فرودگاه بین المللی مانگالور

فرودگاه مانگالور، کارناتاکا، هند

فرودگاه بین‌المللی مانگالور ( یاتا : IXE ، ایکائو : VOML ) (همچنین به عنوان فرودگاه بین‌المللی مانگالور شناخته می‌شود ) یک فرودگاه بین‌المللی ^[6] است که به شهر ساحلی مانگالور ، هند خدمات می‌دهد. این یکی از تنها دو فرودگاه بین المللی در کارناتاکا است و دیگری فرودگاه بین المللی کمپگودا، بنگلور است . فرودگاه بین المللی مانگالور دومین فرودگاه شلوغ کارناتاکا است. علاوه بر مقاصد داخلی، پروازها روزانه به شهرهای بزرگ خاورمیانه نیز انجام می شود. این فرودگاه در 25 دسامبر 1951 ^{[2] توسط} نخست وزیر سابق جواهر لعل نهرو که با هواپیمای داگلاس دی سی-3 وارد شد ، فرودگاه باجپه نامگذاری شد . ^{[2] [7]}

نمای کلی

فرودگاه در نزدیکی باجپه ، در حدود 13 کیلومتری (8.1 مایل) ^[8] شمال شرقی مرکز شهر مانگالور است . بالای یک تپه است، با دو باند رومیزی (09/27 و 06/24). تنها دو فرودگاه دیگر در هند دارای باند رومیزی هستند - Kozhikode و Lengpui . ^[9] ترمینال بسیار کوچک و ابتدایی در اوایل دهه 2000 بازسازی شد و کنترل های پارکینگ، صندلی های اضافی و کافه های اضافی اضافه شد. این فرودگاه در ابتدا برای پروازهای داخلی محدود، عمدتاً به بمبئی و بنگلور استفاده می شد .

عملیات پروازهای بین المللی در سال 2006 با پرواز ایر ایندیا اکسپرس به دبی آغاز شد . فرودگاه مانگالور قبل از اعطای وضعیت فرودگاه بین المللی به مدت شش سال، از 3 اکتبر 2006 تا 3 اکتبر 2012، یک فرودگاه گمرکی ^{[10] بود. [11]}

تا سال 2005، باند کوچک 1600 متری (5249 فوت) به این معنی بود که فرودگاه فقط می توانست هواپیماهای بوئینگ 737-400 را اداره کند. اکنون باند طولانی تر هواپیماهای کمی بزرگتر را حمل می کند. در 10 ژانویه 2006، یک ایرباس A319 از خطوط هوایی Kingfisher در باند جدید فرود آمد. ^[12] در 28 سپتامبر 2012، یک ایرباس A310 برای اولین بار در Mangalore فرود آمد. این یک پرواز چارتر برای حجاج به مکه عربستان سعودی بود . ^[13]

از سال 2011 تا 2012، فرودگاه درآمدی معادل 426.4 میلیون روپیه (معادل 800 میلیون روپیه یا 9.6 میلیون دلار آمریکا در سال 2023) و سود عملیاتی 87.6 میلیون روپیه (معادل 170 میلیون روپیه یا 2.03 میلیون دلار آمریکا) داشته ^{است . 14]} از 8.3 میلیون روپیه (معادل 25 میلیون روپیه یا 300000 دلار آمریکا در سال 2023) در 2006-07. ^[15] در سال‌های 2012–2013، فرودگاه 1.02 میلیون مسافر را با 11940 جابجایی هواپیما جابه‌جا کرد. ^[14] درآمد برای همان دوره 506.6 میلیون روپیه بود و سود عملیاتی 164.9 میلیون روپیه را در طول سال های 2012-2013 ثبت کرد. ^[14] در سال 2013-14، 1.25 میلیون مسافر با درآمد 638.9 میلیون روپیه جابجا کرد. ^[16]

در جولای 2019، دولت مرکزی اجاره فرودگاه را از طریق مشارکت عمومی و خصوصی (PPP) به شرکت های آدانی برای عملیات، مدیریت و توسعه برای 50 سال آینده تصویب کرد. ^{[17] این فرودگاه توسط} شورای بین‌المللی فرودگاه‌ها (ACI) تحت برنامه اعتباربخشی سلامت فرودگاه (AHA) معتبر است . ^[18]

امکانات

باند

اولین باند فرود (09/27)، به طول 1615 متر (5299 فوت) در سال 1951 افتتاح شد. این باند یک باند رومیزی است ، با رویکردهای فرود با لبه های شدید دامنه تپه ارائه شده است. ^{[19] [20]} لبه های تپه از ارتفاع حدود 90 متری (300 فوت) تا 9 متری (30 فوت)) در فاصله کوتاهی از 500 متر (1600 فوت) در شرق به دره می افتند. باند و از حدود 83 متر (272 فوت) تا 25 متر (82 فوت) در سمت غربی. ^[19] باند فرودگاه تراز نبود و ارتفاع آن از 90 متر (300 فوت) تا 83 متر (272 فوت) از شرق به غرب متغیر بود. فرود در این باند کوتاه سخت تلقی می شد. ^[19]

فرودگاه مانگالور اولین فرودگاهی در کارناتاکا بود که دو باند داشت ^[21] و اولین فرودگاهی بود که باند بتنی داشت. ^[22] دومین باند (06/24) به طول 2450 متر (8038 فوت) در 10 مه 2006 افتتاح شد. پرواز جت ایرویز از بنگلور با 95 مسافر اولین پروازی بود که در این باند فرود آمد. ^[23] فرودگاه زمینی را برای ساخت یک تاکسی‌وای موازی با باند فرودگاه جدید برای کاهش زمان گردش هواپیما به دست آورده است. ^[24]

پرافول پاتل، وزیر هوانوردی غیرنظامی اتحادیه در 15 مه 2010 اعلام کرد که به زودی دستور کار برای گسترش باند فرودگاه به 2740 متر (9000 فوت) صادر خواهد شد. ^[25] پس از سقوط پرواز 812 اکسپرس ایر ایندیا ، وزیر در 30 مه 2010 مجدداً تأیید کرد که گسترش باند انجام خواهد شد و منطقه سرریز مورد نیاز در مواقع اضطراری را در نظر خواهد گرفت. ^[26]

پس از آن که اداره کل هوانوردی غیرنظامی (هند) (DGCA) این فرودگاه را به عنوان یکی از 11 فرودگاه هند به عنوان ناامن معرفی کرد، بهبودهای ایمنی اجرا شد . افزودن یک منطقه ایمنی انتهای باند، حصول اطمینان از نشانه‌گذاری مناسب روی باند و نگهداری مناسب از نوار اصلی از جمله پیشرفت‌ها بود. ^{[27] [28]}

پایانه مسافربری

جاده به ترمینال جدید فاصله بین شهر و فرودگاه را حدود 8 کیلومتر (5.0 مایل) کاهش می دهد. ^[29] فرودگاه در 16 دسامبر 2009 ترمینال را برای پروازهای داخلی آزمایشی داشت. ^[30] در 15 مه 2010، ساختمان ترمینال توسط وزیر هوانوردی غیرنظامی ، پرافول پاتل ، ^[31] همراه با وزیر ارشد سابق افتتاح شد. کارناتاکا ، BS Yediyurappa . قرار بود در 1 ژوئیه 2010 به روی ترافیک هوایی باز شود، اما در 2 آگوست 2010 به دلیل تاخیرهای ناشی از سانحه پرواز 812 ایر ایندیا اکسپرس عملیاتی شد . ^{[32] [33]}

از 1 سپتامبر 2010، فرودگاه هزینه توسعه کاربر (UDF) 150 روپیه (1.80 دلار آمریکا) برای هر مسافر برای پروازهای داخلی و 825 ​​روپیه (9.90 دلار آمریکا) برای پروازهای بین‌المللی دریافت می‌کند. این هزینه توسط وزارت هواپیمایی کشوری تایید شده است . ^[34]

از 15 می 2010 ^{[به روز رسانی]}، 26 پرواز داخلی و 52 پرواز بین المللی هر هفته انجام می شد. ^[35]

کنترل ترافیک هوایی

ساخت یک برج جدید کنترل ترافیک هوایی (ATC) در ژوئن 2014 تکمیل شد، ^[36] و برای آزمایش یک ماهه در 19 ژانویه 2015 راه اندازی شد. ^[37]

در 5 سپتامبر 2013، سازمان فرودگاه های هند یک سیستم پیشرفته مدیریت خودکار ترافیک هوایی تایید شده توسط DGCA را راه اندازی کرد و جایگزین سیستم قدیمی تر شد. ^[38] این سیستم با ارائه برنامه‌های پرواز، مسیر یاب و پیام‌های پیوند داده‌های هوا-زمین، ایمنی پرواز را افزایش می‌دهد. ^[38] این سیستم فیدهای راداری از بنگلور، چنای و تیرووانانتاپورام را پردازش می کند و آنها را در مانگالور نمایش می دهد. ^[38]

Spicejet Bombardier Q400 VT-SUE در فرودگاه مانگالور

ترمینال قدیمی

ترمینال بار

از سال 2011 ترمینال قدیمی برای پروازهای مستقیم به مدینه ، عربستان سعودی ، برای زائرانی که در مراسم حج شرکت می کنند، استفاده می شود . ^[39] در سال 2011 و 2012 پروازهای چارتر در فرودگاه بین المللی مانگالور فرود آمدند و مسافران را از ساختمان ترمینال قدیمی حمل کردند. ^[13]

ایستگاه هوایی گارد ساحلی هند

مدیر فرودگاه مانگالور در 28 ژانویه 2016 اعلام کرد که سازمان فرودگاه های هند 1600 متر مربع (17000 فوت مربع) از فضای ساختمان ترمینال قدیمی را به گارد ساحلی هند واگذار کرده است تا یک ایستگاه هوایی برای عملیات هوایی خود راه اندازی کند. ^[40] ICG استقرار دو فروند از هواپیماهای دورنیر 228 خود را در ایستگاه هوایی پیشنهاد کرد. ^[40]

گسترش

ساختمان ترمینال فرودگاه مانگالور با همه 6 پل هوایی نصب شده است

* در حال حاضر اپرون به لبه باند 06 متصل است و حرکات هواپیما در اپرون باید با فرود هواپیما متوقف شود و تنها زمانی می تواند از سر گرفته شود که به اپرون برسد. ^[41] یک تاکسی‌وی جدید 2400 متری ^[42] به موازات باند فرودگاه ساخته می‌شود و قبل از آستانه فرود به باند می‌پیوندد، ^[41] که هواپیما را قادر می‌سازد تا به سمت باند حرکت کند و نگه دارد و 10 تا 15 دقیقه صرفه‌جویی کند. . ^[41] کار ساخت و ساز در تاکسی راه موازی در 1 نوامبر 2014 آغاز شد ^[43] و اگرچه قرار بود در سپتامبر 2016 تکمیل شود، ^[44] تنها فاز I تا مارس 2017 تکمیل شد. ^[45]

• توصیه پرس و جو 812 برای افزایش طول باند به دلیل موانع تامین مالی اجرا نشده است، طول آن 2450 متر (8040 فوت) باقی مانده است. ^{[46] [47] [48]}
• پیش بینی حجم مسافر برای سال 2025 توسط AAI در حین ساخت ترمینال مسافربری جدید در سال 2012 از حد گذشته بود ^.
• شروع پروازهای هواپیماهای پهن پیکر از فرودگاه، تحت مدل مشارکت عمومی و خصوصی، بسته به تخصیص زمین به مساحت 1 کیلومتر ^مربع (247.1 هکتار) از طرف دولت. ^[50]

خطوط هوایی و مقاصد

آمار

در حال حاضر، پس از فرودگاه های دهلی ، بمبئی ، چنای ، کوچی ، بنگلور ، حیدرآباد ، کلکته ، تیرووانانتاپورام ، احمدآباد ، کوژیکود ، تیروچیراپالی ، رتبه 12 را در فهرست فرودگاه های دارای تردد مسافر بین المللی دارد . ^[59] این فرودگاه در سال مالی 2011-2012 دارای 8.91 میلیون مسافر بوده و شاهد نرخ رشد 5.44 درصدی بوده است. به گفته منابع فرودگاهی، هدف آن دستیابی به 16 تردد مسافر در سال مالی 17-2016 است. ^[60]

مجتمع بار هوایی

مجتمع بار هوایی فرودگاه در سال 2013 به بهره برداری رسید. ^[67]

کالاهای اصلی سبزیجات تازه، ماهی سرد، ماهی زینتی ، بادام هندی ، گل و قطعات ماشین آلات هستند. ^[67]

قابلیت اتصال

KSRTC ( شرکت حمل و نقل جاده ای ایالتی کارناتاکا ) خدمات اتوبوس ولوو در طبقه پایین فرودگاه را از ایستگاه راه آهن مرکزی مانگالور و مانیپال به فرودگاه بین المللی مانگالور اجرا می کند. ^{[68] [69]} تاکسی ها بین فرودگاه و شهر مانگالور تردد می کنند. خدمات تاکسی اعتباری به صورت شبانه روزی در باجه فرودگاه در سالن ورود ارائه می شود.

حوادث و حوادث

• در 19 آگوست 1981، پرواز 557 خطوط هوایی هند، یک HAL 748 VT-DXF از باند 1763 متری (5783 فوت) قدیمی 27 در فرودگاه مانگالور-باجپه در هوای مرطوب عبور کرد. ^[70] هواپیما درست فراتر از لبه باند متوقف شد. در حالی که تلفات جانی نداشت، هواپیما بدون تعمیر آسیب دید و از کار افتاد. یکی از مسافران ویراپا مویلی ، وزیر دارایی وقت کارناتاکا بود. ^[71] یک بررسی خطاهای منتسب به خلبان متعددی را نشان داد: بال‌های هواپیما در موقعیت فرود قرار نگرفته بودند، هواپیما برای مدت طولانی در باند فرود شیب‌دار، با سرعت بیش از حد و با باد عقب فرود آمده بود. هواپیمای مورد نظر HAL 748 VT-DXF با شماره سریال سازنده 511 بود. ^[70] اولین بار در سال 1967 پرواز کرد.
• در 22 مه 2010، پرواز 812 ایر ایندیا اکسپرس ، یک بوئینگ 737-800 VT-AXV، که در مسیر دبی-منگلور پرواز می کرد، از باند 2448 متری شماره 06/24 اصابت کرد و 158 نفر از جمله 6 خدمه را کشتند. ; فقط 8 نفر زنده ماندند هواپیما از باند رد شد و در یک دره شیب دار در انتهای باند فرود آمد. ^[72] بال سمت راست به سوکت بتنی آنتن محلی ساز سیستم فرود ابزار (ILS) برخورد کرد و آن را غیرقابل استفاده کرد. ^[73] این منجر به تاخیر یا لغو پروازها برای دو هفته در طول باران‌های موسمی شد که دید را کاهش داد. ^[73] فرودگاه کمی کمتر از یک ماه طول کشید تا ILS را تعمیر و کالیبره کند و آن را به صورت آنلاین بازگرداند. ^[74]

همچنین ببینید

• لیست فرودگاه های کارناتاکا

مراجع

1. «فرودگاه بین المللی مانگالورو». cbonds.com ​بازبینی شده در 7 مارس 2023 .
2. "اولین مردی که در Mangalore فرود آمد: فرودگاه خوب است". اخبار ردیف 26 مه 2010 . بازیابی شده در 31 مه 2010 .
3. «ضمیمه III – اطلاعات مسافران» (PDF) . aai.aero . بازبینی شده در 22 آوریل 2024 .
4. «ضمیمه II – داده‌های حرکت هواپیما» (PDF) . aai.aero . بازبینی شده در 22 آوریل 2024 .
5. "ضمیمه IV - داده های حرکت بار" (PDF) . aai.aero . بازبینی شده در 22 آوریل 2024 .
6. کابینه وضعیت فرودگاه بین المللی را به پنج فرودگاه اعطا می کند The Economic Times . بازبینی شده در 4 اکتبر 2012
7. «زمین‌های سبز سبز خانه». Manglorean.com. 29 سپتامبر 2006. بایگانی شده از نسخه اصلی در 14 جولای 2011 . بازیابی شده در 13 مارس 2008 .
8. «سازمان فرودگاه‌های هند». www.aai.aero . بایگانی شده از نسخه اصلی در 7 فوریه 2015 . بازبینی شده در 10 اکتبر 2016 .
9. "آسمان هند برای پرواز امن است: کانو گوهین، مدیر کل سابق DGCA". اکونومیک تایمز 23 مه 2010 . بازبینی شده در 23 مه 2010 .
10. [PIB "صفحه بدون عنوان". بایگانی شده از نسخه اصلی در 2 مه 2014 . بازیابی شده در 30 نوامبر 2011 .] "فرودگاه های سفارشی Mangaluru، ..."
11. دفتر ما "خط کسب و کار: اخبار / ایالات: فرودگاه مانگالور وضعیت بین المللی پیدا می کند". خط کسب و کار . بازیابی شده در 30 دسامبر 2012 .
12. «کینگ فیشر تاریخ می آفریند – پرواز آزمایشی ایرباس A-319 در باجپه فرود می آید». DaijiWorld. 13 ژانویه 2006 . بازیابی شده در 3 نوامبر 2006 .
13. Airbus 310 Cynosure of All Eyes at Mangalore Airport DaijiWorld.com تاریخ دسترسی 28 سپتامبر 2012
14. [1] خط تجارت هندو 1 مه 2013
15. «درآمد فرودگاه مانگالور افزایش یافت». تایمز هند . 21 آگوست 2012. بایگانی شده از نسخه اصلی در 3 ژانویه 2013 . بازبینی شده در 25 اوت 2012 .
16. MIA با رشد 21.71 درصدی مسافران را طی سال های 2013-2014 مدیریت می کند. Times of India 24 آوریل 2014
17. «گروه آدانی قرار است فرودگاه مانگالورو را به مدت 50 سال اداره کند». تایمز هند . 4 جولای 2019 . بازبینی شده در 29 اوت 2020 .
18. «فرودگاه‌های آدانی در احمدآباد، لاکنو و مانگالورو مجوز ACI دریافت می‌کنند». استاندارد کسب و کار 18 ژانویه 2021 . بازبینی شده در 18 ژانویه 2021 .
19. "Hi-fliers on a high". هندو . 16 دسامبر 2006. بایگانی شده از نسخه اصلی در 13 سپتامبر 2007 . بازیابی شده در 29 ژانویه 2008 .{{cite news}}: CS1 maint: URL نامناسب ( پیوند )
20. «طرح ارتقاء فرودگاه مانگالور – «منافع» اقتصادی در مقابل «منافع» محلی». گروه حمایت از محیط زیست 17 جولای 1998. بایگانی شده از نسخه اصلی در 11 آوریل 2012 . بازیابی شده در 29 ژانویه 2008 .
21. «باند فرودگاه جدید باجپه مطابق با استانداردهاست». هندو . 21 سپتامبر 2006.
22. «برنامه آموزش خلبانی در فرودگاه باجپه از یکشنبه». هندو . چنای، هند 4 ژانویه 2007. بایگانی شده از نسخه اصلی در 1 اکتبر 2007 . بازیابی شده در 8 فوریه 2007 .
23. «باند فرودگاه جدید در IXE برای عملیات تجاری باز شد». هندو . 11 مه 2006. بایگانی شده از نسخه اصلی در 5 دسامبر 2007 . بازیابی شده در 10 ژانویه 2011 .
24. «به زمین برای تاکسی‌راه موازی در فرودگاه باجپه اطلاع داده شد». Manglorean.com. 11 ژوئن 2008. بایگانی شده از نسخه اصلی در 14 جولای 2011 . بازیابی شده در 3 جولای 2008 .
25. «۱۰۰ کرور بیشتر برای ارتقای فرودگاه مانگالور». مطبوعات اعتماد هند. 15 مه 2010 . بازیابی شده در 25 مه 2010 .^{[ لینک مرده ]}
26. «طول باند فرودگاه مانگالور 1000 فوت افزایش می‌یابد». هندو . 30 مه 2010 . بازیابی شده در 25 مه 2010 .
27. فرودگاه رومیزی مانگالور یکی از ناامن ترین فرودگاه های هند است: DGCA DNA India.com
28. DGCA سرانجام مجوز فرودگاه ساحلی Mangalore را تمدید کرد.com
29. «ترمینال جدید تقریباً آماده در فرودگاه مانگالور». آینه بنگلور. 29 ژوئن 2007. بایگانی شده از نسخه اصلی در 7 ژوئیه 2011 . بازیابی شده در 10 اوت 2009 .
30. «اجرای آزمایشی موفقیت آمیز پرواز داخلی». تایمز هند . 16 دسامبر 2009 . بازیابی شده در 9 فوریه 2010 .
31. «فرودگاه مانگالور ممکن است به زودی بین المللی شود». تایمز هند . 15 مه 2010 . بازبینی شده در 17 مه 2010 .
32. «ترمینال جدید فرودگاه فردا افتتاح می‌شود». تایمز هند . 1 آگوست 2010 . بازیابی شده در 1 اوت 2010 .
33. «ساختمان یکپارچه ترمینال جدید فرودگاه مانگالور در کنجار در اقدام». Daijiworld. 2 آگوست 2010 . بازبینی شده در 4 اوت 2010 .
34. «UDF در فرودگاه M'lore از ۱ سپتامبر». تایمز هند . 10 آگوست 2010.
35. «تقویت بزرگ برای فرودگاه مانگالور – بنگلور – DNA». Dnaindia.com. 15 مه 2010 . بازبینی شده در 17 مارس 2017 .
36. کامیلا، راویپراساد (22 ژوئن 2014). «فرودگاه مانگالور با کنترل ترافیک هوایی جدید بال می‌گیرد». هندو . بازبینی شده در 17 سپتامبر 2014 .
37. فرودگاه مانگالور برج جدید کنترل ترافیک هوایی هندو را دریافت می کند 20 ژانویه 2015
38. "فرودگاه Mangalore برای دریافت سیستم پیشرفته مدیریت ترافیک هوایی". هندو . 6 سپتامبر 2013 . بازیابی شده در 1 فوریه 2021 .
39. اولین پرواز حج با 159 زائر از منگلور به پرواز درآمده است.
40. کامیلا، راویپراساد (28 ژانویه 2016). گارد ساحلی در فرودگاه مانگالورو برای اسکادران هوایی فضا می گیرد. هندو . بازبینی شده در 17 آوریل 2021 .
41. "فرودگاه مانگالور تاکسی‌راه جدیدی برای روزهای شلوغ آینده دارد". هندو . 24 مه 2013 . بازیابی شده در 7 ژانویه 2021 .
42. کامیلا، راویپراساد (16 ژوئن 2016). «توسعه تاکسی‌راه اضافی در فرودگاه تأییدیه AAI را دریافت می‌کند». هندو . بازیابی شده در 7 ژانویه 2021 .
43. PTI (18 اکتبر 2014). فرودگاه منگلور در شب به مدت شش ماه تعطیل می شود. زی نیوز بازبینی شده در 17 آوریل 2021 .
44. «AAI تمدید تاکسی‌وی فرودگاه مانگالورو را تأیید کرد». هندو . خط تجارت هندو 15 جولای 2016 . بازبینی شده در 9 سپتامبر 2017 .
45. Shenoy، Jaideep (6 مارس 2017). "AAI فاز اول بخشی از مسیر موازی تاکسی را در MIA راه اندازی می کند". تایمز هند . بازبینی شده در 9 سپتامبر 2017 .
46. دفتر ما "خط کسب و کار: صنعت و اقتصاد / تدارکات: گسترش باند منگلور: اطلاعیه اولیه به زودی برای تملک زمین". خط کسب و کار . بازیابی شده در 30 دسامبر 2012 .
47. دفتر ما (9 فوریه 2012). فرودگاه‌های هابلی، مانگالور در طرح توسعه AAI - Business Line نقش دارند. خط تجارت هندو بازبینی شده در 24 مارس 2013 .
48. تارون شوکلا (۲۰ ژانویه ۲۰۱۳). "سانحه هوایی مانگالور: پانل برای اجرای اقدامات پیشگیرانه تشکیل شده است". نعناع زنده . بازبینی شده در 24 مارس 2013 .
49. AJ Vinayak (14 اکتبر 2012). "خط کسب و کار: صنعت و اقتصاد / لجستیک: فرودگاه مانگالور وارد لیگ بزرگ پسران می شود". خط کسب و کار . بازیابی شده در 30 دسامبر 2012 .
50. «مسیرهای بین‌المللی بیشتر از فرودگاه مانگالور در سال ۲۰۱۳». تایمز هند . بایگانی شده از نسخه اصلی در 3 ژانویه 2013 . بازیابی شده در 30 دسامبر 2012 .
51. «برنامه پرواز ایر ایندیا». www.airindia.in . بازبینی شده در 18 مارس 2023 .
52. «شبکه ما». ایر ایندیا اکسپرس . بازبینی شده در 16 جولای 2024 .
53. «ایر ایندیا اکسپرس خدمات بنگلور-مانگالورو را از نوامبر 2023 از سر می‌گیرد». CAPA . بازبینی شده در 10 اکتبر 2023 .
54. «ایر ایندیا اکسپرس منگلور - جده را در NS24 اضافه می‌کند». AeroRoutes. 31 ژانویه 2024 . بازیابی شده در 31 ژانویه 2024 .
55. «ایندیگو در آگوست 2024 به گسترش شبکه ابوظبی ادامه می دهد». AeroRoutes. 17 جولای 2024 . بازبینی شده در 17 جولای 2024 .
56. "اطلاعات، وضعیت و برنامه پروازهای جدید | IndiGo". www.goindigo.in .
57. مندونسا، کوین (4 ژوئن 2022). پرواز M'luru-Delhi از اول ژوئیه از سر گرفته می شود. تایمز هند . بازبینی شده در 11 ژوئن 2022 .
58. «41 پرواز از فرودگاه بیرسا موندا انجام خواهد شد؛ DGCA برنامه تابستانی خود را منتشر کرد». پرابهات خبر (به هندی). 21 مارس 2023 . بازبینی شده در 23 مارس 2023 .
59. «فرودگاه مانگالور رشدی در ترافیک مسافری ثبت کرده است». 25 ژانویه 2016.
60. «فرودگاه مانگالورو با رشد ۲۲ درصدی در ترافیک مسافران، گام‌های بزرگی برمی‌دارد».
61. فرودگاه ها بر اساس ترافیک مسافر، ۲۰۱۹-۲۰ (PDF) (گزارش) . بازیابی شده در 1 اکتبر 2023 .
62. «اخبار ترافیک 22-2021 اداره فرودگاه هند» (PDF) . AAI . بازبینی شده در 29 آوریل 2022 .
63. "مسافران بین المللی - آمار 19-2018" (PDF) . اداره فرودگاه های هند بایگانی شده از نسخه اصلی (PDF) در 18 سپتامبر 2023.
64. «آمار 17-2016» (PDF) . اداره فرودگاه های هند بایگانی شده از نسخه اصلی (PDF) در 28 آوریل 2017.
65. «آمار 16-2015» (PDF) . اداره فرودگاه های هند بایگانی شده از نسخه اصلی (PDF) در 27 مه 2016.
66. «آمار 15-2014» (PDF) . اداره فرودگاه های هند بایگانی شده از نسخه اصلی (PDF) در 18 مه 2015.
67. "سازمان فرودگاه های هند". www.aai.aero . بایگانی شده از نسخه اصلی در 30 اکتبر 2016 . بازبینی شده در 29 اکتبر 2016 .
68. "KSRTC سرویس اتوبوس AC را به فرودگاه بین المللی مانگالورو معرفی می کند". هندو . نوامبر 2022.
69. KSRTC هفت سرویس شهری جدید را در Mangalore Times of India راه اندازی می کند
70. "شرح تصادف". شبکه ایمنی هوانوردی بازبینی شده در 24 ژوئن 2010 .
71. «ریش نزدیک مویلی در مانگالور 30 ​​سال پیش». هندو . 22 مه 2010 . بازبینی شده در 24 ژوئن 2010 .
72. «۱۵۰ کشته بر اثر سقوط هواپیمای ایر ایندیا در مانگالور». هندوستان تایمز 22 مه 2010. بایگانی شده از نسخه اصلی در 25 مه 2010 . بازبینی شده در 22 مه 2010 .
73. Pinto، Stanley G (9 ژوئن 2010). شرکت های هواپیمایی با لغو پروازها دچار خونریزی می شوند. تایمز هند . بازیابی شده در 17 ژوئن 2010 .
74. «سیستم فرود ابزاری دوباره در فرودگاه مانگالور شروع به کار کرد». DaijiWorld.com. 17 ژوئن 2010 . بازیابی شده در 17 ژوئن 2010 .

لینک های خارجی

رسانه‌های مرتبط با فرودگاه بین‌المللی مانگالور در ویکی‌مدیا کامانز

• وب سایت فرودگاه مانگالور در سازمان فرودگاه های هند .
• تاریخچه تصادف برای IXE در شبکه ایمنی هوانوردی