stringtranslate.com

فرودگاه بین المللی کینگ شاکا

فرودگاه بین‌المللی کینگ شاکا ( یاتا : DUR ، ایکائو : FALE )، با نام اختصاری KSIA ، با تلفظ (King Shāk(k)ā Internashonal Ay(ir)port)، فرودگاه بین‌المللی اولیه است که در دوربان ، آفریقای جنوبی خدمات رسانی می‌کند . در لا مرسی ، کوازولو-ناتال ، تقریباً 35 کیلومتر (22 مایل) شمال مرکز شهر دوربان واقع شده است . فرودگاه درهای خود را به روی مسافران در 1 می 2010 باز کرد، 41 روز قبل از شروع جام جهانی فوتبال 2010 . [4] جایگزین فرودگاه بین‌المللی دوربان ( ICAO : FADN ) شد و از همان کد فرودگاه یاتا استفاده می‌کند . [5] [6] فرودگاه توسط معماران و برنامه ریزان Osmond Lange طراحی شد و هزینه آن  6,800,000,000 R [7] [8] (حدود 900 میلیون دلار آمریکا [9] ) بود.

اگرچه فرودگاه بزرگ‌تر برای توسعه خدمات بین‌المللی منطقه ساخته شده است، اما همچنین یک فرودگاه کلیدی برای خدمات داخلی در سراسر آفریقای جنوبی است و به "مثلث طلایی" بین فرودگاه بین‌المللی کیپ تاون ، فرودگاه بین‌المللی تامبو در ژوهانسبورگ و خود KSIA با هفت فرودگاه خدمات می‌دهد. مسافربری و دو خط هوایی باری که خدمات هوایی داخلی را ارائه می دهند.

این فرودگاه بخشی از بندر تجاری Dube را تشکیل می دهد ، که علاوه بر این شامل یک منطقه تجاری مرتبط با ترمینال بار فرودگاه، امکانات پشتیبانی از فرودگاه مانند دفاتر مجاور و اقامتگاه های حمل و نقل برای گردشگران، یک منطقه صادرات کشاورزی یکپارچه، و یک پلت فرم فناوری اطلاعات است. [10]

بزرگترین هواپیمای KSIA که در حال حاضر خدمات برنامه ریزی شده برای آن دارد ، بوئینگ 777-300ER است که امارات در دبی دوربان فعالیت می کند ، اگرچه طول باند و ترمینال KSIA می تواند بزرگترین هواپیمای مسافربری جهان، ایرباس A380 ، و بوئینگ 747 کوچکتر را اداره کند . در سپتامبر 2015، در خلال کنفرانس مسیرهای جهانی، که در دوربان (اولین بار در خاک آفریقا) برگزار شد، ترکیش ایرلاینز یک سرویس بین‌المللی جدید به استانبول را اعلام کرد [11] و قطر ایرویز از آغاز خدمات به دوحه در دسامبر آن سال خبر داد. سال [12]

در 27 ژانویه 2014، یک ایرباس A380-841 بریتیش ایرویز در KSIA فرود آمد و اولین A380 بود که این کار را انجام داد. این هواپیما تا 4 فوریه 2014 برای آموزش مورد استفاده قرار می گرفت و پروازهای زیادی را در داخل و خارج از فرودگاه انجام می داد. این هواپیما همچنین برای آموزش خلبانی بیشتر بین 29 اوت و 1 سپتامبر همان سال بازگشت. [13]

تاریخچه

مفهوم پروژه و ساخت اولیه

ساخت ترمینال مسافربری در آگوست 2009
پایانه مسافربری در حال ساخت در 28 اوت 2009، از سمت هوایی گرفته شده و پل های هوایی داخلی را نشان می دهد.

فرودگاه بین المللی کینگ شاکا زمانی مفهومی شد که محدودیت های فرودگاه بین المللی دوربان آشکار شد. [7] باند فرودگاه 2400 متری (7874 فوت) بسیار کوتاه بود که به هواپیماهای بزرگی مانند بوئینگ 747 اجازه داد تا مسیرهای بین قاره ای خارج از دوربان را انجام دهند و در نتیجه کاهش ترافیک هوایی بین المللی باعث شد که دوربان در مقایسه با ژوهانسبورگ و کیپ به حاشیه رانده شود. شهر. [14] ارتقاء فرودگاه بین‌المللی دوربان در نظر گرفته شد، اما مطالعه‌ای که در سال 2007 منتشر شد نشان داد که فرودگاه موجود همچنان دارای محدودیت‌های جدی است و تا سال 2025 به حداکثر پتانسیل خود می‌رسد و پس از آن چاره‌ای جز توسعه KSIA وجود نخواهد داشت. [15] همچنین مشخص شد که بهره برداری از فرودگاه بین المللی دوربان با پتانسیل کامل خود و تنها پس از آن توسعه KSIA 95 درصد گران تر از توسعه فوری KSIA خواهد بود. [15] با این حال، اختلافات بین شرکت فرودگاه‌ها آفریقای جنوبی (ACSA) و شرکت بندر تجارت دوب (که توسط دولت استانی کوازولو-ناتال (KZN) حمایت می‌شود) پروژه را متوقف کرد تا اینکه وزیر حمل‌ونقل ملی جف رادبه برای شروع سریع مداخله کرد. پروژه در سال 2004. [16]

این پروژه سپس با یک جنگ مناقصه بین کنسرسیوم Illembe (به رهبری گروه پنج و Wilson Bayly Holmes-Ovcon) و کنسرسیوم Indiza (به رهبری گریناکر-LTA) مواجه شد. هر دو کنسرسیوم برای مناقصه در آوریل 2006 واجد شرایط شدند. با این حال، مناقصه به کنسرسیوم Illembe تعلق گرفت، در حالی که کنسرسیوم Indiza به دلیل عدم رعایت برخی الزامات مناقصه در نظر گرفته نشد. [17] گروه Indiza به این تصمیم اعتراض کرد و ادعا کرد که روند مناقصه صحیح دنبال نشده است و پیشنهاد آنها به طور ناعادلانه حذف شده است. [17] [18] با این حال، اعتراض قانونی آنها توسط دادگاه عالی Pietermaritzburg در فوریه 2007 رد شد. [19]

آخرین مانع، تأخیر در تصویب ارزیابی اثرات زیست محیطی پروژه (EIA) توسط اداره امور محیط زیست و گردشگری آفریقای جنوبی بود . [7] EIA در نهایت در اوت 2007 تصویب شد. شرایط پیوست عبارت بودند از انتصاب یک افسر کنترل محیط زیست، مسائل مربوط به دسترسی از بزرگراه N2 مجاور ، و مسائل مربوط به جانوران و گیاهان. به ویژه، تأثیر عملیات ساخت و ساز و فرودگاه بر کلنی پرستوهای انباری نزدیک. [20]

ساخت فرودگاه در 24 اوت 2007 بلافاصله پس از تصویب EIA آغاز شد. [21] ساخت و ساز به طور پیوسته در طول دو سال آینده پیشرفت کرد، با آزمایش عملیاتی فرودگاه در دسامبر 2009. [22] فرودگاه اولین پروازهای تجاری خود را در 1 مه 2010 انجام داد. [23] علیرغم هزینه های بالای ساخت، فرودگاه انجام شد بدون سکوی دید یا مسافر طراحی شده است. [24]

اکنون که KSIA تکمیل شده است، مشخص نیست که سرنوشت فرودگاه بین المللی دوربان موجود چه خواهد بود. در ابتدا انتظار می رفت که فرودگاه از رده خارج شود و سایت (در یک منطقه صنعتی برتر) مجدداً توسعه یابد، احتمالاً به عنوان یک بندر حفر شده برای خدمت به کارخانه های مونتاژ خودرو و قطعات در مجاورت. با این حال، چنین طرح هایی متوقف شده است. [25] فرودگاه بین المللی دوربان در نهایت منحل شد.

بریتیش ایرویز در اکتبر 2018 یک پیوند مستقیم به فرودگاه هیترو لندن افتتاح کرد. [26] در دسامبر 2020 اعلام کرد که این سرویس را به دلیل همه‌گیری COVID-19 به حالت تعلیق درآورده است . [27]

فرآیند نامگذاری

علی‌رغم انتظارات گسترده مبنی بر اینکه فرودگاه «فرودگاه بین‌المللی کینگ شاکا» نامیده می‌شود ( شاکا رهبر ملت زولو در اوایل قرن نوزدهم بود)، در اکتبر 2009 مشخص شد که فرودگاه باید تحت یک فرآیند نام‌گذاری رسمی قرار گیرد. [28] نخست‌وزیر سابق KZN، S'bu Ndebele ، فرآیند نام‌گذاری را فوری توصیف کرد و اظهار داشت که "خلبانان نمی‌توانند به مکانی بدون نام پرواز کنند". [28] جلسات عمومی در مورد نامگذاری فرودگاه در آغاز نوامبر 2009 آغاز شد، با اکثر شرکت کنندگان "فرودگاه بین المللی کینگ شاکا" به عنوان نام فرودگاه جدید. [29]

در 8 دسامبر 2009، گزارش شد که "فرودگاه بین المللی کینگ شاکا" در واقع محبوب ترین نام برای فرودگاه جدید است. [30] نام فرودگاه توسط شورای نام‌های جغرافیایی آفریقای جنوبی در 14 ژانویه 2010 تأیید شد ، [31] و در 2 فوریه 2010 زمانی که وزیر فرهنگ و هنر تأیید نهایی نام را صادر کرد، رسمی شد. [29]

آینده

KSIA در حال حاضر در حال ساخت دو دروازه راه دور جدید کلاس سنگین است که نام آنها Foxtrot Aprons خواهد بود. Taxiway Bravo نیز در حال توسعه است و به باند فرودگاه شمال هتل تاکسی وی متصل خواهد شد. [32]

از مارس 2010، اطلاعات در مورد توسعه آینده در KSIA کمیاب و متناقض است. طرح‌های اصلی بلندمدت منتشر شده در وب‌سایت بندر تجاری Dube، مراحل پیش‌بینی‌شده توسعه را در آینده نشان می‌دهد. [33] با این حال، تصاویر توسعه آینده ارسال شده در یک انجمن اینترنتی، پنج مرحله توسعه را نشان می‌دهد که هر مرحله براساس حجم مسافر سالانه به سطوح معینی می‌رسد. [ نیاز به نقل از ] هر دو منبع اطلاعاتی موافقند که فرودگاه دارای دو باند موازی خواهد بود و ساختمان ترمینال مسافربری ظرفیت تخمینی 45 میلیون مسافر در سال در آینده خواهد داشت.

مکان

این فرودگاه در لا مرسی ، کوازولو-ناتال ، تقریباً 35 کیلومتر (22 مایل) شمال دوربان واقع شده است . محدوده فرودگاه از شمال با جاده M43 ، از جنوب با رودخانه Mdloti ، از غرب با جاده R102 و از شرق با آزادراه N2 همسایه است.

جوامع همسایه زمین های پنبه و روستای LIV در دیوار سد هازلمر در غرب، oThongathi در شمال غربی، Verulam در جنوب غربی و eMdloti در جنوب شرقی هستند. جوامع قابل توجه دورتر عبارتند از uMhlanga در جنوب و Ballito در شمال. این جوامع عموماً به دلیل نگرانی‌های مربوط به سر و صدا با فرودگاه مخالف هستند، [34] توصیه‌هایی برای کاهش آن در گزارش اثرات زیست‌محیطی پروژه ارائه شده است. [35]

در ژوئن 2024، مدیر عامل موقت مارکو مجیا اعلام کرد که KSIA ترمینال خود را تا سال 2026 افتتاح خواهد کرد، به دنبال آن یک باند جدید راه اندازی شده در سال 2027، یک ترمینال جدید در سال 2028، و یک ساختمان اضافی در سال 2030 راه اندازی خواهد شد. [36]

پرستوهای انبار کوه مورلند

کوه مورلند ، یک جامعه کوچک واقع در 2.6 کیلومتری (1.6 مایلی) جنوب فرودگاه، مکان مهمی برای جویدن پرستوهای انبار اروپایی است . [37] بستر نی به مساحت تقریباً 250 متر مربع (299 متر مربع) که در آن پرندگان مستقیماً در زیر مسیر نزدیک شدن به باند 06 قرار دارد. هنگامی که ساخت فرودگاه اعلام شد، این نگرانی وجود داشت که بستر نی باید از بین برود. با توجه به تهدید مشاهده شده از برخورد پرندگان ، ایجاد نگرانی در بین محیط بانان. [37]

در نتیجه، مطالعه ای در مورد خطرات برخورد پرندگان در KSIA با توجه ویژه به پرستوهای انبار در کوه مورلند انجام شد . این مطالعه نشان داد که پراکنده شدن پرستوها در اوایل صبح معمولاً قبل از هر گونه ورود یا خروج برنامه ریزی شده (زودتر از ساعت 06:00) اتفاق می افتد و ازدحام های اواخر بعد از ظهر در زیر مسیر نزدیک فرودگاه رخ می دهد و تنها 5 درصد از پرندگان به سمت بالا بیرون زده اند. مسیر برای مدت زمان بسیار کوتاه (حدود 10 دقیقه). [38] همچنین اشاره شد که گونه‌های پرندگان بزرگ‌تر، که در ارتفاعات بالاتر پرواز می‌کنند، خطر بیشتری برای هواپیماها نسبت به پرستوها دارند، چنین گونه‌هایی در حال حاضر در فرودگاه بین‌المللی دوربان خطرآفرین هستند . [38] این مطالعه به این نتیجه رسید که امکان همزیستی فرودگاه و پرستوها وجود دارد. اقدامات پیشنهادی کاهش خطر شامل محدود کردن حرکات پرواز در طول ازدحام بعدازظهر، تنظیم شیب سرخوردن به باند 06 به 3.2 یا 3.5 درجه به جای 3 درجه استاندارد (برای ماندن بالاتر از پرندگان) و نصب یک سیستم راداری که نظارت می‌کند. حرکت پرندگان و در برنامه عملیاتی فرودگاه ادغام شود. [38]

در پاسخ به این مطالعه، ACSA با De-Tect Inc قراردادی را برای نصب یک سیستم راداری که تمام فعالیت پرندگان را در اطراف KSIA نظارت می‌کند، منعقد کرد و کنترل‌کنندگان ترافیک هوایی را از هرگونه خطری برای هواپیما مطلع می‌کرد. سیستم رادار در ژانویه 2009 وارد شد و شروع به جمع آوری داده ها کرد تا در زمان عملیاتی شدن فرودگاه مورد استفاده قرار گیرد. [39] [40]

پایانه ها

پایانه مسافربری

میدان خروجی ترمینال مسافربری
محل خروجی‌ها، جزایر ورود و مسافرانی را که برای پروازهایشان چک‌این می‌کنند، نشان می‌دهد. اطلاعات بر روی صفحه نمایش LED و LCD نمایش داده می شود.

ترمینال مسافربری در انتهای جنوبی فرودگاه قرار دارد و به دو سطح تقسیم می شود: ورودی ها در طبقه پایین و خروجی ها در طبقه بالا انجام می شود. این ترمینال با مساحت 102000 متر مربع (1100000 فوت مربع) می تواند سالانه 7.5 میلیون مسافر را جابجا کند. [41]

کانکس ورود، واقع در طبقه بالا، شامل 72 باجه پذیرش و 18 کیوسک سلف سرویس و همچنین دفاتر بلیط برای خطوط هوایی مختلف که خارج از فرودگاه فعالیت می کنند. مسافران قبل از رفتن به سالن های خروج و گیت های سوار شدن از ایستگاه های بازرسی امنیتی داخلی و بین المللی جداگانه عبور می کنند. این فرودگاه دارای 34 جایگاه پارکینگ هواپیما و 16 پل جت است . چهار پل جت (دروازه‌های A20-A23) را می‌توان در گروه‌های دوتایی برای جابجایی هواپیماهای کد F (مثلاً یک ایرباس A380 ) ترکیب کرد یا می‌توان به طور جداگانه برای جابجایی چهار هواپیمای کد C (مانند ایرباس A320 یا بوئینگ 737) استفاده کرد. ). بقیه قادر به جابجایی یک هواپیمای کد C هستند. [41] [42]

منطقه ورودی در طبقه پایین قرار دارد، با یک سالن بازیابی چمدان شامل پنج نوار نقاله که می تواند برای استفاده داخلی و بین المللی اختصاص داده شود. اکثر فروشگاه‌های خرده‌فروشی فرودگاه نیز در طبقه پایینی قرار دارند، و همچنین یک منطقه میدانی درست در خارج از ساختمان ترمینال قرار دارد. با احتساب مغازه‌ها در سالن‌های خروج، فرودگاه دارای 52 فروشگاه خرده‌فروشی و 6500 متر مربع (70000 فوت مربع) فضای خرده‌فروشی است. [41]

Air Seychelles A320-200 & Turkish Airlines A330-300 در DUR، ژوئن 2017

این ترمینال دارای سکوی تماشای عمومی نیست که انتقاد عمومی را برانگیخته است. [43] با این حال، نقاط برتری در مسیرهای خروجی مرتفع و همچنین در جاهای دیگر در محوطه فرودگاه وجود دارد. [44] ترمینال بین‌المللی در سمت چپ فرودگاه واقع شده است و دارای دو محل اتصال A380-800 است که می‌توان چهار هواپیمای A330 را در آن پارک کرد.

پایانه بار

پایانه بار، از سمت زمین گرفته شده است
نمایی از ترمینال بار از جاده دسترسی اصلی منتهی به آن، که جایگاه‌هایی برای وسایل نقلیه کالا و محل پذیرش را نشان می‌دهد.

ترمینال بار در شمال ترمینال مسافربری و در مرکز تقریبی محوطه فرودگاه قرار دارد. ترمینال بار دارای مساحت اولیه 15000 متر مربع (160000 فوت مربع) و ظرفیت اولیه 150000 تن متریک (165000 تن کوتاه ) بار در سال است. توسعه طولانی مدت ترمینال بار را به اندازه 100000 متر مربع (1100000 فوت مربع) و ظرفیت 1000000 تن متریک (1100000 تن کوتاه) بار در سال افزایش می دهد. [45] در آگوست 2009، Worldwide Flight Services قراردادی پنج ساله برای راه اندازی ترمینال باری منعقد کرد. [46] [47]

پایانه بار یکی از اجزای منطقه تجاری بندر تجاری دوب را تشکیل می دهد که علاوه بر این، محل تجارت و انبارهای لجستیکی و همچنین فعالیت های بار و صنایع سبک است که نیاز به دسترسی سریع به خدمات بار هوایی دارد و مساحتی معادل 36 هکتار را پوشش می دهد. (89 هکتار). [48] ​​در فوریه 2013، Shree Property Holdings موافقت کرد که یک تأسیسات 60,000 متر مربعی (650,000 فوت مربع) در منطقه تجاری Dube و 15,000 متر مربع (160,000 فوت مربع) تأسیسات اضافی بسازد. [49] سامسونگ قرار است تا پایان سال 2014 یک کارخانه تولید تلویزیون در بندر تجاری Dube بسازد. هزینه تخمینی در طول سه سال 20 میلیون دلار خواهد بود، بنابراین تولید از 500000 صفحه نمایش تخت به 1 میلیون افزایش می یابد.

یکی از اهداف پایانه بار، بازپس گیری ترافیک بار هوایی محلی از JNB است. [48] ​​تخمین زده می شود که کوازولو-ناتال تقریباً 25000 تن (27600 تن کوتاه) بار هوایی در سال تولید می کند که در حال حاضر از طریق جاده به ژوهانسبورگ حمل می شود. [50] فرودگاه همچنین دارای مزیت عملیات سطح دریا بر خلاف ارتفاع زیاد ژوهانسبورگ است و همچنین در نزدیکی بندر دوربان ، شلوغ ترین بندر دریایی در نیمکره جنوبی است. [51] ترمینال بار در ابتدا دارای دو پایه کد F خواهد بود (قابلیت پذیرش هواپیماهای بزرگ، مانند انواع باربری بوئینگ 747-8 )، که می تواند در دراز مدت به 10 جایگاه افزایش یابد. [15]

خطوط هوایی و مقاصد

مسافر

بار

ترافیک و آمار

فرودگاه بین‌المللی کینگ شاکا در سال مالی 2023-2024، 4.99 میلیون مسافر را جابجا کرده است که اکثریت آنها (4.7 میلیون) مسافر داخلی، 277396 نفر بین‌المللی بوده و درصد کمی از ترافیک به عنوان "غیربرنامه‌ریزی" طبقه‌بندی شده است. 41116 حرکت ترافیک هواپیما ثبت شد. اکثریت دوباره خدمات داخلی هستند. تأثیر همه‌گیری COVID-19 بر سفر منجر به کاهش شدید تعداد مسافران شد: تنها 1.5 میلیون مسافر در طول سال مالی 2020-2021 ثبت شدند. کاهش 75.4 درصدی. سفرهای بین المللی با کاهش 94.4 درصدی در تعداد مسافران بین المللی، بیشترین ضربه را متحمل شدند.

این آمار فرودگاه بین المللی کینگ شاکا را به عنوان سومین فرودگاه شلوغ آفریقای جنوبی پس از فرودگاه بین المللی OR Tambo در ژوهانسبورگ و فرودگاه بین المللی کیپ تاون قرار می دهد . [67]

جداول زیر آمار مسافران و ترافیک هوایی فرودگاه بین المللی کینگ شاکا را که توسط شرکت فرودگاه های آفریقای جنوبی منتشر شده است، نشان می دهد . آمار بین آوریل و مارس سال بعد انجام می شود.

یادداشت ها:

حمل و نقل زمینی

جاده

تقاطع سه سطحی بین آزادراه ملی N2 و جاده اصلی M65
تبادل N2 و M65

این فرودگاه هم از آزادراه N2 و هم از جاده جایگزین R102 قابل دسترسی است ، با M65 N2 را در خروجی 195 و R102 را بین Verulam و oThongathi (Tongaat) به فرودگاه متصل می‌کند. M65 از مبادله N2 تا بزرگراه M4 ساحلی ادامه نمی‌یابد ، و باید ترافیک M4 را به سمت N2 با استفاده از M27 در صورت نزدیک شدن از جنوب، یا M43 (Ushukela Drive) در صورت نزدیک شدن از شمال، به سمت N2 هدایت کند. با این حال، ارزیابی اثرات زیست محیطی فرودگاه توصیه می کند که M65 باید در آینده به M4 گسترش یابد، اگر حجم ترافیک به حدی برسد که این امر ضروری شود. [35] یکی دیگر از جاده های قابل توجه در مجاورت فرودگاه R614 از آبشار آلبرت و مناطق Wartburg است که به R102 در حومه شمالی oThongathi ختم می شود . کاربران R614 از طریق R102 به فرودگاه دسترسی دارند.

اکثر مسیرهای رفت و برگشت به فرودگاه از طریق N2 شامل پرداخت عوارض است: ترافیک خروجی از فرودگاه به سمت جنوب (جهت دوربان) باید از La Mercy Ramp Plaza واقع در مبادله N2 و M65 عبور کند . 68] در حالی که ترافیکی که از شمال به فرودگاه می رسد و از آن خارج می شود (جهت Ballito/KwaDukuza) باید از خط اصلی Toll Plaza Thongathi واقع در تقاطع N2 و M43 عبور کند. رانندگانی که از جنوب در امتداد N2 وارد می شوند عوارضی دریافت نمی کنند و R102 به عنوان یک مسیر جایگزین غیرقابل استفاده عمل می کند. N2 S از فرودگاه می تواند به M4 S در uMhlanga منتهی شود که مستقیماً به شهر منتهی می شود.

این فرودگاه دارای 6500 محل پارکینگ عمومی است، هم در یک پارک کوتاه مدت و هم در یک پارکینگ میان مدت سایه دار. [69] حمل‌ونقل جاده‌ای عمومی توسط اتوبوس‌های شاتل فرودگاه و تاکسی‌های متری ارائه می‌شود، که منطقه حمل و نقل خود را در مجاورت ورودی ترمینال به منطقه ورودی‌های بین‌المللی اختصاص داده‌اند.

پیوند ریلی

خط راه آهن اصلی که از دوربان به سمت شمال در امتداد ساحل شمالی حرکت می کند، نزدیک به R102 است . دسترسی مستقیم ریلی در طرح های جامع پیش بینی شده بود و انتظار می رود پس از سال 2010 به عنوان بخشی از فاز دوم ساخت و ساز ساخته شود. [70] در سال 2014، مذاکراتی در مورد یک مونوریل پرسرعت جدید بین شهر و فرودگاه مطرح شد و انتظار می رود که ساخت و ساز برای سال 2017 شروع شود. [71]

حوادث و حوادث

تمجیدها

مراجع

  1. ^ https://mediacentre.britishairways.com/pressrelease/details/14706#:~:text=British%20Airways%20announces%20codeshare%20partnership%20with%20South%20African%20airline%20airline%200text=20Airways%20Text=20Airways %20February%202023%3A%20British%20Airways،15%20مقصد%20در%20آفریقای جنوبی%20.
  2. ^ ab "ACSA – آمار مسافران دوربان". شرکت فرودگاه ها آفریقای جنوبی بازبینی شده در 25 مارس 2022 .
  3. ^ ab "ACSA – آمار هواپیماهای دوربان". شرکت فرودگاه ها آفریقای جنوبی بازبینی شده در 25 مارس 2022 .
  4. ↑ «اطلاعات فرودگاه». فرودگاه بین المللی کینگ شاکا بازبینی شده در 16 نوامبر 2022 .
  5. ↑ هریلال، کاویث (24 اکتبر 2008). "فرودگاه جدید KZN در مسیر". شاهد. بایگانی شده از نسخه اصلی در 29 اکتبر 2008 . بازیابی شده در 25 اکتبر 2008 .
  6. ↑ انگلبرشت، لئون (3 مه 2010). "فرودگاه کینگ شاکا باز می شود، اما SAAF چطور؟" دفاع وب بازبینی شده در 16 نوامبر 2022 .
  7. ↑ abc Naidoo, Suren (21 ژوئن 2007). "فرودگاه جدید دوربان در انتظار چراغ سبز". IOL. بایگانی شده از نسخه اصلی در 14 جولای 2014 . بازبینی شده در 10 جولای 2014 .
  8. ↑ «معماران و برنامه ریزان Osmond Lange». معماران و برنامه ریزان Osmond Lange . بایگانی شده از نسخه اصلی در 28 ژوئن 2018 . بازبینی شده در 28 ژوئن 2018 .
  9. ↑ «تبدیل ارز تاریخی | OANDA». www.oanda.com . بازبینی شده در 19 دسامبر 2022 .
  10. ↑ «وب سایت تجارت دوبی». بایگانی شده از نسخه اصلی در 29 سپتامبر 2007 . بازبینی شده در 18 جولای 2007 .
  11. ↑ «ترکیش ایرلاینز مسیر پرواز جدید خود را به دوربان اعلام کرد». 21 سپتامبر 2015. بایگانی شده از نسخه اصلی در 19 اکتبر 2017 . بازبینی شده در 30 مه 2017 .
  12. ↑ «قطر ایرویز مسیر پرواز بین‌المللی جدید به دوربان - دوربان 5 ستاره - نمایش زیبای کوازولو-ناتال را اعلام کرد». 20 سپتامبر 2015. بایگانی شده از نسخه اصلی در 21 آگوست 2017 . بازبینی شده در 30 مه 2017 .
  13. ↑ «به دوربان نگاه کنید! A380 بزرگ بازگشته است». مسافر . بایگانی شده از نسخه اصلی در 25 نوامبر 2015 . بازبینی شده در 7 ژوئن 2015 .
  14. ^ کارنی، تونی؛ Arde (24 اوت 2007). "دوربن دیگر هرگز مثل سابق نخواهد بود". IOL. بایگانی شده از نسخه اصلی در 16 اکتبر 2008 . بازیابی شده در 15 اکتبر 2008 .
  15. ^ موسسه منابع طبیعی abc (اوت 2007). "فصل 18 - جایگزین: ارتقاء و گسترش فرودگاه بین المللی دوربان" (PDF) . گزارش ارزیابی اثرات زیست محیطی . مرکز اطلاعات ارزیابی اثرات زیست محیطی Dube TradePort . بازیابی شده در 9 دسامبر 2008 .[ لینک مرده ]
  16. ↑ «رادبه قاطع به بن بست بر سر 1.6 میلیارد دلار تجارت دوبی پایان داد». منجر به کسب و کار 2 می شود. بایگانی شده از نسخه اصلی در 14 جولای 2014 . بازبینی شده در 11 جولای 2014 .
  17. ↑ اب هیل، متیو (20 ژانویه 2007). پرونده مناقصه فرودگاه کینگ شاکا به تعویق افتاد. اخبار مهندسی. بایگانی شده از نسخه اصلی در 16 اکتبر 2008 . بازیابی شده در 15 اکتبر 2008 .
  18. ↑ «Grinaker-LTA در مورد مناقصه La Mercy بحث می‌کند». منجر به کسب و کار 2 می شود. بایگانی شده از نسخه اصلی در 14 جولای 2014 . بازبینی شده در 11 جولای 2014 .
  19. ↑ «دادگاه درخواست تجدیدنظر Grinaker-LTA در مورد فرودگاه کینگ شاکا را رد کرد». اخبار مهندسی. 23 فوریه 2007. بایگانی شده از نسخه اصلی در 11 جولای 2014 . بازبینی شده در 11 جولای 2014 .
  20. ↑ ساپا (23 اوت 2007). «فرودگاه کینگ شاکا با سر تکان می‌خورد». iafrica.com. بایگانی شده از نسخه اصلی در 26 اوت 2007 . بازبینی شده در 24 اوت 2007 .
  21. ↑ هیل، متیو (14 سپتامبر 2007). ساخت و ساز در فرودگاه جدید دوربان علیرغم چالش قانونی آغاز می شود. اخبار مهندسی. بایگانی شده از نسخه اصلی در 16 اکتبر 2008 . بازیابی شده در 15 اکتبر 2008 .
  22. ↑ نایدو، سورن (10 دسامبر 2009). فرودگاه جدید آزمایش های عملیاتی خود را آغاز می کند. IOL. بایگانی شده از نسخه اصلی در 10 ژوئن 2010 . بازیابی شده در 24 ژانویه 2010 .
  23. ↑ «اولین پروازها فرودگاه کینگ شاکا را ترک می کنند». مستقل آنلاین . اخبار و رسانه های مستقل 1 مه 2010 . بازیابی شده در 1 مه 2010 .
  24. ↑ "بهبودهای برنامه ریزی شده برای King Shaka | IOL Travel". بایگانی شده از نسخه اصلی در 29 ژوئن 2018 . بازبینی شده در 28 ژوئن 2018 .
  25. ↑ وست، ادوارد (13 فوریه 2007). تویوتا به فرودگاه دوربان برای طرح رشد چشم دوخته است. روز کاری بایگانی شده از نسخه اصلی در 27 سپتامبر 2007.
  26. ↑ «بریتیش ایرویز سه پرواز جدید از هیترو لندن باز کرد». Anna.aero . 30 اکتبر 2018. بایگانی شده از نسخه اصلی در 12 اوت 2020 . بازیابی شده در 9 دسامبر 2021 .
  27. ↑ Comins، Lyse (22 دسامبر 2020). چرا بریتیش ایرویز پروازهای لندن به دوربان خود را به حالت تعلیق درآورد؟ عطارد . بازبینی شده در 23 ژوئیه 2023 .
  28. ↑ اب کول، باربارا (14 اکتبر 2009). "تحت تعقیب: نامی جذاب برای فرودگاه جدید". IOL. بایگانی شده از نسخه اصلی در 14 جولای 2014 . بازبینی شده در 11 جولای 2014 .
  29. ^ ab "فرودگاه جدید به نام King Shaka International". سانیوز. 2 فوریه 2010. بایگانی شده از نسخه اصلی در 22 مه 2014 . بازبینی شده در 11 جولای 2014 .
  30. ↑ کول، باربارا (8 دسامبر 2009). «نام فرودگاه جدید در انتظار تصویب کابینه است». IOL. بایگانی شده از نسخه اصلی در 14 جولای 2014 . بازبینی شده در 11 جولای 2014 .
  31. ↑ «فرودگاه جدید KZN نامگذاری شد». خبر24 . 14 ژانویه 2010. بایگانی شده از نسخه اصلی در 17 ژانویه 2010 . بازیابی شده در 15 ژانویه 2010 .
  32. ↑ «ارتقا به فرودگاه کینگ شاکا». بایگانی شده از نسخه اصلی در 5 ژوئیه 2019.
  33. ^ دوبی تجارت. "طرح جامع پیشنهادی بندر تجاری دوب". بایگانی شده از نسخه اصلی در 3 اکتبر 2011 . بازیابی شده در 12 مارس 2010 .
  34. ↑ دی بوئر، هاینز (29 اوت 2006). "نگرانی در مورد فرودگاه کینگ شاکا افزایش می یابد". IOL . بازیابی شده در 24 اکتبر 2008 .
  35. ^ ab "پیش نویس گزارش ارزیابی اثرات زیست محیطی" (PDF) . تمرکز استراتژیک محیطی (Pty) Ltd. دسامبر 2013. بایگانی شده از نسخه اصلی (PDF) در 14 جولای 2014 . بازبینی شده در 11 جولای 2014 .
  36. ↑ «ترمینال فرودگاه ملک سلمان در سال 2026 راه اندازی می شود: Exec». آرگام پلاس . بازبینی شده در 13 اوت 2024 .
  37. ↑ اب «فرودگاه جام جهانی، جمعیت بلعیده را تهدید می‌کند». نگهبان . 16 نوامبر 2006. بایگانی شده از نسخه اصلی در 3 دسامبر 2007 . بازیابی شده در 10 جولای 2009 .
  38. ^ abc "تعامل پرنده تکمیلی هواپیما: فرودگاه بین المللی کینگ شاکا". شرکت فرودگاه ها آفریقای جنوبی بایگانی شده از نسخه اصلی در 14 جولای 2014.
  39. ↑ «فرودگاه بین‌المللی جدید در La Mercy Update – ژانویه ۲۰۰۹». شرکت فرودگاه ها آفریقای جنوبی 19 ژانویه 2009. بایگانی شده از نسخه اصلی در 20 جولای 2011 . بازیابی شده در 10 جولای 2009 .
  40. ↑ براون، دیوید (24 مارس 2010). "ورود پرندگان، خروج از اولویت در فرودگاه جدید در آفریقا". نشنال جئوگرافیک . دیده بان اخبار. بایگانی شده از نسخه اصلی در 14 جولای 2014.
  41. ^ abc "فرودگاه بین المللی کینگ شاکا - توصیه ای برای مسافران". آفریقای جنوبی.info. بایگانی شده از نسخه اصلی در 10 مه 2010 . بازیابی شده در 8 مه 2010 .
  42. ↑ «اطلاعات مربوط به فرودگاه بین المللی کینگ شاکا (FALE) AD» (PDF) . سازمان هواپیمایی کشوری آفریقای جنوبی 8 آوریل 2010. ص. 4 . بازیابی شده در 8 مه 2010 .[ لینک مرده ]
  43. ↑ «فرودگاه کینگ شاکا روح ندارد». 5 مه 2010 . نیوز24. بایگانی شده از نسخه اصلی در 8 مه 2010 . بازیابی شده در 8 مه 2010 .
  44. ↑ بازاریابی، سوییچ (5 دسامبر 2010). "عرشه تماشای فرودگاه بین المللی کینگ شاکا". مایکل رابرت. بایگانی شده از نسخه اصلی در 14 جولای 2014 . بازیابی شده در 5 دسامبر 2010 .
  45. ^ موسسه منابع طبیعی (اوت 2007). "فصل 4 - بررسی اجمالی Dube Tradeport". گزارش ارزیابی اثرات زیست محیطی . مرکز اطلاعات ارزیابی اثرات زیست محیطی Dube TradePort.
  46. ↑ نایدو، سورن (27 اوت 2009). "نام اپراتور ترمینال جدید Dube" (هزینه لازم است) . عطارد . دوربان: IOL. ص 2 . بازیابی شده در 28 اوت 2009 .
  47. ↑ «WFS برای راه اندازی ترمینال باری در فرودگاه جدید دوربان». PressReleasePoint. 3 سپتامبر 2009. بایگانی شده از نسخه اصلی در 15 جولای 2014 . بازبینی شده در 11 جولای 2014 .
  48. ^ ab "فرودگاه بین المللی کینگ شاکا". آفریقای جنوبی.info. بایگانی شده از نسخه اصلی در 10 مه 2010 . بازیابی شده در 8 مه 2010 .
  49. ↑ «ساخت و ساز در اولین سرمایه گذاری چند میلیونی رند بخش خصوصی در دوب ترید پورت آغاز شد». دوبی تجارت پورت. 21 ژوئن 2013. بایگانی شده از نسخه اصلی در 14 جولای 2014 . بازبینی شده در 29 ژوئن 2013 .
  50. ↑ اینگز، مارگی (11 سپتامبر 2009). ترمینال باری Dube TradePort رو ​​به اتمام است. اخبار مهندسی. بایگانی شده از نسخه اصلی در 14 سپتامبر 2009 . بازیابی شده در 19 سپتامبر 2009 .
  51. ↑ «فرودگاه بین‌المللی کینگ شاکا (Dube Tradeport/FADN/DUR) مسیرهای هوایی مورد نیاز است». فروشگاه مسیر. بایگانی شده از نسخه اصلی در 18 سپتامبر 2009 . بازیابی شده در 30 اوت 2009 .
  52. ↑ «گسترش شبکه ایر بوتسوانا از سپتامبر 2024». مسیرهای هوایی بازبینی شده در 3 سپتامبر 2024 .
  53. ↑ "ایرلینک می گوید پروازهای مستقیم بین دوربان و هراره روابط اقتصادی را تقویت می کند | Fin24". News24.com. 22 جولای 2020 . بازبینی شده در 2 مه 2022 .
  54. ↑ «پیوندهای هوایی دوربان و KMIA». 10 فوریه 2022.
  55. ↑ «لینک هوایی برای شروع پروازهای دوربان – Gqeberha (Port Elizabeth) | Flyairlink».
  56. ^ abc "CemAir / پروازهای برنامه ریزی شده در آفریقای جنوبی". Flycemair.co.za . بازبینی شده در 2 مه 2022 .
  57. ↑ «اضافات شبکه Cemair 2Q23». AeroRoutes. 29 مارس 2023 . بازبینی شده در 29 مارس 2023 .
  58. ↑ «امارات پروازهای خود به آفریقای جنوبی، موریس و زیمبابوه را از سر می گیرد». 24 سپتامبر 2020.
  59. ↑ "FlySafair | FlySafair مسیرهای جدیدی را راه اندازی می کند". بایگانی شده از نسخه اصلی در 5 ژوئن 2017 . بازبینی شده در 2 ژوئن 2017 .
  60. ↑ «بریتیش ایرویز».[ نیازمند استناد کامل ]
  61. ↑ "LIFT | هواپیمایی انعطاف پذیر SA".
  62. ↑ «لیفت مسیر جدیدی را راه اندازی کرد، پروازها را در آفریقای جنوبی گسترش داد». 22 سپتامبر 2022.
  63. ^ "خانه". وب سایت رسمی Proflight .
  64. ^ جانسون، هری. "آفریقای جنوبی ایرویز هم اکنون پروازهای ژوهانسبورگ به دوربان را دوباره راه اندازی می کند." eTurboNews . بازبینی شده در 19 ژانویه 2022 .
  65. ↑ «رزرو پرواز به آفریقای جنوبی | ترکیش ایرلاینز».
  66. ^ bidaircargo.com - شبکه بایگانی شده در 1 نوامبر 2021 در ماشین Wayback بازیابی شده در 13 ژانویه 2021
  67. ↑ «ACSA – آمار». شرکت فرودگاه ها آفریقای جنوبی بایگانی شده از نسخه اصلی در 20 ژوئیه 2011 . بازبینی شده در 6 مه 2011 .
  68. ↑ Gerretsen، Bronwyn (18 مارس 2010). "رانندگان با کمین عوارض جدید فرودگاه روبرو می شوند". IOL. بایگانی شده از نسخه اصلی در 29 آوریل 2010 . بازیابی شده در 11 آوریل 2010 .
  69. ↑ ویلیامسون، سایمون (۲ ژوئن ۲۰۱۰). "در دفاع از شاه شاکا". GoTravel24.com. بایگانی شده از نسخه اصلی در 3 ژوئن 2010 . بازبینی شده در 4 ژوئن 2010 .
  70. ↑ انسلین، سامانتا (12 مه 2006). "Dube Tradeport، Transnet در حال مذاکره". گزارش کسب و کار بازبینی شده در 15 آوریل 2009 .[ لینک مرده ]
  71. ↑ دردگان، کولین (10 دسامبر 2014). "قطار سرعت دوربان در مسیر". اخبار IOL. بایگانی شده از نسخه اصلی در 23 ژوئن 2015 . بازبینی شده در 26 آوریل 2015 .
  72. ↑ «بدون هیاهو برای اولین فرود فرودگاه» (هزینه لازم است) . اخبار روز . دوربان: IOL. 19 اوت 2009. صفحات 1-2 . بازبینی شده در 26 اوت 2009 .
  73. ↑ «یاک اولین بار در کینگ شاکا فرود آمد». AvCom . 13 آگوست 2009. بایگانی شده از نسخه اصلی در 18 آگوست 2009 . بازبینی شده در 26 اوت 2009 .
  74. ↑ «حادثه: 1 بار MD83 در دوربان در 5 آگوست 2012، موتور در حین پرواز پس از خرابی موتور خاموش شد». avherald.com . بازیابی شده در 10 ژانویه 2017 .
  75. ↑ «حادثه: قطر B788 در دوربان در 29 اوت 2016، حمله پرنده».
  76. ↑ «برندگان 2012». Airportservicequalityawards.com. 15 نوامبر 2012. بایگانی شده از نسخه اصلی در 11 آوریل 2012 . بازبینی شده در 21 مارس 2013 .
  77. ↑ "جایزه برتر برای کیپ تاون بین المللی". DefenceWeb. 19 مارس 2013. بایگانی شده از نسخه اصلی در 3 سپتامبر 2013 . بازبینی شده در 21 مارس 2013 .
  78. ↑ abcde "بهترین فرودگاه های جهان بر اساس تعداد مسافران | 2013". بایگانی شده از نسخه اصلی در 15 آوریل 2013 . بازیابی شده در 2013-04-17 .
  79. ^ abcd "بهترین فرودگاه های منطقه ای جهان". www.worldairportawards.com . بایگانی شده از نسخه اصلی در 29 مه 2017 . بازبینی شده در 30 مه 2017 .
  80. ↑ «کینگ شاکا در رتبه دوم آفریقا - IOL قرار گرفت». بایگانی شده از نسخه اصلی در 5 جولای 2017 . بازبینی شده در 30 مه 2017 .
  81. ↑ «#AfriTravel: King Shaka جایزه فرودگاه بین‌المللی را برای SA دریافت کرد». بایگانی شده از نسخه اصلی در 19 مارس 2017 . بازبینی شده در 30 مه 2017 .
  82. ↑ «بهترین فرودگاه های جهان بر اساس تعداد مسافران». www.worldairportawards.com . بایگانی شده از نسخه اصلی در 30 مه 2017 . بازبینی شده در 30 مه 2017 .
  83. ↑ «بهترین خدمات کارکنان فرودگاه جهان». www.worldairportawards.com . بایگانی شده از نسخه اصلی در 26 ژوئن 2017 . بازبینی شده در 8 سپتامبر 2017 .
  84. ↑ «بهترین فرودگاه‌های منطقه‌ای جهان ۲۰۲۱». بایگانی شده از نسخه اصلی در 8 آوریل 2015 . بازبینی شده در 20 آوریل 2015 .
  85. ↑ «بهترین فرودگاه های جهان بر اساس شماره مسافران ۲۰۲۱». بایگانی شده از نسخه اصلی در 2 مه 2017 . بازبینی شده در 18 مارس 2017 .
  86. ↑ «بهترین فرودگاه‌های ۲۰۱۹ بر اساس منطقه». اسکای تراکس بایگانی شده از نسخه اصلی در 1 آوریل 2019 . بازبینی شده در 13 جولای 2019 .
  87. ↑ «بهترین فرودگاه های جهان بر اساس اندازه 2019». اسکای تراکس بایگانی شده از نسخه اصلی در 13 ژوئیه 2019 . بازبینی شده در 13 جولای 2019 .
  88. ↑ «بهترین فرودگاه‌های منطقه‌ای جهان ۲۰۱۹». بایگانی شده از نسخه اصلی در ۱ آوریل ۲۰۱۹.
  89. ↑ «بهترین کارکنان فرودگاه جهان در سال ۲۰۱۹». اسکای تراکس بایگانی شده از نسخه اصلی در 1 آوریل 2019 . بازبینی شده در 13 جولای 2019 .

لینک های خارجی

رسانه‌های مربوط به فرودگاه بین‌المللی کینگ شاکا در ویکی‌مدیا