stringtranslate.com

روگفست

Rogaland Fixed Link یا به طور ساده Rogfast پروژه ای است که یک تونل جاده ای زیردریایی بین شهرداری های Randaberg (نزدیک شهر Stavanger ) و Bokn در شهرستان Rogaland ، نروژ ایجاد می کند . این تونل را تونل بکنافورد می نامند . این یک رکورد جهانی با توجه به طول 27 کیلومتر (17 مایل) و حداکثر عمق آن 392 متر (1286 فوت) زیر سطح دریا خواهد بود. این بخشی از بزرگراه اصلی اروپا E39 در امتداد ساحل غربی نروژ خواهد بود و شهرهای کریستیانسان - استاوانگر - هاوگسون - برگن را به هم متصل می کند . [1] در حال حاضر برای افتتاحیه 2033 برنامه ریزی شده است. [2]

طرح اصلی: 2017

این تونل به عنوان جاده ای به طول 27 کیلومتر (17 مایل) برنامه ریزی شده است که در زیر Boknafjorden و Kvitsøyfjorden قرار خواهد گرفت . یک تونل ارتباطی به طول 4.1 کیلومتر (2.5 مایل) به نام تونل Kvitsøy که به شهرداری جزیره Kvitsøy می رود در این پروژه گنجانده شده است.

این پروژه در می 2017 توسط استورتینگ (پارلمان نروژ) تصویب شد و قرار بود در سال 2025-2026 به پایان برسد. [3] در آن زمان، هزینه این پروژه 16.8 میلیارد کرون (حدود 1.73 میلیارد یورو ) پیش بینی شده بود، [4] با تامین مالی 11 میلیارد کرون از وام که باید توسط عوارض پرداخت شود، و 6 میلیارد به طور مستقیم از دولت.

ساخت و ساز در ژانویه 2018 با برگزاری مراسمی برای انفجار اولیه سنگ برای یک ورودی آینده به تونل آغاز شد. [5]

توقف پروژه و برنامه های به روز شده: 2019-2020

در اکتبر 2019، به دلیل مازاد بر هزینه‌های پیش‌بینی‌شده در به‌روزرسانی‌های بودجه، این پروژه متوقف شد و تمام برنامه‌های صدور قراردادها (این پروژه به صورت مرحله‌ای قرارداد می‌شد) لغو شد. در دسامبر 2019، دولت درخواست بررسی کامل و به روز رسانی بودجه را کرد. [6]

اولین آگاهی عمومی از هزینه های بالاتر در ژوئیه 2019 رخ داد، زمانی که اداره راه های عمومی نروژ اعلام کرد که تنها دو پیشنهاد در مورد قرارداد تونل اتصال اسپار به Kvitsøy دریافت کرده است که کمترین آن 1 میلیارد کرون بالاتر از مبلغ بود. در سال 2017 توسط Storting تأیید شد . [7] در سپتامبر 2019، فرآیند مناقصه Kvitsøy بدون اعطای قرارداد بسته شد. [7] به روز رسانی در نوامبر 2019 نشان داد که اولین تکمیل ممکن این پروژه در سال 2029 خواهد بود. [8]

تا آوریل 2020، به‌روزرسانی اصلاح‌شده اداره راه‌های عمومی نروژ برآورد کرد که هزینه کل پروژه (شامل خار Kvitsøy) به 25 میلیارد NOK افزایش یافته است که افزایش 6.4 میلیارد کرونه را نشان می‌دهد، اما اظهار داشت که معتقد است تا 4 NOK صرفه‌جویی شده است. میلیارد دلار قبل از ارائه درخواست تجدید نظر شده بودجه به دولت پیدا شود. [9]

در اکتبر 2020، اداره راه های عمومی نروژ طرح تجدید نظر شده خود را برای بررسی به دولت ارائه کرد. [10] شامل قصد تقسیم کل پروژه به چهار قرارداد، با فرآیند مناقصه جامع برای سه قرارداد اول که در سال 2021 شروع می شود، برای شروع کار در اواخر سال 2021 و اوایل سال 2022 بود. [10] این سه قرارداد پوشش خواهند داد. : بخش تونل Kvitsøy; ساختمان بخش تونل طولانی در شمال از Randaberg ; و بخش تونل طولانی ساختمان در جنوب بوکن . [10] چهارمین قرارداد، تکمیل تونل های تبادلی که تونل Kvitsøy را به دو تونل دیگر متصل می کند، پس از تکمیل تونل Kvitsøy به مناقصه خواهد رفت. [10] این اتصال که به Rogfast اجازه می دهد تا باز شود، اکنون پیش بینی می شود که در سال 2031 تکمیل شود. [10]

در اواخر نوامبر 2020، اداره راه های عمومی نروژ برای بودجه اصلاح شده 24.8 میلیارد NOK (2.55 میلیارد یورو) تأییدیه جدیدی از دولت دریافت کرد (برخلاف "امید" آوریل 2020 برای کاهش آن به 21 میلیارد NOK)، افزایشی معادل تقریباً 8 میلیارد کرون از بودجه تصویب شده در سال 2017. [11] دولت موافقت کرد که کمک مستقیم خود را به 9.9 میلیارد NOK افزایش دهد و 14.9 میلیارد NOK باقیمانده از طریق استقراض تأمین شود که با عوارضی که برای وسایل نقلیه استفاده می شود بازپرداخت می شود. Rogfast; این افزایش معادل 3.9 میلیارد کرون در هر دو بخش کمک دولت و وام مبتنی بر عوارض بود. [11]

از مارس 2022، تاریخ افتتاحیه تخمین زده شده تا سال 2033 به تعویق افتاده است، با تاخیرهای اخیر به دلیل کسب پیشنهادهای موفق پیمانکار. [12]

در 12 دسامبر 2022، اولین قرارداد اصلی با Skanska برای ساخت بخش شمالی تونل 26.7 کیلومتری به ارزش نزدیک به 5 میلیارد NOK امضا شد. [13] دومین قرارداد اصلی، که در 9 ژانویه 2023، با Implenia Norge امضا شد، بر قسمت جنوبی تونل، به مبلغ 4 میلیارد NOK تمرکز دارد. [14] قرارداد اصلی نهایی، که در 11 ژوئن 2024 امضا شد، همچنین با Implenia/Stangeland برای بخش میانی تونل، 6.2 میلیارد NOK ارزش دارد. [15]

از نوامبر سال 2023، در تونل Kvitsøy، پیمانکار Hæhre/Risa مرحله انفجار را تکمیل کرد، حدود 800 انفجار در طول 3.5 کیلومتر انجام داد، و کارهای زیربنایی برای سیستم های آب و فاضلاب را آغاز کرد، و هدف آن تکمیل قرارداد تا بهار / تابستان سال آینده بود. [16] در مکجارویک، Implenia/Stangeland 1.3 کیلومتر از تونل را با هدف رسیدن به نور روز تا اوایل سال 2024 حفاری کرده است. [17] ساخت و ساز در انتهای دیگر نیز آغاز شده است. [18]


نام

نام Rogfast مخفف نام نروژی Rogaland fastforbindelse است که به انگلیسی به عنوان "پیوند ثابت Rogaland" ترجمه شده است. تونل Boknafjord به تونل Boknafjord و Kvitsøy به جزیره Kvitsøy اشاره دارد.

همچنین ببینید

مراجع

  1. ^ میرست، اولا. "Oppstart for kjerneboring i Boknafjorden". Stavanger Aftenbladet (به نروژی) . بازیابی شده در 2015-10-27 .
  2. ↑ Strand، Sindre (18 مارس 2022). "Slik skal Rogfast ferdigstilles til planlagt tid". Byggindustrien . بازبینی شده در 29 ژوئیه 2022 .
  3. ↑ Lien, Marthe S. (04-01-2018). "امروزه ساخت و ساز در پروژه غول پیکر 16.8 میلیاردی شروع می شود. " Verdens Gang (به نروژی) . بازیابی شده در 2018-11-01 .
  4. ↑ "Fakta" (به نروژی). اداره راه های عمومی نروژ . بازیابی 2018-11-01 .
  5. ↑ «بویحه‌اش برای تونل غول‌پیکر شروع می‌شود» [شات شروع برای تونل غول‌پیکر]. موتور (به نروژی). فدراسیون اتومبیلرانی نروژ 06-01-2018 . بازیابی شده در 2020-12-26 .
  6. ^ الینگسن، اویستاین؛ کالستاد، لیز ماریت؛ استوککا، مگنوس (19-12-2019). "Startar full gjennomgang av gigantisk vegprosjekt" [بازبینی کامل در پروژه جاده غول پیکر شروع می شود]. NRK (در نروژی) . بازیابی شده در 2020-12-26 .
  7. ^ ab Lien, Marthe S. (2019-09-20). "Statens vegvesen avlyser Rogfast-kontrakt" [اداره راه های عمومی نروژ قرارداد Rogfast را لغو کرد]. Verdens Gang (به نروژی) . بازیابی شده در 2020-12-26 .
  8. ↑ «Rogfast tidligst ferdig i 2029» [Rogfast تا سال 2029 زودتر تمام نخواهد شد]. E24 Næringsliv (شامل مطالبی از مقاله Stavanger Aftenblad ) (به نروژی). 08-11-2019 . بازیابی شده در 08-08-2020 .
  9. ↑ آموندسن، بیورن اولاو (29-04-2020). "Statens vegvesen avlyser Rogfast-kontrakt" [اداره راه های عمومی نروژ در Rogfast: بیش از 4 میلیارد را می توان کاهش داد]. Våre veger (به نروژی) . بازیابی شده در 2020-12-26 .
  10. ^ abcde "Rogfast til Stortinget i Desember" [Rogfast در دسامبر به استورتینگ برمی گردد]. Haugesundregionens Næringsforening [انجمن تجاری منطقه Haugesund] (به نروژی). 2020-10-21 . بازیابی شده در 2020-12-27 .
  11. ↑ آب اختر، سیدعلی شهباز؛ Oftedahl، کاترین; مورسوند، گونار (2020-11-20). "Regjeringen klar for å gå videre med Rogfast" [دولت آماده است تا با Rogfast به جلو حرکت کند]. NRK (در نروژی) . بازیابی شده در 2020-12-26 .
  12. ↑ اسکوگلند، ارل (۲ مارس ۲۰۲۲). "Den andre av tre store Rogfast-kontrakter er nå utlyst". ویر24 . بازبینی شده در 29 ژوئیه 2022 .
  13. ↑ «Rogfast-kontrakt با امضای 5 میلیاردر». vegvesen.no . بازبینی شده در 5 نوامبر 2023 .
  14. ↑ «Signerte Rogfastkontrakt å 4 milliarder». vegvesen.no . بازبینی شده در 5 نوامبر 2023 .
  15. ↑ « Den største kontrakten på Rogfast er signert». Statens vegvesen (در نروژی بوکمال). 11-06-2024 . بازیابی شده در 22-08-2024 .
  16. ↑ «Så har entreprenøren Hæhre/Risa (...)». facebook.com ​Rogfast، Statens vegvesen . بازبینی شده در 5 نوامبر 2023 .
  17. ↑ «I Mekjarvik går tunneldrivingen etter (...)». facebook.com ​Rogfast، Statens vegvesen . بازبینی شده در 5 نوامبر 2023 .
  18. ↑ «På Harestad i Randaberg jobber (...)». facebook.com ​Rogfast، Statens vegvesen . بازبینی شده در 5 نوامبر 2023 .

لینک های خارجی