stringtranslate.com

اتو سوردراپ

Otto Neumann Knoph Sverdrup (۳۱ اکتبر ۱۸۵۴، در شهرداری Bindal در هلگلند - ۲۶ نوامبر ۱۹۳۰) یک ملوان نروژی و کاشف قطب شمال بود .

زندگی اولیه و شخصی

او در شهرداری بینال به عنوان پسر کشاورز اولریک فردریک سوهم سوردروپ (1833-1914) و همسرش پترا نویمان کنوف (1831-1885) به دنیا آمد. [1] او برادرزاده گئورگ سوردروپ و یاکوب لیو بورچ سوردروپ بود ، پسر عموی اول دو بار از هارالد اولریک و یوهان سوردروپ حذف شد، پسر عموی دوم یک بار جاکوب ، گئورگ و ادوارد سوردروپ ، پسر عموی سوم گئورگ یوهان ، یاکوب ، ام. لیف و هارالد اولریک سوردروپ [2] او برادر شوهر یوهان والر بود و خود اتو در اکتبر 1891 در کریستیانیا با پسر عموی اول خود گرتا آندریا انگلسکیون (1866-1937) ازدواج کرد . [1] دختر آنها آئودیلد سوردروپ (1893-1932) با کارل یوهان سوردروپ ماستراندر ازدواج کرد . [3]

پدرش در شهر Buøy در شهرداری Kolvereid به دنیا آمد . به عنوان پسر ارشد اتو وارث املاک Sverdrup در Buøy بود. با این حال، او همه چیز را به برادران کوچکترش واگذار کرد و به ابیگدا در بینال رفت، به مزرعه ای به نام هارستاد، جایی که اتو سوردروپ در آنجا متولد شد. در سال 1872، در سن 17 سالگی، اتو سوردروپ به شهرداری Nærøy ، به Ottersøy بازگشت ، جایی که عمویش سورن در حمل و نقل با کشتی های خود کار می کرد. Sverdrup در اینجا کار خود را به عنوان یک دریانورد آغاز کرد و پس از مدتی در خارج از کشور قایقرانی کرد. او در سال 1875 امتحان همسرش و چند سال بعد در امتحان فرمانده کشتی را گذراند.

در سال 1877 والدین Sverdrup از Bindal به مزرعه Trana در خارج از شهر Steinkjer نقل مکان کردند . در این زمان، OT Olsen، معلم و کارمند بانک در Kolvereid و یکی از بستگان مادرش، قایق بخار TRIO را خریداری کرده بود . Sverdrup به عنوان کاپیتان استخدام شد. در همین زمان سوردروپ با وکیل الکساندر نانسن که در شهر نامسوس زندگی می کرد نیز ملاقات کرد . او برادر فریتیوف نانسن بود و از طریق او سوردروپ و فریتیوف نانسن شناخت یکدیگر را آموختند.

شغل و سفرهای اعزامی

عکس اتو سوردراپ در اولین سفر فرام .

Sverdrup به اکسپدیشن فریتیوف نانسن در سال 1888 در سراسر گرینلند پیوست . در سال 1892 هنگام ساخت کشتی فرام مشاور فریتیوف نانسن بود. در سال 1893 به Sverdrup فرماندهی کشتی داده شد و در سال 1895 در حالی که نانسن تلاش می کرد به قطب شمال برسد، مسئولیت آن را بر عهده گرفت . Sverdrup موفق شد کشتی را از یخ در نزدیکی سوالبارد در اوت 1896 آزاد کند و به Skjervøy رفت و تنها 4 روز پس از رسیدن نانسن به نروژ رسید. [1]

در تابستان 1897 سوردروپ به عنوان فرمانده کشتی لوفوتن ، یک کشتی مسافربری به و از سوالبارد، کار کرد. در سال 1898 او با فرام سفر دیگری را آغاز کرد . [1] Sverdrup سعی کرد از طریق خلیج بافین گرینلند را دور بزند اما نتوانست از طریق تنگه نارس عبور کند . او و خدمه اش که مجبور به زمستان گذرانی در جزیره الزمر شدند، بسیاری از آبدره ها و شبه جزیره های ناشناخته را در سواحل غربی جزیره کاوش و نام بردند و نام های نروژی مانند جزیره هووید ("جزیره اصلی") و دریای شاهزاده گوستاو آدولف را توضیح دادند . پادشاه سوئد گوستاو ششم آدولف ) [4] [5] در قطب شمال کانادا .

بین سال‌های 1899 و 1902، او سه بار دیگر در جزیره الزمر در قطب شمال کانادا با فرم زمستان‌گذرانی کرد ، به کاوش و نقشه‌برداری ادامه داد، که در نهایت با کشف جزایری در غرب جزیره المر، یعنی اکسل هایبرگ ، آموند رینگس و الف رینگز انجامید. که در مجموع به عنوان جزایر Sverdrup شناخته می شوند . [1] در اتخاذ روش‌های اینویت ، سوردراپ و خدمه‌اش توانستند در مجموع 260000 کیلومتر مربع را ترسیم کنند - بیش از هر اکتشاف قطبی دیگری. [6] این منطقه به طور مشهور توسط توپوگرافیست او، گونار ایساچسن ، نقشه برداری شد و 35 نشریه دانشگاهی در نتیجه این سفر به نگارش درآمد. [1] پس از بازگشت Sverdrup در نروژ، او به عنوان یک قهرمان ملی رفتار شد. با این حال، او در آمریکای شمالی نسبتاً ناشناخته باقی مانده است و برای اکتشاف کانادایی خود در نروژ نسبتاً ناشناخته است.

اکتشافات Sverdrup 1898-1902

Sverdrup رسماً هر سه جزیره ای را که در سال 1902 کشف کرده بود برای نروژ ادعا کرد و باعث ایجاد یک مناقشه حاکمیتی با کانادا شد که ادعای حاکمیت بر تمام سرزمین های کشف شده یا کشف نشده در منطقه قطب شمال کنونی کانادا را داشت. این اختلاف تا سال 1930 حل نشد که نروژ جزایر را به کانادا واگذار کرد. [6] در آن سال Sverdrup قراردادی را با دولت کانادا امضا کرد که سوابق سفرهای Sverdrup را به مبلغ 67000 دلار کانادا خریداری می کرد. Sverdrup تنها دو هفته پس از امضای قرارداد درگذشت، اما این پول آینده خانواده او را تضمین کرد. [1] سوابق در آرشیو ملی کانادا بایگانی شدند ، [6] اما بعداً به کتابخانه ملی نروژ بازگردانده شدند . [1]

یکی از اقدامات کمتر شناخته شده سوردروپ، یک اکسپدیشن جستجو و نجات با کشتی اکلیپس در دریای کارا در سال های 1914-1915 بود. [1] هدف او جستجوی دو اکسپدیشن گمشده در قطب شمال بود، کاپیتان گئورگی بروسیلوف در سنت آنا و ولادیمیر روسانوف در گرکولس . چهارمین و آخرین اکسپدیشن سوردروپ در آب‌های سیبری قطب شمال در سال 1921 بود، زمانی که از پل یخ‌شکن شوروی لنین ، فرماندهی کاروانی متشکل از پنج کشتی باری را در یک مسیر آزمایشی از طریق دریای کارا تا دهانه‌های اوب و ینی‌سی را بر عهده داشت . کشتی ها به مقصد رسیدند و سالم برگشتند. این گام مهمی در توسعه بخش دریای کارا در مسیر دریای شمالی تلقی شد . [7] Sverdrup همچنین یک سرمایه گذاری تجاری ناموفق در کوبا دارد ، یک پروژه مزرعه در استان اورینته در سال 1904. [1]

زندگی بعدی و میراث

Sverdrup در سال 1928.

سالهای آخر زندگی خود را در ساندویکا ، در ملک هوم وود بر روی تپه ای مشرف به شهر زندگی کرد. [8] او در نوامبر 1930 درگذشت. مجسمه Sverdrup در سال 1957 در Steinkjer برپا شد و در سال 1999 مجسمه Sverdrup در Sandvika در میدانی به نام او Otto Sverdrups plass ساخته شد . [1] در سال 2008، نیروی دریایی سلطنتی نروژ، HNoMS Otto Sverdrup ، یک ناوچه کلاس نانسن را به افتخار این دریانورد و کاوشگر به خدمت گرفت .

او در سال 1896 به عنوان فرمانده درجه 1 نشان سلطنتی نروژی سنت اولاو انتخاب شد و در سال 1902 به درجه صلیب بزرگ ارتقا یافت. و مدرک افتخاری را در دانشگاه سنت اندروز دریافت کرد . [1]

Sverdrup همچنین در سال 1902 به عنوان شوالیه درجه 1 از تاج پروس انتخاب شده بود، [9] اما در نامه ای سرگشاده به هیئت آلمانی در اسلو در 25 اکتبر 1917 اعلام کرد که در اعتراض به جنگ نامحدود، این فرمان را باز می گرداند. سپس در جنگ جهانی اول توسط U-boat های آلمانی هدایت شد و باعث مرگ صدها ملوان نروژی شد. یک روز قبل از بازگرداندن سفارش سوردروپ، رولد آموندسن، کاشف همکارش ، جوایز آلمانی خود را نیز پس داده بود. [10]

مراجع

  1. ^ abcdefghijkl Hegge, Per Egil . "اتو سوردراپ". در هله، کنوت (ویرایش). Norsk biografisk leksikon (در نروژی). اسلو: Kunnskapsforlaget . بازیابی شده در 12 فوریه 2010 .
  2. ↑ براتبرگ، ترجه (2007). "Sverdrup". در هنریکسن، پتر (ویرایشگر). فروشگاه norske leksikon (به نروژی). اسلو: Kunnskapsforlaget . بازیابی شده در 12 فوریه 2010 .
  3. ↑ رینگستاد، یان اریک. "کارل مارسترندر". در هله، کنوت (ویرایش). Norsk biografisk leksikon (در نروژی). اسلو: Kunnskapsforlaget . بازیابی شده در 12 فوریه 2010 .
  4. ↑ اتو نویمان، سوردراپ (1959). ماجراهای قطبی: اقتباس از سرزمین جدید: چهار سال در مناطق قطب شمال. لانگمن ها ص 215.
  5. ↑ بار، الینور (27-07-2015). سوئدی ها در کانادا: مهاجران نامرئی انتشارات دانشگاه تورنتو شابک 9781442695153.
  6. ↑ abc جرارد کنی کشتی‌های چوبی و مردان آهنین: حماسه نروژی-کانادایی اکتشاف در قطب شمال ، ISBN 0-88977-168-5 ، 1984 
  7. ↑ تی سی فیرلی، ماجراهای قطب شمال سوردراپ ، ص. 272. لندن 1959.
  8. ↑ Moe, Liv Frøysaa (28 مه 2008). "وطن". شهرداری Bærum. بایگانی شده از نسخه اصلی در 5 ژوئن 2011 . بازیابی شده در 11 فوریه 2010 .
  9. ↑ «بخشنامه دادگاه». تایمز ​پلاک 36897. لندن. 13 اکتبر 1902. ص. 6.
  10. ^ Hølaas، Odd ; بارلاوپ، آسبیورن ؛ طوفان، هنینگ؛ سولهایم، جان (1957). Norge تحت Haakon VII 1905-1957 (به نروژی) (سوم، ویرایش اصلاح شده). اسلو: کپلن. ص 172.

در ادامه مطلب

لینک های خارجی

در ویکی‌انبار رسانه‌هایی مربوط به اتو سوردراپ وجود دارد .