stringtranslate.com

آپولو 7

آپولو 7 (11 تا 22 اکتبر 1968) اولین پرواز خدمه در برنامه آپولو ناسا بود و پس از آتش‌سوزی که سه فضانورد آپولو 1 را طی آزمایش پرتابی در ژانویه به شهادت رساند ، شاهد از سرگیری پرواز فضایی انسان توسط آژانس بود. 27، 1967. خدمه آپولو 7 توسط Walter M. Schirra ، با خلبان ماژول فرماندهی Donn F. Eisele و خلبان Lunar Module R. Walter Cunningham (به این ترتیب تعیین شده بود حتی اگر آپولو 7 ماژول قمری حمل نمی کرد ) فرماندهی می شد .   

این سه فضانورد ابتدا برای دومین پرواز آپولو با خدمه و سپس به عنوان پشتیبان برای آپولو  1 تعیین شدند  . پروازهای آزمایشی بدون خدمه انجام شده است. برای جلوگیری از تکرار آتش سوزی، خدمه دوره های طولانی را صرف نظارت بر ساخت ماژول های فرماندهی و خدمات آپولو (CSM) کردند. آموزش در بسیاری از موارد ادامه یافت21 ماههمکثی که پس از فاجعه آپولو  1 رخ داد.

آپولو 7 در 11 اکتبر 1968 از ایستگاه نیروی هوایی کیپ کندی فلوریدا به فضا پرتاب شد و یازده روز بعد در اقیانوس اطلس به پایین پرتاب شد. آزمایش گسترده CSM و همچنین اولین پخش زنده تلویزیونی از یک فضاپیمای آمریکایی انجام شد. با وجود تنش بین خدمه و کنترل‌کننده‌های زمینی، این مأموریت یک موفقیت فنی کامل بود و به ناسا این اطمینان را داد که دو ماه بعد آپولو 8 را به مدار ماه بفرستد . تا حدی به دلیل این تنش ها، هیچ یک از خدمه دوباره در فضا پرواز نکردند، اگرچه شیرا قبلاً اعلام کرده بود که پس از پرواز از ناسا بازنشسته خواهد شد. آپولو  7  ماموریت آپولو 1 را برای آزمایش CSM در مدار پایین زمین انجام داد و گامی مهم به سوی هدف ناسا برای فرود فضانوردان بر روی ماه بود.

سابقه و پرسنل

شیرا، یکی از فضانوردان اصلی " مرکوری هفت "، در سال 1945 از آکادمی نیروی دریایی ایالات متحده فارغ التحصیل شد . او با Mercury-Atlas 8 در سال 1962 پرواز کرد، پنجمین پرواز خدمه پروژه مرکوری و سومین پروازی که به مدار رسید، و در سال 1965 پرواز کرد. خلبان فرماندهی جمینی 6A . او در زمان آپولو 7 یک کاپیتان 45 ساله در نیروی دریایی بود.  ایزل در سال 1952 با مدرک لیسانس هوانوردی از آکادمی نیروی دریایی فارغ التحصیل شد. او در نیروی هوایی انتخاب شد و در زمان آپولو  7 سرگرد 38 ساله بود. [10] کانینگهام در سال 1951 به نیروی دریایی ایالات متحده پیوست، سال بعد آموزش پرواز را آغاز کرد و در یک پرواز دریایی خدمت کرد. اسکادران از سال 1953 تا 1956، و یک غیرنظامی بود، 36 ساله، و با درجه سرگرد، در زمان آپولو  7 در نیروهای ذخایر تفنگداران دریایی خدمت می کرد . [10] [11] او مدرک فیزیک را از UCLA دریافت کرد . 1960 و کارشناسی ارشد در سال 1961. هر دو آیزل و کانینگهام به عنوان بخشی از گروه سوم فضانوردان در سال 1963 انتخاب شدند. [10]

خدمه شیرا در حال تمرین برای آپولو  2، 1966

ایزل در ابتدا به همراه اد وایت در خدمه آپولو 1 گاس گریسوم انتخاب شد ، اما چند روز قبل از اعلام رسمی در 25 مارس 1966، آیزل از ناحیه شانه آسیب دید که نیاز به جراحی داشت. در عوض، راجر شافی این موقعیت را دریافت کرد و ایزل به خدمه شیرا منصوب شد. [12]

Schirra، Eisele و Cunningham برای اولین بار در 29 سپتامبر 1966 به عنوان خدمه آپولو نامگذاری شدند. آنها قرار بود دومین آزمایش مداری زمین از ماژول فرماندهی آپولو (CM) را انجام دهند. [13] اگرچه کانینگهام به عنوان یک تازه کار خوشحال بود که به خدمه اصلی منصوب می شود بدون اینکه به عنوان پشتیبان خدمت کند، اما از این واقعیت که دومین پرواز آزمایشی مداری زمین، به نام آپولو 2، غیرضروری به نظر می رسید در صورت موفقیت  آپولو 1، نگران بود.  او بعداً دریافت که مدیر عملیات خدمه پرواز، دکه اسلایتون ، یکی دیگر از مرکوری هفت که به دلایل پزشکی زمین گیر شده بود و بر فضانوردان نظارت می کرد، با حمایت شیرا برنامه ریزی کرد تا در صورت کسب مجوز پزشکی، مأموریت را فرماندهی کند. هنگامی که این اتفاق نیفتاد، شیرا فرماندهی خدمه را حفظ کرد و در نوامبر 1966، آپولو  2 لغو شد و خدمه Schirra به عنوان پشتیبان به Grissom منصوب شدند. [14] توماس پی. استافورد - که در آن زمان به عنوان فرمانده پشتیبان آزمایش مداری دوم منصوب شد - اظهار داشت که لغو به دنبال ارسال لیستی از درخواست‌های شیرا به مدیریت ناسا توسط شیرا و خدمه‌اش به مدیریت ناسا انجام شد (شیرا می‌خواست این ماموریت شامل یک ماژول قمری باشد و یک CM که قادر به اتصال با آن بود)، و اینکه انتساب به عنوان پشتیبان باعث شد که Schirra شکایت کند که اسلایتون و رئیس فضانورد آلن شپرد شغل او را نابود کرده اند. [15]

در 27 ژانویه 1967، خدمه گریسوم در حال انجام آزمایش سکوی پرتاب برای مأموریت برنامه ریزی شده 21 فوریه خود بودند که در آن آتش سوزی در کابین رخ داد و هر سه مرد را کشتند. [16] بررسی ایمنی کامل برنامه آپولو به دنبال داشت. [17] بلافاصله پس از آتش سوزی، اسلایتون از شیرا، آیزل و کانینگهام خواست تا اولین ماموریت را پس از مکث انجام دهند. [18] آپولو 7 از  فضاپیمای Block II طراحی شده برای مأموریت های ماه استفاده می کند، برخلاف Block I CSM که برای آپولو 1 استفاده می شود، که فقط برای ماموریت های اولیه مدار زمین در نظر گرفته شده بود، زیرا فاقد قابلیت اتصال با یک ماژول قمری لباس‌های فضایی CM و فضانوردان به‌طور گسترده‌ای بازطراحی شده بودند تا احتمال تکرار حادثه‌ای که خدمه اول را به کام مرگ کشاند، کاهش دهند. [19] خدمه Schirra در طول این ماموریت "باز" ​​سیستم های پشتیبانی حیاتی ، نیروی محرکه ، هدایت و کنترل را آزمایش می کردند (به این معنی که با گذراندن هر آزمایش تمدید می شود). مدت زمان به 11 روز محدود شد که از محدودیت 14 روزه اولیه برای آپولو  1 کاهش یافت. [20]

خدمه پشتیبان شامل استافورد به عنوان فرمانده، جان دبلیو یانگ به عنوان خلبان ماژول فرماندهی و یوجین آ. سرنان به عنوان خلبان ماژول قمری بود. آنها خدمه اصلی آپولو 10 شدند . [21] Ronald E. Evans ، John L. 'Jack' Swigert ، و Edward G. Givens به خدمه پشتیبانی برای ماموریت منصوب شدند. [22] گیونز در 6 ژوئن 1967 در یک تصادف رانندگی درگذشت و ویلیام آر پوگ به عنوان جانشین وی منصوب شد. ایوانز در آزمایش سخت افزار در مرکز فضایی کندی (KSC) شرکت داشت . سویگرت ارتباط دهنده کپسول پرتاب (CAPCOM) بود و روی جنبه های عملیاتی ماموریت کار می کرد. پوگ زمان خود را صرف اصلاح رویه ها کرد. خدمه پشتیبانی همچنین زمانی که خدمه اولیه و پشتیبان در دسترس نبودند، آن را پر کردند. [23]

ایوانز، پوگ، استافورد، سویگرت، یانگ و سرنان، CAPCOM ها، افرادی که در کنترل ماموریت مسئول ارتباط با فضاپیما بودند (که در آن زمان همیشه فضانورد بودند) بودند. مدیران پرواز گلین لونی ، جین کرانز و گری گریفین بودند . [24]

آماده سازی

طبق گفته کانینگهام، شیرا در ابتدا علاقه محدودی به انجام سومین پرواز فضایی داشت و شروع به تمرکز بر حرفه خود پس از ناسا کرد. پرواز در اولین ماموریت پس از آتش سوزی همه چیز را تغییر داد: "والی شیرا به عنوان مردی که برای نجات برنامه فضایی سرنشین دار انتخاب شده بود تصویر می شد. و این وظیفه ای بود که درخور توجه والی بود." [25] آیزل خاطرنشان کرد، "با آمدن به پاشنه آتش، ما می‌دانستیم که سرنوشت و آینده کل برنامه فضایی سرنشین دار - بدون ذکر پوست خودمان - سوار بر موفقیت یا شکست آپولو  7 بود." [26]

با توجه به شرایط آتش سوزی، خدمه در ابتدا به کارکنان کارخانه هوانوردی آمریکای شمالی در داونی، کالیفرنیا ، که ماژول های فرماندهی آپولو را ساخته بودند، اعتماد چندانی نداشت و آنها مصمم بودند که در هر مرحله از ساخت و ساز، فنون خود را دنبال کنند. و تست کردن این در آموزش اختلال ایجاد کرد، اما شبیه سازهای CM هنوز آماده نبودند، و آنها می دانستند که زمان زیادی تا راه اندازی آنها طول خواهد کشید. آنها دوره های طولانی را در داونی گذراندند. شبیه سازها در مرکز فضاپیمای سرنشین دار هیوستون و در KSC در فلوریدا ساخته شدند. هنگامی که این ها برای استفاده در دسترس بودند، خدمه در یافتن زمان کافی برای انجام همه کارها، حتی با کمک خدمه پشتیبان و پشتیبانی، مشکل داشتند. خدمه اغلب 12 یا 14 ساعت در روز کار می کردند. پس از تکمیل CM و ارسال به KSC، تمرکز آموزش خدمه به فلوریدا منتقل شد، اگرچه آنها برای برنامه ریزی و جلسات فنی به هیوستون رفتند. به جای بازگشت به خانه های خود در هیوستون برای آخر هفته، آنها اغلب مجبور بودند در KSC بمانند تا در آموزش یا آزمایش فضاپیما شرکت کنند. [27] طبق گفته‌های فضانورد سابق تام جونز در مقاله‌ای در سال 2018، شیرا، «با شواهد غیرقابل انکار خطراتی که خدمه‌اش متحمل خواهند شد، اکنون اهرم‌های بسیار زیادی با مدیریت در ناسا و آمریکای شمالی داشت و از آن استفاده می‌کرد. در اتاق‌های کنفرانس یا در خط مونتاژ فضاپیما، شیرا راه خود را پیدا کرد." [28]

خدمه در حین آموزش خروج آب

خدمه آپولو 7 به ازای هر ساعتی که می‌توانستند انتظار داشته باشند در صورتی که ماموریت یازده روز کامل انجام شود، پنج ساعت را در تمرین سپری کردند. علاوه بر این، آنها در جلسات توجیهی فنی و جلسات خلبانان شرکت می کردند و به تنهایی مطالعه می کردند. آنها آموزش تخلیه سکوی پرتاب، آموزش خروج آب برای خروج از وسیله نقلیه پس از سقوط را انجام دادند و استفاده از تجهیزات آتش نشانی را آموختند. آنها در MIT روی کامپیوتر هدایت آپولو آموزش دیدند . هر یک از خدمه 160 ساعت را در شبیه سازی CM گذراندند، که در برخی از آنها Mission Control در هیوستون به صورت زنده شرکت داشت. [29] آزمایش "پریزها" - آزمایشی که خدمه آپولو 1 را کشته بود - با خدمه اصلی فضاپیما، اما با دریچه باز انجام شد. [30] یکی از دلایل جان باختن خدمه آپولو 1 این بود که باز کردن دریچه رو به داخل قبل از عبور آتش از داخل کابین غیرممکن بود. این برای آپولو 7 تغییر کرد. [31]   

ماژول‌های فرماندهی مشابه آنچه در آپولو  7 استفاده می‌شد، در آستانه ماموریت مورد آزمایش قرار گرفتند. یک خدمه سه فضانورد ( Joseph P. Kerwin ، Vance D. Brand و Joe H. Engle ) در داخل یک CM بودند که در یک اتاقک خلاء در مرکز پروازهای فضایی سرنشین دار در هیوستون به مدت هشت روز در ژوئن 1968 برای آزمایش سیستم های فضاپیما قرار داده شد. خدمه دیگر ( جیمز لاول ، استوارت روزا و چارلز ام. دوک ) 48 ساعت را در دریا گذراندند و روی یک CM که در آوریل 1968 از یک کشتی نیروی دریایی به خلیج مکزیک فرود آمد تا آزمایش کنند که چگونه سیستم ها به آب دریا پاسخ می دهند. آزمایش های بیشتر در ماه بعد در یک تانک در هیوستون انجام شد. با استفاده از ترکیبات و فشارهای جوی مختلف، آتش روی یک CM دیگ بخار ایجاد شد . نتایج منجر به تصمیم به استفاده از 60 درصد اکسیژن و 40 درصد نیتروژن در CM در هنگام پرتاب شد که با فشار کمتری از اکسیژن خالص در عرض چهار ساعت جایگزین می‌شد، زیرا حفاظت مناسب در برابر آتش را فراهم می‌کرد. سایر فضاپیماهای دیگ بخار برای آزمایش چتر نجات و برای شبیه سازی آسیب احتمالی در صورت سقوط CM در خشکی، در معرض سقوط قرار گرفتند. همه نتایج رضایت بخش بود. [32]

در طول ماموریت، شوروی کاوشگرهای بدون خدمه Zond 4 و Zond 5 (Zond 5 حامل دو لاک پشت [33] ) به اطراف ماه فرستاد، که به نظر می‌رسید یک ماموریت خدمه دور ماه را پیش‌بینی کند. ماژول ماه ناسا (LM) با تأخیر مواجه بود و جورج لو، مدیر برنامه فضاپیمای آپولو ، پیشنهاد کرد که اگر آپولو  7 موفقیت آمیز بود، آپولو 8 بدون LM به مدار ماه برود. پذیرش پیشنهاد لو، خطرات آپولو  7 را افزایش داد . [28] [34] طبق گفته استافورد، شیرا "به وضوح تمام وزن برنامه را در یک مأموریت موفق احساس کرد و در نتیجه آشکارا انتقادی تر و طعنه آمیزتر شد." [35]

در طول برنامه‌های مرکوری و جمینی، مهندس هواپیمای مک‌دانل، گونتر وندت، تیم‌های سکوی پرتاب فضاپیما را رهبری می‌کرد و مسئولیت نهایی وضعیت فضاپیما در هنگام پرتاب را بر عهده داشت. او احترام و تحسین فضانوردان از جمله تحسین شیرا را برانگیخت. [ 36] با این حال، پیمانکار فضاپیما از مک دانل (مرکوری و جمینی) به آمریکای شمالی (آپولو) تغییر کرده بود، بنابراین وندت رهبر پد آپولو  1 نبود. رهبر پد برای پرواز آپولو خود، اینکه او رئیس خود اسلایتون را مجبور کرد تا مدیریت آمریکای شمالی را متقاعد کند که وندت را از مک دانل استخدام کند، و شیرا شخصاً با مدیر عملیات پرتاب آمریکای شمالی لابی کرد تا شیفت وندت را از نیمه شب به روز تغییر دهد تا بتواند رهبر سکوی آپولو باشد. 7. Wendt به عنوان رهبر پد برای کل برنامه آپولو باقی ماند. [37] هنگامی که او منطقه فضاپیما را ترک کرد، زیرا سکو قبل از پرتاب تخلیه شد، پس از اینکه کانینگهام گفت: "فکر می‌کنم گونتر می‌رود"، آیزل پاسخ داد: "بله، فکر می‌کنم گونتر رفت." [b] [38] [39] [40] [41] 

سخت افزار

فضاپیما

CSM-101 قبل از راه اندازی

فضاپیمای آپولو 7 شامل ماژول فرماندهی و خدمات 101 (CSM-101) بود که اولین Block  II CSM بود. سفینه Block  II قابلیت اتصال با LM را داشت، [42] اگرچه هیچ یک  در آپولو 7 پرواز نکرد . دومی شامل هیچ LM نبود و به جای آن یک ساختار جفت گیری بین SM و واحد ابزار S-IVB ارائه کرد، [43] [44] با یک سفت کننده ساختاری جایگزین LM. [45] سیستم فرار پرتاب پس از احتراق S-IVB پرتاب شد، [46] در حالی که SLA در S-IVB مصرف شده باقی ماند که CSM از آن در مدار جدا شد. [45]

پس از آتش سوزی آپولو 1، Block II CSM به طور گسترده ای طراحی شد -  بیش از 1800 تغییر توصیه شد که 1300 مورد برای آپولو 7  اعمال شد . می توانست در هفت ثانیه از داخل باز شود و خدمه پد در ده ثانیه از بیرون. سایر تغییرات شامل تعویض لوله آلومینیومی در سیستم اکسیژن پرفشار با فولاد ضد زنگ، جایگزینی مواد قابل اشتعال با غیر قابل اشتعال (از جمله تعویض کلیدهای پلاستیکی برای کلیدهای فلزی) و برای حفاظت خدمه در صورت آتش سوزی، اکسیژن اضطراری بود. سیستمی برای محافظت از آنها در برابر دودهای سمی و همچنین تجهیزات آتش نشانی. [47]

پس از اینکه سفینه جمینی 3 توسط گریسوم مولی براون نام گرفت ، ناسا نامگذاری فضاپیماها را ممنوع کرد. [48] ​​با وجود این ممنوعیت، شیرا می خواست نام کشتی خود را "فنیکس" بگذارد، اما ناسا اجازه او را رد کرد. [42] اولین CM که علامت فراخوانی غیر از تعیین ماموریت به آن داده می‌شود، آپولو 9 است ، که یک LM را حمل می‌کرد که از آن جدا می‌شد و سپس بارانداز می‌شد که نیاز به علائم فراخوان متمایز برای دو وسیله نقلیه دارد. [49]

وسیله نقلیه راه اندازی کنید

Apollo 7 Saturn IB، SA-205، در مجتمع پرتاب 34

از آنجایی که آپولو 7 در مدار پایین زمین پرواز کرد و LM را شامل نشد، به جای Saturn V بسیار بزرگتر و قدرتمندتر، با تقویت کننده Saturn IB  به فضا پرتاب شد . [50] که Saturn IB SA-205 نامگذاری شد، [42] و پنجمین Saturn IB بود که به پرواز در آمد - زحل های قبلی خدمه را به فضا حمل نمی کردند. تفاوت آن با پیشینیان خود در این بود که خطوط پیشران قوی‌تر به جرقه‌افکن تقویت‌شده در موتورهای J-2 نصب شده بود تا از تکرار خاموش شدن زودهنگام که در پرواز آپولو 6 بدون خدمه رخ داده بود، جلوگیری شود . تجزیه و تحلیل پس از پرواز نشان داده بود که خطوط پیشران موتورهای J-2 که در Saturn V آزمایش شده در آپولو 6 نیز مورد استفاده قرار گرفت، نشت کرده بود. [51] 

Saturn IB یک موشک دو مرحله‌ای بود، با مرحله دوم S-IVB مشابه مرحله سوم Saturn V، موشکی که در تمام ماموریت‌های بعدی آپولو استفاده شد. [50] Saturn IB پس از پایان برنامه آپولو برای آوردن خدمه در آپولو CSM به Skylab و برای پروژه آزمایش آپولو-سایوز استفاده شد . [53]

آپولو 7 تنها ماموریت آپولو با خدمه بود که از مجتمع پرتاب 34 ایستگاه نیروی هوایی کیپ کندی پرتاب شد . تمام پروازهای بعدی فضاپیمای آپولو و اسکای لب (از جمله آپولو-سایوز) از مجتمع پرتاب 39 در مرکز فضایی کندی در همان نزدیکی پرتاب شد . [50] Launch Complex 34 در سال 1969 غیرفعال اعلام شد و از رده خارج شد و آپولو 7 را به آخرین ماموریت پرواز فضایی انسانی برای پرتاب از ایستگاه نیروی هوایی کیپ در قرن بیستم تبدیل کرد. [50] 

نکات برجسته ماموریت

هدف اصلی  پرواز آپولو 7 این بود که نشان دهد Block II CM در طول مدت زمان مورد نیاز برای یک ماموریت ماه قابل سکونت و قابل اعتماد است، تا نشان دهد که سیستم پیشران خدمات (SPS، موتور اصلی فضاپیما) و CM سیستم‌های هدایت می‌توانند یک قرار ملاقات در مدار انجام دهند، و بعداً یک ورود مجدد و سقوط دقیق انجام دهند. [28] علاوه بر این، تعدادی از اهداف خاص، از جمله ارزیابی سیستم‌های ارتباطی و دقت سیستم‌های داخل هواپیما مانند گیج‌های مخزن سوخت وجود داشت. بسیاری از فعالیت‌هایی که با هدف جمع‌آوری این داده‌ها انجام می‌شد، در اوایل مأموریت برنامه‌ریزی شده بودند، به طوری که اگر ماموریت زودتر از موعد پایان می‌گرفت، قبلاً تکمیل شده بود و امکان اصلاحات قبل از پرواز بعدی آپولو را فراهم می‌کرد. [54]

راه اندازی و تست

بلند شدن آپولو 7

آپولو 7، اولین پرواز فضایی آمریکایی با خدمه در 22 ماه، از مجتمع پرتاب 34 در ساعت 11:02:45  بامداد EDT (15:02:45 UTC ) در روز جمعه 11 اکتبر 1968 پرتاب شد. [38] [55] 

در طول شمارش معکوس باد از سمت شرق به داخل می‌وزید. پرتاب در این شرایط آب و هوایی مغایر با قوانین ایمنی بود، زیرا در صورت نقص و سقط یک خودروی پرتاب، CM ممکن است به جای فرود معمول در آب، از روی خشکی منفجر شود. آپولو  7 مجهز به  کاناپه‌های خدمه قدیمی به سبک آپولو 1 بود که محافظت کمتری نسبت به نمونه‌های بعدی داشت. شیرا بعداً گفت که او احساس می‌کرد پرتاب باید متوقف می‌شد، اما مدیران این قانون را کنار گذاشتند و او تحت فشار تسلیم شد. [28]

لیفت آف بی عیب و نقص پیش رفت. Saturn IB در اولین پرتاب خدمه خود عملکرد خوبی داشت و هیچ ناهنجاری قابل توجهی در مرحله تقویت وجود نداشت. فضانوردان آن را بسیار نرم توصیف کردند. [38] [56] این صعود، شیرا 45 ساله را به مسن‌ترین فرد وارد فضا تبدیل کرد، [57] و همانطور که ثابت شد، تنها فضانوردی بود که مأموریت‌های مرکوری، جمینی و آپولو را پرواز می‌کرد. [19]

در سه ساعت اول پرواز، فضانوردان دو عمل را انجام دادند که آنچه را که در یک ماموریت ماه مورد نیاز بود، شبیه‌سازی کردند. اول، آنها سفینه را با S-IVB که هنوز متصل بود، مانور دادند، همانطور که برای سوزاندن ماموریت های ماه به ماه مورد نیاز بود. سپس، پس از جدا شدن از S-IVB، Schirra CSM را به دور خود چرخاند و به یک هدف داکینگ که بر روی S-IVB نقاشی شده بود، نزدیک شد، و مانور داکینگ را با ماژول ماه در مأموریت های ماه قبل از استخراج سفینه ترکیبی شبیه سازی کرد. [57] پس از نگه داشتن ایستگاه با S-IVB به مدت 20 دقیقه، Schirra اجازه داد که آن را دور کند و 76 مایل (122 کیلومتر) بین CSM و آن قرار دهد تا برای تلاش برای قرار ملاقات روز بعد آماده شود. [28]

مرحله موشک آپولو 7 S-IVB در مدار

فضانوردان همچنین از یک ناهار گرم لذت بردند، اولین غذای گرمی که در فضاپیمای آمریکایی تهیه شد. [57] Schirra قهوه فوری را به دلیل مخالفت پزشکان ناسا با خود آورده بود، که استدلال می کردند که از نظر تغذیه چیزی اضافه نمی کند. [58] پنج ساعت پس از پرتاب، او گزارش داد که اولین کیسه پلاستیکی پر از قهوه خود را می خورد و از آن لذت می برد. [59]

هدف از قرار ملاقات نشان دادن توانایی CSM برای تطبیق مدارها و نجات یک LM پس از تلاش برای فرود ناقص ماه یا پس از بلند شدن از سطح ماه بود. [60] این قرار بود در روز دوم اتفاق بیفتد. اما در پایان اولین مسابقه، شیرا گزارش داده بود که سرما خورده است، و علیرغم اینکه اسلایتون برای بحث به نفع خود وارد حلقه شد، با استناد به این استناد، درخواست کنترل ماموریت مبنی بر روشن کردن و تست دوربین تلویزیون داخل هواپیما را قبل از قرار ملاقات رد کرد. سرما، اینکه خدمه غذا نخورده بودند و از قبل برنامه بسیار کاملی وجود داشت. [28]

قرار ملاقات با این واقعیت پیچیده بود که فضاپیمای آپولو  7 فاقد رادار قرار ملاقات بود، چیزی که ماموریت‌های اعزامی به ماه می‌داشتند. SPS، موتوری که برای ارسال CSMهای آپولو بعدی به مدار ماه و خارج از آن مورد نیاز بود، تنها روی یک ایستگاه آزمایشی شلیک شده بود. اگرچه فضانوردان مطمئن بودند که کار می کند، اما نگران بودند که ممکن است به شیوه ای غیرمنتظره شلیک کند و پایان زودهنگام ماموریت را ضروری کند. سوختگی‌ها از روی زمین محاسبه می‌شوند، اما کار نهایی در مانور تا S-IVB به استفاده از تلسکوپ و سکستانت برای محاسبه سوختگی نهایی، با استفاده از پیشرانه‌های سیستم کنترل واکنش کشتی (RCS) توسط Schirra نیاز دارد. آیزل از تکان شدید ناشی از فعال کردن SPS وحشت زده شد. رانش باعث شد که شیرا فریاد بزند: "یابا دبا دوو!" با اشاره به کارتون The Flintstones . Schirra سفینه را در نزدیکی S-IVB که از کنترل خارج می شد، آسان کرد و با موفقیت میعادگاه را به پایان رساند. [28] [61] کانینگهام گزارش داد که پانل های SLA لولایی در S-IVB به طور کامل باز نشده بودند، که تام استافورد CAPCOM آن را به " تمساح عصبانی " از پرواز Gemini 9A خود تشبیه کرد . [62] پانل های نیمه باز در پرواز با یک LM خطر برخورد ایجاد می کردند، بنابراین در ماموریت های بعدی، پانل های SLA پس از جدا شدن CSM پرتاب شدند. [62]

کانینگهام در طول ماموریت

اولین پخش تلویزیونی در 14 اکتبر انجام شد. با نمای کارتی شروع شد که روی آن نوشته شده بود "از اتاق دوست داشتنی آپولو بر فراز همه چیز"، یادآور خطوط برچسب استفاده شده توسط رهبران گروه در برنامه های رادیویی دهه 1930. کانینگهام به عنوان اپراتور دوربین با آیزل به عنوان emcee خدمت می کرد. در طول پخش هفت دقیقه ای، خدمه فضاپیما را به نمایش گذاشتند و مناظری از جنوب ایالات متحده را در اختیار مخاطبان قرار دادند. قبل از پایان، شیرا تابلوی دیگری در دست داشت، «آن کارت‌ها و نامه‌ها را نگه دارید»، یکی دیگر از تگ‌های رادیویی قدیمی که اخیراً توسط دین مارتین استفاده شده بود . [63] این اولین پخش زنده تلویزیونی از یک فضاپیمای آمریکایی بود ( گوردون کوپر تصاویر تلویزیونی اسکن آهسته از Faith 7 را در سال 1963 مخابره کرده بود ، اما تصاویر کیفیت پایینی داشتند و هرگز پخش نشدند). [64] به گفته جونز، "این فضانوردان ظاهرا دوست داشتنی یک کودتای قوی روابط عمومی را به ناسا تحویل دادند." [28] برنامه‌های تلویزیونی روزانه حدوداً 10 دقیقه‌ای هر کدام دنبال می‌شد، که طی آن خدمه تابلوهای بیشتری در دست داشتند و به مخاطبان خود در مورد پرواز فضایی آموزش می‌دادند. پس از بازگشت به زمین، آنها جایزه امی ویژه ای برای پخش تلویزیونی دریافت کردند. [65] 

بعداً در 14 اکتبر، گیرنده رادار روی سفینه توانست روی یک فرستنده زمینی قفل شود، و دوباره نشان داد که یک CSM در مدار ماه می‌تواند با یک LM که از سطح ماه بازمی‌گردد، تماس برقرار کند. [63] در طول باقیمانده ماموریت، خدمه به اجرای آزمایشات بر روی CSM، از جمله سیستم های پیشرانه، ناوبری، محیطی، الکتریکی و سیستم های کنترل حرارتی ادامه دادند. همه به خوبی بررسی شدند. به گفته نویسندگان فرانسیس فرنچ و کالین بورگس ، "سفینه فضایی آپولو بازطراحی شده بهتر از آن بود که هرکسی جرات امیدواری را داشت." [66] آیزل دریافت که ناوبری آنطور که پیش بینی می شد آسان نیست. او استفاده از افق زمین در رؤیت ستارگان را به دلیل تیرگی جو دشوار می‌دانست، و ریزش‌های آب تشخیص اینکه کدام نقاط درخشان ستاره و کدام ذرات یخ هستند را دشوار می‌کرد. [67] تا پایان ماموریت، موتور SPS هشت بار بدون هیچ مشکلی شلیک شده بود. [28]

یکی از مشکلاتی که با آن مواجه شد، برنامه خواب بود که از یکی از خدمه می خواست همیشه بیدار بماند. آیزل باید تا زمانی که بقیه می‌خوابیدند بیدار می‌ماند و در بخشی از زمانی که بقیه بیدار بودند می‌خوابید. این به خوبی کار نکرد، زیرا برای اعضای خدمه سخت بود که بدون ایجاد مزاحمت کار کنند. کانینگهام بعداً به یاد آورد که از خواب بیدار شد و ایزل را در حال چرت زدن دید. [68]

تضاد و سقوط

شیرا از مدیران ناسا که اجازه دادند پرتاب علیرغم وزش باد ادامه یابد، خشمگین شد و گفت: "ماموریت ما را از نظر خطر به سمت دیوار هل داد." [41] جونز گفت: "این مناقشه پیش از راه اندازی مقدمه ای برای کشمکش بر سر تصمیمات فرماندهی برای بقیه ماموریت بود." [28] کمبود خواب و سرمای شیرا احتمالاً به درگیری بین فضانوردان و کنترل مأموریت کمک کرده است که هر از گاهی در طول پرواز ظاهر می شد. [69]

یک خدمه در حال سوار شدن به هلیکوپتر بازیابی

آزمایش تلویزیون منجر به اختلاف نظر بین خدمه و هیوستون شد. شیرا در آن زمان اظهار داشت: «شما دو سوختگی به این برنامه پرواز اضافه کرده‌اید، و یک تخلیه آب ادرار اضافه کرده‌اید؛ و ما یک وسیله نقلیه جدید در اینجا داریم، و می‌توانم به شما بگویم در این مرحله، تلویزیون با تأخیر مواجه خواهد شد. بدون هیچ بحثی تا بعد از قرار ملاقات.» [28] شیرا بعداً نوشت: "ما در برابر هر چیزی که با اهداف اصلی ماموریت ما تداخل داشته باشد مقاومت می کنیم. در صبح امروز شنبه، یک برنامه تلویزیونی به وضوح مداخله کرد." [70] ایزل در خاطرات خود موافقت کرد، "ما مشغول آماده سازی برای آن تمرین انتقادی بودیم و نمی خواستیم توجه خود را به چیزهایی که در آن زمان بی اهمیت به نظر می رسید منحرف کنیم  ... بدیهی است که مردم زمین احساس متفاوتی داشتند. بوی تعفن واقعی درباره خدمه سرسخت و سرکش آپولو  7 که دستورات را نمی پذیرند. [71] فرنچ و برگس نوشتند: "وقتی این نکته به طور عینی در نظر گرفته می شود - اینکه در یک ماموریت بارگذاری شده از جلو، قرار ملاقات، هم ترازی و آزمایش موتور باید قبل از نمایش های تلویزیونی انجام شود - بحث کردن با او [شیرا] سخت است." [72] اگرچه اسلایتون تسلیم شیرا شد، اما رفتار فرمانده کنترل کننده های پرواز را شگفت زده کرد. [28]

از خدمه کشتی USS Essex استقبال می شود

در روز هشتم، پس از اینکه از او خواسته شد که روش جدیدی را دنبال کند که باعث یخ زدن رایانه شد، آیزل با رادیو گفت: "ما نتایجی را که شما دنبال می کردید دریافت نکردیم. در واقع  ... شما شرط می بندید  ... تا آنجا که به ما مربوط می شود، زمانی که یک نفر را روی ما گذاشت، یک نفر آن پایین به طرز سلطنتی خراب کرد." [73] شیرا بعداً اعتقاد خود را بیان کرد که این یکی از موارد اصلی بود که ایزل کنترل مأموریت را ناراحت کرد. [73] روز بعد شاهد درگیری بیشتری بودیم، و شیرا پس از شلیک های مکرر از سیستم RCS برای پایدار نگه داشتن فضاپیما در طول آزمایش، به کنترل مأموریت گفت: "کاش می فهمیدید نام احمقی که این آزمایش را طراحی کرده است. من می‌خواهم بفهمم و می‌خواهم وقتی از زمین برگشتم شخصاً با او صحبت کنم.» [28] ایزل به آن پیوست، "در حالی که در آن هستید، دریابید که چه کسی "آزمایش افق P22" را در خواب دیده است؛ این نیز زیبایی است." [ج] [28]

منبع تنش بیشتر بین ماموریت کنترل و خدمه این بود که شیرا بارها این نظر را بیان کرد که ورود مجدد باید با کلاه ایمنی انجام شود. او این خطر را درک کرد که ممکن است پرده گوش آنها به دلیل فشار سینوسی ناشی از سرماخوردگی‌شان بترکد، و آنها می‌خواستند بتوانند بینی‌شان را بفشارند و فشار بدهند تا فشار در هنگام ورود مجدد افزایش یابد. استفاده از کلاه ایمنی غیرممکن بود. طی چند روز، شیرا توصیه‌های زمینی مبنی بر پوشیدن کلاه ایمنی را رد کرد و اظهار داشت که این حق او به عنوان فرمانده است که در این مورد تصمیم بگیرد، اگرچه اسلایتون به او هشدار داد که باید پس از پرواز پاسخگوی آن باشد. شیرا در سال 1994 اظهار داشت: "در این مورد من سرما خورده بودم و به اندازه کافی با زمین صحبت کرده بودم و زمان زیادی برای صحبت در مورد اینکه آیا کلاه ایمنی را سر بگذاریم یا خاموش کنیم، نداشتم. در اصل، من در کشتی هستم، آنها می توانند تمام بازوبندهای مشکی را که می خواستند ببندند، اگر من گم شوم یا شنوایی ام را از دست بدهم. [28] هیچ کلاه ایمنی در هنگام ورود استفاده نشد. کریستوفر سی. کرافت، مدیر عملیات پرواز، خواستار توضیح در مورد آنچه که او معتقد بود نافرمانی شیرا از CAPCOM، استافورد بود، خواست. کرافت بعداً گفت: "شیرا از حق فرمانده خود برای گفتن حرف آخر استفاده می کرد و این بود." [28]

آپولو 7 بدون حادثه در ساعت 11:11:48 UTC در 22 اکتبر 1968 در 200 مایل دریایی (230 مایل؛ 370 کیلومتر) جنوب غربی برمودا و 7 مایل دریایی (8 مایل؛ 13 کیلومتر) شمال کشتی بازیابی USS Essex سقوط کرد . . مدت این ماموریت 10  روز و 20  ساعت و 9  دقیقه و 3  ثانیه بود. [6] [28]

ارزیابی و پیامدهای آن

فضانوردان آپولو 7 و 8 در کاخ سفید با پرزیدنت لیندون و بانوی اول، برد جانسون، معاون همفری، مدیر ناسا جیمز ای وب و چارلز لیندبرگ

پس از این ماموریت، ناسا به شیرا، آیزل و کانینگهام مدال خدمات استثنایی خود را به پاس موفقیت آنها اعطا کرد. در 2 نوامبر 1968، رئیس جمهور لیندون جانسون مراسمی را در مزرعه LBJ در شهر جانسون، تگزاس، برای اهدای مدال به فضانوردان برگزار کرد. او همچنین بالاترین افتخار ناسا، مدال خدمات ممتاز ، را به جیمز ای. وب، مدیر اخیر ناسا که به تازگی بازنشسته شده است ، به خاطر "رهبری برجسته برنامه فضایی آمریکا" از زمان آغاز آپولو، تقدیم کرد. [75] جانسون همچنین خدمه را به کاخ سفید دعوت کرد و آنها در دسامبر 1968 به آنجا رفتند. [76]

علیرغم مشکلات بین خدمه و کنترل ماموریت، ماموریت با موفقیت به اهداف خود برای تأیید قابلیت پرواز فرماندهی و ماژول خدمات آپولو دست یافت، و اجازه داد  پرواز آپولو 8 به ماه فقط دو ماه بعد ادامه یابد. [77] جان تی مک کویستون پس از مرگ آیزل در سال 1987 در نیویورک تایمز  نوشت که موفقیت آپولو 7 اعتماد به نفس جدیدی را برای برنامه فضایی ناسا به ارمغان آورد. [65] به گفته جونز، "سه هفته پس از بازگشت خدمه آپولو 7، توماس پین  ، مدیر ناسا، آپولو 8 را چراغ سبز نشان داد تا در اواخر دسامبر پرتاب شود و به دور ماه بچرخد. آپولو 7 ناسا را ​​از آزمایش خود با آتش نجات داده بود. اولین قدم کوچک در مسیری که نه ماه بعد خدمه دیگر را به دریای آرامش هدایت می کند .» [28]  

خدمه آپولو 7 در 23 اکتبر 1968 بازبینی می شوند

ژنرال سام فیلیپس ، مدیر برنامه آپولو، در آن زمان گفت: "آپولو  7 به عنوان یک ماموریت عالی وارد کتاب من می شود. ما به 101 درصد از اهداف خود دست یافتیم." [28] کرافت نوشت: «شیرا و خدمه‌اش همه کارها را انجام دادند - یا حداقل همه کارهای مهم را انجام دادند  ... [T] آنها به رضایت همه ثابت کردند که موتور SPS یکی از قابل اعتمادترین موتورهایی بود که ما تا به حال به آن فرستاده بودیم. فضا، ماژول های فرماندهی و خدمات را با حرفه ای واقعی اداره کردند. [28] ایزل نوشت: "ما گاهی گستاخ، بلند دست و ماکیاولی بودیم. اسمش را پارانویا بگذارید، اسمش را هوشمند بگذارید - کار را انجام داد. پرواز عالی داشتیم." [28]  کرانز در سال 1998 اظهار داشت: "همه ما اکنون با یک چشم انداز طولانی تر به گذشته نگاه می کنیم. Schirra واقعاً آنقدر که در آن زمان به نظر می رسید برای ما بد نبود. کار به عنوان یک تیم انجام می شود." [78]

هیچ یک از خدمه آپولو 7 دوباره در فضا پرواز نکردند. [79] به گفته جیم لاول، "آپولو  7 یک پرواز بسیار موفق بود - آنها کار بسیار خوبی انجام دادند - اما یک پرواز بسیار بحث برانگیز بود. همه آنها به طور قابل توجهی مردم را از زمین خارج کردند، و من فکر می کنم که این نوع باعث توقف شد. در پروازهای آینده [برای آنها]." [79] Schirra ، قبل از پرواز، [80] بازنشستگی خود را از ناسا و نیروی دریایی اعلام کرده بود که در 1 ژوئیه 1969 اعمال شد . بر اساس برخی گزارش ها، کرافت به اسلیتون گفت که حاضر نیست در آینده با هیچ یک از اعضای خدمه کار کند. [82] کانینگهام شایعاتی را شنید که کرافت این را گفته بود و در اوایل سال 1969 با او روبرو شد. کرافت این اظهارات را رد کرد "اما واکنش او دقیقاً بی گناهی خشمگینانه نبود." [83] حرفه ایزل همچنین ممکن است با تبدیل شدن به اولین فضانورد فعال طلاق، و به دنبال آن ازدواج مجدد سریع، و عملکرد بی تفاوت به عنوان پشتیبان CMP برای آپولو 10، تحت تاثیر قرار گرفته باشد . با ناسا در مرکز تحقیقات لانگلی در ویرجینیا تا سال 1972 که واجد شرایط بازنشستگی شد. [85] [86] کانینگهام رهبر بخش Skylab دفتر فضانوردان شد . او گفت که به طور غیررسمی فرماندهی اولین خدمه Skylab به او پیشنهاد شد، اما زمانی که این فرماندهی به فرمانده آپولو 12 پیت کنراد رسید ، با پیشنهاد کانینگهام سمت فرماندهی پشتیبان، او به عنوان فضانورد در سال 1971 استعفا داد. [87] [88]  

شیرا، آیزل و کانینگهام تنها خدمه از بین تمام ماموریت‌های آپولو، اسکای لب و آپولو-سایوز بودند که بلافاصله پس از انجام ماموریت‌هایشان مدال خدمات ممتاز را دریافت نکرده بودند (البته شیرا قبلاً دو بار این مدال را دریافت کرده بود، برای عطارد و جمینی خود. ماموریت ها). بنابراین، مدیر ناسا مایکل دی. گریفین تصمیم گرفت در اکتبر 2008 مدال ها را با تاخیر به خدمه اعطا کند، «[و] عملکرد مثال زدنی در دستیابی به تمام  اهداف ماموریت آپولو 7 و موارد دیگر در اولین مأموریت آپولو با خدمه، که راه را برای خدمه هموار کرد. اولین پرواز به ماه در آپولو  8 و اولین فرود خدمه ماه در آپولو  11. تنها کانینگهام در آن زمان هنوز زنده بود زیرا آیزل در سال 1987 و شیرا در سال 2007 درگذشتند . دیگر فضانوردان آپولو از جمله نیل آرمسترانگ ، باز آلدرین و آلن بین در مراسم اهدای جایزه حضور داشتند. کرافت که در طول ماموریت با خدمه درگیر شده بود، یک پیام ویدئویی آشتی جویانه تبریک گفت: "ما یک بار به شما سختی کشیدیم، اما مطمئناً از آن جان سالم به در برده اید و از آن زمان بسیار خوب عمل کرده اید ... صادقانه بگویم، بسیار مفتخرم که شما را دوست صدا می کنم." [77] 

نشان ماموریت

آپولو 7 مدال رابینز را به پرواز درآورد

نشان پرواز یک ماژول فرمان و خدمات را نشان می‌دهد که موتور SPS آن شلیک می‌کند، دنباله‌ای از آن آتش که دور کره زمین را احاطه کرده و از لبه‌های پچ امتداد می‌یابد که نماد ماهیت مداری زمین ماموریت است. عدد رومی VII در اقیانوس آرام  جنوبی ظاهر می شود و نام خدمه روی یک قوس مشکی عریض در پایین ظاهر می شود. [89] پچ توسط آلن استیونز از راکول بین المللی طراحی شده است . [90]

مکان فضاپیما

در ژانویه 1969، ماژول فرماندهی آپولو  7 بر روی شناور ناسا در رژه تحلیف رئیس جمهور ریچارد ام. نیکسون نمایش داده شد . فضانوردان آپولو  7 سوار بر ماشینی باز شدند. پس از انتقال به موسسه اسمیتسونیان در سال 1970، این فضاپیما به موزه ملی علم و فناوری در اتاوا ، انتاریو امانت داده شد. در سال 2004 به ایالات متحده بازگردانده شد. [91] در حال حاضر، Apollo  7 CM به امانت به موزه مرزهای پرواز در Love Field در دالاس ، تگزاس است. [92]

تصویرسازی در رسانه ها

باربارا ادن ، باب هوپ ، آیزل، کانینگهام، شیرا، و "صدای کنترل ماموریت" پل هانی، [93] در نمایش باب هوپ .

در 6 نوامبر 1968، باب هوپ، کمدین، یکی از برنامه های ویژه تلویزیونی خود را از مرکز فضاپیمای سرنشین دار ناسا در هیوستون به افتخار خدمه آپولو  7 پخش کرد. باربارا ادن ، ستاره سریال کمدی پرطرفدار I Dream of Jeannie ، که فضانوردان خیالی را در میان شخصیت های معمولی خود به نمایش می گذاشت، با Schirra، Eisele و Cunningham ظاهر شد. [76]

شیرا سردی را که در جریان آپولو  7 گرفت، به عنوان سخنگوی Actifed ، نسخه‌ای بدون نسخه از دارویی که در فضا مصرف می‌کرد، در یک قرارداد تبلیغاتی تلویزیونی قرار داد. [94]

ماموریت آپولو 7 در مینی سریال 1998 از زمین تا ماه "ما برج را پاک کردیم" با مارک هارمون در نقش شیرا، جان میز در نقش ایزل، فردریک لهنه در نقش کانینگهام و نیک سیرسی در نقش اسلیتون به نمایش درآمد. [95]

گالری

همچنین ببینید

یادداشت ها

  1. ↑ «Lunar Module Pilot» عنوان رسمی بود که برای موقعیت خلبان سوم در  مأموریت های Block II استفاده می شد، صرف نظر از اینکه فضاپیمای LM در آن حضور داشت یا خیر.
  2. ↑ جناس در مورد نام خانوادگی او، Wendt (تلفظ "رفت")
  3. ↑ «P22» به برنامه 22 رایانه هدایت آپولو اشاره دارد ، وسیله ای برای ایجاد یک تعمیر ناوبری در فضاپیما. اوایل روز از ایزل خواسته شده بود که "رؤیت افق P22" را انجام دهد، که او در ابتدا پاسخ داد: "در دنیا رؤیت افق P22 چیست؟" [74]

مراجع

  1. ↑ اورلوف، ریچارد دبلیو (سپتامبر 2004) [اولین انتشار 2000]. "فهرست مطالب". آپولو بر اساس اعداد: یک مرجع آماری. سری تاریخ ناسا. واشنگتن دی سی: ناسا . شابک 978-0-16-050631-4. LCCN  00061677. NASA SP-2000-4029. بایگانی شده از نسخه اصلی در 23 اوت 2007 . بازبینی شده در 6 جولای 2013 .
  2. ^ abcde Orloff & Harland 2006, p. 173.
  3. ↑ «آپولو ۷». ناسا . بازبینی شده در 23 اکتبر 2020 .
  4. ↑ «Apollo 7 (AS-205)». موزه ملی هوا و فضا بایگانی شده از نسخه اصلی در 4 ژوئیه 2017 . بازبینی شده در 23 اکتبر 2020 .
  5. ↑ «گزارش ماموریت آپولو ۷» (PDF) . واشنگتن دی سی: ناسا. 1 دسامبر 1968. ص. الف-47. بایگانی شده (PDF) از نسخه اصلی در 9 اکتبر 2022 . بازیابی شده در 11 دسامبر 2020 .
  6. ^ ab Orloff & Harland 2006, p. 180.
  7. ↑ «آپولو ۷». موزه ملی هوا و فضا بازبینی شده در 23 اکتبر 2020 .
  8. ^ مک داول، جاناتان. "SATCAT". صفحات فضایی جاناتان بازیابی شده در 23 مارس 2014 .
  9. ↑ «آپولو ۷ خدمه». موزه ملی هوا و فضا بایگانی‌شده از نسخه اصلی در ۱۶ ژوئن ۲۰۲۲ . بازبینی شده در 19 آوریل 2018 .
  10. ^ abc Orloff & Harland 2006, p. 171.
  11. ^ کیت مطبوعاتی، ص. 68.
  12. ↑ French & Burgess 2007, pp. 689–691.
  13. ↑ French & Burgess 2007, pp. 955–957.
  14. ↑ کانینگهام 2003، صص 88-91.
  15. ^ استافورد 2002، صفحات 552-556.
  16. ^ Chaikin 1995، صفحات 12-18.
  17. ↑ اسکات و لئونوف، صفحات 193-195.
  18. ↑ کانینگهام 2003، ص. 113.
  19. ^ abc Watkins, Thomas (3 مه 2007). فضانورد والتر شیرا در ۸۴ سالگی درگذشت. ستاره صبح دره . هارلینگن، تگزاس آسوشیتدپرس . بایگانی شده از نسخه اصلی در 5 اکتبر 2013 . بازبینی شده در 4 اکتبر 2013 .
  20. ↑ کارنز، اد (گوینده) (1968). "سال 1968 در بررسی: 1968 در فضا". UPI.com (رونوشت رادیویی). EW Scripps یونایتد پرس بین المللی بازبینی شده در 6 جولای 2013 .
  21. ↑ Orloff & Harland 2006, p. 568.
  22. ↑ Burgess & Doolan 2003, pp. 296–301.
  23. ↑ «رونوشت تاریخ شفاهی» (PDF) (مصاحبه). پروژه تاریخ شفاهی مرکز فضایی جانسون مصاحبه توسط کوین ام.روسناک. هیوستون، تگزاس: ناسا. 17 جولای 2000. ص. 12-15. بایگانی شده از نسخه اصلی (PDF) در 1 مه 2019.
  24. ↑ Orloff & Harland 2006, pp. 171-172.
  25. ↑ کانینگهام 2003، صص 115-116.
  26. ^ ایزل 2017، ص. 38.
  27. ↑ Eisele 2017، صفحات 35–39.
  28. ↑ abcdefghijklmnopqrstu Jones, Tom (اکتبر ۲۰۱۸). "پرواز (و نبردهای) آپولو 7". مجله هوا و فضا . بازبینی شده در 14 اکتبر 2020 .
  29. ^ کیت مطبوعاتی، صفحات 55-57.
  30. ^ کیت مطبوعاتی، ص 37، 41.
  31. ↑ Orloff & Harland 2006, pp. 110-115.
  32. ^ کیت مطبوعاتی، صفحات 70-75.
  33. ↑ بتز، اریک (18 سپتامبر 2018). "اولین زمینی ها در اطراف ماه دو لاک پشت شوروی بودند". کشف کنید . بایگانی شده از نسخه اصلی در 28 سپتامبر 2019 . بازبینی شده در 14 جولای 2019 .
  34. ^ چایکین 1995، ص. 76.
  35. ^ استافورد 2002، ص. 616.
  36. ↑ پرلمن، رابرت زی (3 مه 2010). "گونتر وندت، 86 ساله، "رهبر پد" برای ماموریت های ناسا در ماه، درگذشت. جمع آوری فضا . رابرت پرلمن بازبینی شده در 12 ژوئن 2014 .
  37. ^ ab Farmer & Hamblin 1970, pp. 51-54
  38. ^ abcd "روز 1، قسمت 1: پرتاب و صعود به مدار زمین". مجله پرواز آپولو 7 . 2 آوریل 2018 . بازبینی شده در 12 اکتبر 2020 .
  39. ↑ «روز 1، قسمت 3: نمایش تسلط S-IVB، جداسازی و مانور مرحله اول». مجله پرواز آپولو 7 . 2 آوریل 2018 . بازبینی شده در 12 اکتبر 2020 .
  40. ↑ French & Burgess 2007, p. 913.
  41. ^ ab Schirra 1988, p. 200.
  42. ^ abc Orloff & Harland 2006, p. 172.
  43. ^ کیت مطبوعاتی، صفحات 25-26.
  44. ↑ «Apollo/Skylab ASTP and Shuttle Orbiter Major End Items» (PDF) . ناسا . مارس 1978. ص. 5. بایگانی شده (PDF) از نسخه اصلی در 9 اکتبر 2022.
  45. ^ ab Mission Report, p. الف-43.
  46. ^ گزارش ماموریت، ص. الف-41.
  47. ^ کیت مطبوعاتی، ص. 29.
  48. ↑ Shepard, Slayton, & Barbree 1994, pp. 227-228.
  49. ↑ French & Burgess 2007, p. 340.
  50. ^ abcd Portree, David SF (16 سپتامبر 2013). "موشک فراموش شده: زحل IB". سیمی . نیویورک . بازبینی شده در 4 اکتبر 2013 .
  51. ^ کیت مطبوعاتی، ص 3، 33.
  52. ^ کیت مطبوعاتی، ص. 31.
  53. ↑ «زحل 1B». گزارش پرتاب فضایی اد کایل. 6 دسامبر 2012. بایگانی شده از نسخه اصلی در 10 اکتبر 2010 . بازبینی شده در 14 اکتبر 2020 .{{cite web}}: CS1 maint: URL نامناسب ( پیوند )
  54. ^ کیت مطبوعاتی، ص. 6.
  55. ↑ ریبا، جین (8 ژوئیه 2009). "آپولو 7". ناسا . بازبینی شده در 27 مه 2017 .
  56. ↑ «روز 1، قسمت 2: عملیات مداری CSM/S-IVB». مجله پرواز آپولو 7 . 2 آوریل 2018 . بازبینی شده در 15 اکتبر 2020 .
  57. ↑ abc Wilford, John Noble (12 اکتبر 1968). "3 در آپولو 7 در حال چرخش زمین در آزمایش 11 روزه برای سفر به ماه". نیویورک تایمز . ص 1، 20.
  58. ^ Schirra 1988، صفحات 192-193.
  59. ↑ «روز 1، قسمت 4: باقیمانده (مقدماتی)». مجله پرواز آپولو 7 . 2 آوریل 2018 . بازبینی شده در 17 اکتبر 2020 .
  60. ^ کیت مطبوعاتی، ص. 14.
  61. ↑ Eisele 2017، صفحات 63-68.
  62. ^ ab "Apollo 7" در دانشنامه Astronautica
  63. ↑ اب ویلفورد، جان نوبل (15 اکتبر 1968). "کاوشگر آپولو در حال چرخش برنامه تلویزیونی را پخش می کند". نیویورک تایمز . ص 1، 44.
  64. ↑ Steven-Boniecki 2010، صفحات 55-58
  65. ^ ab McQuiston, John T. (3 دسامبر 1987). "دون اف. آیزل، 57 ساله: یکی از 3 خدمه ماموریت آپولو 7". نیویورک تایمز . ص 58.
  66. ↑ French & Burgess 2007, pp. 1011–1012.
  67. ↑ French & Burgess 2007, pp. 1012–1014.
  68. ↑ French & Burgess 2007, pp. 1015–1018.
  69. ↑ French & Burgess 2007, pp. 1021–1022.
  70. ^ Schirra 1988, p. 202.
  71. ↑ Eisele 2017، صفحات 71–72.
  72. ↑ French & Burgess 2007, p. 1026.
  73. ^ ab French & Burgess 2007, p. 1032.
  74. ↑ «روز نهم (مقدماتی)». مجله پرواز آپولو 7 . 14 ژوئن 2019 . بازبینی شده در 27 نوامبر 2020 .
  75. ↑ جانسون، لیندون بی. (۲ نوامبر ۱۹۶۸). اظهارات در مراسم تجلیل از فضانوردان آپولو 7 و مدیر سابق ناسا جیمز ای وب (سخنرانی). پذیرایی در LBJ Ranch، جانسون سیتی، تگزاس. پروژه ریاست جمهوری آمریکا
  76. ↑ ab "50 سال پیش، ستایش برای فضانوردان آپولو 7". ناسا . 11 دسامبر 2018 . بازیابی شده در 21 اکتبر 2020 .
  77. ^ abc Pearlman, Robert Z. (20 اکتبر 2008). "نخستین خدمه پرواز آپولو آخرین بار مورد تقدیر قرار گرفتند". جمع آوری فضا . رابرت پرلمن بازبینی شده در 12 ژوئن 2014 .
  78. ↑ French & Burgess 2007, pp. 1073–1074.
  79. ^ ab French & Burgess 2007, pp. 1077-1078.
  80. بندیکت ، هاوارد (22 سپتامبر 1968). پیرترین فضانورد آمریکایی به بازنشستگی چشم دوخته است. یوجین ثبت نام-نگهبان . (اورگان). آسوشیتدپرس. ص 8A.
  81. ^ Schirra 1988, p. 189.
  82. ↑ French & Burgess 2007, pp. 1074–1075.
  83. ↑ کانینگهام 2003، ص. 183.
  84. ↑ کانینگهام 2003، صفحات 217-220.
  85. ↑ French & Burgess 2007, pp. 1116–1121.
  86. ↑ Eisele 2017، صفحات 121-122.
  87. ↑ French & Burgess 2007, pp. 1079–1082.
  88. ↑ کانینگهام 2003، ص. 291.
  89. ↑ «نشانه طراحی شده برای فضانوردان». جمهوریخواه هومبولت هومبولت، آیووا 6 نوامبر 1968. ص. 12 - از طریق Newspapers.com.
  90. ↑ هنگولد، اد (20 مه 2008). "مرد پشت ماموریت ماه وصله می کند". جمع آوری فضا . رابرت پرلمن بازبینی شده در 6 جولای 2013 .نسخه ای از این مقاله همزمان در مجله فضایی انجمن بین سیاره ای بریتانیا منتشر شد . (ژوئن 2008؛ صص 220-225).
  91. ↑ «چهل سال فضانوردان، ماه در رژه تحلیف ریاست جمهوری». جمع آوری فضا . رابرت پرلمن 19 ژانویه 2009 . بازیابی شده در 21 اکتبر 2020 .
  92. ↑ «مکان ماژول‌های فرماندهی آپولو». موزه ملی هوا و فضا بایگانی‌شده از نسخه اصلی در ۱ ژوئن ۲۰۲۱ . بازبینی شده در 27 اوت 2019 .
  93. ^ پل هانی. hq.nasa.gov .
  94. ↑ «چهلمین سالگرد مرکوری ۷: والتر مارتی شیرا جونیور». ناسا . بازیابی شده در 21 اکتبر 2020 .
  95. ↑ «از زمین تا ماه». ورایزون ​بازیابی شده در 21 اکتبر 2020 .

کتابشناسی

در ادامه مطلب

لینک های خارجی

در ویکی‌انبار پرونده‌هایی مربوط به آپولو 7 وجود دارد .