stringtranslate.com

آگوستا A.101

آگوستا A.101 (با نام اصلی AZ.101 ) یک نمونه اولیه هلیکوپتر حمل و نقل بزرگ بود که در دهه 1960 در ایتالیا توسعه یافت. با وجود سفارشات احتمالی نیروهای مسلح ایتالیا، هیچ خریداری ظاهر نشد و این پروژه در سال 1971 متروک شد.

طراحی و توسعه

A.101 از پیکربندی معمولی و تک روتور با زیرشاخه سه چرخه و موتورهای توربوشفت سه گانه برخوردار بود. این بدنه دارای یک رمپ بارگیری عقب و دو درب بزرگ کشویی بود.

آخرین مرحله در توسعه A.101 کشش بدنه به اندازه 3 متر (10 فوت) و ارتقاء موتورها به جنرال الکتریک T58 قدرتمندتر بود . این منجر به بهبود قابل توجهی در عملکرد شد، اما در نهایت، دولت ایتالیا انواع SH -3 Sea King را انتخاب کرد که توسط آگوستا با مجوز ساخته شده بود به جای طراحی خود.

نمونه اولیه برای نگهداری در موزه آگوستا در Cascina Costa ذخیره می شود .

انواع

A.101D
کانسپت اصلی فیلیپو زاپاتا که به صورت مدل در نمایشگاه تجاری میلان در آوریل 1958 به نمایش گذاشته شد، همچنین با نام AZ.101 به نقش زاپاتا در فرآیند طراحی اشاره کرد. نیرو باید توسط سه موتور 750 اسب بخاری (559 کیلووات) Turbomeca Turmo تامین می شد .
A.101G
تنها نمونه اولیه با قدرت 1400 اسب بخار (1044 کیلووات) رولزرویس Gnome H.1400 توربوشفت
A.101H
نسخه ارتقا یافته پیش بینی شده، با طول 3 متر (10 فوت)، با زیرشاخه سه چرخه و مجهز به سه موتور توربوشفت جنرال الکتریک T58 .

مشخصات (پیکربندی A.101G)

هلیکوپتر A.101 در سال 1964. نفر سوم از سمت راست کنت دومنیکو آگوستا و چهارم فیلیپو زاپاتا است.

داده‌های هواپیمای جین در سال 1969 تا 70 [1]

خصوصیات عمومی

1250 shpp (930 کیلووات) حداکثر پیوسته

عملکرد

ابزار دقیق VFR و IFR اویونیک
با تدارکات خودکار و خلبان خودکار

همچنین ببینید

هواپیما با نقش، پیکربندی و دوره مشابه

مراجع

  1. ^ تیلور، جان دبلیو آر، ویرایش. (1969). هواپیماهای تمام جهان جین 1969-70 (ویرایش 60). لندن: سامپسون لو، مارستون و شرکت. صص 123-124.
  2. ^ لدنیسر، دیوید. "راهنمای ناقص استفاده از ایرفویل". m-selig.ae.illinois.edu . بازبینی شده در 16 آوریل 2019 .

در ادامه مطلب