Ben Line یا Ben Line Steamers, Limited یک شرکت کشتیرانی اسکاتلندی مستقر در لیث اسکاتلند بود که در سال 1825 تأسیس شد و عمدتاً در تجارت شرق دور به اروپا فعالیت داشت. یک شرکت خصوصی، عمدتاً متعلق به اعضای خانواده تامسون از لیث و خانواده تامسون و میچل از آلوآ بود .
در سال 1991 تمام کشتی های آن فروخته شد و این شرکت به بن لاین آژانس تبدیل شد ، یک آژانس کشتیرانی مستقر در سنگاپور که در سراسر آسیا فعالیت می کرد. از سال 2013، این شرکت دارای بیش از 110 دفتر و 2000 کارمند در چهار حوزه خاص بود: آژانس بندری، آژانس لاینر، پشتیبانی دریایی و خدمات لجستیک پروژه.
این شرکت در سال 1825 به عنوان کارگزار کشتی توسط دو برادر، ویلیام تامسون (1806-1889) و الکساندر تامسون (1795-1880) تأسیس شد. خواهر آنها جمیما با توماس هندرسون، برادر بزرگتر پاتریک هندرسون ازدواج کرد. برادران تامسون در اصل "تجار و سنگ شکن" بودند و با کمک توماس هندرسون در واردات سنگ مرمر کارارا از لگهورن ایتالیا شرکت داشتند. اولین کشتی آنها در سال 1839 بارک کارارا 218 تنی بود که در لیمکیلنز در فایف ساخته شد و در مسیر لیث-لگهورن مورد استفاده قرار گرفت. تجارت سنگ مرمر در دهه 1830 کاهش یافت و با پسر عموی آلوآ، کاپیتان واتسون تامسون به همراه برادرزاده‌اش اندرو تامسون و ویلیام میچل، در سال 1840 کشتی چوبی استرالیا به وزن 388 تن را که در سال 1825 در تاین ساخته شد، به قیمت 3500 پوند خریداری کردند. تجارت اقیانوس اطلس شمالی، حمل زغال آلوآ به کانادا، و بازگشت با چوب به لیث، و در جزیره سیبل در نزدیکی رودخانه سنت لارنس در سال 1841 گم شد. اما تجارت آتلانتیک شمالی، حمل زغال سنگ از آلوآ ویلیام میچل شرکت زغال سنگ به کانادا و بازگشت با چوب به لیث، برای سالها یک تجارت اصلی تامسون بود. چندین کشتی بادبانی که در دهه 1840 خریداری شدند در کانادا ساخته شدند. کشتی ای که توسط برادران ادینبورگ و پسرعموهایشان کاپیتان واتسون تامسون و اندرو تامسون در سال 1848 خریداری شد Signet بود که در سال 1852/1853 به استرالیا سفر کرد.
در دهه 1850، اولین کشتی که از پیشوند «بن» (کلمه اسکاتلندی برای کوه) استفاده کرد، بنکلوش بود که در سال 1853 به آب انداخته شد . خاور دور (در ابتدا خدمتکار عربی 1) با خرید نه کشتی بادبانی بزرگتر در دهه 1860، از جمله کشتی آهنی جیمز ویشارت . کشتی های خاور دور از طریق پایگاهی در سنگاپور، از جمله تجارت چای چین، به چین و ژاپن رفتند. اولین کشتی بخار آنها به نام Benledi با 1557 تن ناخالص در گلاسکو در کارخانه کشتی سازی بارکلی کرل کلایدهولم ساخته شد . دو کشتی بخار، پترزبورگ و استرلینگ ، در سال 1877 برای تجارت بالتیک خریداری شدند.
ویلیام تامسون در سال 1883 ماموران Killick Martin & Company را برای Ben Line Steamers منصوب کرد و ظرف چند هفته اولین کشتی Benarty خود را در آنتورپ بارگیری کرد. [1]
بین سال‌های 1902 و 1914، بارترام و پسران ساندرلند 9 کشتی برای بن‌لاین ساختند که کاپیتان‌های آن به آنها لقب «قوطی‌های نفت سفید کشور شمالی » دادند . [2]
تا سال 1914، بن لاین دارای 14 کشتی بود که نام آنها با "بن" شروع می شد، به علاوه پنج کشتی بخار بالتیک از شرکت The St Petersburg Steamers, Ltd. دو کشتی بن لاین در اثر حمله دشمن غرق شدند و Benlarig در سال 1917 ناپدید شد.
در آوریل 1919 بن لاین استیمرز، با مسئولیت محدود به عنوان یک شرکت خصوصی تشکیل شد. قبلاً هر سفر کشتی یک نهاد اکچوئری جداگانه بود و سهامداران تعداد زیادی یا کوچک از 1/64 سهام را در اختیار داشتند. تجارت جدید حمل دانه سویا از بندر ولادی وستوک به بنادر اروپا بود. کشتی های جدید توسط چارلز کانل و شرکت گلاسکو ساخته شد . هیچ یک از کشتی های بن لاین در طول رکود متوقف نشد.
در طول جنگ جهانی دوم، 14 کشتی بن لاین و چهار کشتی که توسط دولت تحت مدیریت بن لاین قرار گرفتند در مقایسه با دو کشتی در جنگ جهانی اول گم شدند. کشتی های مدیریت شده توسط بن لاین شامل دو کشتی MAC یا ناو هواپیمابر تجاری ، امپایر مک آلپاین و امپراتوری بودند. مک کندریک . کشتی‌های MAC هواپیماهای دوبال شمشیر ماهی Fairey و همچنین محموله را حمل می‌کردند. در سال 1943 دفتر مرکزی شرکت از لیث به ادینبورگ منتقل شد.
این خط پس از جنگ بر تجارت خاور دور متمرکز شد و از سال 1951 پایگاهی در سنگاپور داشت. در سال 1953 یک سازند زیر آب در سواحل شمال بورنئو به نام کشتی که آن را کشف کرد، "Benrinnes Reef" نامگذاری شد.
بین سال‌های 1950 و 1972، بن‌لاین به توسعه خدمات خط‌کشی خود بین اروپا و خاور دور ادامه داد و کشتی‌های بین عرشه‌ای سریع و سفارشی ساخت. بن لاین در تعدادی از مسیرهای تجاری جدید پیشگام بود و به یکی از شرکت های خط کش پیشرو در تجارت تبدیل شد.
از سال 1970 تا 1982 این خط تحت ریاست مایکل استراکان قرار گرفت . [3]
در سال 1972 شرکت Ben Line Ship Management Ltd تشکیل شد تا طیف گسترده ای از خدمات مدیریت کشتی را به مالکان کوچکتر ارائه دهد و از دانشی که بن لاین در طول سالها به دست آورده بود راهنمایی کند.
در سال 1973 سه کشتی کانتینری اول شرکت، هر کدام با ظرفیت 3000 TEU و وزن مرده 50000 تن تحویل داده شد. این کشتی‌ها در داخل ناوگان 17 قوی کنسرسیوم سه کشوری (گروه سه‌گانه) متشکل از بن لاین، هاپاگ-لوید ، میتسوی OSK لاین (MOL)، نیپون یوسن کایشا (NYK) و Overseas Containers Ltd (OCL) کار می‌کردند. مشغول تجارت خاور دور است. این شرکت همچنین با خرید شناورهای فله خشک و تانکرهای شیمیایی وارد تجارت عمده شد.
در سال 1974، این شرکت با ایجاد مشارکت با یک شرکت آمریکایی، شرکت حفاری و اکتشاف اقیانوس ( ODECO )، یک اپراتور با تجربه، به اکتشاف نفت در فراساحل تنوع داد. این شرکت مشترک که Ben Odeco نام داشت، دارای سکوهای نیمه شناور، سکوهای جک آپ و کشتی های حفاری بود.
تا سال 1977، گروه بن لاین بیش از 2000 کارمند مستقر در ساحل و دریا را استخدام می کرد و دارای ناوگانی متشکل از چهار کشتی کانتینری، 13 کشتی باری، سه تانکر مواد شیمیایی، شش کشتی فله بر، و پنج دکل و کشتی حفاری بود. علاوه بر این، سه نفتکش و یک کشتی کانتینری به نمایندگی از سایر مالکان اداره می شد. علاوه بر این، با خرید یک شرکت دیگر، صاحب هفت کشتی دیگر شد و به بزرگترین پیمانکار حفاری دریایی بریتانیا تبدیل شد.
Benreoch در سال 1984 به عنوان سنگین ترین دکل حفاری نیمه شناور (17200 تن) تاریخ را ثبت کرد که بر روی یک ناو نیمه شناور حمل شد و حدود 14000 مایل از نیوزلند به اسپانیا سفر کرد.
در سال 1987 یک تصمیم استراتژیک برای شروع فعالانه جستجوی مدیران آژانس های حمل و نقل خارجی برای تکمیل فعالیت اصلی تجاری داخلی حمل و نقل کانتینری - آژانس های خط بن لاین تأسیس شد.
در سال 1991 کشتی های باقی مانده فروخته شد و این شرکت با شرکت آسیای شرقی کپنهاگ ترکیب شد.
پس از فروش کشتی‌ها و دکل‌های بن لاین، بر توسعه آژانس‌های بن لاین که متعلق به سهامداران اصلی آن است، که بسیاری از آنها مدیران شرکت هستند، تأکید شد. فرزندان سهامداران اصلی نیز سهم قابل توجهی در شرکت داشتند.
در این دوره آژانس های بن لاین از دفاتری در ژاپن، هنگ کنگ، سنگاپور، مالزی و تایلند فعالیت می کردند. فعالیت تجاری اصلی آژانس لاینر بود.
در طول دهه بعد، این شرکت مجموعه ای از خدمات حمل و نقل از جمله آژانس لاینر، آژانس بندری، تدارکات پروژه، پشتیبانی دریایی، حمل و نقل بین المللی حمل و نقل، نمایندگی بندر، کانتینرهای مخزن و لیزینگ و نمایندگی باشگاه P&I و نقشه برداری را ایجاد کرد.
در سال 2011 صدمین دفتر خود را افتتاح کرد.
آژانس های بن لاین دارای 130 دفتر با 2300 کارمند در سال 2023 هستند.