stringtranslate.com

زنگ 206

بل 206 خانواده ای از هلیکوپترهای دو پره، تک موتوره و دو موتوره است که توسط هلیکوپتر بل در کارخانه Mirabel، کبک ، تولید می شود. این هلیکوپتر که در ابتدا به عنوان بل YOH-4 برای برنامه هلیکوپتر مشاهده نور ارتش ایالات متحده توسعه یافت ، توسط ارتش انتخاب نشد. بل بدنه هواپیما را بازطراحی کرد و هواپیما را با موفقیت به عنوان هواپیمای پنج جایگاهی Bell 206A JetRanger به بازار عرضه کرد . طرح جدید در نهایت توسط ارتش به عنوان OH-58 Kiowa انتخاب شد .

بل همچنین یک LongRanger هفت مکان را توسعه داد که بعداً با یک گزینه دو موتوره به عنوان TwinRanger ارائه شد ، در حالی که هلیکوپتر Tridair تبدیل مشابهی از LongRanger به نام Gemini ST را ارائه می دهد . نام مدل اختصاص داده شده توسط ایکائو " B06" در برنامه های پروازی برای جت رنجر و لانگ رنجر و از نام "B06T" برای دو موتوره دوقلو استفاده می شود.

توسعه

Origins و JetRanger

یک YOH-4A LOH در حال پرواز

در 14 اکتبر 1960، نیروی دریایی ایالات متحده از 25 سازنده هواپیما به درخواست پیشنهادات (RFP) از طرف ارتش برای هلیکوپتر مشاهده سبک (LOH) پاسخ خواست. بل همراه با 12 تولیدکننده دیگر، از جمله هیلر هواپیما و شرکت ابزار هیوز، بخش هواپیما ، وارد رقابت شد . [5] بل طرح D-250 را ارائه کرد که به عنوان YHO-4 تعیین می شد . [6] در 19 می 1961، بل و هیلر به عنوان برندگان مسابقه طراحی اعلام شدند. [7] [8]

بل طرح D-250 را در هواپیمای بل 206 توسعه داد که در سال 1962 با نام YOH-4A طراحی شد و پنج هواپیمای نمونه اولیه برای مرحله آزمایش و ارزیابی ارتش تولید کرد. اولین نمونه اولیه در 8 دسامبر 1962 پرواز کرد. [3] YOH-4A همچنین در مقایسه با سایر هواپیماهای رقیب به "جوجه اردک زشت" معروف شد. [3] پس از پرواز نمونه های اولیه بل، هیوز و فیرچایلد-هیلر، Hughes OH-6 در می 1965 انتخاب شد. [9]

زمانی که YOH-4A توسط ارتش حذف شد، بل به دنبال حل مشکل بازاریابی این هواپیما بود. علاوه بر مشکل تصویر، هلیکوپتر فاقد فضای بار بود و تنها برای سه مسافر برنامه‌ریزی شده، صندلی‌های تنگ فراهم می‌کرد. راه حل یک بدنه بازطراحی شده، شیک تر و از نظر زیبایی شناسی جذاب بود که 16 فوت 3 (0.45 متر مکعب ) فضای بار را در این فرآیند اضافه کرد. [10] یکی از مدیران بل با کشیدن روی یک طرح دو خط که بدنه را تا جایی که به دم می‌رسد، به این طراحی مجدد کمک کرد. [11] طراحی مجدد Bell 206A تعیین شد و رئیس جمهور بل، Edwin J. Ducaye آن را JetRanger نامید که نشان دهنده تکاملی از رنجر محبوب مدل 47J است .

هلیکوپتر بل به تولید نسخه بل 206B-3 در سال 2010 پایان داد. [12] [2] در سال 2011، 206B-3 های استفاده شده بسته به تجهیزات و پیکربندی، حدود 1.4 میلیون دلار فروخته شدند. [13] بل قصد دارد تا Bell 505 Jet Ranger X از حدود سال 2015 جایگزین نسخه 206 پنج صندلی شود و با رابینسون R66 رقابت کند . [14]

لانگ رنجر

یک بل 206-L4 ارتش بنگلادش

206L LongRanger یک نوع کشیده با صندلی برای هفت نفر است. بدنه این خودرو که در مجموع 30 اینچ (760 میلی متر) کشیده شده است، دو صندلی رو به عقب بین صندلی های جلو و عقب اضافه می کند. از سال 1975، Bell بیش از 1700 LongRanger در انواع مختلف تولید کرده است. در سال 1981، یک نسخه نظامی، 206L TexasRanger عرضه شد. 206L اصلی از موتور Allison 250 -C20B استفاده می کرد و یک سری ارتقاء مدل این موتور را با نسخه های قدرتمندتر جایگزین کرد. 206L-1 از 250-C28 و 206L-3 و 206L-4 از 250-C30P استفاده می کردند.

در هر دو کاربرد، 250-C30P از 650 اسب بخار برای برخاستن و 501 اسب بخار پیوسته کاهش می یابد. 206L-3 دارای گیربکس محدود به 435 اسب بخار برای برخاستن است و 206L-4 با گیربکس به 495 اسب بخار محدود می شود. درجه بندی C30P مزیتی را در عملیات در روزهای گرم و در ارتفاعات بالا ایجاد می کند، زیرا می تواند اسب بخار نامی را در ارتفاعات و دماهای بالاتر تولید کند، جایی که برنامه هایی که از حداکثر رتبه موتور در سطح دریا استفاده می کنند، با افزایش دما، عملکرد سریع بدتر می شوند. و ارتفاع. 206L-3 و L-4 در یک پیکربندی دوقلو تحت آن نامگذاری مدل ارائه نشده اند. [ نیازمند منبع ]

در سال 2007، بل برنامه ارتقاء 206L-1 و 206L-3 را اعلام کرد که برای تغییر هواپیما به پیکربندی 206L-4 طراحی شده است. هواپیماهای اصلاح شده 206L-1+ و 206L-3+ تعیین می شوند. تغییرات شامل اجزای ساختاری بدنه هواپیما (شامل دم جدید)، گیربکس بهبودیافته، موتور ارتقا یافته برای L-1 است که همگی منجر به افزایش حداکثر وزن ناخالص 300 پوندی و افزایش عملکرد می شود. [15]

تولید 206L-4 در ژوئن 2017 با تولید بیش از 3800 دستگاه LongRanger به پایان رسید. [2]

Gemini ST و TwinRanger

نام TwinRanger مربوط به اواسط دهه 1980 است، زمانی که بل Bell 400 TwinRanger را توسعه داد ، اما هرگز وارد تولید نشد. [16]

در سال 1989، هلیکوپتر Tridair شروع به توسعه یک تبدیل دو موتوره از LongRanger، Gemini ST کرد . اولین پرواز نمونه اولیه در 16 ژانویه 1991 بود، در حالی که گواهینامه کامل FAA در نوامبر اعطا شد. گواهینامه تبدیل LongRanger 206L-1s، L-3s و L-4s به پیکربندی Gemini ST را پوشش می دهد. [16] در اواسط سال 1994، Gemini ST به عنوان اولین هواپیمای تک/دوقلو گواهینامه دریافت کرد، که به آن اجازه می داد در تمام مراحل پرواز به عنوان هواپیمای تک موتوره یا دو موتوره عمل کند. [16]

Bell 206LT TwinRanger یک مدل تولیدی جدید بود که معادل Gemini ST Tridair بود و بر اساس 206L-4 ساخته شد. سیزده 206LT ساخته شد که اولین مورد در ژانویه 1994 و آخرین آن در سال 1997 تحویل شد. TwinRanger در خط تولید Bell با اکثراً جدید Bell 427 جایگزین شد . [16]

سابقه عملیاتی

بل 206L-4 Long Ranger IV (با اداره CTV بریتیش کلمبیا )، در حال خروج از فرودگاه بندر ونکوور

اولین بل 206A در 10 ژانویه 1966 پرواز کرد و این هواپیما در اواخر همان ماه در کنفرانس انجمن هلیکوپتر آمریکا (HAA) معرفی شد. در 20 اکتبر 1966، جت رنجر گواهینامه FAA را دریافت کرد. تحویل JetRanger به مشتریان در 13 ژانویه 1967 آغاز شد و اولین هواپیما توسط هری هالی، مدیر عامل شرکت Hollymatic و مالک قبلی یک Bell Ranger خریداری شد. [10] در سال 1968، نیروی دریایی ایالات متحده 206A را به عنوان مربی اصلی خود، TH-57 Sea Ranger انتخاب کرد. ارتش همچنین در نهایت 206A را برای یک هلیکوپتر رصدی سبک به عنوان OH-58 Kiowa انتخاب کرد .

شکل و طراحی اصلی JetRanger از سال 1967 بدون تغییر باقی ماند، اما بل 206B JetRanger II را در سال 1971 معرفی کرد. در سال 1977، 206B-3 JetRanger III با روتور دم اصلاح شده و موتور قدرتمندتر معرفی شد. JetRanger در رسانه های خبری برای ترافیک و گزارش های خبری محبوب است. LongRanger معمولا به عنوان یک آمبولانس هوایی و به عنوان یک حمل و نقل شرکتی استفاده می شود. در 1 سپتامبر 1982، خلبانان H. Ross Perot، Jr. و Jay Coburn دالاس، تگزاس را با " روح تگزاس "، یک بل 206L-2 (N3911Z) ترک کردند. آنها در 30 سپتامبر، 29 روز و 3 ساعت بعد، بازگشتند و اولین پرواز هلیکوپتر دور دنیا را انجام دادند. [17]

Bell 206B اولین بار اندکی پس از صدور گواهینامه در سال 1967 به بازار کانادا معرفی شد. پذیرش اولیه آن به دلیل رشد صنایع منابع آن زمان، به ویژه در اکتشاف نفت و گاز، معدن ، و جنگلداری انجام شد . وزن سبک آن، همراه با توانایی فرود در مکان های ناهموار و دورافتاده، آن را به ابزاری ایده آل برای انتقال زمین شناسان، نقشه برداران و تجهیزات به مناطق غیرقابل دسترس در بیابان وسیع کانادا تبدیل کرده است.

در دهه‌های 1970 و 1980، جت‌رنجر به بخش مهمی از اکتشافات در شمال کانادا ، از جمله یوکان ، سرزمین‌های شمال غربی ، و مناطق قطب شمال تبدیل شد، جایی که شرایط آب و هوایی سخت و زمین‌های ناهموار نیازمند هلیکوپتری بود که بتواند در همه محیط‌ها کار کند. دوام Bell 206B و هزینه عملیاتی پایین نیز آن را برای این ماموریت های طولانی و گاه خطرناک تبدیل کرده است. [18]

در سال 1983، تاجر استرالیایی، دیک اسمیت، اولین خلبان هلیکوپتری بود که یک سفر انفرادی به سراسر جهان را در 260 ساعت پرواز انجام داد. در طول سفر، او 206B-3 (S/N 3653؛ VH-DIK) خود را بر روی کشتی‌های کانتینری پیش فرض برای سوخت‌گیری بین ژاپن و جزایر آلوتی فرود آورد.

در سال 1993، ارتش ایالات متحده بل 206B-3 را به عنوان برنده مسابقه هلیکوپتر آموزشی جدید انتخاب کرد تا به عنوان هلیکوپتر آموزشی اولیه خود، TH-67 Creek، خدمت کند. تعداد TH-67هایی که توسط ارتش واگذار می شوند بسیار کم است تا بر بازارهای غیرنظامی تأثیر بگذارد. [19]

در 22 ژوئیه 1994، ران بوئر 206B-3 (N206AJ) خود را در هرست، تگزاس فرود آورد و رکورد جدیدی را برای پرواز دور دنیا با هلیکوپتر ثبت کرد. باور در 24 ژوئن حرکت کرده بود و 24 روز و 4 ساعت و 36 دقیقه و 24 ثانیه بعد با میانگین سرعت 35.62 گره (40.99 مایل در ساعت، 65.97 کیلومتر در ساعت) بازگشت. [20] Bower یک مخزن سوخت کمکی 91 گالن آمریکایی (340 لیتر) اضافه کرده بود که برد JetRanger III را دو برابر کرد. [21]

حوادث و حوادث قابل توجه

در 1 آگوست 1977، خلبان معروف هواپیمای جاسوسی U-2، فرانسیس گری پاورز، در حال هدایت هلیکوپتری برای کانال 4 KNBC بر فراز غرب لس آنجلس، کالیفرنیا بود که هواپیما سقوط کرد و او و فیلمبردار جورج اسپیرز کشته شدند. آنها در حال فیلمبرداری از آتش سوزی های آتش سوزی در شهرستان سانتا باربارا در هلیکوپتر ایستگاه بودند و در حال ترک منطقه بودند. [22]

در 27 آگوست 1990، استیوی ری وان ، موزیسین، جف براون خلبان و سه تن از خدمه اریک کلپتون ، بابی بروکس، نایجل براون و کالین اسمیت در یک تصادف 206B کشته شدند. [23]

در 25 اکتبر 1991، یک بل 206 که بیل گراهام، مروج کنسرت موسیقی راک ، دوست دخترش ملیسا گلد، و خلبان استیو کان را حمل می کرد، به برج انتقال برق در غرب والهو، کالیفرنیا سقوط کرد و همه سرنشینان آن کشته شدند. [24] [25] علت حادثه پرواز عمدی خلبان به شرایط نامساعد آب و هوایی شناخته شد. [26] [ اهمیت؟ ]

در 12 ژانویه 1994، یک فروند آگوستا بل 206A-1 هنگام فرود در سکوی هلی کوپتر ستاد فرماندهی مرکزی در Neve Yaakov سقوط کرد و هر چهار سرنشین هواپیما از جمله سرلشکر ارتش اسرائیل نهمیا تاماری کشته شدند . [27] [28]

در 20 آگوست 2014، رودی اورتیز، رئیس ستاد کل نیروهای مسلح گواتمالا بر اثر سقوط بل 206 کشته شد. [29]

در 11 فوریه 2019، ریکاردو بوچات ، روزنامه‌نگار برزیلی و خلبان آن هنگام فرود اضطراری در بزرگراه با یک کامیون تصادف کرد و خلبان آن کشته شدند . [30]

انواع

غیر نظامی

بل 206B جت رنجر III در فرودگاه Filton ، بریستول، انگلستان. برای گشت های دکل برق استفاده می شود.
زنگ 206
پنج نمونه اولیه YOH-4A، برای ارزیابی پرواز در برنامه LOH ارتش (1963).
بل 206A
نسخه تولید اولیه، مجهز به موتور توربوشفت آلیسون 250-C18. در سال 1966 گواهینامه FAA دریافت کرد. در سال 1968 به عنوان OH-58A Kiowa انتخاب شد.
آگوستا بل 206A
مجوز ساخت در ایتالیا.
بل 206A-1
هواپیماهای OH-58A که برای گواهینامه مدنی FAA اصلاح شده اند. [31]
Agusta-Bell 206A-1
مجوز ساخت در ایتالیا.
بل 206 بی
موتور ارتقا یافته Allison 250-C20 . [32]
Agusta-Bell 206B
مجوز ساخت در ایتالیا.
بل 206B-2
مدل های Bell 206B با پیشرفت های Bell 206B-3 ارتقا یافته اند. [32]
انتهای دم Bell 206B JetRanger
بل 206B-3
موتور Allison 250-C20J ارتقا یافته و 2 اینچ (51 میلی متر) به قطر روتور دم برای کنترل انحراف اضافه شده است. [32]
بل 206L Longranger
پیکربندی کشیده، هفت صندلی، با موتور توربوشفت آلیسون 250-C20B.
بل 206L-1 LongRanger II
نسخه پرقدرت، با موتور توربوشفت آلیسون 250-C28.
بل 206L-1+ LongRanger
تغییرات زنگ، از جمله موتور 250-C30P، برای ارتقاء هواپیما به پیکربندی 206L-4.
بل 206L-3 LongRanger III
مجهز به موتور توربوشفت آلیسون 250-C30P.
بل 206L-3+ LongRanger
تغییرات زنگ برای ارتقاء هواپیما به پیکربندی 206L-4.
بل 206L-4 LongRanger IV
نسخه بهبودیافته، ارتقاء موتور و گیربکس 250-C30P.
Bell 206LT TwinRanger
تبدیل های دو موتوره و ساخت های جدید 206L. با بل 427 جایگزین شد .
یک بل 206L-3
بل 407
بر اساس 206L با سیستم روتور چهار پره.
زنگ 417
ارتقاء 407 با موتور بزرگتر. پروژه لغو شد
Cardoen Cb 206L-III
LongRanger III اصلاح شده شیلیایی با بدنه باریک رو به جلو و پنجره های کابین خلبان صفحه تخت. حداقل دو تبدیل، با اولین پرواز در سال 1989. [33]
هسا شاهد 278
هش مجدد ایرانی اجزای Bell 206.
پلت فرم آزمایشی سیستم لجستیک هوایی خودمختار تاکتیکی علوم پرواز Aurora

نظامی

بل 206AS
نسخه صادراتی برای نیروی دریایی شیلی .
Bell CH-139 JetRanger
نامگذاری ارتش کانادا برای بل 206B-3.
Hkp 6A
نامگذاری ارتش سوئد برای Agusta-Bell 206A. 21 واحد ساخت ایتالیا که به عنوان هلیکوپترهای آموزشی، رابط، حمل و نقل سبک، پیشاهنگی و ضد تانک مجهز به ATGM استفاده می شود. [34]
Hkp 6B
نامگذاری نیروی دریایی سوئد برای Agusta-Bell 206A. 10 دستگاه ساخت ایتالیا، به عنوان هلیکوپتر ضد زیردریایی، مجهز به شارژ عمق استفاده می شود. این نوع مجهز به شناورهای بادی اضطراری بود . [34]
OH-58 کیووا
هلیکوپتر رصدی سبک که جایگزین OH-6A Cayuse شد .
TH-57A دریای رنجر
40 هواپیمای تجاری بل 206A که در ژانویه 1968 به عنوان مربی اصلی هلیکوپتر نیروی دریایی ایالات متحده برای آموزش نیروی دریایی آینده ایالات متحده، تفنگداران دریایی ایالات متحده ، گارد ساحلی ایالات متحده و خلبانان منتخب هلیکوپتر ناتو/متفقین خریداری شد. [35]
نیروی دریایی ایالات متحده TH-57C
206 لیتر تگزاس رنجر
نسخه نظامی صادراتی پیشنهادی یک نمایشگر ساخته شد (1981).
TH-57B
45 هلیکوپتر تجاری بل 206B-3 که توسط نیروی دریایی ایالات متحده در سال 1989 به عنوان جایگزینی برای TH-57A برای آموزش اولیه تحت قوانین پرواز بصری خریداری شد.
TH-57C Sea Ranger
71 هلیکوپتر تجاری بل 206B-3 که قبل از سال 1985 توسط نیروی دریایی ایالات متحده خریداری شد با کابین هایی که برای آموزش پیشرفته بر اساس قوانین پرواز ابزاری پیکربندی شده بودند.
TH-57D
برنامه ارتقای برنامه ریزی شده برای تبدیل هواپیماهای TH-57B و TH-57C نیروی دریایی ایالات متحده به یک کابین دیجیتال استاندارد. [36] این برنامه هرگز در هواپیماهای عملیاتی محقق نشد. [ نیازمند منبع ]
TH-67 Creek
137 بل 206B-3 تجاری که در سال 1993 به عنوان مربی اصلی و ابزاری هلیکوپتر برای ارتش ایالات متحده در فورت نووسل ، آلاباما خریداری شد. 35 در پیکربندی VFR و 102 در پیکربندی IFR. ارتش ایالات متحده در حال حاضر دارای 181 واحد است که 121 واحد در پیکربندی VFR و 60 واحد در پیکربندی IFR هستند. همه TH-67 ها ثبت نام های ایالات متحده (اعداد "N") را نشان می دهند و به عنوان هواپیماهای استفاده عمومی عمل می کنند.

اپراتورها

لیست اپراتورهای نظامی بل 206. کاربران فعلی با رنگ آبی و کاربران سابق با رنگ قرمز.

Bell 206 برای همه نوع استفاده تجاری و خصوصی محبوب بوده است.

نظامی و دولتی

یک AB206 نیروی هوایی آلبانی در پایگاه هوایی فارکه
بل 206 نیروی هوایی بلغارستان
 آلبانی
 آرژانتین
 بنگلادش
 برزیل
بل 206 نیروی هوایی بنگلادش
 بلغارستان
 برونئی
 کامرون
بل 206 نیروی هوایی شیلی
 شیلی
 کلمبیا
 جمهوری دموکراتیک کنگو
 کرواسی

 قبرس

بل 206L-3 LongRanger فرماندهی هوایی قبرس
 جمهوری دومینیکن
 اکوادور
 فنلاند
 یونان
 گواتمالا
 گویان
 ایران
آگوستا بل 206 ارتش ایتالیا
 عراق
 اسرائیل
 ایتالیا
 جامائیکا
 ژاپن
 لتونی
 لسوتو
 مقدونیه شمالی
 مکزیک
 مراکش
 عمان
 پاکستان
 پرو
 لهستان
بل 206 نیروی هوایی و دفاع هوایی اسلوونی
 اسلوونی
 سریلانکا
 جمهوری چین (تایوان)
 تایلند
 ترکیه
بل 206 نیروی هوایی اوگاندا
 اوگاندا
یک نهر TH-67A ارتش ایالات متحده
 ایالات متحده آمریکا
زنگ 206 اداره پلیس شیکاگو
 ونزوئلا
 یمن
 زامبیا

اپراتورهای سابق

سوئد نیروی دریایی بل 206B در استتار
 استرالیا
 کانادا
 شیلی
 اندونزی
 جامائیکا
 مالت
 صربستان
 سوئد

مشخصات (206A Jetranger)

طراحی 3 نمای Bell 206A JetRanger

داده‌های هواپیمای جین تمام دنیا، 1966-1967 [76]

خصوصیات عمومی

عملکرد

حضور قابل توجه در رسانه ها

همچنین ببینید

توسعه مرتبط

هواپیما با نقش، پیکربندی و دوره مشابه

لیست های مرتبط

مراجع

نقل قول ها

  1. ↑ Bell 206 JetRanger در 12 فوریه 2005 در Wayback Machine بایگانی شد . GlobalSecurity.org، 9 جولای 2005. بازیابی: دسامبر 2009
  2. ^ abc Last Bell LongRanger از خط تولید خارج شد. AIN آنلاین، 10 جولای 2017.
  3. ^ abc Visschedijk، lJohan. "بل 206 جت رنجر". 1000AircraftPhotos.com. 16 اکتبر 2003. مشاهده شده در 19 سپتامبر 2006
  4. ^ دونالد، دیوید، ویرایش. "بل 206". دایره المعارف کامل هواپیماهای جهان . کتاب های بارنز و نوبل، 1997. ISBN  0-7607-0592-5
  5. ^ رمینگتون، استیو. "جمع آوری هوا". بایگانی شده از نسخه اصلی در 21 ژوئن 2009 . بازیابی شده در 28 ژوئن 2009 ."هلیکوپتر سسنا CH-1". CollectAir.com
  6. ^ بیچی، رابرت. "برنامه های دستیابی به هواپیماهای ارتش ایالات متحده". بایگانی شده از نسخه اصلی در 18 نوامبر 2006 . بازیابی شده در 20 سپتامبر 2006 ."برنامه های دستیابی به هواپیماهای ارتش ایالات متحده". Uncommon Aircraft 2006 ، 18 نوامبر 2005. مشاهده شده در 19 سپتامبر 2006
  7. ^ هلیکوپتر رصد نور را ببینید . نیروی دریایی که در مرحله انتخاب به ارتش کمک می کرد، مدل 1100 هیلر را توصیه کرد، در حالی که تیم ارتش بل D-250 و سپس 1100 را ترجیح داد. هیئت انتخاب هر دو هواپیما را انتخاب کرد. پس از آن، سرپرست ستاد ارتش به هیئت انتخاب دستور داد تا Hughes 369 را در رقابت پروازی شرکت دهد.
  8. ↑ Spangenberg، George A. "نسخه بایگانی شده" (PDF) . بایگانی شده از نسخه اصلی (PDF) در 10 سپتامبر 2008 . بازیابی شده در 10 سپتامبر 2008 .{{cite web}}: CS1 maint: کپی بایگانی شده به عنوان عنوان ( پیوند )تاریخ شفاهی جورج A. Spangenberg . spangenberg.org. جودیت اسپانگنبرگ-کریر، ویرایش. ص 187-190. بازدید در 29 آوریل 2008
  9. ↑ اسپنسر، جی پی. "بالگرد بل". Whirlybirds، تاریخچه ای از پیشگامان هلیکوپتر ایالات متحده ، ص. 263. انتشارات دانشگاه واشنگتن، 1998. ISBN 0-295-98058-3 
  10. ^ آب استاد، اندی. "مقدمه ای بر جت رنجر" در 10 سپتامبر 2008 در Wayback Machine بایگانی شد . مجله روتور . انجمن بین المللی هلیکوپتر زمستان 2006–2007. مشاهده شده در 29 آوریل 2008
  11. ↑ جورج لارسون [1] بایگانی شده در 21 مارس 2010، در Wayback Machine "Farewell to an Icon: the Bell JetRanger 206". وبلاگ هفته هوانوردی، 25 ژانویه 2008
  12. ^ خط تولید بل ساده شده است. هلیکوپتر بل، 24 ژانویه 2008
  13. ↑ «بل 206A JetRanger برای فروش». بایگانی شده از نسخه اصلی در 15 آوریل 2012 . بازبینی شده در 13 نوامبر 2014 .
  14. ^ ماهر، گای. "بل به روز رسانی 505 JetRanger را می دهد". عمودی , 21 جولای 2014. مشاهده: 21 جولای 2014. بایگانی شده در 21 جولای 2014.
  15. ^ کوکورک، مارک. "برنامه ارتقاء 206L" [ لینک مرده دائمی ] . هلیکوپتر زنگ مجله Rotorbreeze ، جولای 2007
  16. ^ abcd Frawley, Gerard: The International Directory of Civil Aircraft, 2003-2004 , p. 43. Aerospace Publications Pty Ltd, 2003. ISBN 1-875671-58-7 
  17. ↑ «فهرست رکوردهای ایجاد شده توسط «206L-2 Long Ranger»». فدراسیون بین المللی هوانوردی بایگانی شده از نسخه اصلی در 18 اکتبر 2001 . بازیابی شده در 19 اکتبر 2008 .
  18. ^ https://www.columbiahelicopters.ca/bell-206b-jet-ranger
  19. ^ میزبان، پت (آوریل 2015). «تجدید ساختار هوانوردی ارتش بر بازار هلیکوپترهای غیرنظامی تأثیر نخواهد گذاشت». روتور و بال . بایگانی شده از نسخه اصلی در 12 آوریل 2015 . بازبینی شده در 12 آوریل 2015 .
  20. ^ https://web.archive.org/web/20011018054626/http://records.fai.org/rotorcraft/aircraft.asp?id=606 "فهرست رکوردهای ایجاد شده توسط '206B-3 Jet Ranger III'" . فدراسیون بین المللی هوانوردی مشاهده شده در 19 اکتبر 2008
  21. ^ کوکس، کاتلین. "دور دنیا در 24 روز، 4:36:24". روتور و بال . اکتبر 1994. دسترسی به 19 اکتبر 2008
  22. ↑ «کاپیتان فرانسیس گری پاورز». موزه ملی هوا و فضای اسمیتسونیان موسسه اسمیتسونیان بازبینی شده در 8 مه 2020 .
  23. ↑ «مرگ استیوی ری». srvarchive.com . بازبینی شده در 20 اکتبر 2019 .[ لینک مرده دائمی ]
  24. ↑ NTSB (27 آوریل 1993). "شناسایی NTSB: LAX92LA029". ntsb.gov . NTSB ​بازبینی شده در 16 ژوئن 2015 .
  25. ↑ بروس لمبرت (۲۷ نوامبر ۱۹۹۱). "بیل گراهام، راک امپرساریو، در 60 سالگی در تصادف می میرد". نیویورک تایمز . بازبینی شده در 16 ژوئن 2015 .
  26. ^ Check Six (22 دسامبر 2022). "پلکان بیل گراهام به بهشت". check-six.com ​بازبینی شده در 22 دسامبر 2022 .
  27. ↑ «کشته شدن ژنرال اسرائیلی در سقوط کوپتر». لس آنجلس تایمز . 13 ژانویه 1994 . بازبینی شده در 15 سپتامبر 2024 .
  28. ↑ "Accident Agusta-Bell 206A-1 Sayfan، چهارشنبه 12 ژانویه 1994". asn.flightsafety.org . بازبینی شده در 15 سپتامبر 2024 .
  29. ↑ کارکنان پست PanAm (22 اوت 2014). "سقوط هلیکوپتر باعث کشته شدن رئیس ستاد ارتش گواتمالا شد". پست پانام . بایگانی شده از نسخه اصلی در 27 اوت 2014 . بازبینی شده در 13 نوامبر 2014 .
  30. ↑ «Ricardo Boechat, jornalista, morre aos 66 anos em queda de helicóptero em SP». G1 (در پرتغالی برزیل). 11 فوریه 2019. بایگانی شده از نسخه اصلی در 11 فوریه 2019 . بازبینی شده در 11 فوریه 2019 .
  31. ↑ «برگ داده‌های گواهی نوع شماره H2SW، ویرایش 42» (PDF) . اداره هوانوردی فدرال (faa.gov). 27 ژوئن 2006. بایگانی شده از نسخه اصلی (PDF) در 26 اکتبر 2006 . بازبینی شده در 4 جولای 2016 .
  32. ^ abc رون و شانون بوئر (1 مه 2003). "Bell 206: Still Ringing True". هوانوردی امروز (aviationtoday.com). بایگانی شده از نسخه اصلی در 23 اکتبر 2006.
  33. ^ لامبرت 1991، ص. 30.
  34. ↑ abcd "HKP 6 – Agusta Bell 206A JetRanger (1968-2004)". avrosys.nu . بایگانی شده از نسخه اصلی در 31 ژانویه 2013 . بازبینی شده در 27 ژانویه 2013 .
  35. ↑ «TH-57» (PDF) . تاریخچه نیروی دریایی آمریکا بایگانی شده (PDF) از نسخه اصلی در 14 ژوئن 2007 . بازبینی شده در 31 مارس 2018 .
  36. ↑ «ناوگان نیروی دریایی ایالات متحده طرح‌های دیجیتال TH-57» بایگانی‌شده در 22 آوریل 2007، در Wayback Machine VTOL News، ژانویه 2007.
  37. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ah ah ai aj "WAF 2014" (PDF) . Flightglobal Insight. 2014. بایگانی شده (PDF) از نسخه اصلی در 7 ژانویه 2016 . بازبینی شده در 12 دسامبر 2014 .
  38. ↑ «Army Bell 206B Jetranger III AE-366». © 2006-2013 Airplane-Pictures.net. بایگانی شده از نسخه اصلی در 22 دسامبر 2014 . بازبینی شده در 26 ژانویه 2013 .
  39. ↑ ریواس، سانتیاگو (۲۵ ژانویه ۲۰۱۸). آرژانتین اولین 5 هلیکوپتر AB 206 را دریافت کرد. IHS Jane's 360 . بوئنوس آیرس بایگانی شده از نسخه اصلی در 26 ژانویه 2018 . بازبینی شده در 26 ژانویه 2018 .
  40. ↑ «نیروهای هوایی جهانی 2011–12» (PDF) . flightglobal.com. بایگانی شده (PDF) از نسخه اصلی در 9 مه 2013 . بازبینی شده در 17 ژانویه 2014 .
  41. ↑ «هواپیمایی ارتش بنگلادش دو هلیکوپتر دافین را پذیرفت». malaysiaflyingherald.wordpress.com. 23 ژانویه 2013. بایگانی شده از نسخه اصلی در 21 فوریه 2014 . بازبینی شده در 17 ژانویه 2014 .
  42. ↑ abc "نیروهای هوایی جهانی 2021". FlightGlobal. 4 دسامبر 2020 . بازبینی شده در 5 ژانویه 2021 .
  43. ↑ «BELL 206 – Aviación Policial de la Policía Nacional». پلیس ملی کلمبیا 23 ژانویه 2016. بایگانی شده از نسخه اصلی در 14 آوریل 2017 . بازبینی شده در 13 آوریل 2017 .
  44. ↑ «نیروهای هوایی جهانی 2022» . فلایت گلوبال. 2022 . بازبینی شده در 18 جولای 2022 .
  45. ↑ «ناوگان پلیس».
  46. ↑ «موجودی فعلی هواپیما فرماندهی هوایی قبرس – پرواز هوایی». مارس 2017 . بازیابی شده در 2 ژانویه 2023 .
  47. ↑ هویل، کریگ (2023). "نیروهای هوایی جهانی 2024". فلایت گلوبال بازبینی شده در 4 آوریل 2024 .
  48. ↑ ab Petrova، Alla (27 نوامبر 2012). "دولت امروز به وزارت دارایی دستور داد تا 0.84 میلیون LVL از بودجه اضطراری بودجه برای تهیه دو هلیکوپتر به گارد مرزی دولتی اختصاص دهد." دوره بالتیک بایگانی شده از نسخه اصلی در 24 مه 2013 . بازبینی شده در 26 ژانویه 2013 .
  49. ↑ «نیروی هوایی عراق مدرسه آموزش خلبانی را افتتاح کرد». flightglobal.com. بایگانی شده از نسخه اصلی در 13 دسامبر 2014 . بازبینی شده در 4 دسامبر 2014 .
  50. ↑ Hoyle Flight International 9–15 دسامبر 2014، ص. 42
  51. ↑ «البیت قراردادهای آموزش خلبانی نظامی را با اسرائیل تمدید کرد». flightglobal.com. بایگانی شده از نسخه اصلی در 13 دسامبر 2014 . بازبینی شده در 12 دسامبر 2014 .
  52. ^ J-HangarSpace. "گارد ساحلی ژاپن: پرونده اطلاعات هواپیما". بایگانی شده از نسخه اصلی در 11 فوریه 2017 . بازبینی شده در 27 ژوئن 2016 .
  53. ↑ «هلیکوپترهای فنلاند در لتونی به خدمت پذیرفته شدند». baltic-course.com. بایگانی شده از نسخه اصلی در 1 فوریه 2014 . بازبینی شده در 17 ژانویه 2014 .
  54. ↑ «Lotnictwo w Policji – Główny Sztab Policji – Policja.pl». بایگانی‌شده از نسخه اصلی در ۲۲ آوریل ۲۰۲۱ . بازبینی شده در 8 سپتامبر 2020 .
  55. ↑ «Bell Textron Canada TH-67A Creek». taiwanairpower.org. بایگانی شده از نسخه اصلی در 25 ژانویه 2013 . بازبینی شده در 26 ژانویه 2013 .
  56. ^ http://www.tpad.police.go.th/news1.php آرشیو شده در 17 آوریل 2015، در Wayback Machine پلیس سلطنتی تایلند
  57. ↑ «اداره پلیس شیکاگو / گروه ضربت پلیس کلانتر شهرستان کوک» (PDF) . پلیس شیکاگو
  58. ↑ «هوایی – اداره کلانتری شهرستان سان خوان». sjcso.com . بایگانی شده از نسخه اصلی در 18 اکتبر 2016 . بازبینی شده در 17 اکتبر 2016 .
  59. ↑ «تجهیزات LAPD». lapdonline.org. بایگانی شده از نسخه اصلی در 21 سپتامبر 2013 . بازیابی شده در 1 سپتامبر 2014 .
  60. ↑ «استعلام هواپیما». registry.faa.gov . بازبینی شده در 17 مه 2021 .
  61. ↑ «استعلام هواپیما». registry.faa.gov . بازبینی شده در 17 مه 2021 .
  62. ↑ «عملیات ویژه». شهر ممفیس . بایگانی شده از نسخه اصلی در 17 مه 2021 . بازبینی شده در 17 مه 2021 .
  63. ↑ «هلیکوپتر OPD (@OPDABLE1) – توییتر». twitter.com ​بایگانی شده از نسخه اصلی در 14 اکتبر 2017 . بازبینی شده در 9 نوامبر 2017 .
  64. ↑ «واحد پشتیبانی هوایی (بالگردی)». kingcounty.gov . بایگانی‌شده از نسخه اصلی در ۲ ژوئن ۲۰۲۰ . بازبینی شده در 8 ژوئن 2020 .
  65. ↑ «بخش عملیات ویژه | پلیس ایالت نیوجرسی». www.njsp.org . بازبینی شده در 22 اوت 2020 .
  66. ↑ «N33PP (1983 BELL 206L-3 متعلق به دپارتمان داخلی ایالات متحده) ثبت هواپیما». FlightAware . بازبینی شده در 12 ژانویه 2021 .
  67. ↑ «نیروهای هوایی جهان ص 55». پرواز بین المللی پرواز جهانی دسامبر 2014.
  68. ↑ "Aircraft Histories RAN". Navy.gov.au. بایگانی شده از نسخه اصلی در 13 فوریه 2014 . بازیابی شده در 29 ژانویه 2013 .
  69. ↑ "Bell CH-139 JET RANGER". canadianwings.com بایگانی شده از نسخه اصلی در 16 ژوئن 2013 . بازبینی شده در 17 ژانویه 2014 .
  70. ↑ «بل 206 در گارد ساحلی کانادا». Helis.com​
  71. ↑ «یک 40 سال قبل از کوماندو د اویاسیون د اجیرسیتو». بایگانی شده از نسخه اصلی در 29 ژوئن 2012 . بازبینی شده در 13 نوامبر 2014 .
  72. ↑ «P-3001 Bell 206B-2 JetRanger C/N 1868». helis.com . بازیابی شده در 7 مارس 2021 .
  73. ↑ «JDF «بال چرخشی» ناوگان قبلی». jdfmil.org. بایگانی شده از نسخه اصلی در 11 مه 2013 . بازبینی شده در 26 ژانویه 2013 .
  74. ↑ «بال هوایی، نیروهای مسلح مالت». aeroflight.co.uk بایگانی شده از نسخه اصلی در 12 ژوئن 2011 . بازبینی شده در 26 ژانویه 2013 .
  75. ↑ «بال هوایی وزارت کشور صربستان». aeroflight.co.uk بایگانی شده از نسخه اصلی در 11 ژوئیه 2009 . بازیابی شده در 29 ژانویه 2013 .
  76. ↑ تیلور، جان دبلیو آر (1967). هواپیمای تمام دنیا جین (1966-1967 ویرایش). کرویدون، انگلستان: خدمات اطلاعات جین. ص 195.
  77. ^ لدنیسر، دیوید. "راهنمای ناقص استفاده از ایرفویل". m-selig.ae.illinois.edu . بازبینی شده در 16 آوریل 2019 .
  78. ↑ "AAIB Bulletin No: 9/95" (PDF) . شعبه بررسی سوانح هوایی

کتابشناسی

لینک های خارجی

در ویکی‌انبار پرونده‌هایی مربوط به بل ۲۰۶ موجود است.