جایزه بزرگ سال 1985 سن مارینو یک مسابقه موتوری فرمول یک بود که در 5 می 1985 در ایمولا برگزار شد . این مسابقه سومین مسابقه قهرمانی جهانی فرمول یک در سال 1985 بود . مسابقه 60 دور بعد از اینکه آلن پروست راننده مک لارن به دلیل کمبود وزن رد صلاحیت شده بود، توسط راننده محلی الیو د آنجلیس ، راننده لوتوس - رنو برنده شد. این دومین و آخرین برد دی آنجلیس بود. تیری بوتسن در پیکان بی ام و دوم شد و پاتریک تامبی در رنو کارخانه ای سوم شد .
قبل از مسابقه قبلی در پرتغال، مشخص شد که رنه آرنو توسط فراری اخراج شده است ، بدون اینکه هیچ توضیحی برای جدایی ناگهانی او از سوی تیم یا آرنو ارائه نشده باشد. به جای او راننده سوئدی استفان یوهانسون بود . آرنو در پیت های ایمولا بود، اما با تیم برابهام دیده شد و شایعه ای نادرست را آغاز کرد که او به زودی در کنار نلسون پیکه به تیم ملحق خواهد شد . همانطور که مشخص شد، آرنو تا زمانی که در سال 1986 به Ligier ملحق شد، دیگر در فرمول 1 رانندگی نخواهد کرد .
آیرتون سنا در لوتوس - رنو خود با زمان 1:27.327 در جایگاه قطبی قرار گرفت و کیکه روزبرگ در کنار او در ردیف جلو در ویلیامز - هوندا قرار گرفت . برای سنا، این اولین امتیاز از هفت پوزیشن متوالی در ایمولا خواهد بود که در سال 1992 به پایان رسید .
الیو د آنجلیس با لوتوس دوم و میشل آلبورتو با فراری ردیف دوم را پر کردند . تیری بوتسن بلژیکی به طور شگفت انگیزی پنجمین سریعترین پیکان پیکان بی ام و جلوتر از مک لارن - تگ آلن پروست بود . در دومین مسابقه خود برای فراری، جوهانسون به مقام پانزدهم رسید.
مصرف سوخت محدود نقش مهمی در مسابقه ایفا کرد، زیرا سوخت متوالی رانندگان در چند دور آخر تمام شد. پروست پرچم شطرنجی را گرفت قبل از اینکه در دور آهسته بایستد و پاتریک تامبی را روی غلاف کناری سوار کرد تا به پیت بازگردد. بعداً مشخص شد که خودروی پروست دو کیلوگرم کم وزن بوده و در بررسی دقیق بعد از مسابقه باعث محرومیت وی شد. نایجل منسل، راننده ویلیامز، با جمع بندی این احساس عمومی که قوانین محدودیت سوخت FISA باعث شده بود مسابقات فرمول یک به مسابقات اقتصادی کاهش یابد، خاطرنشان کرد که "این واقعاً مسابقه ای نبود".
استفان جوهانسون در دومین رانندگی خود برای فراری مسابقه خوبی را پشت سر گذاشت. پس از شروع 15، او به طور پیوسته راه خود را از طریق میدان طی کرد و در اواخر مسابقه به مقام دوم رسید (از اینکه سایرین با کمبود سوخت سود می بردند) و آماده بود تا از سنا نیز بهره مند شود که 3 دور از خانه به صورت خشک می دوید. یوهانسون با تشویق شدید هواداران ایتالیایی از لوتوس پیشی گرفت، اما نیم دور بعد که از شیکین Acque Minerali بیرون آمد، سوخت خود را تمام کرد. بررسی خودروی وی پس از مسابقه نشان داد که فراری دچار نقص الکتریکی شده است که باعث شده موتور بیش از آنچه که دستگاه بازخوانی به تیم یا جوهانسون می‌گفت، سوخت مصرف کند. بازخوانی فراری به جوهانسون گفته بود که هنوز سوخت کافی برای پایان دادن به مسابقه دارد.
رد صلاحیت پروست باعث شد تا آنجلیس به پیروزی برسد، دومین قهرمانی او در فرمول 1، و مقام دوم به بوتسن تعلق گرفت - که سوخت در حالی که در آخرین دور خود به نقطه شروع به پایان رسید تمام شد و پیکان های خود را در سراسر خط پایان هل داد تا پایان خود را تضمین کند. موقعیت - و سوم به فرانسوی پاتریک تامبی ، که آخرین سکو برای تامبی و تیم کارخانه اصلی رنو خواهد بود. مائورو بالدی و اسپیریت ریسینگ وارد آخرین گرندپری خود شدند: تیم کوچک بریتانیایی مشکلات مالی داشتند و تیم تولمن پیشنهاد خرید قرارداد تایرهایشان را داد: اسپیریت پذیرفت و از قهرمانی کنار رفت و به تولمن اجازه داد تا بقیه فصل در مسابقه شرکت کند.