HMS Audacity یک ناو اسکورت بریتانیایی در جنگ جهانی دوم و اولین نفر از نوع خود بود که در نیروی دریایی سلطنتی خدمت کرد . او در اصل کشتی تجاری آلمانی هانوفر بود که بریتانیایی ها آن را در مارس 1940 در هند غربی تصرف کردند و به سندباد تغییر نام دادند و سپس به Empire Audacity تغییر نام دادند . او تبدیل شد و به عنوان HMS Empire Audacity و سپس به عنوان HMS Audacity معرفی شد . او در اواخر سال 1941 توسط یک U-boat آلمانی اژدر شد و غرق شد .
هانوفر یک کشتی باری 5537 GRT بود که توسط Bremer Vulkan Schiff-und Maschinenbau در Vegesack ساخته شد و در 29 مارس 1939 راه اندازی شد . [ 3] بندر ثبت هانوفر برمن بود . [4] هنگامی که جنگ جهانی دوم آغاز شد، هانوفر به کوراسائو ، آنتیل هلند پناه برد . در مارس 1940، [3] هانوفر تلاش کرد به عنوان یک دونده محاصره به آلمان بازگردد . او بین هیسپانیولا و پورتوریکو در شب 7/8 مارس توسط رزمناو سبک Dunedin و ناوشکن کانادایی HMCS Assiniboine مشاهده شد . به هانوفر دستور توقف داده شد، اما این دستور را نادیده گرفت و سعی کرد خود را به آب های بی طرف جمهوری دومینیکن برساند . هنگامی که دوندین و آسینی‌بوئین هانوفر را رهگیری کردند ، کاپیتان وانشاف دستور داد دریچه‌ها باز شوند و کشتی به آتش کشیده شود. یک مهمانی شبانه روزی از Dunedin خروس های دریایی را بست و هانوفر به زیر کشیده شد. با این حال، چهار روز طول کشید تا خدمه نجات آتش را خاموش کنند. [5] سپس هانوفر به جامائیکا کشیده شد و در 11 مارس وارد شد. [3] نقش ستوان AW Hughes از Dunedin در اعزام ها به خاطر نقشش در تامین امنیت هانوفر ذکر شد . آسیب عمدتاً به سیستم الکتریکی او محدود شد. [5]
هانوفر به سندباد تغییر نام داد ، شماره رسمی بریتانیا به آن داده شد و کد نامه های جدیدی به آن اختصاص یافت . بندر ثبت او به کینگستون ، جامائیکا، تحت پرچم بریتانیا تغییر یافت. [6] محموله او شامل 29 بشکه پوست ترشی گوسفند بود که در آگوست 1940 در مناقصه به عنوان جایزه اعلام شد . [5]
سندباد به عنوان یکی از کشتی های امپراتوری وزارت حمل و نقل جنگ به Empire Audacity تغییر نام داد و در 11 نوامبر به عنوان " کشتی سوار بر اقیانوس " [3] راه اندازی شد . بندر ثبت او به لندن تغییر یافت. او تحت مدیریت Cunard White Star Line با مسئولیت محدود قرار گرفت . [7] در 22 ژانویه 1941، [2] او به Blyth Dry Docks & Shipbuilding Co Ltd , Blyth فرستاده شد تا به عنوان یک حامل اسکورت بازسازی شود. بریتانیا ناوهای هواپیمابر کافی نداشت و کشتیرانی در برابر حملات یوبوت ها در شکاف میانی آتلانتیک ، جایی که پوشش هوایی وجود نداشت، آسیب پذیر بود. دریاسالاری تصمیم گرفت که ناوهای کوچک بخشی از راه حل باشند و تعدادی از بازرگانان از جمله امپراتوری جسارت را تغییر دادند. Empire Audacity بزرگترین کشتی مورد استفاده در Blyth بود که بیشتر برای کشتی‌هایی با طول 300 فوت (91 متر) استفاده می‌شد. مردم شهر بلیت تعجب کردند که چرا در زمانی که بریتانیا به شدت کمبود کشتی داشت، روبنای یک کشتی کاملاً خوب از بین می رفت . [3] Empire Audacity در 17 ژوئن 1941 راه اندازی شد. [8] او اولین حامل اسکورت نیروی دریایی سلطنتی بود. [3]
HMS Empire Audacity در Clyde کار کرد . اولین فرود عرشه توسط یک مارتلت گرومن از اسکادران هوایی نیروی دریایی 802 ( FAA ) در 10 جولای انجام شد. یک گروه از هواپیماها از 19 تا 21 ژوئیه بر اساس Empire Audacity بودند. تمام هواپیماهای او باید روی عرشه پرواز ذخیره می‌شد، زیرا تبدیل شتابزده به حامل اسکورت شامل عرشه آشیانه نمی‌شد . [8] دریاسالاری نام تجاری او را دوست نداشت، [3] و HMS Empire Audacity در 31 ژوئیه 1941 به HMS Audacity تغییر نام داد. [8]
Audacity در خدمت کامل قرار گرفت و هشت مارتلت از شماره 802 اسکادران FAA را سوار کرد. استفاده از تنها جنگنده ها یک انحراف اساسی از رویه بعدی بود، جایی که جزء اصلی هواپیماهای گشتی ضد زیردریایی بود، اما از او برای پشتیبانی از کاروان های جبل الطارق استفاده می شد و تنها تهدید درک شده، شناسایی فوک ولف Fw 200 Condor دوربرد آلمان بود. / هواپیمای بمب افکن . [8]
جسارت در طول کار کوتاه خود در چهار کاروان شرکت کرد.
کاروان OG 74 در 13 سپتامبر 1941 از بریتانیا حرکت کرد. یک هفته بعد در 21 سپتامبر کاروان توسط یک بمب افکن آلمانی Condor مورد حمله قرار گرفت که بمب های آن به کشتی نجات کاروان Walmer Castle اصابت کرد . یک جنگنده از شرکت Audacity توانست بمب افکن را ساقط کند. خسارات وارده به قلعه والمر بسیار زیاد بود و او مجبور شد توسط یک ناو اسکورت غرق شود . [8]
کاروان HG 74 در 2 اکتبر از جبل الطارق حرکت کرد و در 17 اکتبر به کلاید رسید. سفر بدون حادثه بود. [8]
کاروان OG 76 در 28 اکتبر به مقصد جبل الطارق حرکت کرد. در طول سفر، Martlets از Audacity چهار کندور را ساقط کرد که یکی از آنها اولین پیروزی هوایی برای اریک "وینکل" براون بود . یک مارتلت گم شد. [8]
کاروان HG 76 در 14 دسامبر از جبل الطارق حرکت کرد. Audacity تنها چهار فروند هواپیمای مارتلت قابل استفاده داشت. این کاروان مورد حمله 12 یوبوت قرار گرفت. Martlets از Audacity دو کندور را ساقط کردند. U-131 در 17 دسامبر مورد حمله قرار گرفت. [8] U-131 یک مارتلت را ساقط کرد، اما پس از حمله نتوانست شیرجه بزند و توسط خدمه او که اسیر شده بودند، نابود شد. [9]
هنگامی که جسارت کاروان را در شب 21 دسامبر ترک کرد، [10] یکی از بازرگانان یک شراره "دانه برف" شلیک کرد که او را در شبح به زیر قایق های آلمانی نشان داد. به زیردریایی ها دستور خاصی داده شده بود که او را غرق کنند، زیرا او دردسرهای زیادی را برای آلمانی ها در دریا و هوا ایجاد کرده بود. [3] اولین اژدر شلیک شده توسط U-751 تحت فرماندهی Kapitänleutnant Gerhard Bigalk [9] در موتورخانه به او اصابت کرد و او شروع به مستقر شدن در پشت عقب کرد. دو اژدر بعدی باعث انفجار سوخت هوانوردی [11] شد که کمان او را منفجر کرد . Audacity حدود 500 مایلی (430 نانومیل؛ 800 کیلومتر) غرب کیپ فینیستر در 43 درجه و 45 دقیقه شمالی 19 درجه و 54 دقیقه غربی / 43.750 درجه شمالی 19.900 درجه غربی / 43.750 غرق شد. -19.900 . [3] او در 70 دقیقه غرق شد. 73 نفر از خدمه او کشته شدند. [12] نجات یافتگان او توسط ناوچه های Convolvulus ، Marigold و Pentstemon، [13] یکی از بازماندگان خلبان اریک براون بود . [14] فرمانده آلمانی او را با یک ناو هواپیمابر کلاس برجسته 23000 تنی (23369 تن) اشتباه گرفته بود که غرق شدن آن توسط منابع تبلیغاتی نازی ها اعلام شد . [15]
Audacity خارج از کاروان فعالیت می کرد، رویه ای که بعداً توسط دریاسالاری ممنوع شد و بسیار خطرناک بود. [ نیازمند منبع ]
Official Numbers پیشروی برای IMO Numbers بود . سندباد [6] و Empire Audacity دارای شماره رسمی بریتانیا 156145 بودند. [7] هانوفر از کد حروف DOBV استفاده کرد. [4] Empire Audacity از کد حروف GLXZ استفاده کرد. [7]
یک مدل از HMS Audacity در موزه دریایی مرسی ساید به نمایش گذاشته شده است . [16]
{{cite web}}: CS1 maint: URL نامناسب ( پیوند ){{cite web}}: CS1 maint: URL نامناسب ( پیوند ){{cite web}}: CS1 maint: URL نامناسب ( پیوند )
43°45′N 19°54′W / 43.750°N 19.900°W / 43.750; -19.900