فرمول رنو کلاس‌هایی از مسابقات فرمولا هستند که در اروپا و جاهای دیگر محبوب هستند. این مجموعه که به عنوان یک سری سطح مبتدی برای مسابقات اتومبیل رانی در نظر گرفته می شود ، در سال 1971 تأسیس شد، [1] و یک سری معتبر بود که در آن رانندگان می توانند قبل از رفتن به فرمول های بالاتر، مسابقات اتومبیل رانی پیشرفته را بیاموزند.
قدیمی‌ترین "فرمولا رنو"، فرمول رنو V6 یوروکاپ بود که توسط رنو برای اجرا به عنوان بخشی از مسابقات Super Racing Weekendهای Eurosport ( ETCC و FIA GT Championship ) آغاز شد. تنها دو فصل بین سال‌های 2003 و 2004 اجرا شد تا اینکه رنو مسابقات Super Racing Weekends را ترک کرد و این سری را با سری جهانی مشابه نیسان ادغام کرد تا فرمول رنو سری 3.5 را به عنوان بخشی از سری جهانی رنو در سال 2005 ایجاد کند . در سال 2016 این سری به فرمول V8 3.5 سری جهانی تبدیل شد که در سال 2017 تا شد.
یوروکاپ قدیمی و فرمول های آسیایی فعلی از شاسی Tatuus استفاده می کنند ، در حالی که سری جهانی از ماشین های Dallara استفاده می کند . میشلن تامین کننده لاستیک است.
ماشین ها
موتور: رنو نوع V4Y RS ، 60 درجه V6، 3498 سی سی، 425-500 اسب بخار - از سال 2012 Zytek ZRS03 V8، 3396 سی سی، 530 اسب بخار
شاسی: Tatuus (Eurocup and Asia) یا Dallara T02/T05/T08/T12 (سری جهانی) مونوکوک فیبر کربن، بدنه کربن و فایبرگلاس
عرض: حداکثر 1850 میلی متر (72.8 اینچ).
فاصله بین دو محور: 3000-3125 میلی متر
مسیر: 1579 میلی متر (جلو) و 1536 میلی متر (عقب)
وزن: 616 کیلوگرم
سوخت: 110 لیتر
سیستم تعلیق جلو و عقب با میله پیچشی، میله فشاری، دوقلو
چرخ ها: منیزیم تک تکه با مهره مرکزی، 10*13 (جلو) و 13*13 (عقب)
لاستیک ها: میشلین خشک و بارانی، 24 x 57 x 13 (جلو) و 31 x 60 x 13 (عقب)
مسابقات قهرمانی
یک سری Pan Am Formula Renault V6 در سال 2005 برنامه ریزی شده بود اما هرگز اتفاق نیفتاد. [2]
فرمول رنو 2.0
فرمول رنو 2.0 برگرفته از فرمول فرانسه است که در سال 1968 ایجاد شد. پیشینیان آن از 1.3 لیتر (1968-1971)، 1.6 لیتر (1972-1981)، 1.6 لیتر توربو (1982-1988) و بعداً از 1794-19 سی سی استفاده می کردند. موتورهای 8 ولت (1995-1999) در شاسی تک نفره. این سری در سال 2000 به یک سری 2 لیتری 16 ولتی با استفاده از خودروهای تک ساخت سازنده ایتالیایی Tatuus تبدیل شد . این سری در سال 1989 در بریتانیا معرفی شد و حتی پس از جایگزینی خودروهای 1721 سی سی در سطح بالا، یک سری در سطح باشگاهی برای آنها به موازات سری جاه طلبانه 2.0 ادامه یافت. این به عنوان یکی از مراحل کلیدی در حرفه یک راننده قبل از فرمول سه دیده می شود .
برجسته ترین فارغ التحصیل اخیر این فرمول کیمی رایکونن است که پس از قهرمانی فرمول رنو بریتانیا مستقیماً وارد فرمول یک شد.
ماشین ها
1995-1999
فرمول رنو 95 از شاسی های متعدد، موتورهای 2.0 لیتری 8 ولتی 165 اسب بخاری و گیربکس های پنج سرعته دستی هیولند استفاده می کرد. سازندگان توانستند خودروها را بر اساس اجزای مشخصاتی مانند موتور، جعبه ناقوس، گیربکس، ترمز، چرخ و ECU بسازند. شاسی ها فریم فضایی فولادی با بدنه فایبرگلاس بودند. تولیدکنندگان شامل Mygale ، Martini ، Swift، Tatuus و Ermolli بودند. این خودرو آخرین بار در سال 1999 استفاده شده است.
2000–2009
موتور "رنو اسپرت نوع F4R FRS".
فرمول رنو 2000 دارای یک شاسی ساخته شده از Tatuus با موتورهای 2.0 لیتری رنو کلیو بود که به گیربکس Sadev متصل بود. [3] موتور در ابتدا حداکثر قدرت خروجی 185 اسب بخار داشت و در سال 2006 به 210 اسب بخار ارتقا یافت. آنها قادر به شتاب صفر تا 100 مایل در ساعت (160 کیلومتر در ساعت) در 4.85 ثانیه و ترمزگیری از 125 مایل در ساعت (200 کیلومتر) هستند. /h) به توقف در 4.60 ثانیه. [4] خودروی Tatuus Formula Renault با 10 سال خدمت و نزدیک به 1000 فروخته، موفق‌ترین خودروی تک سرنشینی است که تاکنون وجود داشته است. این خودرو ستارگان فعلی فرمول یک را تولید کرده است ، به طوری که 11 نفر از 25 راننده در فصل فرمول یک در سال 2009 از این خودرو در ابتدای کار خود استفاده کردند.
برای فصل 2010، یک خودروی جدید که توسط Barazi-Epsilon توسعه یافته است ، در بیشتر مسابقات قهرمانی بزرگ مورد استفاده قرار خواهد گرفت، با ماشین قدیمی هنوز در مسابقات قهرمانی جزئی مانند فرمول رنو BARC در بریتانیا استفاده می شود.
ابعاد و وزن
پایه چرخ : 2645 میلی متر
مسیر جلو : 1434 میلی متر
مسیر عقب : 1318 میلی متر
حداقل وزن : 490 کیلوگرم بدون راننده / 565 کیلوگرم با راننده
شاسی بلند
این شاسی یک سلول فیبر کربنی است که توسط Tatuus و Renault Sport طراحی و توسعه یافته است . همچنین دارای یک حلقه رول تایید شده توسط FIA و محافظ جانبی سر راننده است. این خودرو در سال 2000 معرفی شد و با بدنه جدید در سال های 2004 و 2007 به روز شد.
کابین خلبان
صفحه نمایش داشبورد با قابلیت تغییر چندگانه XAP
ویژگی های ایمنی مورد تایید FIA
رول حلقه و پد محافظ سر راننده جانبی
ستون فرمان دو مفصلی قابل تغییر شکل
فرمان قابل جابجایی
شانه و کمربند 3 اینچی شش نقطه ای راننده
پیل سوختی FT3
کپسول آتش نشانی 5 کیلوگرمی با کارکرد دستی
موتور
این موتور 16 سوپاپ مهر و موم شده، 4 سیلندر رنو اسپرت نوع F4R FRS با سیستم اگزوز و مبدل کاتالیزوری Orbisoud است که توسط رنو اسپرت ساخته و توسعه یافته است .
ظرفیت : 1998 سی سی
حداکثر قدرت : 192 اسب بخار (143 کیلووات) در 6500 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22 میلیون کیلوگرم (159 پوند فوت) در 5500 دور در دقیقه
فرمول رنو از یک جعبه دنده 6 سرعته متوالی Sadev با کنترل مکانیکی استفاده می کند که دارای سه مجموعه مشخص از نسبت ها با استفاده از دیفرانسیل لغزش محدود و صفحه دوقلو است. کلاچ هیدرولیک است. همچنین از Elf Transmission LS استفاده می کند.
تعلیق
جلو : دمپر تکی کنترل‌شده با ضربه و برگشت قابل تنظیم
عقب : دمپرهای دوقلو کنترل‌شده با فشار و ضربه‌گیری قابل تنظیم
ترمز
ترمزها کالیپرهای چهار دیگ با دیسک های تهویه شده و لنت فرودو (نوع DS4003) هستند. آنها شامل تعصب قابل تنظیم کابین خلبان از جلو به عقب هستند.
موتور: 2.0 لیتری رنو F4R 832 - حداکثر قدرت به 210 اسب بخار (160 کیلووات) افزایش یافته است.
گیربکس اکنون 7 سرعته متوالی است
مسابقات قهرمانی
دو نوع مسابقات قهرمانی فرمول رنو 2.0 وجود دارد. مسابقات قهرمانی منظم و سری زمستانی، مسابقات قهرمانی خارج از فصل که معمولاً بین نوامبر و فوریه با مسابقات کمی برگزار می شود. در سال 2005، تمام نام های سری از فرمول رنو 2000 به فرمول رنو 2.0 جایگزین شد .
یک سری اروگوئه 2.0L نیز برگزار می شود (قهرمان José Pedro Passadores 2003). [5]
برندگان
اکثر قهرمانان فرمول رنو در مسابقات اتومبیل رانی حرفه‌ای موفق بوده‌اند، به ویژه آلن پروست که چهار بار در دوران حرفه‌ای خود قهرمان مسابقات جهانی فرمول یک شد . سایر رانندگان عبارتند از دیدیه پیرونی ، کیمی رایکونن ، فیلیپه ماسا و لوئیس همیلتون که همگی برنده گرندپری شده‌اند.
جدول زمانی فرمول رنو 2.0L
"FR" = فرمول رنو ; مورب = سری سابق ; «سریال زمستانی» یا «زمستانی» یا «دبلیو» = سریال زمستانی سری فوق
این خودروها از موتور K4M 1598cc رنو استفاده می کنند .
مسابقات قهرمانی
برندگان
فقط مربع سفید نشان دهنده مسابقات قهرمانی است.
نام کوچک و پرچم نشان دهنده برنده سری زمستانی است.
در مسابقات قهرمانی بلژیک در سال 2007، کارلین استالا اولین زنی بود که موفق به کسب عنوان قهرمانی یک نفره شد . [16] از او دعوت شد تا فرمول رنو 3.5L را در Circuit Paul Ricard در نوامبر 2007 آزمایش کند، مانند بهترین رانندگان 2.0 و 3.5L. [17]
آرژانتین چندین مسابقات قهرمانی فرمول رنو متفاوت از سری رسمی 2.0L خود را برگزار می کند:
فرمول رنو پلاس (از سال 2007) با موتور رنو کلیو K4M (1598 سی سی).
فرمول رنو بین استانی (از سال 2007) با موتور 1.397 سی سی از Renault 12 TS Break . [18]
Formula 4 Nacional (در سال 2007 ) با موتور رنو K4M (1598cc) با قدرت کمتر از سری رسمی 1.6L. تیم ها می توانند سازنده شاسی را انتخاب کنند. مسابقات در تعطیلات آخر هفته TC 2000 برگزار می شود .
فرمولا 4 متروپولیتانا (از فصل 2008 ) با موتور رنو K4M (1598 سی سی) و جایگزین سری فرمولا 4 ناسیونال. تیم ها می توانند سازنده شاسی را انتخاب کنند.
در سال 2008، نور فرمول 2000 ساخته شد. [21] این سری در ایتالیا با فرمول رنو یا فرمول سه شاسی بلند Tatuus برگزار می شود . در همان سال همچنین سری چالش های LATAM که در آمریکای لاتین اجرا می شد، معرفی شد . جام رنو فرمل اتریش از سال 2007 در اروپای مرکزی برگزار می شود . [22] این سری با جام فرمول 3 اتریش برگزار و سازماندهی می شود و از فرمول های 2.0 لیتری رنو استفاده می کند. Formule Renault 2.0 Zone شمال اروپا نیز در سال 2008 معرفی شد.
سال 2008 اولین و در نهایت آخرین فصل فرمول آسیا 2.0 بود . [ نیاز به منبع ] هدف آن آوردن مسابقات بیشتر به منطقه آسیا بود و به رانندگان بیشتری اجازه می داد تا فرصت مسابقه را داشته باشند و به سطح بعدی برسند. [ نیازمند منبع ] این سری از موتورهای رنو با سازنده Tatuus استفاده می‌کردند و با لاستیک‌های میشلین کار می‌کردند. [ نیازمند منبع ]
↑ «2010 Formula Renault 2.0 Press Kit» (PDF) . رنو اسپرت . بازبینی شده در 16 آوریل 2013 .[ لینک مرده دائمی ]
↑ PanAm FR مورد توجه بین‌المللی قرار گرفت. بایگانی‌شده در 28 ژوئن 2008 در Wayback Machine theraceforum.com (18-03-2005)
^ مشخصات فنی از Euroseries
^ مشخصات فنی از سری انگلستان
↑ PASSADORE CAMPEÓN F.2000 URUGUAYA بایگانی شده در 31 مه 2011 در Wayback Machine autonoticias.com.ar (14 دسامبر 2003)
↑ «کپی بایگانی شده» (PDF) . بایگانی شده از نسخه اصلی (PDF) در 25 فوریه 2009 . بازیابی شده در 6 فوریه 2009 .{{cite web}}: CS1 maint: کپی بایگانی شده به عنوان عنوان ( پیوند )
^ [AutoHebdo n°1745، 24 مارس 2010، صفحه 12، فیلیپ سینو (امضا)، اعلام کرد که فرمول رنو WEC در سال 2010 لغو شد]
