قایق توپدار یک کشتی دریایی است که برای هدف صریح حمل یک یا چند اسلحه برای بمباران اهداف ساحلی طراحی شده است ، برخلاف آن دسته از کشتی های نظامی که برای جنگ دریایی یا برای حمل نیرو یا تجهیزات طراحی شده اند .
در عصر بادبان ، یک قایق توپدار معمولاً یک کشتی کوچک بدون عرشه بود که یک توپ صاف سوراخ در کمان داشت یا فقط دو یا سه توپ از این قبیل. یک قایق توپدار می توانست یک یا دو دکل حمل کند یا فقط با موتور پارو کار کند، اما نوع تک دکلی با طول حدود 15 متر (49 فوت) معمول ترین بود. برخی از انواع قایق‌های توپدار دو توپ حمل می‌کردند، یا تعدادی تفنگ گردان روی نرده‌ها نصب می‌کردند.
قایق توپدار کوچک مزایایی داشت: اگر فقط یک توپ حمل می کرد، قایق می توانست در مناطق کم عمق یا محدود - مانند رودخانه ها یا دریاچه ها - مانور دهد که کشتی های بزرگتر فقط به سختی می توانستند حرکت کنند. تفنگی که چنین قایق هایی با خود حمل می کردند می تواند بسیار سنگین باشد. به عنوان مثال 32 پوندی. از آنجایی که چنین قایق‌هایی ارزان و سریع ساخته می‌شدند، نیروهای دریایی از تاکتیک‌های ازدحامی استفاده می‌کردند: در حالی که یک ضربه از سمت پهن ناو یک قایق توپدار را نابود می‌کرد، ناوچه‌ای که با اسکادران بزرگی از قایق‌های توپدار روبرو می‌شد می‌توانست آسیب جدی ببیند قبل از اینکه بتواند همه آنها را غرق کند. به عنوان مثال: در نبرد Alvøen (1808) در طول جنگ قایق‌های توپچی 1807-1814، پنج قایق توپدار دانو-نروژی تنها ناو بریتانیایی HMS Tartar را شکست دادند . قایق های توپدار مورد استفاده در نبرد جزیره والکور (1776) در دریاچه Champlain در طول جنگ انقلاب آمریکا عمدتاً در محل ساخته می شدند که نشان دهنده سرعت ساخت آنها بود.
دریاسالار اسپانیایی آنتونیو بارسلو ، با تجربه در استفاده از کشتی‌های کوچک در درگیری‌ها با دزدان دریایی باربری ، در سال 1781 از نوعی قایق توپدار کوچک و زرهی مجهز به یک قطعه توپ دوربرد رونمایی کرد. این به دنبال اصل fuerzas sutiles ("نیروهای ظریف") آرمادای سلطنتی اسپانیا بود ، که بر استفاده از کشتی‌های مجهز به قدرت آتش قابل توجهی تاکید می‌کرد اما به سختی می‌توان به آن ضربه زد. قایق های توپدار او برای اولین بار در طول محاصره بزرگ جبل الطارق به کار گرفته شد و موفقیت زیادی در محاصره شکست خورده به دست آورد و پس از آن توسط ارتش سلطنتی پذیرفته شد. [1]
همه نیروی دریایی دوران قایقرانی تعدادی قایق توپدار را در اختیار داشتند. قایق‌های توپدار در اواخر قرن هجدهم در دریای بالتیک مورد استفاده گسترده قرار گرفتند، زیرا برای مناطق ساحلی وسیع و مجمع‌الجزایر سوئد، فنلاند و روسیه مناسب بودند . رقابت بین سوئد و روسیه، به ویژه، منجر به گسترش شدید ناوگان قایق های توپدار و توسعه انواع قایق های توپدار جدید شد. این دو کشور در طول جنگ روسیه و سوئد در سالهای 1788-1790 با هم درگیر شدند ، درگیری که به نبرد عظیم Svensksund در سال 1790 ختم شد، که در آن بیش از 30000 مرد و صدها قایق توپدار، کشتی‌ها و سایر کشتی‌های پارودار شرکت کردند. اکثر آنها کشتی هایی بودند که از دهه 1770 به بعد توسط معمار دریایی فردریک هنریک اف چپمن برای ناوگان مجمع الجزایر سوئد توسعه یافتند . این طرح ها که توسط نیروی دریایی رقیب دانمارک و روسیه کپی و اصلاح شد، به مدیترانه و دریای سیاه گسترش یافت. [2]
دو نوع بیشتر رخ می دهد:
بسیاری از نیروی دریایی بالتیک تا نیمه دوم قرن نوزدهم قایق های توپدار را در خدمت نگه داشتند. [3] کشتی‌های بریتانیایی در سال 1854 در طول جنگ کریمه با قایق‌های توپدار بزرگتر 22 متری روسی در نزدیکی تورکو در جنوب شرقی فنلاند درگیر شدند . کشتی‌های روسی این تمایز را داشتند که آخرین کشتی‌های پارودار جنگی در تاریخ بودند که در خشم تفنگ‌های خود را شلیک کردند. [4]
قایق‌های مسلح نقش کلیدی در طرح ناپلئون بناپارت برای حمله به انگلستان در سال 1804 داشتند. بین سالهای 1803 و 1812، نیروی دریایی ایالات متحده سیاستی را در نظر داشت که نیروی دریایی خود را بر پایه قایق‌های توپدار ساحلی قرار دهد و طرح‌های مختلفی را آزمایش کند. پرزیدنت توماس جفرسون (در مقام: 1801-1809) و حزب دموکرات-جمهوری خواه او با نیروی دریایی قوی مخالفت کردند و قایق های توپدار را برای دفاع از بندرهای اصلی ایالات متحده کافی می دانستند. آنها در برابر محاصره بریتانیا در طول جنگ 1812 بی فایده بودند . [5]
با معرفی نیروی بخار در اوایل قرن نوزدهم، نیروی دریایی سلطنتی و سایر ناوگان دریایی تعداد قابل توجهی از کشتی‌های کوچک ساختند که توسط پاروهای جانبی و بعداً توسط پیچ به حرکت در می‌آمدند . در ابتدا، این کشتی ها سکوهای قایقرانی کامل را حفظ می کردند و از موتورهای بخار برای پیشران کمکی استفاده می کردند.
نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا دو قایق پارویی چوبی را در دریاچه های بزرگ پایین و رودخانه سنت لارنس در جریان شورش های سال 1837 در کانادا بالا و پایین مستقر کرد . نیروی دریایی ایالات متحده در سال 1844 یک قایق پارویی با بدنه آهنی به نام USS Michigan را در دریاچه های بزرگ مستقر کرد.
فون در تان اولین قایق توپدار ملخی در جهان شد. کارخانه‌های کشتی‌سازی کنرادی در کیل در سال 1849 برای نیروی دریایی کوچک شلزویگ-هولشتاین، قایق توپدار 120 تنی (120 تنی ) بخار را ساختند. فون در تان که در ابتدا "قایق توپچی شماره 1" نام داشت،مدرن ترین کشتی در نیروی دریایی بود. او با موفقیت در جنگ اول شلسویگ 1848-1851 شرکت کرد.
بریتانیا در طول دهه 1850 تعداد زیادی قایق چوبی پیچ دار ساخت که برخی از آنها در جنگ کریمه (1853-1856)، جنگ دوم تریاک (1856-1860) و شورش هند (1857-1859) شرکت کردند. الزامات قایق های توپدار در جنگ کریمه در سال 1854 تدوین شد تا به نیروی دریایی سلطنتی اجازه دهد تا تأسیسات ساحلی در بالتیک را بمباران کند. [6] اولین کشتی‌هایی که نیروی دریایی سلطنتی ساخت که این الزامات را برآورده کردند، تفنگ‌های کلاس Arrow بودند . [6] سپس در اواسط سال 1854، نیروی دریایی سلطنتی شش قایق توپدار کلاس Gleaner را سفارش داد و بعداً در سال سفارش 20 قایق توپدار کلاس Dapper را صادر کرد . [6] در ماه مه 1855، نیروی دریایی سلطنتی شش قایق توپدار کلاس Dapper را در دریای آزوف مستقر کرد ، جایی که آنها مکرراً به فروشگاه‌های اطراف ساحل آن یورش بردند و آنها را ویران کردند. [7] در ژوئن 1855 نیروی دریایی سلطنتی با مجموع 18 قایق توپدار به عنوان بخشی از ناوگان بزرگتر وارد بالتیک شد. [۸] قایق‌های توپدار به تأسیسات مختلف ساحلی حمله کردند و در کنار کشتی‌های جنگی بزرگتر بریتانیایی که از آنها منابعی مانند زغال‌سنگ تهیه می‌کردند، فعالیت می‌کردند. [8]
قایق های مسلح در طول جنگ داخلی آمریکا (1861-1865) احیا کردند . نیروهای اتحادیه و کنفدراسیون به سرعت قایق های حامل مسافر موجود را به بخاری های چرخ جانبی مسلح تبدیل کردند . بعدها، برخی از قایق‌های هدفمند، مانند USS Miami ، به این مبارزه پیوستند. آنها اغلب 12 اسلحه یا بیشتر، گاهی اوقات با کالیبر نسبتاً بزرگ، سوار می کردند و معمولاً مقداری زره حمل می کردند. در همان زمان، قایق های توپدار بریتانیا از دوره جنگ کریمه شروع به فرسودگی کردند، [ نیازمند منبع ] بنابراین یک سری کلاس جدید سفارش داده شد. ساخت و ساز از یک بدنه صرفاً چوبی به کامپوزیت آهن و ساج تغییر یافت. [9]
در اواخر قرن 19 و اوایل قرن 20، "قایق توپدار" نام رایج کشتی های مسلح کوچکتر بود. این قایق‌ها را می‌توان از کوچک‌ترین تا بزرگ‌ترین، به قایق‌های توپدار رودخانه ، ناظر رودخانه ، قایق‌های توپدار دفاع ساحلی (مانند SMS Panther ) و مانیتورهای تمام عیار برای بمباران‌های ساحلی طبقه‌بندی کرد. در دهه‌های 1870 و 1880، بریتانیا اقدام به ساخت قایق‌های توپدار به اصطلاح «آهن مسطح» (یا رندل) برای دفاع از ساحل کرد. [10] هنگامی که فرصت‌های کمی برای زغال‌سنگ مجدد وجود داشت، کشتی‌هایی که یک سکوی کامل قایقرانی را حمل می‌کردند به عنوان قایق‌های توپدار استفاده می‌شدند. HMS Gannet ، یک شیار محفوظ در بندرگاه تاریخی Chatham در بریتانیا، نمونه ای از این نوع قایق های توپدار است.
در نیروی دریایی ایالات متحده، این قایق ها دارای نماد طبقه بندی بدنه "PG" بودند که منجر به نامگذاری آنها به عنوان "قایق های تفنگدار گشتی" شد. آنها معمولاً زیر 2000 تن بلند (2000 تن) جابجا می شدند، حدود 200 فوت (61 متر) طول، 10-15 فوت (3.0-4.6 متر) و گاهی اوقات بسیار کمتر بودند و چندین تفنگ با کالیبر تا 5-6 اینچ نصب می کردند. (130-150 میلی متر). یکی از ویژگی های مهم آنها توانایی عملیات در رودخانه ها بود که آنها را قادر می ساخت تا به اهداف داخلی دست یابند به روشی که در غیر این صورت قبل از توسعه هواپیما امکان پذیر نبود . در این دوره، قدرت‌های دریایی از قایق‌های توپدار برای اقدامات پلیس در مستعمره‌ها یا در کشورهای ضعیف‌تر، برای مثال در چین استفاده می‌کردند (مثلاً به گشت یانگ تسه مراجعه کنید ). این دسته از قایق‌های توپدار الهام‌بخش اصطلاح « دیپلماسی قایق‌های توپدار » بودند. با اضافه شدن اژدرها، آنها به " قایق های توپدار اژدر " تبدیل شدند که با نماد طبقه بندی بدنه "PTG" (قایق اژدرهای گشت زنی) مشخص شدند.
در بریتانیا، اصلاحات دریاسالار فیشر در دهه 1900 شاهد از بین رفتن بسیاری از ناوگان قایق های توپدار بود. [ 11] تعداد انگشت شماری در آغاز جنگ جهانی اول در سال 1914 در نقش های مختلف در خدمت باقی ماندند . [13]
با این حال، در شرایط جنگ جهانی اول (1914-1918)، نیروی دریایی سلطنتی به قایق های کوچک با وزن 625 تن (635 تن) با کشش کم عمق (12 کشتی از کلاس حشرات ) با سرعت کافی برای عملیات تجهیز شد. در رودخانه های پرآب و با تسلیحات نسبتاً سنگین. در طول جنگ و در دوره پس از جنگ، اینها در رومانی در دانوب ، در بین النهرین در فرات و دجله ، در شمال روسیه در شمال دوینا و در چین در یانگ تسه مستقر شدند . در چین، در شرایط هرج و مرج و جنگ، تا جنگ جهانی دوم به حمایت از منافع بریتانیا ادامه دادند. دیگر قدرت های غربی نیز به همین ترتیب عمل کردند.
در اواخر دهه 1930 قایق های توپدار بیشتر و بزرگتری برای خاور دور ساخته شد. عده ای به آنجا رفتند. بقیه در بخش‌هایی حمل و نقل و در شانگهای دوباره مونتاژ شدند .
اکثر قایق های توپدار بریتانیا در ابتدا در شرق آسیا مستقر بودند. هنگامی که جنگ با ژاپن آغاز شد، بسیاری از این کشتی ها به اقیانوس هند عقب نشینی کردند. برخی دیگر به نیروی دریایی جمهوری چین داده شدند (مانند HMS Sandpiper که به Ying Hao تغییر نام داد ) و برخی توسط ژاپنی ها دستگیر شدند.
برخی بعداً در تئاتر مدیترانه مستقر شدند و از عملیات زمینی در طول مبارزات آفریقای شمالی و همچنین در بخش هایی از جنوب اروپا پشتیبانی کردند .
در اواخر سال 1941، قایق های گشتی یانگ تسه نیروی دریایی ایالات متحده مستقر در چین به فیلیپین بازگردانده شدند یا غرق شدند. پس از شکست ایالات متحده در فیلیپین ، بیشتر کشتی های باقی مانده از بین رفتند . با این حال، USS Asheville تا زمانی که در نبرد جاوه در سال 1942 غرق شد، زنده ماند.
در طول دهه 1930، نیروی دریایی شوروی شروع به توسعه قایق‌های زرهی کوچک رودخانه‌ای یا «تانک‌های رودخانه‌ای» کرد: کشتی‌هایی با ظرفیت 26 تا 48 تن، که برجک‌های تانک‌ها روی آنها نصب شده بود. [14]
سه کلاس، به تعداد 210 کشتی، بین سال های 1934 و 1945 خدمت کردند:
با خدمه 10 تا 20 نفره، تانک های رودخانه ای 26 تا 48 تن جابجا شدند، زره هایی به ضخامت 4 تا 14 میلی متر (0.16-0.55 اینچ) و 23 تا 25 متر (75 تا 82 فوت) طول داشتند. آنها بین سالهای 1941 و 1945 شاهد اقدامات قابل توجهی در دریای بالتیک و سیاه بودند .
قایق‌های توپدار رودخانه‌ای ایالات متحده در جنگ ویتنام ، شامل Patrol Boats River (PBR)، ساخته شده از فایبرگلاس . Patrol Craft Fast (PCF)، که معمولاً به عنوان قایق های سوئیفت شناخته می شود ، ساخته شده از آلومینیوم. و قایق های گشتی پشتیبانی حمله (ASPB) ساخته شده از فولاد. گارد ساحلی ایالات متحده 82 فوت (25 متر) برش کلاس نقطه مکمل این کشتی های نیروی دریایی ایالات متحده است. قایق‌های ASPB معمولاً به عنوان قایق‌های «آلفا» شناخته می‌شوند و به دلیل ساختار تمام فولادی‌شان، عمدتاً وظایف مین‌روبی را در امتداد آبراه‌ها انجام می‌دهند. ASPB ها تنها کشتی های رودخانه ای نیروی دریایی ایالات متحده بودند که به طور خاص برای جنگ ویتنام طراحی و ساخته شدند. [15] همه این قایق ها به نیروی دریایی ایالات متحده " براون واتر نیروی دریایی " اختصاص داده شدند. [16]
رسانه‌های مرتبط با قایق‌های مسلح در ویکی‌انبار