stringtranslate.com

کمل لرد

Cammell Laird یک شرکت کشتی سازی بریتانیایی است . این شرکت از ادغام برادران لِرد از برکنهد و جانسون کامل و شرکت شفیلد در اواخر قرن بیستم شکل گرفت. این شرکت همچنین تا سال 1929، تا سال 1929 که این بخش از تجارت جدا شد و به بخشی از شرکت متروپولیتن-کامل کریاژ و واگن تبدیل شد، ساخت راه‌آهن راه‌آهن ساخت .

تاریخچه

تبلیغات 1915 برای Cammell Laird

شرکت Laird توسط ویلیام لیرد ، که کارخانه آهن برکنهد را در سال 1824 تأسیس کرده بود، تأسیس شد. هنگامی که پسرش جان لرد در سال 1828 به او ملحق شد، اولین کشتی آنها یک بارج آهنی بود. [1] جان متوجه شد که تکنیک‌های ساخت دیگ‌ها را می‌توان در ساخت کشتی‌ها به کار برد. این شرکت به زودی در ساخت کشتی های آهنی برجسته شد و همچنین پیشرفت های عمده ای در نیروی محرکه داشت. در سال 1860، سه پسرش به جان لرد پیوستند و نام شرکت را به جان لیرد، پسران و شرکت تغییر دادند. [2]

Johnson Cammell & Co توسط چارلز کامل و هنری و توماس جانسون تأسیس شد: این شرکت، در میان بسیاری از محصولات فلزی دیگر، چرخ‌ها و ریل‌های آهنی برای راه‌آهن‌های بریتانیا ساخت و در شفیلد مستقر بود . [3]

طرح اسکله های Camell Laird در سال 1909

در سال 1903، کسب و کار آقایان Cammell و Laird ادغام شدند تا شرکتی را در خط مقدم کشتی سازی ایجاد کنند. [3] این شرکت همچنین تعدادی وسیله نقلیه برای متروی لندن ساخت . در سال 1919 سفارشی برای 20 واگن تریلر و 20 واگن تریلر کنترلی صادر شد که با نام 1920 Stock شناخته می شدند و اولین ماشین های لوله ای بودند که با درهایی با هوای فشرده کار می کردند. آنها با موتورهای فرانسوی تغییر کاربری داده شده بودند که در ابتدا در سال 1906 ساخته شدند. درها دارای لبه حساسی بودند که برای باز کردن درب در صورت گرفتار شدن در آن طراحی شده بود، اما مکانیسم بیش از حد حساس بود و پس از آزمایش اولیه حذف شد. دوره [4] این خودروها تا سال 1938، هشت سال پس از خروج خودروهای موتوری، به کار خود ادامه دادند، اما پس از خروج، پنج خودرو به یک مدرسه آموزشی سیار تبدیل شدند. [5] Camell Laird همچنین تعدادی خودروی استاندارد استوک برای زیرزمینی ساخت. آن‌ها یکی از پنج سازنده‌ای بودند که برای ساختن یک خودروی نمونه با مشخصات کلی به آن‌ها مراجعه کردند، که در فوریه 1923 مورد استفاده قرار گرفتند و سه نفر از سازندگان متعاقباً مسیرهای تولید را ساختند. [6] این شرکت 41 اتومبیل موتوری و 40 اتومبیل تریلر در سال 1923، 25 تریلر کنترلی در سال 1924، و 48 اتومبیل موتوری دیگر در سال 1925 عرضه کرد.

در سال 1927، آنها 160 واگن مسافری برای استفاده در هند ساختند. برای انتقال آن‌ها، کامل لِرد از واتسون‌های گینزبورو خواست تا پنج کشتی گنگ بسازند. کالسکه‌ها روی بارج‌های کلیفتون ، نزدیک ناتینگهام در رودخانه ترنت ، بارگیری شدند و توسط یک یدک‌کش دو پیچ به نام موتورمن که توسط هنری اسکار از هسل در سال 1925 ساخته شد، دو به دو به پایین رودخانه کشیده شدند. آنها برای صادرات به هال منتقل شدند . [7] در سال 1929، شرکت راه آهن کمل لایرد منحل شد و ادغام شد و به شرکت متروپولیتن-کامل کریاژ و واگن تبدیل شد .

بین سال‌های 1829 و 1947، بیش از 1100 کشتی از انواع مختلف از مسیرهای لغزنده Cammell Laird به رودخانه مرسی پرتاب شد . در میان بسیاری از کشتی های معروف ساخته شده توسط این شرکت ها، اولین کشتی فولادی جهان، Ma Roberts ، ساخته شده در سال 1858 برای اکسپدیشن زامبزی دکتر لیوینگستون ، CSS  Alabama که در سال 1862 برای ایالات کنفدراسیون آمریکا ساخته شد ، HMS  Caroline که دارای رکورد است . سریعترین زمان ساخت هر کشتی جنگی قابل توجهی (نه ماه از زمان گذاشتن کیل تا پرتاب)، اولین کشتی تمام جوشکاری شده، فولاگار ساخته شده در سال 1920، دومین کشتی RMS  مورتانیا کانارد ، ناو هواپیمابر HMS  Ark Royal (1937) جنگنده HMS  شاهزاده ولز (1941) و بزرگترین کشتی ساخته شده برای نیروی دریایی سلطنتی تا آن زمان، HMS  Ark Royal (1950).

در سال 1898، کامل صفحه زرهی نیم اینچی مورد استفاده برای ساخت چهار قطار جاده زرهی فاولر را که در طول جنگ دوم آنگلو-بوئر ساخته شده بود، ارائه کرد. قطار جاده ای زرهی اولین وسیله نقلیه زمینی زرهی زرهی و خودکششی بود که تا کنون ساخته شد و نزدیک به دو دهه قبل از تانک های جنگ جهانی اول ساخته شد.

پس از 1945 و 1993 بسته شدن

سالن سرپوشیده ساختمان زیردریایی و جرثقیل های اسکله Camell Laird، 2006

این شرکت همراه با بقیه صنعت کشتی سازی بریتانیا به عنوان کشتی سازان بریتانیایی در سال 1977 ملی شد. این یارد در سال 1984 در معرض یک اختلاف کارگری قرار گرفت که به دلیل ایجاد نزدیک به 1000 تعدیل نیرو توسط یارد آغاز شد. [8] این باعث شد که برخی از کارگران یک دکل گازی نیمه ساخته، AV-1 را اشغال کنند . 37 کارگر بعداً به دلیل نقش خود در اعتراض دستگیر، زندانی و اخراج شدند.

در سال 1986، به عنوان بخشی از Barrow-in-Furness -based Vickers Shipbuilding & Engineering (VSE) به بخش خصوصی بازگشت . VSE و Cammell Laird تنها کارخانه های کشتی سازی بریتانیایی بودند که قادر به تولید زیردریایی های هسته ای بودند. در سال 1993، HMS Unicorn (S43) را تکمیل کرد - اکنون HMCS  Windsor . [1] پس از پایان برنامه ساخت زیردریایی کلاس Upholder در سال 1993، مالکان Cammell Laird، VSE، تعطیلی حیاط را اعلام کردند. این امر با مخالفت شدید نیروی کار از طریق مبارزان اتحادیه های کارگری از جمله GMB، به رهبری بری ویلیامز، مسئول آتش نشان کمونیست مواجه شد . [9]

بازسازی و تعمیر کشتی

بخشی از سایت کارخانه کشتی سازی توسط گروه ساحلی به عنوان تاسیسات تعمیر کشتی اجاره شد. کوست لاین در نهایت بخشی از کارخانه کشتی‌سازی را خرید و نام Cammell Laird را برگزید، قبل از اینکه در سال 1997 در بورس اوراق بهادار لندن شناور شد و کارخانه‌های کشتی را در Teesside ، Tyneside و Gibraltar به دست آورد .

پس از تجربه مشکلات مالی، تا حدی به دلیل عقب نشینی دیرهنگام از قرارداد بازسازی 50 میلیون پوندی کشتی کروز کشتی کروز کلاسیکا توسط Costa Crociere ، این شرکت مجبور شد در آوریل 2001 وارد بازرسی شود و کشتی‌سازی‌های Birkenhead ، Teesside و Tyneside مالک آن بودند. توسط Cammell Laird در سال 2001 توسط گروه A &P Shiprepair خریداری شد .

دومین تولد دوباره به عنوان Cammell Laird Shiprepair

یک روغن‌کار تکمیلی کلاس فورت ویکتوریا در حال انجام تعمیرات در Cammell Laird، 2009

A&P Group در سال 2005 شعبه Birkenhead خود ( A & P Birkenhead ) را به Northwestern Shiprepairers & Shipbuilders فروخت . زمین در ژانویه 2007، برای تسهیل توسعه پیشنهادی Wirral Waters ، اگرچه تعمیرکاران کشتی سازی و کشتی سازان شمال غربی همچنان به اجاره طولانی مدت تاسیسات کشتی سازی ادامه می دهند، که بخشی جدایی ناپذیر از طرح بازسازی را تشکیل می دهد. [12]

در سال 2007، اعلام شد که اشغالگران Cammell Laird Dock ، Northwestern Shiprepairers & Shipbuilders، حقوق نام Cammell Laird را به دست آورده اند. [13] در 17 نوامبر 2008، Northwestern Shiprepairers & Shipbuilders رسماً خود را Cammell Laird Shiprepairers & Shipbuilders Limited تغییر نام داد و اظهار داشت که موفقیت اقتصادی اخیر زمان را مناسب کرده است، و اینکه "Cammell Laird یک نام تجاری بین المللی شناخته شده است که در هنگام مناقصه حسن نیت فوق العاده ای دارد. قراردادها." [13] [14]

در فوریه 2008، اعلام شد که این شرکت برنده یک قرارداد 28 میلیون پوندی با وزارت دفاع برای تعمیرات اساسی کشتی کمکی ناوگان سلطنتی RFA  Fort Rosalie شده است . [15]

در ژانویه 2010، اعلام شد که Lairds یک سفارش 44 میلیون پوندی برای عرشه پرواز ناو هواپیمابر جدید نیروی دریایی سلطنتی HMS  Queen Elizabeth دریافت کرده است . [16]

در ماه مه 2012، اعلام شد که کشتی سازی کامل قرار است با اعطای وضعیت پیشنهادی ترجیحی برای دو کشتی جدید خودرو برای اپراتور مستقر در Dunoon ، Western Ferries ، به حیاط بازگردد . [17] ساخت MV  Sound of Seil و MV  Sound of Soay در اکتبر 2012 آغاز شد. [18]

در آوریل 2014، دولت مجوز خرید یک کشتی تحقیقاتی سلطنتی برای بررسی قطب جنوب بریتانیا را با هزینه تخمینی 200 میلیون پوند صادر کرد. Cammell Laird قرارداد ساخت و ساز را در سال 2015 برنده شد. [19] کشتی با نام RRS  Sir David Attenborough آزمایشات دریایی را در سال 2020 آغاز کرد. او اولین سفر خود را به قطب جنوب در نوامبر 2021 انجام داد. [20]

سالن کشتی سازی با RRS Sir David Attenborough در حال ساخت است

در اکتبر 2017 اعلام شد که Cammell Laird یک "توافق تیمی" با BAE Systems برای پیشنهاد قراردادهای وزارت دفاع برای ساخت ناوچه های Type 31e نیروی دریایی سلطنتی منعقد کرده است . [21]

در سال 2018، Red Funnel کارخانه کشتی سازی را برای ساخت یک کشتی باری 10 میلیون پوندی به نام MV  Red Kestrel انتخاب کرد . ساخت کشتی با یک مراسم رسمی تخمگذاری کلنگ در 31 مه آغاز شد و کشتی یک سال بعد وارد خدمت شد. [22] [23] [24]

در اکتبر 2018 اعلام شد که یارد برنده "لات 3" قرارداد MOD برای نگهداری چهار تانکر جدید کلاس Tide برای RFA در معامله ای به ارزش 262 میلیون پوند شده است. قرارداد جدیدی به ارزش 357 میلیون پوند نیز اعلام شد که باعث می شود Cammell Laird به حفظ پنج کشتی RFA که در حال حاضر پشتیبانی می کند ادامه دهد. [25]

این حیاط به عنوان بخشی از کنسرسیومی برای ساخت ناوچه جدید نوع 26 نیروی دریایی سلطنتی در سپتامبر 2023 نامگذاری شد . [26] BAE System پیمانکار اصلی است، اما Cammell Laird برای ساخت بخش هایی از HMS Birmingham استفاده خواهد شد .

در فرهنگ عامه

این کارخانه کشتی سازی در رمان بیست هزار لیگ زیر دریا نوشته ژول ورن به عنوان "لیرد لیورپول" یاد شده است. [27] (اگرچه در بیرکنهد و نه لیورپول واقع شده است) ورن در سالهای 1859 و 1867 از بیرکنهد بازدید کرد و در داستان بیان کرد که برخی از صفحات آهنی برای ناتیلوس در آنجا ساخته شده است.

نهمین آلبوم گروه Birkenhead Half Man Half Biscuit به نام Cammell Laird Social Club .

کشتی های ساخته شده توسط Camell Laird

ببینید: لیست کشتی های ساخته شده توسط Camell Laird

همچنین ببینید

یادداشت ها

  1. ↑ اب هریسون، مایکل (23 اکتبر 2011). بسته شدن Camell Laird برای پایان دادن به کشتی سازی مرسی. مستقل . بازبینی شده در 25 نوامبر 2015 .
  2. ↑ «برادران لرد». راهنمای گریس برای تاریخ صنعتی بریتانیا . راهنمای گریس با مسئولیت محدود . بازبینی شده در 2 مارس 2016 .
  3. ↑ ab "برگ شماره 26: کشتی سازی در مرسی ساید". موزه های لیورپول بایگانی شده از نسخه اصلی در 7 ژوئن 2011.
  4. ^ بروس 1968، صفحات 36-38.
  5. ^ بروس 1968، ص. 41.
  6. ^ ab Bruce 1968, pp. 44-45.
  7. ^ تیلور 2006، صفحات 56-57.
  8. ↑ «دولت فشار آورد تا تمام اسناد مربوط به اعتصاب کامل لرد در سال 1984 را منتشر کند». ویرال گلوب بازبینی شده در 18 اوت 2021 .
  9. ↑ «آثار مرگ: بری ویلیامز. – کتابخانه آنلاین رایگان». www.thefreelibrary.com . بازبینی شده در 6 ژانویه 2016 .
  10. ↑ «خرید دارایی های Cammell Laird Group plc توسط A&P Group Holdings Ltd». دفتر تجارت منصفانه بایگانی شده از نسخه اصلی در 16 سپتامبر 2007.
  11. ↑ «کامل لیرد: کشتی‌سازان به جهان (۱۸۲۴–۱۹۹۳)». موزه کشتی های اقیانوس اطلس . بایگانی شده از نسخه اصلی در 13 اوت 2006 . بازبینی شده در 25 نوامبر 2015 .
  12. ↑ «طرح وایرال واترز». برنامه ریزی (بریتانیا ) 12 ژانویه 2007. بایگانی شده از نسخه اصلی در 20 جولای 2012.
  13. ↑ اب گلیسون، بیل (24 اکتبر 2007). "نام Camell Laird به مرسی بازگشت". لیورپول دیلی پست . بایگانی شده از نسخه اصلی در 11 اکتبر 2008.
  14. ↑ هاجسون، نیل (17 نوامبر 2008). "نام Camell Laird به رودخانه مرسی بازگشت". لیورپول اکو . بازیابی شده در 18 نوامبر 2008 .
  15. ↑ «کشتی سازی برنده قرارداد جدید دریایی شد». اخبار بی بی سی . 29 فوریه 2008 . بازبینی شده در 25 نوامبر 2015 .
  16. ↑ «کامل لیرد برنده قرارداد 50 میلیون پوندی کشتی جنگی نیروی دریایی سلطنتی شد». لیورپول اکو . 25 ژانویه 2010 . بازیابی شده در 25 ژانویه 2010 .
  17. ↑ مک دونا، تونی (2 مه 2012). "کشتی سازی برای اولین بار در 20 سال گذشته با قرارداد چند میلیون پوندی Western Ferries به Cammell Laird باز می گردد." لیورپول اکو . بازبینی شده در 4 مه 2012 .
  18. ↑ «فری وسترن». کمل لرد . 12 فوریه 2013 . بازبینی شده در 22 ژوئن 2013 .
  19. ↑ «مرسی ساید برای ساخت کشتی تحقیقاتی قطبی 200 میلیون پوندی، رقابت جهانی را شکست داد». دولت انگلستان 12 اکتبر 2015 . بازبینی شده در 6 مه 2016 .
  20. ↑ «کشتی قطبی جدید بریتانیا، سر دیوید آتنبرو، برای آزمایش های دریایی آماده شد». رویترز . 22 اکتبر 2020 . بازبینی شده در 18 اوت 2021 .
  21. ↑ «کامل لرد در تلاش برای ساخت کشتی‌های جنگی، «توافق تیمی» را با BAE Systems منعقد کرد. ویرال گلوب بازبینی شده در 20 اکتبر 2017 .
  22. ^ وولون، جیمز. "تصاویر: ساخت کشتی باری جدید Red Funnel رسما آغاز شد". مطبوعات شهرستان جزیره وایت . بازبینی شده در 2 ژوئن 2018 .
  23. ↑ «کشتی ۷۴ میلیونی جدید شرکت فری، ساخت بریتانیا، با قیمت ۱۰ میلیون پوند، Red Kestrel نام خواهد داشت». اکو روزانه . اکو روزانه . بازبینی شده در 13 جولای 2018 .
  24. ↑ «Kestrel Red Enters Service | Funnel Red». www.redfunnel.co.uk . بازبینی شده در 4 دسامبر 2019 .
  25. ↑ «کامل لرد دو قرارداد با ناوگان سلطنتی کمکی به ارزش ۶۱۹ میلیون پوند برنده شد - اخبار تجاری لیورپول». اخبار کسب و کار لیورپول . 7 اکتبر 2018 . بازبینی شده در 7 اکتبر 2018 .
  26. ↑ مک دونا، تونی (14 سپتامبر 2023). Camell Laird کار روی کشتی های جنگی 7.9 میلیارد پوندی را تضمین می کند. اخبار کسب و کار لیورپول . بازبینی شده در 22 سپتامبر 2023 .
  27. ^ وستون، آلن؛ Koncienzcy، Rebecca (31 ژوئیه 2022). "کشف پیوندهای بین بیرکنهد و پدر داستان های علمی تخیلی". لیورپول اکو . بازبینی شده در 7 اوت 2022 .

53°23′6.85″ شمالی 3°0′45.01″W / 53.3852361° شمالی 3.0125028°W / 53.3852361; -3.0125028

مراجع

در ادامه مطلب

لینک های خارجی

در ویکی‌انبار پرونده‌هایی مربوط به Cammell Laird & Co Limited وجود دارد .