ماتادی بندر اصلی جمهوری دموکراتیک کنگو و مرکز استان مرکزی کنگو در مجاورت مرز با آنگولا است . جمعیت آن 245862 نفر (2004) بوده است. ماتادی در کرانه چپ رودخانه کنگو ، 148 کیلومتر (92 مایل) از دهانه و 8 کیلومتر (5.0 مایل) پایین‌تر از آخرین نقطه قابل کشتیرانی قبل از تپه‌هایی که رودخانه را برای یک رودخانه طولانی غیر قابل عبور می‌کند، واقع شده است.
ماتادی در نزدیکی محل ایالت وونگو بود که برای اولین بار در سال 1535 ذکر شد [4] و گفته شد که در سال 1624 ویران شد.
خود ماتادی توسط سر هنری مورتون استنلی در سال 1879 تأسیس شد . از نظر استراتژیک مهم بود زیرا آخرین بندر قابل کشتیرانی بود که در بالادست رودخانه کنگو قرار داشت . این بندر به دورترین بندر داخلی در ایالت آزاد کنگو تبدیل شد . ساخت راه‌آهن ماتادی – کینشاسا (که بین سال‌های 1890 و 1898 ساخته شد) امکان حمل کالا از اعماق داخل کنگو به بندر ماتادی را فراهم کرد و شهر را به تبدیل شدن به یک مرکز تجاری مهم تحریک کرد. علایق تجاری پرتغالی و فرانسوی آفریقای غربی بر معماری و طراحی شهری شهر تأثیر گذاشت که از مستعمرات همسایه در آنگولا و کنگو-برازاویل وام گرفته شده بود . [5]
کلمه Matadi در زبان محلی کیکونگو به معنای سنگ است . این شهر بر روی تپه های شیب دار ساخته شده است. یک ضرب المثل محلی این است که برای زندگی در متادی باید افعال «بالا رفتن»، «پایین رفتن» و «عرق ریختن» را بدانید. بالادست مجموعه‌ای از غارها است که به نام «صخره دیوگو کائو » شناخته می‌شود، پس از گرافیتی که کاشف پرتغالی در سال 1485 حکاکی کرده بود و محدودیت سفرهای او را در رودخانه کنگو نشان می‌داد.
Yelala Rapids در نزدیکی شهر قرار دارد.
ماتادی دارای آب و هوای نسبتاً خشک استوایی ساوانایی ( Köppen Aw ) با فصل خشک طولانی از ژوئن تا سپتامبر به دلیل گسترش شمال جریان سرد و مه آلود بنگوئلا است .
.jpg/1280px-Matadi_train_station_(21236934082).jpg)
دهانه کنگو یکی از بزرگترین بندرهای آفریقا را تشکیل می دهد. علاوه بر ماتادی، که دورترین رودخانه رودخانه است، سه بندر در داخل آن قرار دارد، سایر بندرها بوما و موز در جمهوری دموکراتیک کنگو و سویو در آنگولا هستند . ماتادی به عنوان یک نقطه اصلی واردات و صادرات برای کل کشور عمل می کند. عمده صادرات قهوه و الوار است. شرکت ماهیگیری دولتی "پمارزا" از این بندر برای تامین ماهی به کینشاسا استفاده می کند. فرودگاه تشیمپی در همین نزدیکی است اما به دلیل ادامه جنگ غیرفعال است. [ نیازمند منبع ]
در ماتادی پل معروف ماتادی وجود دارد که تنها پل در امتداد تمام پایین و میانی رودخانه عظیم کنگو است . بنابراین جریان اصلی خودروهای فرا قاره ای از قسمت وسیع شمال غربی آفریقا به سمت جنوب قاره آفریقا از طریق ماتادی می گذرد.
پل ماتادی، یک پل معلق به طول 722 متر با دهانه اصلی 520 متر، ساخته شده در سال 1983، از رودخانه درست در جنوب ماتادی عبور می کند و جاده اصلی را که کینشاسا را به ساحل متصل می کند، می برد. پس از عبور از ماتادی و از روی پل، به سمت بوما، موندا و موز ادامه می یابد. اگرچه به عنوان یک پل ترکیبی راه آهن و جاده ساخته شده است، اما اکنون هیچ خط ریلی بر روی پل کار نمی کند. ماتادی سر راه آهن بندری برای راه آهن ماتادی-کینشاسا به طول 366 کیلومتر است که برای دور زدن تپه های رودخانه در بالادست ساخته شده است. بنای یادبود سازندگان راه‌آهن بر روی تپه‌ای در نزدیکی آن قرار دارد. [ نیازمند منبع ]
یک نیروگاه در رودخانه M'pozo برق ماتادی را تامین می کند. [ نیازمند منبع ]
حداکثر پیش نویس بندر 8.2 متر است. [7] نیروی دریایی جمهوری دموکراتیک کنگو دارای یک فرماندهی عملیاتی در بندر است.
در حال حاضر، کشتی‌های بزرگ‌تر برای انتقال محموله به کشتی‌های کوچک‌تر در بندر پوینت‌نوآر جمهوری کنگو مورد نیاز هستند . به همین دلیل، توسعه یک بندر اعماق دریا در بندر موز در سال 2022 آغاز شد .
La Cité africaine de Matadi روزنامه ای است که به زبان فرانسوی در ماتادی منتشر می شود. [9]
در بلژیک، یک باغ شهر کوچک در حومه هورلی در لوون در دهه 1920 به نام ماتادی نامگذاری شد. [10]
{{cite web}}: CS1 maint: کپی بایگانی شده به عنوان عنوان ( پیوند ){{cite web}}: CS1 maint: نام های عددی: فهرست نویسندگان ( پیوند )05°49′00″ شمالی 13°29′00″E / 5.81667°S 13.48333°E / -5.81667; 13.48333
