برنارد چارلز اکلستون (به انگلیسی: Bernard Charles Ecclestone) (زاده 28 اکتبر 1930) یک بازرگان سابق بریتانیایی است . [4] او مدیر اجرایی سابق گروه فرمول یک است که مسابقات اتومبیلرانی فرمول یک را مدیریت می کند و حقوق تجاری این ورزش را کنترل می کند. به این ترتیب، او در روزنامهنگاری معمولاً به عنوان "F1 Supremo" توصیف میشود. [5] [6] [7]
اکلستون کار خود را به عنوان یک راننده مسابقه آغاز کرد و در طول فصل 1958 در دو مسابقه جایزه بزرگ شرکت کرد ، اما نتوانست برای هیچ یک از آنها واجد شرایط شود. بعداً، او مدیر رانندگان استوارت لوئیس ایوانز و یوخن رینت شد . او در سال 1972 تیم برابهام را خرید که به مدت 15 سال مدیریت آن را بر عهده داشت. [8] او به عنوان مالک تیم به عضویت انجمن سازندگان فرمول یک درآمد . کنترل او بر این ورزش، که از فروش پیشگامانه حقوق تلویزیونی در اواخر دهه 1970 به وجود آمد، عمدتاً مالی بود. تحت شرایط قرارداد کنکورد ، اکلستون و شرکتهایش مدیریت، راهاندازی و تدارکات هر جایزه بزرگ را نیز کنترل میکردند، [9] بنابراین او را به یکی از ثروتمندترین مردان بریتانیا تبدیل کرد. [10] اکلستون توسط چیس کری به عنوان مدیر اجرایی گروه فرمول یک در سال 2017 جایگزین شد. او متعاقباً به عنوان رئیس بازنشسته منصوب شد و به عنوان مشاور هیئت مدیره عمل کرد.
اکلستون و فلاویو بریاتوره همچنین بین سالهای 2007 و 2011 مالک باشگاه فوتبال انگلیسی کوئینز پارک رنجرز بودند . [11]
در اکتبر سال 2023، اکلستون به دلیل تقلب مالیاتی توسط نمایندگی جعلی محکوم شد و مجبور شد نزدیک به 653 میلیون پوند مالیات معوقه و جریمه به درآمد و گمرک HM بپردازد. او به 17 ماه حبس تعلیقی به مدت دو سال محکوم شد.
اکلستون در 28 اکتبر 1930 در سنت پیتر، الهام جنوبی ، [12] دهکده ای در سه مایلی جنوب بانگای به دنیا آمد . [13] او پسر سیدنی اکلستون، ماهیگیر بود که خانوادهاش اصالتاً اهل کنت بودند و همسرش برتا سوفیا (با نام خانوادگی وستلی). [ 12] اکلستون قبل از نقل مکان خانواده به جاده دانسون، [14] بکسلی هیث ، جنوب شرقی لندن، در سال 1938 به مدرسه ابتدایی در ویسست در سافولک رفت . . [12]
اکلستون در سن 16 سالگی مدرسه متوسطه دارتفورد غربی را ترک کرد تا به عنوان دستیار در آزمایشگاه شیمیایی در کارخانه گاز محلی [15] کار کند و خلوص گاز را آزمایش می کرد. او همچنین شیمی را در Woolwich Polytechnic [12] خواند و سرگرمی خود را که موتورسیکلت بود دنبال کرد.
بلافاصله پس از پایان جنگ جهانی دوم ، اکلستون وارد تجارت قطعات یدکی موتور سیکلت شد و نمایندگی موتور سیکلت Compton & Ecclestone را با فرد کامپتون تشکیل داد. اولین تجربه مسابقه ای او در سال 1949 در سری 500 سی سی فرمول 3 به دست آمد و در سال 1951 یک کوپر Mk V را به دست آورد.
او فقط تعداد محدودی از مسابقات را رانندگی کرد، عمدتاً در پیست محلی خود، برندز هچ ، اما به تعدادی جایگاه خوب و یک برد گاه به گاه دست یافت. [8] او در ابتدا پس از چندین تصادف در برندز هچ از مسابقات بازنشسته شد و قصد داشت بر منافع تجاری خود تمرکز کند. [16]
پس از تصادف، اکلستون به طور موقت مسابقات را ترک کرد تا تعدادی سرمایه گذاری در نهایت سودآور در املاک و تامین مالی وام و مدیریت شرکت Weekend Car Auctions انجام دهد.
او در سال 1957 به عنوان مدیر راننده استوارت لوئیس ایوانز به مسابقات بازگشت و دو شاسی بلند از تیم منحل شده فرمول یک Connaught خریداری کرد . اکلستون حتی تلاش کرد، در سال 1958، خود را برای یک خودرو در موناکو واجد شرایط کند ، اما ناموفق بود، اگرچه از آن زمان به عنوان "یک تلاش جدی" توصیف شده است. [17]
او همچنین وارد گرندپری بریتانیا شد ، اما ماشین توسط جک فیرمن مسابقه داده شد . [18] زمانی که به تیم Vanwall نقل مکان کرد، او به مدیریت لوئیس-ایوانز ادامه داد . روی سالوادوری به مدیریت تیم کوپر رفت . لوئیس ایوانز با انفجار موتورش در گرندپری مراکش در سال 1958 دچار سوختگی شدید شد و شش روز بعد درگذشت. اکلستون شوکه شد و بار دیگر از مسابقه بازنشسته شد. [19]
دوستی او با سالوادوری باعث شد تا مدیر راننده یوخن رینت [8] و مالک جزئی [20] تیم فرمول 2 لوتوس رینت در سال 1970 شود که راننده دیگرش گراهام هیل بود . رینت، در راه رسیدن به مسابقات قهرمانی جهان در سال 1970، در یک تصادف در پیست مونزا جان باخت ، اگرچه پس از مرگ به او این عنوان قهرمانی اعطا شد. [21]
در طول فصل 1971 ، رون تاوراناک ، مالک تیم برابهام، که به دنبال یک شریک تجاری مناسب بود، به سراغ اکلستون رفت . اکلستون یک پیشنهاد 100000 پوندی برای کل تیم به او داد که در نهایت تاوراناک پذیرفت. [8] تاوراناک به عنوان طراح و اداره کارخانه باقی ماند، در حالی که کالین سیلی برای مدت کوتاهی بر خلاف میل تاوراناک برای کمک در طراحی و مدیریت به خدمت گرفته شد. [22]
اکلستون و تاوراناک هر دو شخصیت های غالب بودند و تاوراناک در اوایل فصل 1972 برابهام را ترک کرد . این تیم در طول سال 1972 دستاوردهای کمی کسب کرد، زیرا اکلستون تیم را برای تطبیق با دیدگاه خود از یک تیم فرمول یک شکل داد. او کسبوکار بسیار موفق تولید خودروی مشتری را که توسط جک برابهام و تاوراناک تأسیس شده بود، رها کرد - به این دلیل که برای رقابت در فرمول یک باید تمام منابع خود را در آنجا متمرکز کنید. برای فصل 1973 ، اکلستون گوردون موری را به عنوان طراح اصلی ارتقا داد. این جوان اهل آفریقای جنوبی، BT42 با مقطع مثلثی را تولید کرد که اولین نمونه از سری خودروهای فورد بود که تیم برابهام در سال های 1974 و 1975 چندین پیروزی را با کارلوس رویتمن و کارلوس پیس به دست آورد .
علیرغم موفقیت روزافزون خودروهای زیرک موری با موتور فورد، اکلستون قراردادی با آلفارومئو امضا کرد تا از موتور قدرتمند اما سنگین تخت 12 آن در فصل 1976 استفاده کند . اگرچه این کار از نظر مالی سودمند بود، اما BT45 های جدید غیرقابل اعتماد بودند و موتورهای آلفا به طور قابل توجهی وزن آنها را افزایش می دادند. در فصول 1976 و 1977 برابهام دوباره به سمت عقب زمین سقوط کرد، قبل از اینکه در فصل 1978 دوباره در دو مسابقه پیروز شد، زمانی که اکلستون با نیکی لاودا قهرمان جهان اتریشی قرارداد امضا کرد ، که شیفته طراحی رادیکال BT46 موری شده بود .
دوران برابهام-آلفا در سال 1979 به پایان رسید، اولین فصل تیم با نلسون پیکه جوان برزیلی و جوانی که در آن فصل آلفارومئو آزمایش ماشین فرمول یک خود را آغاز کرد. این امر باعث شد اکلستون به موتورهای DFV کازورث بازگردد - حرکتی که موری آن را "مانند تعطیلات" توصیف کرد.
پیکه رابطه نزدیک و طولانی مدتی با اکلستون و تیم برقرار کرد و پس از یک نبرد تنگاتنگ با آلن جونز در سال 1980 عنوان قهرمانی را از دست داد و در نهایت در سال های 1981 و 1983 پیروز شد. در تابستان 1981 برابهام خودرویی را آزمایش کرده بود که با موتور توربوی BMW کار می کرد. موتور، و BT50 جدید 1982 از موتور چهار سیلندر M10 توربوشارژ ب ام و نیرو می گرفت . برابهام به استفاده از BT49D با نیروی فورد در اوایل فصل ادامه داد، در حالی که مشکلات قابلیت اطمینان و رانندگی توسط BMW و شریک فنی آن بوش برطرف شد . اکلستون و بیامو قبل از اینکه این خودروی توربو اولین برد خود را در گرندپری کانادا در سال 1982 به دست آورد، نزدیک به جدایی بودند ، اما این همکاری اولین قهرمانی جهان با موتور توربو را در سال 1983 انجام داد.
این تیم تا سال 1985 به رقابت ادامه داد. در پایان سال، پیکه پس از هفت سال آن را ترک کرد. او از پولی که اکلستون حاضر بود به او پیشنهاد دهد ناراضی بود و به ویلیامز رفت و در آنجا سومین قهرمانی خود را به دست آورد. سال بعد، موری که از سال 1973 اتومبیلهایی را طراحی میکرد که 22 پیروزی در GP کسب کرده بودند، برابهام را ترک کرد و به مک لارن پیوست. برابهام تحت رهبری اکلستون تا پایان فصل 1987 ادامه داد که در آن تیم تنها 8 امتیاز کسب کرد. BMW پس از فصل 1987 از فرمول یک کنار رفت .
اکلستون پس از خرید تیم از ران تاوراناک به قیمت تقریبی 120000 دلار در پایان سال 1971، در نهایت آن را به مبلغ بیش از 5 میلیون دلار آمریکا به یک تاجر سوئیسی به نام یواخیم لوهتی در سال 1988 فروخت. [12]
به موازات فعالیت های خود به عنوان مالک تیم، اکلستون در سال 1974 انجمن سازندگان فرمول یک (FOCA) را با فرانک ویلیامز ، کالین چپمن ، تدی مایر ، کن تیرل و مکس موزلی تشکیل داد . او به طور فزاینده ای با نقش های خود در FISA و FOCA در دهه 1970 درگیر شد، به ویژه با مذاکره در مورد حقوق تلویزیونی این ورزش، در حمایت چندین دهه خود از کنترل تیم. [8]
اکلستون در سال 1978 با مسلی به عنوان مشاور حقوقی، مدیر اجرایی FOCA شد. آنها با هم، یک سری مسائل حقوقی را با FIA و ژان ماری بالستر مذاکره کردند ، که با کودتای معروف اکلستون به اوج خود رسید، او حق FOCA را برای مذاکره در مورد قراردادهای تلویزیونی برای جایزه بزرگ به دست آورد. برای این منظور اکلستون، تبلیغات و مدیریت فرمول یک را تأسیس کرد و 47 درصد از درآمد تلویزیون را به تیم ها، 30 درصد را به FIA و 23 درصد را به FOPA (یعنی خود اکلستون) اختصاص داد. در ازای آن، FOPA پول جایزه را قرار داد - جایزه بزرگ می تواند به معنای واقعی کلمه از فرانسه به عنوان "جایزه بزرگ" ترجمه شود.
حقوق تلویزیون بین شرکتها، تیمهای اکلستون و FIA در اواخر دهه 1990 در هم ریخته شد، اما اکلستون در سال 1997 هنگامی که چهارمین قرارداد کنکورد را مذاکره کرد، دوباره در صدر قرار گرفت : در ازای پرداختهای سالانه، او حقوق تلویزیون را حفظ کرد. [23]
همچنین در سال 1978، اکلستون سید واتکینز را به عنوان پزشک رسمی فرمول یک استخدام کرد. پس از تصادف در جایزه بزرگ ایتالیا در سال 1978 ، واتکینز از اکلستون خواست اقدامات ایمنی بهتری را که در مسابقه بعدی ارائه شد، ارائه دهد. به این ترتیب، فرمول یک شروع به بهبود ایمنی کرد و تعداد مرگ و میرها و جراحات جدی را در طول دهه ها کاهش داد. [24]
در جایزه بزرگ سن مارینو در سال 1994 ، پس از تصادف مرگبار آیرتون سنا ، اما زمانی که سنا هنوز زنده بود، اکلستون ناخواسته به خانواده سنا اطلاعات غلط داد که سنا مرده است. اکلستون از یک واکی تاکی استفاده کرده بود تا از سید واتکینز - که در صحنه تصادف بود - در مورد وضعیت سنا سوال کند. اکلستون با صدای ثابت صدای واکی تاکی، پاسخ واتکینز را که «سرش» به عنوان «او مرده» را اشتباه شنید. بر این اساس، اکلستون به برادر سنا، لئوناردو، که در مسابقه شرکت کرده بود، گفت که سنا مرده است. سنا در واقع چند ساعت دیگر از نظر بیولوژیکی زنده ماند. این سوء تفاهم باعث ایجاد شکاف در روابط دوستانه سابق بین اکلستون و خانواده سنا شد. اگرچه اکلستون در زمان تشییع جنازه سنا به سائوپائولو سفر کرد، اما در مراسم تشییع جنازه شرکت نکرد، در عوض آن را از تلویزیون در هتل خود تماشا کرد. [25]
علیرغم جراحی قلب و بای پس عروق کرونر سه گانه در سال 1999، اکلستون مانند همیشه در پیشبرد علایق تجاری خود پرانرژی باقی ماند. [26] در اواخر دهه 1990، او سهم خود را در SLEC Holdings (مالک شرکت های مختلف مدیریت F1) به 25% کاهش داد، اگرچه علیرغم سهم اقلیت خود، کنترل کامل شرکت ها را حفظ کرد. [27]
اکلستون در اکتبر 2004 زمانی که او و رئیس باشگاه رانندگان اتومبیلرانی بریتانیا، جکی استوارت نتوانستند در مورد گرندپری آینده بریتانیا به توافق برسند ، مورد انتقاد قرار گرفت و باعث شد که مسابقه از تقویم فصل موقت سال 2005 حذف شود. [28] مذاکرات با اکلستون برای حفظ مسابقه در فرمول یک با امضای قراردادی در 9 دسامبر به پایان رسید تا تداوم گرندپری بریتانیا برای پنج سال بعد تضمین شود. [29] در اواسط نوامبر 2004، سه بانک متشکل از Speed Investments ، که مالک 75 درصد سهام SLEC است ، که به نوبه خود فرمول یک را کنترل می کند - Bayerische Landesbank ، JP Morgan Chase ، و Lehman Brothers - از اکلستون برای کنترل بیشتر بر روی بانک شکایت کردند. ورزش، این گمانه زنی را برانگیخت که اکلستون ممکن است کنترلی را که برای بیش از 30 سال حفظ کرده بود، به کلی از دست بدهد. [26] [30]
دادگاه دو روزه در 23 نوامبر آغاز شد. پس از پایان دادرسی روز بعد، قاضی اندرو پارک قصد خود را برای رزرو حکم برای چند هفته اعلام کرد. در 6 دسامبر 2004، پارک حکم خود را خواند و بیان کرد که "در قضاوت [او] واضح است که ادعاهای اسپید درست است و [او] باید اظهاراتی را که درخواست می کند ارائه دهد." [31] با این حال، اکلستون اصرار داشت که این حکم - که تقریباً به طور کلی به عنوان یک ضربه قانونی به کنترل فرمول یک او در نظر گرفته می شود - به معنای "هیچ چیز" نخواهد بود. [32] او قصد خود را برای تجدید نظر در این تصمیم اعلام کرد. روز بعد، در جلسه روسای تیم در فرودگاه هیترو لندن، اکلستون در ازای تمدید متفق القول توافقنامه کنکورد که در سال 2008 منقضی شد، مجموعاً 260،000،000 پوند در طول سه سال به تیم ها پیشنهاد داد. [33] دو هفته بعد، گرهارد گریبکوفسکی، یکی از اعضای هیئت مدیره Bayerische Landesbank و رئیس SLEC، گفت که بانک ها هیچ قصدی برای برکناری اکلستون از سمت کنترل وی ندارند. [34]
اکلستون شاهد خروج 14 اتومبیل از 20 اتومبیل از گرندپری ایالات متحده در سال 2005 در اتومبیلرانی ایندیاناپولیس بود. هفت تیمی که با ابراز نگرانی در مورد ایمنی تایرهای میشلن خود از شرکت در این مسابقه خودداری کردند ، درخواست تغییر قوانین و/یا تغییر در پیکربندی پیست کردند. علیرغم مجموعه ای از جلسات بین اکلستون، مکس موزلی و مدیران تیم، هیچ سازشی در زمان مسابقه حاصل نشد و اکلستون موضوع ناامیدی عمومی در مسابقه شش خودروی حاصل شد. علیرغم اینکه او این مشکل را ایجاد نکرده است، هواداران و روزنامه نگاران او را به دلیل ناتوانی در کنترل و اجرای راه حل، با توجه به موقعیت قدرتی که خود را در آن قرار داده بود، سرزنش کردند.
در 25 نوامبر 2005 CVC Capital Partners اعلام کرد که هم سهام Ecclestone گروه فرمول یک (25٪ SLEC) و هم 48٪ سهام Bayerische Landesbank (که از طریق Speed Investments نگهداری می شود) را خریداری می کند. [35] [36] این باعث شد که آلفا پریما 71.65٪ از گروه فرمول یک را در اختیار داشته باشد. [37] اکلستون از درآمد حاصل از فروش برای خرید سهام این شرکت جدید استفاده کرد (نسبت دقیق سهام CVC/Ecclestone نامشخص است). در 6 دسامبر آلفا پریما سهم جی پی مورگان از SLEC را به دست آورد تا مالکیت فرمول یک را به 86 درصد افزایش دهد. 14 درصد باقی مانده در اختیار Lehman Brothers بود. [38]
در 21 مارس 2006، مقامات رقابت اتحادیه اروپا، معامله ای را که با CVC فروش Dorna، که حقوق MotoGP را کنترل می کند، تایید کردند . [39] CVC تکمیل تراکنش را در 28 مارس اعلام کرد. [40] CVC سهام Lehman Brothers را در پایان مارس 2006 به دست آورد. [41] Allsport Management SA ، متعلق به Paddy McNally نیز در 30 مارس توسط CVC خریداری شد. [42] [43] در 21 ژوئیه 2007، اکلستون در رسانه ها اعلام کرد که آماده بحث در مورد خرید باشگاه فوتبال آرسنال است . به عنوان دوست نزدیک دیوید دین، مدیر سابق آرسنال، تصور می شد که هیئت مدیره فعلی باشگاه فوتبال مستقر در شمال لندن ترجیح می دهد به یک حزب بریتانیایی بفروشد، این امر پس از تصور شرکت سرمایه گذاری مستقر در آمریکا KSE به ریاست استن کرونکه در حال آماده سازی پیشنهاد خرید 650 میلیون پوندی برای خرید آرسنال هلدینگز. [44]
تقسیم درآمد با تیم های مختلف، توافقنامه کنکورد، در آخرین روز سال 2007 به پایان رسید و قرارداد با FIA در آخرین روز سال 2012 به پایان رسید.
پس از از دست دادن سیلورستون به عنوان محل برگزاری مسابقات جایزه بزرگ بریتانیا در سال 2008، اکلستون به دلیل مدیریت درآمدهای فرمول یک مورد انتقاد چندین نام سرشناس قرار گرفت. دیمون هیل مدیریت فرمول یک را عامل اصلی شکست این رویداد مقصر دانست: "همیشه بحث هزینه FOM مطرح بوده است، و در نهایت این عامل تعیین کننده است. به نقل از برنی، او یک بار گفت: "شما می توانید هر چیزی را داشته باشید. تا زمانی که شما برای آن پول زیادی بپردازید، اما ما نمیتوانیم برای چیزی بیش از حد بپردازیم... مشکل این است که پول از بین میرود یا خیر. [45] فلاویو بریاتوره همچنین از FOM انتقاد کرد: "امروزه اکلستون 50٪ از کل درآمدها را می گیرد، اما قرار است ما بتوانیم هزینه های خود را 50٪ کاهش دهیم." [46]
اکلستون از سمت خود به عنوان مدیر اجرایی گروه فرمول یک در 23 ژانویه 2017 پس از تصاحب آن توسط لیبرتی مدیا در سال 2016 برکنار شد. [47]
در سال 1996، ارتباطات بین المللی دنیای ورزش اکلستون قراردادی 14 ساله با FIA برای حقوق پخش انحصاری 18 قهرمانی FIA امضا کرد. در سال 1999، کمیسیون اروپا FIA، ISC و FOA را به دلیل سوء استفاده از موقعیت مسلط و محدود کردن رقابت مورد بررسی قرار داد. [48] در نتیجه، در اوایل سال 2000 ISC و FIA توافقنامه جدیدی برای کاهش تعداد بسته های حقوق به دو بسته، مسابقات رالی جهانی و مسابقات رالی منطقه ای منعقد کردند. در آوریل 2000 اکلستون ISC را به گروهی به رهبری دیوید ریچاردز فروخت . [49] [50]
در 17 ژوئن 2005، اکلستون با پاسخ به سوالی در مورد کسب مقام چهارم دانیکا پاتریک در ایندیاناپولیس 500 ، در طی مصاحبه ای با ایستگاه تلویزیونی ایندیاناپولیس WRTV، تیتر خبرهای آمریکایی شد: "او کار خوبی انجام داد، اینطور نیست؟ سوپر فکر نمی کرد که بتواند اینطوری بسازد. پس از پیروزی پاتریک در سال 2008 در حلقه دوقلو موتگی، اکلستون شخصاً یک نامه تبریک برای او فرستاد. [51]
در 7 ژانویه 2010، اعلام شد که اکلستون به همراه Genii Capital پیشنهادی را برای برند خودروی سوئدی Saab Automobile ارائه کرده است . [52]
در 3 سپتامبر 2007، اعلام شد که اکلستون و فلاویو بریاتوره باشگاه فوتبال کوئینز پارک رنجرز (QPR) را خریداری کرده اند . [53] در دسامبر 2007، تاجر Lakshmi Mittal ، پنجمین فرد ثروتمند جهان، که 20٪ از کل باشگاه را خرید، به عنوان مالک مشترک به آنها ملحق شد . [54]
در 17 دسامبر 2010 اعلام شد که اکلستون اکثریت سهام را از فلاویو بریاتوره خریداری کرده و با 62 درصد سهام، سهامدار اکثریت شد. [55] در 18 آگوست 2011 اعلام شد که اکلستون و بریاتوره کل سهام خود را در باشگاه به تونی فرناندز که به خاطر مالکیت تیم فرمول 1 کاترهام معروف است فروخته اند. [11]
سالها شایعه شده بود که اکلستون در سرقت بزرگ قطار (1963) دست داشته است . در مصاحبه ای در سال 2014، اکلستون ادعا کرد که این شایعه از آشنایی او با سارق، روی جیمز، راننده فراری که یک راننده مسابقه آماتور بود، ناشی شده است. جیمز بعداً جایزه نقره ای را که به مروجین فرمول یک داده شده بود را تولید کرد. [56]
در سال 1997، اکلستون درگیر یک جنجال سیاسی بر سر سیاست حزب کارگر بریتانیا در مورد حمایت از تنباکو شد. حزب کارگر در بیانیه خود قبل از پیروزی در انتخابات عمومی سال 1997 ، با حمایت از دستورالعمل پیشنهادی اتحادیه اروپا مبنی بر ممنوعیت تبلیغات و حمایت از تنباکو، متعهد شده بود که تبلیغات تنباکو را ممنوع کند. [57] در این زمان، تمام تیمهای پیشرو فرمول یک، برندهای قابل توجهی از برندهای تنباکو داشتند. موضع حزب کارگر در مورد ممنوعیت تبلیغات دخانیات پس از انتخابات عمومی با اظهارات قهرآمیز وزیر بهداشت فرانک دابسون و وزیر بهداشت عمومی تسا جوول تقویت شد . [58] اکلستون از جاناتان پاول ، رئیس دفتر تونی بلر، که ملاقاتی با بلر ترتیب داد، درخواست تجدید نظر کرد. اکلستون و مکس مازلی، هر دو حامیان مالی حزب کارگر، در 16 اکتبر 1997 با بلر ملاقات کردند، جایی که مازلی بحث کرد:
مسابقات اتومبیل رانی صنعتی در سطح جهانی بود که بریتانیا را در برتری فناوری پیشرفته قرار داد. فرمول یک با محرومیت از پول دخانیات، با از دست دادن 50000 شغل، 150000 شغل پاره وقت و 900 میلیون پوند صادرات به خارج از کشور نقل مکان کرد. [58]
در 4 نوامبر "جوول شدیداً ضد تنباکو" در بروکسل برای معافیت فرمول یک بحث کرد. توجه رسانه ها در ابتدا بر روی تحمیل اصول کارگری برای یک «ورزش پر زرق و برق» و روی «ردیابی دروغین» پیوندهای شوهر جوول با بنتون متمرکز شد . [58] در 6 نوامبر، خبرنگاران از سه روزنامه جویا شدند که آیا حزب کارگر هیچ کمکی از اکلستون دریافت کرده است یا خیر. او 1 میلیون پوند در ژانویه 1997 اهدا کرده بود. در 11 نوامبر، حزب کارگر قول داد که پول را به توصیه سر پاتریک نیل برگرداند. [59] در 17 نوامبر، بلر به دلیل سوء مدیریت دولتش در این ماجرا عذرخواهی کرد و اظهار داشت: "تصمیم برای معافیت فرمول یک از حمایت مالی دو هفته بعد گرفته شد. این در پاسخ به ترس از دست دادن صنعت بریتانیا در خارج از کشور به کشورهای آسیایی بود. که برای آن مناقصه می کردند.» [60] در سال 2008، سال پس از کنارهگیری بلر از سمت نخستوزیر، یادداشتهای داخلی داونینگ استریت نشان داد که این تصمیم در زمان جلسه اتخاذ شده بود، و نه دو هفته بعد، همانطور که بلر در پارلمان اعلام کرد. [61]
مصاحبه های انجام شده توسط یک دادستان آلمانی در پرونده گرهارد گریبکوفسکی نشان داد که اکلستون به مدت 9 سال تحت بازرسی مقامات مالیاتی بریتانیا قرار داشت و او از پرداخت 1.2 میلیارد پوند از طریق یک طرح اجتناب از مالیات قانونی اجتناب کرده بود. درآمد HM و گمرک توافق کردند که این موضوع را در سال 2008 با پرداخت 10 میلیون پوند به پایان برسانند. [62]
در مصاحبهای با تایمز که در 4 ژوئیه 2009 منتشر شد، اکلستون گفت: «فکر میکنم گفتن این حرف وحشتناک است، اما جدا از این واقعیت که هیتلر را گرفتند و متقاعد کردند کارهایی را انجام دهد که من نمیدانم میخواسته باشد یا نه، - به روشی که میتوانست به افراد زیادی فرمان دهد - قادر به انجام کارها بود.» [63] به گفته اکلستون: «اگر نگاهی به یک دموکراسی بیندازید، برای بسیاری از کشورها - از جمله این یکی»، با اشاره به بریتانیا، سود زیادی نکرده است. [63] او همچنین گفت که دوست 40 سالهاش مکس موزلی، پسر رهبر فاشیست بریتانیا، اسوالد موزلی ، به عنوان نخستوزیر «کار فوقالعادهای انجام میدهد» و افزود: «فکر نمیکنم پیشینه او مشکلی ایجاد کند». [63]
استیون پولارد ، سردبیر The Jewish Chronicle ، میگوید: "آقای اکلستون یا یک احمق است یا از نظر اخلاقی منفور است. یا نمیداند که دیدگاههای او چقدر احمقانه و توهینآمیز هستند یا این کار را میکند و سزاوار تحقیر همه افراد شایسته است." [64] در مصاحبه بعدی با The Jewish Chronicle ، اکلستون گفت که نظرات او اشتباه گرفته شده است، اما عذرخواهی کرد و گفت: "فقط متاسفم که من یک احمق بودم. من صمیمانه، واقعاً عذرخواهی می کنم." [65] با این حال، هنگامی که بعداً توسط آسوشیتدپرس به اکلستون گفت که کنگره جهانی یهودیان خواستار استعفای او شده است، او با اشاره به بحران مالی 2007-2010 گفت: "حیف است که آنها بانک ها را مرتب نکردند." ، و اظهار داشت: همه جا نفوذ زیادی دارند. [66]
در محاکمه ای در سال 2012 علیه گرهارد گریبکوفسکی مدیر ارشد سابق BayernLB ، دادستان عمومی اکلستون را متهم کرد که در این پرونده شریک جرم بوده است. گریبکوفسکی به اتهامات فرار مالیاتی، نقض اعتماد و دریافت رشوه اعتراف کرد. در بحث پایانی دادگاه مونیخ، دادستان عمومی به دادگاه گفت: اکلستون باج گیری نشده است، او یکی از مجرمان یک پرونده رشوه است. به گفته دادستان و متهم، اکلستون حدود 44 میلیون دلار به بانکدار سابق پرداخت تا از شر سهام وام دهنده در فرمول یک خلاص شود. اکلستون به دادستان گفت که به گریبکوفسکی پول پرداخت کرده است زیرا او را باجگیری کرده و به مقامات مالیاتی بریتانیا در مورد یک اعتماد خانوادگی که توسط همسر سابق اکلستون کنترل میشود، گفته است. [67] در نوامبر 2012، شرکت سهامی خصوصی Bluewaters Communications Holdings شکایتی به مبلغ 409 میلیون پوند علیه فروش فرمول یک در سال 2005 تنظیم کرد و ادعا کرد که مالک قانونی این ورزش است. [68]
در ماه مه 2013، Süddeutsche Zeitung گزارش داد که دفتر دادستانی مونیخ اکلستون را پس از دو سال تحقیقات در مورد رابطه او با گریبکوفسکی به دو اتهام رشوه متهم کرده است. [69] در ژوئیه 2013، دادستان های آلمانی اکلستون را به اتهام رشوه متهم کردند. این اتهام مربوط به پرداخت 44 میلیون دلار (29 میلیون پوند) به گریبکوفسکی است. [70] گریبکوفسکی، مدیر بانک BayernLB، به دریافت 44 میلیون دلار رشوه و عدم پرداخت مالیات بر پول مجرم شناخته شد . [71]
در 14 ژانویه 2014، دادگاهی در مونیخ حکم داد که اکلستون واقعاً به اتهام رشوه در آلمان محاکمه خواهد شد، [72] و در 5 آگوست 2014، همان دادگاه حکم داد که اکلستون می تواند 60 میلیون پوند تسویه حساب کند، بدون اعتراف به گناه، تا پایان یابد. محاکمه [73]
در هفتههای پس از قتل جورج فلوید ، قهرمان هفتبار جهان ، لوئیس همیلتون ، تنها راننده سیاهپوست فرمول یک، کمیسیون خود را برای مقابله با نژادپرستی و افزایش تنوع راهاندازی کرد و فرمول یک ابتکار We Race As One را برای مبارزه راهاندازی کرد. نابرابری جهانی در مصاحبه ای با CNN ، اکلستون ابتدا از تلاش های همیلتون تمجید کرد، اما سپس این سوال را مطرح کرد که آیا این کار برای فرمول یک کار بد یا خوبی انجام می دهد، و سپس گفت: «در بسیاری از موارد، سیاه پوستان نژادپرست تر از سفیدپوستان هستند. [74] در پاسخ، همیلتون با اکلستون مخالفت کرده و در اینستاگرام از او به دلیل «نادان و بیسواد» انتقاد کرده است و متوجه شده است که چرا هیچ کاری برای پرداختن به تنوع و نژادپرستی انجام نشده است. [75] [76] گروه فرمول یک نیز بیانیهای صادر کرد و گفت که آنها "کاملاً با نظرات برنی اکلستون که جایی در فرمول 1 یا جامعه ندارند" مخالف هستند و اضافه کردند که عنوان او به عنوان رئیس بازنشسته در ژانویه منقضی شده است. 2020. [77]
اکلستون در 25 مه 2022 توسط مقامات برزیلی به دلیل حمل غیرقانونی اسلحه گرم هنگام سوار شدن به هواپیمای شخصی به سوئیس دستگیر شد. یک تفنگ LW Seecamp .32 بدون مدرک در چمدان او در طول غربالگری اشعه ایکس پیدا شد. اکلستون تصدیق کرد که این اسلحه را در اختیار دارد، اما گفت که در آن زمان نمیدانست که این اسلحه در چمدانش بوده است. او متعاقبا وثیقه پرداخت و برای سفر به سوئیس آزاد شد. [78]
در 30 ژوئن 2022 اکلستون در مصاحبه ای در برنامه صبح بخیر بریتانیا در ITV ظاهر شد . کیت گاراوی از مجری برنامه پرسید که آیا اکلستون "هنوز دوست" ولادیمیر پوتین است یا خیر، او پاسخ داد که "یک گلوله" برای او خواهد گرفت زیرا "یک فرد درجه یک" است. [79] اکلستون استدلال کرد که تهاجم روسیه به اوکراین فقط یک "اشتباه" بود که همه مردان تجاری مرتکب آن می شوند. اکلستون سپس اشاره کرد که معتقد است رئیس جمهور زلنسکی می توانست از حمله به اوکراین جلوگیری کند. [80] بن شفارد، مجری دیگر جی ام بی در مورد مرگ شهروندان بی گناه اوکراینی پرسید، که اکلستون گفت که این "عمدی" نبوده و نمونه هایی از تهاجمات آمریکا به کشورهای دیگر را ارائه کرد.
در همان مصاحبه، اکلستون علیه ممنوعیت شرکت رانندگان روسی در فرمول یک استدلال کرد . او پیشنهاد کرد که اگر بخشی از فرآیند تصمیم گیری بود، گرندپری روسیه را حذف نمی کرد یا رانندگان روسی را محروم نمی کرد. [۸۱] [ منبع بهتر مورد نیاز است ] در پاسخ، فرمول یک بیانیهای منتشر کرد که گفت: «نظرات ارائهشده توسط برنی اکلستون دیدگاههای شخصی او هستند و کاملاً در تضاد با موقعیت ارزشهای مدرن ورزش هستند». [82]
در 11 ژوئیه 2022، اکلستون پس از بررسی پرونده ای که توسط HM Revenue و گمرک به CPS ارسال شده بود، رسماً به کلاهبرداری مالیاتی ("کلاهبرداری از طریق نمایندگی نادرست") متهم شد. 400 میلیون [83]
اولین جلسه رسیدگی به این پرونده برای 22 اوت در دادگاه وست مینستر برنامه ریزی شد . [84] در ژانویه 2023، تاریخ محاکمه به نوامبر 2023 در یک جلسه رسیدگی اداری در دادگاه تاج و تخت Southwark به عقب انداخته شد . [85]
در 12 اکتبر 2023 در دادگاه تاج و تخت Southwark، اکلستون پس از موافقت با پرداخت نزدیک به 653 میلیون پوند مالیات معوقه و جریمه، به تقلب اعتراف کرد. او به 17 ماه حبس تعلیقی به مدت دو سال محکوم شد. [86]
در سال 2011، فابر و فابر بیوگرافی تام باور ، بدون فرشته: زندگی مخفی برنی اکلستون را منتشر کردند که با همکاری اکلستون نوشته شد. زندگینامههای افشاگرانه قبلی باور از شخصیتهایی مانند رابرت ماکسول باعث شد مفسرانی مانند برایان اپلیارد ، که برای New Statesman مینوشتند ، از همکاری اکلستون ابراز شگفتی کنند. [87]
این کتاب یک قسمت در جایزه بزرگ آرژانتین در سال 1979 را روایت می کند که در آن کالین چپمن به ماریو آندرتی 1000 دلار پیشنهاد داد تا اکلستون را به داخل استخر شنا در هتلی در بوینس آیرس هل دهد. آندرتی عصبی به اکلستون نزدیک شد و نقشه را اعتراف کرد که اکلستون پاسخ داد: "نصف به من بپرداز تا می توانی". [88]
تا فوریه 2024، فهرست میلیاردرهای فوربس دارایی خالص اکلستون را 2.9 میلیارد دلار تخمین زد. [89] در اوایل سال 2004، او یکی از اقامتگاههای خود در لندن را در باغهای کاخ کنزینگتون ، که هرگز در آن زندگی نکرده بود، به لاکشمی میتال، غول صنعت فولاد هندی، به قیمت 57.1 میلیون پوند فروخت. [90] در سالن های جایزه بزرگ، اکلستون از یک خانه متحرک خاکستری، معروف به "اتوبوس برنی" به عنوان دفتر مرکزی خود استفاده کرد. [91] در سال 2005، اکلستون قایق بادبانی 9 میلیون پوندی خود Va Bene را به دوستش اریک کلاپتون فروخت . تری لاول بیوگرافی اکلستون، بازی برنی: درون دنیای فرمول یک برنی اکلستون را در مارس 2003 منتشر کرد، پس از اینکه مسائل حقوقی انتشار آن را از تاریخ اصلی آن در نوامبر 2001 به تعویق انداخت . [92] اکلستون در اوایل دهه 2000 نشان شوالیه را رد کرد زیرا باور نداشت که شایسته آن است. در مصاحبه ای در سال 2019، او اظهار داشت که اگر چیزهای خوبی به کشور آورده است، خوشحالم، اما با این هدف حرکت نکرده است، بنابراین شایسته تقدیر نیست. [25]
اکلستون سه بار ازدواج کرده است. او با همسر اول آیوی یک دختر به نام دبورا دارد که از طریق او یک پدربزرگ است. او پنج نوه دارد - دو نوه و سه نوه. [93] اکلستون یک رابطه 17 ساله با توانا تان داشت که در سال 1984 زمانی که اسلاویکا رادیچ ، همسر دومش باردار شد، پایان یافت. [94] اکلستون سپس به مدت 23 سال با مدل سابق آرمانی ، متولد یوگسلاوی ، رادیچ ازدواج کرد . [95] این زوج دو دختر به نامهای تامارا (متولد 1984) و پترا (متولد 1988) دارند . در سال 2008، اسلاویکا اکلستون درخواست طلاق داد. [96] اسلاویکا طلاق آنها را به طور دوستانه حل کرد و او یک تا 1.5 میلیارد دلار تسویه حساب دریافت کرد. [97] طلاق در 11 مارس 2009 صادر شد. [98] در آگوست 2012 اکلستون با فابیانا فلوسی، معاون بازاریابی برای جایزه بزرگ برزیل ازدواج کرد . [99] فلوسی 46 سال از اکلستون جوانتر است. [100] پسر اکلستون با فلوسی در ژوئیه 2020 به دنیا آمد. [101] [102] او یکی از قدیمی ترین پدران شناخته شده است .
( کلید )
6. تهاجم برنامه ریزی شده فرمول یک به بازار آمریکا باید چند سال صبر کرد...