در طول شورش هلند (1568-1648)، دانکرکرها یا خصوصی‌های دانکرک مهاجمان تجاری در خدمت سلطنت اسپانیا و بعداً پادشاهی فرانسه بودند . آنها همچنین بخشی از ناوگان دانکرک بودند ، که در نتیجه بخشی از ناوگان فلاندرز سلطنت اسپانیا (Armada de Flandes) بود . Dunkirkers از بنادر سواحل فلاندری : Nieuwpoort ، Ostend و Dunkirk فعالیت می کردند . در طول جنگ هشتاد ساله ، ناوگان جمهوری هلند بارها تلاش کرد تا دانکرکرها را نابود کند. اولین کشتی‌های Dunkirker گروهی از کشتی‌های جنگی را که توسط دولت اسپانیا تجهیز شده بود، به حرکت درآوردند، اما سرمایه‌گذاری غیردولتی در خصوصی‌سازی به زودی منجر به ناوگان متعدد کشتی‌های جنگی خصوصی و مجهز شد.
دانکرک از سال 1577 تا 1583 در دست شورشیان هلندی بود، زمانی که الکساندر فارنزه، دوک پارما، حاکمیت عموی خود فیلیپ دوم اسپانیا را به عنوان کنت فلاندر دوباره برقرار کرد . دانکرک، در آن زمان، یک بندر مهم و دارای موقعیت استراتژیک بود که مسیرهای آن توسط سواحل شنی محافظت می شد. در سال 1583، پارما یک اسکادران سلطنتی کوچک از کشتی های جنگی را برای نابودی تجارت دریایی و ماهیگیری هلند جمع آوری کرد. با این حال، طولی نکشید که مقامات هابسبورگ در کشورهای پایین شروع به صدور نامه های مارکی کردند و کشتی های جنگی خصوصی صفوف دانکرکرها را پر کردند. این کشتی‌های جنگی خصوصی در هلندی به عنوان particulieren شناخته می‌شدند تا آنها را از کشتی‌های جنگی سلطنتی که همچنین بخشی از ناوگان بودند متمایز کنند. در اوج خود، دانکرکرها حدود صد کشتی جنگی را اداره می کردند. خدمه عمدتاً از ملوانان فلاندری و والون ، اسپانیایی و افراد زیادی از شمال هلند و سایر کشورهای اروپایی مجاور تشکیل شده بودند. [1] جدا از هدف قرار دادن تجارت و ماهیگیری، اسکادران سلطنتی اغلب برای کاروان سربازان بین اسپانیا و هلند اسپانیایی استفاده می شد.
علیرغم محاصره دائمی بنادر دانکرکرها توسط کشتی‌های جنگی هلندی، خصوصی‌کنندگان معمولاً موفق می‌شدند از محاصره‌کنندگان فرار کنند و خسارت زیادی به کشتی‌های هلندی وارد کنند. اگرچه هلندی‌ها گاهی از رسیدن دانکرکرها به دریای آزاد جلوگیری می‌کردند، در طول ماه‌های زمستان حفظ محاصره بسیار دشوار بود و اجازه عبور تقریباً آزاد را می‌داد. گاهی اوقات جنگ‌های دریایی زمانی رخ می‌داد که سربازان خصوصی می‌خواستند به بیرون بروند یا کشتی‌های جنگی هلندی سعی می‌کردند تا سربازان خصوصی را در بندرگاه‌هایشان نابود کنند. در یکی از این حملات هلندی، قهرمان مردمی هلندی پیت پیترزون هین ، که به خاطر تسخیر ناوگان گنج اسپانیایی مشهور بود ، کشته شد. هلندی ها در سال 1587 افراد خصوصی دانکرک را دزدان دریایی اعلام کردند. ناخداهای کشتی‌های نیروی دریایی هلند باید سوگند یاد می‌کردند که تمام اسیران کشتی‌های جنگی دانکرک را به دریا می‌اندازند یا کتک می‌زنند . [2] به دلیل سختگیری بیش از حد آن و این واقعیت که تلافی‌های به همان اندازه ظالمانه را از طرف خصوصی‌کنندگان برانگیخت، این دستور دائمی در بین خدمه هلندی و عموم مردم بسیار منفور بود. [3] غالباً با فرستادن دریانوردان دانکرک در یکی از کم‌عمق‌های بسیار کم‌عمق در سواحل فلاندری که می‌توانستند از آنجا به خشکی بروند، از این فرمان فرار می‌کردند. [ نیازمند منبع ]
دانکرکرها طیف بسیار وسیعی برای دوران خود داشتند. اگرچه عمدتاً در مانش و اطراف آن فعالیت می‌کردند، اما در نزدیکی مناطق ساحلی دانمارک و آلمان نیز برای رهگیری کشتی‌های هلندی که از بالتیک بازمی‌گشتند ، حرکت کردند و در آب‌های اسپانیا و مدیترانه فعالیت کردند. آنها از نزدیک با نیروی دریایی اسپانیا همکاری کردند، به عنوان مثال، در نبرد داونز . این تلاش ترکیبی در زمانی که جنگ هشتاد ساله با جنگ سی ساله ادغام شد به اوج اثربخشی رسید . برای فرار از نیروی دریایی هلند، دریاسالاری دانکرک نوع خاصی از کشتی جنگی کوچک و بسیار قابل مانور را ساخته بود، ناوچه . [ نیاز به نقل از ] انواع کشتی‌های ناوچه‌مانند به زودی توسط سایر نیروی دریایی پذیرفته شدند و هنوز هم مشابه‌های امروزی خود را دارند.
.jpg/1280px-1694_Texel_Abordage_d%E2%80%99un_vaisseau_hollandais_par_Jean_Bart_(Louvre).jpg)
در سال 1600 هلندی ها ارتشی را برای فتح شهر دانکرک فرستادند و یک بار برای همیشه جلوی خصوصی سازی را گرفتند. نیروهای تهاجم هلندی با ارتش اسپانیا درگیر شدند و اگرچه هلندی ها در نبرد نیوپورت پیروز شدند ، فرمانده هلندی، موریتس از ناسائو، استادکار ، متوجه شد که خطوط او به طرز خطرناکی بیش از حد کشیده شده بود و بنابراین به جمهوری برگشت. ناوگان فلاندری به ویژه به ماهیگیری شاه ماهی هلند و زلاند آسیب زد و در موارد متعددی این بخش را تقریباً به طور کامل از بین برد. با این حال، بازرگانان هلندی اهداف بسیار ارزشمندتری را نشان دادند، گاهی اوقات کشتی هایی در راه بازگشت از روسیه یا تا آنجا که هند به اسارت گرفته می شد، همراه با محموله های ارزشمند آنها.
.jpg/1280px-Beschieting_van_Duinkerken_door_een_gecombineerd_Nederlands-Engelse_vloot_(cropped).jpg)
پس از سال 1621، زمانی که آتش بس دوازده ساله به پایان رسید، دانکرکرها به طور متوسط سالانه 229 تاجر و کشتی ماهیگیری را از هلندی ها اسیر می کردند. تا سال 1628، آنها همچنین 522 کشتی انگلیسی ، عمدتاً قایق های ماهیگیری و همچنین کشتی هایی را که مهمات و مواد غذایی را برای هلندی ها حمل می کردند، توقیف کردند. [4] این یکی از نگرانی‌های اصلی نماینده دیپلماتیک چارلز اول در بروکسل ، سر بالتاسار ژربیر بود ، که در نهایت موفق شد تنباکو را از فهرست «تغذیه‌ها» حذف کند. یکی از موفق ترین مهاجمان این دوره ژاکوب کولارت بود . تا اینکه در اکتبر 1646، زمانی که فرانسوی ها دانکرک را با حمایت نیروی دریایی هلند تصرف کردند، خطر از جانب خصوصی ها تا حد زیادی کاهش یافت. در سال 1652، نیروهای اسپانیایی شهر را بازپس گرفتند و دانکرکرها بار دیگر به یک تهدید بزرگ تبدیل شدند. دانکرکرها پس از آغاز مجدد خصومت‌ها علیه اسپانیا در سال 1657، قبل از اینکه دانکرک توسط نیروهای فرانسوی-انگلیسی در سال 1658 تصرف شود، تجارت انگلیسی را مورد آزار و اذیت قرار دادند. [5] پس از آن اوستند مهمترین بندر آنها شد. هنگامی که، پس از سال 1672، فرانسه و جمهوری هلند با هم دشمن شدند، فعالیت های خصوصی سازی در دانکرک از سر گرفته شد، این بار برای فرانسه، و این به طور متناوب تا سال 1712 ادامه داشت. یکی از خصوصی کاران معروف دانکرک از این دوره، ژان بارت بود .