stringtranslate.com

بزرگراه دمپستر

بزرگراه دمپستر که به آن بزرگراه 5 یوکان و بزرگراه مناطق شمال غربی 8 نیز گفته می شود، بزرگراهی در کانادا است که بزرگراه کلوندایک در یوکان را به اینوویک ، مناطق شمال غربی در دلتای رودخانه مکنزی متصل می کند . این بزرگراه با استفاده از ترکیبی از خدمات کشتی فصلی و پل های یخی از رودخانه های پیل و مکنزی عبور می کند . دسترسی جاده ای در تمام طول سال از Inuvik به Tuktoyaktuk در نوامبر 2017 با تکمیل بزرگراه Inuvik–Tuktoyaktuk باز شد ، [1] اولین مسیر جاده ای با آب و هوا را ایجاد کرد که شبکه جاده های کانادا را به اقیانوس منجمد شمالی متصل می کند .

این بزرگراه به افتخار افسر پلیس سواره شمال غرب (NWMP) ویلیام دمپستر ، که به دلیل کشف سرنوشت یک گشت NWMP گمشده در سال 1911 شهرت یافت، نامگذاری شده است.

شرح مسیر

بزرگراه در 40 کیلومتری شرق داوسون سیتی ، یوکان در بزرگراه کلوندایک آغاز می شود . در طول مسیر بزرگراه هیچ بزرگراه یا تقاطع جاده ای اصلی وجود ندارد. 736 کیلومتر (457 مایل) در جهت شمال-شمال شرقی تا اینوویک ، سرزمین‌های شمال غربی امتداد می‌یابد، از پارک سرزمینی Tombstone عبور می‌کند و از رشته کوه Ogilvie و Richardson عبور می‌کند .

تاریخچه

بزرگراه دمپستر در نزدیکی کوه های ریچاردسون

بزرگراه دمپستر تقریباً مسیر سورتمه قدیمی سگ از داوسون سیتی به فورت مک فرسون را دنبال می کند و به نام سرجوخه (بعدها بازرس) ویلیام دمپستر از پلیس سواره شمال غرب نامگذاری شده است . [2]

در اواخر قرن نوزدهم، و در پاسخ به راش طلای کلوندایک ، پلیس سوار بر شمال غرب در مناطق یوکان و شمال غربی حضور پیدا کرد . فعالیت های آنها شامل گشت زنی با سورتمه سگ زمستانی بین پاسگاه ها و جوامع بود. یکی از این گشت‌ها مسیری را از داوسون سیتی به سمت پاسگاه NWMP در فورت مک فرسون، که در سال 1903 تأسیس شد، دنبال کرد.

در دسامبر 1910، فرانسیس جوزف فیتزجرالد ، بازرس NWMP ، سه مرد را در گشت زمستانی سالانه از فورت مک فرسون به شهر داوسون رهبری کرد. آنها در مسیر گم شدند و متعاقباً از قرار گرفتن در معرض و گرسنگی مردند. هنگامی که آنها نتوانستند همانطور که انتظار می رفت به داوسون سیتی برسند، سرجوخه دمپستر و دو پاسبان برای گشت نجات در مارس 1911 فرستاده شدند. دمپستر و افرادش اجساد گشتی فیتزجرالد را در 22 مارس 1911 پیدا کردند. [3]

ساخت و ساز

اکسپدیشن توسط Cpl. ویلیام دمپستر در جستجوی گشت گمشده، شهر داوسون، قلمرو یوکان، 1911.

در سال 1958، زمانی که اکتشاف نفت و گاز در دلتای مکنزی در حال گسترش بود ، دولت کانادا تصمیم گرفت جاده ای را از داوسون سیتی در یوکان به آکلاویک در مناطق شمال غربی بسازد. این جاده به عنوان یک اتصال زمینی و در تمام طول سال به جنوب کانادا در نظر گرفته شده بود. [4] کار بررسی در سال 1958 آغاز شد .

با کشف نفت در اوت 1959 در منطقه دشت ایگل، دولت امتیازاتی را به صنعت نفت اعطا کرد تا اکتشافات بیشتر در این منطقه را تحریک کند. این امر انگیزه بیشتری برای جاده ای برای حمل تجهیزات، زیرساخت ها و درآمد به و از سایت ها ایجاد کرد. [4] ساخت جاده، که در آن زمان به عنوان جاده منطقه ای یوکان شماره 11 شناخته می شد، در شهر داوسون در ژانویه 1959 آغاز شد. [6] پایانه شمالی جاده به شهر جدید اینویک تغییر یافت. به دلیل هزینه های بالا و اختلافات مداوم بین دولت های فدرال و یوکان، پیشرفت تا سال 1961 کند بود. هنگامی که کشف نفت دشت ایگل پتانسیل تجاری نداشت، ساخت و ساز در سال 1962 پس از 115 کیلومتر (71 مایل) بستر جاده متوقف شد. ساخته شده است. [4]

تعمیر و نگهداری فصلی جاده موجود ادامه داشت اما کار بیشتری انجام نشد. در سال 1964، پس از درخواست انجمن یوکانرز ونکوور و نشان پیشگامان یوکان، این جاده به بزرگراه دمپستر تغییر نام داد. [5] ساخت و ساز در سال 1970 از سر گرفته شد، زیرا دولت کانادا در پی کشف ذخایر نفت و گاز آمریکا در خلیج پرودو، آلاسکا در سال 1968، به دنبال اعمال حاکمیت بر سرزمین های قطب شمال بود. دره مکنزی

این بزرگراه در زمان ساخت، شمالی ترین پروژه بزرگ راه تا به امروز بود. شرایط آب و هوایی و نور روز چالش هایی را به همراه داشت. در سال 1979، یک گروه کاری در کولاکی در کوه های ریچاردسون به دام افتادند و تقریباً گم شدند. [5] ساخت و ساز باید برای همیشه منجمد حساب شود . باید از انتقال حرارت از بزرگراه به زمین جلوگیری کرد تا یخ‌های دائمی ذوب نشود. برای رفع این مشکل، جاده بر فراز شنی ساخته شد که از 1.2 تا 2.4 متر (3 فوت 11 اینچ تا 7 فوت 10 اینچ) متغیر بود، تا یخ‌های دائمی از جاده بالا عایق شود. [4] برخی از ساخت و سازها توسط نیروهای کانادایی تکمیل شد . 3 اسکادران میدانی، RCE از CFB Chilliwack پل هایی را بر روی رودخانه Ogilvie در سال 1971 [7] و رودخانه Eagle در سال 1977 ساخت. [8]

بخش نهایی جاده در سال 1978 با هزینه 132 میلیون دلار تکمیل شد. [5] این بزرگراه به طور رسمی در 18 اوت 1979 در فلت کریک، یوکان افتتاح شد. [6]

گالری

تقاطع های اصلی

همچنین ببینید

مراجع

  1. ↑ "GCR - اخبار - اولین جاده ای که در این هفته به سواحل قطب شمال کانادا باز می شود". www.globalconstructionreview.com . بازیابی شده در 2017-11-23 .
  2. ↑ موریسون، ویلیام آر (ژانویه 1986). "WJD Dempster". قطب شمال . 39 (2): 190-191. بایگانی شده از نسخه اصلی در 6 اکتبر 2015 . بازبینی شده در 24 نوامبر 2017 .
  3. ↑ نورث، دیک (2004). The Lost Patrol: The Mounties' Yukon Tragedy. Globe Pequot. شابک 1-59228-573-2.
  4. ^ abcd "تاریخچه بزرگراه دمپستر". اطلاعات یوکان خدمات روابط عمومی با مسئولیت محدود بازبینی شده در 26 نوامبر 2017 .[ لینک مرده دائمی ]
  5. ↑ abcd گیتس، مایکل (4 مارس 2015). "ساخت بزرگراه دمپستر: یک چالش مهندسی". یوکان نیوز Yukon News and Black Press Group Ltd. بازبینی شده در 26 نوامبر 2017 .
  6. ^ ab "بزرگراه Dempster". اطلاعات یوکان خدمات روابط عمومی با مسئولیت محدود بازبینی شده در 26 نوامبر 2017 .
  7. ↑ گری، دان (5 ژانویه 2014). "یک خاطرات مهندسی: پلی در یوکان 1971". e-Veritas . باشگاه کالج نظامی سلطنتی کانادا بازبینی شده در 26 نوامبر 2017 .
  8. ↑ "سرهنگ فرمانده، BGen SM Irwin، CD (Ret'd)". انجمن مهندسین نظامی کانادا انجمن مهندسین نظامی کانادا بازبینی شده در 26 نوامبر 2017 .
  9. ↑ «مسیر». بزرگراه دمپستر مناطق دیدنی شمال غربی بازبینی شده در 26 نوامبر 2017 .
  10. ^ ab "Ferries". دولت مناطق شمال غربی بازبینی شده در 31 اکتبر 2018 .

لینک های خارجی

در ویکی‌انبار پرونده‌هایی مربوط به بزرگراه دمپستر موجود است .
ویکی‌سفر یک راهنمای سفر برای بزرگراه دمپستر دارد .