بوسانسکا کراجینا

منطقه فرعی بوسنی

نقشه منطقه با شهرها

بوسانسکا کراجینا ( به سیریلیک صربی : Босанска Крајина ، تلفظ شده [bɔ̌sanskaː krâjina] ) یک منطقه جغرافیایی، زیرمنطقه ای از بوسنی ، در غرب بوسنی و هرزگوین است . توسط تعدادی رودخانه، یعنی ساوا (شمال)، گلینا (شمال غربی)، وربانجا و ورباس (به ترتیب شرق و جنوب شرقی) محصور شده است. این منطقه همچنین یک نهاد تاریخی، اقتصادی و فرهنگی در بوسنی و هرزگوین است که به دلیل طبیعت حفظ شده و تنوع حیات وحش آن مورد توجه قرار گرفته است . ^[1]

بزرگترین شهر و مرکز تاریخی منطقه بانجالوکا است . سایر شهرها و شهرها عبارتند از Bihać ، Bosanska Krupa ، Bosanski Petrovac ، Čelinac ، Bosansko Grahovo ، Bužim ، Cazin ، Drvar ، Gradiška ، Ključ ، Kostajnica ، Kozarska Dubica ، Kneževo ، Kotork Varoši ، سانسکی موست , شیپوو , ولیکا کلادوشا , تسلیچ و پرنجاور . ^[1]

Bosanska Krajina هیچ وضعیت رسمی ندارد. اما دارای هویت فرهنگی و تاریخی قابل توجهی است که طی چندین رویداد تاریخی و اقتصادی شکل گرفته است. قلمرو Bosanska Krajina در حال حاضر بین جمهوری صربسکا و فدراسیون بوسنی و هرزگوین تقسیم شده است .

نامگذاری

در دوره قرون وسطی بوسنی ، منطقه بوسانسکا کراجینا با نام‌های دونجی کراجی ( ترجمه  انتهای پایین ) و زاپادنه استران ( ترجمه  سمت‌های غربی ) شناخته می‌شد. پس از سقوط پادشاهی بوسنی و متعاقب آن فتح بوسنی و هرزگوین توسط عثمانی ها در سال 1463، که به گسترش سرزمینی عثمانی در غرب بالکان در یک رشته جنگ کمک کرد ، منطقه بین رودخانه های یونا و ورباس به کراجینا معروف شد ( ترجمه) . مرزی ) یا بوسانسکا کراینا ( ترجمه  مرز بوسنیایی  ) . اولین استفاده ثبت شده از نام Bosanska Krajina در سال 1594 است. ^[2] همچنین، برای همان قلمرو، نام مستعار ترکی کرواسی در آلمانی زبان اتریش-مجارستان در دهه های اول قرن هجدهم ظاهر شد و برای اولین بار در نقشه های ایجاد شده استفاده شد. توسط کمیسیون مرزی اتریش-مجارستان - عثمانی ، که توسط معاهده صلح کارلوویتز (1699) و سپس معاهده صلح پاسارویتز (1718) موظف شد و منحصراً شامل نقشه‌نگاران نظامی اتریشی و ونیزی و یک کروات بود. ویتزوویچ). ^{[3] [4] [5]} در اواسط قرن 19، واژه کرواسی ترکی ، که در برخی از نقشه‌های اتریش برای بالکان غربی استفاده می‌شد ، به نفع نام رایج منطقه، Bosanska Krajina ، جایگزین شد . ^[3]

جغرافیا

دریاچه بالکانا

مناطق فرعی (جغرافیایی و تاریخی) عبارتند از: Bihaćka krajina، Cazinska krajina، Potkozarje، Lijevče و غیره.

تاریخچه

قرون وسطی

در قرن ششم، شمال غربی بوسنی امروزی بخشی از استان رومی دالماسیا بود . تحت صلاحیت امپراتوری روم شرقی قرار گرفت . اندکی پس از آن، آوارهای اوراسیا و اتباع اسلاوی آنها از اروپای مرکزی شرقی به دالماسی حمله کردند و در بوسنی و هرزگوین کنونی ساکن شدند . در قرن هفتم، صرب‌ها و کروات‌ها در ابتدا تحت امپراتوری روم شرقی حکومت‌هایی را تشکیل دادند . این منطقه در اوایل قرون وسطی بخشی از دوک نشین کرواسی بود . ^[6] که بعداً بخشی از پادشاهی کرواسی در زمان تومیسلاو اول شد . ^[7]

داده های باستان شناسی نشان می دهد که گورستان های قرون وسطایی شمال غربی بوسنی به وضوح نشان می دهد که از نیمه اول قرن دهم این قلمرو تحت حکومت سیاسی تومیسلاو اول بود ^. ورباس، و دوبیکا، در حالی که پونیه پایین بخشی از محله زاگرب بود) به عنوان اسلاونی سفلی، جایی که محله سانا به عنوان مقر خانواده بابونیچ و بعداً خانواده بلاگاج ، و بخش‌های جنوبی بخش‌های محله‌های Pset و Pliva بودند. در قرن سیزدهم و چهاردهم، منطقه‌ای به نام Donji Kraji (بخش پلیوا)، واقع در جنوب بوسانسکا کراجینا، توسعه یافت و برای اولین بار به عنوان یکی از دارایی‌های اسقف نشین بوسنی نام برده شد و توسط بانات بوسنی ادعا شد .

در پایان قرن چهاردهم، امپراتوری عثمانی به طور قابل توجهی در بالکان غربی در یک رشته جنگ گسترش یافته بود و تهاجمات ترکیه به سمت غرب در نهایت این منطقه را به یک سرزمین مرزی عثمانی تبدیل کرد. جاجچه در سال 1463 به دست ترک‌های عثمانی افتاد ، که نشان دهنده سقوط پادشاهی بوسنی بود، اگرچه بعداً از ترک‌های عثمانی گرفته شد و به عنوان بناته دفاعی یاجچه سازماندهی شد. نبرد میدان کرباوا در سال 1493 عملاً به تسلط مستمر پادشاهی مجارستان بر کل منطقه پایان داد و آنها را به شهرهای مستحکم محدود کرد و هنگامی که جاجچه دوباره در سال 1528 سقوط کرد، حکومت عثمانی تقریباً تا پایان قرن نوزدهم ادامه داشت.

در اواخر قرن پانزدهم، یک ارباب محلی کروات ( knez )، یوراج میکولیچیچ، از ترس پیشروی ارتش عثمانی ، قلعه ای را در روستای بوژیم در نزدیکی بیهاچ بنا کرد . میکولیچیچ در سال 1495 درگذشت، اما قلعه بوژیم تا سال 1576 به کنترل عثمانی نرسید. ^[9] Bosanska Krajina آخرین منطقه در بوسنی بود که به دست امپراتوری عثمانی افتاد. آخرین شهری که سقوط کرد بیهاچ در سال 1592 بود که در نهایت راه را برای اسلامی شدن بوسنی و هرزگوین هموار کرد . ^[10]

دوره عثمانی

پس از نبرد مهم 1526 موهاچ و انتخابات 1527 در سیتین ، کرواسی بخشی از امپراتوری هابسبورگ اتریش شد . امپراتوری عثمانی به طور رسمی ایالت بوسنی را در سال 1580 تأسیس کرد. سرزمین‌های کرواسی به طور کلی به کسری از آنچه در بر می‌گرفت کاهش یافت و تنها غربی‌ترین بخش‌های بوسانسکا کراجینا امروزی هنوز در برابر حکومت عثمانی مقاومت می‌کردند. با این وجود، ارتش های عثمانی ترجیح دادند به سمت اهداف خود در شمال غربی از طریق زمین های قابل عبور تر، مانند در امتداد رودخانه دانوب ، پیشروی کنند، به عنوان مثال ، وین برای اولین بار در سال 1529 پس از عبور ارتش از اوسیجک ، موهاچ و بودا محاصره شد . موانع طبیعی در داخل و اطراف منطقه، به ویژه در آن زمان، شامل رودخانه‌های ساوا، ورباس، اونا و سانا و همچنین کوه‌هایی مانند Plješevica ، Šator ، Klekovača ، Raduša ، Grmeč ، Kozara و Vlašić بود . ^{[ نیازمند منبع ]}

تهاجمات ترکیه به سمت شمال گسترش یافت و چارلز اشتایری در سال 1579 یک شهر مستحکم جدید از کارلواچ بنا کرد . در سال 1580، ترک‌های عثمانی با اعلام پاشالوک بوسنی که همه سانجاک‌ها، از جمله قلمرو کرواسی امروزی را متحد کرد، پاسخ دادند. در نتیجه جنگ ها و تغییر مرزها، جمعیت کروات های کاتولیک به شمال نقل مکان کردند و صرب های ارتدوکس جایگزین شدند . ^[11]

قلعه بوژیم که از سال 1576 تحت کنترل عثمانی بود، با موفقیت توسط ترک‌های عثمانی در نبردهای متعدد (1685، 1686، 1688، 1737) نگهداری شد و همچنین (1626، 1834) تا تسلیم نهایی آنها در قرن نوزدهم ارتقا یافت. این بنا تا به امروز به عنوان یادبودی از فتح بوسنی توسط عثمانی ها باقی مانده است. ^[9] بیهاچ بیشتر از بوژیم مقاومت کرد. این شهر یک شهر سلطنتی آزاد و زمانی پایتخت پادشاهی کرواسی (metropolis et propugnaculum totius regni Croatiae) بود. ^[12] اما، در سال 1592 ارتش ترکیه حدود 20000 نفری به رهبری حسن پردویویچ ، وزیر عثمانی ، به بیهاچ حمله کرد و به زور آن را اشغال کرد.

هنگامی که امپراتوری عثمانی در جنگ اتحادیه مقدس (1683-1690) به سلطنت هابسبورگ و متحدانش شکست خورد و اسلاونی و مجارستان را در معاهده 1699 کارلوویتز به اتریش واگذار کرد ، مرزهای شمالی و غربی سانجاک بوسنی (مطابق با آن) تا حد زیادی تا مرزهای فعلی فدراسیون مدرن بوسنی و هرزگوین )، به مرز دائمی بین امپراتوری های اتریش و عثمانی تبدیل شد.

قرن 19

در اواسط سال 1858، قیامی به نام اولین شورش پچیجا در منطقه رخ داد که ناشی از فشار عثمانی علیه جمعیت محلی صرب بود. تا دسامبر خرد شد. مرز بوسنی، مانند بقیه بوسنی و هرزگوین، در قیام هرزگوین علیه امپراتوری عثمانی (1875-1878) شرکت کرد.

جنگ جهانی دوم

بنای یادبود انقلاب ، تقدیم به قربانیان حمله کوزره و پیامدهای آن

در طول جنگ جهانی دوم , Bosanska Krajina به دلیل مقاومت بسیار قوی خود در برابر رژیم فاشیست کشور مستقل کرواسی شناخته شده بود . جمعیت صرب محلی در بوسانسکا کراجینا در نسل کشی صرب ها در کشور مستقل کرواسی توسط گروه های کروات و بوسنیایی رژیم مورد هدف قرار گرفت ، که به عنوان مقدمه ای برای درگیری های آینده در پایان قرن بیستم عمل کرد. جنبش پارتیزانی ضد فاشیست یوگسلاوی در منطقه بوسانسکا کراجینا نسبت به هر بخش دیگر از یوگسلاوی سابق در طول جنگ جهانی دوم از نظر قومی تنوع بیشتری داشت. در زمستان 1942-1943، پارتیزان های یوگسلاوی جمهوری بیهاچ را در بوسانسکا کراینا تأسیس کردند. بلافاصله پس از آن، Bosanska Krajina همچنین محل توافقات تاریخی بود که در Jajce و Mrkonjić Grad در سال 1943 اتفاق افتاد، توافقاتی که جمهوری بوسنی و هرزگوین را در مرزهای فعلی آن و همچنین جمهوری سوسیالیستی فدرال یوگسلاوی را تأسیس کردند . ^{[ نیازمند منبع ]}

جنگ بوسنی

در طول جنگ 1992-1995 بوسنی , بوسانسکا کراینا بین جمهوری صربسکا , جمهوری بوسنی و هرزگوین , و استان خودمختار بوسنی غربی تقسیم شد . نهاد صرب SAO Bosanska Krajina در تابستان 1991 تأسیس شد. این منطقه همچنین محل اردوگاه های کار اجباری بود، از جمله Manjača و Omarska که بوسنیایی ها در آنجا نگهداری می شدند، شکنجه می شدند، تجاوز می کردند و کشته می شدند.

در دو سال گذشته، غیر صرب‌ها در منطقه بوسانسکا کراینا از طریق آزار و شکنجه سیستماتیک که شامل شکنجه ، قتل ، تجاوز جنسی ، ضرب و شتم ، آزار و اذیت ، تبعیض قانونی ، ارعاب ، اخراج از خانه‌ها، مصادره اموال، بمب‌گذاری می‌شود، «پاکسازی» شده‌اند. کسب و کار، اخراج از کار، غیرقانونی کردن تمام خطوط به جز خط سیریلیک در مؤسسات عمومی، و تخریب اشیاء فرهنگی مانند مساجد و کلیساهای کاتولیک.

-  گزارش دیده بان حقوق بشر 1994 ^[14]

جمعیت شناسی

صرب‌های بوسنیایی اهل بوسانسکا کراینا، با لباس‌های سنتی صربستان

جمعیت این منطقه قبل از جنگ بوسنی تقریباً یک میلیون نفر بود . ترکیب جمعیت فعلی بوسانسکا کراجینا به دلیل اخراج ها، جابجایی اجباری و مهاجرت در طول جنگ بوسنی در سال های 1992-1995 به طور چشمگیری تغییر کرده است.

اقتصاد

بلافاصله پس از جنگ جهانی دوم بوسانسکا کراینا یکی از فقیرترین مناطق بوسنی و هرزگوین به حساب می آمد. این فقر عاملی برای قیام کازین در سال 1950 علیه دولت کمونیستی بود که تنها قیام این چنینی در بوسنی و هرزگوین و یوگسلاوی پس از جنگ بود.

رونق اقتصادی و رونق بعدی بوسانسکا کراجینا بیشتر به دلیل برنامه های توسعه شهری برنامه ریزی شده بود که به طور خاص برای این منطقه در اوایل و اواسط دهه 1970 توسط موسسه شهری در بانیا لوکا ایجاد شد. توسعه بیشتر با ساده سازی سیستم بانکی که سرمایه گذاری در صنعت پردازش منابع را تشویق می کرد، تحریک شد. در نتیجه این منطقه شاهد رونق تولیدات کشاورزی و صنعتی بوده است.

Agrokomerc ، یک صنعت تولید مواد غذایی واقع در منطقه شمال غربی، بزرگترین تولید کننده مواد غذایی در بوسنی و هرزگوین و یوگسلاوی سابق بود. سایر صنایع شامل صنایع شیمیایی Saniteks در ولیکا کلادوشا، صنعت الکترونیک Rudi Cajevec در بانیا لوکا، صنعت نساجی Sana در Bosanski Novi و همچنین طیف وسیعی از شرکت‌های فرآوری چوب و مواد غذایی بود که باعث رونق اقتصادی در این منطقه شد. همچنین صنعت سنگ معدن قابل توجهی در اطراف کوه کوزاره توسعه یافته بود.

حمل و نقل و هوانوردی

B&H Airlines ATR 72 در فرودگاه بانجا لوکا در حال آماده سازی برای پرواز به زوریخ، آگوست 2010

بزرگراه E-661 (به طور محلی به عنوان M-16 شناخته می شود) به سمت شمال به کرواسی منتهی می شود که به عنوان یک بزرگراه از بانیا لوکا به لاکتاشی و به عنوان یک جاده دو خطه از لاکتاشی به مرز بوسنی/کرواسی وجود دارد. این بخش دوم جاده در حال حاضر در حال ارتقاء به یک بزرگراه است.

دو بزرگراه جدید در دست برنامه ریزی است. یکی از Prijedor به Bosanska Dubica برای کوتاه کردن زمان سفر به زاگرب. دیگری به سمت شرق است که به سمت دوبوج می رود و بوسانسکا کراجینا را به کریدور مهم Vc در بوسنی و هرزگوین متصل می کند.

فرودگاه بین المللی بانجالوکا در 23 کیلومتری بانجالوکا قرار دارد. در حال حاضر دو خط هوایی، B&H Airlines و Adria Airways، با پروازهای منظم به لیوبلیانا (چهار بار در هفته) و زوریخ (سه بار در هفته) وجود دارد. پروازهای چارتر نیز از فرودگاه انجام می شود و می توان از فرودگاه به عنوان پشتیبان فرودگاه سارایوو استفاده کرد. فرودگاه زاگرب، به دلیل شرایط آب و هوایی در زمستان که اغلب به سارایوو ترجیح داده می شود، با ماشین تقریباً دو ساعت از بانیا لوکا فاصله دارد.

پایگاه هوایی زلجاوا ، واقع در مرز بین کرواسی و بوسنی و هرزگوین در زیر کوه Plješevica، در نزدیکی شهر Bihać در بوسنی و هرزگوین، بزرگترین فرودگاه زیرزمینی و پایگاه هوایی نظامی در یوگسلاوی سابق و یکی از بزرگترین در اروپا بود.

Prijedor همچنین دارای یک فرودگاه در بخش شمال شرقی شهر در منطقه Urije است. این فرودگاه دارای ناوگانی از هواپیماهای سبک و هواپیماهای بادبانی است. این فرودگاه توسط پارتیزان های یوگسلاوی استفاده می شد و اولین فرودگاه پارتیزانی عملیاتی در طول جنگ جهانی دوم بود. این فرودگاه همچنین به عنوان خانه باشگاه بازسازی شده چتربازی شهر عمل می کند.

Bosanska Krajina مرکز خدمات راه آهن در بوسنی و هرزگوین است که بیش از نیمی از شبکه راه آهن بوسنی و هرزگوین را شامل می شود. خدمات به شهرهای شمالی و غربی بوسنیایی Banja Luka، Prijedor، Bosanski Novi و Bihać انجام می شود. شبکه ریلی همچنین به زاگرب (دو بار در روز) و بلگراد کار می کند.

گالری

• 
  بانجا لوکا در آغاز قرن بیستم
• 
  مکان مستحکم بیهاچ در سال 1590
• 
  نقاشی بوسانسکا کروپا در قرون وسطی
• 
  نقاشی قدیمی از Bosanska Dubica
• 
  Banski dvor در بانجالوکا
• 
  پریژور
• 
  بیهاچ
• 
  جاجسه
• 
  کلیوچ
• 
  بوسانسکا کروپا
• 
  Bosanska Gradiška
• 
  قلعه Ostrožac
• 
  قلعه ولیکا کلادوشا
• 
  درور
• 
  کولن وکوف
• 
  بانج بردو
• 
  پارک یادبود گاراویس
• 
  Cvrcka

همچنین ببینید

• کراینا
• مناطق بوسنی و هرزگوین

مراجع

1. موچیبابیچ بی.، ویرایش. (1998). اطلس Geografski Bosne i Hercegovine . سارایوو: Geodetski zavod BiH. شابک 9958-766-00-0.
2. دراگومیر ووکیچیچ؛ نونکا گوشیچ (1985). مجموعه مقالات و مطالب پنجمین کنفرانس انوماستیک یوگسلاوی. آکادمی ناوکا و umjetnosti Bosne و Hercegovine. ص 75.
3. ماگاش، برانکا؛ ژانیچ، ایوو (2001). جنگ در کرواسی و بوسنی و هرزگوین 1991-1995 . تیلور و فرانسیس ص 11. شابک 0-7146-8201-2.
4. جین، کینگزلی گارلند (۱۹۱۱). "بوسنی و هرزگوین"  . در Chisholm، هیو (ویرایش). دایره المعارف بریتانیکا . جلد 4 (ویرایش یازدهم). انتشارات دانشگاه کمبریج صص 279-286. دونجی کراج، کراینا بعدی، کراینا یا کرواسی ترکی، در شمال غربی
5. ژوپانچ، ایوان؛ Fuerst-Bjeliš, Borna (1 سپتامبر 2007). "تصاویر سرزمین های مرزی کرواسی: نمونه های منتخب از کارتوگرافی مدرن اولیه". Hrvatski geografski glasnik . 69 (1): 5-19. doi : 10.21861/HGG.2007.69.01.01 . ISSN  1331-5854 . بازیابی شده در 25 ژوئن 2010 – از طریق Hrčak . نقشه شیمک از کرواسی ترکیه، 1788. (فاکسی از مارکوویچ 1998). "ترکیش کرواسی"
6. Fine 1991, p. 53.
7. Fine 1991, p. 262.
8. پترینک، ماجا (2012). "مشاهدات در مورد سلاح‌ها و تجهیزات سوارکاری پس از کارولینگ در کرواسی و بوسنی و هرزگوین در چارچوب رویدادهای تاریخی قرن دهم و یازدهم". Starohrvatska Prosvjeta . III (39). اسپلیت، کرواسی: Muzej hrvatskih arheoloških spomenika: 111. ISSN  0351-4536 – via Hrčak .
9. کمیسیون حفظ آثار ملی، سارایوو (2007-11-28). "قلعه قدیمی - بوزیم - بوسنی و هرزگوین" (PDF) . شورای اروپا . بازیابی شده در 2010-06-24 .
10. مدیر (2016-12-06). "Osvajanje Bihaća 1592. godine - događaj kojim je cijeli prostor današnje Bosne i Hercegovine došao pod osmansku vlast". BOSNAE (در بوسنیایی) . بازیابی شده در 2022-08-26 .
11. نوئل مالکوم (1994). "ولاها در بوسنی". بوسنی: یک تاریخ کوتاه . انتشارات دانشگاه نیویورک. بایگانی شده از نسخه اصلی در 2007-10-13 . بازیابی شده در 2010-06-18 .
12. حمدیجا کرشولیاکوویچ. "Stari bosanski gradovi. Vieux bourgs bosniaques" (PDF) . ص 30 . بازیابی شده در 2019-11-11 .
13. رامت، سابرینا پی (2006). سه یوگسلاوی: دولت سازی و مشروعیت، 1918-2004 . انتشارات دانشگاه ایندیانا ص 430. شابک 0-271-01629-9.
14. ""پاکسازی قومی" در شمال بوسنی ادامه دارد" (PDF) . دیده بان حقوق بشر نوامبر 1994.

منابع

• فاین، جان ون آنتورپ جونیور (1991). بالکان اوایل قرون وسطی: بررسی انتقادی از قرن ششم تا اواخر قرن دوازدهم. انتشارات دانشگاه میشیگان شابک 978-0-472-08149-3.
• مرگیچ، یلنا؛ ژیوکوویچ، تیبور (2008). شمال بوسن: 13-16. vec. Историјски موسسه. شابک 9788677430719.

44°46′ شمالی 17°11′ شرقی / 44.767° شمالی 17.183°E / 44.767; 17.183