رزمناو اژدر نوعی کشتی جنگی است که عمدتاً به اژدر مسلح می شود . نیروی دریایی بزرگ مدت کوتاهی پس از اختراع اژدر لوکوموتیو Whitehead در دهه 1860 شروع به ساخت رزمناوهای اژدر کردند. توسعه اژدر باعث پیدایش دکترین Jeune École شد که معتقد بود کشتی های جنگی کوچک مجهز به اژدر می توانند به طور مؤثر و ارزان کشتی های جنگی بسیار بزرگتر را شکست دهند . رزمناوهای اژدر در دهه 1890 در اکثر نیروی دریایی قدرت های بزرگ مورد توجه قرار نگرفتند ، اگرچه بسیاری از نیروی دریایی دیگر تا اوایل دهه 1900 به خرید آنها ادامه دادند.
نیروی دریایی امپراتوری ژاپن در طول جنگ جهانی دوم دو رزمناو سبک کلاس کوما را به رزمناوهای اژدری بازسازی کرد . برخلاف کشتی‌های قبلی، این کشتی‌ها برای غافلگیری کشتی‌های جنگی دشمن، در نظر داشتند اژدرهای اکسیژن لانگ لانس خود را در طول شب در برد بسیار زیاد پرتاب کنند. با این حال، آنها هرگز عمل را در نقش مورد نظر خود ندیدند و به سرعت به انتقال نیرو تبدیل شدند.
رزمناو اژدر از Jeune École پدیدار شد ، یک مفهوم استراتژیک دریایی که استدلال می کرد که جنگنده های بزرگ آهنین که در آن زمان در اروپا ساخته می شدند، می توانند به راحتی - و مهمتر از آن ارزان تر - توسط کشتی های جنگی کوچک مجهز به اژدر شکست بخورند . [1] در آلمان تازه متحد شده ، رزمناو اژدر جدید به عنوان یک سلاح قدرتمند برای نیروی دریایی جدید که هیچ سنت واقعی کشتی‌سازی یا دریانوردی در آب آبی نداشت ، مورد استقبال قرار گرفت. کشتی‌های اژدر آلمانی اولیه به‌عنوان avisos طبقه‌بندی می‌شدند ، اولین آنها SMS Zieten بود که در سال 1876 به فضا پرتاب شد . اسلحه و شش مسلسل .
شور و شوق آلمانی Kaiserliche Admiralität (دریاداری امپراتوری) به ویژه در زمان تصدی ژنرال لئو فون کاپریوی مشخص شد : در مجموع هشت کشتی ساخته شد که برای خدمت با ناوگان قایق های اژدر کوچکتر طراحی شده و در یک سیستم دفاعی از میادین مین ادغام شدند. توپخانه ساحلی اژدرهای معمولی آلمانی مجهز به سه لوله اژدر بود که یکی در کمان و دو تا روی پایه های چرخان در دو طرف بدنه قرار داشت. تسلیحات آنها نسبتاً متوسط بود، با دو سلاح با کالیبر متوسط که در جلو و عقب نصب شده بودند، و تعدادی تفنگ پهن کوچکتر در اسپونون ها ، که عمدتاً برای دفاع در برابر مهاجمان کوچکتر مانند قایق های اژدری طراحی شده بودند.
همزمان با خرید زیتن آلمان، رجیا مارینا ایتالیا، رزمناو کوچک پیترو میکا را در سال 1875 که مجهز به یک لوله اژدر و دو مسلسل بود، زمین گذاشت. Regia Marina هفده رزمناو اژدر را در پنج کلاس در طول بیست سال بعد ساخت. [3] از سال 1879، نیروی دریایی فرانسه نیز شروع به آزمایش با این نوع کرد، ابتدا با رزمناو میلان ، قبل از ساخت یک سری از اژدرهای کوچکتر شبیه به Zieten . [4] نیروی دریایی اتریش-مجارستان سازمان مشابهی را برای آب‌های محدود دریای آدریاتیک ، با ناوگان قایق‌های اژدر گروه‌بندی شده با رزمناوهای اژدر، که برای شکست کشتی‌های جنگی دشمن که به سواحل اتریش-مجارستان حمله می‌کردند، اتخاذ کرد. [5]
دو رزمناو اژدر اتریش مجارستانی، پلنگ و پلنگ ، توسط معمار دریایی انگلیسی سر ویلیام وایت ، در اواسط دهه 1880 طراحی شدند، زمانی که دوره ای از شور و شوق شدید برای این نوع در دریاداری بریتانیا وجود داشت . یکباره HMS Rattlesnake و دو کشتی کلاس Scout به سرعت توسط قایق های توپدار اژدر متعدد ، دو تفنگ اژدر کلاس Curlew و کشتی های بزرگتر از کلاس Archer دنبال شدند . رزمناو اژدر به عنوان یک کشتی در نظر گرفته می شد که دارای پتانسیل تبدیل شدن به ستون اصلی ناوگان در سراسر جهان بود، ترکیبی از کاربرد قایق توپدار ، سرعت کشتی اعزامی ، و پتانسیل حمله قابل مقایسه با یک سنگ آهن بزرگتر - "ارزشمند در زمان صلح، و در زمان جنگ بسیار ارزشمند است». با این حال، کلاس کمانداران به شدت بیش از حد گلوله خوردند، که توانایی دریایی آنها را به خطر انداخت، و این به شهرت این نوع در بریتانیا لطمه زد: کل سفارش این کلاس از بیست کشتی به هشت فروند کاهش یافت، و نیروی دریایی سلطنتی به سرعت "کروز اژدر" را رها کرد. تعیین کاملا این ممکن است یک واکنش بیش از حد بوده باشد: افسران دریایی و طراحان کشتی به طور یکسان از فرماندهی عالی خواسته بودند که به سادگی تسلیحات اسلحه را کاهش دهد، و وایت به تولید آنچه که عملاً رزمناوهای اژدر با نام‌های مختلف بود، ادامه داد، "کروزنوردهای درجه سوم" کلاس Barracouta و کلاس بزرگتر Medea ، که به عنوان " رزمناوهای محافظت شده درجه دوم" شناخته می شوند. [6]
رزمناوهای اژدر نیز زودتر توسط نیروی دریایی آمریکای جنوبی خریداری شد. نیروی دریایی شیلی در اواخر دهه 1880، دو قایق اژدر کلاس Almirante Lynch به نام های Almirante Lynch و Almirante Condell را در کارخانه کشتی سازی Laird Brothers سفارش داد که توسط برخی منابع به عنوان رزمناوهای اژدر شناخته می شدند. این دو کشتی در طول جنگ داخلی شیلی در سال 1891 ، زمانی که به کشتی آهنی Blanco Encalada در نبرد خلیج کالدرا حمله کردند و غرق کردند ، موفقیت نظامی قابل توجهی داشتند . سپس در سال 1896 او Almirante Simpson را به دست آورد . نیروی دریایی ایالات متحده شاید تنها نیروی دریایی جهان بود که هیچ رزمناو اژدری را در این دوره به دست نیاورد - فرآیند تهیه آنها برای "تورپدو رزمناو شماره 1" به دلیل تقاضاهای غیرواقعی جاه طلبانه برای عملکرد بالا با هزینه کم دچار مشکل شد. [7]
با این حال، در این مرحله، نوع در حال سقوط بود. انتشار اثر اصلی آلفرد تایر ماهان ، تأثیر قدرت دریا بر تاریخ ، در سال 1890 بسیاری از کارشناسان را متقاعد کرد که نظریه Jeune École را به نفع ناوگانی متمرکز بر کشتی‌های جنگی قدرتمند کنار بگذارند. [8] به طور همزمان، اولین رزمناوهای سبک مدرن شروع به ظهور کردند. این کشتی‌ها، مانند کلاس Gazelle آلمان ، دارای تسلیحات اژدری و سرعتی مشابه رزمناوهای اژدر قبلی بودند، اما بدنه بزرگ‌تری داشتند که به آنها امکان حمل سلاح و زره‌های رزمناوهای محافظت‌شده بزرگتر را می‌داد . [9] با انعکاس تغییر در تفکر، Gazelle به عنوان یک اژدر بزرگ طراحی شد که ترکیب استاندارد سه لوله اژدر با یک سلاح تفنگ قوی‌تر بود، اما کشتی‌های بعدی همان کلاس تنها با یک لوله ثابت در هر دو طرف کامل شدند. طراحی شده برای خط تاکتیک های نبرد.
نوع جدید دیگری که نقش رزمناو اژدر را تهدید می کرد، «ناوشکن اژدر-قایق» بود که به زودی به سادگی به عنوان ناوشکن شناخته شد . این مفهوم تحت تأثیر رزمناو اژدر اسپانیایی Destructor بود که در سال 1886 به فضا پرتاب شد، اما نوع بعدی بریتانیایی که در سال 1892 پیشگام شد، کوچکتر و سریعتر بود و به سرعت توسط تمام نیروی دریایی قدرت های بزرگ دهه 1890 پذیرفته شد.
با این حال، کشتی‌هایی از نوع اژدر آلمانی برای تعدادی از نیروی دریایی خارج از قدرت‌های بزرگ ساخته می‌شدند. پنج کشتی کلاس Örnen سوئدی ، که در اواخر دهه 1890 ساخته شدند، برای چندین دهه به خدمت خود ادامه دادند. [10] کارخانجات کشتی سازی آلمان همچنین تعدادی رزمناو اژدر برای صادرات به مشتریان مختلف خارجی تولید کردند که کروپ سه فروند برای نیروی دریایی برزیل ، یک فروند برای نیروی دریایی ملی اروگوئه و دو کشتی برای کلاس پیک شیوکت نیروی دریایی عثمانی ساخت . در سال 1907 تکمیل شد. [11]
یکی از ناوگان جنگی قدرتمند که همچنان از رزمناوهای اژدر استفاده می کرد، نیروی دریایی امپراتوری روسیه بود . آنها از دهه 1870 از کشتی های جنگی مسلح به اژدر استفاده کرده بودند و در دهه 1870 با موفقیت از "کاتر اژدر" علیه عثمانی ها استفاده کردند و کشتی بزرگ "اژدری" Vzryv را در سال 1877 به آب انداختند، اما اولین کشتی آنها که به طور خاص به عنوان رزمناو اژدر تعیین شده بود Leytenant Ily بود . 1886، به دنبال آن یک کشتی خواهر در 1889، و در دهه 1890 توسط شش کشتی از کلاس Kazarskiy و Abrek با سلاح سنگین تر . این ناوشکن‌ها با ناوشکن‌های معمولی از نوع بریتانیایی همزیستی داشتند و شروع جنگ روسیه و ژاپن در سال 1904 باعث ساخت بیست و چهار کشتی دیگر از این نوع شد - آنها از ناوشکن‌های امروزی متمایز بودند که کمی کندتر، اما بزرگتر و سنگین‌تر بودند. -مسلح و دریانوردتر به منظور سرعت بخشیدن به تولید، اکثر آنها با همکاری کارخانه های کشتی سازی آلمان ساخته شدند، اگرچه کلاس Leytenant Shestakov یک طرح کاملاً داخلی بود. همه از نظر اندازه و قابلیت مشابه بودند، معمولاً با سرعتی در حدود 25 گره (46 کیلومتر در ساعت، 29 مایل در ساعت)، سه لوله اژدر 457 میلی متری (18.0 اینچ)، دو تفنگ 75 میلی متری (3.0 اینچ) و چهار اسلحه 57 میلی متری اسلحه‌های 2.2 اینچی، و در انحراف از شکل بدنه آزاد رزمناوهای اژدر قبلی، کشتی‌هایی با تخته کم ارتفاع با پیش‌قلعه بالا بودند: این سبک بدنه از رزمناوهای اواخر قرن نوزدهم سرچشمه گرفته بود، اما در حال تداعی بود. با ناوشکن‌ها (مانند کلاس رودخانه بریتانیا )، و در سال 1907، به عنوان بخشی از بررسی تفکر دریایی پس از نبرد سوشیما ، روس‌ها تصمیم گرفتند همه رزمناوهای اژدر خود را به عنوان بخشی از ناوگان ناوشکن طبقه‌بندی کنند.
نیروی دریایی امپراتوری ژاپن با یک نقطه ضعف عددی در برابر نیروی دریایی ایالات متحده مواجه بود و قبل از جنگ اقیانوس آرام ، آنها استراتژی حمله به ناوگان آمریکایی از طریق تاکتیک های کمین با اتکای شدید به اژدرها را تدوین کردند. در این طرح اساساً بر زیردریایی ها تأکید شده بود، اما با توسعه اژدر نوع 93 ، نیاز به شناورهای سطحی وجود داشت که بتوانند چنین سلاح هایی را در خود جای دهند. سه کشتی از کلاس کوما رزمناوهای سبک برای نوسازی تعیین شدند، یعنی Kitakami ، Ōi و Kiso . بازسازی اوی و کیتاکامی در سال 1941 با گسترش گسترده بدنه، بزرگ شدن پل و حذف تسلیحات توپخانه اصلی و فرعی آغاز شد. لوله های اژدر چهارگانه 61 سانتی متری (24 اینچی) با 5 پایه و 20 جایگاه در هر طرف، به مجموع 10 پایه و 40 جایگاه اضافه می شود. Kiso برای اصلاح برنامه ریزی شده بود، اما بازسازی ها هرگز انجام نشد. کیتاکامی و اوی فقط برای مدت کوتاهی در این نقش جدید خدمت کردند، اما قبل از اینکه در سال 1942 به حمل و نقل نیروهای پرسرعت تبدیل شوند، از آنها استفاده عملیاتی نشد. [12]