ORECA ( Organization Exploitation Competition Automobiles ) یک تیم مسابقه‌ای فرانسوی و سازنده ماشین‌های مسابقه‌ای است که در سال 1973 تأسیس شد و توسط Hugues de Chaunac، مدیر سابق تیم F1 تیم AGS اداره می‌شود . Oreca در بسیاری از زمینه های موتوراسپرت موفقیت داشته است . از اوایل دهه 1990، تیم بر روی ماشین های اسپرت و ماشین های GT تمرکز کرده است .
در دهه‌های 1970 و 1980، رانندگانی از جمله آلن پروست ، ژاک لافیته و ژان آلسی ، 11 بار قهرمان فرمول سه فرانسه شدند .
در دهه 1990، Oreca یک عملیات BMW را در مسابقات قهرمانی سوپرتورینگ فرانسه اجرا کرد . همچنین قهرمانی FIA GT و Le Mans 24 Hours در کلاس GT2 را با کرایسلر وایپر GTS-R و به طور کلی با مزدا 787B در سال 1991 در دومین تلاش خود و اولین بار پس از یک دهه به دست آورد.
همچنین، این تیم رنو کلیو S1600 را برای مسابقات رالی آماده کرد و با یک تویوتا کرولا که توسط آلن پروست هدایت می شد، قهرمان مسابقات یخ آندروس تروفی شد .
در دهه 2000، اورکا به رنو اسپرت در ساخت مگان V6 جدید برای رنو یوروکاپ مگان اسپورت و ارائه آئودی R8 در لمان 24 ساعته 2005 با پشتیبانی آئودی فرانسه کمک کرد. همچنین برای سال 2006 Oreca از Saleen S7R در سری Le Mans استفاده کرد . Oreca Saleen S7R قبلاً در مسابقه Spa-Francorchamps Le Mans در سال 2006 برنده شده بود.
Oreca همکاری نزدیکی با Dodge در Dodge Viper Competition Coupe داشت و بیش از 100 خودروی مشتری را در دوره 2006-2007 تا مشخصات GT3 تولید کرد.
Oreca برای Le Mans 24 Hours 2010 و همچنین برای بقیه مسابقات Le Mans Series به پژو 908 HDi FAP سفارشی مشتری با کمک "نیمه کار" وارد شد و افتخارات کلی را در Autódromo Internacional do Algarve و به طور کلی کسب کرد. قهرمانی پیش روی تیم های پژو کارخانه ای.
در سال 2011، Oreca با وجود استفاده از پژو 908 HDi-FAP، مدلی که در پایان فصل قبل بازنشسته شد، در مسابقه 12 ساعته Sebring برنده شد. [1]
در سال 2012 Oreca برای اجرای خودروی تویوتا TS030 هیبریدی LMP1 با پشتیبانی Toyota Motorsport GmbH در مسابقات قهرمانی استقامت جهانی FIA (شامل مسابقات 24 ساعته لمان ) انتخاب شد . این خودرو سرعت امیدوارکننده‌ای را نشان داد اما به دلیل تصادف بزرگ یک خودرو و مشکلات مکانیکی که دیگری را کنار زد، در لمانز به پایان نرسید.
در 14 سپتامبر 2007، Oreca برنامه های خود را برای خرید نمونه اولیه ورزشی Courage Competition اعلام کرد . اولین پروژه آن Oreca 01 بود که برای کلاس LMP1 ساخته شد . اولین بار در سال 2009 در 1000 کیلومتر اسپا با دو ورودی مسابقه داد .
در طول سال 2009، Oreca شروع به تولید Formula Le Mans 'FLM09' کرد. این در ابتدا در سری خود به نام جام فرمول لمان اجرا می شد تا اینکه در سال 2010 به آن اجازه داد سه سری استقامتی دیگر از جمله سری آمریکایی Le Mans را اجرا کرد که به خودرو رده خاص خود را داد (LMPC). ایده این بود که یک پلت فرم مقرون به صرفه برای تیم های کوچکتر فراهم شود تا وارد مسابقات استقامت شوند.
Oreca 03 برای تطبیق با مقررات جدید LMP2 برای سال 2011 راه اندازی شد. در سال 2015، Oreca 05 رونمایی شد و برنده کلاس LMP2 در 24 ساعت لمانز شد.
Oreca به عنوان یکی از چهار سازنده LMP2 2017 انتخاب شد و Oreca 07 را روانه بازار کرد . دو نسخه از 07 نیز برای مسابقه در کلاس‌های مختلف ایجاد شد، به شکل Rebellion R13 که برای کلاس LMP1 برای مسابقه در مسابقات قهرمانی استقامت جهانی FIA و Acura ARX-05 که با مشارکت توسعه عملکرد هوندا ساخته شده است. برای مقررات بین المللی Daytona Prototype (DPi) برای مسابقه در مسابقات قهرمانی خودروهای ورزشی IMSA . [2] R13 بعداً توسط آلپاین گرفته شد و به عنوان A480 برای مسابقه در هایپرکار Le Mans به عنوان یک ورودی "پدربزرگ" معرفی شد. [3] [4]
Oreca همچنین به عنوان یکی از چهار تامین کننده شاسی برای قوانین نمونه اولیه ورزشی LMDh انتخاب شد و در حال حاضر شاسی خودروهای مسابقه ای ARX-06 و A424 مربوط به Acura و Alpine را تامین می کند . [5] [6]