stringtranslate.com

HMS Wolfe (1813)

HMS Wolfe (بعدها HMS Montreal ، در اصل HMS Sir George Prevost ) یک اسلحه جنگی 20 تفنگی بود که در 22 آوریل 1813 در اسکادران نیروی دریایی سلطنتی کینگستون در کینگستون ، بالای کانادا پرتاب شد. او در اسکادران نیروی دریایی بریتانیا خدمت کرد. چندین درگیری در دریاچه انتاریو در طول جنگ 1812 . پس از پرتاب ، ولف به عنوان گل سرسبد اسکادران تبدیل شد تا زمانی که کشتی های بزرگتر در دسترس قرار گرفتند. همراه با درگیری های دریایی در دریاچه انتاریو، ولف از عملیات زمینی در منطقه نیاگارا و در نبرد فورت اسویگو (به عنوان مونترال ) پشتیبانی کرد. پس از جنگ، کشتی در انبار ذخیره شد و در نهایت در سال 1832 فروخته شد.

توضیحات و ساخت

پس از شروع جنگ، فرماندار کل بریتانیایی کانادا، ژنرال سر جورج پریوست دستور ساخت کشتی های جنگی برای نیروی دریایی استانی را در 14 دسامبر 1812 داد تا با کشتی های آمریکایی ساخته شده در بندر ساکت، نیویورک، مطابقت داشته باشد . یکی قرار بود در کینگستون در بالای کانادا ساخته شود و دیگری در یورک . [1] طراحی شده توسط توماس Plucknett، ساخت کشتی به جیمز موریسون از مونترال که به عنوان استاد کشتی سازی در کینگستون استخدام شده بود، تحویل داده شد. پیشرفت کند بود و موریسون اخراج شد و دانیل آلن، سرکارگر کشتی‌رانان، استاد شد. دانیل آلن در مارس 1813 به دلیل ترغیب هنرمندان خود برای ضربه زدن از کار اخراج شد و جورج رکورد جایگزین او به عنوان استاد کشتی گردان حیاط کینگستون شد. [2]

ساخت کشتی جدید آغاز شد و تا آوریل کشتی آماده شد. در 22 آوریل، کشتی با استفاده از یک روش غیر سنتی آماده پرتاب شد. در حین پرتاب، شناور در تکیه گاه های متقاطع خود گیر کرد و پس از سه روز کشیدن، به موقعیت اولیه خود بازگردانده شد. این کشتی که دوباره در 25 آوریل به آب انداخته شد، این بار با استفاده از روش سنتی، با موفقیت به داخل آب سر خورد. [3] [4] [a] کشتی در ابتدا سر جورج پریوست به نام فرماندار کل بریتانیا، در پاسخ به مدیسون آمریکایی، که به نام رئیس جمهور ایالات متحده نامگذاری شده بود، نامگذاری شد . Prevost با این نام مخالفت کرد و کشتی دوباره با نام Wolfe به نام ژنرال انگلیسی که در نبرد دشت های ابراهیم درگذشت، نامگذاری شد . [3] یک کشتی خواهر ، به نام سر آیزاک براک ، در یورک، کانادا بالا ساخته شد . [6]

وزن وولف 426 23 ⁄ 94 تن برتن بود ، با عرشه تفنگی که 107 فوت 0 اینچ (32.6 متر) و 103 فوت 0 اینچ (31.4 متر) طول در کیل داشت . این کشتی دارای یک پرتو 30 فوت 10 اینچ (9.4 متر)، آبکشی 11 فوت 0 اینچ (3.4 متر) و عمق نگهداری 4 فوت 6 اینچ (1.4 متر) بود. ولف فقط دو عرشه داشت، یک عرشه تفنگ فلاش در بالا و یک عرشه اسکله در پایین، با نگهدارنده کم عمق . کشتی برای بیست و دو بندر تفنگ سوراخ شد. [4] [5] [7] ولف برای حمل تفنگ‌های بلند خود به سمت جلو و عقب از طریق درگاه‌های افسار طراحی شده بود. [8] هنگامی که کشتی به آب انداخته شد، تنها اسلحه موجود هجده گلوله 18 پوندی (8 کیلوگرم) و دو تفنگ بلند 12 پوندی (5 کیلوگرمی) بود. [3] این بعداً به چهار اسلحه 68 پوندی (31 کیلوگرم) و 10 اسلحه 32 پوندی (15 کیلوگرمی) و یک اسلحه 24 پوندی (11 کیلوگرم) و هشت تفنگ بلند 18 پوندی تغییر یافت. [9] ولف به خدمت جنگی خود با هجده گلوله 32 پوندی و سه تفنگ بلند 18 پوندی پایان داد. [4] وولف متشکل از 224 افسر داشت و در خدمت سربازی بود. [9]

سابقه خدمات

ورود کمودور سر جیمز لوکاس یئو به کینگستون در 16 مه نشان دهنده تسلط فرماندهی نیروهای دریایی در دریاچه های بزرگ توسط نیروی دریایی سلطنتی از نیروی دریایی استانی بود. یئو ولف را گل سرسبد خود کرد و فرمانده دانیل پرینگ را به عنوان کاپیتان پرچم خود انتخاب کرد . [10] در 27 مه، اسکادران از کینگستون مملو از نیروها به فرماندهی سر جورج پریوست برای بندر ساکت، نیویورک حرکت کرد . آنها در 28 مه وارد شدند و نیروها را برای حمله به پایگاه دریایی کلیدی نیروی دریایی ایالات متحده در دریاچه انتاریو تخلیه کردند . اگرچه هیچ یک از کشتی ها به جز برسفورد در نبرد واقعی شرکت نکردند، اهداف حمله تا حدی برآورده شد و محوطه نیروی دریایی آمریکا در آتش سوخت. اسکادران نیروهای باقی مانده را جمع آوری کرد و عقب نشینی کرد. [11]

این اسکادران در 3 ژوئن دوباره از کینگستون حرکت کرد و نیروها و تدارکات را به منطقه برلینگتون هایتس منتقل کرد . در حالی که خارج از کریک Forty Mile بودیم، تغییراتی در چیدمان کابین ایجاد شد و نقاشی به پایان رسید، زیرا زمانی که ولف به سمت بندر ساکت حرکت کرده بود، کار ناتمام مانده بود . این اسکادران در 17 ژوئن از طریق ساحل جنوبی دریاچه انتاریو به کینگستون بازگشت، سه اسکاد بازرگانی ، دو شیار را دستگیر کردند و در امتداد رودخانه Genesee و نهر هجده مایل آمریکایی یورش بردند. در 18 ژوئن، اسکادران دوباره از کینگستون حرکت کرد و در 19 ژوئن با فورت اسویگو تیراندازی کرد و به سودوس، نیویورک حمله کرد . اسکادران در 28 ژوئن بازگشت. [12]

در ماه جولای، بیشتر ماه توسط Yeo صرف آماده سازی اسکادران شد. بر روی Wolfe carronadeهای 18 پوندی با نسخه های 32 پوندی جایگزین شدند. در ژوئیه پرینگ برای فرماندهی در دریاچه Champlain فرستاده شد . [13] اسکادران در 31 ژوئیه کینگستون را ترک کرد تا به دنبال اسکادران آمریکایی تحت فرماندهی کمودور آیزاک چانسی باشد . این دو اسکادران در یک سری درگیری‌های غیرقطعی در اوت و سپتامبر با هم ملاقات کردند، جایی که ولف ، رویال جورج و برسفورد در 10 اوت، جولیا و گرولر آمریکایی را اسیر کردند . [14] ولف در 28 سپتامبر توسط کشتی آمریکایی ژنرال پایک به شدت آسیب دید و تا حدی منهدم شد. او به خلیج برلینگتون در انتهای غربی دریاچه انتاریو فرار کرد. آمریکایی ها تعقیب نکردند و اسکادران بریتانیا توانست در 7 اکتبر به کینگستون بازگردد و تعمیرات را انجام دهد. ولف و رویال جورج فراتر از انجام یک سفر حمل و نقل کوچک در اوایل اکتبر، در ماه های زمستان بیدار ماندند. [15]

همانطور کهمونترال

در طول زمستان 1813-1814، ولف مجدداً مسلح شد و اسلحه های اصلی او با هفت تفنگ بلند 24 پوندی و هجده تفنگ بلند 18 پوندی جایگزین شد. در ژانویه 1814، نیروی دریایی سلطنتی به طور رسمی مالکیت اسکادران دریاچه های بزرگ را از ارتش بریتانیا به دست گرفت و همه کشتی ها به لیست نیروی دریایی اضافه شدند . برای جلوگیری از تکرار نام‌هایی که قبلاً در این فهرست وجود داشت، چندین کشتی تغییر نام دادند. [ 16] ولف در 22 ژانویه 1814 به مونترال تغییر نام داد . از آنجایی که بریتانیا دو ناوچه را نیز در طول زمستان تکمیل کرده بود، مونترال دیگر گل سرسبد بریتانیا نبود و فرماندهی کشتی به فرمانده فرانسیس اسپیلزبری واگذار شد. [17]

حمله به فورت اسویگو، 6 مه 1814. مونترال در تصویر سوم از سمت راست دیده می شود.

در 4 می 1814، اسکادران کینگستون را ترک کرد و قصد داشت دوباره به فورت اسویگو حمله کند. آنها روز بعد رسیدند و در طول شب، مونترال و نیاگارا ( رویال جورج تغییر نام داد ) به 1000 یارد (910 متر) از قلعه رسیدند. در ساعت 06:00 روز 6 می، دو کشتی آتش گشودند، که نشانگر آغاز نبرد فورت اسویگو بود . بمباران دریایی ارائه شده توسط اسکادران، شبه نظامیان آمریکایی را از محل انتخابی خود عقب راند. حمله موفقیت آمیز بود و قلعه و شهر تصرف شد. پس از بازگشت به کینگستون با غنایم حاصل از حمله، اسکادران یئو برای محاصره بندر ساکت حرکت کرد. محاصره در 19 می انجام شد و مونترال وظیفه گشت زنی در جزیره استونی را به عهده گرفت. در 29 مه، یک گروه بزرگ به فرماندهی کاپیتان استفان پاپهام از نیاگارا و کاپیتان اسپیلزبری، اسکادران را با دو قایق توپدار و قایق های کشتی سنگین به قصد دستگیری یک ناوگان آمریکایی از باتوها ترک کردند . در سندی کریک ، این نیرو توسط آمریکایی ها شکست خورد و کاپیتان های پاپهام و اسپیلزبری دستگیر شدند و اکثر خدمه نیاگارا و مونترال یا اسیر شدند یا کشته شدند. در نتیجه، مردانی از اچ‌ام‌اس  نتلی و اچ‌ام‌اس استار برای پر کردن خدمه‌شان منتقل شدند. در نتیجه شکست در سندی کریک، محاصره در 5 ژوئن برداشته شد و اسکادران در 13 ژوئن به کینگستون بازگشت. [18]

در ژوئن، کاپیتان جورج داونی فرماندهی مونترال را به عهده گرفت ، اگرچه در طول تابستان، کشتی از کینگستون دور نشد. در ماه سپتامبر، HMS  St Lawrence راه اندازی شد. کاپیتان داونی به فرماندهی در دریاچه شامپلین فرستاده شد و جای کاپیتان پیتر فیشر را گرفت که توسط کمودور یئو به دریاچه انتاریو فراخوانده شده بود. به فیشر کشتی داونی، مونترال داده شد تا فرماندهی کند، موقعیتی که او از آن راضی نبود. مونترال کوچکتر از گل سرسبد اسکادران دریاچه شامپلین و کوچکتر از HMS  Princess Charlotte بود که به یک افسر جوان داده شده بود. فیشر به خاطر وضعیت فرماندهی به دریاسالاری شکایت کرد که بعداً یکی از دلایل فراخوان یئو در ماه نوامبر خواهد بود. [19]

ورود سنت لارنس به دریاچه انتاریو به تلاش های آمریکا برای به دست گرفتن کنترل دریاچه پایان داد. در 1 نوامبر، اسکادران به سمت فورت جورج حرکت کرد و مونترال در میان کشتی‌های حامل نیرو بود. اسکادران در 10 نوامبر به کینگستون بازگشت. در 28 نوامبر، مونترال دوباره کشتی گرفت، اما تنها پس از سه روز به دلیل وضعیت بد کشتی بازگشت. [20] پس از پایان جنگ، مونترال به حالت عادی پرداخت . [21] کشتی در 1 ژانویه 1832 فروخته شد. [5]

یک کشتی غرق شده در بندر کینگستون، در غرب جزیره سدر، در سال 2002 کشف شد. این کشتی غرق شده به طور محلی به عنوان "Guenter's Wreck" شناخته می شود، به طور آزمایشی به عنوان مونترال شناسایی شد ، اگرچه شناسایی نهایی اعلام نشده است. یک بررسی باستان شناسی در سال 2012 انجام شد. [22] [23]

همچنین ببینید

یادداشت ها

  1. ↑ کالج و وارلو کشتی را در 5 مه 1813 به آب انداخته اند. [5]

نقل قول ها

  1. ^ Malcomson 2001، صفحات 59-60.
  2. ↑ Malcomson 2001، صفحات 70، 95-96، 98.
  3. ^ abc Malcomson 2001, p. 98.
  4. ^ abc Winfield 2005, p. 539.
  5. ^ abcd Colledge & Warlow 2006, p. 451.
  6. ^ Malcomson 2001, p. 66.
  7. ↑ Malcomson 2001، ص 98، 327.
  8. ^ Malcomson 2001, p. 68.
  9. ^ ab Malcomson 2001, p. 335.
  10. ^ Malcomson 2001, p. 122.
  11. ↑ Malcomson 2001، صص 130، 134، 138-139.
  12. ^ Malcomson 2001، صفحات 149-150.
  13. ↑ Malcomson 2001، صفحات 156، 159، 167.
  14. ↑ Malcomson 2001، صفحات 169، 175، 177-180.
  15. ↑ Malcomson 2001, pp. 200-207, 215-216.
  16. ↑ Malcomson 2001، صفحات 242-243.
  17. ^ Malcomson 2001, p. 264.
  18. ↑ Malcomson 2001, pp. 266-267, 269-270, 273, 278-282.
  19. ↑ Malcomson 2001، صفحات 282، 294، 300-303، 316.
  20. ↑ Malcomson 2001، صفحات 309-310، 313.
  21. ↑ وینفیلد 2005، ص. 532.
  22. ^ هیلز، رزی؛ شولدیس، آلیسون (30 اکتبر 2012). "غواصی در تاریخ بندر". مجله دانشگاه کوئینز . بازبینی شده در 14 جولای 2017 .
  23. ^ مطبوعات، اردن (1 دسامبر 2008). "آنچه در زیر نهفته است". کینگستون ویگ-استاندارد . بازبینی شده در 14 جولای 2017 .

منابع

در ادامه مطلب

لینک های خارجی

44°08′ شمالی 76°16′W / 44.13° شمالی 76.27°W / 44.13; -76.27