کلاس Abdiel کلاسی متشکل از شش مین لایه سریع بود که به نیروی دریایی سلطنتی راه اندازی شدند و در طول جنگ جهانی دوم فعال بودند . آنها همچنین به عنوان کلاس Manxman و به عنوان " رزمناوهای مین گذاری " شناخته می شدند. این کشتی‌ها به طیف وسیعی از سلاح‌های دفاعی از مسلسل‌های 0.5 اینچی (13 میلی‌متری) تا تسلیحات اصلی 4 اینچی (100 میلی‌متری) مسلح بودند. آنها همچنین به مجموعه وسیعی از رادارها، همراه با مکمل معمولی مین خود مجهز بودند . آنها به راحتی با ناوشکن اشتباه می شدند . نیمی از کلاس در اثر عملیات دشمن در طول جنگ جهانی دوم از دست رفت. بقیه شاهد خدمات پس از جنگ بودند و آخرین نمونه در اوایل دهه 1970 کنار گذاشته شد.
نیروی دریایی سلطنتی چهار کشتی اول را در سال 1938 سفارش داد و دو کشتی دیگر به عنوان بخشی از برنامه اضطراری جنگ خریداری شد. آنها به طور خاص برای مین گذاری سریع میدان های مین در آب های دشمن، نزدیک به بندرها یا خطوط دریایی طراحی شده بودند. به این ترتیب آنها باید بسیار سریع بوده و دارای تسلیحات ضد هوایی کافی برای دفاع از خود در صورت کشف توسط هواپیماهای دشمن بودند. یک بار بزرگ تا 150 مین مورد نیاز بود تا در زیر پوشش حمل شود، بنابراین بدنه ای بلند و صاف با تخته آزاد بالا مورد نیاز بود. مین ها از طریق درهایی در قسمت عقب گذاشته شدند. کشتی ها جرثقیل های خود را برای بارگیری حمل می کردند. [1]
اندازه این کشتی‌ها تقریباً به اندازه یک رزمناو بود، اما به جز سه قیف مستقیم که یک ویژگی شناسایی فوری بودند، بسیار شبیه یک ناوشکن بزرگ بودند . حداکثر سرعت 40 گره (74 کیلومتر در ساعت؛ 46 مایل در ساعت) مشخص شد . برای دستیابی به این هدف، آنها مجموعه ای کامل از ماشین آلات رزمناو را دریافت کردند و با خروجی نصب شده 72000 اسب بخار (54000 کیلووات ) روی دو شفت، آنها 39.75 گره (73.62 کیلومتر در ساعت؛ 45.74 مایل در ساعت) سبک و 38 گره (70 کیلومتر در ساعت) ساختند. ساعت؛ 44 مایل در ساعت) بار عمیق. برای درک این موضوع، رزمناوهای کلاس تاون امروزی دارای 80000 shpt (60000 کیلووات) و جابجایی بار کامل 12980 تن بودند که چهار برابر Abdiel s کمتر است .
کشتی‌ها در ابتدا قرار بود به عنوان ناوشکن مسلح شوند، با سه پایه دوقلو HA/LA Mark XIX برای اسلحه‌های QF 4 اینچی (100 میلی‌متری) L/45 Mark XIV، با ارتفاع 70 درجه، در 'A'، 'B موقعیت های ' و 'X'، چهارتایی "مولتی پوم پوم" نصب شده Mark VIII برای QF 2-pounder Mark VIII و یک جفت مسلسل چهارگانه 0.5 اینچی Vickers . [1]
تغییرات زمان جنگ شامل افزودن رادار نوع 279 در سر دکل بود، یک مجموعه هشدار دهنده طول موج متریک اولیه هوا، که بعداً با یک نوع 286 و سپس یک نوع 291 جایگزین شد . یک رادار نوع 285 بر روی مسافت یاب-مدیر روی پل نصب شده بود، این یک مجموعه متریک بود و می توانست اطلاعات برد و یاتاقان هدف را ارائه دهد. سانتی متری نوع 272 ، یک رادار نشانگر هدف با نشانگر موقعیت پلان (PPI)، در پای جلویی جلوگیر نصب شد. پس از از دست دادن لاتونا در حمله هوایی، کشتی های بازمانده مجددا مسلح شدند تا کاستی ها در دفاع ضد هوایی برطرف شود. شش توپ 20 میلی‌متری Oerlikon در ابتدا روی پایه‌های پایه P Mark III اضافه شد، اگرچه بعداً با پایه‌های دوقلوی Mark V جایگزین شدند. آریادنه و آپولو دو پایه دوقلو مارک IV "هازمایر" برای اسلحه های 40 میلی متری بوفورس داشتند که در وسط کشتی قرار گرفته بودند و پوم پوم را در موقعیت "Q" جایگزین می کردند و این پایه ها رادار نوع 282 خود را برای برد هدف حمل می کردند. آریادنه یک "Hazemeyer" اضافی را در موقعیت "B" نصب کرد و جایگزین تفنگ های 4 اینچی شد. در ژوئیه 1945، آریادنه در ایالات متحده برای خدمات خاور دور بازسازی شد، زمانی که پایه‌های Bofors با مدل‌های الگوی آمریکایی (Mark I) با "راهنماهای ساده تاکیمتریک" (STD) که با رادار نوع 282 و اورلیکن نصب شده بودند جایگزین شدند. پایه‌ها با تفنگ‌های Bofors دوباره شلیک می‌شوند (این ترکیب به عنوان "Boffin" شناخته می‌شد).
این کشتی ها در حالی که به طور کلی طراحی موفقی داشتند، از دو مشکل اساسی رنج می بردند. اولین مورد استقامت کم آنها بود. طراحی شده برای استقامت 5300 مایل (8500 کیلومتر) با سرعت 15 گره (28 کیلومتر در ساعت، 17 مایل در ساعت) پس از شش ماه دوری از اسکله، آزمایشات دریایی نشان داد که 4680 مایل (7530 کیلومتر) تخمین واقعی تر است و این استقامت به شدت کاهش یافته است. در سرعت های بالا [2] این توانایی آنها را برای استقرار حتی در آبهای محدود دریای مدیترانه تا حدی محدود کرد که دریاسالار کانینگهام توصیه کرد که کشتی‌هایی که هنوز در حال ساخت هستند با مخازن سوخت اضافی مجهز شوند، که برای دو کشتی آخر انجام شد. [3] مشکل دوم در آسیب پذیری آنها در برابر آسیب بود. آنها هیچ محافظ زرهی یا برآمدگی ضد اژدر نداشتند و فضاهای ماشین آلات بزرگ و عرشه معدنی بزرگ و تفکیک نشده آنها تقسیم بندی داخلی آنها را محدود می کرد که آنها را در برابر سیل آسیب پذیر می کرد. [4]
اگرچه آنها کشتی های موثری در نقش مورد نظر خود بودند، ترکیب ظرفیت داخلی بالا و سرعت فوق العاده بالا به این معنی بود که آنها به اندازه حمل و نقل سریع ارزشمند بودند. [5] به این ترتیب، برای بسیاری از خدمات خود، آنها برای حمل تجهیزات، به ویژه مردان و مواد ، به پادگان های منزوی مانند طی محاصره طبرق و مالت در عملیات هارپون استفاده می شدند . با سه قیف و طرح کلی یک ناوشکن، ولزمن استتار شد تا شبیه ویشی فرانسوی contre torpilleur (ناوشکن بزرگ) Tigre باشد . [6] برای این کار، یک کمان کاذب تعبیه شد، درپوش‌های قیف اضافه شد، لوله‌های معدن روی آن آبکاری شدند و یک عرشه کاذب برای استتار عرشه فلاش بلند روی آن نقاشی شد. Manxman لباس مبدل مشابهی را برای پاس دادن به لئوپارد Vichy contre torpilleur دریافت کرد تا بتواند از کورس عبور کند و مسیرهای لیورنو را استخراج کند .
در 25 اکتبر 1941، لاتونا توسط یک بمب 250 پوندی (110 کیلوگرمی) در موتورخانه مورد اصابت قرار گرفت که باعث آتش سوزی شدیدی شد که به مهماتی که او حمل می کرد سرایت کرد و منجر به از دست دادن او شد. ولشمن در سال 1943 توسط U-617 اژدر شد و غرق شد. Manxman در موتورخانه خود اژدر شد اما زنده ماند، اگرچه تعمیرات دو سال طول کشید.
آپولو ، آریادنه و مانکسمن از جنگ جان سالم به در بردند و خدمات پس از جنگ را دیدند، با شماره های آنها از "M" به "N" تغییر کرد. آپولو به عنوان یک کشتی اعزام و Manxman به عنوان یک کشتی پشتیبانی جنگ مین خدمت می کردند. در سال 1953، Manxman برای به تصویر کشیدن یک مهاجم آلمانی در فیلم بازسازی شده رمان CS Forester ، Brown on Resolution ، استفاده شد . به همین دلیل قیف‌های او بزرگ‌تر شدند تا طرح کلی او را تغییر دهند، لوله‌های ساختگی 6 اینچی روی تفنگ‌های 4 اینچی او نصب شده بودند، و کمان او برای نشان دادن آسیب اژدر نقاشی شده بود.
