stringtranslate.com

HMS Mackay (D70)

HMS Mackay از نوع دریاسالاری بود که گاهی اوقات به عنوان کلاس اسکات شناخته می شود ، فرمانده ناوگان نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا . Mackay توسط Cammell Laird در طول جنگ جهانی اول ساخته شد ، اما در آن زمان بسیار دیر تکمیل شد و در سال 1919 راه اندازی شد.

مکی در عملیات بریتانیا در بالتیک در طول جنگ داخلی روسیه شرکت کرد و در آغاز جنگ جهانی دوم همچنان در خدمت بود . این کشتی در تخلیه دانکرک در سال 1940 و فرود نرماندی در سال 1944 شرکت کرد و بیشتر زمان باقی مانده جنگ را در سواحل شرقی بریتانیا گذراند. مکی از ژوئن 1949 کنار گذاشته شد.

طراحی و ساخت

HMS Mackay یکی از پنج فرمانده ناوگان دریایی نوع دریاسالار بود که در آوریل 1917 از Cammell Laird دستور داده شد . فرمانده ناوگان بزرگ ، برای یک رهبر بزرگ، سریع و به شدت مسلح که بتواند ناوشکن‌های بزرگ آلمانی شایعه شده را با هم تطبیق دهد. [3]

چیدمان لیدر نوع دریاسالاری

طول کشتی 320 فوت 0 اینچ (97.54 متر) بین عمودها و 332 فوت و 5 اینچ (101.32 متر) کلی بود ، [4] با پرتوی 31 فوت و 9 اینچ (9.68 متر) و پیش نویس 12 فوت و 6 اینچ (3.81) متر). [1] جابجایی طراحی 1580 تن طولانی (1610 تن) معمولی و 2050 تن طولانی (2080 تن) بار کامل بود. [4] ماشین آلات کشتی شامل چهار دیگ بومادران بود که بخار را با 250 پوند بر اینچ مربع (1700 کیلو پاسکال) به دو مجموعه از توربین‌های بخار دنده‌ای کاهنده پارسونز با قدرت 40000 شفت اسب بخار (30000 کیلووات) تغذیه می‌کرد. این سرعت طراحی 36.5 گره (67.6 کیلومتر در ساعت؛ 42.0 مایل در ساعت) نور را ایجاد کرد که با حدود 32 گره (59 کیلومتر در ساعت؛ 37 مایل در ساعت) در بار کامل مطابقت دارد. [5] می‌توان تا 504 تن سوخت نفت را حمل کرد که بردی معادل 5000 مایل دریایی (9300 کیلومتر؛ 5800 مایل) با سرعت 15 گره (28 کیلومتر در ساعت؛ 17 مایل در ساعت) را فراهم می‌کند. [6]

این کلاس دارای یک سلاح اصلی متشکل از پنج اسلحه 4.7 اینچ (120 میلی‌متر)/45 کالیبر BL Mark I ، [b] روی پایه‌های CP VI با قابلیت بالا بردن تا 30 درجه بود، [7] که در دو جفت شلیک فوق‌العاده در جلو و عقب چیده شده‌اند. روبنا با تفنگ باقیمانده بر روی یک سکوی بین قیف ها قرار گرفته است . [1] تسلیحات ضد هوایی شامل یک تفنگ 3 اینچی (76 میلی‌متری) روی سکوی پشت قیف عقب همراه با یک جفت توپ خودکار دو پوندی (40 میلی‌متری) برای محافظت از نزدیک روی پایه‌های تکی بود. تسلیحات اژدر شامل دو پایه سه‌گانه برای لوله‌های اژدر 21 اینچی (533 میلی‌متری) بین تفنگ 3 اینچی AA و جفت تفنگ 4.7 اینچی عقب بود. [8]

Mackay با نام Calverhouse در کشتی سازی Laird's Birkenhead در 5 مارس 1918 به زمین گذاشته شد . [9] [10] این کشتی در 18 دسامبر 1918، [12] به Mackay تغییر نام داد (از قبیله اسکاتلندی [11] ) و در 21 به آب انداخته شد. دسامبر همان سال او در ژوئن 1919 به خدمت گرفته شد. [9] [10]

اصلاحات

در حالی که Mackay فقط تغییرات محدودی در بین جنگ‌ها داشت، [13] یک تغییر اولیه در طول جنگ جهانی دوم جایگزینی تفنگ 4.7 اینچی میان کشتی با دو توپ خودکار 2 پوندی (40 میلی‌متری) "pom-pom" با عقب بود. قیف کوتاه شده برای بهبود میدان آتش برای تفنگ ضد هوایی 3 اینچی. [13] [14] در سال 1941 [13] یا 1942، [15] تفنگ ضد هواپیمای 3 اینچی از عقب به موقعیت X منتقل شد، با دو توپ خودکار اورلیکن 20 میلی متری بر روی بال های پل کشتی نصب شد. [13] هر دو مجموعه از لوله های اژدر حفظ شدند، در حالی که کشتی برای پرتاب یک الگوی شارژ 10 عمق نصب شده بود. [15] رادار نوع 271 بر فراز پل کشتی نصب شد و جایگزین کارگردان زاویه کم و مسافت یاب مربوطه شد، در حالی که رادار نوع 291 در بالای دکل کشتی نصب شده بود. [13] در سال 1943، یک تفنگ دوقلو 6 پوندی (57 میلی متر) جایگزین تفنگ 4.7 اینچی در موقعیت A شد، تا در برابر قایق های الکترونیکی آلمانی استفاده شود . [16] [ج]

خدمات

1919-1939

مکی در سال 1919 به ناوگان ناوشکن سوم ناوگان اقیانوس اطلس پیوست ، [18] مستقر در Rosyth . [19] در سپتامبر 1919، او به عنوان بخشی از لشکرکشی بریتانیا به بالتیک در طول جنگ داخلی روسیه به بالتیک اعزام شد و از پیشروی نیروهای استونی علیه پتروگراد ( سن پترزبورگ کنونی ) حمایت کرد و در بمباران بلشویک ها شرکت کرد. قلعه کراسنایا گورکا ، همراه با مانیتور اربوس ، رزمناوهای دهلی و دوندین ، رهبران شکسپیر و اسپنسر و چهار ناوشکن در 27 اکتبر در دست داشت . با وجود حمایت نیروی دریایی سلطنتی، حمله استونیایی شکست خورد. [20] مکی در پایان نوامبر همان سال به آب های بریتانیا بازگشت. [12]

از آوریل تا ژوئن 1921، مکی به عنوان پاسخی به ناآرامی‌های صنعتی در ولز جنوبی در حوض پمبروک مستقر شد . این کشتی از ژوئیه تا آگوست همان سال در چاتم داکیرد بازسازی شد . [12] در سال 1921، نیروهای ناوشکن ناوگان اقیانوس اطلس به شش ناوگان کوچکتر سازماندهی شدند که مدیریت آنها راحت تر از ناوگان قبلی و بزرگتر بود، و مکی در پایان سال 1921 به عنوان رهبر ناوگان ناوشکن چهارم خدمت کرد . [21] مکی در ژانویه 1923 در چتم تحت تعمیر بود و سپس با ناوگروه چهارم برای استقرار در داردانل دوباره راه اندازی شد . او در 7 فوریه هنگام خروج از اسکله سوخت‌رسانی در چاتم آسیب دید و این امر خروج او را تا 23 فوریه به تعویق انداخت. مکی از مارس تا آگوست 1923 در داردانل و شرق مدیترانه فعالیت می کرد، قبل از اینکه برای بازسازی دیگری به چاتم بازگردد. [22] در دسامبر 1923، مکی به ناوگان ناوشکن نهم منتقل شد، [22] مستقر در Rosyth با خدمه کاهش یافته، [23] [24] که تا نوامبر 1925 در آنجا خدمت کرد. [22]

در ژوئن 1927، مکی به عنوان رهبر ناوگان ناوشکن پنجم ، جایگزین والاس شد که در حال تعمیر توربین‌هایش بود. مکی ناوگان پنجم را در نوامبر 1927 ترک کرد و به بازسازی در اسکله شیرنس پرداخت که تا آوریل 1928 ادامه یافت و سپس به ذخیره رفت. در ژوئن 1929، مکی به خدمت فعال بازگشت و در دوونپورت برای خدمت با ناوگان 1 ناوشکن در دریای مدیترانه دوباره راه اندازی شد. [22] در سال 1933، پیشنهاد شد که مکی به نیروی دریایی سلطنتی استرالیا منتقل شود تا جایگزین آنزاک شود ، اما در نهایت، استوارت به جای آن منتقل شد. [25] [26]

مکی در مارس 1933 دریای مدیترانه را به مقصد آبهای بریتانیا ترک کرد و در آوریل 1933 به ناوگان دوم زیردریایی مستقر در دوونپورت پیوست . خدمه زیردریایی و چهارده مرد را که بدنه اش سوراخ شده بود به شدت مجروح کردند. [28] مکی از 8 تا 11 اکتبر در زیردریایی آسیب دیده شرکت کرد. [22] مکی تا سپتامبر 1935 در ناوگان دوم زیردریایی باقی ماند، زمانی که بحران حبشه منجر به پیوستن او به ناوگان ناوشکن اول مستقر در مالت شد . او با ناوگان اول تا پایان مارس 1936 خدمت کرد، زمانی که به آب های بریتانیا بازگشت و به ذخیره در دوونپورت بازگشت. [22] در 25 ژوئیه 1938، مکی مجدداً مأموریت یافت و دوباره به ناوگان دوم زیردریایی پیوست. در بحران مونیخ ، مکی برای مدت کوتاهی (بین 27 سپتامبر و 10 اکتبر 1938) با دوازدهمین ناوگروه ناوشکن پیش از بازگشت به ناوگروه دوم زیردریایی عمل کرد. [22] [29] مکی در آگوست 1939، در آستانه شروع جنگ جهانی دوم ، به ناوگان دوم زیردریایی متصل ماند . [30]

جنگ جهانی دوم

پس از شروع جنگ جهانی دوم، مکی به ناوگان ناوشکن یازدهم ، بخشی از فرماندهی رویکردهای غربی ، [22] که در ابتدا در دوونپورت مستقر بود و بعداً در خارج از لیورپول برای گشت زنی ضد زیردریایی و اسکورت کاروان، به عنوان رهبر ناوگان عملیاتی شد، پیوست. [31] [32] [33] در 15 سپتامبر، زیردریایی آلمانی U-53 تانکر شاین را اژدر کرد و خدمه شاین را مجبور به ترک کشتی کرد. [d] شاین شناور باقی ماند و مکی تلاش های U-53 برای غرق کردن شاین را با شلیک گلوله قطع کرد و زیردریایی را از آن خارج کرد، اما شاین نجات پیدا نکرد و توسط مکی از بین رفت . [35] [34] در 9 دسامبر 1939، زمانی که نفتکش سن آلبرتو توسط زیردریایی U-48 آلمان اژدر شد، مکی بخشی از اسکورت کاروان OB 48 بود . سن آلبرتو به دو قسمت تقسیم شد، و در حالی که بخش جلویی به سرعت غرق شد، بخش عقبی شناور ماند تا اینکه بدتر شدن آب و هوا باعث شد که تلاش‌ها برای نجات آن در 11 دسامبر رها شود، با مکی که لاشه را زیر و رو کرد و بازماندگان سن آلبرتو را به پلیموث بازگرداند. [36] [37] در 17 ژانویه 1940، Mackay ، بخشی از اسکورت برای کاروان OB 74، خدمه کشتی تجاری Cairnross را که توسط یک مین در نزدیکی لیورپول غرق شده بود، نجات داد . [38] [39]

در 26 مه 1940، عملیات دینامو ، تخلیه نیروهای بریتانیا و متفقین از دانکرک و سواحل مجاور آغاز شد. [40] به مکی دستور داده شد که در 27 مه برای انجام وظایف تخلیه گزارش شود و در اوایل صبح روز 28 می به دوور رسید. [41] مکی 581 سرباز را در 28 مه برگزید، [42] اما هنگامی که برای دومین بار به سواحل نزدیک شد، درست بعد از نیمه شب در شب 28/29 مه، در نزدیکی Zuydcoote به گل نشست . او دوباره شناور شد، اما مسیر تخلیه رها شد و آسیب ناشی از آن نیاز به تعمیر در شیرنس از 3 تا 5 ژوئن داشت. [43] [22] پس از تکمیل این تعمیرات، مکی در بخش غربی کانال انگلیسی مستقر شد و در عملیات هوایی ، تخلیه نیروهای بریتانیا از بنادر در غرب فرانسه شرکت کرد. مکی در تخلیه از برست در 16 تا 17 ژوئن شرکت کرد، جایی که به کنترل حرکت کشتی های تخلیه کمک کرد و مردان را از ساحل به کشتی های تخلیه، [44] از لا پالیس در 20 ژوئن [45] و کشتی ها را اسکورت کرد. تخلیه نهایی از سن ژان دو لوز ، در جنوب غربی دور فرانسه، در 24 ژوئن. [46] [47]

مکی تا اکتبر 1940 به عملیات خود با ناوگان 11 ادامه داد، زمانی که او تحت یک دوره تعمیر و تعمیر در دوونپورت قرار گرفت و بویلرهایش تعویض شدند. پس از تکمیل این بازسازی، در آوریل 1941، مکی به ناوگان ناوشکن شانزدهم مستقر در هارویچ [22] ملحق شد که عمدتاً در دریای شمال فعالیت می کرد و وظایفی از جمله اسکورت کاروان ها در سواحل شرقی بریتانیا داشت. [13] در 12 فوریه 1942، مکی ، همراه با ویتشد ، والپول ، ووستر از ناوگان شانزدهم و کمپبل و ویواسیوس از ناوگان ناوشکن بیست و یکم، در حال تمرین در نزدیکی هارویچ بودند که به شش کشتی دستور داده شد تا ناوهای جنگی آلمانی را رهگیری کنند . و رزمناو سنگین Prinz Eugen که از فرانسه به سمت آلمان به سمت کانال مانش در حرکت بودند و به کانال داش معروف شد . والپول به دلیل مشکلات مکانیکی قبل از اینکه کشتی های باقی مانده با نیروی آلمانی در خور شلدت برخورد کنند، برگشت . کشتی‌های بریتانیایی در هنگام تلاش برای حمله اژدر زیر آتش سنگین آلمان قرار گرفتند و ووستر مورد اصابت گلوله‌های آلمانی قرار گرفت و به شدت آسیب دید. هر پنج کشتی بریتانیایی اژدرها را در فاصله 4000 تا 2400 یاردی (3700 تا 2200 متری) به سمت کشتی های آلمانی پرتاب کردند و مکی اژدرهای خود را از فاصله 4000 یاردی پرتاب کرد، اما همه اژدرها موفق نشدند. [48] ​​[49]

در 29 اوت 1942، Mackay به طور موقت به ناوگان داخلی در حمایت از کاروان قطب شمال PQ 18 به شمال روسیه و کاروان بازگشت QP 14 جدا شد . مکی قبل از بازگشت به هارویچ در 27 سپتامبر 1942 بخشی از نیروهای پوششی دوردست (به رهبری ناوهای جنگی آنسون و دوک یورک) را برای PQ 18 و QP 14 تشکیل داد . عملیات غربالگری را با ناوگان خانگی انجام دهید تا ناوشکن های مدرن تری را که در جاهای دیگر مستقر شده بودند پوشش دهید. مکی در 26 دسامبر به هارویچ بازگشت. [50]

در شب 7/8 مارس 1943، Mackay به همراه قایق‌های موتور تفنگ MGB 20 ، MGB 17 و MGB 21 ، حمله قایق‌های الکترونیکی آلمانی را در نزدیکی کشتی سبک غرق شده در خور تیمز دفع کردند . دو قایق الکترونیکی S114 و S119 با یکدیگر برخورد کردند و S119 توسط MGB 20 غرق شد . [22] [52] در شب 24/25 اکتبر 1943، 32 قایق الکترونیکی آلمانی تلاش کردند به کاروان FN 1160 در نزدیکی کرومر حمله کنند . ناوشکن Pytchley به عنوان اسکورت نزدیک کاروان عمل کرد و مکی و ناوشکن‌های Campbell ، Eglinton و Worcester به همراه چهار MTB، هشت MGB و چهار موتور لانچ در مسیر کاروان گشت‌زنی کردند. [53] [54] نیروی بریتانیا موفق شد حملات آلمان را شکست دهد و مکی یک قایق الکترونیکی، S63 و دومی ( S88 ) غرق شده توسط MGB 603 و MGB 607 را غرق کرد ، در حالی که کشتی تراول دریایی ویلیام استفن، که در حال غرق شدن بود. از کاروان جدا شد، توسط S74 اژدر شد و غرق شد . [22] [53] در شب 5/6 ژانویه 1944، مکی در حال اسکورت کاروان WP 457 بود که بین کانال بریستول و پورتسموث در حال حرکت بود ، که مورد حمله هفت قایق الکترونیکی آلمانی قرار گرفت. هوای بد پوشش هوایی برنامه ریزی شده برای کاروان را مختل کرد و قایق های الکترونیکی موفق شدند سه کشتی تجاری و کشتی دریایی والاسیا را بدون هیچ ضرری غرق کنند. [22] [55] [56]

در ژوئن 1944، مکی در حمایت از فرود نرماندی مستقر شد و کاروان ها را از 7 ژوئن به سواحل اسکورت کرد. [57] او تا ژوئیه که به سواحل شرقی بازگشت، کاروان‌های پیگیری تهاجم را اسکورت کرد. [22] پس از تسلیم آلمان در 8 مه، مکی در آزادسازی نروژ کمک کرد، با نایب السلطنه ، 9 مین روب را به تروندهایم اسکورت کرد ، در 17 می به آنجا رسید و در 9 ژوئن از برگن بازدید کرد. [22]

دفع

Mackay توسط BISCO به Metal Industries, Limited برای دفع در 18 فوریه 1947 اختصاص داده شد و از ژوئن 1949 در حیاط شکستن Charlestown آنها از بین رفت. [22]

شماره های پرچم

یادداشت ها

  1. ↑ چهار کشتی دیگر مونتروز ، مالکوم ، کمپبل و استوارت بودند . سه کشتی دیگر از کلاس اسکات ، بروس و داگلاس قبلا سفارش داده شده بود. [1]
  2. ^ در عمل بریتانیایی، BL (بارگیری بریچ) نشان داد که از شارژ جداگانه و کیسه ای استفاده شده است.
  3. ↑ به نظر می‌رسد که مکی تا اکتبر 1943 به قایق‌های شش پوندی دوقلو مجهز شده است، زیرا روزنامه لندن به مکی اشاره می‌کند که در شب 24/25 اکتبر با قایق‌های الکترونیکی 6 پوندی درگیر شده است. [17]
  4. ↑ خدمه Cheyenne توسط کشتی تجاری نروژی Ida Bakke انتخاب شدند. [34]

نقل قول ها

  1. ^ abcde Gardiner & Gray 1985, p. 83.
  2. ^ منینگ 1961، ص. 130
  3. ↑ فریدمن 2009، ص 166، 281، fn. 37
  4. ^ ab Friedman 2009, p. 298
  5. ^ لنتون 1970، ص. 43
  6. ↑ پرستون 1971، ص. 101
  7. ↑ پرستون 1971، ص 99، 101
  8. ↑ فریدمن 2009، صفحات 166-167، 298
  9. ^ ab Friedman 2009, p. 314
  10. ^ ab English 2019، ص. 23
  11. ^ منینگ و واکر 1959، ص. 281
  12. ^ abc English 2019, p. 27
  13. ^ abcdef Whitley 2000, p. 86
  14. ^ فریدمن 2009، ص. 242
  15. ^ ab Friedman 2009, p. 252
  16. ↑ فریدمن 2009، صفحات 254، 286–287 fn 27
  17. ↑ «شماره 38432». روزنامه لندن (ضمیمه). 15 اکتبر 1948. ص. 5502.
  18. ↑ «I.–ناوگان آتلانتیک: ناوشکنان». لیست نیروی دریایی سپتامبر 1919. ص. 702 . بازیابی شده در 4 مارس 2020 - از طریق کتابخانه ملی اسکاتلند.
  19. ↑ پرستون 1971، ص. 35
  20. ↑ Bennett 2002, pp. 180-181, 182-184
  21. ↑ پرستون 1971، صفحات 35-36
  22. ^ abcdefghijklmnopq English 2019, p. 28
  23. ^ منینگ 1961، ص. 28
  24. ↑ پرستون 1971، ص. 36
  25. ↑ «پنج ناوشکن RN: HMS Mackay، رهبر ناوگان». تواریخ آدلاید . 23 مارس 1923. ص. 46 . بازیابی شده در 5 مارس 2020 - از طریق Trove.
  26. ↑ لیون، جوزف آلویسیوس (25 مه 1933). "ناوگان ناوشکن استرالیایی". مناظرات پارلمانی (هنسارد) . مشترک المنافع استرالیا: مجلس نمایندگان . بازیابی شده در 5 مارس 2020 .
  27. ↑ واتسون، گراهام (۲ اوت ۲۰۱۵). "بین جنگ ها: سازمان نیروی دریایی سلطنتی و استقرار کشتی ها 1919-1939". Naval-History.net . بازیابی شده در 5 مارس 2020 .
  28. ↑ «انفجار در زیردریایی». ماینر کالگورلی کالگورلی، استرالیای غربی 10 اکتبر 1933. ص. 5 . بازیابی شده در 5 مارس 2020 - از طریق Trove.
  29. ↑ «I.–Home Fleet». لیست نیروی دریایی فوریه 1939. ص. 200 . بازیابی شده در 6 مارس 2020 - از طریق کتابخانه ملی اسکاتلند.
  30. ↑ «I.–Home Fleet». لیست نیروی دریایی سپتامبر 1939. ص. 241 . بازیابی شده در 6 مارس 2020 - از طریق کتابخانه ملی اسکاتلند.
  31. ↑ کیندل، دان (9 آوریل 2012). "کشتی های نیروی دریایی سلطنتی، سپتامبر 1939". بریتانیا و سایر نیروی دریایی در جنگ جهانی 2 روز به روز . Naval-History.net . بازبینی شده در 6 مارس 2020 .
  32. ↑ کیندل، دان (7 آوریل 2012). "کشتی های نیروی دریایی سلطنتی، رویدادهای دریایی، آوریل 1940 (قسمت 1 از 4): دوشنبه 1 - یکشنبه 7". بریتانیا و سایر نیروی دریایی در جنگ جهانی 2 روز به روز . Naval-History.net . بازیابی شده در 7 مارس 2020 .
  33. ↑ میسون، جفری پی (1 ژوئیه 2011). "HMS Mackay (D70) - رهبر ناوگان کلاس اسکات". تاریخچه خدمات کشتی های جنگی نیروی دریایی سلطنتی در جنگ جهانی دوم . بازیابی شده در 6 مارس 2020 .
  34. ^ آب هلگاسون، گودموندور. «Cheyenne: British Motor Tanker». uboat.net . بازیابی شده در 6 مارس 2020 .
  35. ↑ کیندل، دان (7 آوریل 2012). "رویدادهای دریایی سپتامبر 1939 (قسمت 2 از 2): جمعه 15 - شنبه 30". بریتانیا و سایر نیروی دریایی در جنگ جهانی 2 روز به روز . Naval-History.net . بازبینی شده در 6 مارس 2020 .
  36. ↑ هلگاسون، گوموندور. "سان آلبرتو: تانکر موتور بریتانیا". uboat.net . بازیابی شده در 6 مارس 2020 .
  37. ↑ کیندل، دان (7 آوریل 2012). "رویدادهای دریایی دسامبر 1939 (قسمت 1 از 2): جمعه 1 - پنجشنبه 14". بریتانیا و سایر نیروی دریایی در جنگ جهانی 2 روز به روز . Naval-History.net . بازیابی شده در 6 مارس 2020 .
  38. ↑ هلگاسون، گوموندور. "Cairnross: تاجر بخار بریتانیا". uboat.net . بازیابی شده در 7 مارس 2020 .
  39. ↑ کیندل، دان (7 آوریل 2012). "رویدادهای دریایی ژانویه 1940 (قسمت 2 از 2): سه شنبه 16 - چهارشنبه 31". بریتانیا و سایر نیروی دریایی در جنگ جهانی 2 روز به روز . Naval-History.net . بازیابی شده در 7 مارس 2020 .
  40. ^ Winser 1999, p. 13
  41. ↑ کیندل، دان (7 آوریل 2012). "رویدادهای دریایی می 1940 (قسمت 4 از 4): چهارشنبه 22 - جمعه 31". بریتانیا و سایر نیروی دریایی در جنگ جهانی 2 روز به روز . Naval-History.net . بازیابی شده در 7 مارس 2020 .
  42. ^ Winser 1999, p. 92
  43. ^ Winser 1999, p. 17
  44. ↑ Winser 1999، صفحات 43-44
  45. ^ Winser 1999, p. 46
  46. ↑ کیندل، دان (7 آوریل 2012). "رویدادهای دریایی ژوئن 1940 (قسمت 4 از 4): شنبه 22 - یکشنبه 30 ام. بریتانیا و سایر نیروی دریایی در جنگ جهانی 2 روز به روز . Naval-History.net . بازیابی شده در 7 مارس 2020 .
  47. ^ Winser 1999, p. 54
  48. ↑ بارنت 2000، صفحات 447-452
  49. ↑ راسکیل 1956، ص. 157
  50. ↑ ab "فرماندهی ناوشکن ناوگان خانگی - آوریل تا دسامبر 1942". خاطرات جنگ دریاسالاری جنگ جهانی 2 - ADM 199/427 . Naval-history.net . بازیابی شده در 10 مارس 2020 .
  51. ↑ Ruegg & Hague 1993, pp. 43, 45
  52. ↑ Rohwer & Hümmelchen 1992, p. 198
  53. ^ ab Rohwer & Hümmelchen 1992, p. 242
  54. ↑ «شماره 38432». روزنامه لندن (ضمیمه). 15 اکتبر 1948. ص. 5500.
  55. ↑ Rohwer & Hümmelchen 1992, p. 254
  56. ↑ راسکیل 1960، ص. 293
  57. ^ Winser 1994, p. 106
  58. ^ انگلیسی 2019، ص. 135

مراجع