قایق R

قایق‌های R ( در آلمانی Räumboote ، به معنای واقعی کلمه «قایق‌های پاک‌سازی»، به معنی مین‌روب‌ها) گروهی از کشتی‌های کوچک نیروی دریایی بودند که قبل و در طول جنگ جهانی دوم به عنوان مین‌روب برای کریگزمارین (ناوگان دریایی آلمان) ساخته شدند . آنها برای چندین منظور در طول جنگ مورد استفاده قرار گرفتند و همچنین پس از جنگ توسط اداره مین روب آلمان برای پاکسازی مین های دریایی استفاده شد.

بیست و چهار قایق در سال 1956 به نیروی دریایی آلمان پس از جنگ ( بوندسمارین ) منتقل شدند و تا اواخر دهه 1960 در خدمت باقی ماندند.

در سال 1954، نیروی دریایی اندونزی 10 کشتی با طراحی تغییر یافته قایق R ( کلاس Pulau Rau ) از Abeking & Rasmussen در آلمان غربی سفارش داد. ^[1]

طراحی و ساخت

قایق های R نه کلاس مین روب موتوری بودند که برای نیروی دریایی آلمان نازی ( کریگسمارین ) از سال 1929 تا پایان جنگ جهانی دوم ساخته شدند. آنها دارای جابجایی استاندارد بین 60 تا 160 تن و طولی بین 37 تا 41 متر بودند. در ابتدا با یک تا دو اسلحه 20 میلی‌متری مسلح بودند، آنها در طول درگیری، معمولاً برای حمل 6 اسلحه 20 میلی‌متری مورد استفاده قرار گرفتند. کلاس ها از R-41 به بعد یک توپ 37 میلی متری اضافی حمل می کردند. گروه R301 همچنین به دو لوله اژدر و مین‌روب‌های اسکورت مجدد مجهز بودند. دو گروه از قایق های R، کلاس های R-17 و R-130، به پروانه های Voith Schneider برای افزایش قدرت مانور مجهز شدند. حدود 424 قایق R توسط کشتی سازان متخصص Lürssen در Bremen-Vegesack ساخته شد . آبکینگ و راسموسن ، از Lemwerder ; و Schlichting (de)، از Travemünde . ^[2]

استفاده عملیاتی

جنگ جهانی دوم

در مجموع 424 قایق برای کریگزمارین قبل و در طول جنگ جهانی دوم ساخته شد . نیروی دریایی آلمان از آنها در هر تئاتری از جمله بالتیک، مدیترانه، قطب شمال و دریای سیاه استفاده کرد. این قایق ها علاوه بر کاربرد طراحی شده آن به عنوان مین روب، برای اسکورت کاروان، گشت ساحلی، مین گذاری و نجات هوایی-دریایی استفاده می شدند .

پس از جنگ

حدود 140 قایق R از جنگ جان سالم به در بردند و بین متفقین توزیع شد. برخی از آنها توسط اداره مین روب آلمان (GMSA) برای پاکسازی غرب اروپا از مین های دریایی استفاده شد . بیست و چهار قایق در سال 1956 به نیروی دریایی آلمان پس از جنگ، بوندسمارین ، منتقل شدند و تا اواخر دهه 1960 مورد استفاده قرار گرفتند. یکی از ویژگی های غیر معمول این کشتی ها استفاده از پروانه های Voith Schneider در تقریبا یک چهارم قایق ها برای مانور بیشتر است.

درکریگزمارینخدمات

کلاس های قایق R

قایق های R خارجی در سرویس Kriegsmarine

علاوه بر این، تعدادی از کشتی‌های دستگیر شده توسط کریگزمارین مورد استفاده قرار گرفتند و «قایق‌های R-خارجی» ( R-boote Ausland ) نامگذاری شدند. اینها عبارت بودند از:

• شش قایق سابق هلندی با شماره RA 51 تا RA56
• دو بریتانیایی سابق (RA9، RA10)
• هشت فرانسوی سابق (RA1-8)
• بیش از شصت ایتالیایی سابق (RA251-268 و RD101-149). ^[7]

آلمانی ها همچنین تعدادی کشتی در کارخانه های کشتی سازی در سرزمین های اشغالی ساخته بودند. چهار قایق 70 تنی (RA101-105) و شش قایق 80 تنی (RA106-112) در یارد هلند و چهار قایق 75 تنی (RA201-204) در یارد نروژی. ^[7]

8 قایق ماهیگیری موتوری ساحلی دیگر به عنوان قایق های R کمکی تعیین شدند و R111-R118 در یازدهمین ناوگان قایق R نامگذاری شدند.

واحدهای قایق R

در سال‌های بین جنگ و در طول جنگ جهانی دوم، در مجموع بیست کشتی Räumboots-Flottille (در آلمانی به معنای "Minsweeper Flotillas") ساخته شد. در حالی که اکثر آنها در اواخر جنگ یا پس از تسلیم آلمان منحل شدند، تعداد کمی برای استفاده توسط اداره مین روب آلمان ( GMSA ) نگهداری شدند و پس از جنگ منحل شدند. یک ناوگان اضافی بلافاصله پس از جنگ نیز برای استفاده توسط GMSA ایجاد شد. ^[8]

دربوندسمارینخدمات

در سال 1956، 24 کشتی مجدداً نصب و به نیروی دریایی تازه تأسیس آلمان غربی، Bundesmarine ، بازگردانده شدند . اینها گروه الدباران ، 9 فروند کشتی از کلاس R-41، گروه Capella ، سیزده کشتی از کلاس R-130، و گروه UW-6 ، چهار فروند کشتی ساخت اواخر جنگ بودند. ^[9]

آلدبارانگروه

گروه الدباران 9 فروند شناور از کلاس R-41 بودند. اینها 38.7 متر طول داشتند، جابجایی استاندارد 125 تن داشتند و به یک یا دو توپ ضد هوایی 20 میلی متری مسلح بودند.

کاپلاگروه

گروه Capella سیزده کشتی از کلاس R-130 بودند. اینها 41.1 متر طول داشتند، جابجایی استاندارد 150 تن داشتند و به 2 پروانه Voight-Schnieder مجهز بودند. آنها به یک یا دو توپ ضد هوایی 20 میلی متری مسلح بودند.

UW-6گروه

گروه UW-6 چهار شناور از کلاس های R-218 و R-401 بود. طول آنها 39.7 متر و جابجایی استاندارد 140 تن بود.

گالری

• 
  قایق های R در نزدیکی سواحل فرانسه اشغالی فعالیت می کنند
• 
  قایق های R خطی، 1939
• 
  قایق های بخار R در حال کار، 1938

همچنین ببینید

• Schnellboot که توسط متفقین به عنوان E-Boat شناخته می شود
• راه اندازی موتور برای نمونه های انگلیسی
• مین روب کلاس M (آلمان) برای مین روب های آلمانی بزرگتر جنگ جهانی دوم
• Sperrbrecher برای نوع دیگری از مین روب آلمانی جنگ جهانی دوم

مراجع

یادداشت ها

1. «خلاصه اطلاعات ایستگاه استرالیا، 20 اوت 1954» بایگانی شده در 3 اوت 2019 در Wayback Machine Navy.gov.au. بازیابی شده: 20 نوامبر 2020.
2. کانوی ص 250-251
3. لنتون 1975، صص 330-331.
4. لنتون 1975، ص. 319.
5. Lenton 1975, p. 320.
6. لنتون 1975، ص. 321.
7. Conway ص. 251
8. «Räumboots-Flottillen». Lexikon der Wehrmacht, Räumboots-Flottillen (به آلمانی). آندریاس آلتنبرگر (مستر وب سایت ) بازیابی شده در 2014-05-04 .
9. گاردینر، چامبلی، ص.

کتابشناسی

• بلکمن، ریموند وی بی (1960). کشتی های جنگی جین 1960–1961 . لندن: Sampson Low، Marston & Co., Ltd.
• Gardiner, Chesneau (ویرایش‌ها), Conway's All The World's Fighting Ships 1922–1946 , Conway Maritime Press (1980) ISBN 0-85177-146-7 
• گاردینر، رابرت؛ چامبلی، استفان، ویرایش. (1995). کشتی های جنگی کانوی همه جهان 1947-1995 . آناپولیس، مریلند، ایالات متحده: انتشارات موسسه دریایی. شابک 1-55750-132-7.
• هرویو، پیر «مین‌روب‌های موتوری آلمانی در جنگ 1939–1945» در کشتی جنگی 2002–2003، مطبوعات دریایی کانوی
• لنتون، HT کشتی های جنگی آلمانی جنگ جهانی دوم . London: Macdonald and Jane's, 1975. ISBN 0356-04661-3 . 

منابع آنلاین

• قایق R در Navy.de آلمان
• (به آلمانی) Räumboots-Flottillen در Lexikon der Wehrmacht.de

در ادامه مطلب

• اریش گرونر ; دیتر یونگ؛ مارتین ماس (نوامبر 1991). کشتی های جنگی آلمانی، 1815-1945: U-Boats and Mine Warfare Vessels (revi. ed.). نیروی دریایی Inst Press. شابک 978-1-55750-301-5.