PDF) . تاک . سی تران. بایگانی شده از نسخه اصلی (PDF) در 4 مارس 2016 . بازبینی شده در 30 می 2015 .
19. فلوریپ، اریک (10 سپتامبر 2015). "رئیس FTA The Vine را ستایش می کند، آن را رسمی می کند". کلمبیایی . بازبینی شده در 16 سپتامبر 2015 .
20. فلوریپ، اریک (24 اوت 2015). "سر سی ترن: "تاریخی" نقطه عطف تاک". کلمبیایی . بازبینی شده در 25 اوت 2015 .
21. فلوریپ، اریک (7 آوریل 2015). "5 نکته در مورد The Vine: سیستم حمل و نقل سریع اتوبوس ونکوور". کلمبیایی . بایگانی شده از نسخه اصلی در 16 مه 2015 . بازبینی شده در 25 اوت 2015 .
22. هورن، دین. "سی ترن انگور را با نمایشگاه خیابانی و سرگرمی راه اندازی می کند" (نسخه مطبوعاتی). سی تران بازبینی شده در 14 ژانویه 2017 .
23. "Catch The Vine on Mill Plain: خط جدید در 1 اکتبر باز می شود" (نسخه مطبوعاتی). سی تران. 14 ژوئن 2023 . بازبینی شده در 27 سپتامبر 2023 .
24. «Mill Plain BRT». سی تران . 2020. بایگانی شده از نسخه اصلی در 16 سپتامبر 2023 . بازبینی شده در 16 سپتامبر 2023 .
25. «کرایه ها و کارت شناسایی». سی تران. 1 سپتامبر 2015 . بازبینی شده در 27 ژوئن 2017 .
26. «افزایش کرایه ها ۱ سپتامبر ۲۰۱۴». سی تران. بایگانی شده از نسخه اصلی در 9 آگوست 2014 . بازبینی شده در 27 ژوئن 2017 .
27. نجوس، الیوت (12 اکتبر 2019). "راه اندازی آهسته برای Hop Fastpass، سیستم جدید کرایه حمل و نقل آغاز می شود." اورگونین . بازبینی شده در 5 جولای 2017 .
28. «سی ترن از اتوبوس جدید La Center در چهارشنبه رونمایی می کند». کلمبیایی . 10 دسامبر 2019 . بازیابی شده در 21 ژانویه 2020 .
29. «طرح‌های اتوبوس ویژه». سی تران بازیابی شده در 21 ژانویه 2020 .
30. «کرایه رایگان در روز جانبازان: 11 نوامبر» . بازبینی شده در 22 دسامبر 2023 .
31. سیکمپ، ویلیام (8 ژوئیه 2023). اتوبوس های برقی سی ترن در شهرستان کلارک به جاده آمدند. کلمبیایی . بایگانی‌شده از نسخه اصلی در ۸ ژوئن ۲۰۲۳ . بازیابی شده در 1 اکتبر 2023 .

لینک های خارجی

• سی تران
• سیاست متقابل کرایه C-Tran-TriMet