stringtranslate.com

شرکت لاستیکی ایالات متحده

این شرکت که قبلاً با نام شرکت لاستیکی ایالات متحده ( Uniroyal) شناخته می شد ، یک تولید کننده آمریکایی لاستیک و سایر محصولات مرتبط با لاستیک مصنوعی و همچنین اقلام مختلف برای استفاده نظامی مانند مهمات ، مواد منفجره ، سلاح های شیمیایی و عملیات و نگهداری است. فعالیت‌ها (O&MA) در تأسیسات تحت مدیریت پیمانکاران متعلق به دولت. [1] در Naugatuck، Connecticut ، در سال 1892 تاسیس شد. این یکی از 12 سهام اصلی در میانگین صنعتی داوجونز بود ، [2] و به عنوان بخشی از ایجاد یک نام تجاری واحد برای محصولات خود، شرکت Uniroyal شد. شرکت های تابعه در سال 1961.

شعار تبلیغاتی طولانی مدت این شرکت این بود: " لاستیک های ایالات متحده تایرهای خوبی هستند ." [3] یکی از شناخته‌شده‌ترین لاستیک‌های Uniroyal، Tiger Paw است که در دهه 1960 معرفی شد و به عنوان تجهیزات اصلی برای ماشین‌های عضلانی آن دهه مانند Pontiac GTO گنجانده شد ، که خود در سال‌های اولیه به نام ببر معرفی شد. [ نیاز به منبع ] امروزه Uniroyal هنوز از نام تجاری Tiger Paw در خط لاستیک خود استفاده می کند.

در سال 1990، Uniroyal توسط سازنده فرانسوی تایر میشلن خریداری شد و به عنوان یک تجارت جداگانه وجود نداشت. امروزه حدود 1000 کارگر در ایالات متحده توسط میشلن برای تولید محصولات برند Uniroyal خود در استخدام هستند. در حالی که در آمریکای شمالی، کلمبیا و پرو، برند Uniroyal از سال 1990 تحت مالکیت میشلن بوده است، در خارج از این مناطق، برند Uniroyal تحت مالکیت Continental AG از سال 1979 پس از خرید Uniroyal Europe، که قبلا به نام Englebert شناخته می‌شد، تحت مالکیت آن‌ها بوده است .

ریشه ها

شرکت کفش لاستیکی متالیک گودیر و داون تاون ناگاتاک (حدود 1890)

تا سال 1892، بسیاری از شرکت‌های تولید لاستیک در Naugatuck، Connecticut ، و همچنین در جاهای دیگر در Connecticut وجود داشت . نه شرکت عملیات خود را در Naugatuck ادغام کردند تا به شرکت لاستیک ایالات متحده تبدیل شوند. یکی از 9 شرکت تولیدی دستکش لاستیکی گودیر هند (به نام شرکت لاستیکی لیچفیلد تا سال 1847) - که دستکش های لاستیکی برای خطوط تلگراف تولید می کرد - تنها شرکتی بود که چارلز گودیر ، مخترع فرآیند ولکانیزاسیون لاستیک، در آن شناخته شده بود. سهام متعلق به

از سال 1892 تا 1913، بخش های کفش لاستیکی US Rubber محصولات خود را با 30 نام تجاری مختلف، از جمله Wales-Goodyear Shoe Co. این شرکت این برندهای کفش را تحت یک نام، Keds ، در سال 1916 ادغام کرد و به صورت انبوه به بازار عرضه شد. اولین زیره لاستیکی منعطف با " کتانی " روی بوم در سال 1917.

آگهی روزنامه آمریکایی تایر 1922.

در 26 می 1896، چارلز داو میانگین صنعتی داو را شامل دوازده سهام تولیدی صنعتی، که شامل شرکت لاستیکی ایالات متحده می‌شد، ایجاد کرد. هنگامی که میانگین به لیستی از 20 سهم در سال 1916 گسترش یافت، US Rubber باقی ماند، اما فهرست به 30 سهام در سال 1928 گسترش یافت و US Rubber حذف شد. [4]

مقر لاستیک ایالات متحده در 1790 برادوی در سال 1912 ساخته شد

در تلاش برای افزایش سهم خود از بازار تایر خودرو در سال 1931، شرکت لاستیکی ایالات متحده بخش قابل توجهی از شرکت لاستیک ایمنی ژیلت را خریداری کرد. این شرکت در سال 1916 توسط Raymond B. Gillette تاسیس شد و کارخانه تولید اولیه آن در Eau Claire، ویسکانسین واقع شده بود . کارخانه ژیلت قراردادهای بزرگی با شرکت جنرال موتورز داشت و با افزودن محصولات لاستیکی ایالات متحده، به یکی از بزرگترین تامین کنندگان تایرهای تجهیزات اصلی در جهان تبدیل شد. US Rubber تایرهایی را با برندهای Gillette، Ward، Atlas، US Rubber و US Royal تولید می کرد. [5]

در سال 1940، US Rubber باقیمانده شرکت تایر ایمنی ژیلت را خریداری کرد و شروع به توسعه و مدرن سازی کارخانه Eau Claire کرد و تولید را به شدت افزایش داد. در طول جنگ جهانی دوم ، کارخانه‌های لاستیک ایالات متحده به تولید کالاهای جنگی اختصاص یافتند و تایرهای کامیون‌های نظامی و هواپیما و همچنین چکمه‌های جنگلی با کفی لاستیکی را برای سربازان و تفنگداران دریایی که در محیط‌های گرمسیری و جنگلی خدمت می‌کردند تولید کردند. [5] US Rubber در ارزش قراردادهای تولید زمان جنگ در رتبه 37 در میان شرکت های ایالات متحده قرار گرفت. [6]

در سال 1942، دولت ایالات متحده فروش محصولات لاستیکی کمیاب را برای استفاده غیرنظامی محدود کرد و تولید در کارخانه کاهش یافت. این شرکت کارخانه Eau Claire را به دولت فروخت که سپس آن را برای ساخت مهمات کالیبر کوچک تبدیل کرد و نام آن را به کارخانه Eau Claire Ordnance تغییر داد. [5]

در 31 دسامبر 1943، نیاز به لاستیک بیشتر از نیاز به مهمات بود. US Rubber کارخانه را از دولت به مبلغ بیش از 1 میلیون دلار خریداری کرد و آن را دوباره به تولید تایر لاستیک مصنوعی تبدیل کرد. این شرکت یک برنامه توسعه و نوسازی را در کارخانه آغاز کرد که تا سال 1951 ادامه داشت. پس از پایان آن، کارخانه Eau Claire پنجمین کارخانه بزرگ تایر در ایالات متحده بود. این شرکت مجدداً در سال 1965 کارخانه را برای تولید لاستیک برای ماشین آلات ساختمانی گسترش داد و برای سال‌ها این بزرگترین کارفرمای خصوصی در Eau Claire و دومین کارفرمای بزرگ در همسایگی Chippewa Falls قبل از بسته شدن آن در سال 1991 بود . [5] [7]

در اواخر سال 1943، دکتر لوئیس ماریک ، مهندس لاستیک ایالات متحده ، یک سیستم یخ زدایی پروانه را توسعه داد که در آن یک چکمه لاستیکی بر روی لبه جلویی یک ملخ نصب می شد. چکمه حاوی سیم هایی بود که جریان الکتریکی را برای گرم کردن لبه و شکستن یخ هدایت می کردند. [8]

شرکت انگلبرت

در سال 1958، Uniroyal با شرکت تایر Englebert در لیژ ، بلژیک وارد شراکت شد که به Uniroyal Englebert Deutschland AG معروف شد. در سال 1963 این نام به Uniroyal-Englebert کوتاه شد و در سال 1967 به همراه تمام بخش های شرکت به Uniroyal تبدیل شد. Uniroyal این بخش را با چهار کارخانه خود در بلژیک، آلمان، فرانسه و اسکاتلند در سال 1979 به Continental AG فروخت . Continental همچنان به بازار تایرها با نام تجاری Uniroyal خارج از نفتا ، کلمبیا و پرو ادامه می دهد . [9] [10]

Dominion Rubber

کارخانه Uniroyal در سنت ژروم، کبک ، ساخته شده در 1911-1930

عملیات Uniroyal در کانادا تحت نام Dominion Rubber Company برای چندین دهه انجام می شد.

Dominion فعالیت خود را با عنوان Brown، Hibbard و Bourne آغاز کرد که در سال 1854 تأسیس شد. در سال 1866، این شرکت به عنوان شرکت کانادایی لاستیک مونترال محدود ثبت شد و در تولید پارچه های ضد آب، کفش لاستیکی و کمربند ماشین آلات موفق شد. این شرکت در سال 1906 شروع به تولید لاستیک خودرو در کارخانه خود در مونترال کرد و از طریق یک سری ادغام با شرکت های دیگر در انتاریو و کبک به شرکت کانادایی Consolidated Rubber Limited تبدیل شد.

پس از یک سری دیگر از ادغام ها، این شرکت در سال 1926 به Dominion Rubber Company Limited تبدیل شد. این شرکت کفش هایی را با نام های تجاری مختلف، پارچه های روکش دار، قطعات مکانیکی، مواد شیمیایی صنعتی و تایرهای خودرو تولید می کرد. [11] در سال 1966، پس از چهار دهه به عنوان Dominion، این شرکت به همراه سایر هلدینگ های شرکت به Uniroyal Ltd. تغییر نام داد و در سال 1981 به Waterville Ltd فروخته شد.

تاسیسات سنت ژروم در هنگام تخریب در سال 1994

لاستیک SA

در سال 1939، مارک لاج و هارولد هیل SA Rubber Mills Pty Ltd. را در ادواردستون، استرالیای جنوبی تأسیس کردند . این شرکت تا سال 1963 رشد کرد، زمانی که US Rubber 25٪ از تجارت را خریداری کرد. تا سال 1980، یونی رویال شصت درصد از آنچه را که اکنون یونیرویال برزیل نامیده می شد، در اختیار داشت و به بریجستون فروخت . شرکت فرعی که کارخانه‌های استرالیا را تحت نام Uniroyal Tire Company اداره می‌کرد، به Bridgestone Australia Ltd. تبدیل شد و در بورس استرالیا به‌عنوان یکی از شرکت‌های تابعه اکثریت شرکت تایر ژاپن معامله شد. [12] در 20 مارس 2007، سهامداران بریجستون استرالیا با مسئولیت محدود رای دادند تا این شرکت به یک شرکت تابعه کاملاً متعلق به شرکت بریجستون ژاپن تبدیل شود. [13] ( TYO : 5108)

ایزوشیمی

یک جوینت ونچر به نام Isochem, Inc. در ژوئن 1965 به همراه شرکت مارتین ماریتا و به ریاست مالکوم ا . شرکت الکتریک [14] [15]

یونیرویال

تایر کامیون مکزیکی Uniroyal

در سال 1961، این شرکت به Uniroyal, Inc تبدیل شد . [4] نام Uniroyal تا سال 1967 به همه اجزای عملیاتی و محصولات آن اعمال شد و یک نام تجاری متحد ایجاد کرد. [5]

به عنوان Uniroyal در سال 1974، این شرکت در یک پرونده تبعیض جنسیتی برجسته، Chrapliwy v. Uniroyal ، تحت عنوان VII قانون حقوق مدنی 1964 متهم شد . دعوای دسته جمعی به نفع شاکیان حل و فصل شد، اما موضوع حق الوکاله توسط دادگاه تجدیدنظر ایالات متحده برای حوزه هفتم در سال 1982 تصمیم گیری شد.

تایر یونی رویال گودریچ

در سال 1985، Uniroyal توسط مدیریت آن و شرکت سرمایه گذاری نیویورک Clayton, Dubilier & Rice خصوصی شد تا از تصرف خصمانه کارل سی آیکان، سرمایه دار، جلوگیری شود . در آن زمان، Uniroyal پنجمین شرکت بزرگ تایر در کشور بود. [16] برای کمک به پرداخت نزدیک به 1 میلیارد دلار بدهی ناشی از خرید اهرمی، شرکت زیرمجموعه Uniroyal's Chemical خود را به Avery Inc. - تولید کننده مواد شیمیایی کشاورزی ، افزودنی های شیمیایی صنعتی و محصولات لاستیکی و پلاستیکی تخصصی - به قیمت 760 میلیون دلار فروخت. مه 1986. [17]

عملیات تایر باقیمانده با شرکت BF Goodrich ( NYSE : GR) ادغام شد، یک سازنده تایر و لاستیک در فهرست S&P 500 که تایرهای جایگزین با کارایی بالا را تولید می کرد. [5] شراکت سرمایه گذاری مشترک به شرکت Uniroyal Goodrich تایر تبدیل شد و شرکت BF Goodrich 50٪ از سهام شرکت تایر جدید را در اختیار داشت. [18]

دود سابق BFGoodrich در کارخانه تایر قدیمی و دفتر مرکزی آن در آکرون، اوهایو

شرکت تایر جدید Uniroyal Goodrich دفتر مرکزی خود را در مقر سابق شرکت BF Goodrich در مجتمع 27 ساختمانی مرکز شهر خود در آکرون، اوهایو ، که شامل کارخانه اصلی گودریچ بود، تأسیس کرد. در پاییز 1987، شرکت BF Goodrich چندین عملیات تولیدی را در این سایت تعطیل کرد و بیشتر مجتمع تا فوریه 1988 خالی ماند، زمانی که BF Goodrich برنامه‌های خود را برای فروش بخش‌های خالی مجتمع به Covington Capital Corporation، یک شرکت جدید اعلام کرد. توسعه دهنده یورک این مجموعه در حال حاضر به عنوان محل کانال شناخته می شود. [19]

در سال 1987، اولین سال فعالیت کامل خود، شرکت تایر جدید Uniroyal Goodrich تقریباً 2 میلیارد دلار درآمد حاصل از فروش با سود حدود 35 میلیون دلار داشت. با این حال، ادغام به زودی دشوار بود. در ژوئن 1988، BF Goodrich 50% سهام خود را به گروهی از سرمایه گذاران به رهبری Clayton، Dubilier & Rice به مبلغ 225 میلیون دلار فروخت. [18] [20] در همان زمان، BF Goodrich همچنین ضمانت خرید غیرمستقیم تا 7٪ از سهام شرکت Uniroyal Goodrich Tire را دریافت کرد. [21]

همچنین در ژوئن 1988 به عنوان بخشی از معامله فروش، شرکت خصوصی تایر جدید 415 میلیون دلار بدهی عمومی به دست آورد. [22] شرکت Uniroyal Goodrich Tire اوراق بدهی را در دو بخش از طریق پذیره‌نویسی به رهبری Drexel Burnham Lambert Inc عرضه کرد. ½ درصد اوراق قرضه تبعی سررسید سال 2000. [23]

برای سال 1988، Uniroyal Goodrich Tire درآمد فروش 2.2 میلیارد دلار آمریکا را ثبت کرد، در حالی که سود به حدود یک سوم سال قبل کاهش یافت، کمتر از 12 میلیون دلار، که شامل اعتبار فوق العاده ای نزدیک به 2 میلیون دلار از خرید سالیانه کانادایی بود. تعهدات بازنشستگی، و همچنین هزینه بیش از 16 میلیون دلار آمریکا از افزایش سرمایه در ژوئن 1988 ناشی از فروش توسط BF Goodrich. [24]

همچنین در سال 1988، گروه میشلین، یک شرکت تابعه از شرکت فرانسوی تایر Michelin et Cie ( Euronext Paris : ML) پیشنهاد خرید شرکت Uniroyal Goodrich Tire را داد و شروع به خرید سهام کرد. [5]

در سال 1989، شرکت Uniroyal Goodrich تایر درآمد فروش را تا 2.3 میلیارد دلار ثبت کرد، اما سود آن 90 درصد کاهش یافت و به کمی بیش از 1 میلیون دلار رسید، اما شامل بیش از 9 میلیون دلار اعتبار فوق العاده در آن سال برای تعهد مستمری مستمری مستمری مستمری مستمری کانادا شد. خرید. نتایج درآمد خالص پایان سال 1989 نیز به دلیل افزایش هزینه بهره نزدیک به 31 میلیون دلار آمریکا در افزایش سرمایه بدهی در ژوئن 1988 و هزینه 29 میلیون دلاری برای جبران خسارت معوق کارمندان مربوط به خرید پیشنهادی شرکت توسط گروه میشلین آسیب دید. [24]

گروه میشلین

تا می 1990، گروه میشلین خرید شرکت تایر Uniroyal Goodrich را از Clayton & Dubilier نیویورک تکمیل کرد. ارزش این معامله حدود 1.5 میلیارد دلار بود. [25] BF Goodrich ضمانت نامه 7% خود را به گروه میشلین به مبلغ 32.5 میلیون دلار تسلیم کرد. [21]

با این فروش، BF Goodrich از تجارت تایر خارج شد و به شرکت Goodrich تبدیل شد تا از طریق سرمایه‌گذاری مجدد و خرید، بر ساختن مشاغل شیمیایی و هوافضا خود تمرکز کند. [20] گروه میشلین به فعالیت شرکت Uniroyal Goodrich تایر به عنوان واحد تولید تایر خود در ایالات متحده و کانادا ادامه داد.

در ژانویه 1991، گروه میشلین کارخانه تاریخی Eau Claire، ویسکانسین، را تعطیل کرد و 1350 موقعیت را حذف کرد. بعداً در سال 1991 کارخانه تولید لاستیک را در لیندزی، انتاریو با 74 کارگر در 30 آگوست 1991 به دلیل هزینه بالا و دو کارخانه تایرسازی با 1000 شغل در کیچنر، انتاریو به دلیل ظرفیت اضافی تعطیل کرد. [26]

همچنین در سال 1991، ببر Uniroyal پس از وقفه ای 10 ساله به تلویزیون ملی بازگشت و در یک فیلم جدید 30 ثانیه ای که توسط Wyse Advertising از کلیولند، اوهایو ایجاد شده بود، نمایش داده شد . ببر انیمیشن Uniroyal در دهه 1970 نماد تبلیغات تلویزیونی این شرکت بود. تبلیغات جدید در برنامه‌های ورزشی مرتبط با ESPN و CNN ظاهر شد و همچنین توسط نمایندگی‌های Uniroyal در بازارهای محلی اجرا شد. [27]

تا سال 1993، میشلن آمریکای شمالی 28000 نفر را در 18 کارخانه در کارولینای جنوبی، آلاباما، اوکلاهاما، ایندیانا، نوا اسکوشیا و انتاریو استخدام کرد. در اواسط سال 1993، میشلن آمریکای شمالی 2500 نفر از این مشاغل را که حدود 9 درصد از نیروی کار آن را در ایالات متحده و کانادا تشکیل می داد، به دلیل کاهش تقاضا برای لاستیک کاهش داد. [28] از سال 2010، واحد تایر Uniroyal Goodrich با حدود 1000 کارگر در کارخانه تایر خود در Woodburn، ایندیانا ، و کارخانه دیگری در Tuscaloosa، Alabama به کار خود ادامه داد . با اشاره به ظرفیت مازاد در بازار تایر آمریکای شمالی، کارخانه در اوپلیکا، آلاباما ، در سال 2009 بسته شد.

مطالب آرشیوی

سوابق Uniroyal, Inc توسط بخش مجموعه‌ها و آرشیوهای ویژه در دانشگاه ویسکانسین-اوکلر نگهداری می‌شود . شامل مذاکرات قرارداد و پرونده های شکایات، صورتجلسات جلسه، یادداشت ها، مکاتبات، عکس ها و مواد سمعی و بصری، سوابق فعالیت های متعددی از جمله: فعالیت های چانه زنی دسته جمعی محلی 19 کارگران متحد لاستیک آمریکا، تأثیر بر عملیات کارخانه توسط معرفی تولید لاستیک مصنوعی و نوسازی کار پس از جنگ جهانی دوم. [29] این وزارتخانه همچنین خانه مجموعه Uniroyal است ، [30] که شامل بریده‌های خبری و عکس‌ها، و همچنین کارگران United Rubber، Cork، Linoleum و Plastic Workers of America است. Local 19: Records که نشان دهنده کار اتحادیه کارگری است که نماینده کارمندان کارخانه Eau Claire شرکت Uniroyal Goodrich Tire است. [31]

سوابق و عکس‌های مربوط به فروشگاه‌های ماشین‌های لاستیکی Dominion Tire Co. Ltd، در کیچنر، انتاریو در مجموعه‌ها و آرشیوهای ویژه در کتابخانه دانشگاه واترلو نگهداری می‌شوند . شامل عکس‌ها، خبرنامه‌ها، لیست تجهیزات، بیانیه‌های مطبوعاتی و بریده‌های خبری مربوط به کارمندان و عملیات شرکت است. [32]

سوابق شرکت لاستیکی ایالات متحده در مجموعه های ویژه کتابخانه بیکر، مدرسه بازرگانی هاروارد.

یادداشت ها

  1. ^ تدارکات دفاعی // بولتن صنعت دفاع ، نوامبر 1966، ص. 43.
  2. ↑ «داو 1896-1909: چه اتفاقی برای 12 شرکت اصلی در DJIA افتاد؟». شاخص های داو جونز بایگانی شده از نسخه اصلی در 16 ژانویه 2014 . بازیابی شده در 13 مارس 2012 .
  3. ↑ Babcock 1966، ص. 97.
  4. ^ ab Jeremy J. Siegel (1 مارس 1998). سهام برای بلندمدت، ویرایش دوم . مک گراو هیل. شابک 0-07-058043-X.
  5. ^ abcdefg سیندی نایت (1995). "Uniroyal, Inc. Records, 1917-1990". دانشگاه ویسکانسین-اوکلر . بازیابی شده در 14 مارس 2012 .
  6. ^ Peck, Merton J. & Scherer, Frederic M. The Weapons Acquisition Process: An Economic Analysis (1962) دانشکده بازرگانی هاروارد p.619
  7. ↑ کتی کاب (۱ ژانویه ۱۹۹۱). "Eau Claire به بسته شدن Uniroyal پاسخ می دهد". فدگازت . بانک فدرال رزرو مینیاپولیس بازیابی شده در 14 مارس 2012 .
  8. ↑ «De-Icer for Airplane Propeller از لاستیک الکتریکی ساخته شده است». مکانیک محبوب مجلات Hearst. دسامبر 1943. ص. 12 . بازیابی شده در 14 مارس 2012 .
  9. ↑ «تاریخ سلطنتی». Continental AG. بایگانی شده از نسخه اصلی در 14 مارس 2012 . بازیابی شده در 13 مارس 2012 .
  10. ↑ «لاستیک های کامیون های سواری و سبک». www.continental-corporation.com . کنتیننتال AG بازبینی شده در ۱۱ مارس ۲۰۱۷ .
  11. ↑ «شرکت لاستیک Dominion». ثبت نام تجارت و صنعت کانادا دانشگاه وسترن انتاریو 1959. {{cite web}}: وجود ندارد یا خالی |url=( راهنما )
  12. ↑ «تاریخچه بریجستون استرالیا». بریجستون. 2007 . بازیابی شده در 14 مارس 2012 .
  13. ↑ کامرون انگلستان (۲۰ مارس ۲۰۰۷). بریجستون خصوصی می شود. تبلیغ کننده . آدلاید: adelaidenow.com.au . بازیابی شده در 14 مارس 2012 .
  14. ^ فعالیت های جدید // موشک ها و موشک ها ، 14 ژوئن 1965، ج 16، شماره. 24، ص. 45.
  15. ^ ادغام و اکتساب. // موشک ها و موشک ها ، 25 اکتبر 1965، ج 17، شماره. 17، ص. 43.
  16. ↑ «خرید طرح‌های یونیرویال؛ Icahn پیشنهاد را کنار می‌گذارد». لس آنجلس تایمز . آسوشیتدپرس. 7 مه 1985 . بازیابی شده در 14 مارس 2012 .
  17. ↑ «یونی رویال برای فروش زیرمجموعه خود به قیمت ۷۶۰ میلیون دلار». لس آنجلس تایمز . آسوشیتدپرس . 15 مه 1986 . بازیابی شده در 14 مارس 2012 .
  18. ^ ab "Uniroyal Goodrich Tire Co درآمدهای خود را برای سه ماهه تا 30 سپتامبر گزارش می دهد". نیویورک تایمز . 14 اکتبر 1988 . بازیابی شده در 14 مارس 2012 .
  19. ↑ «اخبار شرکت؛ مجتمع فروش گودریچ در آکرون». نیویورک تایمز . AP 18 فوریه 1988 . بازیابی شده در 14 مارس 2012 .
  20. ^ ab "اخبار شرکت؛ Goodrich Outlook". نیویورک تایمز . رویترز . 24 ژوئن 1988 . بازیابی شده در 14 مارس 2012 .
  21. ^ ab "اخبار شرکت؛ گودریچ در فروش Uniroyal سود می برد". نیویورک تایمز . رویترز 3 مه 1990 . بازیابی شده در 14 مارس 2012 .
  22. ↑ «Uniroyal Goodrich Tire Co درآمدهای خود را برای سه ماهه تا 31 مارس گزارش می‌کند». نیویورک تایمز . 25 آوریل 1989 . بازیابی شده در 14 مارس 2012 .
  23. ↑ «مالی/مسائل جدید؛ پیشنهاد دو قسمتی مجموعه‌های یونی رویال گودریچ». نیویورک تایمز . 17 ژوئن 1988 . بازیابی شده در 14 مارس 2012 .
  24. ↑ ab "Uniroyal Goodrich Tire درآمد خود را برای Qtr تا 31 دسامبر گزارش می دهد". نیویورک تایمز . 23 فوریه 1990 . بازیابی شده در 14 مارس 2012 .
  25. ↑ نانسی ریورا بروکس (۲۳ سپتامبر ۱۹۸۹). "گروه Michelin برای خرید Uniroyal Goodrich در معامله ای به ارزش 1.5 میلیارد دلار". لس آنجلس تایمز . بازیابی شده در 14 مارس 2012 .
  26. ↑ «اخبار شرکت؛ Uniroyal-Goodrich». نیویورک تایمز . رویترز 6 ژوئن 1991 . بازیابی شده در 14 مارس 2012 .
  27. ↑ استوارت الیوت (۲۱ ژوئن ۱۹۹۱). "افزودن؛ کمپین های جدید". نیویورک تایمز . بازیابی شده در 14 مارس 2012 .
  28. ↑ «اخبار شرکت؛ میشلن نیروی کار خود را در ایالات متحده و کانادا 9 درصد کاهش می‌دهد». نیویورک تایمز . 24 ژوئن 1993 . بازیابی شده در 14 مارس 2012 .
  29. ↑ "Uniroyal, Inc. Records, 1917-1990". digicoll.library.wisc.edu . مجموعه ها و آرشیوهای ویژه بازبینی شده در 6 نوامبر 2016 .
  30. ↑ "راهنمای مجموعه Uniroyal، 1919 - 1992" (PDF) . کتابخانه مک اینتایر مجموعه ها و آرشیوهای ویژه بازبینی شده در 6 نوامبر 2016 .
  31. ↑ "United Rubber, Cork, Linoleum, and Plastic Workers of America. Local 19: Records, 1933-1992". digicoll.library.wisc.edu . مجموعه ها و آرشیوهای ویژه بازبینی شده در 6 نوامبر 2016 .
  32. ↑ «شرکت لاستیک Dominion». کتابخانه دانشگاه واترلو مجموعه ها و آرشیوهای ویژه 14 آوریل 2014 . بازبینی شده در 6 نوامبر 2016 .

مراجع

لینک های خارجی