stringtranslate.com

ناوچه کلاس تاکوما

کلاس تاکوما کلاسی از 96 ناوچه گشتی بود که در طول جنگ جهانی دوم و جنگ کره در نیروی دریایی ایالات متحده خدمت می کردند . در ابتدا به عنوان قایق های توپدار (PG) طبقه بندی شدند، آنها در 15 آوریل 1943 به عنوان ناوچه های گشتی (PF) طبقه بندی شدند. این کلاس به دلیل کشتی اصلی آن ، تاکوما ، یک طرح S2-S2-AQ1 کمیسیون دریایی (MARCOM) نامگذاری شده است، که به نوبه خود به نام شهر تاکوما، واشنگتن . بیست و یک کشتی به نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا منتقل شدند که در آن آنها به عنوان ناوچه های کلاس کلونی شناخته می شدند و بیست و هشت کشتی تحت عنوان Lend-Lease به نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی منتقل شدند و در آنجا به عنوان storozhevoi korabl ("کشتی های اسکورت" نامگذاری شدند. ")، در طول جنگ جهانی دوم. تمام کشتی‌های کلاس تاکوما در خدمت ایالات متحده در طول جنگ جهانی دوم توسط خدمه گارد ساحلی ایالات متحده سرنشین شدند . کشتی های کلاس تاکوما پس از جنگ جهانی دوم به گارد ساحلی ایالات متحده و نیروی دریایی مختلف منتقل شدند.

طراحی

در سال 1942، موفقیت زیردریایی های آلمانی در برابر کشتیرانی متفقین و کمبود اسکورت برای محافظت از خطوط ارتباطی دریایی متفقین ، رئیس جمهور ایالات متحده، فرانکلین دی. روزولت را متقاعد کرد که نیاز به مشارکت کشتی سازان تجاری در ساخت کشتی های جنگی برای انجام وظیفه اسکورت دارد. کمیسیون دریانوردی ایالات متحده (MARCOM) که بر برنامه کشتی‌سازی تجاری در زمان جنگ نظارت می‌کرد، با ساختن نسخه‌ای از ناوچه کلاس رودخانه بریتانیا ، یک نوع کشتی نیروی دریایی سلطنتی بر اساس طراحی تجاری در کارخانه‌های کشتی‌سازی بریتانیا با تجربه در ساخت، این نیاز را برآورده کرد. کشتی های تجاری [3] [4] دو کشتی کلاس رودخانه در حال ساخت در مونترال، کبک ، کانادا، به عنوان HMS  Adur (برای نیروی دریایی سلطنتی) و HMCS  Annan (برای نیروی دریایی سلطنتی کانادا )، در سال 1942 به نیروی دریایی ایالات متحده منتقل شدند. به عنوان نمونه اولیه کلاس تاکوما تکمیل شد و به ترتیب به کلاس آشویل  (PF-1) و ناچز  (PF-2) تبدیل شد .

شرکت معماری دریایی Gibbs & Cox ، کلاس تاکوما را با تغییر کلاس River به الزامات آمریکایی طراحی کرد. واحدهای کلاس تاکوما برای خدمت بیشتر به عنوان کشتی های جنگی ضد زیردریایی (ASW) طراحی و مسلح شدند . آنها از کلاس River در درجه اول با تیرک (به جای سه پایه بریتانیا) و اسلحه اصلی سبک تر، 3 اینچی (76.2 میلی متر) / 50 اسلحه به جای 4 اینچ بریتانیایی (102 میلی متر) / 40 متمایز بودند. اسلحه کالیبر ، و آنها یک نیروگاه آمریکایی به جای بریتانیا داشتند.

کلاس تاکوما برای استفاده از تکنیک های ساخت و ساز آمریکایی با استفاده از پیش ساخته طراحی شده است . برخلاف بسیاری از انواع دیگر کشتی‌های جنگی، تاکوماها ، مانند ریورز ، بر اساس استانداردهای تجاری ساخته شدند. با اثربخشی ثابت شده کلاس رودخانه در انجام وظیفه اسکورت، هدف MARCOM این بود که به کارخانه‌های کشتی‌سازی تجاری بدون تجربه قبلی در مورد استانداردهای ساخت نیروی دریایی اجازه دهد تا کشتی‌های جنگی مؤثرتر و ارزان‌تری بسازند. MARCOM امیدوار بود که نیروی دریایی ایالات متحده، که برخی از اعضای آن شک داشتند که کارخانه های کشتی سازی تجاری بتوانند یک کشتی جنگی به اندازه کافی محکم بسازند، آنها را به دلیل سابقه خدمات ثابت شده کشتی های کلاس رودخانه که الهام بخش طراحی آنها بود، بپذیرد. [3] [4]

کشتی‌های حاصل برد بیشتری نسبت به اسکورت‌های ناوشکن مشابه سطحی داشتند ، اما نیروی دریایی ایالات متحده آنها را از همه جنبه‌های دیگر به‌طور قطعی پایین‌تر می‌دید. کلاس تاکوما دایره چرخشی بسیار بزرگتری نسبت به اسکورت ناوشکن داشت، فاقد تهویه کافی برای عملیات در هوای گرم بود – که بازتابی از طراحی اولیه بریتانیایی آن‌ها و تاکید آن بر عملیات در اقیانوس اطلس شمالی است – و به دلیل گرمای بیش از حد زیر عرشه مورد انتقاد قرار گرفتند. و به دلیل سبک تجاری بدنه‌هایشان، مقاومت بسیار کمتری در برابر انفجارهای زیر آب نسبت به کشتی‌های ساخته شده با استانداردهای دریایی مانند اسکورت‌های ناوشکن داشتند. [4]

مانند اسلاف خود آشویل و ناچز ، کشتی‌های کلاس تاکوما که برای نیروی دریایی ایالات متحده ساخته شده بودند، همگی به نام شهرهای کوچک ایالات متحده نامگذاری شدند. [3]

برنامه ساخت و ساز

در نوامبر 1942، MARCOM به دفتر منطقه ای ساحل غربی خود مسئولیت هماهنگی ساخت کشتی های کلاس تاکوما را سپرد که قرار بود بین کارخانه های کشتی سازی تجاری در ساحل غربی ایالات متحده و پنج کارخانه کشتی سازی در دریاچه های بزرگ تقسیم شود . انتخاب خاص به این دلیل است که آنها راه های ساختمانی برای استفاده در برنامه تاکوما در دسترس داشتند . MARCOM قراردادی را با Kaiser Cargo، Inc. در اوکلند، کالیفرنیا مناقصه کرد تا مشخصات دقیقی را بر اساس طرح Gibbs & Cox تهیه کند و برنامه ساخت و ساز کلی را مدیریت کند. [3]

در 8 دسامبر 1942، MARCOM برای 69 کشتی کلاس تاکوما قراردادی منعقد کرد ، که نیروی دریایی ایالات متحده نام انگلیسی "کوروت" را کنار گذاشت و به نفع طبقه بندی تاکوما (همراه با دو کشتی کلاس اشویل که قبل از آنها بود) به عنوان "قایق های توپدار گشتی " نامگذاری شد. " (PG)؛ در 15 آوریل 1943، دو آشویل و همه تاکوما به عنوان "ناوچه های گشتی" (PF) طبقه بندی شدند. خود Kaiser Cargo سفارش 12 کشتی را دریافت کرد. شرکت فولاد تلفیقی ، از ویلمینگتون، کالیفرنیا ، سفارش 18 را دریافت کرد. شرکت آمریکایی کشتی سازی ، سفارش 11 کشتی را دریافت کرد که 4 فروند در کلیولند، اوهایو ، و هشت مورد در لورین، اوهایو ساخته می شدند . شرکت کشتی سازی والتر باتلر ، از سوپریور، ویسکانسین ، سفارش 12 را دریافت کرد. Froemming Brothers، Inc. ، از میلواکی ، سفارش چهار نفره دریافت کرد. شرکت کشتی سازی گلوب ، از سوپریور، ویسکانسین، سفارش هشت عدد را دریافت کرد. و شرکت کشتی سازی Leathem D. Smith در خلیج استورجن، ویسکانسین ، سفارش 8 عدد دریافت کردند. کشتی‌سازی آمریکایی بعداً سفارش 6 فروند دیگر (چهار در کلیولند و دو کشتی در لورین) دریافت کرد که مجموع سفارش‌های نیروی دریایی ایالات متحده را به 79 کشتی رساند، در حالی که شرکت والش-کایزر ، از پراویدنس، رود آیلند ، سفارش 21 کشتی دیگر را دریافت کرد. کشتی‌هایی که قرار بود همگی به نیروی دریایی سلطنتی منتقل شوند، جایی که به عنوان کلاس کلونی شناخته می‌شدند و کل ساخت برنامه‌ریزی شده را به 100 واحد رساند. چهار کشتی که برای ساخت در Lorain برنامه ریزی شده بودند، توسط American Shipbuilding، Stamford ، Macon ، Lorain ، و Milledgeville (سابق Vallejo )، در دسامبر 1943 و فوریه 1944 لغو شدند و مجموع کشتی های کلاس تاکوما ساخته شده به 96 کاهش یافت . ] [3]

از همان ابتدا، برنامه ساخت و ساز با مشکلاتی مواجه بود که باعث شد آن را به مراتب از برنامه عقب بیاندازد. کایزر کارگو که با قابلیت‌های محوطه‌های دریاچه‌های بزرگ آشنا نبود، از تکنیک‌های پیش‌ساخته‌ای استفاده کرد که برای جرثقیل‌های کوچکتر یاردهای دریاچه‌های بزرگ نامناسب بود و مجبور شد آنها را دوباره کار کند. یخ مانع از عبور ناوچه های گشتی ساخته شده بر روی دریاچه های بزرگ در زمستان و بهار از Soo Locks در رودخانه سنت ماری بین دریاچه سوپریور و دریاچه میشیگان می شود و لازم است آنها را در رودخانه می سی سی پی بر روی پانتون ها به نیواورلئان یا هیوستون شناور کنند . چیدمان ، اغلب زمان ساخت آنها را دو برابر می کند. تأخیرها به حدی طولانی شد که کارخانه‌های کشتی‌سازی شروع به تحویل کشتی‌ها در وضعیت ناقصی کردند که دوره‌های تعمیر و تعویض و تعمیر و تغییر ماه‌ها طول کشید. کیل های بیلژ که در دریاهای ناآرام یا هوای سرد ترک می خورد، شکست در جوش های نگه داشتن عرشه به عرشه، مشکل موتور و مشکلات تهویه همه کشتی ها را آزار می داد. در نتیجه، هیچ کشتی کلاس تاکوما تا اواخر سال 1943 راه اندازی نشد ، هیچ یک تا سال 1944 آماده خدمت نبود، و آخرین کشتی، USS  Alexandria  (PF-18) تا مارس 1945 راه اندازی نشد. کشتی های Consolidated Steel ساخته شده ثابت کردند. قابل اطمینان ترین، در حالی که واحدهای ساخته شده توسط Kaiser Cargo مستعدترین مشکل بودند. در میان دومی‌ها، تاکوما ده ماه طول کشید تا بعد از راه‌اندازی آماده شود، و آماده‌سازی پاسکو برای خدمات به همان اندازه دشوار بود. [5]

خدمات

زمانی که اولین کشتی‌های کلاس تاکوما در سال 1944 برای خدمات خط مقدم آماده شدند، به دلیل کاهش تهدید زیردریایی‌های محور ، و در دسترس بودن تعداد زیادی ناوشکن و ناوشکن، نیاز نیروی دریایی ایالات متحده برای آنها به پایان رسید. اسکورت های ناوشکن که نیروی دریایی آنها را بسیار برتر از کلاس تاکوما می دانست . نیروی دریایی تمام کشتی‌های کلاس تاکوما را با پرسنل گارد ساحلی ایالات متحده خدمه کرد . کشتی های ساخته شده از فولاد تلفیقی، به لطف قابلیت اطمینان و عملکرد برترشان، همگی در منطقه جنگی اقیانوس آرام خدمت کردند ، جایی که یکی از آنها به نام راکفورد با مین روب آردنت همکاری کرد تا زیردریایی ژاپنی I-12 را در نوامبر 1944 غرق کند، اما نیروی دریایی ایالات متحده به طور کلی. ناوچه‌های گشتی را به مسئولیت‌های آموزشی و اسکورت محلی و به عنوان کشتی‌های هواشناسی واگذار کرد ، که تفنگ 3 اینچی در عقب برای امکان نصب آشیانه بالون آب‌وهوا حذف شد . [3] [4]

ایالات متحده 21 کشتی دیگر در کلاس تاکوما برای خدمت در نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا ساخت، جایی که آنها به عنوان کلاس مستعمره شناخته می شدند ، و همه آنها به جز یکی از آنها در ابتدا به جای نام شهرهای کوچک ایالات متحده، نام بریتانیایی دریافت کردند. ، در حالی که هنوز کشتی های نیروی دریایی ایالات متحده است. آنها بین سالهای 1946 و 1948 به ایالات متحده بازگردانده شدند. 18 مورد از آنها به سرعت از بین رفتند، اما دو فروخته به مصر برای استفاده به عنوان کشتی مسافربری غیرنظامی و یکی به آرژانتین برای خدمت به عنوان یک کشتی جنگی در نیروی دریایی آرژانتین فروخته شد . [6] [7] [8]

به عنوان بخشی از پروژه Hula ، یک برنامه مخفی در سال 1945 که 149 کشتی نیروی دریایی ایالات متحده را به نیروی دریایی شوروی در خلیج سرد، آلاسکا ، در انتظار پیوستن اتحاد جماهیر شوروی به جنگ علیه ژاپن ، انتقال داد، نیروی دریایی ایالات متحده 28 کشتی کلاس تاکوما را به این منطقه منتقل کرد. نیروی دریایی شوروی بین ژوئیه و سپتامبر 1945. آنها بزرگترین، سنگین ترین و گران ترین کشتی هایی بودند که در طول برنامه منتقل شدند. حداقل برخی از آنها در آگوست 1945 در حمله شوروی علیه نیروهای ژاپنی در شمال شرق آسیا شاهد اقدامی بودند. انتقال دو کشتی دیگر، آناپولیس و بانگور ، با توقف انتقال در 5 سپتامبر 1945 لغو شد. یکی از کشتی های منتقل شده، EK- 3 ( بلفاست سابق )، در طوفان نوامبر 1948 در نزدیکی پتروپاولوفسک-کامچاتسکی به گل نشست و بدون تعمیر اقتصادی آسیب دید ، اما اتحاد جماهیر شوروی 27 ناوچه دیگر را در اکتبر و نوامبر 1949 به ایالات متحده بازگرداند. [9]

نیروی دریایی ایالات متحده به سرعت 23 کشتی کلاس تاکوما را پس از پایان جنگ جهانی دوم، پس از مدت کوتاهی در نیروی دریایی ایالات متحده، از رده خارج کرد و آنها را در سال های 1947 و 1948 به عنوان قراضه فروخت، اگرچه یکی از آنها، شارلوت سابق ، از سطل زباله نجات یافت و تبدیل به آن شد. یک کشتی تجاری برزیلی 27 کشتی که اتحاد جماهیر شوروی در سال 1949 بازگرداند، وارد ناوگان رزرو نیروی دریایی ایالات متحده در اقیانوس آرام در ژاپن شدند . 13 نفر از آنها برای خدمت نیروی دریایی ایالات متحده در جنگ کره مجدداً مأمور شدند ، اما همه 27 نفر به زودی به نیروی دریایی سایر کشورها منتقل شدند. 25 کشتی دیگر کلاس تاکوما هرگز به خدمت در نیروی دریایی ایالات متحده بازنگشتند و همچنین به کشورهای خارجی منتقل شدند. در دوران پس از جنگ جهانی دوم، ناوچه‌های گشتی کلاس تاکوما در نیروی دفاع شخصی دریایی ژاپن ، نیروی دریایی جمهوری کره ، و آرژانتین، بلژیک ، کلمبیا ، کوبایی ، دومینیکن ، اکوادور ، فرانسوی ، مکزیکی ، هلند سلطنتی عمل کردند . ، نیروی دریایی پرو و ​​سلطنتی تایلند و یک کشتی به عنوان یک کشتی هواشناسی غیرنظامی برای دولت هلند فعالیت می کرد. [4] در نیروی دریایی خارجی، بسیاری از کشتی‌های کلاس تاکوما تا دهه‌های 1960 و 1970 زنده ماندند، و آخرین اپراتور ناوچه‌های گشتی کلاس تاکوما ، تایلند ، دو کشتی خود را تا سال 2000 بازنشسته نکرد.

لیست کشتی ها

کشتی‌های کلاس تاکوما ، که به ترتیب شماره بدنه نیروی دریایی ایالات متحده فهرست شده‌اند ، و تاریخ خدمت فعال و سرنوشت آنها در ادامه آمده است. [2] [7] [8]

گالری

تاکوماناوچه های گشت زنی کلاس، نیروی دریایی ایالات متحده

ناوچه های کلاس کلونی، نیروی دریایی سلطنتی

همچنین ببینید

مراجع

  1. ↑ «دایره المعارف آنلاین جنگ اقیانوس آرام: کلاس تاکوما، ناوچه های ایالات متحده». www.pwencycl.kgbudge.com . بازبینی شده در 2 فوریه 2020 .
  2. ↑ abc Gardiner, Robert, ed., Conway's All the World Fighting Ships 1922-1946 , New York: Mayflower Books, 1980, ISBN 0-8317-0303-2 , pp. 62, 148-149. 
  3. ↑ abcdef Russell, Richard A., Project Hula: همکاری مخفی شوروی و آمریکا در جنگ علیه ژاپن ، واشنگتن، دی سی: مرکز تاریخی نیروی دریایی ، 1997، ISBN 0-945274-35-1 ، ص. 22. 
  4. ↑ abcde Gardiner, Robert, ed., Conway's All the World Fighting Ships 1922-1946 , New York: Mayflower Books, 1980, ISBN 0-8317-0303-2 , pp. 148-149. 
  5. ↑ راسل، ریچارد ای.، پروژه هولا: همکاری مخفی شوروی و آمریکا در جنگ علیه ژاپن ، واشنگتن، دی سی: مرکز تاریخی نیروی دریایی ، 1997، ISBN 0-945274-35-1 ، صفحات 22-23. 
  6. ↑ Gardiner, Robert, ed., Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 , New York: Mayflower Books, 1980, ISBN 0-8317-0303-2 , p. 62. 
  7. ^ ab "فرهنگ لغت کشتی های جنگی نیروی دریایی آمریکا". بایگانی شده از نسخه اصلی در 30 ژانویه 2006 . بازیابی شده در 11 ژوئن 2006 .
  8. ^ ab Navsource Patrol Frigate (PF) Index
  9. ↑ راسل، ریچارد ای.، پروژه هولا: همکاری مخفی شوروی و آمریکا در جنگ علیه ژاپن ، واشنگتن، دی سی: مرکز تاریخی نیروی دریایی ، 1997، ISBN 0-945274-35-1 ، صفحات 12، 22-23، 35، 37-38، 39. 

لینک های خارجی

در ویکی‌انبار رسانه‌هایی مربوط به ناوچه‌های کلاس تاکوما وجود دارد .