ویتوریو ونتو دومین عضو ناو جنگی کلاس لیتوریو بود که در طول جنگ جهانی دوم در رجیا مارینا (نیروی دریایی سلطنتی)ایتالیا خدمت کرد. کیل کشتی در اکتبر 1934 بر زمین گذاشته شد، در ژوئیه 1937 به آب انداخته شد و تا آگوست 1940 برای خدمت با ناوگان ایتالیا آماده شد. نام او پس از پیروزی ایتالیا در ویتوریو ونتو در طول جنگ جهانی اول بود و او سه کشتی خواهر داشت: لیتوریو. ، روما و ایمپرو ، اگرچه فقط لیتوریو و روما در طول جنگ تکمیل شدند. او مجهز به باتری اصلی 9 اسلحه 381 میلی متری (15.0 اینچی) در سه برجک سه گانه بود و می توانست با سرعت 30 گره (56 کیلومتر در ساعت، 35 مایل در ساعت) بخار کند.
ویتوریو ونتو خدمات گسترده ای را در طول جنگ شاهد بود. کشتی در جریان یورش بریتانیا به تارانتو در نوامبر 1940 بدون آسیب فرار کرد. او در اوایل جنگ، در نبرد کیپ اسپارتیونتو در نوامبر 1940 و نبرد کیپ ماتاپان در مارس 1941 شرکت کرد که در آن توسط یک بمب افکن اژدر آسیب دید. او در دسامبر 1941 توسط زیردریایی بریتانیایی HMS Urge اژدر شد. او سال 1941 و اوایل سال 1942 را در تلاش برای حمله به کاروان های بریتانیا به مالت گذراند ، اما کمبود سوخت فلج کننده در ناوگان ایتالیا فعالیت را پس از آن کاهش داد. ویتوریو ونتو از جمله کشتی‌های ایتالیایی بود که در سپتامبر 1943 پس از خروج ایتالیا از جنگ به متفقین تسلیم شد و سه سال بعد را تحت کنترل بریتانیا در مصر گذراند. پس از جنگ، او به عنوان یک جایزه جنگی به بریتانیا اختصاص یافت و متعاقباً برای قراضه شکسته شد.
ویتوریو ونتو در مجموع 237.76 متر (780 فوت 1 اینچ) طول داشت و دارای پرتو 32.82 متر (107 فوت 8 اینچ) و گذرگاه 9.6 متر (31 فوت 6 اینچ) بود. او با جابجایی استاندارد 40724 تن بلند (41377 تن) طراحی شد که نقض محدودیت 35000 تن طولانی (36000 تن) پیمان دریایی واشنگتن است . در بارگیری کامل رزمی، او 45236 تن طولانی (45962 تن) را جابجا کرد. این کشتی توسط چهار توربین بخار دنده ای بلوزو با قدرت 128000 شفت اسب بخار (95000 کیلووات) نیرو می گرفت. بخار بوسیله هشت دیگ بومادران نفتی تامین می شد . این موتورها حداکثر سرعت 30 گره (56 کیلومتر در ساعت؛ 35 مایل در ساعت) و برد 3920 مایل (6310 کیلومتر؛ 3410 نانومیل) در 20 kn (37 کیلومتر در ساعت؛ 23 مایل در ساعت) را ارائه کردند. ویتوریو ونتو در طول دوران حرفه ای خود دارای 1830 تا 1950 خدمه بود. [2] [3]
تسلیحات اصلی ویتوریو ونتو شامل 9 اسلحه 381 میلی متری (15 اینچ) 50 کالیبر مدل 1934 در سه برجک سه گانه بود. دو برجک در یک آرایش فوق العاده به جلو قرار گرفتند و سومی در عقب قرار داشت. تسلیحات ضد سطح ثانویه او شامل دوازده اسلحه 152 میلی متری (6 اینچ) / 55 مدل 1934/35 در چهار برجک سه گانه قرار گرفته در گوشه های روبنا بود. اینها با چهار تفنگ 120 میلی متری (4.7 اینچ) / 40 مدل 1891/92 در تک پایه تکمیل شدند. این اسلحه ها سلاح های قدیمی بودند و در درجه اول برای شلیک گلوله های ستاره طراحی شده بودند . ویتوریو ونتو به یک باتری ضد هوایی مجهز بود که شامل دوازده اسلحه 90 میلی‌متری (3.5 اینچ) / 53 مدل 1939 در پایه‌های تکی، بیست اسلحه 37 میلی‌متری (1.5 اینچ) / 54 در هشت پایه دوقلو و چهار تک پایه و شانزده اسلحه 20 میلی‌متری بود. (0.79 اینچ) /65 اسلحه در هشت پایه دوقلو. [4] رادار EC 3 ter Gufo که می توانست اهداف سطحی را در برد 30 کیلومتری (19 مایلی) و هواپیماها را در 80 کیلومتری (50 مایلی) شناسایی کند، در ژوئیه 1943 نصب شد. [5]
کشتی توسط یک کمربند زرهی اصلی 280 میلی‌متری (11 اینچ) با لایه دوم فولادی به ضخامت 70 میلی‌متر (2.8 اینچ) محافظت می‌شد. عرشه اصلی در ناحیه مرکزی کشتی 162 میلی متر (6.4 اینچ) ضخامت داشت و در مناطق کمتر بحرانی به 45 میلی متر (1.8 اینچ) کاهش یافت. برجک های باتری اصلی 350 میلی متر (14 اینچ) ضخامت داشتند و ساختار برجک پایینی در باربت هایی قرار داشت که ضخامت آنها نیز 350 میلی متر بود. برجک‌های ثانویه دارای ضخامت 280 میلی‌متر و برج‌های ارتباطی دارای ضخامت 260 میلی‌متر (10 اینچ) بودند. [3] ویتوریو ونتو یک منجنیق بر روی عقب خود نصب کرد و به سه هواپیمای شناور شناسایی IMAM Ro.43 یا جنگنده Reggiane Re.2000 مجهز شد . [6]
ویتوریو ونتو تحت برنامه ساخت و ساز در سال 1934 سفارش داده شد و به خاطر نبرد ویتوریو ونتو ، پیروزی قاطع ایتالیا بر امپراتوری اتریش-مجارستان در اکتبر تا نوامبر 1918 در طول جنگ جهانی اول ، نامگذاری شد . [7] کیل او در 28 اکتبر 1934 در Cantieri Riuniti dell'Adriatico در تریست ، همان روز کشتی خواهرش Littorio به زمین گذاشته شد . Vittorio Veneto در 25 ژوئیه 1937 راه اندازی شد و ساخت و ساز عمده تا اکتبر 1939 به پایان رسید. فرآیند نصب به دلیل تغییرات مکرر در طراحی و کمبود صفحه زرهی سنگین بسیار به تعویق افتاد. ویتوریو ونتو قبل از اینکه بتواند آزمایشات دریایی را آغاز کند ، در 4 اکتبر به ونیز منتقل شد تا کف بدنش را از رسوبات انباشته شده در طول دوره طولانی آماده سازی پاکسازی کند ، زیرا آرسنال ونیز تنها حوض خشک در ایتالیا را داشت که به اندازه کافی طولانی بود که بتواند یک زمین را در خود جای دهد. به اندازه کلاس Littorio ارسال کنید . [8]
در 17 اکتبر، با تکمیل نظافت، پرسنل اسکله برای انجام آزمایشات پایداری، حوض را زیر آب گرفتند. کشتی جنگی جدید در 19 اکتبر به تریست منتقل شد و آزمایشات او در 23 اکتبر آغاز شد. آزمایش‌ها، که شامل آزمایش‌هایی برای تسلیحات کشتی نیز می‌شد، تا مارس 1940 به طول انجامید و پس از آن برخی از کارهای اضافی تکمیل شد. [9] او در 28 آوریل به دنیا آمد، اگرچه هنوز کامل نشده بود. در 1 ماه مه، ویتوریو ونتو برای کار نهایی به لاسپزیا فرستاده شد که توسط ناوشکن‌های لئون پانکالدو و امانوئل پسانو اسکورت شد . در 6 مه، او با پوسته های باتری اصلی خود بارگیری شد. کار بارگیری اسلحه های اصلی و فرعی تا 20 مه ادامه داشت. بعداً در همان روز، او با اسکورت ناوشکن‌های Ascari و Carabiniere به تارانتو منتقل شد و در آنجا به لشکر 9 ناوگان ایتالیا پیوست. ماه بعد، ایتالیا به جنگ علیه بریتانیا و فرانسه ملحق شد، اگرچه در 2 اوت بود که ویتوریو ونتو و لیتوریو به طور رسمی عملیاتی شدند. [10] [11]
در 31 اوت - 2 سپتامبر 1940، ویتوریو ونتو به عنوان بخشی از یک نیروی ایتالیایی متشکل از پنج ناو جنگی، 10 رزمناو و سی و چهار ناوشکن برای رهگیری نیروهای دریایی بریتانیا که در عملیات کلاه و کاروان MB.3 شرکت داشتند، ردیابی کرد، اما تماسی برقرار نشد. با هر دو گروه به دلیل تجسس هوایی ضعیف و هیچ اقدامی صورت نگرفت. [12] [13] [14] علاوه بر این، شناسایی هوایی بریتانیا ناوگان ایتالیایی که در حال پیشروی بود را شناسایی کردند و توانستند فرار کنند. در 6 سپتامبر، ناوگان دوباره برای حمله به یک نیروی بریتانیایی که گزارش شده بود جبل الطارق را ترک می کرد، سورتی کرد ، اما کشتی های بریتانیایی در عوض به سمت جنوب به اقیانوس اطلس حرکت کردند. [15] نتیجه مشابهی از جنبش علیه عملیات بریتانیایی "MB.5" در 29 سپتامبر - 1 اکتبر حاصل شد. ویتوریو ونتو ، چهار کشتی جنگی دیگر، یازده رزمناو و بیست و سه ناوشکن تلاش کرده بودند کاروان حامل نیروها را به مالت رهگیری کنند . [12] [16] در این عملیات، Regia Aeronautica ایتالیا (نیروی هوایی سلطنتی) کاروان را پیدا کرد، اما بریتانیایی ها توانستند از ناوگان ایتالیایی فرار کنند. [17]
در شب 10 تا 11 نوامبر، ناوگان مدیترانه بریتانیا حمله هوایی به بندر تارانتو انجام داد. بیست و یک فروند بمب افکن اژدر Swordfish که از ناو هواپیمابر HMS Illustrious پرتاب شدند ، در دو موج به ناوگان ایتالیا حمله کردند. [18] پایگاه ایتالیایی با بیست و یک تفنگ ضد هوایی 90 میلی‌متری و ده‌ها اسلحه کوچک‌تر 37 میلی‌متری و 20 میلی‌متری، همراه با بیست و هفت بالون رگباری دفاع می‌شد . با این حال، مدافعان رادار نداشتند و به همین دلیل با ورود اره‌ماهی غافلگیر شدند. موج اول در ساعت 20:35 و موج دوم حدود یک ساعت بعد به راه افتاد. [19] ویتوریو ونتو در این حمله آسیبی ندید، اما سه کشتی جنگی دیگر مورد اصابت قرار گرفتند که دو تای آنها به شدت آسیب دیدند. [18] صبح پس از حمله تارانتو، ویتوریو ونتو ناوگان ایتالیایی را به سمت ناپل هدایت کرد . در آنجا او نقش پرچمدار ناوگان را به فرماندهی دریاسالار اینیگو کامپیونی بر عهده گرفت . [12]
در 17 نوامبر، ویتوریو ونتو و جولیو سزار - تنها ناوهای عملیاتی ایتالیایی - در تلاش برای رهگیری کاروان بریتانیایی عملیات سفید به مالت شرکت کردند، اگرچه نیروها هیچ تماسی نداشتند. [20] در 26 نوامبر، ناوگان ایتالیایی تلاش دیگری برای حمله به کاروان بریتانیا به نام عملیات یقه انجام داد که منجر به نبرد کیپ اسپارتیونتو (معروف به نبرد کیپ تئولادا برای ایتالیایی ها) شد. ویتوریو ونتو ، جولیو سزاره ، شش رزمناو و چهارده ناوشکن تلاش کردند کاروانی را که در حال حرکت به سمت مالت بود، بگیرند. اسکورت بریتانیایی شامل ناو هواپیمابر آرک رویال ، نبرد ناو Ramillies و رزمناو Renown بود . اکتشافات هوایی ایتالیا اسکورت ها را شناسایی کرد اما در قدرت آنها اغراق کرد و کامپیونی، به دستوری که دو کشتی جنگی عملیاتی خود را در برابر مخالفان همسان یا قوی تر به خطر نیندازد، مدت کوتاهی پس از شروع درگیری، درگیری را قطع کرد. ویتوریو ونتو برای مدت کوتاهی با چند رزمناو بریتانیایی در برد شدید 27000 متری (17 مایل) درگیر شد. ویتوریو ونتو 19 گلوله را در 7 گلوله از برد دور شلیک کرد و اندکی به رزمناو سبک منچستر آسیب رساند . این برای رزمناوهای بریتانیایی که اکنون مغلوب شده بودند، کافی بود و در چهارمین بار به عقب برگشتند. [21] [22] در طول درگیری، آرک رویال بمب افکن های اژدر را علیه ویتوریو ونتو پرتاب کرد ، اما دومی با موفقیت از اژدرها فرار کرد. [12]
حملات هوایی مکرر بریتانیا به ناپل، که یکی از آنها به رزمناو پولا آسیب رساند ، فرماندهی عالی را بر آن داشت تا ویتوریو ونتو و بقیه کشتی‌های جنگی اصلی ناوگان را در 14 دسامبر به ساردینیا منتقل کند . آنها شش روز بعد به ناپل بازگردانده شدند، با این حال، پس از اینکه فرماندهی عالی به این نتیجه رسید که انتقال ناوگان به ساردینیا به کاروان‌های بریتانیایی از اسکندریه اجازه می‌دهد تا با سهولت نسبی به مالت برسند. [23] در شب 8-9 ژانویه 1941، بریتانیا با بمب‌افکن‌های ویکرز ولینگتون به ناوگان ایتالیایی در ناپل حمله هوایی کرد، اما هواپیما دوباره نتوانست به ویتوریو ونتو ضربه بزند . جولیو چزاره بر اثر چندین اشتباه نزدیک آسیب دید. هر دو کشتی روز بعد به لا اسپزیا منتقل شدند و ویتوریو ونتو پوششی برای جولیو سزاره فراهم کرد . ویتوریو ونتو اکنون تنها کشتی جنگی عملیاتی در ناوگان بود. [12] [23] [24] جولیو سزار در اوایل فوریه به خدمت بازگشت، همانطور که آندره آ دوریا بود . این سه ناو جنگی به همراه هشت ناوشکن در 8 فوریه سعی در رهگیری نیروی H داشتند که در مسیر بمباران جنوا بود . این دو نیرو با یکدیگر برخورد نکردند و ناوگان ایتالیایی به لاسپتیا بازگشت. [12]
ویتوریو ونتو در 22 مارس به ناپل بازگشت و چهار روز بعد با همراهی هشت رزمناو و 9 ناوشکن تلاشی را برای حمله به کشتی‌های بریتانیایی در خارج از یونان رهبری کرد. [12] این ناوگان توسط Regia Aeronautica و Fliegerkorps X آلمان (سپاه دهم هوایی) پشتیبانی می شود . [23] این عملیات منجر به نبرد کیپ ماتاپان شد . درگیری زمانی آغاز شد که لشکر 3 ایتالیا - متشکل از دو رزمناو سنگین کلاس ترنتو و بولزانو و فرماندهی نایب دریاسالار لوئیجی سانسونتی - با اسکادران 15 رزمناو بریتانیایی روبرو شد. ایاکینو تلاش کرد تا ویتوریو ونتو را به سمت شرق رزمناوهای بریتانیایی مانور دهد در حالی که حواس آنها با رزمناوهای سانسونتی پرت شده بود، اما HMS Orion قبل از اینکه بتواند تله را ببندد، کشتی جنگی را شناسایی کرد. ویتوریو ونتو بلافاصله آتش گشود و به سرعت محدوده را پیدا کرد، اما فقط به اوریون آسیب وارد کرد که به سمت جنوب فرار کرد و به سمت ناوگان اصلی بریتانیا برگشت. شلیک نادرست در رو به جلوترین برجک ویتوریو ونتو او را مجبور کرد که شلیک را موقتاً متوقف کند. با این حال، توپچی های ایتالیایی به سرعت اسلحه ها را به عمل بازگرداندند و بمباران رزمناوهای بریتانیایی را از سر گرفتند. دید ضعیف و پرده‌های دود، دقت توپچی‌های ویتوریو ونتو را مختل کرد و آنها هیچ ضربه‌ای به ثمر نرساندند، هرچند که چندین بار روی رزمناوها راه افتادند. در این مرحله از نبرد، او 92 گلوله از باتری اصلی خود شلیک کرده بود. [25]
در این دوره از نبرد، بمب افکن های اژدر از ناو HMS Formidable به صحنه رسیدند و حمله آنها ویتوریو ونتو را مجبور کرد تا درگیری با رزمناوهای انگلیسی را قطع کند تا اقدامی فراری انجام دهد. او از اژدرها طفره رفت، اما این حمله یاکینو را متقاعد کرد که ناوگان مدیترانه در دریا است، که باعث شد او عملیات را پایان دهد و به بندر بازگردد. بریتانیا چندین حمله هوایی علیه ناوگان ایتالیایی در تلاش برای کاهش سرعت ویتوریو ونتو انجام داد ، از جمله بمب‌افکن‌های مستقر بلنهایم از یونان و کرت. بعد از ظهر فورمیدبل حمله دوم را انجام داد و در ساعت 15:10 یکی از شمشیرماهی‌های او به ویتوریو ونتو در سمت بندرش در عقب برخورد کرد. [26] توپچی های ضد هوایی ایتالیا، هواپیما را پس از پرتاب اژدر خود سرنگون کردند. ضربه پروانه سمت پورت قطع شد، شفت آسیب دید، سکان پورت گیر کرد و پمپ های پورت عقب از کار افتاد. همچنین باعث سیل شدید شد - حدود 4000 تن طولانی (4100 تن) آب وارد کشتی شد - که به او یک لیست 4-4.5 درجه برای بندر داد و او را مجبور کرد حدود ده دقیقه توقف کند. هنگامی که او بی حرکت بود، یک بمب افکن بلنهایم بمبی را پرتاب کرد که در نزدیکی عقب او فرود آمد. این انفجار باعث آسیب بیشتر و جزئی به ستون فقرات شد. [27] [28]
طرف های کنترل خسارت در کنترل و کاهش سیل با مشکل زیادی روبرو بودند، زیرا آنها فقط می توانستند از پمپ های دستی اضطراری استفاده کنند. برخی از حفره‌های رو به جلو و سمت راست برای کاهش فهرست، در مقابل سیل قرار گرفتند. در این بین، پرسنل موتورخانه توانستند محورهای سمت راست را دوباره راه اندازی کنند و فرمان را می توان با چرخ دنده پشتی فرمان دستی انجام داد. [29] پس از بازگشت به راه، او توانست به آرامی سرعت خود را با استفاده از میل سمت راست خود به 20 گره (37 کیلومتر در ساعت؛ 23 مایل در ساعت) برساند. در حالی که ناوگان ایتالیایی در حال عقب نشینی بود، Formidable یک حمله هوایی دیگر با 9 اره ماهی را در تلاش برای کاهش سرعت ویتوریو ونتو انجام داد . اما به جای ضربه زدن به کشتی جنگی ایتالیایی، به رزمناو پولا برخورد کردند و او را در آب رها کردند. ویتوریو ونتو در حالی که دو رزمناو و چندین ناوشکن برای محافظت از پولا جدا شده بودند به بندر بازگشت . هر سه رزمناو و دو ناوشکن در یک اقدام خشمگین شبانه در فاصله بسیار نزدیک با رزمناوهای Valiant ، Warspite و Barham غرق شدند . [29] در همین حال ویتوریو ونتو در 29 مارس به تارانتو رسید، جایی که تعمیرات تا ژوئیه ادامه داشت. [30] او تا اوت دوباره به طور کامل عملیاتی نشد. [31]
ویتوریو ونتو و لیتوریو در یک سورتی پرواز ناموفق برای رهگیری نیروهای بریتانیا در 22 تا 25 اوت شرکت کردند. انگلیسی ها قصد داشتند لیورنو را مین گذاری کنند و به شمال ساردینیا حمله هوایی کنند، اما ماموران ایتالیایی در اسپانیا هنگام خروج از جبل الطارق به رجیا مارینا درباره عملیات بریتانیا هشدار دادند. با این حال، ناوگان ایتالیایی خود را بسیار دور از جنوب قرار داد و تجسس هوایی نتوانست موقعیت انگلیسی ها را پیدا کند. [32] یک ماه بعد، ویتوریو ونتو حمله به کاروان متفقین را در عملیات هالبرد در 27 سپتامبر 1941، همراه با لیتوریو ، پنج رزمناو و چهارده ناوشکن رهبری کرد. بریتانیایی ها امیدوار بودند که ناوگان ایتالیایی را فریب دهند و با اسکورت کاروان قدرتمندی که بر روی کشتی های رزمی رادنی ، نلسون و پرنس ولز متمرکز شده بودند، به آن حمله کنند . این نیز بدون تماس با ناوگان بریتانیا پایان یافت. هیچ یک از طرفین طرف دیگر را پیدا نکردند، اما بمب افکن های اژدر ایتالیایی به نلسون حمله کردند . در ساعت 14:00، Iachino عملیات را لغو کرد و به ناوگان دستور داد به بندر بازگردند. [33]
در 13 دسامبر، او در عملیات دیگری برای اسکورت یک کاروان به شمال آفریقا شرکت کرد، اما این تلاش پس از تلاش فریب رادیویی بریتانیا که ایتالیایی‌ها را متقاعد کرد که ناوگان بریتانیا در آن منطقه است، متوقف شد. روز بعد هنگام بازگشت به بندر، ویتوریو ونتو توسط زیردریایی بریتانیایی HMS Urge در تنگه مسینا اژدر شد . اورج سه اژدر پرتاب کرد، اما فقط یک اژدر به سمت بندرش اصابت کرد. اژدر سوراخی به طول 13 متر (43 فوت) پاره کرد و باعث شد بیش از 2000 تن متریک (2000 تن طولانی؛ 2200 تن کوتاه) آب به کشتی سرازیر شود، اگرچه سیستم دفاعی اژدر Pugliese کشتی با موفقیت این انفجار را مهار کرد. ویتوریو ونتو در لیست 3.5 درجه به بندرگاه قرار گرفت و 2.2 متر پایین آمد. مقداری آبگرفتگی متقابل محفظه ای در سمت راست سمت راست در کنار برجک رو به جلو، فهرست را یک درجه کاهش داد و او توانست با نیروی خود به بندر بازگردد. [34] او برای تعمیرات به تارانتو بازگشت که تا اوایل سال 1942 ادامه داشت. [35]
در 14 ژوئن، ویتوریو ونتو در رهگیری کاروان عملیات نیرومند به مالت از اسکندریه شرکت کرد. ویتوریو ونتو ، لیتوریو ، چهار رزمناو و دوازده ناوشکن برای حمله به کاروان اعزام شدند. [36] بریتانیا به سرعت ناوگان ایتالیایی را که در حال نزدیک شدن بود پیدا کردند و در اوایل 15 ژوئن چندین حمله هوایی را با بمب افکن های ولینگتون و بریستول بوفورت در تلاش برای جلوگیری از رسیدن آنها به کاروان انجام دادند. این هواپیما هیچ اصابتی به کشتی‌های جنگی نداشت، اما رزمناو ترنتو را که بعداً توسط یک زیردریایی انگلیسی غرق شد، از کار انداختند . بعداً صبح همان روز یک حمله هوایی دیگر، این بار B-24 Liberators از USAAF ، رخ داد. بمب افکن های سطح بالا یک ضربه به لیتوریو و چندین ضربه نزدیک در اطراف او و ویتوریو ونتو زدند ، اما هیچ یک از کشتی ها آسیب جدی ندیدند. یک حمله دیگر بریتانیا با بوفورت اندکی پس از آن وارد شد، اما جنگنده های ایتالیایی و آلمانی از آن زمان وارد شدند و دو بوفور را ساقط کردند و به پنج بوفور دیگر آسیب رساندند. تا بعد از ظهر، ایاکینو به این نتیجه رسیده بود که قبل از تاریک شدن هوا به کاروان نخواهد رسید و بنابراین عملیات را متوقف کرد. با این حال، تا آن زمان، تهدید ناوهای جنگی ایتالیایی منجر به شکست عملیات بریتانیا شده بود، زیرا کاروان به اسکندریه دستور داده شده بود و به مالت نرسید. در سفر برگشت، حمله هوایی دیگر بریتانیا موفق شد لیتوریو را اژدر کند . [37]
در 12 نوامبر، ویتوریو ونتو در پاسخ به تهاجم متفقین به شمال آفریقا از تارانتو به ناپل منتقل شد . [35] در حین مسیر، زیردریایی بریتانیایی HMS Umbra ناموفق به ویتوریو ونتو حمله کرد . [38] حمله هوایی آمریکا به بندر در 4 دسامبر، ایتالیایی‌ها را وادار کرد که ناوگان را به La Spezia بردارند، جایی که برای بقیه شرکت فعال ایتالیا در جنگ باقی ماند. [35] در 5 ژوئن 1943، ویتوریو ونتو در حمله هوایی آمریکا به لاسپزیا به شدت آسیب دید. او توسط دو بمب بزرگ به سمت کمان مورد اصابت قرار گرفت، اگرچه تنها یکی منفجر شد. آن بمب از داخل کشتی عبور کرد و در زیر بدنه منفجر شد و باعث آسیب جدی ساختاری شد. آسیب او را مجبور کرد که برای تعمیر به جنوا منتقل شود، زیرا اسکله در لا اسپزیا نیز در اثر حمله آسیب دیده بود. [39] در 3 سپتامبر، ایتالیا یک آتش بس با متفقین امضا کرد و به مشارکت فعال او در جنگ جهانی دوم پایان داد. شش روز بعد، ویتوریو ونتو و بقیه ناوگان ایتالیایی عازم مالتا شدند، جایی که برای باقیمانده جنگ به اسارت گرفته شدند. در حین مسیر، لوفت وافه آلمان (نیروی هوایی) با استفاده از Dornier Do 217 مجهز به بمب های رادیویی Fritz X به ناوگان ایتالیایی حمله کرد . ویتوریو ونتو آسیب ندیده بود اما لیتوریو - که اکنون به ایتالیا تغییر نام داده است - مورد اصابت قرار گرفت و آسیب دید و خواهرش رم در این حمله غرق شد. [40] [41]
ویتوریو ونتو تا 14 سپتامبر در مالت باقی ماند، زمانی که او و ایتالیا در 17 اکتبر به اسکندریه ، مصر و سپس به دریاچه تلخ بزرگ در کانال سوئز منتقل شدند . دو ناو جنگی تا 6 اکتبر 1946 در آنجا باقی ماندند، زمانی که به آنها اجازه بازگشت به ایتالیا داده شد. ویتوریو ونتو قبل از نقل مکان به لا اسپزیا در 14 اکتبر به آگوستا، سیسیل رفت. در معاهده صلح با ایتالیا که در 10 فوریه 1947 امضا شد، ویتوریو ونتو به عنوان جایزه جنگی به بریتانیا اختصاص یافت . او در 3 ژانویه 1948 پاداش دریافت کرد، در 1 فوریه از فهرست نیروی دریایی خلع شد و متعاقباً برای قراضه شکسته شد . [35]
ویتوریو ونتو فعال ترین کشتی جنگی ایتالیایی در جنگ بود که در یازده عملیات تهاجمی شرکت داشت. [42] دوازده تفنگ ضد هوایی 90 میلی متری که از ویتوریو ونتو گرفته شده بود توسط ارتش خلق یوگسلاوی (JNA) به عنوان تسلیح باتری توپخانه ساحلی جزیره ژیرجه دوباره استفاده شد . [43] باتری بدون مقاومت در برابر گارد ملی کرواسی در 14 سپتامبر 1991، در طول جنگ استقلال کرواسی ، [44] تسلیم شد و نقش مهمی در نبرد 16 تا 22 سپتامبر شیبنیک ایفا کرد ، و به دفاع از شهر شیبنیک در برابر ارتش کمک کرد. JNA [43] و در بندر 34 قایق گشتی و مین روب نیروی دریایی یوگسلاوی، یک چهارم ناوگان یوگسلاوی، که در نهایت توسط نیروهای کرواسی توقیف شد. [45]
