نیروی دریایی سلطنتی دانمارک

شاخه دریایی دفاع دانمارک

واحد نظامی

نیروی دریایی سلطنتی دانمارک ( دانمارکی : Søværnet ، به زبان انگلیسی : The Navy ) شاخه دریایی از نیروهای مسلح دانمارک است . RDN عمدتاً مسئول دفاع دریایی و حفظ حاکمیت آبهای سرزمینی دانمارک (شامل جزایر فارو و گرینلند ) است. سایر وظایف شامل نظارت ، جستجو و نجات ، یخ شکنی ، بازیابی و پیشگیری از نشت نفت و همچنین کمک به وظایف و نیروهای بین المللی است. 

در طول دوره 1509-1814، زمانی که دانمارک با نروژ اتحاد داشت، نیروی دریایی دانمارک بخشی از نیروی دریایی دانو-نروژ بود . تا قبل از کوپنهاگی شدن نیروی دریایی در سال 1801، و دوباره در سال 1807، نیروی دریایی یک نفوذ استراتژیک عمده در منطقه جغرافیایی اروپا بود، اما از آن زمان با تغییر در سیاست دولت، اندازه و نفوذ آن به شدت کاهش یافت. با وجود این، نیروی دریایی اکنون به تعدادی کشتی بزرگ مجهز شده است که از زمان پایان جنگ سرد راه اندازی شده اند . این را می توان با موقعیت استراتژیک آن به عنوان عضو ناتو که دسترسی به بالتیک را کنترل می کند توضیح داد .

کشتی‌های نیروی دریایی دانمارک پیشوند کشتی KDM ( Kongelige Danske Marine ) را در دانمارکی دارند، اما این پیشوند به HDMS ( کشتی اعلیحضرت دانمارکی ) در انگلیسی ترجمه شده است. دانمارک یکی از کشورهای عضو ناتو است که نیروی دریایی آن زیردریایی مستقر نمی کند. با این حال، از نظر تاریخی دانمارک آنها را به کار گرفته است، این زیردریایی ها در سال 2004 به عنوان بخشی از توافقنامه دفاعی تعاونی و بازسازی بازنشسته شدند. نیروی دریایی سلطنتی دانمارک طی سال‌ها کشتی‌های متنوعی از جمله انواع زیردریایی‌ها، قایق‌های گشتی، مین‌روب‌ها، قایق‌های موشکی و ناوچه‌ها را اداره کرده است. همچنین هواپیماهای مختلفی را به کار گرفته است و به عنوان مثال استفاده از هلیکوپتر برای مأموریت های جستجو و نجات و حمل و نقل بخشی از مأموریت آن بوده است.

تاریخچه

طرح جغرافیایی مناسب دانمارک (غیر از گرینلند و جزایر فارو) دارای نسبت خط ساحلی به مساحت زمین 1:5.9 است. برای مقایسه، این رقم برای هلند 1:92.1 و برای ایالات متحده 1:493.2 است. ^[4] بنابراین دانمارک به طور طبیعی دارای سنت‌های دریایی دیرینه است که قدمت آن به قرن 9 بازمی‌گردد، زمانی که وایکینگ‌ها ناوگان کوچک اما سازمان‌یافته داشتند. آنها اغلب در تعداد کمی از روستاها مستقر بودند، معمولاً با یک توافق دفاع مشترک. کشتی‌های وایکینگ‌ها ، معمولاً از نوع Knarr ، سبک بودند و بنابراین حمل و نقل از روستایی به روستای دیگر از طریق زمین آسان بود. با گذشت زمان، پیمان‌های دفاعی باعث ایجاد ناوگان‌های تهاجمی‌تر و بزرگ‌تر شد که وایکینگ‌ها از آنها برای غارت مناطق ساحلی استفاده کردند. در دوره پس از وایکینگ ها و تا قرن پانزدهم، ناوگان عمدتاً متشکل از کشتی های تجاری بود. در واقع، گفته می شود که پادشاه والدمار سجر در طول فتح استونی در سال 1219 بیش از 1000 کشتی داشت. آنها با هم بیش از 30000 سرباز را با اسب و تجهیزات حمل می کردند.

سوابق مربوط به یک نیروی دریایی دانمارک از اواخر قرن چهاردهم وجود دارد. ملکه مارگارت اول ، که به تازگی اتحادیه کالمار (متشکل از دانمارک، نروژ، سوئد، ایسلند ، گرینلند ، جزایر فارو ، شتلند، اورکنی ، بخش‌هایی از فنلاند و بخش‌هایی از آلمان) را تأسیس کرده بود، دستور ساخت یک نیروی دریایی را - عمدتاً برای دفاع از اتحادیه علیه اتحادیه هانسیاتیک پیش از این ناوگان ملی متشکل از کشتی هایی بود که متعلق به اشراف و اداره می شد ، اما این کشور به عنوان چنین نیروی دریایی نداشت. بنابراین، پادشاهان قبلی مجبور بودند به خدمت سربازی از جانب اشراف تکیه کنند، که همیشه آسان نبود، زیرا خود سلطنت اغلب دشمنانی در درون اشراف داشت. ملکه مارگارت اول دستور داد تا نیروی دریایی تحت کنترل سلطنت تشکیل شود و حفظ شود. اشراف هنوز باید خدمه (که عمدتاً از کشاورزان «داوطلب» تشکیل می‌شدند) برای این کشتی‌ها فراهم می‌کردند، اگرچه اعضای اصلی خدمه (یعنی استادان ، استادکاران و استادکاران نجار ) می‌توانستند توسط پادشاه استخدام شوند. افسران آموزش و پرورش نیز وجود داشتند که عمدتاً از اشراف اخذ می شدند.

در قرن پانزدهم، به ویژه در دوران سلطنت شاه هانس ، تجارت دانمارک به طرز چشمگیری گسترش یافت و نیاز به ارسال کالا را افزایش داد. از آنجایی که کشتیرانی وسیله حمل و نقل ایده آل در آن زمان بود، منافع دریایی دانمارک باید بیشتر محافظت می شد. پادشاه هانس با ایجاد یک ناوگان مشترک دانو-نروژی در سال 1509، به طور قابل توجهی تعداد خدمه حرفه ای را افزایش داد. آنها عمدتاً جنایتکاران خرده پا بودند که مجبور بودند بین کار در نیروی دریایی پادشاه یا زندان یکی را انتخاب کنند. آنها آموزش های اولیه در دریانوردی و نجاری را دریافت کردند و آنها را قادر ساخت تا کشتی ها را دریانوردی کنند. مسئولیت تسلیحات و جنگ همچنان در دست کشاورزان وظیفه بود. برای اینها، کشور به تعدادی شهرستان تقسیم شد - که در دانمارکی به عنوان skipæn شناخته می شود (اصطلاح skip مربوط به کلمه دانمارکی برای کشتی، skib است)، که بعداً به عنوان اسقف نشین دانمارک عمل کرد . همچنین در این دوره بود که پایگاه های دریایی و کارخانه های کشتی سازی اختصاصی تأسیس شد. آنها نیروی دریایی پادشاه را می ساختند، حفظ می کردند و تجهیز می کردند. اولین رکورد یک پایگاه دریایی اختصاصی برمرهلمد (بعدها گاملهلم ) در سال 1500 است.

تأسیس نیروی دریایی سلطنتی دانمارک

تأسیس نیروی دریایی سلطنتی دانمارک اغلب در دانمارک در 10 آگوست 1510 در نظر گرفته می شود، زمانی که پادشاه هانس، دست نشان خود هنریک کرومدیگه را به عنوان "کاپیتان ارشد و رئیس همه ناخداها، مردان و خدمتکارانی که اکنون منصوب و به آنها دستور داده ایم" منصوب کرد. در دریا بودن.» ^{[5] [6]}

نبرد خلیج Køge

هنگامی که پادشاه فردریک دوم در سال 1559 تاجگذاری کرد، بلافاصله شروع به گسترش نیروی دریایی کرد. تعداد پایگاه ها، محوطه ها و شناورها به سرعت افزایش یافت و منابع قابل توجهی برای طراحی کشتی های جدید، تسلیحات، آموزش و تاکتیک های جنگی استفاده شد. سوئد که به یک کشور مستقل تبدیل شده بود، بر بخش بزرگی از دریای بالتیک تسلط داشت و منافع تجاری دانمارک را تهدید می کرد. به عنوان تلافی، دانمارک در سال 1568 اورسوند را بست و اولین بذر جنگ اسکانی (1675-1679) را گذاشت، تنها هشت سال پس از پایان جنگ دوم شمال اروپا (1657-1660)، که طی آن دانمارک استان های سوئدی کنونی را از دست داد. Skåne ، Halland و Blekinge . در این دوره منابع بیشتری به نیروی دریایی اختصاص یافت. نیلز جوئل نیروی دریایی سلطنتی دانمارک را در نبرد خلیج کوگه در سال 1677 به پیروزی رساند .

پادشاه کریستین چهارم (تاج گذاری در 1588) راه پدرش را ادامه داد. در اوایل قرن هفدهم، او کشتی های دریایی را به طور قابل توجهی گسترش داد. در کپنهاگ ، جایی که نیروی دریایی در آن اقامت داشت، او تعداد زیادی خانه برای خدمه و صنعتگران کارگاه ساخت - معروف ترین آنها Nyboder (تکمیل در سال 1631) است که هنوز در مرکز کپنهاگ وجود دارد.

دریاسالار ژنرال اولریک کریستین گیلدنلوو در سال 1701 به فرماندهی عالی نیروی دریایی منصوب شد. او جایگاه حرفه نیروی دریایی را ارتقا داد و Søkadetakademie ، سلف آکادمی نیروی دریایی سلطنتی دانمارک را تأسیس کرد . در سال 1709 پیتر یانسن وسل به نیروی دریایی پیوست. او بعداً به عنوان پاداشی برای پیروزی‌های فراوانش - معروف‌ترین آنها در Marstrand و Dynekilden - به درجه دریاسالاری اعطا شد . او بعدها به نام توردنسکیولد شناخته شد .

Dronning جولیان ماری سی.  1750

در سال 1712، توردنسکیولد موفق به سوزاندن 80 رزمناو نیروی دریایی سوئدی شد که نقش مهمی در نتیجه جنگ بزرگ شمال اروپا (1709-1720) داشت. از آنجایی که اسکاندیناوی اکنون در صلح بود، نیروی دریایی منابع خود را بر سایر نقاط جهان متمرکز کرد و در استعمار آفریقا و دریای کارائیب مشارکت داشت . حضور دائمی نیروی دریایی با تغییر قدرت در دریای مدیترانه - حفظ منافع دانمارکی-نروژی در منطقه - عمدتاً تجارت در برابر دزدی دریایی حفظ شد. اسکادران مدیترانه دانمارکی در طول دهه های 1700 و 1800 درگیری های جزئی متعددی با ایالات بربری داشت. در چندین نوبت این خصومت ها به اقدامات اساسی افزایش یافت. برخی از قابل توجه ترها را می توان گفت: بمباران الجزایر توسط اسکادران مدیترانه در سال 1770 به فرماندهی دریاسالار عقب فردریک کریستین کاس . اقدام استین اندرسن بیل در طرابلس در سال 1797 ، کاپیتان آن زمان و مشاور مخفی آینده . و فرمانده هانس گئورگ گارد در یک اکسپدیشن مشترک اسکاندیناوی در سال 1844 - که عملاً به حملات ایالات بربری به بازرگانان اسکاندیناوی در منطقه پایان داد. پیمان بی طرفی بین دانمارک (از جمله نروژ) و سوئد منعقد شد و پایه محکمی برای توسعه تجاری فراهم کرد.

کپنهاگن سازی و بازسازی

بریتانیایی‌ها ، تحت فشار فرانسوی‌ها در جنگ‌های ناپلئونی ، به طور فزاینده‌ای تمایلی به اجازه تجارت دانمارک در خارج از کشور نداشتند، زیرا معتقد بودند که اولین کنسول فرانسه و ژنرال بناپارت می‌توانند از تجارت دانمارک سود اقتصادی ببرند. در سال 1801، آنها تصمیم گرفتند ناوگانی را برای حمله به ناوگان دانمارکی در نبرد کپنهاگ به فرماندهی دریاسالار هاید پارکر بفرستند . خط دفاعی به فرماندهی اولفرت فیشر نبرد شدیدی را انجام داد، اما با از دست دادن 3 کشتی غرق شد و 12 کشتی اسیر شد. پس از نبرد، ولیعهد موافقت کرد که با انگلیسی ها آتش بس امضا کند. در شش سال بعد، دانمارک موفق شد از جنگ‌های ناپلئون دور بماند، تا اینکه وقایع منجر به رویارویی دوم در سال 1807 شد. بریتانیا می‌ترسید که ناوگان دانمارکی تحت کنترل ناپلئون قرار گیرد و شاید تعادل را به نفع او برگرداند. پادشاه کریستین هفتم از تحویل نیروی دریایی خود به بریتانیا برای حفظ تا پایان جنگ خودداری کرد و انگلیسی ها تصمیم گرفتند ناوگان را به زور تصرف کنند. کپنهاگ بمباران شد و پادشاه مجبور شد ناوگان را تسلیم کند. ^[7]

در سال 1814، دانمارک و نروژ پس از بیش از 300 سال با هم به طور نسبتاً مسالمت آمیزی از هم جدا شدند. در همان زمان، ناوگان مشترک به نیروی دریایی سلطنتی دانمارک و نیروی دریایی سلطنتی نروژ تقسیم شد .

زیردریایی دانمارکی Havmanden در طول جنگ جهانی اول

نیروی دریایی به آرامی بازسازی شد، اما به اندازه سابق خود نزدیک نبود. با این وجود، ایمان در نیروی دریایی قرار گرفت، منافع در آفریقا و دریای کارائیب هنوز مورد توجه قابل توجهی قرار می گیرد. در سال 1845، یک اکسپدیشن تحقیقاتی دو ساله در کوروت گالاتیا راه اندازی شد . در جنگ دوم شلزویگ (1864)، نیروی دریایی هنوز نسبتا کوچک و قدیمی بود، حتی اگر نیروی دریایی پروس حتی کوچکتر بود. فقط چند کشتی بخار در دسترس بودند و اینها تأثیر زیادی در جنگ داشتند، در نهایت پروسی ها در دریا چندان موفق نبودند. در نتیجه، مدرنیزه شدن نیروی دریایی امری ضروری تلقی شد. با شروع جنگ جهانی اول (1914)، نیروی دریایی دانمارک یک ناوگان بسیار مدرن بود که عمدتاً مجهز به کشتی‌های بخار زرهی و تنها تعداد بسیار کمی کشتی‌های بادبانی بود. ^{[ کدام؟ ]}

دوره بین جنگ و جنگ جهانی دوم

کشتی دفاعی ساحلی Peder Skram توسط نیروی دریایی دانمارک در 29 اوت 1943 غرق شد.

در دوره بین دو جنگ جهانی، نیروی دریایی سلطنتی دانمارک (و همچنین بقیه نیروهای نظامی دانمارک) برای سیاستمداران اولویت پایینی داشت، به ویژه بین سال‌های 1929 و 1942 تحت رهبری توروالد استونینگ . در طول اولین سال اشغال آلمان (1940-1945)، نیروی دریایی به نیروهای آلمانی اشغالگر در مین‌روبی کمک کرد، زیرا تقاضای سیاسی حفظ زیرساخت‌ها (خطوط کشتی) و راه‌اندازی بود. تنش بین سربازان آلمانی و نیروهای مسلح دانمارک به آرامی افزایش یافت و در 29 اوت 1943 ، آنها موفق شدند 32 کشتی بزرگتر آن را غرق کنند، در حالی که آلمان موفق شد 14 کشتی بزرگتر و 50 کشتی کوچکتر را توقیف کند. این امر به دلیل دستور محرمانه ای بود که به طور شفاهی توسط فرمانده نیروی دریایی، معاون دریاسالار AH Vedel به ناخداها داده شد تا سعی کنند به نزدیکترین بندر بی طرف یا مخالف نازی ها فرار کنند. اگر این امکان وجود نداشت، کشتی باید در عمیق ترین نقطه ممکن فرود آمد." آلمانی ها بعداً موفق شدند 15 کشتی از کشتی های غرق شده را بالا ببرند و دوباره نصب کنند. به تعدادی از شناورها دستور داده شد که به سمت آبهای سوئد فرار کنند و 13 فروند موفق شدند. ^{[8] [9]} گل سرسبد ناوگان، نیلز جوئل ، تلاش کرد تا در نبرد Isefjord رخنه کند ، اما خدمه مجبور به ساحل شدند و تا حدی او را غرق کردند. بنابراین امتیاز کشتی های بزرگتر این بود: 32 کشتی غرق شدند، 2 کشتی در گرینلند بودند، 4 کشتی به سوئد رسیدند، 14 کشتی توسط آلمانی ها اسیر شدند. در مورد کشتی های کوچکتر: 9 "patruljekuttere" به سوئد رسید، 50 کشتی دیگر توسط آلمانی ها دستگیر شدند. ^[9] در پاییز 1944، این کشتی‌ها رسما یک ناوگان دریایی دانمارکی را در تبعید تشکیل دادند. ^[10] در سپتامبر 1943، AH Vedel به دستور نخست وزیر Vilhelm Buhl به دلیل اقدامات خصمانه خود نسبت به آلمانی ها از کار برکنار شد.

هلیکوپترهای Alouette III که بر روی کشتی های گشتی قطب شمال (1962-1982) عمل می کنند.

FAC Sehested دانمارکی ( کلاس Willemoes )

باتری موشکی متحرک دانمارکی (MOBA) برای دفاع ساحلی مجهز به موشک‌های هارپون (1990-2003)

Støren (P555)، کلاس Flyvefisken (1989–اکنون)

در سالهای پس از جنگ، دانمارک در سال 1949 به ناتو پیوست. در نتیجه، دانمارک مقادیر زیادی مواد و منابع مالی را از طریق طرح مارشال دریافت کرد . علاوه بر این، چندین کشتی از بریتانیا خریداری شد و تعدادی شناور از کشتی خلع سلاح کریگزمارین منتقل شد .

جنگ سرد

در طول جنگ سرد ، نیروی دریایی دانمارک بازسازی و نوسازی شد و وظیفه اصلی آن دفع تهاجم از پیمان ورشو بود . عملیات معمولی که نیاز به آموزش داشت، مین گذاری بود (مینلایه های منحل شده کلاس فالستر (17 گره (31 کیلومتر در ساعت، 2000  گرم در ساعت ))، در زمان خود بزرگترین مین لایه های جهان بودند - هر یک مکمل 280 مین 900 کیلوگرمی داشتند. ) و حمله با وسایل جنگی کوچک اما سریع (مانند قایق های اژدر سریع کلاس سولوون (54 kn (100 کیلومتر در ساعت؛ 62 مایل در ساعت)، 158  GRT ) و قایق های موشکی کلاس Willemoes (45 kn (83 کیلومتر در ساعت) h؛ 52 مایل در ساعت)، 260  GRT ) و یک باتری موشکی متحرک (MOBA) مجهز به هدف گیری و هدایت، با قابلیت شلیک موشک های هارپون ^[11] همچنین قابلیت های اطلاعاتی دانمارکی توسعه یافت و زیردریایی های دانمارکی برای بسیار کم عمق آموزش دیدند. عملیات آبی ، در حالی که یک نیروی دریایی ویژه - سپاه قورباغه دانمارک ایجاد شد فرماندهی نیروی دریایی ناتو NAVBALTAP .

پس از جنگ سرد

از زمان پایان جنگ سرد، نیروی دریایی در مرحله انتقالی، از دفاع محلی به عملیات جهانی، با کشتی های کمتر اما بزرگتر قادر به فعالیت برای مدت طولانی در دریا بوده است. همچنین خودکفاتر بوده است. بر اساس توافقنامه دفاعی (1995-1999) که این فرآیند را آغاز کرد، چندین ناوچه و مین روب قدیمی «جنگ سرد» از رده خارج شدند. ساختار اسکادران قبل از این قرارداد دفاعی به شرح زیر بود:

• اسکادران اول = اسکادران اقیانوس اطلس شمالی (دانمارکی: 'InspektionsSkibsEskadren' (ISE)) با 5 کشتی گشتی اقیانوس (1 کلاس Beskytteren ، 4 کلاس Thetis )، 3 کاتر گشت اقیانوس ( کلاس Agdlek ) و 4 کشتی یخ شکن
• اسکادران دوم = اسکادران ناوچه (دانمارکی: 'FreGatEskadren' (FGE)) با 2 ناوچه ( کلاس Peder Skram )، 3 ناوگروه ( کلاس Niels Juel )، 14 کشتی StanFlex ( کلاس Flyvefisken ) و 6 کشتی دفاعی به سمت دریا ( کلاس Daphne ) از رده خارج شده در سال 1991)
• اسکادران سوم = اسکادران مین (دانمارکی: 'MineSkibsEskadren' (MSE)) با 4 لایه مین ( کلاس فالستر )، 2 لایه مین کابلی ( کلاس Lindormen ) و 7 مین روب ( کلاس Sund ، از کار افتاده در سال 1999)
• اسکادران 4 = اسکادران قایق اژدر (دانمارکی: 'TorpedoBådsEskadren' (TBE)) با 13 قایق اژدر/موشک ( کلاس 8 Willemoes ، کلاس 5 Søløven )، 2 نفتکش ( کلاس فکس ) و یک کامیون-جداشدن با موشک و موشک MOBA
• اسکادران پنجم = اسکادران زیردریایی (دانمارکی: 'UndervandsBådsEskadren' (UBE)) با 6 زیردریایی (3 کلاس Tumleren ، 3 کلاس Springeren ) و سپاه Frogmans

در توافقنامه دفاعی 2000-2004، بازسازی بیشتر نیروی دریایی و همچنین از کار انداختن چندین واحد دستور داده شد. علاوه بر این، تنها واحد کلاس Beskytteren به عنوان دریاسالار Pitka به نیروی دریایی استونی اهدا شد . با از رده خارج شدن اژدرها، اسکادران 4 منحل و باقیمانده ها به اسکادران 2 منتقل شدند. واحدهای دیگر نیز از رده خارج شدند. ساختار اسکادران اکنون به این شکل بود:

• اسکادران یکم با 4 شناور گشتی اقیانوس ( کلاس تتیس )، 3 کاتر گشت اقیانوس (کلاس آگدلک ) و 3 فروند یخ شکن
• اسکادران دوم با 3 ناوگروه ( کلاس نیلز جوئل )، 14 فروند شناور StanFlex ( کلاس فلایوفیسکن )، 2 دستگاه روغن گیر ( کلاس فکس ) و یک دستگاه کامیون با موشک و رادار به نام MOBA و یک واحد کامیون جدید MLOG با فروشگاه، قطعات یدکی، مکانیک و غیره
• اسکادران سوم = اسکادران مین (دانمارکی: 'MineSkibsEskadren' (MSE)) با 4 لایه مین ( کلاس فالستر ) و 2 لایه مین کابل ( کلاس Lindormen )
• اسکادران 5 = اسکادران زیردریایی (دانمارکی: 'UndervandsBådsEskadren' (UBE)) با 4 زیردریایی (3 کلاس Tumleren ، 1  کلاس Kronbrog - کلاس Näcken سوئدی اجاره ای ) و سپاه Frogman

در 1 ژانویه 2006، سازماندهی مجدد بزرگی به عنوان بخشی از توافقنامه دفاعی 2005-2009 (که همچنین به خدمات زیردریایی 95 ساله پایان داد، بدون هیچ گونه قصدی برای توسعه قابلیت زیردریایی آینده) انجام شد، زمانی که چهار اسکادران سابق به دو اسکادران تقسیم شدند: ^[12]

• اسکادران یکم - اسکادران امور داخلی
• اسکادران دوم - اسکادران امور خارجه

در 18 آگوست 2022، وزارت دفاع آغاز یک پروژه بزرگ کشتی سازی نیروی دریایی را با تعهد 5.5 میلیارد دلاری بودجه برای ساخت کشتی های جنگی جدید، تا حدی به عنوان پاسخی به تهاجم اخیر روسیه به اوکراین ، اعلام کرد . انتظار می‌رود این بودجه به برنامه‌هایی اختصاص یابد که برای راه‌اندازی کشتی در یک دوره 20 تا 25 ساله اجرا می‌شوند و بخشی از برنامه اخیر دولت دانمارک برای افزایش هزینه‌های دفاعی به دو درصد از تولید ناخالص داخلی این کشور است. (GDP). ^[13]

ساختار نیروی دریایی سلطنتی دانمارک

ساختار در حدود 2018

سازمان نیروی دریایی سلطنتی دانمارک، 2018

کارکنان نیروی دریایی

OPLOG فردریکشاون

OPLOG
Korsør

آکادمی نیروی دریایی سلطنتی دانمارک

class=notpageimage|

تاسیسات زمینی اصلی نیروی دریایی دانمارک. فرماندهی قطب شمال فراتر از نقشه است.

ستاد نیروی دریایی (به زبان دانمارکی Marinestaben )، به رهبری یک دریاسالار عقب ، ناوگان دریاسالار دانمارک ، مستقیماً مسئول فرماندهی دفاع دانمارک است . از سال 2014 در پایگاه هوایی کاروپ مستقر شده است .

گروه وظیفه دانمارکی یک ستاد فرماندهی، آموزش و آموزش نیروهای دریایی در صلح، بحران و جنگ است . این یک واحد متحرک است که در تمرینات هماهنگ، سازماندهی درج ( جستجو و نجات ، عملیات تخلیه غیر رزمی ، عملیات امداد رسانی در بلایا و غیره) و فرماندهی واحدهای دریایی، هوایی و زمینی مجرب است. گروه وظیفه دانمارکی برای گسترش سطح شایستگی و کیفیت مواد دانمارک با مشارکت در عملیات دریایی بین‌المللی ایجاد شد. گروه ضربت دانمارکی چندین بار فرماندهی نیروهای دریایی ترکیبی را در هر دو تمرین (مانند BALTOPS و Joint Warrior ) و عملیات ( Combined Task Force 150 (2008) و Combined Task Force 151 (2012)) داشته است.

امروزه ناوگان به سه اسکادران تقسیم می شود :

• اسکادران اول که به صورت اداری در پایگاه نیروی دریایی فردریکشاون مستقر است ، کلیه وظایف مربوط به امور اقیانوس منجمد شمالی ، مانند دفاع دریایی و حاکمیت آب های سرزمینی گرینلند و فارو ، نظارت ، جستجو و نجات و بازیابی و پیشگیری از نشت نفت را انجام می دهد . واحدهایی را برای وظایف بین المللی، مانند کشتی بازیابی محیط زیست گونار سیدنفادن برای پاکسازی پس از نشت نفت پرستیژ و کشتی گشتی اقیانوسی تتیس برای برنامه نیروی حفاظتی کشتی های اجاره شده WFP در شاخ آفریقا فراهم کرده است . شناورهایی که توسط اسکادران 1 اداره می شوند .
• اسکادران دوم که از نظر اداری در پایگاه دریایی Korsør مستقر است ، در امور خارجی تخصص دارد. این کشور تمرین هایی را برای مشارکت در وظایف مختلف بین المللی از جمله تامین نیروی حفاظتی، عملیات امداد رسانی در بلایا و عملیات تخلیه غیر جنگی انجام می دهد . این به طور دائم واحدهایی را برای گروه های دریایی ایستاده بین المللی و همچنین پشتیبانی از عملیات های مختلف دریایی فراهم می کند. شناورهایی که توسط اسکادران دوم اداره می شوند .
• اسکادران سوم، مستقر در پایگاه نیروی دریایی فردریکشان ، کلیه وظایف مربوط به امور داخلی مانند دفاع دریایی و حاکمیت دانمارک ، آبهای سرزمینی ، مراقبت ، جستجو و نجات ، یخ شکن و بازیابی و پیشگیری از نشت نفت را انجام می دهد .

سایت های لجستیک عملیاتی نیروی دریایی

پایگاه نیروی دریایی فردریکشان

ساختار پشتیبانی لجستیک عملیاتی دریایی (OPLOG)، شامل پایگاه های دریایی در فردریکشاوون و کورسور و همچنین چندین ایستگاه دریایی است. وظیفه پایگاه های دریایی ارائه پشتیبانی لجستیکی برای کشتی ها و شناورها از طریق OPLOG ها است. این شامل پیکربندی، نگهداری و تعمیر واحدها می شود. علاوه بر این، حمایت های مشابهی به آژانس های غیرنظامی (به عنوان مثال پلیس دانمارک ) و واحدهای متحد مانند سازمان ملل ارائه می شود.

این پشتیبانی عمدتاً در مناطق جغرافیایی پایگاه های دریایی انجام می شود. برای پایگاه دریایی Korsør که در نیوزیلند ، Funen ، Bornholm و همچنین آب های اطراف است. برای پایگاه نیروی دریایی فردریکشاوون یوتلند ، گرینلند و جزایر فارو است . علاوه بر این، پشتیبانی عمومی برای واحدهای شرکت کننده در عملیات بین المللی در زمان صلح و همچنین تمامی واحدهای در شرایط بحران و زمان جنگ ارائه می شود.

نیروی دریایی تعدادی از ایستگاه های دریایی را نگهداری می کند. اینها ایستگاههای کوچکتر با عملکردهای پشتیبانی محدود هستند. شناخته شده ترین آنها ایستگاه دریایی هلمن در کپنهاگ است که برای عموم قابل دسترسی است . همچنین ایستگاه های نیروی دریایی در Kongsøre وجود دارد

مدارس نیروی دریایی

آکادمی نیروی دریایی سلطنتی دانمارک

دارای سه مدرسه اصلی با پنج مدرسه استثنایی:

• افسر نیروی دریایی و مدرسه آموزش پایه (دانمارکی: Søværnets Sergent – ​​og Grundskole (SSG)) در نزدیکی فردریکشاون
• آکادمی نیروی دریایی دانمارک (دانمارکی: Søværnets Officersskole) در هولمن، کپنهاگ
• مدارس تخصصی نیروی دریایی (دانمارکی: Søværnets specialskoler):
  • مدرسه جنگ دریایی (دانمارکی: Center For Taktikkursus (TAK)) در پایگاه دریایی فردریکشاون و هولمن، کپنهاگ
  • مدرسه سلاح های دریایی (دانمارکی: Center For Våben (VBK)) در Sjællands Odde
  • دانشکده فنی نیروی دریایی (دانمارکی: Center For Teknik (CT)) در هولمن، کپنهاگ
  • مدرسه کنترل خسارت نیروی دریایی (دانمارکی: Center For Skibssikkerhed (SHK)) در نزدیکی فردریکشاون
  • مدرسه غواصی نیروی دریایی (دانمارکی: Center For Dykning (CD)) در هولمن، کپنهاگ
  • مرکز نیروی دریایی برای آموزش گروهبان و دریانوردی (دانمارکی: Center For Sergent og Maritim Uddannelse)

نیروی دریایی سلطنتی دانمارک در اواخر دهه 1980

Stevnsfortet

Langelandsfortet

پایگاه نیروی دریایی فردریکشان

پایگاه دریایی کوسور

پایگاه دریایی هولمن

ناوگان دریاسالار دانمارک

class=notpageimage|

پایگاه های دریایی دانمارک و قلعه های ساحلی در سال 1989

کوروت HDMS اولفرت فیشر (F355) در حال انجام است.

قایق موشکی HDMS Sehested (P547) در بندر.

پرتاب کننده موشک ضد کشتی هارپون موبایل دانمارکی

مقر نیروی دریایی در آرهوس قرار داشت و وظیفه آموزش، نگهداری و آماده سازی نیروی دریایی برای جنگ را بر عهده داشت. فرماندهی عملیات در زمان صلح برعهده فرماندهی عملیات نیروی دریایی بود. در جنگ، فرمانده نیروی دریایی سلطنتی دانمارک انتصاب خود را به عنوان "افسر پرچم دانمارک (FOD)" تحت فرماندهی نیروهای دریایی متفقین رویکردهای بالتیک (NAVBALTAP) که به طور متناوب توسط یک نایب دریاسالار دانمارکی یا آلمانی فرماندهی می شد، بر عهده می گرفت . با این حال، کشتی‌ها و واحدهای دانمارکی مستقر در گرینلند و جزایر فارو تحت فرمان فرماندهی ناتو در منطقه اقیانوس اطلس شرقی (EASTLANT) قرار می‌گرفتند، که فرماندهی جزیره گرینلند و فرماندهی جزیره فارو را نیز به عهده می‌گرفت .

به همراه ناوگان آلمانی تحت فرماندهی پرچم آلمان (FOG)، RDN تلاش می کرد تا ناوگان دریای بالتیک متحد پیمان ورشو متشکل از ناوگان بالتیک شوروی ، نیروی دریایی لهستان و فولکس مارین آلمان شرقی را در دریای بالتیک نگهداری کند. با مسدود کردن تنگه‌های دانمارک و در نتیجه تضمین کنترل بلامنازع ناتو بر دریای شمال . علاوه بر این، NAVBALTAP برای جلوگیری از فرود آبی خاکی در سواحل دانمارک بود. نیروی دریایی برای انجام ماموریت خود تعداد زیادی مین لایه و کشتی های تهاجمی سریع را به میدان آورد . اولین مورد برای مین گذاری تمام دریاها و سواحل فرود احتمالی مورد استفاده قرار می گرفت ، در حالی که دومی ناوگان دشمن را با حملات ضربتی و دویدن مداوم مورد آزار و اذیت قرار می داد.

در آغاز سال 1989 نیروی دریایی سلطنتی دانمارک متشکل از کشتی های زیر بود: ^[14]

• نیروی دریایی سلطنتی دانمارک ، در آرهوس، به فرماندهی یک نایب دریاسالار
  • فرماندهی مواد نیروی دریایی ، آرهوس
    • سرویس انبار نیروی دریایی
    • خدمات تعمیر و نگهداری نیروی دریایی
    • مهمات نیروی دریایی آرسنال
  • سپاه قورباغه ، در ایستگاه Torpedo Kongsøre
  • گشت سورتمه سگ سیریوس ، دانبورگ ، گرینلند
  • فرماندهی عملیات نیروی دریایی ، آرهوس
    • منطقه دریایی کاتگات، فردریکشاون (مرکز نظارت دریایی و کنترل تاکتیکی واحدهای دریایی)
    • منطقه دریایی Bornholm، Rytterknægten (مرکز نظارت دریایی و کنترل تاکتیکی واحدهای دریایی)
      • اسکادران ناوچه
        • ناوچه های کلاس Peder Skram : HDMS Peder Skram (F352)، HDMS Herluf Trolle (F353)
        • ناوچه های کلاس Niels Juel : HDMS Niels Juel (F354)، HDMS Olfert Fischer (F355)، HDMS Peter Tordenskiold (F356)
        • شناورهای پدافند دریایی کلاس Daphne (در حال جایگزینی با شناورهای گشتی کلاس Flyvefisken ): Daphne (P530)، Dryaden (P531)، Havfruen (P533)، Najaden (P534)، Nymfen (P535)، Neptun (P536). از رده خارج شد 30 اکتبر 1989)، ران (P537)، روتا (P538؛ از رده خارج شد 31 اکتبر 1989)
        • روغن گیر : Sleipner (A559)
      • اسکادران قایق اژدر
        • قایق های اژدر سریع کلاس Søløven (در حال جایگزینی با کشتی های گشتی کلاس Flyvefisken ): Søløven (P510)، Søridderen (P511)، Søbjørnen (P512) ، Søhesten (P513)، ( Sø14P ) (51P)
        • قایق های موشکی سریع کلاس Willemoes : Bille (P540)، Bredal (P541)، هامر (P542)، Huitfeldt (P543)، کریگر (P544)، نوربی (P545)، Rodsteen (P546)، Sehested (P547)، Suenson (P548) ویلموئز (P549)
        • شناور گشتی کلاس Flyvefisken : Flyvefisken (P550) (راه اندازی شده در 19 دسامبر 1989)
        • روغن‌ها: Rimfaxe (A568)، Skinfaxe (A569)
        • پایگاه سیار زمینی (MOBA) با تقریباً 40 کامیون که سوخت، مهمات و آب شیرین را تأمین می کرد و امکانات تعمیراتی را در خارج از پایگاه های دریایی برای قایق های اژدری فراهم می کرد. MOBA همچنین دارای رادارهای متحرک برای نظارت تاکتیکی و دستیابی به هدف بود و ^[15]
      • اسکادران زیردریایی
        • زیردریایی های کلاس Narwhal : Narhvalen (S320)، Nordkaperen (S321)
        • زیردریایی کلاس Kobben : Tumleren (S322؛ خریداری شده از نروژ و راه اندازی در 20 اکتبر 1989)
        • زیردریایی های کلاس دلفین : Spækhuggeren (S327؛ از رده خارج شده در 31 ژوئیه 1989)، Springeren (S329)
      • اسکادران شناورهای مین
        • لایه‌های معدنی کابلی کلاس Lindormen : Lindormen (N43)، Lossen (N44)
        • لایه های معدنی کلاس فالستر : فالستر (N80)، فاین (N81)، موئن (N82)، Sjælland (N83)
        • مین روب های کلاس Sund (در حال جایگزینی باشناورهای گشتی کلاس Flyvefisken ): Alssund (M572؛ از رده خارج شده در 30 نوامبر 1989)، Egernsund (M573؛ از رده خارج شده در 31 دسامبر 1989)، Grønsund (M574 ( M574 (M574) و گلدبورد . (M577؛ به عنوان یک شکارچی مین مجدداً نصب شده بود، در 31 دسامبر 1989 از رده خارج شد)، Vilsund (M578)
      • اسکادران حفاظت از شیلات
        • ناوچه های گشت دریایی کلاس Hvidbjørnen : Hvidbjørnen (F348)، Vædderen (F349)، Ingolf (F350)، Fylla (F351)
        • ناوچه گشتی فراساحلی کلاس Beskytteren : Beskytteren (F340)
        • برش های گشت زنی قطب شمال کلاس Agdlek : Agdlek (Y386)، Agpa (Y387)، Tulugaq (Y388)
        • برش نیروی گشت دریایی کلاس Barsø : Barsø (Y300)، Drejø (Y301)، Romsø (Y302)، Samsø (Y303)، Thurø (Y304)، Vejrø (Y305)، Farø (Y306)، Læsø (Y307)، Rømø (Y30) )
      • اسکادران هوایی نیروی دریایی دانمارک ، پایگاه هوایی Værløse (8 هلیکوپتر Lynx Mk.80 )
      • توپخانه ساحلی با موشک های ضد کشتی AGM-84 هارپون سوار بر کامیون

پایگاه های نیروی دریایی

پایه های اصلی:

• پایگاه دریایی هولمن
• پایگاه نیروی دریایی فردریکشان
• پایگاه دریایی کوسور

پایگاه های دریایی کوچک:

• ایستگاه دریایی آرهوس (پایگاه فرماندهی ناوگان نیروی دریایی دانمارک)
• ایستگاه دریایی اسبیرگ (بندر تقویت ناتو)
• ایستگاه دریایی گروندال در گرینلند
• ایستگاه دریایی تورشاون در جزایر فارو
• اژدر ایستگاه Kongsøre ( سپاه قورباغه و پایگاه غواصان معدن)
• اسکله Lyngsbæk ( انبار معادن نیروی دریایی)

استحکامات ساحلی:

• Stevnsfortet در ورودی جنوبی Øresund
• Langelandsfortet در ورودی جنوبی کمربند بزرگ

ایستگاه های نظارت دریایی:

• ایستگاه دریایی مون
• ایستگاه دریایی گدسر
• ایستگاه دریایی بورنهولم

عملیات بین المللی

HDMS  Hvidbjørnen (جلو) در کنار HMS  Chatham و USS  Cape St. George در طول تمرین بین المللی BALTOPS

کوسه تایگر گارد ساحلی ایالات متحده در حین تمرین کنترل آسیب در کنار HDMS  Vædderen می کشد

نیروی دریایی سلطنتی دانمارک در عملیات های بین المللی زیر شرکت کرده است:

کشتی ها

Vædderen (F359)، کلاس Thetis

نیروی دریایی دانمارک در حال حاضر فعالیت می کند:

• 12 کشتی بزرگتر ( جابجایی > 1500 تن (متر) )
• 4 کشتی با اندازه متوسط ​​(1500 تن (متر) > جابجایی > 500 تن (متر))، و
• 38 کشتی کوچک (500 تن (متر) > جابجایی > 15 تن (متر))،

و همچنین تعدادی قایق بادی با بدنه سفت ، قایق و غیره.

برنامه‌های کشتی نیروی دریایی عموماً از نوع « جدیدتر اما کمتر » هستند. بسیاری از کشتی ها دارای تاریخ های جدیدتر هستند ( کلاس Absalon از سال 2004 تا 2005، کلاس Thetis از سال 1991 تا 1994 و کلاس Flyvefisken از سال 1986 تا 1995) یا در حال جایگزینی هستند ، یعنی ناوهای کلاس Niels Juel (1978-1980) با سه ناو جدید کلاس Iver Huitfeldt برای اسکادران دوم جایگزین شد و کلاس Barsø (1969-1973) با 6 ناوچه گشتی کوچک کلاس Diana جایگزین شد . در نهایت هر سه کشتی کلاس Agdlek (1973-1979) با کشتی های جدید کلاس Knud Rasmussen جایگزین شدند .

علاوه بر این، نیروی دریایی سلطنتی دانمارک و نیروی دریایی آلمان در "پروژه کشتی" همکاری دارند. این توافق، پروژه آرک را مسئول حمل و نقل راهبردی نیروهای مسلح دانمارک و آلمان کرد، جایی که منشور تمام وقت سه کشتی باری رول روی رول آف و سرباز آماده استقرار است. علاوه بر این، این کشتی‌ها برای استفاده سایر کشورهای اروپایی ناتو نیز در دسترس هستند. ^[18]

خدمات هوایی

سالهای اولیه

نیروی دریایی سلطنتی دانمارک از سال 1912 هواپیماها را یا به عنوان بخشی از نیروی دریایی یا به عنوان پروازهایی که توسط نیروی هوایی سلطنتی دانمارک انجام می شود، اداره می کند . رابرت اسوندسن، پیشگام هوانوردی، اولین هواپیما، هنری فرمانن را خریداری کرد و آن را به نیروی دریایی داد که متعاقباً آن را گلنتن ( بادبادک ) نامیدند. در اواخر همان سال، یک تلاش مالی خصوصی خرید دو قایق پرنده Donnet-Leveque به نام های Maagen ( گول ) و Ternen ( ترن ) را ممکن کرد.

در آغاز جنگ جهانی اول، نیروی دریایی دارای دو قایق پرنده عملیاتی و پنج خلبان آموزش دیده بود که امکان انجام پروازهای شناسایی روزانه بر فراز ساوند و نظارت بر فعالیت های مین گذاری آلمان را فراهم می کرد.

از سال 1914 تا 1917، Orlogsværftet (حیاط دریایی دانمارک) هشت قایق پرواز OV را تولید کرد و در سال های 1915 و 1916 دو ایستگاه پرواز دریایی در کپنهاگ و نیبورگ تأسیس شد که عمدتاً بر روی دو دریای بین المللی Ølt و Storebæææææææææææææææææææææææææææææææ بæææبæææبææبææبææبææبæبææbæbææbæbæbæbæbæbæbæbæبال پرواز Ølt æltæææææææbææææب پرواز پرنده پرواز می کردند، دو ایستگاه پروازی دریایی تأسیس کردند .

پس از جنگ، تولید هواپیماهای دانمارکی به دلیل چندین سانحه و مازاد بین المللی هواپیماهای جنگی متوقف شد. به دنبال توصیه بریتانیا، پنج فروند Avro 504 برای اهداف آموزشی خریداری شد و در رینگستد بین دو تنگه مهم مستقر شد.

هواپیمای جنگنده

در سال 1925، سه هواپیمای جنگنده زمینی برای مستقر در رینگستد خریداری شد. نسخه اصلاح شده Hawker Woodcock ، Hawker Danecock، ابتدا از بریتانیا تحویل داده شد، در حالی که یک سری 12 هواپیمای بعدی توسط Orlogsværft ساخته شد .

در سال 1928، خدمات هوایی نیروی دریایی شش فروند هواپیمای شناور Heinkel HE 8 را خریداری کرد و 16 فروند دیگر توسط Orlogsværft ساخته شد. از آنجایی که آلمان اجازه تولید هواپیماهای نظامی را نداشت، این هواپیماها به عنوان هواپیماهای پستی برچسب‌گذاری شدند ، اما به راحتی می‌توان آن‌ها را با مسلسل دوگانه، تجهیزات رادیویی و ظرفیت هشت بمب دوباره تجهیز کرد.

Heinkel در اوایل دهه 1930 زمانی که مناقشه بر سر گرینلند شرقی باعث شد اولین هواپیما به همراه سه کشتی نیروی دریایی در گرینلند مستقر شود، استخدام غیرمنتظره ای در قطب شمال داشت. پس از حل و فصل اختلاف بین دانمارک و نروژ، هاینکل ها در تلاش برای نقشه برداری از مرزهای جزیره استفاده شدند. ^[19]

در سال 1933، دو هواپیمای هاوکر نمرود برای همگام شدن با فناوری به سرعت در حال تکامل هواپیماهای دریایی خریداری شد. قرار بود ده فروند دیگر تحت لیسانس در Orlogsværft تولید شود. هواپیمای جدید پایگاه هوایی در رینگستد را ناکافی کرد و سرویس هوایی نیروی دریایی به شبه جزیره آونو در جنوب نیوزیلند منتقل شد . ^[20]

هواپیماهای تهاجمی

در سال 1932، نیروی دریایی اولین ظرفیت تهاجمی خود را خریداری کرد، دو بمب افکن اژدر Hawker Horsley با گزینه ای برای تولید سری زیر در Orlogsværft. پس از چهار سال آزمایش و تمرین، سرویس هوایی نیروی دریایی با گسترش ظرفیت های تهاجمی با هورسلی موافقت کرده بود، اما در این زمان بودجه دولت دانمارک قطع شده بود و هیچ بمب افکن اژدر دیگری به دست نیامد. ^[20]

در اواخر دهه 1930، دولت برنامه های خود را تغییر داد و بودجه خرید نظامی را به دنبال توسعه آلمان در اروپای مرکزی افزایش داد. در سال 1938 قرار بود 12 فروند Fairey P.4/34 در Orlogsværftet به همراه 12 جنگنده ایتالیایی Macchi C.200 تولید شود. هیچ یک از اینها قبل از حمله آلمان به دانمارک در 9 آوریل 1940 تولید نشدند. ^[20]

هلیکوپتر

Westland Lynx در حالی که هنوز در نیروی دریایی دانمارک خدمت می کند

هلیکوپترها از اسکادران 723 نیروی هوایی به کشتی های نیروی دریایی دانمارک اعزام می شوند. هنگامی که در سال 1962 شروع به کار کرد، هلیکوپترهای دریایی شامل پروازی از هلیکوپترهای Alouette از اسکادران RDAF 722 بود.

در درجه اول برای استفاده در کلاس Thetis در عملیات در گرینلند و جزایر فارو ، اما همچنین در کلاس Absalon در عملیات بین‌المللی و کلاس Knud Rasmussen خارج از گرینلند و همچنین شرکت در تمرینات. این واحد مستقل در سال 1977 با نام "Søværnets Flyvetjeneste" ( Aérospatiale Alouette III (1977-1982) و Westland Lynx (1980-2018) تاسیس شد. در سال 1989، نیروی دریایی یک هلیکوپتر Lynx 23 ، 6 Lynx 23 ، 6 Lynx Lynx و شش Lynx داشت. ^[21 ]

در 6 دسامبر 2012، نیروی هوایی سلطنتی دانمارک رسماً 9 فروند هلیکوپتر MH-60R Seahawk را سفارش داد که همه آنها در سال 2018 تحویل داده شدند، ^[22] پس از رقابتی بر سر خرید NH90 ، AgustaWestlands AW159 Wildcat و AW101 به همراه سایر بالگردهای Sihawk . -92 سوپرهاوک . ^[23]

رتبه و نشان

درجات افسری

نشان درجه افسران مأمور .

رتبه های دیگر

نشان درجه درجه افسران و پرسنل سربازی .

• شعبه خدمات
• 
  وابن، توپچی
  (توپچی)
• 
  Våben, Torpedo
  (اژدر)
• 
  ارتباط
  (ارتباطات)

همچنین ببینید

• زیردریایی های نیروی دریایی سلطنتی دانمارک

مراجع

• پورتال دانمارک
• پورتال جزایر فارو

1. «توافق دفاعی دانمارک 2005–2009 – نیروی دریایی». بایگانی شده از نسخه اصلی در 10 مه 2008 . بازیابی شده در 2008-06-25 .
2. «تجهیزات مورد استفاده در نیروی دریایی». بایگانی شده از نسخه اصلی در 2008-06-07 . بازیابی شده در 2008-06-25 .
3. «دانمارک الجزیره را بمباران کرد – og glemte alt om det». videnskab.dk . بازیابی 2011-08-29 .
4. «سیا: کتاب حقایق جهان». بایگانی شده از نسخه اصلی در 1 ژوئن 2007 . بازیابی شده در 2008-07-20 .
5. Mikael Bill، Pernille Kroer، Niels Mejdal، Leif Mortensen، "Danmarks Flåde i 500 år"، Specialavis udgivet af Soværnets Operative Kommando i samarbejde med Danmarks Marineforening، 4 ژوئن 2010) (دانمارکی).
6. «Den danske flåde 1510–2010» (به زبان دانمارکی) بازیابی شده در 5 ژوئن 2010. بایگانی شده در 26 مه 2010، در ماشین Wayback
7. سرپیچی از ناپلئون: چگونه بریتانیا کپنهاگ را بمباران کرد و ناوگان دانمارک را در سال 1807 تصرف کرد . The History Press Ltd. 2007. ISBN 978-0-7509-4279-9.
8. «خط زمانی تاریخی نیروی دریایی دانمارک: آگوست» . بازیابی شده در 2008-07-28 .
9. "نیروی دریایی دانمارک بدون هیچ گزینه نظامی باقی ماند" . بازیابی شده در 2008-07-28 .
10. «Den danske Flotille 1944–1945» (به دانمارکی) . بازیابی شده در 2008-07-28 .
11. «ویدئوی شلیک موشک موبایل دانمارکی». Youtube.com 04/03/2007. بایگانی شده از نسخه اصلی در 2010-11-30 . بازیابی 2011-08-29 .
12. «Materiel i Søværnet» (در دانمارکی). بایگانی شده از نسخه اصلی در 27 سپتامبر 2007 . بازیابی شده در 2008-07-28 .
13. «دانمارک ۵.۵ میلیارد دلار در کشتی‌های جنگی جدید سرمایه‌گذاری می‌کند». رویترز . 18 آگوست 2022 . بازبینی شده در 19 اوت 2022 .
14. «فهرست‌های ناوگان: کشتی‌های نیروی دریایی ۱۹۴۵–۱۹۸۹». تاریخ نیروی دریایی دانمارک بازبینی شده در 1 ژوئیه 2022 .
15. MOBA udfases (2003)
16. «Absalon genindtræder i dag i NATO's antipiraterioperation» (به دانمارکی). 01-11-2011. بایگانی شده از نسخه اصلی در 4 ژانویه 2012 . بازیابی شده در 2012-01-20 .
17. دانمارک فرماندهی CTF 151 (به زبان دانمارکی) را بر عهده گرفته است. بایگانی شده در 19 ژانویه 2012، در Wayback Machine
18. [1] بایگانی شده در 19 فوریه 2014، در Wayback Machine
19. «Marinens Flyvevæsen/Søværnets Flyvetjeneste (1912–2003)». بایگانی شده از نسخه اصلی در 24 اکتبر 2014 . بازبینی شده در 26 اکتبر 2014 .
20. "Marinens Flyvevæsen/Søværnets Flyvetjeneste (1912-2003)". بایگانی شده از نسخه اصلی در 2014-10-24 . بازیابی شده در 2014-10-24 .
21. «نیروی هوایی جهان 1989». پرواز بین المللی : 52. 29 نوامبر 1989 . بازبینی شده در 19 نوامبر 2017 .
22. دانمارک نامه پیشنهاد و پذیرش نه هلیکوپتر MH-60R Seahawk را امضا کرد - Deagel.com، 6 دسامبر 2012
23. «Helikopterindkøb – Pæsentation af Feletet» . بازبینی شده در 26 اکتبر 2014 .
24. "Søværnets Gradstegn" (PDF) . forsvaret.dk (در دانمارکی). دفاع دانمارک اکتبر 2021 . بازبینی شده در 22 اوت 2023 .
25. "تاریخی". forpers.dk (در دانمارکی). وزارت دفاع . بازبینی شده در 26 سپتامبر 2018 .

کتابشناسی

• لدت، میشل (مارس 2002). "Le Heinkel HE 8". Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (به فرانسوی) (108): 36–45. ISSN  1243-8650.
• لدت، میشل (آوریل 2002). "Le Heinkel HE 8". Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (به فرانسوی) (109): 30–38. ISSN  1243-8650.

لینک های خارجی

• وب سایت رسمی (به زبان انگلیسی)
• تاریخ نیروی دریایی دانمارک (به انگلیسی)