تویوتا پروگرس (با تلفظ Prog-Ray) یک سدان لوکس سایز متوسط است که از می 1998 تا ژوئن 2007 در ژاپن فروخته شد و جایگزین Toyota Corona EXiV شد . Progrès شامل موتورهای 2.5 لیتری یا 3.0 لیتری JZ 6 سیلندر خطی با VVT-i بود . از آوریل 2001، پروگرس از موتورهای تزریق مستقیم 1JZ-FSE (2.5 لیتر) و 2JZ-FSE (3.0 لیتر) (D4) استفاده کرد. نسخه های دارای موتور 1JZ NC250 و نسخه های دارای موتور 2JZ NC300 نام داشتند . این محصول انحصاری فروشگاه Toyopet Toyopet در نمایندگی های تویوتا ژاپن بود ، در حالی که دوقلوی آن Brevis منحصر به مکان های فروشگاه تویوتا بود و رویکرد بازاریابی مورد استفاده در فروشگاه جایگزین تویوتا ویستا به نام تویوتا وروسا را به اشتراک گذاشت . عرض و جابجایی موتور بیشتر از مقررات دولت ژاپن در مورد ابعاد بیرونی و جابجایی موتور است و بنابراین در گروه مالیاتی بزرگتر "ماشین سواری" طبقه بندی می شود. دو اندازه موتور ارائه شد تا به خریداران ژاپنی اجازه دهد که مالیات سالانه جاده را بپردازند. موتور بزرگتر سطوح بالاتری از تجهیزات استاندارد و ویژگی های لوکس را ارائه می کرد. [1]
نام "پروگرس" در فرانسه به معنای "پیشرفت" است. [1]
Progrès با 6 ایربگ، سیستم جی پی اس فعال صوتی به نام G-Book ، NAVI AI-SHIFT اولین گیربکس اتومبیل با هدایت GPS در جهان (مکانیک) ، [2] تزئینات کامل چوبی و چرمی، ساعت آنالوگ طلایی یا نقره ای و لمس نرم کامل در دسترس بود. داخلی پلاستیکی، تهویه مطبوع دو منطقه ای و چراغ های سر اتوماتیک و برف پاک کن ها. اندازه داخلی نیز سخاوتمندانه بود، [ نیاز به منبع ] بهترین مس را ارائه می‌کرد. فوت فضا در کلاس خود، [ نیاز به منبع ] علیرغم زیربنای Lexus IS آن – با این حال، برخلاف Lexus IS، سواری به جای سواری که از یک سدان اسپورت انتظار می‌رود، «مایل و آماده» بود [ به گفته چه کسی؟ ] همانطور که با سیستم تعلیق دوبل جناغی در هر دو چرخ جلو و عقب نصب شده بود. [1]
Progrès در ژوئن 2007 در ژاپن متوقف شد، در حالی که Toyota Premio کمی کوچکتر به عنوان یک خودروی لوکس مقرون به صرفه ادامه داد.